★ 高崎線 ★
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【前スレ
★ 高崎線 ★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541429674/ 1 名無し野電車区 [age] 2019/04/08(月) 22:44:35.56 ID:
高崎線について語ります。
本年五月には今上陛下がご譲位されます。
令和元年にて（まだ半月以上ありますが）、スレッド番号一として再出発を致します。
どうぞよしなに。
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【前スレ】
★ 高崎線 ★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541429674/
元号変わったところで何にも変わらないのに何でこんな変な事書くのか分からん むしろアスペは>>7だと思う
束クオリティで平然とヤマ車入るし また人身テロかよ。
こんな時間だし最終までグダグダだな。
帰宅する人お疲れ様。 >>345
丸ごと引用しなくていいよ
こっちまでキチガイに見える 池袋→赤羽6番→浦和4番→新都心通過→大宮8、9番 ...○ 行ける
大宮→新都心→浦和3番→赤羽5番→池袋 ...× 行けない
上野→赤羽4番→浦和6番→大宮11番 ...○ 行ける
大宮→浦和5番→赤羽3番→上野 ...○ 行ける
行けないルートって何なの？ >>352
東北旅客線と貨物線
川口駅
大宮の場内信号機 >>353
見ても「ないからできない」しか書いてないんだが
何でできないのか 北本駅で次の上り列車が20分後と知って絶望
首都圏なのにスゴいな しかも「現在5分遅れ」とのアナウンスw
25分間隔とはもはやローカル線レベルやな >>356
所詮埼玉県民を馬鹿にしたグンマーの馬鹿詐欺支社やから 籠原の時間調整上手くやればいいんだろうけど所詮国鉄型でJR型を置き換えた支社だからね‥ 普通は南関東３県、北関東３県、という分け方はするけどね。
南関東２県って聞いたことがない google
"南関東二都県"との一致はありません。
だってさ。 ヒント
ＪＲ宇都宮線と高崎線、信号トラブルで見合わせ
２０日午前８時３９分頃、ＪＲ上野駅で信号トラブルが発生した。
この影響で、宇都宮線は東京―宇都宮駅間、高崎線も東京―籠原駅間のいずれも下り線で、運転を見合わせていたが、午前９時３６分に再開した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190620-00050147-yom-soci 谷川ループで車内トラブルがあったみたいけど、行きの谷川もぐらも渋川から監視体制だった。 高崎線は正直、多扉車を導入したほうがいい
困る駅ないでしょ？ E235でさえ4ドアなんだから30年後位の話かな?
まぁその頃には少子化で313入れても捌けるぐらいの乗車率になってそうだが >>373
E231系は4ドア車なんやから受け入れる馬鹿詐欺支社に何処に不満があるや？
環状線みたいに3ドア車に拘る必要無いで 糞高崎線にまたやられたわー
上り方面2031北本駅発の電車に間に合ったと思ってたら1番線に電車はなく、「遅れか？」と思ったら向かいの2番線に停まってた電車が突然上り方面へ向けて始動…
で、次の列車は2048発とまたまた17分も間があいてやがる
人生で最も無駄な17分間を再度過ごす羽目になるとは思わなかったぜ 先月まで都内に住んでたからギャップが激しいわ
国鉄型ホームとか間隔がまるでバラバラな非パターンダイヤとか、車両は都内の通勤電車と同じなのに、なんかローカルルールが半端無い
大宮から北って何か色々と住みにくいな 何度も言われてるけど利便性だけを考慮したらこの沿線に住む意味ないよ
>>374
減便するから乗車率は維持されるよ
着席商法できなくなるし >>378
住んでるのは埼京線沿線で、仕事の都合でやむ無く高崎線使ってるんだ
さすがに大宮以北に住むのは抵抗あったので
大宮で乗り換えあるし時間はかかるけど、上尾とか桶川に住まなくて良かったとは思ってる
なんだか高崎線ってローカル線を本数増やして車両も超編成化したような路線で、沿線の人にとっては使い勝手が悪いんだろうなという印象 新宿や渋谷に行こうとすると運賃も物凄く高いしね
小田急で新宿から終点の小田原まで行けちゃいそうな値段するし
まぁこれは小田急が安いだけかもしれんが、慣れ親しんだ都内私鉄を基準としてしまうと正直色々とショック 通勤時間1時間くらいで運賃を比較すると
運賃 着席特急 通勤6ヶ月
小田急 新宿 〜本厚木 570円 500円 79,600円
西武 池袋 〜飯能 470円 500円 93,210円
東武 森林公園〜池袋 720円 360円 93,800円
高崎線 上野 〜鴻巣 840円 650円 121,310円
改めて見るとひでえな │E231系は令和の63系
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|| ||￣￣￣￣￣￣￣|| || ||￣￣￣￣￣￣￣|| 大宮以北も外国人増えたよな
特に上尾で乗り降り多い 動画見てないけど路線関係なく日陰に座るのが普通じゃないの >>391
>>314
>>307,304,288
粘着ガイジのいつものゴミアラシ
全く必要の無い低能な要求を得意気にここに何度も書き込む変態ブルマ発達障害中年48歳
しかもこのカス書き込みが、活動になってると思ってるらしいマジキチ ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）651系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ >>394
>>391,314,307,304,288
粘着ガイジのいつものゴミアラシ
全く必要の無い低能な要求を得意気にここに何度も書き込む変態ブルマ発達障害中年48歳
しかもこのカス書き込みが、活動になってると思ってるらしいマジキチ
クソみたいなAAと、クソサムイ似非関西弁みたいのが面白いと思ってるガチ白痴 ★★★高崎線デブでメタボなきちがい女登場★★★
上野から高崎まで乗り通す女、こいつの座る席が決まっていてそこに知らないで座っていると
まわりはＢＯＸも含めてガラガラにも関わらず““猪突猛進””で、どかっと座って来ます(恐)
ぶつかってきて追い出す勢いで(怖)
ぶつかったことを注意するとここは私の席(驚)あんたがどきなさいよと言う始末(驚)
中央線からはみ出ても気にしないケツのお肉が触れてキモイこともいうと逆切れ(恐)
こんな女を捨てたデブでメタボな女は平日毎日、上野から高崎まで乗り通します
みなさんもこいつに注目してみて下さい
高崎線８２７Ｍ(上野６：４０発)９号車３Ａ扉側の２人シートのドア側
ここに座っていようものなら““猪突猛進””する豚♀に押し潰されます(吐) 車掌居眠り 乗客乗り降りできず 運転士も気付かず 高崎線
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20190714/k10011993051000.html
ＪＲ東日本によりますと、13日午後11時半すぎ、ＪＲ高崎線の上野発前橋行きの下り快速電車が深谷市の岡部駅に停車した際に、ドアが開かず乗客24人が乗り降りできませんでした。
車掌は「居眠りをしていて気付かなかった」と話しているということで、20代の女性運転士もドアが開かなかったことに気付かずにそのまま発車したということです。
発車後に乗客の指摘を受けて車掌が気付き岡部駅で降りる予定だった23人の乗客は次の本庄駅でＪＲ東日本が手配したタクシーに乗って岡部駅に戻るなどしたということです。
また岡部駅から乗る予定だった乗客１人はおよそ20分後の後続の電車に乗車したということです。
ＪＲ東日本高崎支社は「お客さまにご迷惑をおかけし深くおわびします。二度とこのようなことがないよう指導を徹底してまいります」とコメントしています。 >>398
こういうの女性運転士とかわざわざ報道する必要あるのか？
車掌のことはどっちとも書いてないが 運転士が駅に着いてもランプ滅の確認すらしてないっていうのが衝撃なんだが
本当に、ただボケーっと運転してるだけ E電の非採時駅ならともかく
M電のそれも快速運転してない区間でこんなことやっちゃうかねえｗ >>409
ドアコック扱わなかったのは偉いな(´・ω・｀) >>413
>>394,391,314,307,304,288
粘着ガイジのいつものゴミアラシ
全く必要の無い低能な要求を得意気にここに何度も書き込む変態ブルマ発達障害中年48歳
しかもこのカス書き込みが、活動になってると思ってるらしいマジキチ
クソみたいなAAと、クソサムイ似非関西弁みたいのが面白いと思ってるガチ白痴 >>412
この場合ドアコックよりSOSボタンの方が良くね？ >>414
「妻がいる設定で孫をレイプする妄想を抱く童貞」が抜けてるぞw 停車するもドア扱いせずに発車したのだから非常事態だよな
だから非常ボタン押していいんだよな >>409
岡部駅から乗れなかった人もいたのでは？
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ ATACS導入あくしろや埼京線見習え
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿） 東武線なら、ドア閉めしてから車掌がブザーで運転士に連絡してから発車
JR もブザー合図を開始すべきだろ >>418
1人いたらしいけど後続電車に乗ったようだ 終点まで眠り続けてたらそのまま車庫まで連れて行かれてしまう >>419
>>413,394,391,314,307,304,288
粘着ガイジのいつものゴミアラシ
全く必要の無い低能な要求を得意気にここに何度も書き込む変態ブルマ発達障害中年48歳
しかもこのカス書き込みが、活動になってると思ってるらしいマジキチ
クソみたいなAAと、クソサムイ似非関西弁みたいのが面白いと思ってるガチ白痴 >>420
東武は東上本線の車掌列車運行中死亡でブザー合図にした
さてこの件で束は！？ >>422
まぁ終点では駅員がホームにいるだろうw
>>424
この車掌の、車掌としての人生が死亡するだろう >>427
ゴミを片付ける人は別にゴミアンチではないし。
犯罪者を逮捕する警察も別に犯人アンチとは言わないわけ分かったか阿呆 お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、飲酒臭、デブ臭、ブス臭、厚化粧は、周りのお客様の病気の元になりますので、
列車に乗る前に、
身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子イケメン、美女になってから乗車するように心がけましょう。
皆様のマナーにご協力お願い致します。 高崎線利用者の皆様おはようございます。この線で都心通勤は不便ですかね？特に上尾以北からの利用だと。 端的に言って不便ではないけど快適な通勤はできません
都内主要駅まで乗り換えなしで行けるものの混雑が都心まで長く続く、遅延が多い、運賃が高いなど
ただグリーン車があるのでそれで毎日通勤できる人にとっては快適な路線だと思います
過去ログに似た相談と回答があったと思うのでそちらも見てみてください >>432
大宮宮原間は布団平井多い。
布団平井の処置が済んでまた停まったとき、車内に「2枚めの布団が〜…」ってアナウンスながれて車内草だらけになったことあった。 >>434
グリーン車は熊谷辺りからじゃないと座れないのでは？
熊谷からなら新幹線通勤したくなるな 都内まで新幹線通勤の基準
上越新幹線：熊谷
東北新幹線：小山
東海道新幹線：小田原 朝の上り列車なら7時台でも籠原始発や上野行きを選べば上尾くらいまでは空席あるはずだよ
5回くらいしか乗ったことないから確かではないけど そもそも籠原発も深谷以遠発も吹上位で見たら判別できないだろ
熊谷入線時なら分かるけど まさかグリーン車の話を普通車の話と混同してない？
どっちにしてもその反応が信じられないけど
>>442
編成表の存在知らず？ 深谷人気で毎時深谷折り返しが出来るかも？
15両でそのまま折り返しできるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
