名古屋市営地下鉄Ω110号線
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
名古屋市営地下鉄について語るスレです。
名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題(お国自慢等)は該当スレでお願いします。
荒らしやクソコテはそっとNGしてスルーしましょう。
何よりも、妄想にも限度があることをわきまえましょう。
■名古屋市交通局 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン http://www.guideway.co.jp/
■前スレ■
名古屋市営地下鉄Ω109号線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545733493/ こ、これは>>1乙じゃなくて
名古屋市高速度鉄道第3号線なんだから
変な勘違いしないでよね！
上
小
田 浄
_井＿_心＿＿
／:◯: : : ○ : : : :ヽ
￣ ￣￣フ ◯ : ／浅間町
／: : : :／
丸の内/: :◯: :/
/: : : : : /
,’: : : : :/ 上 御 八 赤
大須 : ◯ :: { 前 器
観音 {: : : : : :丶津__所＿事＿池＿
’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :◯: :◯: : :◯: :◯：: : ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ こ、これは>>1乙じゃなくて
名古屋市高速度鉄道第1号線なんだから
変な勘違いしないでよね！
高 八
_畑＿_田＿＿
／:◯: : : ○ : : : :ヽ
￣ ￣￣フ ◯ : ／中村公園
／: : : :／
亀島/: :◯: :/
/: : : : : /
,’: : : : :/ 今 本 藤
名古屋 : ◯ :: { が
{: : : : : :丶栄__池＿山＿丘＿
’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :◯: :◯: : :◯: :◯：: : ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ こ、これは>>1乙じゃなくて
名古屋市高速度鉄道第6号線なんだから
変な勘違いしないでよね！
久
名 屋
古 大
＿_屋＿_通＿＿
／: : :◯: : : ○ : : : :ヽ
￣￣ ￣￣フ : : : ／
今池 ／:◯ :／
/: : : : : /
御器所/: :◯: : /
,’: : : : :/ 野 鳴 相 上 徳
新瑞橋: ◯ :: { 子 生
{: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重＿
’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :◯: :◯: : :◯: :◯：: :◯: : : ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ こ、これは>>1乙じゃなくて
名古屋市高速度鉄道上飯田線なんだから
変な勘違いしないでよね！
上
飯
＿_田＿＿＿＿
／: : :◯: : : : : : : : :ヽ
￣￣ ￣￣フ : : : ／
／: : : :／
/: : : : : /
/: : : :: : /
,’: : : : :/ 平
: : : :: { 安
{: : : : : :丶＿__＿＿＿＿＿＿通＿
’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ：○ : : : ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>5
正直厳しい
>>7
無理だろ…
>>8
これはしっくりくる
>>9
審議拒否 しっくりくるも何も元ネタは桜通線の延伸開業ポスターであってだな… こ、これは>>1乙じゃなくて
名古屋ガイドウェイバス
ガイドウェイバス志段味線なんだから
変な勘違いしないでよね！
大
増
_根＿_＿＿＿
／:〇: : : ：： : : : :ヽ
￣ ￣￣フ ◯ : ／ﾅｺﾞﾔﾄﾞｰﾑ前矢田
／: : : :／
/: :：：: :/
/: : : : :/ 白 小
,’: : : : :/ 沢 幡
砂田橋: ◯ :: { 守 金 川 川 渓 緑
{: : : : : :丶山__屋＿宮＿村＿谷＿地
’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ：：：：：：ヽ
＼: : : : :◯: :◯: : :◯: :◯：: : 〇：〇：）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : ：：：：：：ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ こ、これは>>1乙じゃなくて
愛知高速交通東部丘陵線なんだから
変な勘違いしないでよね！
は
藤 ずな
が きみ
_丘＿_通＿＿
／:◆: : : ○ : : : :ヽ
￣ ￣￣フ △ : ／杁ヶ池公園
／: : : :／ 陶
長久手/: :∨: :/ 博愛 磁
古戦場 /: : : : : / 記・ 資
,’: : : : : :/公 念地 料 八
芸大通: ╋ :: { 園 公球 館
{: : : : : :丶西__園＿南＿草＿
’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :⊂: :◇: : :田: :Σ：: : :）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ そう思うのは乗り慣れたやつだけっていう。
まあ基幹バス程度には役にたつだろうけど、それ以上はね。
定員も1編成100～150人くらいしかないし。 名駅から名古屋城へ行く場合は
SRTの方がらくだと思うわ 中華ＳＲＴを導入するのかな
観光客はよろこぶぞ
まさか日本で中華ＳＲＴに乗れるとは思わないから SRT、SRTってそれが何分ヘッドで運行されるかだわな。
10~15分ヘッドでは利便性に欠ける。 今の名古屋の地下鉄を見ると8-10分ヘッドになってしまうと予想
てか絶対車が邪魔するだろうよ で、本数少なくて渋滞で定時性に欠けて時間が掛かって、
歩いた方が早く着く。なんてことになりはしないかな？
専用レーンつくっても厳密に他車を排除しないといけないと思う。 >>24
コンコースの改良ばっかりで具体的な混雑緩和策が書いてないな。
・名鉄と東山線との壁を無くす
・乗り換え改札の廃止
・桜通線の利便性向上
前からニュースで出てたこれらの事案がない。
あるいは交通局の独自事業として発表するんか？ >>25
妄想をニュースとは言わない
名鉄とは手を切ったほうが名古屋市民にとって得する >>25
・名鉄と東山線との壁を無くす
そんなニュースはない。名鉄と近鉄との壁をなくす可能性はあるけど、それは名古屋市が発表することではない
・乗り換え改札の廃止
そんなことニュースになってないしまず言ってる意味がわかんない
・桜通線の利便性向上
これはニュースになってた。たしかに具体的な策は書いてないな。
まあターミナルスクエアの整備、名古屋駅の各階段に双方エスカレーター完備、これらが間接的に利便性向上につながるのでは？ 東山線の名古屋駅の工事してる衝立に完成のイメージパース出てたな 東山線名古屋駅のあの長いホームを有効活用しないと。
乗車客と降車客を別々にしてホームの混雑を緩和させるため、
ホーム手前で1度目の停車。ここで降車（乗車不可）
その次はホーム奥に進み、2度目の停車。ここで乗車（降車不可）
朝の2分間隔の時間帯では、ホーム奥で乗車中に次の電車をホーム手前に入れて降車ができるので、トンネル内での停車を極力抑えられる。
もちろん1日中そんなことやっていたら所要時間が伸びてしまうので、平日の朝と夕方のみ実施。
それ以外の時間帯は1度だけの停車にして、乗車と降車を同時に行う。 名鉄と地下鉄ってどうやってもホームはつなげられないよね。
話は変わるが自由ヶ丘から栄に通勤するのにいつも本山乗り換えだったんだが、きのう大曽根回りで通勤したら、乗り換えないし、砂田橋で座れたり、会社が栄の北改札に近くて、通勤時間も短縮できていいことづくめ。
今までの千種駅を過ぎたら呼吸も困難な東山線人生はなんだったんだ。 >>24
椿町線が朝鮮学校を避けるために西側にそれているのはわかった >>31
駅前ロータリー直下に埋まってる函体を破壊して、高島屋B1前の通路とかゲートウォークのアマノとかをホームに作り替える大工事すれば繋がるっちゅやあ繋がる 瀬戸線でいうと、名城線の久屋大通駅ホーム階、以前サークルKがあったあたりの壁を壊せば瀬戸線が出てくるはず。
その間に北改札と南改札を結ぶ非常通路が隠れてるはずだけど 桜通線からリニアへの連絡通路は作らないのかな？
一回地上レベルまで上がってそこからもう一回地下に降るのはさすがにめんどくさいよ >>35
桜通線からそのまま階段を降りて行きたいね。リニア >>27
お前わざと間違えることが面白いことだと思ってそうだな。 >>35
繋がるとしても高島屋B1前コンコース経由だろう >>25
迷鉄工作員三河猿必死だなｗ
>>26
同意
>>34
壁が壊れてそのまま廃止でｗ 桜通線にミニスカ履いて足を何回も組み替えて
気を引きつける女いるな。不覚にも、チラ見してボッキしかけたわ >>23
時間かかろうと歩かなくていいから楽だよ
地下鉄の上下移動や乗り換えも無いし 桜通線とリニアの乗り換えが便利なら
東山線の混雑も多少緩和されるな >>40
それ男って言おうとしたら既に言われてたわ 男なの！？女装士か〜
網タイツ履いてて、オカマバー出勤か？ アイカツスターズの登場キャラクターを名古屋市営地下鉄の電車に見立てると
虹野ゆめ：東山線N1000形 桜庭ローラ・エルザ･フォルテ：桜通線6050形 白鳥ひめ・花園きらら：鶴舞線N3000形
白銀リリィ・如月ツバサ：鶴舞線3050形 香澄真昼・二階堂ゆず：東山線5050形 香澄夜空・芦田有莉：桜通線6000形
香澄朝陽：名城線･名港線2000形 五十嵐望：上飯田線7000形
アイカツフレンズの登場キャラクターを名古屋市営地下鉄の電車に見立てると
友希あいね:桜通線6050形 神城カレン・真波マリン:東山線N1000形 湊みお・白百合かぐや:鶴舞線N3000形 白百合さくや・新海リンナ:鶴舞線3050形 蝶野舞花・明日香ミライ:桜通線6000形 日向エマ:東山線5050形
アイカツ（無印）の登場キャラクターを名古屋市営地下鉄の電車に見立てると
星宮いちご・姫里マリア・夏樹みくる・音城ノエル・大地のの：東山線N1000形 霧矢あおい・風沢そら：鶴舞線3050形 紫吹蘭・紅林珠璃・藤原みやび・音城セイラ・白樺リサ：桜通線6000形
新条ひなき・服部ユウ：東山線5050形 黒沢凛・神谷しおん：鶴舞線N3000形 大空あかり・天羽まどか・北大路さくら：桜通線6050形
かみさまみならいヒミツのここたまの登場キャラクターを名古屋市営地下鉄の電車に見立てると
四葉こころ：東山線N1000形 桜井のぞみ：鶴舞線N3000形 蝶野ひかり：桜通線6050形 木ノ内まい：桜通線6000形 大槻あやか：鶴舞線3050形 星野ひな：東山線5050形
キラキラハッピーひらけここたまの登場キャラクターを名古屋市営地下鉄の電車に見立てると
星ノ川はるか：東山線N1000形 ミラクルちゅーんずの登場キャラクターを名鉄（名古屋鉄道）の電車に見立てると
一ノ瀬カノン：1200系・1800系 橘フウカ：3150系・3300系･5000系 神咲マイ：3500系・3700系・3100系
白鳥アカリ：6500系･6800系のうち金魚鉢のグループ 白鳥ヒカリ：6500系･6800系のうち鉄仮面のグループ
マジマジョピュアーズの登場キャラクターを名鉄の電車に見立てると
愛乃モモカ：1200系･1800系 白雪リン：3150系･3300系･5000系 花守ミツキ：3500系･3700系･3100系
星奈シオリ：6500系･6800系のうち鉄仮面のグループ 虹色ユリア：6500系･6800系のうち金魚鉢のグループ
スタートゥインクルプリキュアの登場キャラクターを名鉄や名古屋市営地下鉄の電車に見立てると
キュアスター･星奈ひかる:名鉄1200系･1800系、名古屋市営地下鉄6050形
キュアミルキー･羽衣ララ:名鉄6500系･6800系のうち鉄仮面のグループ
キュアソレイユ･天宮えれな:名鉄6500系･6800系のうち金魚鉢のグループ、名古屋市営地下鉄5050形
キュアセレーネ･香久矢まどか:名鉄3500系･3700系･3100系、名古屋市営地下鉄3050形 今まで改札機の上に発車標が無かった名城線の駅にも、LCD式発車標が付くんだね。 宅配便のお兄さんが
でかい台車を押しながら
地下鉄降りてきた
中国だと当たり前らしいが
はじまったな地下鉄の貨物列車 駅や2000形の状況見てるとホームドア設置やワンマン運転間に合うのかな
確か平成32年予定じゃなかったっけ？ >>48
そう言えば名城線だけなかったな。
栄の北改札みたいに、名城線用の改札口なのに東山線用の発車案内が付いた例もあるけど。
>>50
あと3ヶ月で元号が変わること、ご存知でない？
「平成の次」を仮称にして「平成の次2年」か。 >>48
相変わらず猛ダッシュしないと間に合わない列車が表示されるんだろうな
駆け込み乗車禁止するなら歩いて間に合う列車を表示しろよと >>48
茶屋ヶ坂～運動場東には改札口にも付いてるけど
LCD式に取り替えられるんかな？ 久々に名城線乗ったらIGBTが増えていてびっくりした >>53
頭の中でブラス10分(次のを待つ)すれば良いかと。 InterGovernmental Bullet Trainの略だよ ＬＣＣのときの荷物上限 １５０Ｌのはずだけと
地下鉄は特にないね
半畳の台車でもいいのかな >>61
よく調べろ、公式に載ってるだろ。
運輸上支障を生ずるおそれがないと認められる場合に限り、3辺の最大の和が、250センチメートル以内のもので、その重量が30キログラム以内のものを車内に2個まで 空港カートをそのまま載せられると
いいだけどだめかな
>>62
それは無料分だろう 別料金にしたらどこまで追加できる >>63
地下鉄には有料手荷物という概念はない。
無料分で持ち込める最大サイズ以上の物は無理ってこと。 うむ
ママチャリもまず無理だしな
車内乗り込みもたいへんだけど
まずエレベーターが11人乗りだから チャリが入らない
いまの地下鉄には先見性はないんだろうな 久屋で空の台車転がして改札通ろうとしてた人が駅員に止められてたぞ この間、折り畳んだ状態の折り畳み自転車持って駅員に止められてたけど、逆ギレして突破したやついた 栄なら「this is SAKAE H-ten」
名古屋なら「this is NAGOYA H-eight」
大阪みたいに「station number」とは言わない。
東山線のみ確認。他線は不明。 >>73
そのATOの地上子と車両とのやりとりが良く解りません。
誰か教えてください。 >>72
藤が丘到着前の韓国語、中国語放送も終了した
万博開催時からの名残が消え、ようやくスッキリ 名高速で天井板の撤去工事やってるけど地下鉄は大丈夫かな >>76
何語か分からないけど、名古屋駅での最後に流れた言葉もなくなった。
まもなく名古屋、名古屋、お出口は右側です。桜通線、あおなみ線、JR線、名鉄線、近鉄線はお乗り換えです。
this is NAGOYA H-eight please change here SAKURADORI AONAMI JR MEITETSU and KINTETSU line
サクラドーリーサン アオナミーサン ジェイアールーサン メイテツサン、キンテツサン
（4ヶ国語目、早口過ぎて読み取り不能）
5ヶ国語目、放送なし。 >>79
スペロペロペロペーロ リニアアオナーミ メイテーツ キンテーツ >>70
携行用のバッグに入れなきゃいけなかったはず >>75
あと〇〇mで栄駅、出口は左な
あと〇〇m
あと〇〇m
あと〇m
あとちょっと
はい、停止ーー
停止位置ここな
って感じに順番に地上側から情報出てる >>75
もちろん速度制限情報も出てるよ
電源無しで動く無電源地上子は車両側から発する電波で駆動して固定のメッセージを返す
電源供給された有電源地上子だとメッセージ内容を変更できるので前方が詰まってるとか工事中とかの場合に普段より低い速度制限かけられる 今日東山線乗ったが確かに>>72の通りの新型自動放送だったな。 本日は、市営地下鉄東山線をご利用いただきありがとうございます。
この電車は、今池、中村公園方面、藤が丘行きです。
次は、伏見、伏見。鶴舞線ご利用の方は次の伏見で、名城線ご利用の方は栄で、お乗り換えです。
ビジネスに強い、名古屋商科大学伏見キャンパス方面は次でお降りください。
this train is bound for FUJIGAOKA
イージュアーウン フジガオカエ
チャーパーニーケー チャーラーン
ここも5ヶ国語目カット 知恵袋情報だが日本語→英語→韓国語→中国語→中国語(広東か上海の南部方言)らしいよ
5つ目消滅か 駅到着時は英語放送始まってからずっとThis is～.だけど、なんでWe'll soon make a brief stop at～.にしないのかな？
次駅案内のときは英語放送すらしないよね。駅間の時間の問題かと思ったけど、The next staition is～とかThe next stop is～.なら入るよね？(威圧 >>79>>86
えええええええ
あの5つ目のやつ好きだったのに… 運転手がポルトガル人ならおどろく
市役所職員はほとんど地元だし ポルトガルより中韓のが重要だ
訪日客の半数は中韓からだしな >>92
何言ってんだ
保見団地の住民の八割はブラジル人だぞ >>75
>>82
ATOの仕組みは、
線路の下にセンサーがあるのではなく、出発ボタンを押したあと、
次の駅までの残り距離や、減速地点までの残り距離を逆算しながらブレーキがかかるものなのかと本気で思ってた。
90度のカーブがあり、両駅まで距離がある神宮西→伝馬町の場合、
カーブ入口までの距離に到達したら減速、カーブ出口の距離に到達したら加速みたいに。 >>89
ポルトガル語だったのがおととしあたりに中国語南部版に変わってたんだってさ >>72 >>75 >>82 >>95
ATOはP1地上子で停止パターンに入り、P2地上子で停止準備、P3地上子から2ｍちょっとで停止位置。
あらかじめ模範運転したプログラムを車両にインプットして運用している。
ちなみに6050形とN1000形の停止精度は±350㎜、6000形と5050形の制御更新車で±550㎜など。 >>79
パプワラッキーなの抱くのオクラでいいや桜通、ありゃあおなみ、ありゃJR、名鉄、おっ近鉄！、働くのは名鉄さん！ 6000形の聞きづらい放送はいつになったら改善されるのか
雑音が酷い N1000形、N3000形の放送は東山線の5050形、名城線2000形、鶴舞線3050形でも使われている
5050と2000は聞きやすいけど3050はくぐもってて聞きづらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
