西武鉄道車両総合スレッド Part39
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>879
それ系のワードは全部NGにしとるんだが、どういう訳か漏れがあるんだよな。
正直、国分寺線云々の話題はここでやるべきネタなのかっていう疑問しか無いが。 キチガイの妄想が多すぎるんだよ
東急3000系とか言ってる時点で荒らしか手帳持ちなのは間違いないだろうけど
最近、直近ネタ少なすぎるわ
西武有楽町線スレと一緒で路線にまつわる変な妄想多すぎ
同一人物が同じようなネタ書いてんじゃねぇの？
来月改正で新型特急デビューするわ、転属あるとか、9108F廃車とか色々あるだろうに こーゆーとこで妄想並べてるキチガイは事前に公安でマークしとけば捗るように思えるのだが 現実社会で無視されているような奴が、5chで関心引くために必死に妄想とかレス欲しさに色々書いてるんだろ
西武有楽町線スレのキチガイが典型的な部類
あとは池袋線スレの偏差値Fランも良い例
ここなら相手にしてもらえるから、書いてるだけ
まともな奴はああいうこと書かないし、書こうとも思わないだろ？
若いのは今大半がツイッターだし、いい歳したおっさん達が何しているのやら Twitterの情報も、はぁ？ってのがあるけど、ここみたいにあり得ない話をする奴は少ないね。
基本みたまま情報なら、Twitterの方が有益かもね。
とはいえ、判る人には身バレするから、ここの方が気軽に書き込める。 国分寺線の８連化って可能性結構あると思うが。
6*6本/h→8*5本/hでも時間あたりの運行車両数増発になるし。 ネタがなけりゃ黙ってりゃいいと思うの。
妄想の披露とかキチガイ閣下とかいらねえ。 >>906
実質の輸送量は増えるのは確かでも利用者からみりゃ減便だなあ 4連は絶対に必要だから6連も新造される可能性は十分にあるだろ
6連を新造するのが嫌だからといって20000短編成化､6000組み換え､東急3000購入､国分寺線8両化とか発想に至るのは頭悪すぎる
会社が必要とすれば別に短編成の新造も無駄ではない
東武や京急だって必要だから今も短編成を製造しているし、京成も4連新型車が登場すると言われている 確かに、6連造るのが嫌だから国分寺線を8両化するってのは6連造るのが嫌だから東武野田線を8両化するってのと同じようなことだからなw >>902
俺も東急3000購入なんて90%有り得ないと思っているが、国分寺線が新宿線との直通を廃止したのには何かしらの動きを感じる
今の段階でまだ何もわからないけど、今後西武園線との半同一系統化するとか何かしらの構想はあるのかも
今回の改正は国分寺線⇔新宿線直通廃止も結構な鍵だぞ 前々スレくらいで｢国分寺線の8両化は有り得ない｣と一度は結論付いて国分寺線の話は暫く落ち着くかと思いきや、今度は新宿線との直通を廃止ときたからな
なかなか目が離せない国分寺線 良かったな、見捨てられた西武新宿線
ついに他社車両が走るかも知れないぞｗ ＞国分寺線⇔新宿線直通廃止
だから東村山駅立体化の工事対応だって言われてるじゃねえか。 国分寺線の新宿線乗り入れ取り止めをあと8〜10年早くやっていれば3000など3ドア車の独占場となっていたかもしれないのにな... あと運行を新宿線に影響されない独立性いうのも
輸送指令からみたらだいぶ気がラクになるだろうな。
人身事故だの乗客トラブルだの言うてダラダラする新宿線に影響される要素が
一つでも減るだけで。 >>913
国分寺線と西武園線の同一系統化は割と本当にやりそうなんだが
西武園線は来園客の対応の関係でワンマン化ができないみたいだから国分寺線と繋げても特に問題はない
まあ4→6両に増えて少し輸送力過剰になってしまうかもしれないけど無駄に区間折り返しにするよりかは乗務員数は削減できる >>914
結論が出た？
そんなソース何処にあるの？？
俺は8連化に賛成だし、8連化すれば本線直通復活時運用の柔軟性が増す観点からありだと思う。
もちろん6連のままでも良いと思うが。
ただ、この先2000系が全て淘汰されて国分寺線専用に６連を準備すると仮定して
今と同じダイヤなら６本必要になる予備も入れて７本
事故と検査が重なって２本動かなくなったら１本不足する。等々考えると運用が回らなくなる
ならば効率化を考えて８両化って事も十分ありうると思うんだけどね。
鼻から否定する奴が一番馬鹿
地上設備に手を加えるだけで８連化できるのだから無理な話でも無いし。 >>920
本当に乗務員が削減できるか？
データイムで毎時６本の国分寺線。２編成稼働
毎時３本の西武園線が１編成稼働。
同じ輸送本数を確保するなら３編成稼働するから
純粋に東村山―西武園間が１．５倍になるだけで何も変わらない。
むしろワンマン化して競輪などの臨時ダイヤの時にツーマンにするくらいでないと
人員は減らせないでしょ。 >>921
じゃあこんなとこに書き込んでないで西武に要望すれば？
まず西武に伝えることから始めないと8両化の第1歩にもならないよ >>921
自己レス
×今と同じダイヤなら６本必要になる予備も入れて７本
〇今と同じダイヤなら５本必要になる予備も入れて６本 >>923
６連のままでも良いと言っているのだが。
こんなとこって５ちゃんに書きこむこと自体
妄想や要望を書いてもいいのでは？
高架の工事が終わる頃結論出るんだから
嫌なら変なのが騒いでると思えばよいし 8連化したら日中は15分間隔に削減かな？
6連6本10分間隔と輸送力はそんに変わらないし >>921
ばーか
>>927
お前こそどっか行け国分寺線8両化厨 いい加減しつこい
東急3000買い取りの話も国分寺線8両化の話も隔離スレでやれよ
絶対にありえない妄想を本スレにネチネチ書き込むな
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535199345/ >>927
ソースが出せないからウザいのかw
可愛いやつだな 国分寺線のスレはないんか？
あるならそっちでやってくれ 埼玉の田吾作どものコップの中の嵐ならぬ“肥桶の中の嵐”は端から見てて滑稽です。
https://youtu.be/XDFA1uZ8Fc8 >>921
運用のこと考えるならなぜ4+2の発想が出てこない。だから馬鹿にされてしまうんだよ。 議論を断ち切ってｽﾏｿ…
元加治〜花小金井飯能人身事故
当該は、9000系の模様 当該は飯能21:13発池袋22:03着行きの急行2192レ
編成は、9005F
先頭車 = クハ9005 >>936
中古車購入や国分寺線8連化ゴリ押しするやつに比べれば断然マシ >>936
自分の考えに反する人は全てア〇ペ扱いか
なら東急3000系を西武が買い取るという根拠を教えてくれ いつも国分寺線に東急3000を持ってこようとするやつは同一人物だろ >>941
何故だか花小金井が紛れとったわw
ちなみに当該は9105Fでした 9108Fはダイヤ改正と共に終わりか？
開幕までは残しそうな気がするが
あと、朝ラッシュの40000系1編成が地上運用で使えなくなる(運用次第では今の3110レ→4203レみたいなのを固定にすれば可能だが)から新宿線から転属あるかも はえ〜001系って起動加速度3.3 km/h/sあるんだね。みんなも等加速直線運動の式で計算してみてよ。大体3.2弱になると思う。
https://m.youtube.com/watch?v=4lR8LSwN7Fc 3000は部品取りして解体？
948 名無し野電車区 2019/02/07(木) 17:07:40.75 ID:53fzM5GS
http://www.pref.shiga.lg.jp/c/kotsu-s/files/kasseikakeikaku2.pdf
近江はこれによると2012年度から2021年度にかけて8本増備予定で現状900形1本と100形5本の計6本が竣工済み
残る2本が3000系6連2本から1本ずつ改造だからそれぞれ余剰のモハユニットが出るしちょうどミュージアムの展示車両を順次搬出してる所だから一緒に搬出してるだけだと思う >>948
5000系の6連は3.0だったから驚く事はないさ。 白101が出たときは30000みたいなラッピングをされて偽スマイルトレインを多摩川線でやるのかと思ってた 春夏秋冬の後は色戻すかと思ったらそのままか別の色だもんな 白じゃ面白くないから山手色とか京浜東北色とかやればいいのに >>955
中央総武色とか赤羽色とか南武色とか鶴見色とか福知山色なんて、面白すぎて大爆笑だな >>913
あくまで個人的な予想になってしまうけど、数年後に新宿線との直通は再開しそうな気もする
だから結果的にあまり変わらないかと N101は赤電塗装が標準色化しそうだと言ってる人もいたけど、白残り2本がどうなるかは本当に不明だよな
多摩湖線用と多摩川線とで同じ色を2本ずつとかならわかるが、赤電塗装は3本も出てきたからな >>855
10112も廃車になる可能性あるでしょ
2097を廃車にしたことを考えると見切りが早いのは確かだから
>>858
東武251も残さない可能性
団体用として残していた1819をわざわざ潰したことを考えれば >>961
といっても最低3〜4年はそのままだろうけどな てか新宿線の10000はしばらく使うのだから10112Fもまだ廃車にならないでしょ >>964
10112Fを機器更新するくらいなら他の抵抗制御車を更新するでしょ
まあどれもそこまでして延命はさせないだろうけど >>964
流用して今も使っているは台車とパンダグラフだけ。
主電動機は20000系と同じ。
その他は2003年製造。
最後まで残るだろうな。 意外にも20000に部品を譲って廃車かもね。
西武は異端は早期廃車する傾向だし >>967
旧2000なんて新型で置き換えず まだまだ走るだろうし、西武新宿線はそう言う傾向だわ 新宿線は10000系をあと10年使いそうだな
どうせ日中は乗ってないし、7連で十分 特急はせめて110キロ運転したらいいのに
各停と同じ105キロは有料特急では遅い部類
レッドアローは最後の1編成以外は101系と同一の電装品だがブレーキ増圧したら110キロは行けるはず >>967
台車とパンタはいつ頃の物？
101系の部品？ >>561
ダラダラ走ってる西武糞特急よりマシ。
貧乏臭さは沿線民も負けてない 全体の表定速度ならレッドアローより小田急ロマンスカーのほうが遅い 西武鉄道 “Laview”001系
仮性包茎ペニスをコンセプト >>984
そんなことまでやってんのか
貧乏でもさ〜
空撮したいから、とか
アイスランドの火口の写真を撮りたいから、とかで金集めて
その写真配るならまだ写真家としての大義あるけど
自分の部屋の家賃て、、
こんなんガチの古事記やろ( ；´Д｀) >>889
本来は同士が情報交換するために使われる場所
少なくとも妄想やデマを書き込む場所ではない >>937
4両をワンマン用必要本数作って何本か作るって考えでしょ。
2000系が全廃以降4両はワンマンと秩父線用
本線は2両8両10両だけになるかもと考えると国分寺線用6両ってって思う訳。
むしろ積極的に４+２は排除したんだよね。
西武がどのような計画を立てるかだからわからんが。 2+2+2でよいよ
少子高齢化で8連運行増えたら、2連余りそう 西武新宿線（井荻駅から西武柳沢駅間）
連続立体交差 説明会
質問してきて
https://www.city.nerima.tokyo.jp/kurashi/sumai/railwayanoter/0661931212019011.html
1.平成31年2月13日（水曜日）午後6時30分から午後8時30分
杉並区立井草中学校体育館（杉並区上井草3丁目20番11号）
2.平成31年2月14日（木曜日）午後6時30分から午後8時30分
関町小学校体育館（関町北3丁目23番34号）
3.平成31年2月15日（金曜日）午後6時30分から午後8時30分
西東京市立東伏見小学校体育館（西東京市東伏見6丁目1番28号）
4.平成31年2月16日（土曜日）午後2時から午後4時
上石神井小学校体育館（上石神井4丁目10番9号） >>988
少子化ダーって手をこまねいて、混雑を放置してるのが現状だけど、少子化は人の意識も変えていく。
集団行動で詰め込まれて平気なサービスの時代はもうとっくに終わりつつあって、数十年後もそれ前提な減車をするようだと、思ってるよりも鉄道への期待も信頼度も失墜すると思う。
それに「空いたな」と実感するには東京圏は20年はまだかかる。
とはいえ2連はもう使いにくいので、増えはしないかな。 8 名無し野電車区 sage 2019/02/08(金) 17:29:51.05 ID:raxK1KCQ
三岐鉄道→801系1編成に西武赤電塗装を復刻（現在作業中、登場時期未定）、これとは別に801系1編成に西武黄電塗装を復刻済み。 >>521
30 名無し野電車区 sage 2019/02/10(日) 23:35:07.84 ID:EPhX1rGi
近江鉄道900形が700系「あかね号」と同じ塗装に。
https://railf.jp/news/2019/02/04/172000.html 池袋線10000も今のうちに撮っておけよ
どうせ残り1本とかになったら皆アホみたいに群らがるんだからｗ >>466
懐かしい映像のはずなのにあまり懐かしいと思わないなw
田都並にあまり変わってない １０００ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━!!!!! レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
