新潟県の鉄道 Part115
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。防止策でIP付きワッチョイを導入しております。
前スレ
新潟県の鉄道 Part114
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539616283/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ありゃ 筒石駅無人化かぁ 残念
路線バスを筒石駅まで延伸すれば
観光客も利用するのに、と思うが
バスの転回・待機場所が無いし、途中道路が狭いからなぁ 越後線、おんぼろ115(新潟駅で折り返し最終の吉田行きになる編成)が巻駅で車両故障で40分延
代わりに、終電1本前の新潟2317のe129の2両編成を遅らせて終電として運用
指令は機転が利くと言いたい所だが、
2両で最終で内野まで激混み必至なのにバカかよ。
石山で寝ている編成持ってこいよカス指令 石山の車両基地に人っ子一人居ないんか?
たまに送り込み回送の時なんか旅客列車を担当する運転士じゃない人が運転してきているじゃん。あれの事よ。
何の為の要員だよ・・・
幸い昨日は平日だったからいいものを、これが週末とかならカオスだったろうな。
ただでさえおんぼろ115の3両でも内野まで激混みなのに。 単純にこれ、2両+3両分の旅客を2両に無理矢理押し込めたんでしょ?
羽越線脱線事故、帯織閉じ込め、新潟支社はどこまで旅客を蔑ろにすれば気が済むのか。 国鉄時代は一般の運転手と構内運転手が明確に区別されてて回送などの駅間や車両基地との移動は一般の運転手ができなかったんだけど今は違うのか? 構内運転士は今も居る
JR私鉄問わず再雇用になったような人や、グループ会社の社員がメインでは 兎にも角にも、我々旅客から巻き上げた金で飯食ってんだから、その分ちゃんとやれやと思うわ。
当たり前の事を当たり前にやってくれればそれでいいんだよ。 構内入換と本線走行の区別が付けられていない人がいるようだな。
新津駅等の入換と、上沼垂〜新潟の本線回送を一緒にしちゃっている人はまさかいないよね? >>397
茨城工場(守谷市)からどうやって新潟まで鉄道輸送するんだ?
新潟側は新潟貨物ターミナルなんだろうけど。
守谷側は?
まさか、東鷲宮?
隅田川は都心だから渋滞が、、、、、 >>401
自己レス
こっちには「東京から新潟までJR貨物を利用して輸送」と書いてあるから隅田川だな。
アサヒ、鉄道で酒類輸送=新潟に配送センター新設 | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/83603 今年はSLひな街道号なしか
高崎からC61借りればいいのにな >>403
今、高崎はD51しか動いていない。
そして次のC61の運転は4月下旬であり、それまでの高崎のSL列車は全てD51牽引だ。
そのようになっていると思われる理由を考察せよ。 >>404
そういや、「ばん物」と「きらきら」が運航終了って本当か?
それに合わせてNREは新潟から撤退ということらしいが きらきらは後継車両が既に発表されてるし、shu※kuraがあるからNREは要るだろ
秋田は新幹線の車販も止めるからどうなんだか GV-E400系の量産先行車の鋼体(漢字合ってるかな?(^^;))っていつ出てきたっけ? >>407-408
新潟駅万代口の駅弁屋と食堂ちゃぶぜんはトッキー資本に切り替わったな
エキナカの飲食店の亜麺坊は聚楽系だろ
NRE系だと喫茶ジョーが終わりレストラン四季もしれっと終わったな
これで駅弁屋本店がNREから別資本に切り替わると、残るは新潟競馬場でのそば販売だけになるんだが
それでも撤退しないとでも?
長期的に考えればきらきらもshukuraやSLも運航終了が見えてるんだから撤退は時間の問題だろ
新幹線といなほからは撤退表明出てるだろ
営業エリアを東京〜高崎の円内に収めるのかは知らんけどな
あとは大増次第
残念だったな!つか、なくなって生成するのは俺だけかw
別に三新軒や神尾弁当がなくなるわけではないし >>411
量産車の落成遅いなと思ったらそうでも無かった。 聞くところによると、NREは従業員がどんどん減ってきていて人員不足に陥っているという噂がある。
きらきら・ばん物の云々関係なく、NREの人員不足が原因での撤退の可能性がある、というのが正しい諸説のようだ。 >>412
新潟、松本、盛岡に関しては撤退という話は出ていないかと
地元の業者ができなくなったらNREがやる形ができてるし >>418
> 地元の業者ができなくなったらNREがやる形ができてるし
それは仙台地区でのウェルネス伯養軒の話だろ
それなら俺も聞いてる。病院関係の給食事業を強化したから云々とか言ってた。
NREだって給食事業強化してるんだからそっちで大儲けできるはず
長野地区でもデリクックちくまが病院給食事業やってるし >>420
仙台は地場の業者が強いからよく知らん
地場が止めていく所で、割と仕方なく商売やるのもNREの仕事
儲かるかは微妙な気もするが 話を本題に戻すわ
えちごツーデーパスってついに繁忙期使用不可になるん? >>419
他にも新潟県内で無人化になりそうな駅
◆信越線=宮内、来迎寺、安田、犀潟
◆上越線=越後川口、越後堀之内、塩沢、石打
◆羽越線=水原、府屋
◆越後線=越後曽根、分水、出雲崎 >>424
> 意味不明
イミフとか誰が使ってんねん ドアホ! >>427
ここ数年でも岩室、潟町が無人化している
JR東の傾向として他県で駅のみどりの窓口廃止が相次いでいるところを見ると
比較敵平穏だった近々新潟県内もいつかは大ナタが振るわれそうだ 亀田もいつの間にか委託駅になってたしなあ
あんなに乗降客多いのに
府屋がもし無人になったら、あの辺に住んでてネットを使えない老人が
東海道新幹線の切符を買おうとしたら村上まで行かないといけない?
俺は指定席券売機を使ったことがないので、どこまでの切符が買えるのか知らないのだ >>431>>432
無人と言いつつ委託駅員が居たりして 今、無人駅でなおかつ切符券売機すらない駅ってある?
新潟エリアでの話だが 新潟支社
仙台支社
長野支社
千葉支社
秋田支社
一番ましなのはどれ? >>440
「新潟県の鉄道」スレですがp
本題、JR新潟駅の駅構造おかしくなってきてね?
新潟駅の再整備はどこまで進んでんだよ!バ〜カ! >>432
府屋に関しては特急止まるだけマシだな勝木なんかあんな大きい病院があるのに
村上以北に関してはもういっそのこと、S病院と村上市が共同でバス運行の方が老人のためならばかえっていいのでは?
今のそれこそ言い方悪い言うか残酷だが乗れるもんなら乗ってみろダイヤよりもバス転換で村上始発普通接続の方がまだ老人に優しいダイヤと言えるだろうしな特急いなほあつみ温泉迄ノンストップで そういえば新潟駅高架ホームの発車票がいつの間にかフルカラーLEDになってたな >>443
えっ、もう更新?
それとも、フルカラーだったけど、今までは3色しか使ってなかったってこと? 基盤というよりか、端末の設定切り替えですぐ対応できる >>432
府屋から東海道新幹線に乗る用事のある年寄りなんか居るのか?
>>433 >>447
> 府屋から東海道新幹線に乗る用事のある年寄りなんか居るのか?
ご自身のご親戚さんではなかろうか
せっかくだから東海道新幹線の沿線にあるご実家に引っ越していただくことを考えさせたらいかがだろう? >>446
ツイッターとかの写真見る限りはホームのようです。 >>447
> 府屋から東海道新幹線に乗る用事のある年寄りなんか居るのか?
日本海縦貫線がズタズタにされてる今はとても信じられないことではあろうが、かつて急行きたぐにで直通する事できた大阪や京都へ行く場合でさえも今では、上越新幹線東海道新幹線で行くしかない(ただし急行きたぐは府屋通過してたが)
何故府屋で東海道新幹線と気がつくより日本海縦貫線ズタズタ気づいた方がいい細かいところが気になるのが僕の悪い癖相棒の右京さんの癖は決して悪くはない >>454
それを決して「ヒントくんの行動パターン」と定義してはならないんだな? 他支社の車両が乗り入れてくるわけでもないのに、未だに乗車位置案内が出せない体たらく >>458
GVが3ドアなら気動車でも可能な気がする >>449
ありがとうございます。
都合の良い日に見に行こうと思います。 >>460
キハE120は少なくとも20年は残るのに? 電車に久々に乗ったが、
新潟駅高架ホームはEVであいかわらず激込み、
2番線は激狭。
でも、奇跡的に4分乗り継ぎの長岡行きに間に合った。 >>463
しらゆき3号(12:30着2番線)
いなほ5号(12:32発5番線)
乗り継ぎででダッシュしたが間に合わなくて指定券が無駄になったことがある
駅員に文句言ったら2分あれば十分間に合うといって無視された 指定席に乗り遅れた場合、その日の自由席に乗れるけど差額分は返ってこないのか >>467
4両もあったのかw
こういうサービスを始めたら引退は近いな >>466
乗り継ぎ対象だよ
しらゆきが遅れると車掌がいなほに乗り継ぐ客はいるかと回ってきて客がいると連絡していなほの発車時刻を遅らせる
だから逆に遅れると乗り2分以上の乗り継ぎ時間ができて余裕ができるという変な状態 >>462
P積んでないから現状は単独での新潟駅乗り入れは不可能だから忘れてましたわ。スマソ 同一ホームなら2分乗り換え可能だが、
異なるホームなら乗り換え時分は4分確保すべし。 >>468
GV-E400で真っ先に置き換えるからね
新潟駅からは最終的にキハ100も締め出されそう >>470
二分では公式な乗り換え対象にはならんでしょ 今日の朱鷺メッセフリマ、JR的には何の営業効果もなかったようだな
完全スルー決めこまれて涙目の主催者 >>475
両数表示は多分乗車位置示してからじゃないとあんまり効果無いかもね。 115系とキハ40が置き換わったら乗車位置示すのかな? >>481
気動車と電車で乗車札分ける的な?
多分最近の車両はドア位置ほぼ同じだと思うんだけど… キハ47だけ消えてくれれば2扉と3扉の区別さえつければ整列乗車は可能だよね 高架になって、入線方向で停止位置変わる事なくなったの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています