どうして束目木は自己中なの、３編成目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
警告
当スレは東京を中心とした東日本は糞、大阪を中心とする西日本を女神様をスローガンとしているスレです。
ここでの東日本とは50Hz地域、および長野県のJR東日本管轄エリア（辰野、塩尻以北及び南小谷以南）
西日本とは上記のエリアを除く60Hz地域といたします。
ただし、名古屋を中心とした東海エリアは文化的には東日本に属するケーズもありますので、
話の流れにおいて長野、静岡、愛知、岐阜及び三重県は緩衝地帯として扱うこともございます。
しかし、滋賀県以西の地域につきましてはいかなる状況においても東日本に属することはありえません。
後述する通り、当スレでは東日本と西日本では表記が大きく異なります。
いわゆるロング基地外、特別快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が 含まれております。
少しでも束を神と言う思想に該当する方は当スレへの立ち入りを固くお断りいたします。 阪国人(はんこくじん)
性別：ホモwww
職業：５ちゃんねらーwww(24時間営業中w)
趣味：東京叩き(JR東叩き)
特徴：物凄く太っていてハゲw
ぶつぶつ独り言言ってるw(テンクロガーとかw)
野望：世の中の全ての椅子、座席を転クロにするw
今年の夢：阪珍が優勝したら道頓堀に飛び込むwww >>806
社畜束(しゃちくたば)
性別：ホモwww
職業：引きこもりニートで５ちゃんねらーwww(24時間営業中w)
趣味：関西叩き(JR西叩き)
特徴：物凄く太っていてハゲw
ぶつぶつ独り言言ってるw(カタイロングガーとかw)
野望：世の中の全ての椅子、座席をロングにするw
今年の夢：虚塵が優勝したら多摩川に飛び込むwww >>805
犯酷人を東糞（『硬いロング乞食』でも可）、西をクソ束に置き換えとしっくり来る、の間違いでしょ。 社畜が自作自演してるから束叩きも自作自演だと思い込むバカ。
束絶賛のバカは社畜だけだが、アンチ束日本は大量にいるんだぜ。 >>789
それって>>751とかのことかい？
>>810
クソ束社畜が大嫌いな東洋経済とか見てもそのことがよくわかるね >>811
今日も朝からグダグダ
首都圏は各私鉄に営業移管しろ。 私鉄のほうが安全に関する決まりが緩いんじゃね？
JR東は完璧に確認取れないと運転出来ないとか？ >>813
そんな決まりなんてねえよ。
単にトロいだけ。 なんかいかにも阪国人が立てたような、JR東叩きのスレがいっぱい上がってるけど、
よっぽど悔しかったのだろう
顔真っ赤にしながら必死にスレ乱立させて書き込んでる様子を想像すると、笑いが止まらねーwwwwwwwwwwwwwww 阪国人は社畜さんに論破されて、悔しさで物に八つ当たりして、部屋の壁にいっぱい穴とか開いてそうwwwwww
壊れた日用品とか部屋に散乱してそうwww >>816
社畜束はスレ民に論破されて、悔しさで物に八つ当たりして、部屋の壁にいっぱい穴とか開いてそうwwwwww
壊れた日用品とか部屋に散乱してそうwww >>815
そのレス阪国人を社畜束にしてお前に返す >>815
論破されて顔真っ赤で人格攻撃し続ける社畜束のお前 >>813
むしろ私鉄の方が厳しいし事故率とかも クソ束の方が
高かったような
事故数ではなく率では規模は言い訳にならない 東洋経済では努力の足らない会社として位置付けられ、輸送量の不足だけではなく、事故トラブルの多さはｺﾋに次いでいる。
さらに人員削減という束都合により全車指定とか乗客のニーズに反する行為に及んでいる。 東糞が何必死になろうがデータは正直なんだよ。
悔しいならば、データ良くしてからだ。 >>815
じゃあ何故アンチ西のスレが少ないのだろうね
いつも顔真っ赤にしながら必死にワンパターンのレスしている社畜束 >>822
おーい 輸送量の不足じゃないぞ
むしろ輸送量（輸送人員）のわりに輸送力が少ないのだ
だから輸送人員÷輸送力の混雑率、乗車率が高くなって乗客は悲惨になる
実際東洋経済見てもその辺がよく読み取れるよな
混雑率はことごとく上位になるクソ束が輸送力では「ことごとく上位」にはならない
これじゃあ怠慢理由の無駄な混雑増えるわけだ
むしろこうしなきゃ非効率だ、こうやって儲けを増やすのが有能で上手い商売だなんて
低脳が勘違いして思ってるんだろうな
悲惨にするほど我慢の限界超えてグリーン車などの追加料金サービスに逃げる客も増えて
増収になる そこも計算の上だろう
こういう無能悪徳ゴロツキ商法防ぐために競争原理だの行政指導だのがあるはずなのに
ここはどっちもロクに機能してないんだもんな
普通の業界ではこんなやり方してたら客離れが酷くて絶対通用しない
甘やかされ過ぎなんだよ クソ束は素晴らしくて関東の乗客は概ね満足してるんだって妄想？ >>827
誰もそこまでは言ってない
俺だって束に不満はある
だが阪国人のは首都圏の実情を考慮せずに、田舎目線で批判するから、首都圏民が普通は望まないような変な方向に行ってしまうんだよ
阪国人の言うようにしたら、余計にめちゃくちゃになってしまう 少なくとも、朝夕ラッシュ時の一般列車に転クロは無理
グリーン車など別料金の必要な列車での着席サービスは妥当 >>829
結局束擁護に変わらん。
グリーン車を無料解放でいいだろ
そのところにクロスシート車両繋げるでもよし
屁理屈=言い訳してやんないんだろ >>824
そりゃあクソ西マンセー負け犬共が自演と必死こきまくっているからだろ。 >>829
>>831
クソ束マンセー負け糞社畜束が自演と必死こきまくっているな >>829
朝ラッシュ時はグリーン車でも満席で立っている乗客いるのに、しかもグリーン車に立っているだけでグリーン料金ぼったくるもんな >>829
夕ラッシュ時はグリーン2両、普通車8両計10両しかないの通勤快速が多数あるしな 昨日に続き今朝も通勤時間にトラブル起こす。
束はトラブル多発で使えない会社だ。 >>828
束一辺倒のくせに嘘言うなよ。
>>829
ほれ本音で絶賛してるじゃん。 >>828 >>829
おんどれみたいなアホんだらは死んだらええねん。 >>828
首都圏の実情を考慮した束批判とやらをお前いつしてるんだ？お前見てるとやってることはいつも
「妥当で図星で都合が悪い」クソ束批判に対して言い訳にもなってない言い訳での弁解擁護正当化絶賛、
及び批判者に対して根拠なきレッテル張りや罵倒 これ以外ほぼ見ないんだが
お前の言う「首都圏の実情考慮した都会目線で首都圏の乗客が普通に望むことってなんだ？
輸送力増強混雑緩和する設備的余裕の有無に関係なく鉄道会社のカネもうけ優先で輸送力をケチって乗車率高めに持ってくことか？
低サービスや混雑維持し、我慢できなくなった客が不本意に追加料金負担増に応じるインセンティブを増やしてそこでもウハウハ増収に励むことか？
故障や事故、トラブルダイヤ乱れも頻発させることか？
そんなものがそうなら俺は首都圏の一乗客として全く望まんね いや、他の首都圏の乗客も同じだと思うね
首都圏の乗客が普通に望むことできてない部分が多いから首都圏利用者アンケートでは東洋経済に限らずことごとく
クソ束に否定的な声が多いんじゃないのか？ 都会とか都市とか言えば中身もよくわからずみんなイメージで有難がると思ってるどうにもならない低脳が社内にいるのか
地方でもやたらこの言葉を頻発し、秋田盛岡仙台などでことごとく明確な拒絶反応に合ってる馬鹿会社
当たり前だ、別に東北の人間とかでなくてもここでクソ束が強調したがる「都会的要素」なんて首都圏だろうが関西だろうが
都会人自身が望んでなくて嫌なんだな
詰め込んで混雑が嬉しい乗客なんて痴漢しか居らん
国際常識では混雑は「都会の象徴」ではなく「貧しさの象徴」なんだな 特に先進国では
最近なんて中国でも「混雑への不満」が多く出るようになったが、そういう意見が出る際に「まだ日本よりマシ」って火消しが出るそうだ
少なくとも混雑って視点では日本は中国よりさえ貧しく快適性がなく乗客は下層扱いされてると思うと情けなくて泣けてくる
しかもその原因は物理的余裕の有無より鉄道会社のカネもうけたあ ふざけるなだな
その点で日本一質の悪い会社のクソ束 >>829
無理とか妥当の根拠は何をどう比較したんだか？不思議だな
グリーンと同じ2両だけ転クロ普通にしたらどうなるだろう？
カス社畜は「乗り切れなくて積み残し」って阿保理屈平気で繰り広げるんだな
なんで？グリーン車って詰め込み効いて定員多いの？んなわけねえよな つまりその2両に殺到する
人数が少ないだろうこと前提にしかこういう答えは出てこない
でもそれって逆に言えばその２両さえよければって極めて狭い視点にしかなってない
それによってその分しわ寄せ受ける他の車両や全体のことは完全に知らん顔だ
「グリーンのほうが座れる」「立ち役が少なくて落ち着く」も全く同じ類だ
他の車両の乗客の犠牲が増えて成立する話であることは完全無視だ
「誰がどれだけ楽をし、誰がどれだけl苦痛が増すか」配分の問題だけで「全体として楽になる」話は
そこには一切ない ✖立ち役
〇立ち客
物理的にグリーン車なら可能だが転クロ普通車は不可能、なんてないんだよ
しかもその「誰がどれだけ楽をするか」をネタにして自分らの金もうけに利用しようって
この乞食根性、公共交通にふさわしい行動とは全く思わんね、俺は
ま、その意味では新快速のAシートやらもな
料金水準、着席の確実性、普通車の設備や混雑状況、見るとクソ束のグリーン車よりは
はるかにマシだとは思うが
>>831
お前の世界では「一人除いて」世の中クソ束に好意的なのか？お前自身が不満があって束批判派だと
名乗ってたのはどうした？東洋経済に限らず首都圏利用者の声っての見てないのか？
嫌だ嫌だと現実を受け入れたがらないだけか
>>833
払い戻しルール告知も不十分なまま 「知らなくて払い戻さない客がいればラッキー」なんて乞食思想なんだろう ✖立ち役
〇立ち客
物理的にグリーン車なら可能だが転クロ普通車は不可能、なんてないんだよ
しかもその「誰がどれだけ楽をするか」をネタにして自分らの金もうけに利用しようって
この乞食根性、公共交通にふさわしい行動とは全く思わんね、俺は
ま、その意味では新快速のAシートやらもな
料金水準、着席の確実性、普通車の設備や混雑状況、見るとクソ束のグリーン車よりは
はるかにマシだとは思うが
>>831
お前の世界では「一人除いて」世の中クソ束に好意的なのか？お前自身が不満があって束批判派だと
名乗ってたのはどうした？東洋経済に限らず首都圏利用者の声っての見てないのか？
嫌だ嫌だと現実を受け入れたがらないだけか
>>833
払い戻しルール告知も不十分なまま 「知らなくて払い戻さない客がいればラッキー」なんて乞食思想なんだろう クソ西も八本松での枕木発煙（広島支社スレから）やら
かるが浜での７５メートルオーバーラン（広島支社スレと距離はＮＨＫから）やかしてんじゃん。 >>844
クソ束も尾久−上野での枕木発煙（サンスポから）やら
柏での2キロメートルオーバーラン（産経新聞から）やかしてんじゃん。 湘南ライナーは茅ヶ崎駅オーバーラン
特急ときわは柏駅オーバーラン
金返せ！ 全く昨日も夜迄グダグダ。
やっぱり束の事業者免許取り消しだ。
首都圏は各私鉄が運営がふさわしい 東京は山手線内に地下鉄以外は走ったらダメという不文律があるのがネック。
だから東京駅まで私鉄が来ないので糞束が独占状態。
これが首都圏利用者が虐待される原因。
束の鉄道免許を剥奪して、各私鉄に分散して交付すればいいよ。 基本的に頭の悪い奴は、自民党と束日本が好きというデータがある。
やっぱりな。 束社畜は糞束のオーバーランで倍返し喰らって逃亡しますた(＞＜*)ノ~~~~~ 昨日かるが浜でのオーバーラン、１７５メートルかつトンネル内（枕木発火もあったとしたら大惨事）
だったじゃん。 >>853
束はオーバーラン多発しているのにな、社畜お前が西の不祥事を指摘する筋合いがないのにな >>853
あとゴミ売りジャイアンツな
>>855
同じ？同じってどういう意味合いだ？
つまりクソ束社畜が西を叩けるか、と西の社畜がクソ束を叩けるか、が同じってことか？
それしか意味が思いつかんぞ
だとすればやっぱりお前はクソ束社畜なんだとゲロってるわけだ
で、俺なんかは一乗客であって西には全く無関係だから同じにはならない
どうりてクソ束叩きやめたら西叩きやめるなんて頓珍漢な取引持ちかけるわけだ >>855
西はそんなにオーバーランしていないが束はそれ以上オーバーランしているだろ >>857
南今庄で一日三回も落ち葉でオーバーランしたってのもあったよな・・・・・・ >>858
落ち葉でオーバーランは仕方がないは言わないが、束の場合運転手ミスのオーバーランがほとんどじゃないか 束のウテシは急に睡魔に襲われるのが多数で、オーバーランのオンパレードwww 束の電車は落ち葉で壊れるから、オーバーランしないもんな。
っ、言い訳したいんだろ。糞束社畜 束批判してる者だけど、ここで社畜と呼ばれてる人が１人だとは思ってないよ。
書き込み内容から３〜４人くらいなんじゃないかな？
１人目、阪国人(犯酷人)連呼してる基地害
２人目、束批判派ながらグリーン車擁護してる奴
３人目、アホなネタばかり書いてる釣り師
１人目の奴は「阪国人」と表現する奴と「犯酷人」と表現する奴で別人かも？ >>862
だからなんだ？
例えばグリーン絶賛してる阿保は阪国人って言ってるぞ
社畜が社内で共有して協力乞う可能性考えれば「一人ではない」が仮に本当だとしても
大した意味はない
でもここのは本当に一人だね いや敵とは言え、根拠もなく自演認定するのは悪いかな？と思ってさ。 社畜が束の関係者って根拠もないんだよな〜
どうせ引きこもりニートの暇人なんじゃないの？ >>865 >>866
正体ごまかすのに必死だな、おい。
てめえが正真正銘の糞束ゴキブリ社畜だ。 こっちは束のふざけたランダムダイヤにいっつもムカついてるんだけど
特に朝の下りとか、末端区間とか、確かに最混雑区間から見たら空いてると見られてるかもしれんが、
日中より少ない本数のため、本来は混雑しなくても良い区間まで混雑させてる。 >>869
「糞社畜」というのが「束関係者」という意味ならば、全くもって検討違い
日頃から束から逃れたい願望を持つ、ただの１利用者 >>865 >>866 >>868
あのな、本当に客観的中立な第三者だったら根拠無く「ハンコクジンが一人でIDコロコロ自演してる」とか言い張ってるアホを棚に上げてそんな偏ったこと言う理由が無いんだな
それに仮に本当に複数人居たとしたらそれが一体どんな意味があるんだ？と問われてるはずだ
社畜が社内で仲間募っても不思議じゃないし
何が何でも社畜では無いことに「根拠無く」したがるのも全く意味がわからん >>871
複数人とか言い張りながら「お前が違う」が、なぜ社畜なんか居ない、そう考えるのは見当違いになるんだ？
その場しのぎで支離滅裂だな
そしてそこまで言い張るならここまでのお前のレス番をずっと遡って列挙してみろ 何で上から目線なの？
阪国人が書いてる事のほうが、単なる東京叩きや個人叩き、東京には無理すぎる転クロの押し売りばかりで、束批判が一切無いじゃん
俺はマジで束を批判したいんだよ
地域対立とか個人叩きとか抜きで 何度も論破されてるのに、懲りずにノコノコとやってくる阪国人
恥ずかしくないの？ 転クロは
東京には不要
大阪には必要
ただそれだけの事
(競合私鉄の存在や乗客数の関係) 混雑が酷くない区間でもロング化を望む層が一定数いるんだよ この後、阪国人が顔真っ赤にして発狂しながら必死に反撃してくると予想されますw >>876
何度も論破されてるのに、懲りずにノコノコとやってくる社畜束
恥ずかしくないの？
どこが論破されているの？そのレス番その書いてみろよ >>880
社畜束が顔真っ赤にして発狂しながら必死に反撃してきたな 以前は束を擁護してる奴1000人くらいはいたが、阪国人が逆ギレして何が何でも自分の考え押し通そうとするから、呆れて来なくなったよ >>874
何で上から目線なの？
社畜束が書いてる事のほうが、単なる関西叩きや個人叩き、転クロの批判ばかりで、西批判が一切無いじゃん
ウソばかりの社畜束 >>884
以前は西を擁護してる奴10000人くらいはいたが、社畜束１人が逆ギレして何が何でも自分の考え押し通そうとするから、呆れて来なくなったよ 俺の書き込みを無理に改変しようとするから、矛盾とイミフでおかしな文になっとるなw
別に西を批判しようなんて、これっぽっちも思わん
普段使っていて、ムカつく事ばかり連発する「束」をちゃんと利用者目線で批判したいだけなんで。
阪国人の妄想による批判ごっこじゃなくてね。 >>888
お前のスレイミフなんだが阪国人て何？
利用者目線でランダムダイヤや夕ラッシュ時や混雑する休日の時間帯にグリーン車２両を含めた１０両の短編成を批判しているだろ なんか阪国人、発狂して混乱して自分で何書いてるか分かんなくなってね？ >>888
社畜束が顔を真っ赤にして反論してきたな >>890
なんか社畜束、発狂して混乱して自分で何書いてるか分かんなくなってね？ >>889
10両批判は同意
極力15両にすべきだと思う。 >>888
社畜束の妄想による批判ごっこじゃなくてね。 >>894
毎日詰め込まれるのも嫌なんで、無駄に早朝出勤、帰りも三鷹まで総武線に逃げてるんだが
束がさっさと立川まで複々線にしないから >>874
で、根拠もなくって話のそばで根拠もなく阪国人とか言うのは 桶なの？
クソ束叩き＝東京叩きでも個人叩きでもない
一方何かにつけ阪国人だあばかり言ってるのが典型的個人叩きの誹謗中傷と言う
＞無理すぎる転クロ
無理すぎる、の根拠は？東京でも乗客の少ない線、或いは東京以外、関西より
乗客少ない地方にも一切入れない理由は？
お前見てるとマジでクソ束擁護したい、マジで何が何でも批判させたくない、が
よく見える
ところでお前の目線上から下からの基準はなに？
>>875
誰も聞いてねえうちから必死w 安心しろ、誰もお前を信用してねえから
>>876
ここでクソ束批判で論破されるのが嫌で仕方ないんだな
>>877
意味不明なのお前じゃん 何にも反論できてないこの連投、何か意味あったか？ >>878
東京には不要、の根拠が全くないね
乗客数？なんで関西より乗客数少な意味路線や地方でも
ロングや詰め込みモードなの？
それで経営楽にすることが大事？ それこそ東京の乗客から見て不要な考え方だね
競合の存在？つまり競合してると客取られる心配があるから？
だったら競合がなくて客取られる心配ないですから安心して楽に手抜きしてくださいなんて
言う馬鹿客は居ないよ
競合が無いところでサービス良くして「ここは競合ないんだからもっとサービス悪くするべきだ」
なんて頭の逝かれたこと言う馬鹿な客も居ない
そんな考え方は東京の客から見ても不要
>>879
一定数居る、つまり全てでは無いんだな
だったらなんでロング望む客とやらだけ特別扱いで尊重する差別する必要があるんだ？
それが鉄道会社に都合がいいからか？
それからロング望むってのは足を伸ばすなど広々座る事を望むのであって、鉄道会社が
やるような「詰め込みの利く道具として活用」し、足元まで立ち客が迫ってきて「足を
伸ばすのはマナー違反」なんて言われたり、定員ピッタリ隣と密着する座り方なんて
望んでないと思うぜ
ところでグリーン車の客ってロング望んでないの？ ✖少な意味○少ない
>>880
反論されると負けるので、ボクの言い分だけの世界にしたいです、まで読んだよ
>>884
1000人の根拠は？どうやって数えたの？
逆ギレで自分の考え方だけ押し通そうとして呆れられてるのお前じゃん
>>888
ちゃんとした利用者目線かどうかをお前の勝手なマイ基準で決めることではない
むしろお前のクソ束擁護は全然ちゃんとした利用者目線にはなってない
>>890 >>897 >>898
負け犬が俺様の意見だけ通せって駄々っ子ワガママ必死だな
お前のことは乳幼児の段階から躾のやり直しが必要だな
>>893
また極力だなんて曖昧な逃げ道用意してるんだな
で、いざとなるとクソ束は極力やっていると根拠ない擁護するんだろ？ >>874
で、根拠もなくって話のそばで根拠もなく阪国人とか言うのは 桶なの？
クソ束叩き＝東京叩きでも個人叩きでもない
一方何かにつけ阪国人だあばかり言ってるのが典型的個人叩きの誹謗中傷と言う
＞無理すぎる転クロ
無理すぎる、の根拠は？東京でも乗客の少ない線、或いは東京以外、関西より
乗客少ない地方にも一切入れない理由は？
お前見てるとマジでクソ束擁護したい、マジで何が何でも批判させたくない、が
よく見える
ところでお前の目線上から下からの基準はなに？
>>875
誰も聞いてねえうちから必死w 安心しろ、誰もお前を信用してねえから
>>876
ここでクソ束批判で論破されるのが嫌で仕方ないんだな
>>877
意味不明なのお前じゃん 何にも反論できてないこの連投、何か意味あったか？ よーし、1000レスまで行ったら、次スレいらないから終了だあ
俺はちゃんと束批判したいところであるが、批判しても社畜扱いされるし話にならないわ >>897
社畜束が発狂して発作をwwwwwwwww レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
