【223・225系】県境の姫路〜岡山間スレッド【113・115系】
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>>748
新幹線の窓小型化は車体強度の影響が大きいかと。 >>750-751
同じだわ
同じ剛性を確保するなら開口部を細分したほうが軽い
窓面積自体の縮小の動機が剛性確保と公式に書いた物なら、223-1000の戸袋窓廃止が有ったね
JR側は大きく言わなかったが、221以来の天地寸法もここで縮小した
0系小窓化の際は雪害によるガラス交換費用の方を前面に出してた ただ大窓信奉者が言ってるのはそう言う話でなくて
国鉄設計の2列分の窓など、天地寸法が小さいわ、取り付け位置が異様に高いわ間柱が二列分まとめた太さが有るわで、景色がよく見える意味での大窓なんかじゃない
同じ作りで間柱を倍増させた0系小窓が最悪過ぎたんだけど
2列窓でも前側に座ると間柱がセパレートの窓より目の前だし、後ろ側に座るとフックが使えなかったりとかな
一長一短有るが700系がベターだったんじゃないか E2は最初は小窓だったけど、途中から大窓になったよな。
しかしE5でまた小窓に戻った。
やっぱ300km/h以上になると大窓じゃ不安があるのかな?
でも320km/h出しまくるTGVは大窓ばかりだよな。 >>748-754
トンネルやカーブが少なく地盤も違うTGVとは比べられないと思うよ?ってかスレチじゃないか? 地味にいい滋賀県。醒ヶ井あたりお奨め。水がとても綺麗。夏に訪れたい。 余呉湖もいいですぞ
滋賀は観るところが点在してるから、人が京都や奈良みたく集中しまくりにはなりにくいよね。
それでも紅葉シーズンは混むんだろうけど。
滋賀県のほうがアクセスしやすく、名刹が紅葉名所を兼ねている場合が多いから、京都の代替対象にしやすいからだと思う
有名どころだと三井寺や日吉大社なら、京都駅スタートで30分もあれば行けるからねえ
石山寺でも小一時間
これに芭蕉の墓がある義仲寺や近江神宮を組み込めば一日コースが出来る
京都拠点で一日違う所に、ならピッタリの場所だと思う
京都の紅葉で人が満杯って趣旨のスレがニュー速に立ってて、意外にも混んでるなら滋賀行けって声が奈良行けって声よりも強かった
滋賀は京都のすぐ隣だけど、奈良ほど仏像とかわかりやすいイメージなかったはずなのに、一般にも歴史があるところって認知されてきたのかな 姫路〜播州赤穂のピストン便ってロングにできないかな ロングが網干に余ってないし
ロングにする必要もない 播但は福知山支社、相生〜赤穂は近畿統括そもそもが違う
今度のダイヤ改正で223だけになるだろうよ >>762
結構カネかかるぞw
方向幕に新しいコマ追加、4ドア用のホーム足元表示追加など。 岡山方面〜赤穂線〜相生折り返しの105系2連が走っていた時期があるにはあるが。 今運用されてるロング車は岡山〜福山の105系4連だけだっけ。
福塩線の入出庫運用。 相生発11:27が6両になってるな
そのかわり10:29発が4両になってる 客減ったからって安易に短縮や減便したらますます悪化するだけなんだな ζ (⌒Y⌒Y⌒) ____
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スーパーいなば5号→スーパーはくと6号
乗り継ぎしてみた。
上郡で降りてから車内を見てたら、座席の向き変えてない人が多くて驚いた。 姫路近郊は末端特有の過剰輸送が多いから問題ない
本数半減した岡山近郊や、三両本線の広島近郊は改善が必要と思うわ なんで途中に網干がある姫路〜岡山に網干の車両を使わない 一回姫路糸崎の普通に221の6連が入ったことがあるが >>775
スーパーいなばに乗ってると、上郡で座席を回転するように言う車掌と言わない車掌がいる >>779
宮原持ちの客車普通が電車化されたんだろ? 223が使われていたの?寧ろそっちのほうがビックリ 赤穂線沿線かき祭りのポスターやパンフを見ると、
相生・西相生と播州赤穂は青、日生と邑久は赤と、しっかりラインカラーを反映している。
裏面の電車のイラストが末期色wwww
www.banshu-ako.com/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=828 なんで姫路赤穂上郡の区間運転が4両で姫岡が3両なんだよ 18きっぷで姫岡を回避するには
新幹線ワープ
はくと・いなば乗り継ぎワープ
高速バスワープ
ジャンボフェリーワープ
ジャンボフェリーは風呂が付いていて夜行便あり
但し、瀬戸大橋が強風で渡れない可能性がある諸刃の剣 30分前に相生駅に着く
→駅前のスーパーか改札外のセブンイレブンで買い物
→ギリギリまで改札外の待合室で充電
何でみんな接続の列車で来るんだろう >>793
大阪発の場合は時間的に姫路接続か相生7両接続だからあんまり考えなくていいんだよな、そういえば。 >>788
兵庫県内も赤にすればいいのにねえ。
ちなみに播州赤穂の途中下車印は赤インク。 16:44頃、倉敷〜西阿知駅間で発生した踏切内立入の影響で、一部列車に遅れや運休が出ています。(1月9日 17時05分掲載)
【山陽本線】線路内人立ち入り 遅延[19:03更新]
16時44分頃、倉敷〜西阿知間の線路内に人が立ち入ったため、列車に約5分〜20分の遅延・運休がでています。
赤穂線の一部列車に約10分〜30分の遅延・運休がでています。
この区間で立ち往生が起こると、青春18きっぷ利用者に大打撃が起こると言うことは言うまでも無い。 ζ
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有難う御座います。1年に一度ですね。臨時列車が出るほど受験生数があるんですね。 >>802
関西人向けかなあ。
岡山エリアだと、公立中・高〜国立大がエリートみたいな考え方が今でもある。
わざわざ白陵みたいな。 >>803
大学の同級生で姫路から岡山白陵通ってる奴いたな。高砂の白陵は落ちたみたい。 でも岡山白陵って、そんなに頭の悪い学校とは
違うような気がする。電車の中でもみんな読書や勉強しているよ。たまにうるさいのがいるけれど。総じて優秀だと思う。 >>805
校内図書室のコピー機の料金箱をひっくり返した輩がいるww
悪戯か金取り目的かは知らんが。 >>805
受験予備校だっけ?
関西で言う大阪桐蔭とか西大和みたいな 同じ賢い学校でも大阪星光や東大寺とは違うタイプの学校でしょう? あの学校頭が良いけど美人がいない。電車の中で目の保養にならない。 >>809
そうそう
勉強ばっかだとやっぱ顔がダメ
やっぱ岡姫の電車の中で目の保養するなら上郡高校だよ。ちょっとタバコ臭いけど
ちなみに男はDQNか猿ばっかだが >>810
岡山まで行けば、ノートルダムと言う
美人の学校があるよ。 >>808
大半が遠距離通学だろう。岡山市など近いほう。 >>812
姫路の賢明も美人が多いよ。何気に
この区間美人電車。 上高は大阪府内から通学するやつも昔は居たが(府内全部落ちたらそうなる)
今もそうなんかね? 公立の姫路西が賢いんだっけ?
岡山は岡山朝日?岡山繰山? 岡山は朝日、姫路は姫路西、参考までに倉敷は青稜。
岡山白陵は、岡山県内では、朝日、青稜、白陵の御三家扱い。 んで、その区間にイケメンはどんくらい乗ってんの?
人並み以上のは?(暴言 >>819
県立高校は特別な理由がない限り越県での通学は認められていない
田舎の高校生に期待するな…大学デビューってのも多いんだから 西播民は美形顔少ないから東の方行った方がいいぞ
というか幾ら書き込み少ないからと言って、いつまで高校生レス続けるんや このスレは大らかだからね
牡蠣・イカナゴなどの話題もあったりで 一応赤穂線スレも兼ねてるから、牡蠣の話は定期的に出てるなw >>825
1.17で震災遺児になった奴が中学の同期にいたけど
福知山に親戚がいるとかで認められたのか知らんが
学力も芳しくなかったせいもあるだろうが西宮からはるばる越境通学してたわ
特例はあるのかもな >>825
大原周辺〜佐用乗り換え〜林野高校などは存在。
過去には大原周辺〜上郡乗り換え〜東岡山(城東か東岡工)がいたようで。 姫路とか西播磨から県をまたいで岡山県まで通学するのは、岡山白陵だけじゃないよ。
昔の呼び方で吉備と呼ばれた、岡山商大付属とかもいるよ。 >>817
通称ばん高、兵庫県播磨高校も姫路女学院に
なる。神戸女学院に勝てるかなぁ。この区間
通勤客より通学客の方が多いな。 >>831
岡山の学区割とか有るのか知らんけど、越境になるのそれ?w 姫路から新幹線通学で岡山へ行く高校生も朝の新幹線ホームで見かけるな >>829
山陽本線の話題は糸崎まで容認したら?
それでも閑散とするかもだけどw 知り合いに赤穂から岡山市内まで電車通勤してた人がいる
若い時は高速使って車通勤してたらしいけどね >>817
「賢明」という学校、知らなかったわ。
岡山の人間は姫路周辺の高校に疎い。 >>842
免停ではない、その人は電車通勤より自動車通勤の方が疲れるらしい 姫路や西播磨から岡山県の学校へ行く数は多いようだが、岡山県側から兵庫県に通学は、なさそうですね。 >>824
高校生より女子大生の方が色気があっていいでしょうが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています