ねつ造だろうがJR東にとってはどえらい支出だ
車両だけで無く、全災害復旧費用、営業損失等、一体幾らになるのやら何百億円で済むのかな?
不要不急な金は使わなくなるのは道理だ
保守に掛ける金を絞ればJR北海道になっちゃうのでそれは出来ない
従って新規投資が停滞することになるのは何処の企業でも同じです
問題は何から切られるのかだね? ま、ローカル投資は真っ先だね