///京急スレッド 373 ///
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>>221
ここに入り浸るお前もキモオタで同じ仲間 スレチだけど横浜市営地下鉄は事故起こすたびにワンマン運転やめろ論が定期的に
湧いてくるのな こういうことがある限り無人は無理だろうね。
新交通システムは別として。確率的には自動車の交通事故のほうが圧倒的に多いわけだけど。 八ツ山の踏切にカメラおっぱいおるんだが
何か通るのかね 引退間近の800形を撮影しようとしてるのかな？
先日乗ったけどあれが自身最後の800形乗車になるかも 800をカタワ対応で廃車した結果遅延が異常なほど増えた
混雑緩和、条項時間短縮と逆行する３扉統一を
カタワ優遇のホームドア設置のために進めたのが諸悪の根源 >>229
帰りに五反田に行けば、撮れるお店もあるぞ！ 昨日の三崎口人身事故作業員軽傷との事
しかし運転士警笛鳴らしてる筈なのに何故避けなかったのか謎だな NHK総合
ニッポンぶらり鉄道旅「“東京の100年モノ”を探して 京浜急行線」
2019年6月8日（土） 16時40分〜17時10分
京浜急行に乗って東京湾沿いをぶらり。新谷あやかが「東京の100年モノ」を探す。
北品川の6代続く漁師一家。現在の当主は女性。屋形船も営んでおり、江戸前の天ぷらが自慢。泉岳寺の門前で創業100年を迎える大福もちの店、昭和天皇もお好きだったとか。
古くから続く漁師町・羽田の祭り。担ぎ手が空を飛ぶ「ヨコタ」という独特の担ぎ方が見もの！明治時代からにぎわった大森海岸の花街。男性の芸者が伝統を受け継いでいた！ >>226
wwwまさにオレが乗ってたやつか800 >>234
窓から顔を出して、鳥鉄を泣かせてやれｗ >>235
危険行為を煽る方の乗車はお断りしています >>231
退避不良で見張り員が電車を止めない時点でこの会社どうかしてるよ ttp://kamo.pos.to/dpoke/c/UW21/UW21934.html マニア受けが良いみたいだけど中の人にとっては超絶ブラックなのが京急 >>239
マニア受けが良かったのは京急の伝統が残っていて、故・吉村氏みたいな人が活動してた時期だよ
今や走ルンですに占領され、逝っとけどころか遅延が日常茶飯事
三流会社に転落してしまってるよ
いまや相鉄にすっかり株奪われてるからな〜
現実を見つめられない一部の基地外ヲタがここでもヒス起こしてるけどｗ 子供の頃は純粋に趣味的視点で鉄道を見れたけど
大人になってからは労働って視点も重視するようになって
それ以降京急と東急はあまりいいイメージが持てなくなっちゃったな。
まあ東急に関してもともと趣味的にも面白みがないからもう株の銘柄としてくらいしか魅力ないけどｗ 羽田があのまま国内線専用空港にされていたら
どうなっていたんだろ
確か成田が出来た直後は成田に入れない 台湾の中華航空とエバーしか国際便なかった時代もあった >>243
労働者視点としてぬるま湯な鉄道会社って山手線の駅からのびている、山手線との乗りかえ駅まで地下鉄経由もありで直通している路線では何処だ？ あ、月曜日から東上スカイツリーライン沿線の埼玉県の草加市から大田区の羽田空港まで通勤する上で京急のお世話になります、よろしくお願いします（///） >>246
ぬるま湯かどうかは知らんけど
労働問題の観点からは自分の中では小田急が一番いいな。
これと言ったブラックな話は聞かないし、新卒の３年後離職率では関東の鉄道会社の中では小田急が一番低い。
次がJR東か東武。
京急と東急はその手のネタはポロポロ出てくる。 >>244
どうもなっていないんじゃない？
今でも便数・利用者数ともに国内線>>>国際線だから国際線がなくてもあまり利用者数は変わらない。
ビジネス的には羽田近辺の価値が下がるだろうから羽田が近い東京の南部とか
横浜の新高島付近の開発はもう少し停滞してたかもしれないけど パワハラ・モラハラ・セクハラ・アルハラ全部コミコミでベテラン連中が威張り腐ってるクソ会社だよ。上司の失敗は部下の責任、部下の手柄は上司の手柄！を地でやってる会社 >>254
労働組合の無いつくばエクスプレスと京急って何故か共通点が多いね。
社員の離職率の高さ
車両の走行スピードの速さ
下りの最終電車の速さ（秋葉原発と日本橋発）
時刻表の制作を委託している会社（どっちともにアド総研） ブルーライン復旧難航してるから京急もヘルプしろよ怠慢だな >>242
それに加えて駅員と車掌の質が悪くなってるように思える
上手く言えないけどぶっきらぼうといい加減なのを履き違えてるのが目立つ
京浜急行から京急電鉄()なんて変な呼称しだしてから駄目になったような 馬猿のせいでブラック化が進行してしまったのだろう。 また朝から世の中アンチ爺が湧いてるのか
頼むから他所でやってくれ >>255
京急は一応、形だけの組合はある。春闘期に私鉄総連のワッペン着けてるから、機会があったら確認してみて。
TXは労働環境や不祥事に不満を持って、組合作ろうとした社員が閑職に追い込まれてニュースにもなった。 昔の国鉄の組合はすごかったよな。
101系とかのボディに白いペンキみたいので「◯◯反対」とか、「国鉄は◯◯しろ！」とか平気で書いてた。 TXは給料高いのに離職率高いからか常に求人出してる感じだよね。
とにかく大人になった今としては趣味的視点だけじゃなく
京急も東急もTXもそれ以外でも、ちゃんと企業市民としても労働者が安心して働けるような会社になって欲しいね。
鉄道はそもそもオモチャじゃないんだから。 >>260
たださすがにバス事業に関してはもう京急系でも動きが活発化してきたね。
京急バスだけでなく系列の臨港バスでも労組やユニオンがストを起こしだしたし
それ自体は良い流れだと思うけど逆に言えばそれだけ労働環境が瀕死寸前ってことか。 800系撮影に品川に来てる人間
マナー最悪
折り返し線近くの柵のないところで黄色線外側でカメラ構えてた 旧大投球はどこも何か抜けてる。
もう一度一つになって一人前という感じ。 東急は確か平成にストライキやったよな。
京急はどうかな。やってないなら東急よりましだな。 ストライキはやらなければいいというものでもないけどね。
むしろ自分はストをやらない会社の方が最近はイメージ悪いけど。
京急スレなら臨港バスがここ数年ストライキをやってるけど
あれはやってしかるべきだと思うし。 │汚物1500形は令和の63系
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マナー云々よりも前に。 >>227
ウソ８００（823-1旧塗装）乗車中＠19:50京急蒲田上り >>276
押上からエア急行乗って
京急蒲田まで乗り越したｗ
あわてて上りホームへ下りたら
普通（各駅停車）品川行きが
８００だった
ありがとう (^^)/~~ ほんと京急って車内でのスマホ弄り率高いよな
京王乗ったことあるけど弄っている客はそんなに多くはなかった 糞銀１000の量産をやめて相鉄20000みたいな車両を作れば
ヲタの恨み言も一気に無くなるはずなんだがな 今日も雨理由にダイヤ乱れ発生しそうなので利用される方注意 >>278
そうかな？
どこも変わらないと思うんだけどね。 ダイヤ乱れ余裕
雨遅れ用の駅の自動放送が流れるまでがテンプレ 6月は定時を早着と言った方がよさそうだ
5〜10分の遅れはデフォ 振替に至るまでの遅れは出てないので
京急的には全然セーフ >>290
他社の遅れと振替による混雑、雨や雪、安全確認、信号確認、お客様救護や混雑など
自分らには責任はありません 朝上り上大岡で駆け込んだりはみ出てる奴らを何とかすれば最低でも1分くらいは遅れ縮まりそう 井土ヶ谷とかつまらない中間駅でドア閉めた後に駆け込んでくる奴がいると、わざわざドア開いて乗せてたりするけど、ああいうのをやめても1分くらい縮まりそう。 井土ヶ谷とかつまらない中間駅
井土ヶ谷とかつまらない中間駅
井土ヶ谷とかつまらない中間駅
なに言ってるんですかこの>>298さんは │汚物1500形は令和の63系
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確かに井土ヶ谷は駆け込みが大量 草加市から羽田空港まで行くものだけど、雨だから遅れてるだろうなと思ったらやっぱりか。
JR回りで品川まで出て各駅停車に乗っても京急蒲田から先が問題なんだよな。 >>307
それ、冗談抜きで殺意わくよね。何かんがえてんだよって。 小田急みたいに空調の免責放送すればいいんじゃないの。
只今の空調は自動になっておりますって。 >>308
冷房入れないと湿度が高くなりすぎる
弱冷房車に乗って下さい >>310
北千住で上着買えなかったから品川のユニクロで長袖の上着を二枚買ったわ。確かにみんな長袖来てるな。羽田空港行き、すごい混んでる。次は立会川。 達磨こと800系が引退して、ふと昔の京急の電車の写真をみで、今保存されている元木造車で保存されている正面五枚窓に雰囲気がにていると思ったな。
あの正面の丸みを帯びたところがと個人的に。電車のでサインも繰り返すのだと。 >>306
草加ならバスでいけよ
ピーク時は1時間半かかるけど確実に座れる ttps://twitter.com/keion_ymrtaunjs/status/1137885078103609344/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ttps://bunshun.jp/articles/-/12291?device=smartphone&page=3 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
