東海道・山陽新幹線218
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題はスレチです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
【前スレ】
東海道・山陽新幹線217
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552898911/ >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新スレに儂登場! このスレの主
・ヒント厨
・刈谷
・馬鹿詐欺
・うさにゃん
・ドーミン厨
そして、スレ主の一人のコメント。
※このスレは、脱線事故を容認するスレです。
http://hissi.org/read.php/rail/20181023/ajhJb2k4RDA.html ヒント
2020年春のダイヤ改正で東海道新幹線は全列車がN700Aタイプに統一される見込み。
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1399079.jpg
《出典 東海旅客鉄道》現在、確認試験車での試験走行が行なわれているN700S。
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1399120.jpg
《出典 東海旅客鉄道》超電導リニアの改良型試験車。営業用車両の仕様を策定するために製作される。
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1399080.jpg
JR東海は3月22日、2020年春に予定しているダイヤ改正で、東海道新幹線全列車の最高速度を285km/hとすることを「2019年度重点施策と関連設備投資について」で明らかにした。
285km/h化は全列車をN700Aタイプとするタイミングで実施。
2016年度から開始されたN700Aの新製と並行して、2017年度からは既存のN700系に対してN700Aと同様の、地震ブレーキ停止距離を短縮化するなどの改造工事が行なわれている。
2019年度は、N700Aの新製車をさらに5編成投入、N700Aタイプとする既存車の改造工事をさらに19編成で実施するとしており、計131編成が出揃った時点で1999年に登場した700系が引退する見込み。
また、バッテリー自走システムを搭載した、より安全・安定性を追求したN700Sについては、2020年7月の営業運転開始を目指して投入準備が進められ、2020年度には12編成を投入。
2022年度までに全40編成を投入する予定としている。
このほか「2019年度重点施策と関連設備投資について」では、中央新幹線対策として、2018年10月に大深度地下使用を認可を受けたことに伴ない、地盤を横に掘り進めることができるシールドマシンの製作などを行ない、都市部トンネルの掘削を準備。
山梨県のリニア実験線では、営業用車両の仕様策定に向けた改良型試験車を投入するとしている。
2019年3月22日(金)18時45分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2019/03/22/320431.html >>14
ただのタイプミスに粘着する>14
私生活でもねちねちと粘着してるんだろな(笑 ヒント
泥棒過剰収受のJR糞東日本!
【鉄道】JR東日本、中央線特急で料金を過剰収受・・・計75件、最大800円
朝日新聞 2019年4月1日18時09分
JR東日本は1日、中央線の特急「あずさ」や「かいじ」などで車掌が特急券を車内発券した際、誤って高い料金を受け取っていたと発表した。
ダイヤ改定に伴って導入した新たな料金システムの社内教育が不十分だったのが原因で、1件あたり最大800円、計2万2830円を余分に受け取っていたという。
JR東は3月16日のダイヤ改定に合わせ、中央線の特急で自由席を廃止する一方で、指定席料金を値下げした。
ところが、同月27日に車内発券の状況を確認したところ、ダイヤ改定以降に旧料金で発券したミスが75件あったことが判明した。
返金について、JR東は専用電話(0120・290・678)を設けて対応する。
https://www.asahi.com/articles/ASM415CN2M41UTIL03D.html?iref=pc_ss_date ヒント
駅オーバーラン...運転士「一時的に睡魔」 JR常磐線・湯本駅
3月30日午後、いわき市のJR常磐線湯本駅で、水戸発富岡行きの下り普通電車(5両編成)が停止位置の約10メートル先で停止した。
乗客約100人にけがはなかった。JR東日本水戸支社が31日、発表した。同支社によると、20代の男性運転士は「ブレーキ中に一時的に睡魔に襲われた」と話しているという。
同支社によると、この電車は3月30日午後5時ごろ、同駅ホームに入ったが、停止位置を通過。異変に気付いた車掌が非常ブレーキをかけて停止した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190401-00010002-minyu-l07 先日の防護無線誤作動のダイヤ混乱と
黒部宇奈月温泉での車両故障にはダンマリの西 >>24
うさにゃん・鶴にゃん・亀にゃん・猿にゃん・犬にゃん
各氏のお言葉を聞いて話が理解できないならば
義務教育からやり直した方がいいと思うぞ。
あとこの時期の思うのは
無茶苦茶な理論でJR東海を悪に陥れようとする輩対策に
JR東海管内では青春18きっぷの販売と使用を終了するべきやね >>27
いつも乙です!
束の不祥事はどんどん表に出すべき。 >>20
赤っ恥晒されて恥ずかしいなら書き込むな。ナマポは消えろ。
>>24
お前みたいな地元民ではない18乞食は親切丁寧に説明しても納得しないのは目に見えてる。乞食は乞食らしく消えろ。 >>29
うわっ粘着性基地外と指摘されて
逆ギレしてやんのw >>30>>31
アンチ顔真っ青wwwwwwww
18乞食発狂wwww >>31
余所者の18乞食と指摘されて逆ギレしてやんのwwwwwwwwwwwwwww >>31
粘着気狂い18乞食自己紹介乙wwwwww >>30
18乞食を冷遇しても乗らざる状況を作る東海の頭脳プレーwwwww
静岡をロングにしたのは大正解だったなwww
嫌々でも乗ってくれるおかげでサービスを改善する必要なんてないしw どう見ても通勤利用者の足りないという意見に対して倒壊信者が難癖付けてるようにしか見えんがなw
6両適正クンは地元民では無いようだし こういう世の中のためになるだろうと思って色々と立派なこと言って注目されたい子って
女の子にモテたいためにやってるんだってww
そんなことするより自分を磨いたほうがよっぽど手っ取り早いのにねw >>36
どう見ても18乞食の足りないという意見で東海ファンに難癖付けてるようにしか見えんがなw
8両適正クンは地元民では無いようだし >>37
NG登録とかダッサwww
よっぽど反論できないのが悔しいらしいなwww >>36
写真の一枚でも撮って上げてみろや
6両でドアまでギュウギュウとかバレバレの嘘で東海叩きw
これだから18乞食はゴミなんだよ >>36
似非通勤利用者乙w
地元通勤利用者なら定期券提示しろよks 今日もダブスタ18乞食が東海叩きw
さすがニートw >>1
おいスレ主!スレ違いな話題で荒らしたID:rz4II0dgとID:UJMcI0EqとID:3ZWR8jHuを追放しろ! 神聖なる東海道新幹線を経営している
JR東海に対して因縁を付けたがる乞食は
JR東海を利用しなければいいだけなのにね。
東阪間移動したいならば飛行機や高速バスを利用すればいいのに・・・。
>>38
正論すぎるわ。 >>28
ヒント
了解いたしました。僕の今後の活躍を期待して待っていてください。 無職の即時反応w
お前の地元の高架下マックスバリュで求人してるから働いてこいよw 定期というと新幹線も区間が広がり小田原名古屋間が発売され下りなら朝はひかりが6時台7時台にあるので名駅や伏見、丸の内、栄辺りなら通勤可能になってるが利用者いるのだろうか
名古屋で部屋借りた方が安いと思うが さ、新スレも東海の素晴らしさを皆で語り合いましょう! ラッシュでも新快速6両普通4両当たりまえ
車両は新品、中身は国鉄の東海在来線 スレが伸びてると覗いたら
平日の昼下がりから基地外とニートとナマポが騙る
トンヘマンセーと罵倒ばっかwww
自分に無いもの持っていないものを一企業に自分自信を
投影し勘違いしてるなんて端から見て面白いwww ヒント厨とデジカメ板のデブPミネオは同一人物
>>853 名無し野電車区 (オイコラミネオ MMeb-fNgu)2019/03/27(水) 09:47:14.08ID:wLWNlmEPM>>855
ヒント
敦賀乗り継ぎ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1552952549/38
38名無CCDさん@画素いっぱい (オイコラミネオ MMeb-fNgu)2019/03/21(木) 17:51:08.57ID:AiBxalCFM>>39
>>37
ヒント メカシャッター
594 名無し野電車区 (オイコラミネオ MM47-xUsi)[sage] 2019/03/17(日) 23:46:21.93 ID:oSJLmKtuM
ヒント
逃げるが価値という意味を知らないの?
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1552554186/159
159 名無CCDさん@画素いっぱい (オイコラミネオ MM47-xUsi)[sage] 2019/03/18(月) 14:30:39.71 ID:c4jqeSyEM
>>158
ヒント 手ブレすらないゴミカメラ ヒントくんの行動範囲に吉野家が出店しているという驚き 徳島県だと3店舗
吉野家 192号線佐古店
吉野家 沖浜南店
吉野家 11号線川内店
福井県だと6店舗
吉野家 8号線成和店
吉野家 福井大手店
吉野家 福井花堂店
吉野家 福井二の宮店
吉野家 8号線鯖江店
吉野家 武生店
出没は郊外より市内の店舗だろうね 上記の吉野家で近隣のマクドは・・・
徳島県
マクド 矢三店(吉野家192号線佐古店)
マクド 佐古大橋店(吉野家192号線佐古店)
マクド 55号沖浜店(吉野家沖浜南店)
福井県
マクド 花堂店(吉野家福井花堂店)
ナクド 福井南ワイプラザ店(吉野家福井花堂店)
マクド 武生シピィ店(吉野家 武生店)
マクド 敦賀アクロスプラザ店(吉野家 27号線敦賀店)
ざっくりとだけどこんなもんか 倒壊「東海道新幹線はすべて16両にして快適に空席を増やす!西の8両は排除!」
倒壊「新快速はラッシュでも6両が適正 ヒント
吉野家定期券で80円引き、定食ライスおかわり無料で食べる予定 オンボロ高架のくせに最高285km/hで、のぞみ号を多く走らせてる姿は観てて痛々しい
のぞみ号キチガイのJR倒壊には困ったものですなw
名前だけ一丁前の厄介列車は廃止し、ひかり主体&最高260km/hのダイヤにしろよ >>68
じゃ31年ガラガラなオンボロ三河安城は廃止なw ヒント
廃止はよ
過疎駅ばっかり東北新幹線(爆笑)
いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸3349人
新青森 3631人
北上 3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人 ヒント
年間100億円の赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ! >>68
確かに施設は古いけど
国鉄時代とは違い
キチンと補強して今後しばらくは使えると結論付けたのだよ。
詳しいお話は葛西先生の著書を読め!! ヒント
これはひどい
1日でたったの60人! 乗降者数最下位の新幹線駅に行ってみた
●過疎新幹線駅ワースト3
1 奥津軽いまべつ 約60人
2 いわて沼宮内 85人
3 木古内 約100人 >>71
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
いつやるんだよ? ヒント
JR東北線 ドア閉まる途中に列車が後方へ動く
JR塩釜駅に停車中の列車が、ドアが閉まる途中に後方へ動き非常ブレーキを使って止まりました。
けが人はいませんでした。
JR東日本によりますと1日午後5時ごろ、JR塩釜駅に停車していた東北線下りの列車がドアが
閉まる途中に後ろに動きました。車掌がすぐに非常ブレーキを使い、列車は停止位置からおよそ
60センチ後方で止まりました。
ドアを閉める作業は車掌が行っていて運転士がドアが閉まったと思い込みブレーキを緩めたため
列車が動いてしまったということです。
当時車内にはおよそ210人の客が乗っていましたが、すでに全員乗り降りを終えていたためけが
人はいませんでした。
JR東日本では「指導を徹底し再発防止に努めてまいります」とコメントしています
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190402-00010000-khbv-l04 防護無線誤作動の件はどうなった?
西はなんも説明ないな
徳島に新幹線は来ない
東京へは飛行機、関西へはバスで足りる >>81
28 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/04/02(火) 13:09:20.21 ID:XWBHfW/r [2/3]
>>27
いつも乙です!
束の不祥事はどんどん表に出すべき。
47 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/04/02(火) 16:46:50.76 ID:WGYT9wHb
>>28
ヒント
了解いたしました。僕の今後の活躍を期待して待っていてください。 列車走行キロ比輸送障害率
JR 東海(新幹線) 0.06
JR西日本(新幹線) 0.06
JR東日本(新幹線) 0.24
在来線は?
JR 東海(在来線) 0.83
JR西日本(在来線) 0.98
JR東日本(在来線) 1.49
東海は優秀?
東海 0.83
愛環 0.45
近鉄 0.18
名市 0.17
名鉄 0.10
静鉄 0.00
豊鉄 0.00
そうでも無かった 特別ツアー企画
●平成最後の「さくら」乗車証明切符
新大阪→博多
と
●令和最初の「さくら」乗車証明切符
詳しくはJRさくらで検索 >>85
ヒント
僕のデータを利用しないで下さい。 >>87
ヒントって何でJR東のトラブルとJR西のトラブルで扱い違うの?
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1545724762/1
1名無し野電車区2018/12/25(火) 16:59:22.19ID:0kiy1c4U
ヒント君ってJR東日本のトラブルや不祥事に直ぐに飛び付くのに
何でJR西日本のトラブルや不祥事はスルーするの?
ダブルスタンダードは良くない! ヒント
僕はJR西日本を支持してるから、悪口言わない >>87
ヒント
お前のデータではない
東洋経済のデータである ゲロブスN700こそ要らん
JR倒壊のカスどもは新幹線をダサくしすぎてウンザリだわ
永遠と100系を製造してれば良かったのだ
無駄に車種ばかり増やすなクソ会社 リニア鉄道館で今「お客様本位で設計した100系」展を開催してるから東海も100系は名車だと認識あるのでは?定員統一を300系でなく100系に合わせればよかったのかも。 >>95
以降の車両が会社本位に傾いたって自覚はあるみたいだな
まあ300系は論外だったが 100系は0系のマイナーチェンジでありコンセプトのよくわからない車両
こういう見解だから
300系が飛躍への第一歩 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています