【都心】 相鉄・JR & 相鉄・東急 新横浜線 Part49【直通】
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|\ (___・∀・) < 相鉄の都心直通PJ=新横浜線に関する議論をよろしく〜
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▼前スレ
【都心】 相鉄・JR & 相鉄・東急 新横浜線 Part48【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552963288/ >>951
↓の領収書は何時アップするんだ?
千葉県のローカル私鉄Part 1【小湊・いすみ・銚子】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541815262/
923 名無し野電車区 (スップ Sd03-a9++) 2019/04/29(月) 15:57:13.77 ID:OCQNTA43d
私はクラウドファインディングに参加したのです。 >>945
欧米だと儲かっているようにみえるけどな 大桟橋でのんびりしてるとクルーズ船が停まってることがあるんだけど
船から出てくるのは中国人が多いな。
金と時間がある外国の富裕老人が羨ましい コンテナ船は最近やめたろ
客船も競争が激しければやめるよ >>921
yes
でも会社組織で言えば代理とか代行みたいな位に就く https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190430-00000006-kana-l14
E655の出番はあまりなかったな
平成半ばまでは1号編成が割と出動したんだけど
上皇にとってはE655は好みでなかったようだ
やっば機関車牽引じゃないとナメた感じがする、なあ葛西 >>960
よぉ、アスペずらw
お前息が臭ぇから丹那トンネルから這い出てくるなwww ◇◆◇相鉄・撮り鉄警報だにゃん◇◆◇
相模鉄道の現役最古参、旧7000系がこの大型連休に10両編成として走っているにゃん♪
それに伴い、各駅ホームの端に多数の同じような背格好の男性がカメラを携え押し寄せ、シチサン撮影会、
あるいは障害式面縦撮影会が開催される予定だにゃん。
また、旧7000系先頭車の車内では、「どんな電車から見ても変わらない・前面展望見学会」が開催されるにゃん。
相鉄線をご利用の方々は、彼らの活動を妨げないようご注意くださいにゃん。
睨まれたり、あるいは罵声が飛び、被害を受ける可能性があるにゃん。
※撮影の際の留意点
ワイパー「 / \ 」、渡り板↑となっていることを確認するにゃん。
そうでない場合は失敗なので、撮り直しましょうにゃん。
●▲◇□◆◇▲■☆▼★◆◯▲□◎▼●△★■◎▲□△▽★●△□▽◆☆△◯◎▲□△▽◆◇★□▽●▲◎◆★▽●△◯■▲◆□▲◇○ もう一方のスレ、どなたか知られたくないことを
書き込んだのか、沈んじゃっているな。
私は●●物流という会社が嫌いだ。収運持ってい
るくせに、引っ越し廃棄物置き去り。 直通線開通。一時は西横浜でこっそり須賀線に繋ぐしか
ないと思ってたんで胸アツ。 逆に何でそうならなかったの?
案くらいは上がってたんだろ? 撮り鉄を虚仮にする為にパクったアイコンのシチサン馬鹿が、
撮り鉄のTwitterネタを追いかけてリツイートしまくり、
「いいね」を口をパクパク開けて待ちわびる令和元年初日です。 >>971さん、アイコンを新しくしました。いかがでしょうか? ◇◆◇相鉄・撮り鉄警報だにゃん◇◆◇
相模鉄道の現役最古参、旧7000系がこの大型連休に10両編成として走っているにゃん♪
それに伴い、各駅ホームの端に多数の同じような背格好の男性がカメラを携え押し寄せ、シチサン撮影会、
あるいは障害式面縦撮影会が開催される予定だにゃん。
また、旧7000系先頭車の車内では、「どんな電車から見ても変わらない・前面展望見学会」が開催されるにゃん。
相鉄線をご利用の方々は、彼らの活動を妨げないようご注意くださいにゃん。
睨まれたり、あるいは罵声が飛び、被害を受ける可能性があるにゃん。
※撮影の際の留意点
ワイパー「 / \ 」、渡り板↑となっていることを確認するにゃん。
そうでない場合は失敗なので、撮り直しましょうにゃん。
□◆◇▲●★○◆■◇○▲☆▼★◆◯▲□◎▼●△★■◎▲□△▽★●△□◇○◆▽◆★▽●△◯■▲◆□▲◇○ >>968-970
最近の朝日新聞か何かの記事に書いてあった
表向きの理由か本当かわからないけど工事が難しかったのが理由みたい >>975
ボンテージ纏って蝋燭垂らされながら鞭で打たれたいって? >>977
それ読んだけどダイヤ上無理だったからという理由だったような。
時短にもならないし。 >>970
目黒線直通が本命だからじゃね?
JRや東横線は既に本数多いからオマケ程度 本当に足を洗う必要があるのは
呼子のスメルイカ
金崎ムー 今日羽沢横浜国大駅見てきた。
まわり家ばかりで何もない。
坂が多すぎる。 ほんとシチサン馬鹿って陰湿だよな
他人の揚げ足取ること位しか楽しみが無いのかって思う ◇◆◇相鉄・撮り鉄警報だにゃん◇◆◇
相模鉄道の現役最古参、旧7000系がこの大型連休に10両編成として走っているにゃん♪
それに伴い、各駅ホームの端に多数の同じような背格好の男性がカメラを携え押し寄せ、シチサン撮影会、
あるいは障害式面縦撮影会が開催される予定だにゃん。
また、旧7000系先頭車の車内では、「どんな電車から見ても変わらない・前面展望見学会」が開催されるにゃん。
相鉄線をご利用の方々は、彼らの活動を妨げないようご注意くださいにゃん。
睨まれたり、あるいは罵声が飛び、被害を受ける可能性があるにゃん。
※撮影の際の留意点
ワイパー「 / \ 」、渡り板↑となっていることを確認するにゃん。
そうでない場合は失敗なので、撮り直しましょうにゃん。
□◆◇▲●★○◆■◇○▲☆▼★◆◯▲□◎▼●△★■◎▲□△▽★●△□◇○◆▽◆☆△◯◎▲▽◆◆★▽●△◯■▲◆□▲◇○ 武蔵小杉だって横須賀線の駅ができたばかりのころは何もなかった。蓋を開けてみれば交通の便が格段に良いことが知れ渡ってマンションが売れた。 >>987
東戸塚も出来たばかりの頃は何もなかったみたいだな 武蔵小杉は横須賀線の駅が出来る前からタワマンバンバン建ってたけど >>989
そういえば天王町団地も工場跡地らしいな。 >>987
マンションが増えすぎて住民が増えたから横須賀線の駅を作ったんだが >>987
武蔵小杉は昔から栄えていたが、
新百合の半世紀前は雑木林だった。
溝の口はマルイが出来て都会になった。 >>992
新百合は昼間でも女性の一人歩きは危険という看板が出ているくらいの場所だった >>991
タワマン11個で6500戸程度。
仮に1戸あたり1人が必ずJRかつ横須賀線を利用するとしても、6500人しか利用者数増加に寄与しない。 >>981
そもそも配線的に目黒線の延伸みたいなもんだからな >>991
横須賀線ができる前から建っていたのはパークシティとデリドの上だけ。デリドのほうはおそらく横須賀線の駅と一緒に計画されてるだろ。 そもそも横須賀線の駅を作ったのは南武線利用者の利便性向上のためで、
それだけでは原資が足りないから川崎市の再開発計画と一体で整備したんだよね。 >>994
なるほど小杉のあの壮絶な混雑はタワマンで無くて、
地底からどんどん湧いてくる人間モドキの地底人なせいか。 実際には全員通勤する訳じゃないからな
通勤者は2000〜3000人ぐらい
その中で横須賀線の上りを利用するのは1000人ぐらいか このスレッドは1000を超えました。
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