東武日光/鬼怒川/宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 27
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野岩鉄道や会津鉄道、および東武鉄道の主に栃木県内の線区について語るスレッド。
南栗橋以南の東武日光線は専用スレッドがありますので、そちらで。
当スレには荒しが湧きます。半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。
【会社HP】
東武鉄道 http://www.tobu.co.jp/
野岩鉄道 http://www.yagan.co.jp/
会津鉄道 http://www.aizutetsudo.jp/
路線図 http://railway.tobu.co.jp/pdf/guide/tobumap.pdf
【前スレ】
東武日光/鬼怒川/宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 26
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1536104749/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 15日午後0時30分頃、東武日光線の藤岡―静和駅間で倒木が発生した。
この影響で、同線は南栗橋―栃木駅間で一時運転を見合わせたが、午後2時半頃、再開した。 小代がないのに下小代
新井がないのに西新井
小金がないのに北小金
WAZAWAZA平仮名にしてややこしくする東あづま 土曜早朝に浅草へ向かって行ったブツ6が懐かしい
※因みに2202レでは無い インスタに某セクシー女優の人?が会○鉄道の写真挙げてて草 >>963
パンモロ画像
>>964乙!
IDスレいいね >>968
6505や10000は仕方ないにしても、20400は標準装備で付けるべきだよな。 東武特急の車掌端末はau回線だったはず
JR日光線の車掌タブレットはソフバン
こっちは日本テレコム-鐵道通信以来の流れやね 中経にSL運行区間拡大って出てるけど南栗橋まで来るのかなぁ だいき、新鹿沼か新栃木までたまにちょくちょく延長か 会津若松はJR東が磐越西線で
たまに臨時SL運行してるから
相互直通有る?
直通しなくても
東武とJR東のSLが並んだら爽快
旅行会社が乗り継ぎ企画を設定したら面白い 野岩・会津区間のトンネル通れんの?
もしくはその区間無動力? 伊勢崎線久喜〜館林が6両3本なのに対し日光線南栗橋〜新栃木は4両2本と冷遇されてるな
やっぱ06年に東武がJRと協力するようになってから迷走してるなとは思ったが、ついにここまで南栗橋以北が悪くなるとは思ってなかった
かつての国鉄VS東武の日光バトルしてた時のようなギラギラした尖った東武だったら、普通列車4両2本だなんて体たらくにはならなかったんだろうな
今の日光線は伊勢崎線より冷遇されてるのに何で不満言う人見かけないんだろ
不思議 日光を一手に引き受ける代わりに栗橋以南を売り渡す取引とか? 一時間に4連2本ほぼパターンで走ってくれてるだけマシだよぅ 少し前は6連だったがな
112**+314**とか >>981
ホームと駅舎を結ぶ踏切の近くに草に埋もれかけて眠りについてる >>989
いつの情報だよ?ちゃんと草刈りしてイベント等で公開してるわ >>984
長いトンネルがあるから、SLの運行は認めないと言う噂を聞いた。
>>985
最も強くて左巻きの労組、私鉄東武もそれだけ弱体化したと言う事。 >>992
事実かどうかは分からないけど、長大トンネル区間でSLの新規運行は役所が認めない
と言う話を聞いた。ましてや電化されているんだから、例え観光列車でも敢えて走らせる必要はない
と言う事らしい。 赤いの使ってDL&SL大樹か若しくは電機復活させてEL&SL大樹で北千住始発で南栗橋からSLとかできないものか… >>994
出来ません。やりません。
そんな妄想ばかりしてるから鉄ヲタはキモイんだよ このスレッドは1000を超えました。
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