東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第76部
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前スレ→https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523417377/
利用民の愚行蛮行馴れ合い関連ネタはこちら→https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500539523/
Ｑ＆Ａ
「15000系増やしてくれ」→『2016年度に3編成増備して終了。以降は既存車の大規模修繕(B修)で対応(現在05系第21編成・07系第4編成が鋭意施行中)』
「ホームドア入れてくれ」→『高田馬場・飯田橋・九段下で導入済。そこ含め西の６駅から入れるから暫し待て』
「ラッシュで混むんだけど」→『メトロ任せにしてないで自分でラッシュ時間を避けるなり工夫したほうがてっとり早い』
「ホームのメロディーなんとかしてくれ」→『車掌の扱いが1プッシュorリモコンで1コーラスになったから鳴動後すぐドア閉まるようになったはず』
「その他諸々なんとかせえ」→『東京メトロお客様センター（0120-104-106）にどうぞ』
「沿線のどの駅の近くに住んだら良い？」→『安さも大事だけど沿線の混み具合を事前に調査してからの判断でよろしく』
「何で東西線東葉スレは第○部なの？」→『京成が東葉の株を一部持っているため京成スレの慣例に従っている』
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>951
東陽町〜西船橋を東葉高速鉄道へ移管し運賃値上げによる混雑緩和を促すべし こう言うこと書き込む人って、東西線利用者なのかね？
利用者なら何処らへんの駅を利用してんだろ。 多分リアルでセルフ車掌とかやっちゃうような人なんでしょ 今日も地上区間からノロノロ運転&止まりまくり。
そして駅では無駄に何度もドア開け締め。
いい加減にしろや。 今日は中央線運転見合わせの影響で総武線各駅停車が渋滞し、それに巻き込まれて東西線も遅延してるって感じ
いつものことだが >>961
いつも思うのだがなんで振替客は京葉線と都営新宿線に乗らないのかね 荻窪〜西荻窪の飛来物で束直快速中止の逝っとけ発動
それ以前に神田のグモで中央快速がgdgdになってるうちに
束直だけはさっさと中止にしとけや無能指令 >>963
JRのせいなのにお前はいっつも批判したがるよな(笑) >>962
西側の乱れだからじゃね
津田沼口は割と平穏だった 9時前まではホームの電光表示板にも行き先だけは辛うじて出てたのに
9時過ぎて完全無表示のダイヤ破綻状態になったから今日は途中で指令が失敗したな >>964
21F試運転始まったぞ
つーか更新に半年以上とか時間かかり杉 ダイヤ変わって、朝8時過ぎ中野駅の始発が着席取れにくくなった。
前は8:09の後14に始発があったのが、今は19まで10分空き。 >>974
浦安はやめとけ
元町地区は元漁師の家に気に入られないと村八分食らう
中町地区は変なプライドがある住人がイビり倒す
新町地区は金持ってないとコミュニティに参加できない、収入別に地域内カーストがある >>973
住みたい駅は西側ばっかり。
家賃が安い駅は東側ばっかり。 >>976
前々から分かりきって
今更感ありありな記事だな。 >>975
元町に10年以上住んでるけど、
そういうこと気になったこと一度もないな。
賃貸住まいで地域との繋がりが全く無しだからかな。 >>975
>>978
漁業やってた人達って補償金貰って今川とか東町とかあっちの方に住んでるんじゃないの？ ダイヤ改正して遅延を正常化にしたのに、さらにそこから10分遅延の毎日が続くな。
つまり、正常ダイヤから15分遅いのがデフォ。
なぜダイヤ変えたのか？たまに、夏休みとかの閑散期等では正常の時もあったのに。 4月の遅れやすい理由は、分かっているんだろ
それとも、4月ダイヤを作れというのか ダイヤ改正後の朝が異常なぐらい遅延する。
もう毎日の事なんでアナウンスもしない。 １０分遅延でも遅延情報出てないけど、
どのレベルから警報でんのかな？ 15分遅れでも遅延情報出さないな。
JRが要因の時は10分でも出すのにね。
ほんと混雑の解決策は複々線しかないのにイベントの臨海地下鉄にうつつを抜かす
都も全く解決する気が無いのだろう。
もういい加減、運賃の時間帯制とか考慮しないのか？
7時台〜8時台は定期含めた運賃2倍にすべき。
https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-168/
東京都の地下鉄新線構想が前進、つくば〜東京〜羽田空港間直結も!?
https://mansionmarket-lab.com/commuter-rush-ranking
通勤ラッシュがキツイ路線はこれ！東京の満員電車 混雑率ランキング・ラッシュ時間帯
5.67 東京メトロ東西線 中野方面
東京メトロ東西線
混み具合レベル4以上は、ぎゅうぎゅうというレベルです。レベル5を超えると、もはや混み過ぎて乗れない人もいるレベルです。
1位は東京メトロ東西線です。東西線が混むのはとても有名な話なので「やっぱりか」という感じです。注目すべきは2位以下との差です。
混み具合の数値がダントツであることが分かります。東京の通勤ラッシュで一番混む路線、キングオブ通勤ラッシュです。 東西線東側は逆方向の需要が少ないので複々線化する価値が低い 今降り際に突き飛ばして来たジジイゆるさねーぞ！死んどけ老害！顔覚えたからな！！ >>988
そんなことしたら車両が中野寄りに溜まるんじゃないの？ そのための九段下折り返し。
本来なら大手町中野方にもY線あって折り返せるのがベストだがスペースがない故仕方ない。 茅場町〜大手町を南砂みたいに２面３線化できればいいのにな
地下埋設物を考えると不可能だろうけど… >>994
作るときに将来を想像できなかった時点で仕方なし >>992
大手町で乗客全員降車は、時間的にもスペース的にも無理 このスレッドは１０００を超えました。
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