JR東日本がトラブルが多いのは過度な合理化が原因?
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JR東日本はトラブル多発だけど、
トラブル防止よりも合理化に気合いを入れているから? >>1
司令がバカすぎるから
急病人を駅員が1分かからずホームに降ろして「発車して下さい」と言ってるのに「司令と無線中」とか言ってその後5分以上止まったまま
司令に余計な事を言わなきゃすぐに発車できたのに
司令をAIにしろ 運転指令がバカというよりも
収益至上主義が行き過ぎて、ラッシュ時にダイヤ通りの運行を行うのが実質無理な状態になってるんだろ。
湘南新宿ライン、武蔵小杉駅、東急から客を奪いたいがために無理をしすぎてる感じしかしない。
誰もそこまで儲け優先でやれとは言ってないんだがな。 13日午後11時半すぎ、JR高崎線の上野発前橋行きの下り快速電車が深谷市の岡部駅に停車した際に、ドアが開かず乗客24人が乗り降りできませんでした。
車掌は「居眠りをしていて気付かなかった」と話しているということで、
20代の女性運転士もドアが開かなかったことに気付かずにそのまま発車したということです。
発車後に乗客の指摘を受けて車掌が気付き岡部駅で降りる予定だった23人の乗客は次の本庄駅でJR東日本が手配したタクシーに乗って
岡部駅に戻るなどしたということです。また岡部駅から乗る予定だった乗客1人はおよそ20分後の後続の電車に乗車したということです。 E233系はトラブル発生率が少なくなったが?
重要機器類が2重系統化され、『世界一の信頼性』を掴んだ。 電車の走行中に居眠りをした運転士を乗客が撮影していた。JR東日本千葉支社は居眠りをした事を認めた上で謝罪した。
千葉県内を走行する電車の運転席を映した映像。運転士が左手でレバーを握り、電車を走らせている。
しかしよく見ると、頭がフラフラと力なく揺れているのが分かる。さらに、数秒もの間、目をつぶった運転士。
そして、小さく顔を上げた瞬間、レバーを手前に引いた。動画の撮影者は、運転士の様子について――
動画の撮影者「うつらうつらしてて、ちょっとたまに長めに下向いて寝てる感じ。それが繰り返されてました。
見たら寝そうだなと『あっ寝てるな』とすごく分かりやすくて」
運転士は居眠り運転をしていたと話す。撮影者によると、先月25日の午後、JR外房線の蘇我駅から永田駅へ向かう車内で撮影。
当時、車内には全ての席が埋まるほどの乗客がいたという。
動画の撮影者「たくさんの人を毎日人を乗せているものなので、事故とか起きたら大変だし、怖いなと思いました」
運転士は居眠り運転をしていたのか。外房線を管轄するJR東日本千葉支社が調査したところ、運転士は「うとうとしてしまった」と居眠りを認めたという。
JR東日本千葉支社は「お客様にはご心配、ご迷惑をおかけいたしました事を深くおわびいたします」と謝罪している。 21日午前10時15分ごろ、東北新幹線の仙台発東京行きはやぶさ46号が、
仙台―白石蔵王間を走行中に9号車のドアが開いたことを示す表示が出たため、運転士が緊急停止させた。
車掌が点検した結果、ほぼ開いた状態だった。
車掌がドアを閉めて安全を確認し、はやぶさは約15分後に運転を再開した。
JR東日本によると、はやぶさ46号はE5系の10両編成。
乗客約340人がいたが、線路に降りた形跡はなく、けが人はいなかった。
JR東は当初、ドアは閉まっていたと説明していたが、修正した。 JR常磐線で停電発生 一部で運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190910-00000273-nnn-soci
10日午前、茨城県内のJR常磐線で停電が発生した。現在も一部区間で運転を見合わせている。
JR東日本によると、10日午前10時半ごろ、常磐線の藤代駅と牛久駅の間で停電が発生した。
列車を点検したところパンタグラフの一部が損傷していたという。停電の影響で現在も取手駅と土浦駅の間で運転を見合わせている。
停電が発生した際には2本の列車が線路上に停止していたが、
その後、乗客、およそ250人の避難誘導がおこなわれケガをした人や体調不良を訴える人はいないという。
JR東日本によると現在、パンタグラフの修理や架線の点検などをおこなっており、午後4時ごろに運転を再開する見込みだという。 ココ一番の災害時にも最強、、、
JR東日本の実力を、見よ! 長野の北陸新幹線車両水没は、高架やトンネルに車両を避難させるべきなのに、計画運休で車両基地に集めた東のボケが悪い。 合理化も原因の一つだけど
40〜50代の社員が極端に少なくて技術承継がきちんとされてないのが大きい ホームドア壊れる←今治すなw
トラブル起きたら電源切って終電後やれよアホなの?後止めすぎ異音とか知らんがな整備しとけよ >>69
全部開かないならともかく、一部は開くならドアカットすればいいのでは ヒント
角丸
90年代に頻発した韓国での建造物崩壊事故等も北側のテロだったしね
バレナイ様に事故を装うのが連中の手法。 jr東日本はしっかりしろと思う
年初の東北新幹線のトラブルといい中央線のトラブルといい
気象現象意外のトラブルが実に多かった
鉄道会社の責任は時刻表通り運行する事だ 国鉄真理教の負け犬鉄に限って、「過去の栄光」に異常に執着するものなんだね。 E233系以降のJR東日本の電車はリゾート仕様も含めて故障に強いんだが?
重要機器類を2重系統化したおかげで。 >>83
東京のJRで車両故障は日常ですが、何か? 二重だと自画自賛する癖に相変わらず故障が多い、口先の形式論ばかり
言って中身が全く伴ってない無能会社 東北、上越新幹線の高架橋の柱365本が耐震不足。検査の
謝りで発覚、国交省はどう対処するのかね。 終わってんな…
【JR東日本】相模原駅の社員が感染 21日に判明も5ちゃんねるでリークされる24日まで公表せず
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582519246/
807 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2020/02/23(日) 22:08:54.40 ID:HfAeIfmD
JR相模原駅員がコロナウイルスに感染。
JR東日本は隠蔽している。
814 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2020/02/23(日) 22:18:22.96 ID:HfAeIfmD
JR東日本の人からもらったやつ。
本社と横浜支社の管理職にだけ回ってるらしい。
822 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2020/02/23(日) 22:24:35.70 ID:HfAeIfmD
JR東日本の営業部のやつが言うには、相模原駅はステーションサービスという子会社だから本体としてはプレスする気がないらしい。 雑草魂のちびたん @nagichanlove
井戸の中の闇を覗きすぎると落ちる
君子危うきに近寄らず
深淵をのぞくとき、深淵もまたこちらをのぞいている
ネオニダス a.k.a. 2Pac @Neonidus
なんか、「JR会社がムカつくなあ」みたいな気持ちがあったらそれを叩くためにJRのムカつくところ
をあら探しして、「ほらみろこれだからムカつくんだ!」みたいな感じのループ、そういう負の成功
体験を簡単に得られてしまうからやめられ無いんだろ?一種の頭の病気だよ
柚ハッチン?びえんシーズン中 @yuzuhattin
肥溜め(JR東を総じて)をわざわざ覗く必要はないのにねえ・・・
asdghhjklzxcvbnm @asdghhjklzxcvb1
アンチは安全地帯から正義の鉄槌下すの楽しいからなぁww 001377 @PFS001377
民営化しなければよかったと言う奴がいるが、国鉄のままだったらおんぼろ長大編成で
低頻度運行になり、更に輪を架けてクソダイヤになっている未来しか見えない 国鉄のままだったら新幹線は東海道、東北・上越直通運転があったはず 戸塚駅で厳しい日勤教育
戸塚ヨットスクール・戸塚水産高校請負で実施
現業部門中心に実施されます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています