【サイコパス】 JR西日本広島支社154【激混み3連敗w】
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祝：三連敗！見事予言成就で見事赤HELL Dead Wing！ｗ C-13編成と一緒にヘブーンｗｗｗ
泣・シ テ ィ ネ ッ ト ワ ー ク 広 島 絶 賛 崩 壊 中
苦情殺到で遂に謎の鋼体が登場！S編成増える？まさかのモハ227増備なるか？
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――――C I T Y N E T W O R K H I R O S H I M A――――
豪雨被害でワヤクソまだ2方面死亡中広島シティパッチワーク!
★次スレ立て時にはレス内容の一行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512
入れてください
前スレ 【赤い翼と】 JR西日本広島支社153 【激混み3連】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537113952/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 米子版って
「ブルルルルルwwww×2、まもなク、上り列車が参ります。
黄色い点字ブロックまで、おさがり下さい。
ンガンガ↑ンガンガ↓ンガンガ↑ンガンガ♪」
ってやつか。そういや山口駅や津和野駅も米子版放送だったような >>953
227「安心せい。改正後は更に三両本線化進むで。楽しみにしちょれwwww」
呉線直通岩国行き6**Mが一番の癌 可部線クレーム必至。これ3両にして大丈夫？俺は利用しないんだが
広島 6：54→あき亀山 7：47
あき亀山 6：04→広島 6：46
あき亀山 8：00→広島 8：50
あき亀山行きは、学生さんが多い。可部線は朝早くから利用客が多いんだよ。
朝8時はまだラッシュ終わっていない。 とりあえず混雑して文句あれば電話一本入れることだね。動くかどうかわからん
けど、行動しないとダメだと思う。 駅利用者数も増えて人口増えてるのになんで短くしたんだろ・・・ >>957
山陽本線、呉線の激混みがひどいらしく、そっちにまわしたら可部線にまわす車両が
おらんようになったということやろ。要は車両が足りんと言うことや。3両64本、2両42本
で足りん。2両編成をあと8本くらい必要や。 >>959
今からじゃドア位置表示問題で金かかるから×なんだよ
チョッパは保守も問題
やるなら205系にしないと
113や115系の廃車延期してモハ製造せえや
相変わらずお家芸のゴミ会社
折角の新車が台無し ATS-M拡大お流れなんだからもう車両残して新製するまで待ちゃいいのに
このまま放置するなら対応するまで国交省に直電したる >>954
あれマジでガンだよな
呉線快速の3連ワンマン迷惑なだけ
計画運営がドヘタ 高価なS編成ばっか作らなくても
後でモハ226化できるモハ227作れば
5〜10年後に客が減ってきてS編成2連を3連化して調整したりできるのに
融通効かねえなあホント 4両編成と2両編成で作ればよかったのに
今より人口も利用者数も少ない時に投入された編成が4両なのになぜ3両に・・・ 可部線でまだ走ってないけど減車で激混み必至の列車があるが大丈夫か？
とコールセンターに電話しといた。リアルに表れるのは4月の新学期になって
からだとは思うけどね。 >>955
その３本なら３両でもなんとかなると思う。
広島方面は広島7:51着と8:03着が最ピークで8:50着だと通勤客は少なくなる。 積み残し発生しても俺は知らんよ。利用しないけど、ガチで心配しているのだ。 減車した分増発するのかと思ったらそんなことはなかったぜ
アホかいな ダイヤ改悪でクレーム続出だろうね。せっかくの227系統一が台無しだ。
広島−宮島口は外国人が増え、需要増なのに減車とかアホかいな。
可部線に3両編成に減車が増え、これまたどうなってんのよ。115系を
追い出すことしか考えない経営陣が無能すぎる。岩国−下関は本数は
少ないとはいえ115系4両編成がかなり残るという矛盾。まあ2扉なんだが。 三両本線が大顰蹙な中、改正後の山口県内は115が3324Mを8両で走り始めるらしいぞ
岩国乗り継ぎの348Mは多分3両だから格差が広がるね♪やったｗ https://youtu.be/ePsvSOXXu2Q
山口線の山口駅益田駅以外と東萩と長門市はこのメロディ
山口駅益田駅が米子支社のメロディ >>974
3扉3両と2扉4両とでは、9扉と8扉だからほとんどかわらん。どう考えても2扉4両のほうが幸せ。 そうだね
もうバスか広電でバスセンター
バスセンターからリムジンバスで空港
飛行機で東京だね
のぞみが４時間切っても在来線が来ないし、来ても大混雑の３両じゃバスセンター経由の方がいいわ 広島は三角州で地盤が軟弱だから、これ以上の増発は無理 広島は三角州で地盤が軟弱だから、これ以上の増発は無理 >>958
じゃあ115つかよって感じだな
素人の漏れでも今の本数で足りないのはわかってたｗ
（本線3→４にした場合な） 2019年03月13日 13時53分
１３日１３時４８分ころ、地震がありました。
震源地は紀伊水道（北緯３３．８度 東経１３４．９度 深さ ５０ｋｍ）
地震の規模はＭ５．２
この地震による津波の心配はありません。
中国５県の震度は次の通りです。
■広島県
【震度２】尾道市、大崎上島町
【震度１】三原市、福山市、世羅町、神石高原町、広島安佐南区、呉市、竹原市、東広島市、廿日市市、
江田島市、府中町、坂町、広島三次市、庄原市、安芸高田市 >>979
広島地区の場合、ドア付近に固まって奥まで詰めないから、ドア数の多い３ドア３両の方が客にとっては幸せ。 >>974
さよなら運行もしないくらいだからな
さっさと追い出したいの見え見え
30-40年？がんばった車両にひどい過ぎる仕打ちで唖然としている 山口県内、やはり3325Mは227のようだ。で、折返し3336Mになる
373M徳山行は227の6両になるようだ
3363Mも徳山からだが115の8両www 徳山に６も送らんでいいから半分広島に残せや無能がｗ >>986
ホーム上の人の滞留が少しでもばらけるほうがいいな。だから総扉数がほとんど変わらないのなら編成長いほうがいい。
ところで、出口行階段の昇降口を塞ぐように乗車待ちの列を作るのやめれ。
降りる奴が流出できないから人の流れが完全に止まっとる。 >>987
糸崎より東ではもう10年は残るし要らないでしょ おまえらが酷鐡廣島だの馬鹿にしすぎたツケが回ってきとんじゃ
なにがレッドウイングじゃ
高貴な115系広島色から見たらゴミ以下 うるせえ
227に轢かれてデッドウィングになってろw このスレッドは１０００を超えました。
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