【地下鉄】札幌市交通局 59【市電】
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前スレ 【地下鉄】札幌市交通局 57【市電】 [無断転載禁止](c)2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1494888001/ 関連リンク 札幌市交通局 http://www.city.sapporo.jp/st/ 札幌市交通事業振興公社 http://www.stsp.or.jp/ さっぽろえきバスnavi http://ekibus.city.sapporo.jp/ 関連スレ 札幌市交通局 ICカード「SAPICA(サピカ)」 5枚目 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1377614149/ ◆重要◆ ・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。 削除基準については削除ガイドライン→ http://info.2ch.net/guide/adv.html ならびに 鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。 ・悪質な荒らし、煽りは無視。(2ch用ブラウザのNG機能活用を) → 削除依頼:http://qb5.2ch.net/saku/ ・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。 ・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 麻生太郎財務相が25日午前の参院予算委員会で、JR北海道に対する国の財政支援をめぐる質疑の中で、札幌市を「奥地」と表現 https://news.yahoo.co.jp/pickup/6318246 akbarさんも奥地都市の民です ↓ IP:59.139.219.155 Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp Country:Japan Prefecture:hokkaido(北海道) City:sapporo-shi minami-ku(札幌市南区) 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン! ディーゼル道民! ディーゼルd民! ディーゼルドーミン! ディーゼル道民! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 北海道には道産子知事 石川ともひろさんがふさわしい! 北海道のことは北海道が決める! 北海道経営会議(爆)! 北海道独立宣言! 北海道をバカにされたら前科持ちの道産子知事に怒ってもらいましょう!! これは心強い味方ですね? ドーミンさんwwww 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください 仮に予定通りだとしても、名古屋から67年後、博多から56年後、仙台から49年後、鹿児島中央から27年後の開業になる。 時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。 どうです? 北海道に生まれてサイコーでしょ? 福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください! 道民さんwwww ◆日本の人口密度分布図 http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg 仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域 仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 東豊線、ごきげんな日ハムサポで激込み。中田がサヨナラHRらしい。 >>16 だから札幌市外れるから無理だっつってんの 株式会社組織として民営化されるか広域組合に移行されるまで待て 日ハム強奪した北広島のためにそこまでやらないだろw ザマー君ワッチョイなんか怖くないって言ってた割にはすっかり隔離スレに引きこもったようで ヒューリックの札幌駅前通ビル一体化 23年竣工へ 北海道建設新聞 2019/03/12 https://e-kensin.net/news/114798.html 札幌・北4西3街区再開発 5月にも準備組合発足 北海道建設新聞 2019/03/28 https://e-kensin.net/news/115351.html ヒューリックビル(みずほ銀行)に札幌西武(五番館)跡。さっぽろ駅(札幌駅)周辺の街並みが変わりつつある。 速攻で食いついたマー君 DAT逝き阻止に協力してくれてありがとうw >>22 >1966年の竣工で老朽化が進んでいるため 北海道民は札幌市民であってもレベル低すぎ やっぱ奥地だよ 札幌市南区に住むザマー君は、新幹線の札幌延伸を機に停滞していた札幌駅周辺の再開発が進展することや JR北のキハ40がH100形量産型に置き換わるのが面白くないんだってw ↓ 北海バカボン / ̄ ̄ ̄ ̄\ >/_______/| |\ __・\_ | ..| ・ /.・` | | /フ ̄| < ねぇねぇ キハ40新型に置き換えられるんだよ〜ん♪ ( ∂ @_/ ̄ / / \⊥ \ m/ / < みんな北海道に嫉妬してるんでしょう? \ ヽ─ ⌒ / ヽ────- ↓ 北海バカボン / ̄ ̄ ̄ ̄\ >/_______/| |\ __・\_ | ..| ・ /.・` | | /フ ̄| < ねぇねぇ キハ40はH100型に置き換えられるんだよ〜ん♪ ( ∂ @_/ ̄ / / \⊥ \ m/ / < みんなクヤシイの? 北海道に嫉妬してるんでしょう? \ ヽ─ ⌒ / ヽ────- >27名無し野電車区 (ササクッテロル Sp0b-g8C6 [126.233.163.149])2019/03/30(土) 20:46:19.01ID:XCAN5Jc8p >札幌市南区に住むザマー君は、新幹線の札幌延伸を機に停滞していた札幌駅周辺の再開発が進展することや >JR北のキハ40がH100形量産型に置き換わるのが面白くないんだってw ↑泣きたくなるほどレベル低い 北海道の子供 カネがないのに置き換わるわけない!って言ってたもんな >>32 万年赤字の税金泥棒でも給料もボーナスも出るJR北海道 今まで一度たりとも黒字出したことがないJR北海道 それでも国からおこぼれもらって営業を続けている 日本のお荷物 厄介道 ヤッカイドウ 北海道 >>31 図星やからってむなしい捨て台詞を吐いてる ■主要都道府県の普通交付税交付額(都道府県分と市町村分の合計) 北海道 1兆4343億 ←(ケタが違います! さすが王者の貫禄) 宮城県___3461億 千葉県___2517億 埼玉県___2980億 東京都____288億 神奈川____905億 静岡県___2122億 愛知県____436億 京都府___3022億 大阪府___4552億 兵庫県___6122億 広島県___3510億 福岡県___5759億 http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 www http://i.imgur.com/jFbad.jpg >>17 大曲から先は北広島市営地下鉄にすればいい。 >>39 地下鉄は札幌市のような政令指定都市でしか運行できないっつってんの >>40 千葉県市川市の本八幡駅 大阪府八尾市の八尾南駅 >>40 でも、地下鉄の累積赤字どーすんのこれ。 市民の負担? >>43 赤字は公営交通の宿命だよ。 黒字になるくらいなら、民間がやってる。 地下鉄ってのは旧営団みたいなとこ以外は 建設費償還でどうしても赤字になるからな それを経営努力不足みたいに言うのは間違い >>45 民営化できるのは東京大阪くらい。名古屋や横浜でさえ無理。 しかし、違和感があった接近メロディも、慣れてしまうもんだな。 ↓ 北海バカボン / ̄ ̄ ̄ ̄\ >/_______/| |\ __・\_ | ..| ・ /.・` | | /フ ̄| < ねぇねぇ キハ40新型に置き換えられるんだよ〜ん♪ ( ∂ @_/ ̄ / / \⊥ \ m/ / < みんな北海道に嫉妬してるんでしょう? \ ヽ─ ⌒ / ヽ────- レベルの低い道民wwwwwwwww ↓ IP:59.139.219.155 Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp Country:Japan Prefecture:hokkaido(北海道) City:sapporo-shi minami-ku(札幌市南区) ↓ 北海バカボン / ̄ ̄ ̄ ̄\ >/_______/| |\ __・\_ | ..| ・ /.・` | | /フ ̄| < ねぇねぇ キハ40はH100型に置き換えられるんだよ〜ん♪ ( ∂ @_/ ̄ / / \⊥ \ m/ / < みんなクヤシイの? 北海道に嫉妬してるんでしょう? \ ヽ─ ⌒ / ヽ────- 北海道民 ↓ /\___/ヽ //~ ~\:::::\ < 47都道府県の中でも、多くの人がうらやましく思う出身地はどこなのでしょうか。? . | (・) (・) .:| | ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 札幌市:新幹線が絶対に来る保証あり 、千葉市・堺市:こない . | `-=ニ=- ' .:::::::| \ `ニニ´ .:::::/ < ほっかいどうLOVE! 地元LOVE! /`ー‐--‐‐―´\ 長い人生、会社の都合で北海道で暮らせるってのも いい経験じゃないか?遊ぶとこも一杯あるしなw 日本一新幹線に飢えてる道民、東北スレで恥ずかしい発言。 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365 >365名無し野電車区 (ワッチョイ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0 >札幌市:新幹線が絶対に来る保証あり >千葉市・堺市:こない >>55 一応、次長待遇。 いきなり改正36 協定講習で眠いよ。 すぐにでも顧客挨拶回りしたいのだが。 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 旧市営バスを受け継いだJR北海道バスの札幌近郊区間は黒字らしいな 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 新幹線に飢えている北海土民 ↓ IP:59.139.219.155 Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp Country:Japan Prefecture:hokkaido(北海道) City:sapporo-shi minami-ku(札幌市南区) 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン! ディーゼル道民! ディーゼルd民! ディーゼルドーミン! ディーゼル道民! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン! ディーゼル道民! ディーゼルd民! ディーゼルドーミン! ディーゼル道民! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! koichi Kimihira@石川ともひろ応援隊 koichi Kimihira@石川ともひろ応援隊さんがkoichi Kimihira@石川ともひろ応援隊をリツイートしました 北海道をバカにされた時、きちんと怒れる知事でないといけない。 自民党の候補にそれができますか? しっかり闘うことのできる #石川ともひろ さんこそ、#北海道知事 にふさわしい! 4月7日は北海道独立宣言記念日 https://tomohiro-ishikawa.jp/wp-content/uploads/2019/03/news1.pdf 霞が関では昔から北海道は「ヤッカイドウ ほっかいどう」と呼ばれコジキ扱いされてきた厄介者 コジキ扱いされてきた厄介者 ↓ IP:59.139.219.155 Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp Country:Japan Prefecture:hokkaido(北海道) City:sapporo-shi minami-ku(札幌市南区) 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン! ディーゼル道民! ディーゼルd民! ディーゼルドーミン! ディーゼル道民! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 広島、仙台、博多 1日約70〜100本以上 福井(予定)、金沢、鹿児島中央 1日約40本 札幌 1日約17本wwwwwwwwwww(機構発表数字) 一 時 間 に 1 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い 日本の新幹線の定義 https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/148-10?d=1 https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/151-33?d=1 ディーゼルの聖地 ホッケードー!! 過疎・貧困の象徴、道民のソウルトレイン キハ40 https://i.ytimg.com/vi/KFrrGOaBQeU/maxresdefault.jpg (北海道の新幹線駅にて) 旭川新幹線実現を目指す会発足 http://blog.livedoor.jp/sadao1953/archives/38980164.html (ブハァーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!!!!!!!! 生き生き 伸び伸び キラキラwwwwwwwwwwww (爆) 誰も忖度してくれないただのハゲおやじでしたwwwwwwwwww 、z=ニ三三ニヽ、 ,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ ← 忖度される側の人 / ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi / \ lミ{ ニ == 二 lミ| |:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < 前に何度も言っただろうよ、ボクww .|:::::::::::::: | `!、 , イ_ _ヘ l‐' \ 北海道は何をやってもダメな土地だって・・ |:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\ 札幌は奥地だしwww ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________ ヽ:::::::::: ノ /、 |l`ー‐´ / / -‐ { /:::::::::: く / l l |/__|// /  ̄ / _____ |:::::::::::::::: \ / l l l/ |/ / / |:::::::::::::::::::::::\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ↑ 道民 石川知裕氏は足寄町出身なのに、松山千春と鈴木宗男は他所者の鈴木直道候補を応援しています。 なぜなんでしょうか?? 新党大地なのに道産子知事を応援しないなんて・・・ 変ですよね? 「鈴木直道と石川知裕、どっちがいい?」なら、鈴木だな。市長選も秋元vs共産だもん、結果は分かりきってるよ。 明清高 道文教大恵庭キャンパスに移転 北海道建設新聞 2019/04/08 https://e-kensin.net/news/115698.html >札幌市南区藤野400にある明清高を、JR恵庭駅から徒歩8分とアクセスの良い恵庭市黄金中央5丁目207の11の道文教大校内に移す。21年4月の開校を予定しており、同時に校名を仮称・北海道文教大付属高に変更する考えだ。 地下鉄真駒内駅からバスに乗り継ぐ必要がある札幌市南区藤野より、JR恵庭駅から徒歩圏の文教大の方が便利だという判断か。 子供の頃以来、久しぶりに市電(低床車ではない車両)に乗った感想。 「あれ?市電ってこんなに狭かったっけ?路線バスの方が広く感じるし、乗り降りもしやすいな…」 同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか? 生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位 http://i.imgur.com/IDqrq.jpg 【福井、石川、富山、新潟、山形】 地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。 生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。 【北海道】 知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。 生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト1。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 奥地札幌 やるじゃんwww 【普通交付税ランキング(*歳入,地方交付税,地方交付税)】 1,741 件中 1 位 - 20 位 順位 自治体名 2014年度 1 北海道札幌市 892.2億円 (残念な無産業都市 タカリの都 奥地サッポロ) 2 兵庫県神戸市 538.5億円 3 京都府京都市 510.1億円 4 福岡県北九州市 500.7億円 5 長崎県長崎市 392.6億円 6 新潟県新潟市 377.2億円 7 大阪府大阪市 357.3億円 8 北海道旭川市 351.1億円 9 北海道函館市 339.9億円 10 広島県広島市 330.5億円 http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 新幹線に飢えている奥地ドーミン ↓ IP:59.139.219.155 Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp Country:Japan Prefecture:hokkaido(北海道) City:sapporo-shi minami-ku(札幌市南区) ◆日本の人口密度分布図 http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg 仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域 仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 北海道建設新聞(e-kensin)シリーズ「建設新聞で読み解く あのときの札幌」 第13回「五輪を支えた都市施設〈地下鉄(高速軌道)1〉」(2019/03/10) https://e-kensin.net/news/114217.html 第14回「五輪を支えた都市施設〈地下鉄(高速軌道)2〉」(2019/03/17) https://e-kensin.net/news/114604.html 第15回「五輪を支えた都市施設〈地下鉄(高速軌道)3〉」(2019/03/24) https://e-kensin.net/news/114992.html 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 精神障害者手帳・全階級 地下鉄・路面電車 普通運賃を半額にしてだいぶ経つが、改札機のランプが光り、駅員が目線を飛ばす方向に手帳を提示と、なかなかスムーズには通過できないようだ。 子供の切符を通すとひよこの鳴き声がピヨピヨと出るが、大阪メトロみたいに甲高く大きな音じゃないので、駅員もほぼ気づかない模様。 だが子供の1日乗車券を使ってのおとなの乗車は撲滅状態になった。 ↓ 北海バカボン / ̄ ̄ ̄ ̄\ >/_______/| |\ __・\_ | ..| ・ /.・` | | /フ ̄| < "北海都"計画は進んでるんだよね ( ∂ @_/ ̄ / / \⊥ \ m/ / < やべ〜、言っちゃいけなかった・・・ \ ヽ─ ⌒ / ヽ────- < I LOVE 地元 HOKKAIDO! https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547711424/658 北海道知事選 野党候補石川の公約 「北海道独立宣言」「自ら決める北海道政府」「北海道経営会議」 5chのバカ道民 "北海都"計画は進んでる お 笑 い ラ ン ド ほ っ か い ど う 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン! ディーゼル道民! ディーゼルd民! ディーゼルドーミン! ディーゼル道民! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! ↓ 北海バカボン / ̄ ̄ ̄ ̄\ >/_______/| |\ __・\_ | ..| ・ /.・` | | /フ ̄| < 京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ ( ∂ @_/ ̄ / / \⊥ \ m/ / \ ヽ─ ⌒ / ヽ────- >>115 北海道新幹線札幌延伸日、同時に外道民・ザマ―の命日だなwww楽しみ〜〜〜♪ 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン! ディーゼル道民! ディーゼルd民! ディーゼルドーミン! ディーゼル道民! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 書き込みが少なすぎる ヘタレなのか? ネタ切れなのか? 973名無し野電車区 (ワッチョイ df5d-hooH [202.140.205.220])2019/04/18(木) 20:08:32.59ID:DAimO3Nb0 北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ、いち早く新幹線建設地に選ばれ、 大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと。 その札幌にために、地元の会社でもないのにJR東は大金掛けて超高速車両を開発している。 某低脳な南区奥地道民が言うような「ダメダメな地」だったら、国からも他会社からも見向きも さてれないだろ? 長年札幌に住んでいるんだから少しは気付けよ、穀潰しザマーが。 >>120-121 ザマー的に言えば、効いてる効いてる やなwwwww 札幌市、地下歩道拡充整備へ 新ビル容積率緩和 民間の協力に期待 北海道新聞 2019/04/20 札幌市は本年度、中心部での地下歩道拡充に向けた基本方針を策定する。 ビルの建て替えに合わせ、民間企業に地下部分に歩道を整備してもらう試み。 地下歩道を整備する民間企業には、新設ビルの容積率を緩和する考えで、民間側もメリットを受けられるようにする。 市は昨年9月、「さっぽろ創世スクエア」(中央区北1西1)などと地下鉄大通駅を結ぶ「西2丁目地下歩道」を開通させた。 今後も創世スクエアとJR札幌駅方向を結ぶほか、札幌駅北口周辺、地下鉄すすきの駅ー豊水すすきの駅などとの間に地下歩道を整備する構想がある。 ただ、通信ケーブルなど地下埋設物が障害となるなどの理由で、「建設するにはどの区間も100億円超の工費が見込まれる」(市幹部)ため建設のめどは立っていない。 そこで市は中心部で再開発が進んでいることに着目。 ビル建設に合わせ、民有地に地下道も造ってもらい、民間ビル同士をつなげて、アメーバ的にネットワークを広げる方針を打ち出した。 ビル側も容積率緩和でより高い建物が建てられる上、地下歩道との直結で高い賃料を稼げるメリットがある。 東京都心の大手町、丸の内、有楽町周辺でも、再開発ビルに合わせて民間企業が地下歩道を建設。 これらの地下歩道がさらにつながり、巨大な地下歩道ネットワークをつくりだしている。 市はこうした事例を参考に学識経験者の意見も聴くなどし、基本方針を策定する考えだ。 すれ違いですみません。5月18日あたり北海道で何かあります?その日週末だけ飛行機めっちゃ高い ダメダメの大地北海道 ヨイト負けの大地北海道 日本一新幹線に飢えてる土民 北海土民 『もうダメなんだよ"鉄道"は終わったんだよ。(大泉洋風)』 これからは"フェリー"の時代が到来するぜ!! えっ、これがフェリー?!全国でこういった豪華仕様のフェリーが続々登場 https://www.orange-ferry.co.jp/new_ship/image/img_public01.jpg https://www.orange-ferry.co.jp/ship_guide/orange_ehime/photo04_06.jpg 更に2021年に新日本海フェリーの関連会社が横須賀ー北九州に直行フェリー就航予定 所要時間は20時間30分(これは速い)を予定しており新日本海フェリーのすいせん/すずらんと同スペックの船体を投入 これは期待できる http://wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/content/20181214.pdf よし、この勢いで小樽(それか苫小牧)ー北九州便もやっちゃえ (新日本海フェリーのはまなす/あかしあの30ノット級の船体で) これで北海道ー九州・中四が結ばれる。 19日の9:45頃だけど バスセンター前駅西改札口の精算機の前で池沼が大声で奇声上げてたんだけど 駅員も事務室から出てきても、声荒げて対応する気無いのかと。 さっぽろや大通なら「乗車券見せてください!」ってキセルだと疑うフリして声かけてくるから バスセンター前駅は対応が甘いなと。 ま、「みなさまからの声」に報告しておくわ。 >>132 はキセルの意味(中間無札)がわかってなくて不正全般をキセルだと思い込んでるだけだな >>133-134 キセルだと疑いかけつつ、「乗車券見せて」って声かけて さらに、割引であれば「本人確認できるもの見せて」って声かけて 提示できなければキセルでないのかと。 >>135 >提示できなければキセルでないのかと 不正乗車に該当するけどそれをキセルとは言わない。 例えば宮の沢〜琴似の定期券を所持する乗客が新札幌から200円区間の乗車券で入場し、宮の沢駅において定期券のみで出場するような場合をキセルという。 要は刻み煙草を吸引するための煙管のように両端部しかないから「キセル」 59.158.111.18 14.9.144.32 同一 乙。 キミは経営者かね? ダメダメの大地北海道 ヨイト負けの大地北海道 日本一新幹線に飢えてる土民 北海土民 >>137 お前が何故そういう考えに至ったのか理解できない 無知な奴に対して言葉の意味を説明したら経営者ってどういう理屈だよw 相手もわからずに「お前」って、どんだけ低偏差値なんだ?www 連休中に弘前来てるけど雪ミクに対抗して桜ミクなるキャラが産み出されてワラたw ttps://www.google.co.jp/amp/s/sp.kahoku.co.jp/amp/tohokunews/201904/20190426_25004.html >>140 偏差値とか学歴で人間の価値を判断している時点で若造か人格障害なので敬意を表する必要を見いだせんな >>136 の脳みそは昭和60年で止まっているのか? いまの札幌市交通局の改札機は、入場→入場データ書き込み 出場→書き込まれた入場データにより判断 未入場の乗車券・定期券では出場できないので(実証済み) キセルは諦めろ! キセルやりたいならカ゛キ券(改札機がピヨピヨと鳴る)で入場しろ! >>143 「例えば」の意味もわからないとか義務教育程度の知識もないようだな >>143 >未入場の乗車券・定期券では出場できないので(実証済み) 電子計算機利用詐欺犯人による秘密の暴露 >キセルやりたいならカ゛キ券(改札機がピヨピヨと鳴る)で入場しろ! 犯罪教唆 こんなところでキセルだとか、若造か人格障害だとかで 言ってるキミ、これで何か変わるのかね?直接現場に 立ってお声をかけたらどうかね。まぁ、キミには出来ないだろうけど。www >>146 お前には精神保健指定医の適切な診断・治療を受けるように助言しておこう >>141 桜ミクなんて2011年に生まれてるんだが ああそうらしいね キャンペーンキャラに抜擢ってことか キモオタじゃないから知らなかったよサンクスw >>147 なにもできない障害者が火病ってます。www >>143 下村邦夫氏が交通局事業管理者の時に 入場チェックの強化したのは知ってるよ。 ていうか、いちいち駅員呼ばないといけないからマンドクセーけどな。 4月からは身障者手帳・療育手帳もふくしボタン押して駅員が確認だからあずましくないって 知人の駅員がグチってた。 >>145 こどもキセルはもうムリだぜ! さらに、JRと機種が同じなら入場してから2時間+購入した区間の所要時間を過ぎたら 出場できないようにした方が無難でね。 >>142 が言いたかったのはJRでいう車内検札だと思われ。 ※去年の実績です 新幹線利用者数ランキング2018年大型連休版 1 東海道新幹線(新横浜〜静岡)354.6万人(105%) (途中省略) 8 山陽新幹線(新下関〜小倉)75.0万人(105%) 9 山陽新幹線(小倉〜博多)68.3万人(106%) 10 北陸新幹線(高崎〜軽井沢)61.7万人(105%) 11 東北新幹線(古川〜北上)50.8万人(99%) 12 九州新幹線(博多〜熊本)34.2万人(106%) 13 北陸新幹線(上越妙高〜糸魚川)30.8万人(104%) 14 東北新幹線(盛岡〜八戸)24.3万人(100%) 15 九州新幹線(熊本〜鹿児島中央)17.5万人(105%) 16 山形新幹線(福島〜米沢)11.3万人(102%) 17 秋田新幹線(盛岡〜田沢湖)8.1万人(100%) 18 北海道新幹線(新青森〜新函館北斗)7.8万人(91%) ←(ミニ新幹線に笑われてますww) 19 山形新幹線(山形〜新庄)3.2万人(103%) http://tabiris.com/archives/2018gw-shinkansen/ 福岡の4倍もの面積がありながら 鉄道、高速道路ともに広島や仙台に負けるクソ田舎札幌w 市内外共にスカスカ、拠点性ゼロなことがよくわかるなw 名古屋市 326km2 鉄道20路線以上 高速道路12路線以上 東海道新幹線、JR東海道本線/中央本線/関西本線、名鉄名古屋本線/犬山線/常滑線/瀬戸線/小牧線/築港線、近鉄名古屋線、あおなみ線、リニモ、地下鉄東山線/名城線/名港線/鶴舞線/桜通線/上飯田線 東名高速、名二環、東名阪道、伊勢湾岸道、名古屋高速都心環状線/1号線/2号線/3号線/4号線/5号線/6号線、知多半島道路 名古屋港、名古屋空港 札幌市 1121km2 鉄道6路線w 高速道路2路線www JR函館本線/札沼線/千歳線、地下鉄東西線/南北線/東豊線 道央道、札樽道 丘珠空港 仙台市 786km2 鉄道7路線 高速道路6路線 東北新幹線、JR東北本線/仙山線/仙石線/利府線/仙石東北ライン、地下鉄南北線/東西線 東北道、仙台南部道路、仙台東部道路、仙台北部道路、仙台西道路、三陸道 仙台塩釜港 広島市 906km2 鉄道7路線 高速道路7路線 山陽新幹線、JR山陽本線/芸備線/可部線/呉線、広電宮島線、アストラム、 山陽道、広島道、広島高速1号線/2号線/3号線/4号線、広島呉道路 広島飛行場、広島港 福岡343km2 鉄道12路線 高速道路7路線 山陽新幹線/九州新幹線、JR鹿児島本線/筑肥線/香椎線/篠栗線/博多南線、 地下鉄空港線/箱崎線/七隈線、西鉄天神大牟田線/貝塚線 九州道、西九州道、福岡高速環状線/香椎線/太宰府線/空港線/粕屋線 博多港、福岡空港 精神障害者手帳対象の地下鉄料金半額になってから、40日あまりが過ぎた とうとう南北線さっぽろ駅改札口も職員の配置がなくなった模様 まぁいちいち手帳確認もめんどくさいんだろうな? 今は改札口ではノーチェック状態 健常者も堂々と障害者おとな料金きっぷでキセルが出きる状態。 【普通交付税ランキング(*歳入,地方交付税,地方交付税)】 1,741 件中 1 位 - 20 位 順位 自治体名 2014年度 1 北海道札幌市 892.2億円 (←残念な無産業都市 タカリの都 サッポロ) 2 兵庫県神戸市 538.5億円 3 京都府京都市 510.1億円 4 福岡県北九州市 500.7億円 5 長崎県長崎市 392.6億円 6 新潟県新潟市 377.2億円 7 大阪府大阪市 357.3億円 8 北海道旭川市 351.1億円 9 北海道函館市 339.9億円 10 広島県広島市 330.5億円 11 熊本県熊本市 329.3億円 12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円 13 高知県高知市 294.9億円 14 福岡県福岡市 284.0億円 15 宮崎県宮崎市 280.9億円 16 山口県下関市 269.5億円 17 青森県青森市 267.1億円 18 長崎県佐世保市 261.3億円 19 新潟県長岡市 259.8億円 20 岡山県岡山市 243.8億円 http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html >>159 残念ながらムリだぜ。 北改札口は常時駅員配置だから。 子ども料金でキセルかまそうとしても、音鳴るから速攻わかるし。 いかんせんのは、福祉乗車証はランプ点灯しない事だけどな。 あと、女性名義のSAPICAは赤ランプ点灯しないからね。 (JRは赤ランプ点灯するけど) 誰かさん怒るだろうけど 障害者の家族名義のSAPICAで毎日半額で通勤してるわ さっさと民営化して江別や石狩、北広島まで地下鉄を延伸してほしい 民営化しなくても札幌市がやる気になれば市外にのばすのも可能だ 例→大阪市交通局→大阪市外(八尾市・守口市など) >>166 市内でも延伸されていないとこあるのに? >>164 訊かれたら誰かさんのヘルプマークを見せてやるぜw >>167 「民間にできることは民間に」って、かつての内閣総理大臣だった故・小泉純一郎氏も口を酸っぱくして言ってたじゃないか 札幌市、地下鉄駅をリフレッシュ 10カ年で92億円 北海道建設新聞 2019/05/28 https://e-kensin.net/news/117239.html 札幌市交通局は地下鉄駅リフレッシュの基本検討に入る。 2021年度の着工に向け、スケジュールや費用を整理する。 局内で方向性をまとめた後、6月にも検討業務を公告する。 概算事業費は、28年度までの10カ年で約92億円を見込む。 地下鉄開業から約50年が経過し、壁面、天井などの経年劣化が進行しているため、経過年数や駅の利用状況に応じてホームとコンコースを改修して清潔感がある、明るい駅を目指す。 交通事業経営計画の実施期間である19年度からの10カ年の対象は、1971年に開業した南北線のうち高架駅を除く麻生―平岸駅間の12駅と、76年開業の東西線琴似―白石駅間内2駅の合わせて14駅。 毎年2駅ずつ改修を予定する。 基本検討は、各駅の改修内容や費用を整理し、老朽化の度合いなどを踏まえ、優先順位やスケジュールなどを想定する内容。 6、7月ごろの発注を目指している。 20年度は、21年度に施工する駅の実施設計を進める。 対象は、最も古い南北線の北24条駅―平岸駅間から2駅程度を想定している。 工事は、各駅の運行に支障を来さないよう、ホームやコンコースの壁、天井の張り替えなどを進めていく。 南北線大通駅と札幌駅は既にコンコースの改修を終えている。 これら14駅の整備完了後は、東西線各駅のリフレッシュを本格化していく考えだ。 精神障害者手帳での地下鉄・路面電車が半額になってから2ヶ月が経ちました。 やっぱ半額は最高ですね。 いままで行けなかったところにも気軽に行けます。 全自治体の手帳対象って書いてあるけど、ホームページ見てない精神障害者はまともに 知らずにおとな健常者料金で乗っているんだろうね? 可哀想だね。 地下鉄南北線幌平橋駅で人身事故。わざわざホーム柵乗り越えてまで飛び込み自殺したかったのか。とんだ迷惑だな。 ホームドアには意味ねえな もう各地での建設は中止でw >>179 京都の地下鉄みたいに完全密閉型ホームドアという手段もある。 ただこれだと鉄道写真は撮れない(涙) 〈みなぶん〉ラッシュ時に「人の壁」 東豊線大通駅 乗降客の流れ集中 エスカレーター移設に数億円 専門家「全体の見直し必要」 北海道新聞 2019/06/14 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/315014 【すすきの駅】レンブラントスタイル札幌、2019年8月1日開業−ドムドムハンバーガーまみれのドムドムルームも https://toshoken.com/news/15882 北広島市内を新交通システムで結ぶ https://twitter.com/emutea001/status/1141163952514056192 >新駅と既存の北広島駅を結び、市内の道営団地や星槎道都大など主要な拠点を回る案も浮上している。将来的には地下鉄新さっぽろ駅など、札幌市営地下鉄とドッキングさせるプランもある。 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>187 まちBの日ハムボールパークスレで数ヶ月前からそういう書き込みあった 札幌市は精神しょうがい者手帳で地下鉄・路面電車が半額! うれしい限りです。 >>189 正直、廃止してほしいけどな。 池沼が無造作に動き回るのも困惑するし。 さらに言えば、福祉割引の本人確認の強化の徹底と自動券売機での購入禁止出来ればいいけどね。 (購入する場合は駅事務室で本人確認できるマイナンバーカード+手帳の原本提示。 割引SAPICAは事務室内にある端末操作での引き落としでね) >>183 エスカレータの上り下りを逆にするだけで改善するけどな。 さらに、階段の逆の方に下り用エスカレータを1本新設すれば、上り2本・下り1本で混雑解消だ。 福住〜大曲・麻生〜石狩市役所・真駒内〜定山渓温泉のBRTまたはLRTの実現は可能か? 地下鉄建設は無理そうなので。 壮大な妄想だな。 障害者のためにクソ役に立たない低床車とかホームドアとか多大な投資してんだから 障害者割引なんてとんでもない カネも払わないくせに自分たちのために投資させて当たり前なんてどういう根性してんのか むしろ整備費用を上乗せして割増運賃を取るべき >>189 &>>197 私は精神割引は大反対だけどね。 比較的軽度な精神障害者がウロチョロして 一般人とトラブルから困るよ。 1日も札幌市役所で精神障害者が一般人との会話に入り込んで 「何が極右(=奴の会話を要約すれば右翼団体)だ」って喚きだして一般人に暴行してたし。 警備員が話聞いている時も左腕を震わせてたから、異常者っぽい雰囲気はしてたけど。 精神しょうがい者手帳の割引はかなりうれしい 札幌市交通局は、全国どこの自治体の手帳でも割引するのに 観光客で知っているのはどれくらいなのかな? わたしは3級の精神しょうがい者手帳を持っています。 旭川市内完結で旭川電氣軌道バスと道北バスが、どの自治体の精神しょうがい者手帳でも、半額で乗車できるのをホームページで見て知ったので、旭山動物園に行くときに活用しています。 走行中の地下鉄で奇声あげながらドアをバンバン殴り始めたの見ると 精神障害者の利用は可哀相だけど 介助者なしでの利用はなしにして欲しい >>203 俺なら走行中なら警察に通報し、 駅に着いたら非常ボタンで駅員&乗務員に事情報告したうえで対処させるけどな。 ていうか、精神割引廃止して欲しいけどね。 さらに言えば、警察に職務質問の徹底を要望するけどね。 中央バスは地下鉄の清田延伸は反対しているからね 札幌市はいつでも予算がつけば着工の方針でしたが……中央バスがかなり頑固に反対しているため、話は平行線のまま 凍結してしまった。 >>206 ま、清田はドル箱だからな。 ただ、乗務員が減少しているために、客が求めるサービスの真逆をしてるんだけどな。 究極手段は市内線高速経由で3列シート車充当だけどね。 じょうてつのかっぱライナーはバス運賃+210円だけど 清田でやるならバス運賃+50円(高速代)でなければ速攻あぼ〜んだけど。 36号線の路線バス、邪魔なんだよな。わざわざ都心直通なんてさせないで、全便福住・月寒中央・美園止まりにして東豊線乗り継ぎにしてくれよ。 >>208 直通は運賃安いからね 急ぐ人は地下鉄乗り継ぎじゃね? >>208 結論から言えば>>209 の言うとおりだけどね。 可能なら88・96・113は駅前〜真栄間は急行運転でいいけどな。 (途中北1条・南1条・豊平橋・豊平郵便局・月寒中央&福住の地下鉄両駅に停車。 さらに都心行きは南3条停車) 千歳はターミナル発着を変えず都心〜真栄間は地下鉄月寒中央・福住の両駅のみ停車でいいと思う。 そうしないと急行の5分前に80や88があってもワザと急行に乗ってくるから厄介。 福住からでも所要時間で1〜2分しか変わらないし。 >>205-207 鉄道不毛の政令市行政区:札幌市清田区(100万以上政令市で唯一)、新潟市南区(旧白根市は離島を除く新潟県の鉄道不毛都市)、堺市美原区(旧美原町) 東豊線月寒中央駅、東西線南郷13丁目駅 【札幌】ブランチ札幌月寒、2019年7月19日先行開業−10月全面開業、豊平区の北海道立産業共進会場(月寒グリーンドーム)跡地に https://toshoken.com/news/16201 億ションや賃貸型まで 札幌中心部で“高層マンション“建設ラッシュ! 急増のワケ 北海道文化放送(北海道ニュースUHB) 2019/07/20 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190720-00010000-hokkaibunv-hok 結局しょうがい者手帳の確認は一部の駅でやっているかな?レベルで 結局、詰め所に座ってぼけーっとしている始末。 まぁしょうがい者料金で、健常者もキセルヤリ放題状態が日常 職員はただ座っているだけの給料泥棒 >>214 やってるのは大通・さっぽろ位だな。 たま〜に大谷地・新さっぽろと平日の西18丁目で見るぐらいだけど。 健常者はもうムリだけどな。こども券だと旧式改札機しか出来ないし。 現行型は鳴動するし。 対策するなら 1.券売機での記名式SAPICAの販売及びチャージの停止。 購入の場合は定期券販売所か地下鉄駅事務室・電車事業所で 本人確認できるもの(顔写真入りなら免許証、無い場合はマイナンバーカード)を提示して購入。 2.無記名SAPICAの完全廃止(=個人情報がないから) 3.精神割引の廃止。仮に継続する場合は、駅事務室で端末で入出場させる方式に変更。 4.JRみたいに入場→出場を電車の所要時間+30分以内で通過できなければ不正乗車とみなす。 ただし、車椅子利用の場合は駅員に申し入れ、介助させたうえでオートチェッカー機能を解除。 >>216 あまい!旧式の改札機もガキ券でピヨピヨと音が出ます。 音が出ないのはしょうがい割引運賃(おとな→健常者おとなの半額)は従来通り改札機のランプが点くだけ。 改札機を通過して点いたランプに対して手帳を確認するのが、交通局職員の役目です。 >>217 だとしたら、交通局はウソついたことになるけどな。 ま、オレは旧式でも設定変更すれば鳴動させることは可能だということを知ってたけど。 それにしても、交通局はJRのように所要時間+2時間以内で乗降出来なければ不正乗車とみなす設定に 改札機の設定変更(さっぽろでの東豊線〜南北線は7分以内、ただし、松葉杖および車いすは上記時間過ぎたら 駅員がオートチェッカー機能解除)出来れば最高だけどな。 さらにいえば、JRもあまりチェックしてないような。(特に小学生以下のこどもは) 東豊線さっぽろ駅の改札に福祉割引のICカードかざした人間対し 駅事務室から飛び出してダッシュで障害者手帳の提示求めてた 俺に対しても来たら対応によっては一発パンチお見舞いしたろうかとも考えてるんだが 精神○級とか事務室の中からわかるようになってるんかな 「北海道四季劇場」存続へ 所有会社、札幌市に無償譲渡 北海道新聞 2019/08/01 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/330789 >>222 精神割引の等級はわからないよ。 不正乗車しようとしても、録画機能があるからやめとけ。 ただ、警察沙汰にするにしても、その場で身柄+証拠確保はしないといけないけどね。 詰め所で、にらみつけるようにランプの点いた改札機を見る、職員 手帳を提示すると、そっぽ向く職員 首だ!マジで!! 愛されたいと思う奴は、誰にも愛されない。これ豆。 www 札幌駅前再開発 新タワー後にエスタ改築 JRと市、賃料確保へ検討 北海道新聞 2019/08/06 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/332360 なんで再開発の情報を貼っている?スレ間違いしているのか? >>230 ↑ こいつは北海道をこよなく愛する鉄スレ15年選手のドーミン 精神しょうがいしゃ手帳・3級→短歌風・川柳 ぐるぐると ポラリスのって 手帳見せ 半額処理 なまらさいこう この時間で8分も運行間隔あるのか こんなんで間に合うなら廃止してバスでも充分なんでないの 「駆け込み乗車は危険ですのでおやめください」 そのとおり。危険です。 それならば、駆け込み乗車しなくてもいいぐらいの間隔で運転してください。 特に東豊線。 >>238 そんなの時間前行動すればいいだろ。駆け込み乗車しなきゃいけないような予定を組む方が悪い。乗り遅れを防ぐ努力は客がやること。甘えるな。 東豊線 あんな運行間隔なら軌道にバスでも走らせとけ 札幌ー大通り 常に歩いたほうが早いような運行間隔にしてるなら利用価値ないから 全線廃止してバス転換してもいいやないの? 精神しょうがいしゃ手帳 で地下鉄・路面電車→半額(うまうま) >>244 正直、精神割引と身障者割引は廃止してもいいと思うけどね。 何せ、こいつ等が一般人にケンカ売るというトラブルが多発してるからなぁ。 >>246 こういうの学割対象外とかペナルティー必要だね そもそも自分たちのためにホームドアだの低床車を整備させておいて金払わないってありえないだろ 障害者にこそ割増運賃を適用すべき >>248-249 正直、市町村役場と警察本部に行動日程を提示して 許可でたら氏名公表して悪さをしでかしたら報告するって流れでいいんでね。 >>252 札幌市を外れるから無理 やるとすれば民営化されてから 一昨日だけど、 折り返し福住9:27発で明らかに一旦降車せずに そのまま折り返した女性客がいるけど、「このお客さん、不正乗車してます」て 乗務員に言うべきか? さらに、9:40頃東豊線大通駅北改札で福祉割引運賃で精算券で出たら券売機から 鳴動音したので「お客さん、不正乗車ですか?」って駅員に聞こえるぐらいに訴えかけたけど 完全にシカトしてたよ。同じ大通でも南北線や東西線だと速攻で確認しに来るけどね。 ヒューリックの札幌駅前通開発 20年度以降に新ビル着工 北海道建設新聞 2019/09/10 https://e-kensin.net/news/120790.html NORTH33まだそんな古くなさそうなのに勿体無いね どうせオーナー変わってるだろうけど 30年足らずで壊してたら赤字だろうな みずほ銀行のとこのビル買収していたんだね 知らんかったわ 銀行のその後が気になるなぁ 札幌市、地下鉄清田延伸に慎重 人口減で採算懸念 市電は検討継続 交通計画骨子まとめる 北海道新聞 2019/09/26 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/348450 >>271 インドやバングラデシュみたいに天井にヒト乗っかってるのかとオモタよ。 今日の道新夕刊より 「東豊線の西車両基地について、老朽化もあり、東豊線沿線への移転も検討する可能性はある」(札幌市幹部) >>276 これを口実として福住側に何駅分か延伸する可能性が出てきたな。清田までは無理だろうけど >>276 栄町の奥にだよね そもそも北42条の栄町駅から留置線が北50条まで掘ってあるからね 東豊線乗り逃すと次の電車来るまでの時間が恐ろしいことになる 上空をデッキで接続検討 北5東1街区と北5西1・2 北海道建設新聞 2019/10/01 https://e-kensin.net/news/121408.html >>280 日中7分30秒毎だしな。 今日の福住7:08発に乗ったけど、美園あたりでびっしりだしな。 しゃ〜ないから連結部に立ったけど。 「コバルドオリ」14日終了 旧札幌西武跡地 再開発本格化で 北海道新聞 2019/10/04 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/351229 カレス運営2病院 札幌駅東で統合 「医療センター」24年開業 北海道新聞 2019/10/04 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/351230 いい加減窓閉めろ 毎朝の禿げ隠しの努力無駄にしあがって >>290 さっぽろ駅ホーム増設 地下鉄南北線、27年度に 北海道新聞 2019/10/12 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/354055 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191012-00010000-doshin-hok Yahoo!ニュースだともう一つ情報があって、「このほか、工事後に両ホーム北側にエスカレーターを新設。JR札幌駅に近い北改札口に向かうためには現在は階段のみだが、荷物を持った観光客や高齢者に配慮する。」 地下鉄南北線さっぽろ駅にホーム新設 北海道建設新聞 2019/10/12 https://e-kensin.net/news/121868.html さっぽろ駅に110億かけるくらいなら 清田方面へ少しでもトンネル掘ってください そんなもんにカネ使うくらいなら ラッシュ時間少しでも外れた時間帯の運行間隔何とかしろよ 東豊線の乗り換えはほんと大変。 路線を近づけて対面乗り換えにしてくれとまでは言わないが、 大通では東西線から南北線の階まで登ってから降りるという構造はなんとかしてほしい。 >>300 南北線真駒内方面→東豊線なら ホーム両端の階段上がって真駒内行ホームに降りて ホーム中央の連絡に通路に出るのがセオリー。 東西線ホーム経由は島式構造だから敬遠してるけどね。 とはいえ、車いすだとサイアクだから真駒内方面→福住方面はさっぽろでの乗り換えを認めて欲しいけどな。 ただし、駅員介助が必須条件だけど。 東西線大通駅もいずれはホーム増設になりそう。 東豊線乗り換えのことを考えると、名古屋市営地下鉄東山線名古屋駅と同じように島式のまま東に延ばしてほしい。 これは「ぼくのきぼう」なので真に受けないように。 新しい路線を作ったりするよりは、既存の駅の利便性をあげるほうが費用対効果がでると思う。 303のいう「ぼくのきぼう」に乗っかるが、東西線ホームを、南北線・東豊線の真ん中になるように少し東にずらしてほしい。 東西線ホームの西端に南北線ホームへの登り階段、東西線ホームの東端から東豊線ホームへの下り階段とすれば、朝夕のラッシュ時も少しは分散するんでないかと。 >>304 利用者が多い東西線と南北線の乗り換えが不便になるのは避けなければならない 東西線利用者の動線が分散しなくなる 地下鉄名古屋駅の乗降客数は約40万人 東山線だけで30万人近くいるからホームの拡張は必要だったが さっぽろ駅で18万人、大通駅は、たった16万人しかいない >>306 名古屋に興味ないから状況がさっぱりわからん 実際の所、大通駅での乗り換えについて、どの線からどの線へ乗り換えしているかっていうデータはあるんかな。 いままでは、東豊線と南北線では札幌駅と大通のどっちで乗り換えしているかわからなかったけど、札幌駅がいったん改札を出る方式に変更されたから、データを集めることは可能になったはず。 東西線ホームを東豊線側に延長して、東豊線に乗り換えるときにいったん南北線ホームの階層に登らなくてもいいようにすればいいんだがなあ。 人の壁の問題も緩和するし、乗り換え時の負担感もかなり減ると思うんだが。 シリウスの写真撮ったけどあれゴキ◯リに似てるな 形といい、色といいw 札幌地下鉄のトイレ、完全洋式化 36年度完了 障害者団体「遅い」 北海道新聞 2019/11/01 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/360309 一銭も金出さない分際で どうしてカタワ団体はこうも態度でかいのか 月寒中央駅の改札機がいつの間にか新しいものに統一されていたので、ご報告。 ヨドバシカメラ/複合商業施設を仙台、札幌に出店 流通ニュース 2019/11/13 https://www.ryutsuu.biz/store/l111321.html >3年以内をめどに複合商業施設を仙台、札幌に出店する。 >札幌では、西武百貨店跡地に進出を検討している。札幌オリンピックや駅前再開発の需要を取り込み、こちらも地権者などの調整が済めば、早く取り掛かりたい。札幌一高いタワー建築を構想している >>314 こういう書き込みする糞人材は ネット禁止すべきだな 新道東駅、回送車がオーバーランで後退したわw 自動運転ではないのか? 札幌市及び(一財)札幌市交通事業振興公社申請の軌道運送高度化実施計画の変更認定 〜上下分離制度導入による路面電車の維持・活性化が期待されます〜 国土交通省 鉄道局 都市鉄道政策課 2019/11/22 http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000086.html 東西線・新さっぽろ駅から延長して、北札幌急行電鉄でもつくりたいんだろ? 青葉町→もみじ台中央→上野幌駅通→椴山→北広島駅→日ハムボールパークで高架開業(笑) 札幌市電延伸は前向き、地下鉄東豊線延伸は先送り。「札幌市総合交通計画」改定案を読み解く 南北線はホーム増設 タビリス 2019/12/09 https://tabiris.com/archives/sapporo-kotsukaitei/ ・中間改定素案が公表 ・地下鉄南北線ホーム増設 ・東豊線延伸には後ろ向き ・篠路駅周辺高架化 ・市電は延伸検討 ・バス路線は縮小示唆 ・札幌駅交通結節点の整備 ・北海道新幹線の記述は乏しく ・丘珠空港は新路線誘致 ・人口減少時代を見据え >>337 説明会では延伸、モノレール、ターミナル移転の3案を提示しているらしいよ >>339 モノレール…? 石狩市にでも伸ばす気か??? 【北海道】 "満員の地下鉄"で下半身出し女子学生に体液…17歳男子高校生を逮捕 余罪?「他の知らない女性にも」 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578434212/ 北海道札幌市の地下鉄の車内で下半身を出し、10代後半の女子学生のコートに体液をかけたなどとして、 市内に住む17歳の男子高校生が強制わいせつと器物損壊の疑いで逮捕されました。 高校生は2019年11月13日午前8時20〜25分ごろ、札幌市営地下鉄・東豊線の車内で、通学中だった10代後半の女子学生のお尻を触ったり、 下半身を出してコートに体液をかけた疑いです。 警察によりますと、当時、車内は満員状態で、あとで被害に気付いた女性学生が駅員に訴え、駅員が警察に通報。 女子学生の情報を元に似顔絵を作り、駅に張り込んでいた捜査員、高校生を見つけ逮捕したということです。 調べに対し、男子高校生は「自分でやったことに間違いはない」と容疑を認め、「他の知らない女性にもしたことがある」などと余罪をほのめかしています。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200107-00000011-hokkaibunv-hok 運行本数少なすぎて東札幌→さっぽろまで30分 冬以外は歩いたほうが早い 朝ラッシュ帯の本数は見直して欲しいよな...4分から3分間隔になるだけでもだいぶ変わる 田舎都市に2分間隔は要らない 御堂筋線だからできる2分間隔ダイヤ 新幹線札幌駅について 北海道旅客鉄道 2020/01/16 http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/e59f326c24e52f04866fd13cee954d26.pdf 新幹線札幌駅 下りホーム25メートル東へ 東改札設置想定し変更 北海道新聞 2020/01/17 15:57 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/383942 東豊線さっぽろ駅から一気にJR札幌駅の3階(直結ビルの4階相当)まで上って、改札を通って2階の新幹線ホームへ下りる。創成川を挟んだ向かい側の東1丁目にも新幹線改札口設置を検討。 >>347 福住発は特に。 福住だと9:49発でもラッシュ時よりやや少ないぐらいの混雑。 (乗車率にして110%前後かと) 4分間隔が3分間隔になるだけで必要な車両数がけっこう増えるだろうからなあ 朝ラッシュの運転間隔終了直後は、乗る人はまだそれなりにいるわりに本数の減りも激しいから案外混雑する 東豊線は9時台になると7分 19時台は8分ととんでもない運行間隔 そんなんだったら一掃廃止すればいい あんなもんならバスで充分 赤字垂れ流すだけの東豊線は廃止すればいいのにね 〈みなぶん〉路線バスが大変!? 体験談やご意見をお寄せください 北海道新聞 2019/12/22 15:30 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/377256 〈みなぶん〉路線バス、曲がり角の先は? (1)運転手不足、全道825便減 北海道新聞 2020/02/14 05:00 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/392952 こんな状態なら、札幌市の路線バスは都心部(すすきの・大通・札幌)へ直通させないで、全部地下鉄駅で折り返しにして強制的に地下鉄とバスを乗り継ぎさせた方が良くないか? >>354 運賃が高くなるだろ。だったらバスには乗らないで車にする。 >>355 乗継割引でかいだろ そもそもバスを追い出すよりマイカー規制が先だと思うがな 場所によってはバス二回乗った方が安いと逆転現象もある 日ハム新球場と新さっぽろ駅 バス路線新設へ 北海道新聞 2020/02/25 22:52 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/396561 なんだ雪ミク運行中止かよ アナウンスもなしにひでえなw 東光ストア、食い物も欠品多いな。 買いだめするからレジ待ち長い 食い物の買いだめするやつってアタマ大丈夫? お前明日会社行かないの? とにかくアナウンスもなく雪ミクを運行しなかったのは許せない 平日は復活してんのかな? もう札幌市交通局は二度と電車で客寄せするな >>364 テレワークで「寝間着着替えろ!」「整髪、髭剃れ」と怒られた。 終いには後ろのアニメポスターバカにされた。 >>368 うちはチャットツールのログインだけで、カメラは使ってないよ 真駒内駅前地区で新たな土地利用を検討 札幌市 真駒内中の建て替え用地を含め再編へ 北海道建設新聞 2020/03/17 16:00 https://e-kensin.net/news/126511.html 札幌市営地下鉄、忘れ物自動通知サービス「MAMORIO」4月から導入 マイナビニュース 2020/04/04 17:49 https://news.mynavi.jp/article/20200404-1009439/ 札幌市が20年度末までに円山バスターミナル老朽化対策の方向性 北海道建設新聞 2020/04/01 15:30 https://e-kensin.net/news/126944.html JR札幌駅南口「北4西3」再開発に東急・じょうてつ参画へ 「aune札幌駅前ビル」取得 北海道リアルエコノミー(地域経済ニュースサイト) 2020/04/30 12:00 https://hre-net.com/real_estate/44634/ 南北線と東西線の車両のLED表示が順次フルカラーに更新されている。 今のところ、南北線5000形は車番の下2桁が04・08・10・12・13の編成(5編成)、東西線8000形は車番の下2桁が06・09・13・14・25・26の編成(6編成)が更新済み。 >>377 時計台のシルエット、白を薄く出来るんだね。 だったら、ピラー(柱)広告に応用できないのかと。 今はコロナ等の影響で広告料収入が減ってるし、 かといって現行のデジタルサイネージは費用が若干高価だからな。 日ハムが札幌に移転してから2度の日本一と、5度のリーグ優勝があるのだが、存続自体が怪しくなった。 日本ハム、今年の赤字60億。 ちなみにコロナ関係ない去年も21億の赤字。 ____ /__.))ノヽ .|ミ.l _ ._ i.) (^'ミ/´・ 〈・ .リ .しi r、_) | わしのおかげや | `ニニ' / ノヽ`ー―i´ _, ‐'´ ヽヘ、ノヘ`ー、_ |。 日ハム、コロナで球団事業の赤字拡大 21年3月期予想 朝日新聞デジタル 2020年5月12日 13時16分 日本ハムは11日、2021年3月期の業績予想について、売上高が前年比2・4%減の1兆2千億円、 本業のもうけにあたる事業利益が同22・3%減の340億円になる見通しだと発表した。 原材料価格の高騰などに加え、新型コロナウイルスの感染拡大でプロ野球開幕が遅れ、 北海道日本ハムファイターズの採算が悪化することが響くという。 ファイターズの球団事業は、今シーズンの一定時期に開幕できたとしても、入場料やグッズ販売が落ち込むと想定。 赤字幅は前年よりも39億円拡大して60億円になると見込んでいる。 日本ハムが同日発表した20年3月期決算は、売上高が同0・4%減の1兆2298億円、事業利益が14・3%増の437億円、 純利益が1・8%減の192億円。新型コロナで業務用の販売が苦戦したという。 片岡雅史執行役員は会見で、「新型コロナの影響で中国など海外だけでなく国内も外食は厳しい。 一般消費者向けの販売でカバーしたい」と話した。(加茂謙吾) コロナの事態知っていれば、ボールパークなんか作らず 札幌ドームのままでいただろうな。 札幌ドームのままだといつまでたっても球団がもうからないし、特設シートをいちいち取り付けたり外したりと面倒が多いし グッズなどの売店の収益迄札幌市に取られるという変則契約。 同じ自治体が作ったスタジアムでも管理から一切クラブチームに任せているカシマスタジアムとは事情が違う。 変速契約ってのはお前が勝手にそう思ってるだけで変速でもなんでも無い 公共のスタジアムをたまたま日ハムが大口だってだけ むしろ税金に寄生して商売してる鹿島のほうがいびつだとも言える これだから焼豚はw 日ハム人気がいつまでも続くのかね? 札幌見捨てて郊外都市に逃げたら一気に閑古鳥になりそうな気もするけど ここらへんは地元民じゃないから雰囲気はしらん 地下鉄で行けるから観戦できたのに。JRは遠出の時しか基本乗らない。 >>386 新琴似4〜12条なら麻生(地下鉄)だろうね。 JRの札幌〜新琴似が300円なのに対し、 地下鉄のさっぽろ〜麻生は250円だし。 新琴似なら1〜4条1丁目なら大通西4丁目からジェイ・アールバスがあるから ソッチに流れそうだけどね。運賃も210円だし。 スレチになるが、ただでさえJRに乗り換えは面倒だから、これで北広島駅から歩きなんてなったら行かない奴増えるだろう ボールパーク新駅が命綱だわ それ以前に、肝心のファイターズの凋落が酷い。投打に何の魅力もない雑魚チームに成り下がった。この状態がこの先しばらく続くようなら、現地観戦どころかネット配信すら見る気にならない。 そもそもたかが日ハムのくせにいつまでも人気が続くように勘違いしてたほうがおかしい で、役所を悪者にして 「カネのために札幌市民を見捨てて郊外に逃げた」 て自分の悪行をごまかす姑息な手段も酷い >>389 焼豚のためにエアポートが混むのは本末転倒だからいらない コロナで野球観戦どころじゃないし、ボールパークともども塩漬けでいいよw 【中央区】札幌東急REIホテル「ラーメン山岡家部屋」宿泊プランを2020年7月22日販売開始−客室が「札幌本社のラーメン店」に https://toshoken.com/news/19866 ____ ━┓ / ― \ ┏┛ /ノ ( ●) \ ・ | ( ●) ⌒) | | (__ノ ̄ / | / \_ ⊂ヽ∩\ /´ (,_ \.\ | / \_ノ >>399 さらに不可解なのは療育手帳所持者は運賃割引なのに ドニチカキップ・地下鉄IDAY・ドサンコパス(市電)は割引対象外だし。 なのにSAPICAは実質10%還元なのに「福祉割引SAPICA」にすることはOKだからな。 学校が休校になったのに思ったほど利用者減らなかったね 近場への外出自粛が思ったほどできやかった表れでもあるのだろうが 航空会社やJR特急と新幹線、都市間バスの壊滅的な状況から比べたら市交通局は恵まれてるね 南北線と東西線の駅構内の「何番ホームに(から)どこ行きが到着(発車)します」などのアナウンス、今後は機器更新のため東豊線と同じものに変更されるらしいね。 JR札幌駅前再開発 バスターミナルは9年後、こんなかたちに… 北海道 北海道放送(HBCニュース) 2020/09/02 18:30 https://www.hbc.co.jp/news/93c175e911fbe47b7b52fdc7eef2cc32.html https://this.kiji.is/673827365584421985 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200902-00000010-hbcv-hok https://news.yahoo.co.jp/articles/6a8187c7a7a86824ec049f2c77b3be89ce6ccb45 札幌の「新しい顔」が少しずつ見えてきました。 北海道新幹線の乗り入れに伴い、再開発するJR札幌駅南側のバスターミナルについて、規模などが明らかになりました。 札幌駅南口の再開発では、2つの案で検討が進んでいます。 いずれの案でも1階部分には北5条西1丁目側に都市間バス、西2丁目側に路線バスを中心としたターミナルができる予定です。 2日は、北海道開発局や札幌市、北海道バス協会らによる検討会が開かれ、方向性が明らかになりました。 路線バスのターミナルでは、乗り降りできるスペースを16台分整備する予定で、今より2台少なくなります。 バスは現在と同じ、建物の西側から入り、東側の道路に出ます。 一方、都市間バスのターミナルは、7台分のスペースを確保し、バスの出入り口は中心部と札樽道を結ぶ「都心アクセス道路」側に作る予定です。 また、駅周辺の再開発で、道路の混雑が予想されるため、西2丁目線は南向きの一方通行にする案も今後検討するということです。 バスターミナルは、高層ビルと同じ2029年秋の完成を目指しています。 JR札幌駅南口新ビル計画 バス乗降場2割増、23カ所 周辺停留所を集約 北海道新聞 2020/09/02 23:01 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/456443 札幌市と開発局は2日、北海道新幹線札幌延伸に合わせてJR札幌駅南口で予定される新ビル計画で、1階に入る新たなバスターミナルの概要を明らかにした。 中央区北5西1、西2の両街区に都市間バスと路線バスのターミナルをそれぞれ整備、南口周辺に9カ所あるバス停留所を集約して、現在より約2割多い計23カ所の乗降場を設ける。 札幌市内で同日開かれた学識経験者や交通事業者らの「札幌駅交通ターミナル検討会」で示した。 市と開発局は、検討を加えて2021年度以降まとめる事業計画に盛り込む。 新ビルは札幌市やJR北海道などが29年完成を予定。 このうちバスターミナルは、国が直轄整備する方向で調整している。 新ターミナルのうち都市間バス用の西1街区側には7カ所の乗降場を想定。 待機場は5カ所とする。 市中心部と札樽道を結ぶ自動車道「都心アクセス道路」との接続を目指し、新幹線駅舎と接するビル北側にタクシーなどの乗降場も設ける。 市内や近郊を結ぶ路線バス用の西2街区側には16の乗降場を設け、待機場は4カ所。 西1街区との間の市道西2丁目線は周辺の渋滞緩和を目的に、南向きの一方通行化を検討する。 両街区のターミナルには札幌駅南口周辺のバス停を集約するほか、大通バスセンター(南1東1)の発着便の集約も検討する。 現在のバスターミナルは複合商業施設「札幌エスタ」1階に併設。19の乗降場があり、平日の多い時で1時間あたり約110台が乗り入れている。 2029年 札幌駅バスターミナルに周辺の発着を集約 札幌テレビ放送(STVニュース北海道) 2020/09/03 16:32 https://www.stv.jp/news/stvnews/u3f86t000008t1ra.html https://www.stv.jp/nnn/news16438083.html https://www.news24.jp/nnn/news88114848.html https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200903-00000390-stv-hok https://news.yahoo.co.jp/articles/3e32f93cf80b8a00b3627f3ff5ea08bfcd336fd9 JR札幌駅のバスターミナルが利用しやすくなりそうです。 JR札幌駅南口の新しいバスターミナルに駅南口周辺の停留所などを集約する計画があることがわかりました。 利便性の向上や道路の混雑緩和が期待されます。 (平野記者リポート) 「こちら市内を走る路線バスの停留所です。この停留所も新しいバスターミナルの集約が検討されています」 2030年度末に予定されている北海道新幹線の札幌延伸にあわせて、JR札幌駅南口に建てられる新しいビル。 新ターミナルに現在、駅南口周辺にある9か所の停留所や、大通にある大通バスセンターの発着便を集約する計画であることがわかりました。 これで新ターミナルには、いまの駅前ターミナルよりも4か所多い、23か所の乗降場を設ける計画です。 停留所を集約することで、利用客の利便性向上や、駅前周辺の道路の混雑緩和が期待されます。 (バス利用者は) 「(集約されると)足が不自由なので助かります」 バスターミナルが入る新しいビルは2023年度に着工し、29年秋の完成を予定しています。 >>404 日常の足なんだからそこらと用途が違うだろ ようは長距離移動(本州では県境越え)ばかり警戒されて、近場の移動の密対策には意識が低かったってこと JR札幌駅南口のバス停留所集約 市民や旅行者ら賛否の声 北海道新聞 2020/09/05 11:35 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/457048 https://this.kiji.is/674812186979419233 北海道新幹線札幌延伸に合わせてJR札幌駅南口で予定されている新ビル計画で、札幌市と開発局が2日に提示した新たなバスターミナルの概要では、南口近くのバス停留所や大通バスセンター(中央区南1東1)を集約する考え方が示された。 駅周辺の渋滞解消や在来線、市営地下鉄などを含む乗り換えの円滑化が狙いだが、市民や旅行者らからは賛否の声が上がった。 新ビル計画では、1階にバスターミナルを整備。 北5西1街区を都市間バス用に、西2街区を路線バス用とする。 これに伴い市などは市内を結ぶ路線バスや新千歳、丘珠両空港行きバスの乗り場となっている南口周辺の9停留所を新ターミナルに集約する方針。 老朽化が進む大通バスセンターも、都市間バスを中心に駅前に集約を進める考えだ。 一方、現在地周辺に建て替えの計画がある中央バス札幌ターミナル(大通東1)は、現状を踏まえ新ターミナルを発着する一部のバスの経由地とする意向。 若返る新さっぽろ 北海道建設新聞 https://e-kensin.net/news/rensai/rejuvenating-shin-sapporo (上)医療・教育施設が核 JR・地下鉄駅周辺で再開発 既存商業店舗と共存共栄も 2020/09/30 12:00 https://e-kensin.net/news/131445.html (中)人材循環で定着を図る 学校進出、巻き返しの切り札 消費活動、エリア内完結可能 2020/10/01 12:00 https://e-kensin.net/news/131448.html (下)厚別区全体へ波及を 住宅ニーズ、不動産価値高く オフィス整備で街に「厚み」 2020/10/02 12:00 https://e-kensin.net/news/131450.html 南北線・東西線はラッシュアワーは連結部の踏み板に立つ奴 結構見るね。 今はコロナウイルスの関連が あるから、ロングシ−トの前に立つと、感染リスクがあるからなぁ。 立ち位置も注意する必要あるけど 手すりや吊り革に触ったら直ぐに手洗い消毒 空気・飛沫感染よりも接触感染が危険 札幌市が地下鉄駅リフレッシュを凍結 新型コロナウイルス感染症の影響で乗車料100億円超減収の見通し 北海道建設新聞 2020/10/22 15:00 https://e-kensin.net/news/132085.html マスク着用、騒いでる集団に近づかない、外出・食事前後に消毒 これだけやってれば十分、これで感染したら交通事故みたいなもんだよ 東京じゃ既に満員電車だらけ ソーシャルディスタンシングを守らないでエスカレーターを1段空けしかしないアホが多いな、せめて2段空けろ コロナ流行しだしのにアパルトヘイト車両を解除しない異常さ。 札幌市民の皆さんは。混雑緩和のためアパ車への協力を拒否しましょう。 雪ミク中止になるかと思ってたけどそんなことなさそうだね 撮りに行くぞ!コロナ?知ったこっちゃないw >>424 ロングシート車が災いして、ドア部分や連結に立ってる人がいるからなぁ。 ま、オレもコロナの状況考えたらそうせざる得ないけど。 コロナ禍の今では JRや地下鉄・市電は1人掛け 転換クロスシートにしないといけないのでは? 第一、密閉の他に、密集・密接も 加わるからなぁ。 現状では、ドア前や連結の踏み板に立たないと回避不可能だし。 ・氷点下でも窓開放?「札幌市電」が頭を抱えている理由 https://news.yahoo.co.jp/articles/434d7b6fe850825fed99a27dcdd053422428a917 > 現在稼働できる車両は合計36台。50、60年代製造の車両では冷房・送風や換気の機能がなく 8月の記事だけど換気システムつけたんだろうか? 強制換気できないとヤバいだろ >>430 北24条−北34条(通過)−麻生になって、平常運転を宣言している交通局はすごい。 もちろん、北34条駅のお客向けに終日代行バスを出してくれているのはありがたい。 いつ復旧が終わるんだろうね。来年で終わると良いけどね。数年がかりの復旧工事になりませんように。 >>428 市電は札幌市交通局の運行ではありません スレ違い >>433 車両と軌道・架線などは札幌市交通局の所有なのでここでいいよ >>434 同意。 札幌交通振興公社なんて 札幌市交通局の外郭団体だしね。 トップは前交通事業管理者の 藤井徹氏だから。なので市電の 上下分離もスムーズだったし。 札幌市電真冬に窓開けててワラた まあ今日はさほど寒くなかったけど くそっイルミ消灯かよ シケてんな 並ばずに雪風入れたのも初めてだ 地下鉄南北線北34条駅の漏水止水に薬剤を注入 札幌市 北海道建設新聞 2020/12/18 14:00 https://e-kensin.net/news/133316.html 15時過ぎにDE15が札幌駅に来てた こんなとこで見るのは初めてだ 先週札幌行ったときシリウス5両もある割に1両も動いてなかったけど 持て余されてるかなんか? まあ、定員少な過ぎで使えない車両だと思うが >>442 11月初めごろから投入しなくなって、 12月初めの数日だけダイヤ上で計画されている1日2台を投入するも、その後まったく投入していないっぽい。 感染対策で仕方なくか、車両に欠陥が見つかったかのどちらかと思ってる。 定員少なくなって朝の通勤時間に乗れない乗客増やして運行コストも上昇させる。 あと4台もこれ買うのホント無能。 改造で低床じゃない更新車増やせばいいやん 一時期函館もやってたし それにしてもカタワ優遇法って車両コストは激増して無駄にでかくなり 定員は減るって、カタワ以外に何一つメリットがないな 両運転台が基本の日本に超低床車は合わねえよw >>445 記念すべき年の直前にスプラッシュマウンテンとは交通局やるな 地下鉄「さっぽろ駅」のホーム、床の一部が“隆起” 北海道放送 2021/01/04 10:30 https://www.hbc.co.jp/news/16247f998a1e44d45bb02deec1818877.html https://this.kiji.is/718642947393306624 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210104-00000001-hbcv-hok https://news.yahoo.co.jp/articles/175c8b85041501b7d9c89500fc5f8ff871d1b211 >札幌の地下鉄・南北線「さっぽろ駅」のホームで、床の一部が隆起し、札幌市交通局は注意を呼びかけています。 >地下鉄の運行に影響はありません。 >隆起した床は、縦横50センチ四方、高さ3センチほどで、タイルが下地のモルタルからはがれています。 >原因はわかっていませんが、地下鉄のホームは、地面が凍って隆起する「凍上」になるほどの冷え込みにはなっていないということです。 >今のところ他に隆起したところはなく、札幌市交通局は近日中に修繕する予定です。 >地下鉄の運行に影響はありません。 やっぱり南北線はあちこちガタがきているのかな。東豊線は3路線の中ではまだ新しい方だけど……。 この間札幌行って南北線に乗り、網棚にショルダーバッグ置いたらまえに座ってるおっさんがギャッって叫んでなにしやがんだって絡んできた いやはや札幌のおっさんはガラが悪いね 札幌市電が部分運休 ブレーキ不具合で 12日午後1時ごろ、札幌市中央区南5西6の市道交差点の路面電車(市電)軌道 上で、資生館小学校前―東本願寺前を走行中の市電(1両編成)にブレーキの不具 合が発生した。 後続の電車がけん引し、車庫に移動させたため、故障車両とけん引車両の2本が部 分運休し、計約40人に影響した。乗客にけがはなかった。札幌市交通事業振興公 社が原因を調べている。 ※故障車両は 211号車 澄川駅エレベーターに40分間閉じ込め 札幌地下鉄 21日午前6時25分ごろ、札幌市営地下鉄南北線澄川駅(札幌市南区)で、 改札階と地上ホームを結ぶエレベーターが途中で停止し、乗客の40代男性が 約40分間閉じ込められた。駅員の通報を受けてエレベーターの保守業者が駆 け付け、男性を救出した。男性にけがなどはなかった。 札幌市交通局が原因を調べている。同駅のエレベーターは1基。市交通局は、 原因が判明するまで当面使用を中止する。 大通バスセンターが老朽化で廃止されたらバスセンター前は『東4丁目』に改名されるか? >>455 東豊線北側開業時以降「北○条」「○丁目」という駅名は避けるようになったのでどうなるかな? 地域名称は「東北地区」というらしいけど初めて知った。 報道では「創成川イースト」なんて呼ばれてるね。 >>455 >>457 学園前のような名称とするなら公的または公的に準ずるな最寄りの施設は市民ギャラリーぐらいで東○丁目以外に考えるとしたら 大通東とか大通公園東(公園が東側に延伸予定)とかそんな感じ? 大通駅との混同を避けるという意味でも、東○丁目のほうがわかりやすい。 高輪ゲートウェイのように創成川イーストって駅名もなくはないが。 >>459 同意だわ 1995年ごろのSTマーク導入・車体色一新までは斬新で有能だったのにね 山手線のE235のドア回りの塗装デザイン見て「札幌のが20年先行してるw」って優越感を感じた 今は市電がモノトーンのパトカーみたいな塗装で顔ものっぺりで好みじゃない リトルダンサーUaなら富山のが好きだな >>460 同感。 ただ、地下鉄は白ベースに ドア部に各線のカラー入れてるけど逆にして欲しかった。 乗るときにドアカラーが見えなくて白一色だからね。 ホームドアも含めてラインカラーがドア開の時に見えなくなるのはデメリットか ○エレベーターで80代女性35分間閉じ込め 地下鉄北12条駅 16日午前9時半ごろ、札幌市営地下鉄南北線北12条駅(札幌市北区)で、地上出入り口と 改札階を結ぶエレベーターが途中で停止し、乗客の80代女性が約35分間閉じ込められた。駅 員の通報を受けてエレベーターの保守業者が駆け付け、女性を救出した。女性にけがなどはなか った。 札幌市交通局が原因を調べている。同局によると、1月に実施した定期点検ではエレベーター に異常はなかったという。 -----ここまで新聞記事引用 1月21日の澄川駅に続いて再度エレベーター閉じ込め事故 動画作ったりタレント使ってPRのポスター作るより先にやるべきことがあるんじゃないのか? >>467 おまえいつもいつも北海道北海道ニュースやかましいな どんだけ地元愛強いのよ IP:175.135.222.247 Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp Country:Japan Prefecture:hokkaido(北海道) City:sapporo-shi minami-ku(札幌市南区) 地元愛ないのかな?w >>469 おまえいつもいつも北海道北海道ニュースやかましいな どんだけ地元愛強いのよ 札幌市の電車事業所建て替え 4月中旬にも公告 北海道建設新聞 2021年02月26日 12時00分 https://e-kensin.net/news/134828.html >>476 https://www.ip-adress.com/ip-address/ipv4/175.135.222.247 IP Address 175.135.222.247 Decimal Representation 2944917239 ASN AS2516 City Sapporo Country Japan Country Code JP ISP au one net Latitude 42.9686° (42° 58′ 6″ N) Longitude 141.2956° (141° 17′ 44″ E) Organization au one net Postal Code 061-2281 Is Private IP Address no PTR Resource Record KD175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp Is Reserved IP Address no State Hokkaido State Code 01 Timezone Asia/Tokyo Local Time 2021-02-26 23:32:38+09:00 (Postal Code(=郵便番号)→〒061-2281→北海道札幌市南区藤野一条) >>477 . ヽ | | | |/ 三 鉄三 /\___/\ 三 バ 三 / / ,、 \ :: \ 三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < 人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです! /| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 | | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < ワハハァーーーーーーーーン !!!!!!!!!!!!!!(泣) \ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三 /`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ ↑ ドサンコ >>477 そんなに新幹線に飢えてるの?ドサンコ そんなに新幹線に飢えてるの?ドサンコ そんなに新幹線に飢えてるの?ドサンコ そんなに新幹線に飢えてるの?ドサンコ そんなに新幹線に飢えてるの?ドサンコ そんなに新幹線に飢えてるの?ドサンコ そんなに新幹線に飢えてるの?ドサンコ そんなに新幹線に飢えてるの?ドサンコ そんなに新幹線に飢えてるの?ドサンコ そんなに新幹線に飢えてるの?ドサンコ そんなに新幹線に飢えてるの?ドサンコ そんなに新幹線に飢えてるの?ドサンコ そんなに新幹線に飢えてるの?ドサンコ そんなに新幹線に飢えてるの?ドサンコ そんなに新幹線に飢えてるの?ドサンコ そんなに新幹線に飢えてるの?ドサンコ 。+ +。。。。 o 〇 。 o + 〇 。 + 〇 ++ o 〇 。 o + 〇 。 +。。。。。 ∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩ (7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ! (/ / / / .∧_∧ || 。+ +。。。。 / / ∧_∧ ∧_∧ _(´∀` ) ∧_∧ || o 〇 。 o \ \( ´∀`)―--( ´∀` ) ̄ ⌒ヽ(´∀` ) // +。。 \ /⌒ ⌒ ̄ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ / | |ー、 / ̄| //`i 高知 / o 〇 。 o|鳥取 | | 札幌 / (ミ ミ) | | +。。 | | | | / \ | | o + 。 〇_〇o | | | / /\ \| o 〇 。 o 。o + 。 〇 〇 ++ o 〇 。 o + 〇 。 +。。。。。 + o 〇 。 o +。o + 。 〇 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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