★ 高崎線 ★
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【前スレ
★ 高崎線 ★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541429674/ >>977
>>906,852,849,808,802,788,770,753,744,658,629,613,605,573,556,547,528,517,510,507
>>504,484,477,471,458,419,413,394,391,314,307,304,288
粘着ガイジのいつものゴミアラシ
全く必要の無い低能な要求を得意気にここに何度も書き込む変態ブルマ発達障害中年48歳 アルバイト
しかもこのカス書き込みが、活動になってると思ってるらしいマジキチ
クソみたいなAAと、クソサムイ似非関西弁みたいのが面白いと思ってるガチ白痴
京浜東北も知らないガチガイジ
何があくしろやだカス、誰に言ってんだゴミ 籠原〜高崎なんて過疎区間を10両で走らせてるから一日中ガッラガラ。増収策や合理化に必死なJR東日本なのに、よくもまあ、こんな無駄を放置できるものかと呆れてしまう。 東武だったら10年前から籠原以遠4両ワンマン運転化されている筈だ 高崎線は鴻巣で分割でいいよ。
鴻巣以北は5両編成を1時間に3本。
内房線外房線レベルでいいんじゃないの。
今度、社長に言っとくわ。 >>982
どうやって鴻巣から北を5両にして運行するのかまず言ってみろよw
10両の方を籠原まで回送するとか馬鹿な事は言うなよ >>980
じゃあ東武東上線はどう説明するんだ？
東上線で籠原に相当する駅は森林公園駅になるけど下手したら籠原の半分以下の利用者数だ
坂戸駅より北は軒並み籠原以下の利用者少なのにTJライナーも走ってるぞ
お前は東上線に乗った事ないだろうけどな 東上線も高崎線も都心へのアクセス路線だから
奥の方でも都内方面へ乗り通す客が多いんだよね。
東武伊勢崎線、日光線は久喜、栗橋でJRに乗り換えてしまうので分断が妥当 直近の高崎線と宇都宮線の乗車人員比較(JR駅)
宮原駅24,279 土呂15,771
上尾42,210 東大宮33,351
北上尾15,784 蓮田20,899
桶川26,484 白岡12,969
北本18,957 新白岡7,070
鴻巣19650 久喜35,957
北鴻巣7,274 東鷲宮9,966
吹上9,031 栗橋12,538
行田6,660 古河13345
熊谷30,556 野木4,697
籠原15,077 間々田4,334
深谷10,118 小山22,721
岡部3,151 小金井4,194 >>979
平日の朝夕乗ったことないのバレバレ
朝の下りは学生で本庄まで混んでるんだが
熊谷からもかなり乗り込んでくるし
引きこもってる時間あるなら朝の下り乗ってみろや このスレッドは１０００を超えました。
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