相模鉄道（δ相鉄）スレ 99両目 δSOTETSU
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相模鉄道（δ相鉄）スレ 98両目 δSOTETSU
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546497555/
相模鉄道（δ相鉄）スレ 98両目 δSOTETSU
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555063410/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 相鉄 落雷、大雨で速度規制発動の模様 旭区の一部地域では落雷で停電してるらしい
https://i.imgur.com/WqPX8X1.jpg 今ちょうど乗ってる。和田町の辺りで消防車の音が聞こえたなぁ。 2万さらっと何事もなく営業再開してんな
18:02？横浜発の下り快速だった 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>589
詳細は知らんがかしわ台でしばらく休車になってた気が >>581
>>584
神奈川東武もゲリラ雷雨とか極めて稀だな
いつもは相模原や大和以西で降って横浜方面に来ると
弱まって降っても小雨程度なのにな
8月も関東南部で何日かゲリラ雷雨とかあったが
相模原や川崎の一部だけで横浜までは来なかったな 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>591
雨雲レーダーみたけどなんか降り方がいつもと違うんだよな、今回は相模湾に沿うように鶴見あたりから横須賀まで真っ赤に雲が伸びてた
市内も東側の丘陵地は避難勧告出てたね。西谷とか東川島辺りの相鉄に面してるとこも警戒レベル4だかで避難勧告出てて電車止まらないか怖かったわ 相鉄本線の各停海老名行入らい。新設の直通でも各停になるんだから。あと、西谷鶴ヶ峰二俣川の連続停車を鶴ヶ峰通過で良くないでしょうか？ >>594
気持ちはわかるが、朝はどうせ詰まるしそれなら全停の方が良いって判断なんでしょ。田都の朝みたいな
あとは鶴ヶ峰も相鉄線内では無視出来ない利用者数抱えてるし、何より二俣川周辺っていう小田急とまだ天秤にかけられる地域だから需要は拾いたいんだろうな
利権云々は知らん 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 相鉄キッズは、禁止された三脚をホーム上でまだ使っているとはね
自分たちでさらに首を絞めていることに気付かないだ 三脚馬鹿ッてＡＦでしか撮れないんだろ
ＳＳと絞り調整を知らないばかちょん 高梨キッズは、さがみ野、三ツ境で三脚使うのかな
いい画撮れると良いね
もう1212レは火曜日やるしかねーな 昨日、能面電車12000系の大宮方面入線のツイートが溢れかえっていましたが、
ツイートしている方々は暇人なのでしょうか？ 学業やお仕事は？
他人ながら心配です。無用な心配でしょうか？ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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※次スレで思いっきり広めておいてください 昨日、能面電車12000系の大宮方面入線のツイートが溢れかえっていましたが、
ツイートしている方々は暇人なのでしょうか？ 学業やお仕事は？
他人ながら心配です。無用な心配でしょうか？ @kawasiema: Ｊ１通算成績の比較
名古屋
398勝 346敗 131分
降格１回 翌年昇格
ガンバ
398勝 346敗 131分
降格１回 翌年昇格
どんだけ仲いいの😂
これからもよろしく
#名古屋グランパス
#ガンバ大阪 https://twitter.com/kawasiema/status/1167939356641779713/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>605
│ 今日もデジカメ板で壊れるであろう、
│ 市川市の44歳アルバイトだー怖いよう
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|| ||￣￣￣￣￣￣￣|| || ||￣￣￣￣￣￣￣|| JR線内で試運転を行う相鉄12000系の撮影の際は、以下の撮影基本原則を反芻し、
来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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女性専用車が横浜行の最後尾に変更、夜の設定は廃止。 相鉄側に合わせて埼京線の女性専用車時間帯拡大という悪夢が現実にならなくて良かった 土休日の各停川越行き、観光にピッタリ。
帰りが無いのが残念だが。 海老名から川越なんて神奈中が圏央道経由のバス出してるよね 日中の特急は横浜方面のと合わせて海老名発毎時3本になるのかな
直通特急は二俣川で急行に接続すれば、横浜到着場面でも疑似20分間隔を保てる
二俣川で特急より先に急行を発車させるという珍風景が見られそうだが >>617
海老名じゃなくて本厚木でしょ。
ちなみに藤沢駅発の辻堂駅経由。 がっかりだね
初年度は様子見でいて欲しかった
相鉄も結局沿線民のことなど毛頭考えていなかったわけだ。鶴ヶ峰、三ツ境、希望ヶ丘あたりの独自地盤を完全に投げ捨てた
乗り換え含めた有効本数より1本で乗り換えずに行けるのが直通の魅力だろうに、恩恵を得るのは結局特急停車駅の大和、二俣川、西谷だけっていう
日中特急通過駅の者たちよ、一揆の時間だね
しかも、鶴ヶ峰は移動先が女性専用車ホームの後ろ端が出口
鶴ヶ峰軽視の糞会社
旭区24万人は激怒
旭区を舐めてるよ、この会社 相鉄「特急停車駅は１市区１駅です」
瀬谷区「・・・」 >>623
上星川行けば良いからな
これは果たして痛恨のミスとなるかな？
需要あれば次回から早くなるだろう >>620
誰かも言ってたが朝は相鉄で都内に通勤、
昼は女医茄子でお買い物と言う戦略ですよ。 >>620
整備新幹線スレで「おらほの駅にも停めてけれ」って言ってるのと同じだな
鶴ヶ峰はまだ開発の余地がない
横浜市以西に速達便を巡らせて、渋谷新宿行けるよと認知させる
いずみ野線や鶴ヶ峰沿線は高齢化しているから、世代交代が進んだときに新たに開発する
てかラノベーションするって言ってたじゃん 毎度の横浜と二俣川のことしか考えてないダイヤ。二俣川二俣川二俣川。
結局不動産屋が社内キャリアアップのために鉄道に配属されて作ったダイヤみたいだな。
将来偉くなる方だから鉄道側は本当にまずいとこの他は文句言えないみたいな。
こいつらがJRと折衝やって、武蔵小杉分の輸送余力充分確保するように脅されてきたのか？
横浜通ってこない増発列車なんて武蔵小杉の輸送力確保のためとしか見てないだろ。JRと川崎国は。
短い10両だろうがとりあえずは単純増発なんだから。
それだけご新規さんと二俣川しか相手しないようなダイヤ組むんなら、お望み通り横浜経由変えないから急行(通勤急行込みじゃなくてあくまで急行。)の本数一本たりとも減らすなよ。特に朝と夜間。 本日、埼京線E233系の試運転列車と側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きの出会いはありましたか？
西谷駅ホームなど各所で暇人カメラの喧しいシャッター音が響き渡りましたか？ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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※次スレで思いっきり広めておいてください >>631の知るかボケさんは西谷駅、品川駅で試運転の観察はしましたか？ >>261
結局弱冷と除染の位置合わせするときに片方を譲り合う玉虫色パターンだったんだろう
元々相鉄の除染は弱冷だったので（つまり弱冷が2両あった）あのままにしておけば除染移すだけで良かったのに >>632
昭和50年の生まれの44歳アニオタ汚物 >>626
東北弁ならおらほさとめでけろ。か、おらほさとめでけんねべが。だな。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>615武蔵小杉駅や西大井駅に雌車がやってきた。
埼京線雌車区間拡大で埼京線側は深夜の雌車維持。
横須賀線の駅に雌車が来るのを埼京線と言い張る
滝沢ジェイン、千原グク、深澤ゲート林鄭は小賢しい
埼京線で非協力乗車を繰り返すのは、正しかった。
相か鉄道でも非協力乗車をしまくろう。
11月のは暫定だから3月また何か仕掛けて来るかも またドクター女たらし崇拝者かよ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ ∧＿∧
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青葉台駅青葉だ： 怖いか？ 新ダイヤは横浜発着の特急は西谷に止まるのに
横浜発着の急行は西谷通過という逆転現象が発生しているな 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き どうやら大和始発は無くなるのか、朝の椅子取り合戦は見られなくなる。 なんで相鉄はＮＨＫに止まってるって言ってもらえないの
字幕には出るのにアナウンサーには完全に無視されてる >>648さん、残念ながらマイナーな鉄道だからでしょう。 >>620
旭区の人口減ってるね。
20年以上前の昔は26万近くいたよね >>651
その為の新横浜線。
挽回に望みを託す。 JR線内で試運転を行う相鉄12000系の撮影の際は、以下の撮影基本原則を反芻し、
来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 昨日は、いつもの相鉄キッズが楽しそうだったｗ
「いずみ野」行きが「湘南台」行きのままの表示が陰湿だとよ
出庫時からの自動設定のままなだけ 相模線との相互直通運転はできないのだろうか？
相模線のホームが4両編成までしか対応してない時点で詰みだが 相鉄ファンなら、もし相模線が戦時買収されてなくて相鉄のままだったらって妄想は絶対するよね。 実際、相模線は黒字とはいえ営業係数96くらいじゃなかったっけ
有り得ないだろうが新車導入したら単年度赤字になりそうだし、一生中古車両突っ込み続けるにしろ改造いるし、JRには煙たがられてるんじゃないの >>661
しなくね？
名前が神中鉄道のままだっただけだと思う。 >>666
深夜に新鶴見からDEで推進運転、羽沢からモヤで と妄想 フル編成が自走で来れれば羽沢経由で良いだろうけど、分割して牽引なら一旦留め置く場所が居るから今まで通り厚木でしょう。 逗子から全部自走で来い。来れるだろ。JR乗り入れるやつなら 相鉄版キスマイ
「K」ibougaoka 希望ヶ丘
「i」zumino いずみ野
「s」eya 瀬谷
「M」itsukyo 三ツ境
「y」ayoidai 弥生台
「F」utamatagawa 二俣川
「t」surugamine 鶴ヶ峰
「t」ennouchou 天王町 >>672
ソニックみたいにKis-My-Ft2ラッピング走らせなあかんwww >>674
>>675
今回甲種は10連なので武蔵野線移籍は無いでしょ
8連なら余剰廃車無しの無加工で武蔵野線行けるし、8連の方が走行距離少なく状態良い
従って
機器更新かYNB化のどちらか、或いは両方の為の入場と思われる
https://mobile.twitter.com/kamiyokose_stts/status/1172769563479461888
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