【都心】相鉄・JR ＆相鉄・東急新横浜線 Part45【直通】

**名無し野電車区** · 2019/01/12(土) 22:41:37.00

　＿___∧～∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼（___・∀・）　＜相鉄の都心直通PJ＝新横浜線に関する議論をよろしく
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▼前スレ
【都心】相鉄・JR ＆相鉄・東急新横浜線 Part44【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545397967/

**名無し野電車区** · 2019/01/30(水) 21:26:41.55

糞鉄

**名無し野電車区** · 2019/01/30(水) 22:06:06.46

>>743
わかってない奴の勘違いだろうなあ

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 02:41:26.37

https://youtu.be/sZN4LXKLxAA

直通中止時は、埼京線は藤沢平塚方面へ向かう模様です。

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 02:52:00.54

>>752
貨物線藤沢に向かうのなら、相鉄直通にとっては悪い選択ではないかもしれない
代替輸送として小田急湘南台大和経由が選択できるし
冗長性が高い路線として使えるかもしれない
貨物線藤沢駅にシーサスが入れば良いのだけど

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 03:04:00.96

>>752
相鉄JR直通は
一応茅ヶ崎東方の渡り線で茅ヶ崎駅の貨物線上りホームに入れそうで、
おはようらいなーの茅ヶ崎～羽沢間が茅ヶ崎藤沢停車で23分
羽沢～海老名間が特急筋でも22分程度だから、
異常時は小田急がある藤沢まで客扱いをして、
茅ヶ崎まで行って折り返せばちょうどよい時間にはなるのか
茅ヶ崎駅の信号システムが対応しているかどうかは知らんが

異常時には強い路線になるかもしれないな

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 03:52:45.06

https://www.youtube.com/watch?v=aOIGY9wYe5Y

横浜線ってこんなに混雑するんだな

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 06:35:54.68

>>752
まさかの距離的に小田急快速急行超えの小田原行爆誕か？

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 06:53:01.69

現状でも踊り子が品鶴経由に変更とか良くあるからな
逆に相鉄が東海道線経由で東京上野ライン方面に乗り入れるのもあるはず

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 07:31:21.69

そうかな。
大船の横須賀線ホームで折り返しになりそうな気がする

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 07:35:53.48

混乱時直通中止で
武蔵小杉ー藤沢間、無停車か
ライナー見たいでwktk

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 09:02:39.05

羽沢から武蔵小杉間でうんこしたくなったらどうすればええんや…

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 09:04:45.07

鶴見でドアコック開けてください(笑)

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 09:05:29.40

または新鶴見で非常停止ボタン、新川崎駅へ

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 09:06:23.51

てかガチでそういう輩が出てきそうで怖い

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 09:14:59.58

鶴見に栗橋の乗務員交代ホームみたいに非常用脱出ホームが欲しい

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 09:33:30.56

国鉄時代の東海道線だと連結部の幌の下の穴から良くクソしたよ

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 09:33:48.03

Jトレ新製車恒例の貨物線試運転ってだけでここまで妄想膨らむんかい

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 09:40:07.73

車両にトイレ付いてないと
長時間無停車はマジで恐怖

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 09:48:09.91

新快速とかどうなんだろう
トイレなかったように思うけど

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 10:25:56.67

>>768
あるよ

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 10:26:13.27

あと、長時間無停車じゃないから

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 11:18:59.73

単純な7000増備なら東海道試運転はしないはずなので
VVVFの中身の世代が変わったなど、何か新機軸を付けた？

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 12:20:28.94

>>755
そりゃJRの黒字路線第五位だぞ

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 13:09:03.39

>>772
今って線区別の営業係数ってJR各社比較できる数値で公表してるんだっけ？

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 13:18:06.39

JR西は広島～下関なんかで103系運用があったな
JR海はドケチだから211系はトイレ無し
静岡地区はトイレ我慢できるようになのか、長距離運用をなくした

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 14:35:18.97

わざわざ根府川まで行く必要あるかなぁ
折り返し能力的に大船で十分だと思うけど
>>752

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 15:28:44.12

>>773
公表していないよ
だから不採算路線の沿線自治体は危機感を抱かない

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 16:22:22.78

>>776
ってことは、黒字5位だのなんだのは今はよくわからんってことだね

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 17:13:52.87

近距離と中距離の車両を統一したんだから
近距離路線もトイレあったっていいのにな
京葉線の４＋６編成と埼京線はあってもいいだろ

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 17:19:22.37

糞鉄

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 17:31:20.41

つ中央線

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 18:07:54.87

相鉄線西谷海老名に行くより茅ヶ崎まで行くほうが美味しいと気付いちゃう束

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 18:12:13.99

>>777
まあ横浜線と南武線は並行する路線がないから客が集中するのは事実（順位は知らんが）

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 18:13:43.52

まさかとは思うが高崎線ー東海道線の湘南新宿ラインを埼京線ー東海道貨物線に置き換える計画もあるのかね

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 18:25:16.74

なぜ？新宿～横浜の本数が減るのに

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 18:30:36.02

マジレスすると直通中止なのにそんな遠くまで行くと自社線内運用車両足りなくなるよ。
武蔵小杉ー羽沢にいる車両かつ、羽沢に入線不可能な時限定で１本大船方面行くだけだろ。

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 18:37:22.70

>>771
逗子からの公式試運転だからじゃないの？

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 18:56:29.88

>>757
どうしても品川方面に行かせたいヤツがいるな。

将来のことは判らんが、
開業時ダイヤでは、絶対にない。

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 19:21:30.80

でも品川方面行きたい場合は横浜乗り換えでいいと思う

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 19:23:44.30

新橋で降りたい社畜が多いとかかなぁ

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 19:46:35.28

>>787
どうしてもネタにスルー出来ない人がいる。
それは多分お主。

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 20:13:42.32

埼京線の羽田空港直通が確定
りんかい線、相鉄線と合わせ3方向

本数的にどれも使いものにならない可能性が

https://twitter.com/derinative/status/1090919646289551360?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 20:34:13.38

どうせオリンピックが終わったらしらーっとなかったことになるよ
今だけ今だけ

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 20:42:55.71

>>791
京葉線直通の設定もあるけどこんなの本当にできるのかよ

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 20:49:12.41

>>793
東品川短絡線は金かかりそう
西山手ルート以外なら比較的簡単

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 20:55:31.65

上野東京３、新宿２、京葉１でダイヤは組みやすいかもね。

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 21:52:22.71

>>791
構想の文字が決定に見えるのか？
3年前の交通政策審議会答申と骨子は変わってないじゃん

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 21:58:51.70

一番最初の頃の構想だとオリンピックまでに羽田暫定駅を作って開業するとか言ってたんだよね。
元の構想だとそろそろ開業が迫ってきていていい頃なのに構想のまま具体的な話が全く出てこない時点で
お察しな気がする。蒲蒲線も浅草線のバイパスも大崎短絡線も同じく

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 22:14:51.38

>>721
台場は港区
青海は江東区

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 22:29:39.85

JR東日本としては東京モノレールを子会社にしてる以上モノレール客を奪う施策は余りしたくないのでは？各地から直通は大きな強みだが、現状でもリムジンバス、モノレール、京急で裁けてるし

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 22:32:31.47

>>791
1時間に1本程度で狙って乗らなきゃいけないなら作る意味ないな
現状のリムジンバスが路線も多くて充実してるからそれで十分
それか金かけるなら時間15本/h(有効本数10本/h)あるモノレールの東京延伸の方が利便性高そうだ
東京駅直結したら乗り換えは要るけど宇高常磐中央総武京葉に新幹線までカバーできるじゃん

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 22:33:59.78

ダイバーシティー

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 23:05:10.43

埼京線の試運転が、武蔵小杉を通過する日時教えてください

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 23:35:10.63

10年後には人口減だから計画見直し、凍結だろうな
モノレール、京急があるし必要ないんだよな
羽田の下は掘るの大変だから時間も金もかかる

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 23:41:52.11

人口減るのは郊外だけ、都心は2045年までは少なくとも人口増加するぞ

**名無し野電車区** · 2019/01/31(木) 23:44:55.70

>>803
モノレールはともかく、京急は使えないから勘弁。特に朝から羽田行くなら二俣川からバス最強。相鉄民ならそうするね。京急は快特で荷物気にしつつ尚且つ蒲田で乗り換えだし。朝ラッシュで京急なんか使う奴は具の骨頂なんだが何故か京急さんは熱心なんだよなあ。

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 01:12:13.78

>>798
湾岸線より北が港区、南が江東区
東の潮騒公園のところが品川区
埋め立て地のくせに各区の壮絶な境界争いの末にこの境界が引かれたらしいが
まあ今は実質港区台場・江東区青海1・2丁目でまとめてお台場エリア

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 01:12:42.44

>>806
あ、間違った、潮騒公園は西

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 03:18:02.99

新たな海底トンネルとか絵空事より
神奈川から羽田直通のＨＥＸを作ればいいのにな
ＪＲ直の武蔵野線から鶴見線、浜川崎線に渡って天空橋で京急に乱入
逆に田町方面も東タミからも来れるしな
そのまま東京行けば総武線から武蔵野環状線をも

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 05:20:26.56

という俺様が考えた最強の鉄道

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 06:44:37.77

>>797
当時、羽田暫定駅に相鉄が乗り入れるって言う妄想も聞いたなｗ

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 08:45:36.39

糞鉄

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 10:09:22.65

根府川までたった1回試運転したり、Twitter経由で「構想」レベルの資料が1枚貼られただけで
よくここまで盛り上がれるなぁ。おめでたいっつーか

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 10:46:43.90

試運転で行った先まで一々乗り入れるんだったらハマ線や南武線は小田原まで行くし山手線も根府川まで直通しているはずだわなｗ

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 11:45:31.74

蒲蒲線って別に京急蒲田の直下まで掘るだけ（1期区間）なら技術的な課題もないし、そろそろ着工するんじゃなかったっけ？

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 12:06:50.63

ビルや住宅の下って基本掘れないから無理
リニアも深々度ｶﾞ～とか勝手言ってるが真上周辺の数万の持ち主が
鬼の面々で青筋立てて訴訟の準備してるから一筋縄に行かない
しかもカマカマは深く掘るから駅の深度レベルが全然違くてレール幅以前に
直通出来ないで京急蒲田で乗り換えらしい
つまり何もかもがクソで不必要

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 12:16:47.62

駅間の商店街ってクソだから片っ端からぶっ潰して欲しいわ

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 12:36:31.29

>>815
何言ってるんだ
元から京急新蒲田駅乗り換えはほぼ前提だったようなもんだろ

鉄道関係の訴訟は共産系の赤い奴が日本の経済を遅らせるべくやってるから、本当に住人はキレてないよ
結局京王の裁判も負けたしな

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 13:26:36.15

大田市役所の下はもうトンネル基礎工事終わっとんのやで

それにしても開業まであと一年を切ったというのにネタのないスレだなぁ。。。ホームドアの話とか試運転からの妄想とか羽田新線とか。。。まぁネタないんだけど

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 13:48:38.57

本家で進捗状況が更新されてるお

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 14:13:20.40

>>818
ネタないんじゃなくてあり過ぎてほぼ確定してて話す事ないんだよｗ

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 15:01:23.10

>>820
だね。

東急方面はまだ先だし、JRはそのまま新宿折り返しになってる埼京線に繋げるんでしょ。
赤羽以北～相鉄線内までの通しの需要なんてそんな無いからりんかい線と埼京線快速のスジの取り合いとか無いだろうし、相鉄線内が各駅停車なのか西谷に止まる特急にするのかそんな所だろ。

的な感じ？

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 15:21:14.85

>>818
神奈川のローカル線の話題でPart45まで来てれば上等だと思うが

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 15:25:18.77

相鉄でこれだけスレ伸びれば上等

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 16:00:18.99

西谷駅の工事があまり進んでないように見えるが、これから爆速で変わるの

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 16:06:40.96

西谷のホーム、もうあまり弄らないであろう海老名側の半分だけ黒色の新デザイン化されてるのね

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 17:10:05.35

>>823
伸びすぎ
相鉄単体スレなら雑談スレなのに、相鉄以外の＋αがやたら多い

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 17:20:45.86

実現に向けて動いてる首都圏の新線が今のところこれぐらいしか無いからな

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 17:24:02.66

>>817
マジレスすると、
蒲蒲線に反対してるのは、JR蒲田と京急蒲田の間にある蒲田商店街通りの商店主
蒲蒲線ができると歩行者が減って商店街が寂れるから区役所に造らないようにと陳情がいってる
石原慎太郎が都知事時代に蒲蒲線開通させると意気込んでたけど、商店街の一票を考えてウヤムヤ
大田区選挙区の松原仁も同じ理由で無言
自民から共産まで大田区選出の政治家は一票があるから蒲蒲線を語りたがらない

ブルーラインの横浜新横浜間みたいに迂回させて六角橋商店街を通らなくする手は使えない

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 17:27:52.70

>>818
大田区役所の庁舎は昔、桃源社というバブルな会社があって、倒産後、大田区が買い取って庁舎になったんだけど

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 17:34:18.33

蒲田駅から京急蒲田駅に歩いて乗り換える人間が
あの商店街を利用してるか微妙だけどな

もたもたしてるとJRに先越されて蒲田エリア自体が没落するだけだと思うが

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 17:36:03.75

>>817
京王の裁判って何？
八幡山をみて将来複々線化すると思わせた時代があったけど、それ？

共産党じゃないけど首都高の日本橋の地下化は無駄すぎる
ノスタルジーったって薄暗い日本橋を55年間放置しておいたんだから、昔の日本橋を知ってる人はジジババだけ
だいだい日本橋の部分だけいじっても意味ないと思う

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 17:36:27.88

>>818
土地はあるだけで工事はしてないぞ

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 17:51:20.95

知り合いのトンネル上当事者の地主は弁護士から営業来たらしいね
時間かけてゴネれば100%カネになる案件だからやらせてくれ。と
本人はその気はない。と言ってたがカネの出所公費だから取りやすい
あんたお人好しだからバカにされるんだ。先手打って騒いどけ。と忠告しといた

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 18:27:52.99

>>829
それは大田区役所の話だよ
>>818は大田市役所だからね
全く別の話ですね

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 18:35:55.65

このスレでまた京王かよ
レールの幅が同じならともかく
京成が馬車軌のままなら八幡・本八幡で都営新宿線介して相互乗り入れできて、押上経由の都心遠回りルートにならなくて済んだな
標準軌で浅草線と京急に乗り入れてるより京成の通勤客が増えるのは確実

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 18:48:36.80

>>808
HEXって加藤茶がコントでやるクシャミみたいだなw

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 18:55:32.51

>>834
大田市って韓国の？

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 19:07:57.24

>>837
テジョン
当たりだ

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 19:11:09.22

>>822
>>823
>>826
半蔵門線の水天宮前-押上の延伸で東急メトロ東武の３社直通前スレは100は超えていたと思う
東急信者が東武のカッペ来るな
東武は東急信者の傲慢さに辟易し爆音オンボロを入れるな、新車を用意しろと毒づいていた
その話しが延々とループ

押上－北千住－越谷方面で東急車とメトロ08系の試運転開始したら写真upでスレが加速していったぞ

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 19:18:51.22

>>839
おまえ、TAMAうさぎだろ

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 19:32:51.79

>>828
あーなるほどね
なんかでも、商店街の方々が共産系の団体に煽動されてないか心配だわ
十条銀座なんかも道路整備で客減るってゴネてる層が共産系団体だったて話もあるし

>>831
京王の訴訟は高架化反対地下化運動の話
最近高架化の話が一気に進んだのはそっち片付いたからなんだろうな

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 20:32:57.59

>>841
あれは福島瑞穂の内縁の夫が絡んでたな

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 20:40:38.66

>>810
妄想どころか旭区の広報誌が煽ってたからな｡

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 20:45:58.41

>>841
そういうところに世界一周船旅のポスターがはってなくないか？
辻元が絡んでる船のポスター

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 20:46:48.93

>>842
保坂？
社民党出身で世田谷区長

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 20:53:45.76

海老名から直通するつもりなら相模線東海道貨物経由でJRだけでやれよ

**sage** · 2019/02/01(金) 20:57:54.61

だれか深々度に突っ込んでやれよ。

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 20:58:35.23

>>846
茅ヶ崎のスイッチバックいいね！

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 21:38:22.38

>>837
いや島根県

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 22:39:05.28

>>845
海渡