番号体系が滅茶苦茶になってる車両

**名無し野電車区** · 2019/03/21(木) 18:44:02.69

阪急2000系
奇数が先頭車で偶数が中間車だったのに途中で崩壊した

**名無し野電車区** · 2019/04/14(日) 15:18:48.69

EF64とED76
全くの別形式にしても良い位思いっきり仕様が違う番台があるが労働組合の反対で同一形式に押し込められた

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 13:50:58.86

E8➡NE1➡NE1A➡NE1S
山形新幹線はE6系なんて入れないでE3A系でよい

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 13:54:10.57

N700AやN700SはN763-2019Aとかそういう附番にすればよいのに

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 13:56:14.12

京急1000型の次は新700型リリースしてほしい

**名無し野電車区** · 2019/04/27(土) 13:57:55.80

>>28
まちがえた
N783-A019

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 13:13:03.44

>>27
南九州道かよ

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 18:48:37.08

阪急は5桁形式断固拒否で今後は1000シリーズから2000シリーズ3000シリーズ…って具合になるんだろうか

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 18:56:17.34

>>32
東急も
5桁にすると車両管理システムの改修が必要

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 21:26:08.65

韓国なんか6桁形式走ってるけど一体どういう番号のつけ方してんのかと

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 21:31:23.74

京成や京急とか番号を有効活用すべくハイフン付けてるのある
特殊な例が営団6000系で試作車だけハイフンだった

**名無し野電車区** · 2019/04/28(日) 21:34:15.04

名鉄の3000番台の釣りかけ車はクハが2000番台だった

【大吉】 · 2019/04/29(月) 00:52:59.81

>>36
3桁もやで

**名無し野電車区** · 2019/05/01(水) 11:11:17.20

キハ283系
トイレの有無で奇数偶数が分かれててややこしかったが後年キハ183系と同様の先頭車が奇数、中間車が偶数に是正された

**名無し野電車区** · 2019/05/01(水) 21:56:25.76

東武の7800-800とか5700-700とか好き

**名無し野電車区** · 2019/05/01(水) 22:18:59.89

用途別に体系が異なるところもあるな
たとえば近鉄は特急が5桁で一般車が4桁、かつてのナローとか特殊なのは3桁
東武は特急が3桁になってる

**名無し野電車区** · 2019/05/02(木) 06:34:01.20

>>39
東武は電動車４桁・付随車３桁
西武は電動車３桁・付随車４桁
…逆なんだよね。

西武301系の番号の付け方は、西武ファン以外には理解不能だった。

**名無し野電車区** · 2019/05/02(木) 07:48:29.42

南海1521系のクハ3901形
南海オタ以外には理解不能

**名無し野電車区** · 2019/05/02(木) 07:56:03.04

>>40
近鉄って60年以上も前から5桁形式採用してたんだな

**名無し野電車区** · 2019/05/02(木) 08:15:21.43

東武特急の3桁車の付番方式は京急800形の付番方式をパクったもの

**名無し野電車区** · 2019/05/02(木) 14:40:32.43

キハ183系
電源ユニット付き中間車がキハ184になってその後の形式で中間車が-1から+1に変化

**名無し野電車区** · 2019/05/02(木) 16:30:27.74

小田急HE車も、2499→2450→2501なんて順だったな

**名無し野電車区** · 2019/05/02(木) 16:35:13.31

103系も飛び番ある
モハ102が899の次が2001
クハ103が499の次が701

**名無し野電車区** · 2019/05/02(木) 16:50:39.33

サハE231-600・4600番台
番号と順番を逆に製造している

**名無し野電車区** · 2019/05/03(金) 06:54:11.39

>>44
京急800形の付番方式って、ハイフンがないだけで2000形も同じなんだよね。

**名無し野電車区** · 2019/05/03(金) 22:28:44.61

じゃあ8000形にしよう（笑）

**名無し野電車区** · 2019/05/03(金) 23:01:37.71

>>50
新京成に遠慮して8000形にはしなかった。

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 14:41:56.92

西武001系
先頭に0が付くのって営団0x系以来か

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 15:11:06.87

>>51
都営浅草線とそこに乗り入れる仲間たちは、形式被りしないように配慮してるんだよな。
千の位の数字を、
0･1・2が京急
3が京成
5が東京都
7が北総
9が千葉ニュータウン鉄道で
浅草線に入ってこない新京成にも8がちゃんと割り振られている
京急以外の会社は5桁の形式番号を扱えるから、ハイフンつけて実質五桁の番号にしている。

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 17:47:30.39

>>51、53
ダウト。>>33の事情が正しくて
京急の車両管理システムが、昭和時代のタコだったから。
6000番台も8000番台も京急のもので、
管理上は「601-1=6011、801-1＝8011」と言うのが正しい。
東急がデハ8700・8800を87000／88000にすればいいのに0700・0800としたのも同じ事情。
ただ東武なんて、5桁使って10編成しか作れない妙なインフレナンバー作っちゃったし。

小田急も東急も4000系19編成＝4219含、作りたくなかったんだろうな。

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 17:54:17.64

東急の初代8400形も8401･2→8281･2→8254･55なんて追われるように改番したしね。

**名無し野電車区** · 2019/05/04(土) 19:02:53.93

東急の07xx、08xxって市外局番みたいだな（笑）

**名無し野電車区** · 2019/05/05(日) 00:11:29.39

そう言えば…。
クハ401-901って珍改番車もいたな。
すぐｰ101に改番したけど、なぜ900番台を使ったか謎。

**名無し野電車区** · 2019/05/05(日) 10:04:45.44

8000という系列は飛行機の登録番号 JA8*** と対比したな。
４桁に拘るなら、3桁の数字にアルファベット1字や2桁と2字にしたら。

>>53
住都公団の2000が浅草線に乗り入れていたが。

**名無し野電車区** · 2019/05/05(日) 10:13:59.57

>>58
＞住都公団の2000が浅草線に乗り入れていたが。

その頃には9000形に改番されてなかったか？

**名無し野電車区** · 2019/05/05(日) 12:20:42.32

直通運転開始が1991年、改番が1994年なんでちょとだけど2000形で走ってる

**名無し野電車区** · 2019/05/05(日) 22:21:21.65

>>60
ほんの僅か3年間だけ品川～京急蒲田で形の異なる2000形の競演が見られたって訳か。
9000形に改番されたのは京急がイチャモンつけたんだろうなｗ
ウチの2000形と番号被るから改番しやがれ！と

**名無し野電車区** · 2019/05/05(日) 23:56:02.09

かぶるとまずいの?
東武乗り入れのほうは3社とも8000系がはいってたよね?

**名無し野電車区** · 2019/05/06(月) 08:15:13.51

>>62
都営浅草線とそこに乗り入れる仲間たちの間では番号被りはタブーだが
営団と東急の間では全く気にしていない。
半蔵門線開業当初は東急から8500を借りて運行してたくらいなのに
後に半蔵門線用に作った車両は8000系。

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 08:38:21.88

都営は5000番台だけ、京成は3000番台だけなのに、
京急は0番台・1000番台・2000番台を使っている。
北総系も少ないのに7000番台と9000番台か。

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 22:22:47.77

都営は6000も使ってる・・・三田線だけど。
京成も4000を使えるはずだが使わないだけ。

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 23:59:54.76

同じ車両番号の重複さえ避けられたら問題ないのでは？
事故発生時の報告書作る時なんか該当車両の車両番号がダブってたら都合悪そうだし

**名無し野電車区** · 2019/05/08(水) 00:46:45.52

>>45
> キハ183系
> 電源ユニット付き中間車がキハ184になってその後の形式で中間車が-1から+1に変化

キハ187系に中間車がなく、キハ189では-1に戻る

**名無し野電車区** · 2019/05/08(水) 19:10:01.41

>>66
青森～札幌(～手稲)では、北斗星とトワイライトで25型の一部に重複番号が発生
オハネ25とオハ25だったかな

**名無し野電車区** · 2019/05/08(水) 21:42:58.26

富山地方鉄道
モーターの馬力で番号を決めてる

**名無し野電車区** · 2019/05/08(水) 22:22:12.95

名鉄の地下鉄直通ってなんで3桁なんだろう
名鉄の他の形式も直通先の名古屋市交も4桁なのに

**名無し野電車区** · 2019/05/09(木) 22:09:28.24

JR東海はキハ11とキハ25が国鉄型の形式を再利用してる
JRグループで唯一未だに2桁形式に固執してる

**名無し野電車区** · 2019/05/09(木) 23:44:48.39

西の下関にいたクハ111。26xxとか意味不明な車があった。
あとあき亀山開業時に乗った車では、高速化解除車で5をガムテで消していたのもあった。

西ではサハ451(改造車)とかモハ471も無理矢理だったし、
究極は381系1000番台。旧車番はペンキで消して脇に車番を書いていた。

**名無し野電車区** · 2019/05/10(金) 12:28:31.81

南海6300系の6連
難解すぎるので誰か解説してくれ

**名無し野電車区** · 2019/05/15(水) 01:21:22.29

相当昔の話だが…。
113系1000番台のATC搭載車は、なぜ番台を区分しなかったんだろうか。
115系は新造冷房車に300番台与えているし。

あとクハ111-2000番台。
新製車の他番台区分(0､700､1500など)は基本番台＝奇数向きなのに、なぜか2000番台だけ偶数向き。

**名無し野電車区** · 2019/05/25(土) 16:08:29.22

>>74

115系300番台は、単に冷房つきだからという理由だけで番台区分を作ったわけではない。
113系でいう所の1000番台に相当する不燃化対策が施されている。

113系1000番台でATC搭載車が番台区分されなかったのは、もともと1000番台が総武線向け仕様(不燃化対策車)であり、
単に総武線へのATC導入決定に伴いクハだけ対応した（逆にクハ以外は大きな違いはなし。せいぜいユニット窓採用くらい）
という違いでは？

**名無し野電車区** · 2019/06/01(土) 18:58:10.42

>>45
キハ183系は両数の割に番台区分が多くて複雑な印象
キハ183-9550番台なんていう番台区分もあるし