東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第76部
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前スレ→https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523417377/
利用民の愚行蛮行馴れ合い関連ネタはこちら→https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500539523/
Q&A
「15000系増やしてくれ」→『2016年度に3編成増備して終了。以降は既存車の大規模修繕(B修)で対応(現在05系第21編成・07系第4編成が鋭意施行中)』
「ホームドア入れてくれ」→『高田馬場・飯田橋・九段下で導入済。そこ含め西の6駅から入れるから暫し待て』
「ラッシュで混むんだけど」→『メトロ任せにしてないで自分でラッシュ時間を避けるなり工夫したほうがてっとり早い』
「ホームのメロディーなんとかしてくれ」→『車掌の扱いが1プッシュorリモコンで1コーラスになったから鳴動後すぐドア閉まるようになったはず』
「その他諸々なんとかせえ」→『東京メトロお客様センター(0120-104-106)にどうぞ』
「沿線のどの駅の近くに住んだら良い?」→『安さも大事だけど沿線の混み具合を事前に調査してからの判断でよろしく』
「何で東西線東葉スレは第○部なの?」→『京成が東葉の株を一部持っているため京成スレの慣例に従っている』
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured なお反ワッチョイ厨の立てた下記スレはID無し回線種別しか判明しない明らかな荒らし目的スレの為次スレとして無効
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539219451/
見分けがつき易いようにこのスレのスレタイ後ろに全角スペースを挿入してありますが上手くいったかな? >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
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―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
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新スレに儂登場! >>1乙!
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!
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< 儂 >
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < ATACS導入あくしろや
( 二二二つ / と) \_________
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※次スレで広めておいてください 7号車だけ日立製最新制御装置に換装された76F、営業復帰約1週間でJR乗り入れ解禁か
73Fと改造受けてる21Fのが三菱製なのに日立の使うってことは試験目的だろうな 九段下折り返し線、南砂町駅改良工事
しれっと HPで完成時期大幅延長しやがった。
しかも、飯田橋駅で折り返しできそうなこと言っておきながら、やっぱり九段下で折り返しだと。
最初からそう言え、恥ずかしい。 >>20
九段下折返しは2025年度。
南砂町は2027年度。 オリンピック前は工事特需で人件費も資材費も上がるから、オリンピック終わった後にゆっくりやればいいよ。 嘘つく事と遅延する事以外取り柄がないメトロに予定を守れとか無理な相談 >>20
流石に南砂町の三線化はもう少し早いと思いたい
2020年度にはできるんじゃなかったのかよ
2027って…ひどすぎる
頑張れば豊住線できるだろ 2027年じゃ下手したら8号線の東陽町駅の方が先に出来るな 今日駅間で止まりすぎ。
てか、この一週間マトモに朝動いてた日無いだろ、いい加減にしろクソメトロ。 ゴミ屑糞メトロ
もう時刻表とかいらねーだろ
朝晩フリーダム運行だし
きたら乗れます とだけ書いとけ
本当に酷いな >>28
今週一気に冷えて乗客が着膨れしたからな。
どうなることやら >>28
リュックの前抱えマジ邪魔。
スマホをいじるスペース確保だろ、実は。
足下に置いてじっと持っていて欲しい。 >>32
それこそ邪魔やろ
持ってたら落とすリスクあるし 同じ奴が話題にしてるだけだろ
マスコミに洗脳された奴みたいだな 教えて下さい
平日朝の中野駅も三鷹駅と同じように、
落合方面から来た電車は一旦中野駅で強制的に降ろされるんでしょうか? ヒント
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/a/8a747_1621_713df3d7d13c929f2600b2b0822cc4dc.jpg
しかも誰でも使えます!
東葉高速鉄道は、冬休み期間中(12月22日〜1月6日)の任意の3日間東葉高速線が乗り放題のキップを発売します。
1人で3日使っても、3人が1日ずつ使ってもOK。
※複数人同時の使用はできません
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/c/3c86c_1621_3f9590d7374ec13937d33f5bdb52b8e0.jpg
《発売価格》
大人:2、000円 こども1、000円
《発売期間》
平成30年12月22日(土)〜平成31年1月4日(金)
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/1/e14f5_1621_cc4b6a3ea8af4cae808aa11342db8538.jpg
《有効期間》
平成30年12月22日(土)〜平成31年1月6日(日)
《発売箇所》
西船橋駅を除く東葉高速線各駅
問い合わせ:東葉高速鉄道 総務部企画課 TEL 047-458-0018
年末年始を除く平日 9:00〜17:30
西船橋駅〜東葉勝田台駅の通常運賃が630円ですから3日間で2回往復すれば元が取れちゃいますね。年末年始に久しぶりに行きたい場所を訪ねたり、懐かしい友人に会いに行く、なんていかがですか?
http://news.livedoor.com/article/detail/15730854/
2018年12月12日 19時13分 鉄道チャンネルニュース
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/q/qktn/20100727/20100727103038.png >>40
ホーム延長工事の関係だと思うけど、次に何をするのか想像がつかない
西船橋寄りの今の階段・エスカレーターはどうなるんだろう >>47
コストは幾らかかる?
費用対効果として想定されるものは? 3月から浦安始発が誕生か。
ラッシュ前に増発ということは、時差ビス臨は消滅かな? どこから電車を送り込むのかな?
妙典から回送で浦安まで行くのかな? 妙典から浦安まで回送するなら妙典始発でもいいような
それともなにか事情があるのか 行徳、南行徳ではホームに立ってると回送電車が通過していくわけか・・・
と、いうか、6時台なら、妙典や西船橋始発でもそんなに混んでないんじゃないかな? 乗客の多い浦安、葛西、西葛西あたりの人にこの電車なら楽に通勤出来るとアピールして
ラッシュピーク前に乗ってもらう作戦なのかな 今の浦安駅って、A線からの電車をB線ホームにセットすることは可能? 東西線のダイヤ改正詳細
1 実施日 2019 年 3 月 16 日(土)
2 ダイヤ改正内容
(1)平日朝ラッシュ前の時間帯で列車増発及び区間延長
・5 時台、東陽町駅発中野駅行 1 本を増発、東陽町駅始発中野方面行列車1本を西船橋駅始発
として西船橋駅〜東陽町駅間を延長運転します。
・6 時台、浦安駅始発中野駅行を 2 本運転します。
・6 時台、東陽町駅〜中野駅間に 2 往復増発します。 >>65
じゃあやっぱり回送で送り込みか。なんか無駄。何がやりたいのかよくわからんな。
>>60
行徳民「浦安始発つくるなら、通勤快速を廃止しろ!」 >>62
5時台6時台の増発は分かる
早起きキャンペーンとかやってても、その時間に行徳浦安辺りから乗って座れないんじゃ、意味なくね?って感じだからな >>48
A-train、efACE、日車方式ブロック工法、sustainaと量産化すればATS-Pがコストダウンした時のようにATACSも導入費用も安くなるぜよ >>68
東西線建設時に地主と決裂寸前まで大揉めしてなんとか確保した経緯があるから絶対無理 今となっては決裂して葛西止まりだった方が良かった訳だが 決裂したら浦安駅が存在しない、というだけなのでは。 システムエグゼ
苦情申し立てダイレクト窓口
代表取締役社長 酒井 博文
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専務取締役 大場 康次
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専務取締役 後藤 清孝
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取締役 新船 幸広
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監査役 白銀 亨
sirokane@system-exe.co.jp 【鉄道】東京メトロ 東西線及び千代田線のダイヤ改正 北綾瀬〜代々木上原方面へ直通運転を開始 浦安駅始発中野駅行を2本運転
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544896053/ >>66
送り込みが無駄ってw そんなのアチコチの鉄道会社でやってる事
浦安葛西民へのサービスだろ ピーク前の6時台&妙典始発が減るわけでもなし、許してやれよ >>82
それなら快速の浦安停車も要らね( ゚д゚)、ペッ 朝の西船-東陽町間ノンストップの快速復活 チン☆⌒ 凵\(\・∀・) まちくたびれたー!! >>85
今と違い、割りと空いていて、楽だった覚えがある。 >>86
その分普通が更に混むからな
今となってはもう無理 西葛西→南砂町で5回も停車って客バカにしてんのか? 浦安始発を増やしてくれるなら、快速は浦安のみ停車でいいと思う。 浦安始発てどこに入れるのかな、1本は現状ダイヤだと6時7分と15分の間かな
もう一本は7時近くかな、多少他のダイヤいじって入れ込むのかな >>89
なるほど、西船橋を出発したら浦安以外全駅通過で中野へ到着するわけか。
利用者が少なすぎて絶対に着席出来る列車になるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています