【JY】山手線 40周目
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JR東日本・山手線（JY）のスレ
時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/cgi-bin/st_search.cgi?rosen=66
運行情報（Yahoo）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/21/0/
注意事項
・山手線に関係ない話題は禁止。
・荒らしは無視。
・○○なうはTwitterでやれ。
※前スレ
【JY】山手線 39周目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539165468/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 新宿駅南口のすぐ目の前が渋谷区だからな。
とはいえ、駅前の高島屋やJR本社ビルを「渋谷の高島屋」とか「渋谷にあるJR本社」などと言うバカはどこにもいない。 そんなこと言ったら目黒駅は品川区だし品川駅は港区だし 新東京国際空港
とか、
東京ディズニーランド
とか、
名称に問題のある施設はいくらでもある >>720
それだとお江戸ラインなのか大江戸ラインなのか依然として区別がつかない
大岡山や上大岡をどうローマ字表記するかと同じ問題か >>770
その新宿南口にあるキンコーズの新宿南口店は、渋谷区にあるのに公式サイトの店舗案内だと新宿区のカテゴリーで出てくる
渋谷区のカテゴリーでは表示されない >>773
大岡山はŌokayama
上大岡は知らん その伸ばす記号、実は日本人向けのものであり、英語圏の人には伝わらない 英語には母音を伸ばすという概念がないし、そのような言葉もないから
長音記号なんか、日本でその慣習を学んだ者にしか意味が分からないよ フィンランド語やエストニア語はooでオーだろ
日本のローマ字 Ō に近い方法で長母音を表記するのはチェコ語 ダイヤ改正で新宿から全区間12両NEXが増えたけど、まったく客乗ってないな
山手ホームから見てて悲しくなるレベル >>780
この状況で成田空港行く人なんてほぼいない
2両でこと足りるレベルだろう 仕事で絶対に必要って人もまだいるから
その人たちのために走らせてるんだよな
電車まで止まると生きた心地がしないだろうな >>772
新東京国際空港は、通称だった成田空港に正式名称が数年前から変わりましたが。 新駅開業で1周65分まで来たか
全駅ホームドア着く頃には66分かな >>784
乱れてるときは一周60分くらいのペースで走ってるけどね
メロディ即切り、ドア即閉めだけど もうさ、採時駅だろうと非採時駅だろうと、駅メロなんか流さずにバスみたいに客の乗り降りが終わり次第、即発車。
これでいいよ。 せっかく開けてる窓を閉める馬鹿が多すぎ。特にジジババ 電車は加速減速する度に車内の空気が流れるから、
たとえ窓を閉めきっていたとしても
それほど密閉空間とはならないはず。
要するに、
大都会においては効果無しに等しい
時差通勤推奨といい、
電車の窓開け推奨といい、
普段電車に乗らないが故に何も解っていない人達が、
思い付きで推奨して仕事しているふりしているんだよw >>760の恵比寿ガーデンプレイスMITSUKOSHI閉店の続報
【渋谷区】恵比寿ガーデンプレイスの三越恵比寿店が来年2月で閉店、27年の歴史に幕
https://www.fukeiki.com/2020/03/mitsukoshi-ebisu-close.html
【デパート】恵比寿三越、2021年2月28日閉店−渋谷区恵比寿ガーデンプレイスの核店舗
https://toshoken.com/news/18434 >>791
車両と車両の間のドアを全部開けた状態にして走らせてみ。
発車時と停車時の加速減速時に
思いっきり強めの風が車内を吹き抜けて行くから。
引っ掻き回すとは全然違うよ。
恐らく十分加速した頃には
ほぼ空気が入れ換わっていると思うわ。
まぁ、そりゃ窓開けた方がより換気良くなるだろうけどね。 最後尾車両の人、ウィルスの蓄積場状態で大変だなぁ（笑） >>794
加速時にはね
一方減速時はどうなると思う？ 駅間では空気をかき乱すだけで外気との交換はないわけだな。 たしかに車内から出て行かずに行ったり来たりするのだったらなおさらタチが悪い
ウィルスを車両間移動させないで即刻車外に排出すべき 山手線なら2,3分で駅着いて換気されるだろ
ドアのほうがデカいんだからそっちの換気効果のほうが大きい 在来線車両なんか新幹線と違って隙間だらけなんだから、
窓開けなくてもそれなりに換気されているだろ。
それこそエアコン送風しとけばいいだけ。
まだ強い北風吹く日があるから、
窓開けるとむしろセシウム流入リスクが…？ ここのところテレワークや時差ビズで朝の車内がゆったりしてたけど、今朝はコロナ前の混雑が戻った感があった。
やばくね？ それだったら今日くらいの温度差で
窓が曇りまくるわけ無いだろ馬鹿。 >>802
湿度90%らしいけど。
なぜか満員の時はエアコン切っといて
空き始めてくる頃にようやくエアコン入れる車掌がいるが、
ありゃ何なんだ？ >>801
新年度開始だからね。
在宅勤務では処理が不可能な年度末・年度始め特有の業務があるのだろう。 毎日乗ってるけど換気全くしてないけど大丈夫なんか？
全く空調の音しないよな
車輛間のドア開けとけよ最初から NEXガラガラだから、せめて東京、品川→渋谷、新宿、池袋方向くらいただで乗せてくれや… 週末の山手線利用客、前年比25％
2020/4/7 17:28 共同通信
https://this.kiji.is/620149288488141921
JR東日本は7日、週末の4、5日、東京・山手線の利用客が前年比25％にとどまったと明らかにした。
東京駅の利用客も13％に落ち込んだ。 >>809
検疫の要請を守らずNEXで帰宅してるやつもいるだろうにそれでも乗りたいか？ >>809
まじに、新宿〜高尾、新宿〜大宮はスワロー化してもいいだろ？と、空気輸送しているN’EXを見ると思うわ。
あと東大宮入庫の東武直通253系回送も。 その自動設定がな
過去に奥羽線で真夏のくそ暑い日に
暖房設定にしてあって
乗務員にクレームつけたら
分電盤（設定盤）を確認に行かせて
その件が発覚した。
その後の説明はなかったわ（笑）。 >>812
渋谷、新宿→高尾、大宮は昨年3月改正から9月まではえきねっとトクだ値でやってたね
最大45％引き690円は破格の安さだった
はじめは客ゼロで通過するのが衝撃だったが、もう慣れてきたな
さすがジャパンレールパス利用者が大勢だっただけある 五輪・パラが一年延期されたことで、渋谷・新宿のホームドア設置が図らずも大会に間に合うことになったな。
まさに棚からぼた餅w まあオリパラが1年後できるかどうか、という問題もあるしまあそこはね？ 今更だけど、山手線10号車のドア位置特別仕様って単にワイドホームドアじゃダメだったの？
当時ワイドドアが黎明期で導入しづらかったとか？ >>822
あと、ホームドアが整備されてから、田町〜西日暮里で山手線を京浜東北線電車が走ったことあるのだろうか？
昔は人身事故とかで融通し合ってたが。 >>823
田町〜田端の京浜東北線で人身事故とかがあったときは、田町〜田端を山手線の線路で走ってた
そのときのアプリの案内もあった
https://i.imgur.com/XN0t1bg.jpg >>822
対応できるホームドアが出来てなかった
ズレ大きいよ、中間車とE233運転台は 逆に京浜東北線の線路を山手線電車が走る機会が減ったよね。
少なくともここ7・8年はそういう運用は見ない。 ポイントの錆取り用に定期的に回送で走ってるんじゃないかな 一昔前は定期的にリフレッシュ工事とか言って、どっちかの線路を完全運休することしばしばなかった？
何で今はやらなくなったんだろ 山手の11両化の時か京浜東北の快速運転開始か、どっちが先か忘れたけどそれでやめたはず。 大昔は平日10時-15時くらいに片っ方だけで運転してた
各12本/時 で 合計24本/時
ときどき事業車？が割り込んで 5本/10分になることもあった 昭和40年代は山手線と京浜東北線は同じ線路使ってラッシュ時は90秒間隔で運転。当時は東海道線と横須賀線も同じ線路。
今考えるとどうやって客をさばいていたのか想像できない 上野と東京の間で中電が分離されてたの今から考えるとやっぱりおかしいわ
当時はそれが当たり前で始発あるからむしろ便利みたいな扱いだったけど 【原宿駅前】ウィズ原宿、2020年5月28日開業−「道」がある複合ビル、核は都心型IKEA
https://toshoken.com/news/16457
都区内初のIKEA 東京都は何故都内のJRと地下鉄 私鉄やバスを全面凍結しないんだろうか？
皆んな電車で感染してんじゃね？ >>835
モデルにしたヨーロッパの各都市で方向別のターミナルを形成してたからなんですかね。 みんながみんなクルマの免許を持っているわけではないし、クルマや自転車を持っているわけではない。
自宅勤務は業種・職種によって出来る出来ないがある。
自分が在宅勤務が出来る人間だからといって、そんな発想を訴えても行政や鉄道会社がそんな意見を取り入れるわけがない。 >>828
リフレッシュ工事自体やめたのは省力化軌道になったからだと思う
>>829
もっと後だよ
2007年ぐらいまでやってた
多分省力化工事がそのころ終わったみたいだからそれぐらいだな 100％全ての交通を止めるなんてあり得ないし、一部止めたら残りに殺到してクラスター化する
平常運転でガラガラ列車運行してる現状は賢い
電車が危険とは言うが、普段満員になるほど需要ある所で平日朝ラッシュに座れるほど空いてるんだから相当上手くやれてる方 > 100％全ての交通を止めるなんてあり得ないし
状況次第ではあり得ないとも言えないと思うが 在来線は生活にも密接な関わりがあるから、極端な減便には反対だが、通勤時間帯以外は土日祝ダイヤにして減便した方がいい。
一方で、新幹線・特急は完全に止めた方がいい。
新幹線・特急を止める事によって旅行や出張を断念させなきゃ。
それに、乗車率が極端に低下しても運行を続けるのは地球環境上もよくない。 生ぬるいね
俺的には高速道路と首都高を完全閉鎖するまでがセット
テレビでやってたが県外ナンバーが多過ぎる 山手線としてはこの機に無人運転、もしくは、テレワークで運転士がリモート運転するなどで、運転士がクラスターに巻き込まれて電車を動かせなくなるリスクを軽減して欲しい。。
どちらも法改正が必要だけど、運転士がクラスターに巻き込まれて大勢自宅待機になって電車が動かせないとか、限られた人員でオーバーワークになって事故が起きるとかは避けて欲しい。 昼間。
乗車は1両5人位。
これなら10分毎運転とかにしても全く影響ないね。 テレワーク運転中にオカンが掃除機でコンセント引っ掛けて抜けたらどうすんだよ テレワーク車掌、裏でAVを流したまま車内放送し炎上 ※幸福の科学では、恐怖や不安をあおって、モノを強制購入させたり、勧誘する行為
布施の強要は邪命説法と言って幸福の科学では堅く禁止されている。
全て、【信者自らが自分の意思で布施しているものだ。】また、幸福の科学では【活動の強要は一切ない。】
強制購入、活動の義務は一切ないのが幸福の科学の特徴である。 ご安心を！！！！ 山手線新宿駅でかばんを他人へわざとぶつけまくるDQN社畜
天罰と被害防止のために晒しておくね
この醜悪なブサ面を見ておくれ
https://i.imgur.com/YD5Dzcd.jpg >>859
見たけどブサ面でもないな
割とイイ男じゃんそいつの前に立ってる男はブサ面だけど 浜松町の小便小僧がマスクをつけました（昨日かららしい） 【東急】東横のれん街、2020年5月25日移転開業−渋谷マークシティからヒカリエShinQsに移転
https://toshoken.com/news/18968
【品川区】ドン・キホーテ五反田東口店、2020年6月1日開店−五反田駅前の有楽街に7フロアのドンキ
https://toshoken.com/news/18997 新宿(山手線）だったら、この小汚いおばさんもなかなかのDQNだったぞ
この見事な腕の太さを見てくれや
https://i.imgur.com/wXunK9I.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
