東京メトロ丸ノ内線 M・mb-21

**名無し野電車区** · 2019/03/24(日) 04:28:40.86

【前スレ】
東京メトロ丸ノ内線 M・mb-20
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534120949/

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 20:21:40.68

>>411
　　　　　 ∧＿∧ 　 ________　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´Д｀)/￣/￣/　＜　総裁閣下はこれから神原さんと話し合う予定！
　　　　　（二二二つ /　と）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　＿＿　 | 　　￣|￣￣
　＼　￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　 .||　　　　　　　　 ||

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 01:08:06.48

新ダイヤ

方南町駅
平日
https://transit.yahoo.co.jp/station/time/22969/?gid=3290&;ym=201907&d=05&hh=00
休日
https://transit.yahoo.co.jp/station/time/22969/?gid=3290&;ym=201907&d=06&hh=00

新宿三丁目駅(荻窪・方南町方面)
平日
https://transit.yahoo.co.jp/station/time/22743/?gid=3281&;ym=201907&d=05&hh=00
休日
https://transit.yahoo.co.jp/station/time/22743/?gid=3281&;ym=201907&d=06&hh=00

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 01:19:16.80

>>413
素晴らしい

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 01:43:34.91

8時台の良いタイミングに来る新宿行きは変わらずか、あんま意味ないな

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 01:45:53.66

ただ夕方の西新宿の2～5分間隔&時間調整が無くなるみたいだからそっちはGJだな…

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 01:50:37.31

朝の新宿始発は残したか

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 02:02:07.40

変則的なダイヤは実情を反映した感じか
平日夕方に直通が沢山で夜9時代が一本
ちょっと極端かも

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 03:20:14.77

>>417
平日新宿始発は、初電と8時台の4本だけだな

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 03:43:00.74

中野富士見町駅平日池袋方面

https://transit.yahoo.co.jp/station/time/22852/?gid=3291

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 03:45:16.61

>>420
ごめん
うまく貼れてない

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 08:09:11.94

中野富士見町は8時台の始発が全滅
本当に折返し始発は全て方南町に取られてしまった()

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 08:20:03.49

折り返し乗車するんじゃねえぞ

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 08:28:35.11

中野坂上もあるかい？

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 08:57:16.64

歪な長時間待ちが減るのは本当にありがたい

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 10:00:00.69

方南町から池袋行きの始発、平日7時台をもう少し増やしてくれると嬉しい

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 13:47:10.64

>>426
7:39→7:59
の20分の空白は何なんだろな

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 14:15:44.88

朝ラッシュの荻窪発が減ってないこれ？地獄かな？

改正後
https://transit.yahoo.co.jp/station/time/22573/?gid=3280&;ym=201907&d=05&hh=00

改正前
https://transit.yahoo.co.jp/station/time/22573/?gid=3280&;tab=sta

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 15:37:56.28

ここ数年でさんざん荻窪発は増発されたんだから減らしたってバチは当たらん

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 16:25:44.07

7時8時台同じなんでセーフということで

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 18:05:32.78

>>423
駅員が降車確認するのかな？荻窪や池袋はどうしているんだろう。しないと、座り続けてがんばるアレな人が湧いてきそう。
中野富士見町～方南町の定期を持ってない輩は論外として。

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 18:12:40.77

朝の直通は、方南町始発と中野富士見町始発が交互に出るようにしたのか。中野富士見町利用者への激変緩和措置なのか、３両編成が減って、6両編成の運用が増えれば、方南町始発になるのか。
方南町の折り返し間隔としては全部方南町にできそうだけど、制約があるのか？

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 18:53:42.80

中野車庫から全て方南町に出して折り返させるほどの需要は無いと見込んだだけだろ
それなら富士見町始発も多少残しといてやればWin-Winてことかと

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 19:47:30.60

>>423
方南町まで定期もってるもん 😊

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 19:57:58.26

>>428
荻窪始発は、平日9時10時台各1本減、15時台2本増、16時台3本増
トータル純増

もう少し、方南町方面に振るべき

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 22:01:13.56

運転間隔は、なんとなく、朝は1分50秒、夕方は2分15秒と思っていたけど、
最近の時刻表を見る限り、朝は2分、夕方は2分30秒になっていますね。

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 22:45:54.09

>>433
車庫から方南町って、方向転換必要なんでしょ。単純に面倒だよね。

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 23:48:27.28

cbtc導入で1分間隔に

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 05:44:19.41

>>435
客数が2:1なんだから支線は直通での利便性向上を理由にむしろ減らすべき
荻窪方面が日中12本/hなんだから支線は直通3+線内3で十分

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 07:57:37.46

>>439
客数比は3:1だぞ

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 10:21:55.46

>>439
こいつすげえ頭悪そう

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 10:50:44.73

>>435
利用者の数考えたらその考えはいかれてるぞ。
むしろこの改正以降ラッシュ時の支線内折り返しなんていらないぐらいだと思うけど。

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 10:51:38.27

中野坂上で朝の1時間定点観測したらいかに支線優遇のクソ改悪だってわかると思うけどね。

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 10:53:45.48

多少本数増えたとはいえ荻窪方面の方がここ10年で利用者の数激増してるの知らないで方南町にもっと振れとか舐めたこと言ってんじゃねえよ

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 11:56:31.88

荻窪行きは坂上で支線行きに接続出来るが逆は無い

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 12:41:02.69

>>445
そう、朝も坂上止まりに乗れば荻窪始発に乗り換えられるから有効本数で考えれば大優遇だよ

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 13:08:55.51

日本のヨパネストンギン

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 13:33:42.58

荻窪民は中央線に乗ればいいんじゃねえの？？

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 14:14:20.02

荻窪民でいっぱいになってると思ってるの？
支線は3駅しかないが本線は荻窪以外に4駅あるんだぞ。
それに荻窪から中野坂上や西新宿、霞ヶ関や銀座に行くのにわざわざ中央線使うのか？

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 14:19:26.82

因みにこれが各駅の乗降人数だ。
よくこれでもっと方南町に回せとかいえたもんだよ。
支線全部合わせても荻窪一駅にすら及ばないんだぞ。

荻窪88,478
南阿佐ヶ谷27,189
新高円寺37,291
東高円寺36,043
新中野35,626
本線合計224,627

方南町37,224
中野富士見町19,481
中野新橋20,596
支線合計77,301

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 14:51:05.71

中野坂上、西新宿はどれくらい本数増えた？

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 15:32:10.03

>>442
>>439
これから京王バス乗客や京王笹塚駅の駅勢圏を奪うには、戦略的に直通運転本数の確保が必要

商売センス9だな

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 15:36:18.51

>>452
だからさ、中野坂上でラッシュの時間に見てみろよ。
席が埋まる程度の中野富士見町始発とギュウギュウの荻窪始発が今でも交互に見れるし駅員も比較的空いてる中野富士見町始発の利用促してるし。
競合で言えば本線の方が中央線あるし。
今ですら朝のラッシュに本線より利用者が少ない支線の本数が多い異常な路線なんだから。

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 15:37:32.98

バスなんて満員でも数十人しか乗ってない乗り物から仮に2割奪ってもたかが知れてるんだよ

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 15:38:40.07

>>450
荻窪行きは、近年大幅に本数増加させたので、多少削っても問題なし

昔は、荻荻新荻荻新のサイクルだった

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 15:39:57.18

>>453
ラッシュ時は今までどおり

日中の話ね

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 15:42:49.58

>>455
ここ10年で3割ぐらい利用者増えてるの知ってる？
もう少し勉強してから出直せよ

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 15:53:03.96

各駅の乗降数を足しただけじゃ正確じゃないですよ。
断面輸送量から下り比率を引いたのが正確な値。

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 16:24:03.59

とりあえず日中3分間隔にして、
荻荻方荻荻方荻荻方
がいいんジャマイカ

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 17:09:11.14

それはある。方南町直通に本腰入れるなら荻窪15方南町5ぐらいでいいと思うけどね。支線折り返しを3本ぐらい入れて。3連廃止の6連3本追加で回せれば車両数も増えないし効率も良いと思うが。
朝は支線折り返しなしの荻窪20方南町9とかで回せば誰も文句言わないだろ。

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 17:09:26.98

>>457
必死やな・・

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 17:10:25.20

>>461
ただ有効本数で言えば支線が過剰で本線が少ないのは明らかだからね。

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 17:32:21.25

>>459
日中は15:5でいいだろ
死線内折返は廃止でｗ

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 21:49:25.34

支線折返しなくして３分間隔荻荻方とか

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 22:15:13.49

何かヤベエ奴湧いてんな

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 02:58:37.56

>>465
頭のおかしい呆難諜民が騒いでるよな
何で本数過剰な支線をさらに増やさなきゃならんのだ・・・
今まで始発多数で優待されてたのにほとんど減らされた富士見町民には同情はするけど

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 03:44:34.91

車庫ある時点で支線がラッシュ時の運用で優遇されるのは仕方ないんだけどね

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 07:26:20.25

変な当て字とか使い出して、まじヤベエ

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 07:41:50.86

池袋駅の乗降人員:316,653(メトロ内の乗り換え含む)
136,452(乗り換え含まない)
少ないほうを採用しても、荻窪口の運転本数は、池袋口の2/3で良いことになるから、荻荻新荻荻新のダイヤはそれなりに正しかったということか。

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 08:06:53.67

>>469
その理論を銀座線に当てはめると、浅草口の本数は渋谷口の半分になるが？

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 08:48:38.50

あっちも上野打ち切りを半分や3分の1程度あってもいいくらいじゃないか

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 08:52:03.62

てか荻窪口は始発の荻窪駅民以外は西荻窪以西から四ツ谷まで向かってから乗り換える客が大半だから

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 08:59:03.50

池袋口は特に要町以西の有楽町・西武・東上民がメトロ通算だと圧倒的に安くなって（運賃として）直通で乗ってくる客がかなり多い
荻窪は運賃打ち切りになるし遅いし割高だからそれほど混まない

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 09:24:30.64

>>468
頭おかしいの自覚してないからタチ悪いな

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 12:51:39.96

>>473
そんな説明してること自体理論が成り立ってないと自白してるようなもんだ

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 13:32:05.91

西荻以西は三鷹発の各停や東西線直通が座れないにしてもそこそこ空いてるからな

会社の定期代は最寄りがメトロじゃない限りJRとの差額は自分の持ち出しになる場合が多いし
荻窪の住民かバスで荻窪利用者以外もしくは目的地がメトロ駅以外の乗降客はいるとしても多くないんじゃないか

いずれにしろ中央線を避けるためにしろ目的地がメトロ沿線の利用者にしろ同じ利用者なんだから
始発本数に差をつける話じゃないわな

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 13:45:46.84

まず荻窪だけで議論してる時点でね。
中間の本線3駅も中野新橋や中野富士見町より圧倒的に利用者多い訳で

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 13:49:28.16

>>473
荻窪発ですらそんなに混まないというならもっと空いてる支線系統は中野坂上まで一部回送でもいいんじゃないか？笑
新中野で積み残しが出てるのは俺の妄想だったかな？

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 13:56:59.12

昼間はともかく朝は方南町救済で支線折り返しがあったけど方南町まで6連化して存在意義は直通で足りない本数調整だけになったのにこれだけ残してるのがおかしいんだよ。
おそらくダイヤ改正して数ヶ月したら一般人も慣れてきて見送って直通使うようになるからいずれガラガラになると思うけど

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 14:09:33.20

荻窪厨必死だな

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 15:35:01.73

>>449
これ本気で言ってるなら頭おかしすぎる

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 15:41:06.26

>>481
具体的に説明しろよ支線厨？車庫があるんだから優遇されて当然だってか？

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 17:06:39.34

>>481
９連投してる辺りで察してあげようよ。
馬鹿詐欺と同レベルのニートだよ。

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 18:20:05.41

煽りカス支線民が煽ってばかりいるからな
なお合理的な反論はできない模様

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 19:12:47.35

具体的に説明しろよ。
利用者の数が3:1で朝は荻窪発の方が遥かに混んでるのに本数が少ないという冷遇されてる状況で何をもってもっと方南町に振れとかほざいてるんだよ？

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 19:23:13.13

今回の改正の目的は、西新宿、中野坂上の増発で、支線直通はおまけというか結果そうなった、だけでは？
それにしても方南町駅の大工事するくらいなら、荻窪増発でも良かったんじゃないか？とは思う。引き上げ線まであるんだし。なんか、イヤだったのかなぁ。
それか、中野坂上の支線が複線になったところを引き上げ線に使えるように、中野坂上から300mくらいにダブルクロスを突っ込んでおけば足りたんじゃないか。
折り返し列車がいる時の支線はダブルクロスから逆走して追い越すみたいに。どうせホームが単線だから、単線区間が増えても平気じゃん。この方が安上がりだろうに。
北綾瀬もだけど、オマケ区間の活性化、みたいなのがメトロで盛り上がってんのかね。

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 19:26:46.37

>>486
3連なくせるというメリットは理解出来る。ただ朝のラッシュが区間列車そのままで純増の上荻窪発は据え置きというのが納得出来ない。
あと夜23時台とかの極端に荻窪行が少ない時間帯がなんとかならなかったのかと

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 20:06:03.76

>>487
朝の池袋方面からの方南町行は中野坂上発7:47まで無い
全部荻窪行になっている
だから支線内折り返しがないと方南町方面に行けない

折り返し運用無くすなら荻窪行を方南町行に振り替えないと無理
それが嫌ならそこは我慢しろ

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 20:16:24.82

いくら都心接近だの始発駅でマンション価格が上がってるとはいえ、民度がこうじゃね

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 20:26:24.41

>>471
実際、前回改正までだったかのダイヤでは、
10時台と14時台に上野入庫の関係で以東が6分空く時間帯がありましたね。

三社祭やサンバの際に「増発します」ってポスターがよく出てたけど、
事情を知ったときには妙に感心したものだ。

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 20:27:21.85

>>462
支線は本数過剰だからこそ、3連をやめられないんでしょうね。

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 20:27:54.99

３両編成の運用減とか、そんなに効果ないよね。方南町の工事するくらいなら、研修施設の減った中野車庫に留置線増やす方が手っ取り早いし。
７時半までは新宿三丁目側からから支線行きはないから、支線からの直通は出庫運用だし、夜は20時以降の支線からの直通はないから、支線行きは入庫運用ってことか。
朝８時台に荻窪を増発しないで支線直通にしたのは中野坂上と新宿の積み残し対策かな。
荻窪からが今よりすこーし空いたからって、奥には詰めないから、なかなか乗れないけど、
支線からならガラガラだから奥へ乗り込むことができるからね。

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 21:12:58.64

新ダイヤ

https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1140559551055294464?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 21:21:36.52

支線からの直通で、坂上や新宿で乗客を拾えるようになるやろ
坂上で支線から本線への乗り換えも幾分減るんとちゃうか？
荻窪からの混雑が東西線並なのか知らんが、数本増やしたところで、丸の全体からみたらさして効果はないんとちゃうか
詳しくはわからんが、メトロの社員さんはいろいろ考えてダイヤを組んでくれてると思うで
方南町からの直通運転開始ありがとうやで

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 21:40:56.74

支線からの直通は何本やったら気がすむんや
7時台8時台、それぞれ1本なら気が済むんか？？
それ以外は全て荻窪発になれば気が済むんか？？
ちっさいチンポやのう・・

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 21:46:54.32

>>495
車庫のある中野富士見町発着なら気にならん　運用上必要だからな
個人的には荻窪方面を当面増やす必要は無い（今より客がさらに増えるようなことがあれば別だが）
過剰な支線内折返本数が本線民の反感を買ってるだけやで

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 21:54:21.43

>>496
支線からの直通が何本あったら過剰になるんや？

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 21:55:31.56

茗荷谷民のワイ、話題に入れず

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 22:09:06.57

池袋のワイ、ME TOO

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 22:29:26.57

乗り換え客なんか害虫でしかないんだから虐待するのが当然

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 22:38:50.70

>>500
随分な言い方やな、、
乗り換えの乗客も丸ノ内線の仲間やろ

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 22:39:38.69

>>496
＞過剰な支線内折返本数が本線民の反感を買ってるだけやで

何故??
本線の本数になんか全く関係しない支線内の本数に何でキレてんのか
昨日からさっぱり分からん()

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 22:41:16.50

例えて言うなら、丸ノ内線の荻窪口は東西線の高田馬場口にすぎないが、池袋口は西船橋口どころか葛西口くらいに混雑する

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 22:41:30.72

>>501
きっと自身が害虫の如く虐待されて育てられ今なおそういう扱い受けてるんだろう…
可哀想に…

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 22:53:58.21

>>502
直通があるんだから直通乗ってこい
坂上で乗り換えて荻窪発に乗ってくんじゃねえ、ただでさえ混んでんのに

くらいは思ってそうだな
そうだとしたら自分勝手としか言いようがないが

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 22:56:58.70

>>502
こじれてる

荻窪方面の本線の本数を減らしてでも支線からの直通を増やせという話から
支線の方が優遇されすぎだろうと言う話になったんでしょ

それから更に西荻以西からの乗り換え客が云々
乗り換え客は差別すべき云々となったというのがスレの流れだと思うけどな

個人的な考えは支線はどうでもいいけど荻窪方面は増やすのはいいが絶対減らすなだけど

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 22:59:30.15

>>505
だったら折返し廃止して直通増やしてもらうしかねえなぁw
それこそ本線を増やす余地なんかねーけどそれでも良ければww

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 23:06:50.56

>>506
＞荻窪方面は増やすのはいいが絶対減らすな
これは非常によく分かる

＞西荻以西からの乗り換え客が云々
これはよう分からん()

＞乗り換え客は差別すべき云々
もはや頭おかしいのでは？()

>>435の言う通りにもっと振れとまでは言わねえけど
それに咬み付いた>>439からおかしな話になってんだろ
どうも1人の同じ奴が喚き散らしてるだけに見えるが()

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 00:12:50.86

まぁまぁ、オレ以外はみんな鉄ヲタの童貞同士なんだから、仲良くしようぜ。荻窪なんかjrに任せりゃいいんだよ。今回は支線を手厚くに決まってんだろバカ。改正の趣旨を考えろ。

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 00:15:38.56

京王バス壊滅が目的だから

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 00:18:31.67

>>509
俺童貞まで読んだ