東海道・山陽新幹線218
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題はスレチです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
【前スレ】
東海道・山陽新幹線217
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552898911/ ヒント
JR西日本自然災害の少なさが目立つ、優秀だな。 去年の豪雨災害をもう忘れたのか
やっぱりクズだな、ヒントは >>537
運行障害率がなんで西が東より高いんだ? ヒント
ヒント
トラブル世界一のJR東日本さすがだ!
輸送障害件数ワースト1〜6位はJRに
輸送障害件数の上位は1位JR東日本(東日本旅客鉄道)、2位JR北海道(北海道旅客鉄道)、
3位JR西日本(西日本旅客鉄道)、4位JR九州(九州旅客鉄道)、5位JR東海(東海旅客鉄道)、6位JR四国(四国旅客鉄道)と、1〜6位をJR勢が占めた。
いずれも在来線だ。JRは営業距離、列車運行本数ともにほかの鉄道事業者を凌駕する規模なので、この結果は当然ともいえる。
件数では1〜6位を占めたJR各社は、列車走行キロ比では27位JR北海道(在来線)、65位JR東日本(在来線)、70位JR北海道(新幹線)、72位JR九州(在来線)、73位JR西日本(在来線)、
74位JR東海(在来線)、98位JR東日本(新幹線)、107位JR九州(新幹線)、110位JR東海(新幹線)、JR西日本(新幹線)という結果になった。
http://toyokeizai.net/articles/-/204328
2018年01月15日
大坂 直樹 : 東洋経済 記者 ヒント
11日午後 静岡市清水区の静岡鉄道の列車が、線路上に置かれた石と接触し緊急停止しました。
付近の監視カメラには、学生服を着た人物が映っていたということです。
福島 流星 記者
「この踏切から線路内に侵入したとみられています。レールの上には石が砕け散ったようなあとが残っています。」
11日午後3時前、静岡鉄道の草薙駅と御門台駅の間で、列車が異常を感知し緊急停止しました。
原因は線路上の石との接触で、静岡鉄道によると少なくとも3ヵ所に石が置かれていました。
また、付近の監視カメラには学生服を着た人物が線路内を歩く姿が映っていたということです。
線路上の置き石は10日に近くのJR東海道線の線路内でも起きていて、警察は2件の関連や往来妨害の疑いもあるとみて調べています。
テレビ静岡 4/11(木) 21:10
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190411-00000008-sut-l22 列車走行キロ比輸送障害率
JR 東海(在来線) 0.83
JR西日本(在来線) 0.98
JR東日本(在来線) 1.49
東海 0.83
愛環 0.45
近鉄 0.18←JR東海の約2割
名市 0.17
名鉄 0.10←JR東海の2割未満
静鉄 0.00
豊鉄 0.00 ヒント
徳島から金ちゃんヌードルを食べながら低見の見物中 >>540
その引用した記事中に
>JRは営業距離、列車運行本数ともにほかの鉄道事業者を凌駕する規模なので、この結果は当然ともいえる。
と記述されているのだが、ちなみに各JRの在来線のキロ数と車両数を紐づけて出してみたら >>547
無意味じゃないだろ?
保有車両数が多く、営業キロが長いと輸送障害の発生率は高くなるけど
東西東海の在来線のキロ数と保有車両数を紐づけると >544 の結果に
違う見方ができると思うが >>547
とりあえず、>536で出している自然障害による支障発生率で
JRだけ抜き出しても営業キロ比での発生件数が興味深いのだけれど
東海 1418.2営業キロ(114件)営業キロ比0.080
九州 1984.1営業キロ(143件)営業キロ比0.072
北海道2403.2営業キロ(148件)営業キロ比0.062
東 6263.1営業キロ(294件)営業キロ比0.047
四国 885.2営業キロ(37件)営業キロ比0.045
西日本4196.1営業キロ(173件)営業キロ比0.041 ↓ 北海バカボン
/ ̄ ̄ ̄ ̄\
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| ..| ・ /.・`
| | /フ ̄| < "北海都"計画は進んでるんだよね
( ∂ @_/ ̄ / /
\⊥ \ m/ / < やべ〜、言っちゃいけなかった・・・
\ ヽ─ ⌒ /
ヽ────- < I LOVE 地元 HOKKAIDO!
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547711424/658 東海は金があるから出来るだけだろが。
親の金でデカイ顔して貧乏人批判するアホボンと同じ。 赤券18切符死滅後、西蛆虫は東海の新幹線を略奪することに
アイデンティティを感じてるようだ。
かの国の人みたい それ韓国のKTXでもやってたな。>ガムテ
幹部のレベルはもしかして同じ? ヒント
JR東日本の紙対応!
2015年8月10日
福島県の郡山−福島駅間を走行していた東北新幹線の客室の窓ガラスに9日、クモの巣状のひびが入った。JR東日本福島支店は10日、窓ガラスの写真を公表。原因は分かっていないという。
同支店によると、9日午後1時半ごろ、東京発新青森・秋田行き「はやぶさ・こまち19号(17両編成)」がトンネルを走行中、6号車の乗客から連絡があった。
4層構造の窓ガラスのうち外側の2層全面にひびが入っていた。仙台駅で窓ガラスにテープを張る応急処置をして運行を継続した。【横田香奈】 ヒント
2015年にはすでにテープ対応していたJR糞東日本!しかも新幹線とは笑わせる 2018年1月26日
兵庫県・明石駅付近で新快速電車・姫路行の側面窓ガラス破損
https://twitter.com/i/moments/957069967807062017
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010933682.shtml
2018年9月4日午後2時20分頃
JR京都線 京都駅構内
午後2時20分頃、京都駅ビル社員は「ガラス落下の音がした」と京都駅ビルのインフォメーション係員より連絡を受けました。
※注釈:お怪我をされたお客様が3名いらっしゃいます。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 2015年8月 8日 (土)
JR山陽新幹線、走行中に部品脱落して車体に衝突、乗客女性けが
8日午後5時25分ごろ、JR西日本の山陽新幹線の小倉―博多間のトンネル内を走行中の新大阪発鹿児島中央行き「さくら561号」(8両編成)の
2号車左下側のアルミ製カバーの一部(幅71センチ、高さ62センチ、重さ約6.5キロ)が車体から脱落して車体に衝突を繰り返したあと、
さらに舞い上がって架線をショートさせ、同区間で停電が発生した。
この事故で同列車の3〜6号車の進行方向左側の車体側面に3カ所の打痕状の傷が付き、3号車に乗車していた乗客女性が左側頭部と左腕に負傷した。
また同区間を走行中の上下3本の新幹線が緊急停止した。脱落したカバーはトンネル内で発見された。 >>559>>561
それよりさらにさかのぼること5年前
↓
新幹線のぞみ窓ガラスひび、広島駅で応急処置 1千人に影響
2010年1月13日
https://glass-suberidome.t-ground.co.jp/?p=234
>13日午前7時5分ごろ、山陽新幹線新岩国−広島間で、博多発東京行き
>のぞみ2号(16両編成)の窓ガラスにひびが入っているのを車掌が発見した。乗客にけがはなかった。
>JR西日本東京指令所によると、1、2、4号車の窓ガラス計3枚に
>石のようなものがぶつかった跡があり、5〜15センチ大のクモの巣状のひびが入っていた。広島駅で応急処置を行って運行、
>27分遅れ、約1千人に影響した。
応急処置ってなんだろーね?
しかもガムテ総本山、國鐵廣島でだぞww 東も西も雌車をマンセーしてるブラック鉄道会社には言いたいことは言う。忖度しない。
新幹線の壁落下っていったら、筒井康隆の短編小説の単行本化を井出イルソンが圧力をかけてやめさせたってのがあったな。題名なんだっけ? >>563
続報
山陽新幹線事故、分業態勢でボルト締め忘れか
読売新聞 8月22日(土)18時47分配信
今月8日に福岡県内を走行中のJR山陽新幹線車両から金属カバーが脱落して車体に当たり、
乗客1人が負傷した事故で、JR西日本は21日、カバーを取り付ける部品の一部を社内ルールに反して再利用したことや、
本来1人で行う取り付けを分業するなど作業の管理態勢に問題があった、と発表した。
同社によると、再利用されたのは表面に凹凸の特殊加工がされた「座金(ざがね)」と呼ばれる金具。
凹凸のかみ合わせで緩みを防ぐ部品だが、一度使った部品をそのまま利用したため、摩耗により緩みが生じた可能性があるという。
また、カバーは通常、〈1〉ボルトを穴に差す〈2〉ボルトを仮留めする〈3〉固く締める――など四つの作業を1人が一貫して行うが、
工程別の4人の流れ作業だったため、締め忘れた恐れがあるという。
<山陽新幹線カバー脱落>ボルトの締め付けが不十分か
毎日新聞 8月21日(金)22時42分配信
福岡県内を走行中の山陽新幹線から床下カバーが脱落して車体に衝突し、乗客1人がけがをした事故で、
JR西日本は21日、カバーを固定するボルトの締め付けが不十分だった可能性があると明らかにした。
ボルトの緩みを防ぐ座金(ざがね)が社内ルールに反して再利用されていたことも分かった。 >>566
続報2
山陽新幹線のカバー脱落「特異な事故」=安全委調査官
時事通信 8月11日(火)19時46分配信
山陽新幹線の部品のカバーが走行中に脱落し、車体にぶつかり乗客1人が負傷した事故で、
運輸安全委員会の福岡寿章事故調査官は11日の調査後、JR西日本博多総合車両所(福岡県那珂川町)で取材に応じ、
「鉄道の人身傷害事故でも特異な事故。新幹線で乗客がけがをするとは考えていなかったので、重大な印象がある」と語った。 >>568
JR東海は離職率が極めて少ない超優良企業であることを忘れるな。 >>570
自分の会社の新幹線に飛び込む社員がいるのはトンヘだけw 日勤教育の悪弊が外部にまで染み出したのは西。
西厨は尼崎事故の遠因が日勤教育であることはなかったことにしたいらしい。
井出イルソンは日勤教育が正しいと放言して大阪メトロ役員の話が
ぱあになったんだろ。
JR西日本 不当労働行為で検索!
東海も社内はブラックだろうが外への染み出しかたが西より
圧倒的に低い。
乗客に雌車を強要したり、社員が少女を16人レイプしたとか東海では
考えられない。 JR関係者は甘えすぎだわ
高速バスも飛行機も最高速度は昔とさほど変わらんのに、新幹線はアホみたいに速くなってる
スポーツで言えば、1人だけドーピングが容認されるようなものだ
どうしても客が欲しいなら、高速化以外の手段で獲得しろ
甘えるな親方日の丸集団
ここ25年の新幹線(特にのぞみ号)はインチキであり悪の象徴だ 目の前(三河安城)でのぞみが285km/hですっ飛ばしていくのが
そんなに悔しいのか?
涙拭けよ刈谷ww >>570
そりゃ入社の段階で離職しない奴を入れればそうなるだろ
そのための採用試験なんだから >>577
神戸のどろソースのほうがフルーツの酸味が効いていてうまいよ 車掌が非常ブレーキをかけるなどして停車
…柏駅通過する予定だったのか どんな失態を起こしても組合が守ってくれそう
「過剰勤務させる当局が悪い!」とか言って どうせまた労組の嫌がらせでしょ
1カ月で3回もオーバーランとかバレバレだわ 3月だけでも外房線・常磐線・成田線・外房線と
千葉の周辺で発生しているから何かしらの組織が
関与していると推測はできるな 439 名前:名無しでGO! (ワッチョイ f356-Fk/o [202.71.56.8])[] 投稿日:2019/04/11(木) 23:09:16.28 ID:Me1N8YNT0
ん〜ここまで逝ってたか
http://tanakaryusaku.jp
安定のパヨちんで草 自己修正
誤:3月だけでも外房線・常磐線・成田線・外房線と
正:3月だけでも外房線・常磐線・成田線・武蔵野線と 案外大事故やらかして東海が面倒みるハメになったりしてなwww
束は鉄道事業から脱退したい勢いだし 「短い距離で停車、発車、停車、発車…。新幹線でも運転したいな。足載っけてても大丈夫そうだし」 >>576
東洋経済で柘植社長が言ってた。
>>579
離職しそうな奴でも使わないといけない
ブラック企業とは比較するなよ・・・。 >>594
関東で売ってる情報ない?徳島県の東京事務所辺りで扱ってるかな? たしかに酷いな
札幌延伸を推進しなければならないな ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線、黒字化はいつ?(笑) 束は鉄道事業よりも、駅ナカとSuica関連事業の方が大切という感じだな >>601
>束は鉄道事業よりも
>駅ナカとSuica関連事業の方が大切という感じだな
JR東日本は
ホテル事業もある
シティホテルのメトロポリタンとビジネスホテルのメッツ
リゾートホテルのファミリーオ・フォルクローロなど
秋田駅と仙台駅のメトロポリタン泊まったが
立地条件も良くて快適に過ごせた 一時期よりホーム監視が過剰になっているな。
点字ブロックを踏むなとうるさいし、笛もすぐ吹く。
上からの指令でしかたなくやっているんだろうし、もちろん安全は最優先だが、感じはいいものではない。 >>603
少なくとも
関東地方の食よりも
東北地方の食のバリエーションが多い
何と言っても酒が美味しい >>606
シシーニョ返せよ腐れ徳島
板東英二と川上憲伸くらいしか縁がないぞ >>605
ヒント
東北の食材の輸入禁止問題で、WTOに提訴してなぜ韓国に負けた? >>606
ヒント
福島の子供たちは外に出ずに遊ぶから肥満が増えたという記事を見たことがあるが。 >>609
渦潮があれば十分だろ。四国が堪能できる。 >>604
もともと煩いのに更にひどくなったの?客も悪いのだけど、混み合う連休は絶叫しまくりかもね。 >>601
首都圏の旺盛な需要を抱えてはいるがそれを遥かに上回る人口が希薄な路線の維持と
中長期的に労働人口減を考えれば本来の輸送業以外で収益の柱を立てなばならないという事情が
あるからだろう
一方、東-横-名-京-阪の五大都市をはじめとした日本でも有数な高密度な人口集中地帯を
東西に結び、輸送業で十分やっていける東海とでは考え方も変わってくるのは当然だと思う >>614
ヒント
一生全国から集めた税金でJR北海道の赤字を埋め合わせするのかな? >>612
その意味の遊び場じゃないけど?
渦潮しかない徳島
そこの住人はただヨソをdisるだけ
終わってる上に腐ってる ヒント
一つも黒字路線がないJR北海道。こんな赤字垂れ流しの場所に新幹線をつくる必要性全くなし! >>618
ヒント
鳴門大橋の通行量を見たら腰抜かす。これほど重要な橋はほかにない 徳島県民の名誉のために言うが、あと阿波おどりがある。 >>620
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
ここで吠えるだけなら誰でもできる。
いつやるの?w >>626
あと福井県とJR西日本もいい迷惑だろうね 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン! ディーゼル道民! ディーゼルd民! ディーゼルドーミン! ディーゼル道民!
道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン!
土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民!
北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民!
劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! >>614の資料は無視で
>>629の記事は鵜呑みにするヒントのご都合主義ぶりに草 JR西日本列車運行情報
https://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_detail.html?id=00050362
きのくに線】 脱線事故 他経路乗車のご案内
10時00分更新
きのくに線での脱線事故のため、きのくに線では印南駅〜紀伊由良駅間で運転を見合わせています。
このため、本日(4月14日)の特急「くろしお号」に有効な乗車券類をすでにお持ちのお客様は、
『紀勢線〜名古屋駅〜東海道新幹線〜新大阪駅方面』の経路をご利用いただくことができます。
※ただし、実際にご乗車になる経路の特急券は別途必要です。(既にお持ちの特急券は払い戻しいたします。) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています