なんで東日本は西日本よりサービス悪いんや!?
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泉佐野以北は和歌山支社管轄じゃない
転クロの223や225の御坊・紀伊田辺行き
も吹田総合車両所日根野支所からのも片乗り入れのようなもの
和歌山側はロングシートを希望している きせいの逆の三重なんて電化もされてないのに文句言うなよ >>1
日根野車くらいはオールロング化改造(但しHG編成だけは除外でいい)だろ。 快速通過駅だと大阪市内でさえ15分待たされるのに、なにがサービス良いだよw
これだから転クソの事しか頭にない阪国人は…(呆) >>15
そのレス高崎線の高崎熊谷と各駅停車にして返す JR東日本の運転士が運転中に運転席を離れる→「天下のJR東日本を嘗めるな!運転士の人生が台無しだ!」となぜか隠蔽に必死な鉄道マニアさんたち
https://togetter.com/li/1365481 17日午後7時5分ごろ、JR東海道線茅ケ崎−平塚間を走行していた小金井発熱海行き普通電車内から焦げたような臭いがすると、
乗客が車掌に申し出た。JR東日本横浜支社によると、平塚駅で車内を点検したが、異常はなかった。
影響でこの電車が運休、下り線1本が約20分遅れ、約2千人に影響した。 18日午前8時10分ごろ、JR山手線巣鴨−大塚間を走行中の列車でドアが開いたとの表示が出たため、運転士が緊急停止させた。
山手線は約20分ほど運転を見合わせ、安全確認後、8時33分に再開した。JR東日本が詳しい原因を調査している。 20日午前7時5分ごろ、JR根岸線関内−石川町間を走行中の大宮発大船行き普通電車が、周囲の電車を緊急停止させる無線を受信し停車した。
安全が確認されたため、当該電車は運転を再開したが、石川町駅から運休とした。
JR東日本横浜支社によると、原因は調査中。上下線3本が運休、27本が最大約40分遅れて約3万2千人に影響した。 28日午後11時前、群馬県渋川市の渋川駅と敷島駅の間のJR上越線で、
高崎発水上行きの4両編成の下り普通列車が線路上に流れ込んでいた土砂に乗り上げ、1両目が脱線しました。
JR東日本などによりますと列車には乗員と乗客合わせておよそ80人が乗っていましたが、けがをした人はいないということです。
脱線した列車はその場で停止していて、JR東日本では復旧作業を進める一方、
車内にいた乗客と後続の列車の乗客をバスなどで目的地の駅に運んだということです。 13日午後11時半すぎ、JR高崎線の上野発前橋行きの下り快速電車が深谷市の岡部駅に停車した際に、ドアが開かず乗客24人が乗り降りできませんでした。
車掌は「居眠りをしていて気付かなかった」と話しているということで、
20代の女性運転士もドアが開かなかったことに気付かずにそのまま発車したということです。
発車後に乗客の指摘を受けて車掌が気付き岡部駅で降りる予定だった23人の乗客は次の本庄駅でJR東日本が手配したタクシーに乗って
岡部駅に戻るなどしたということです。また岡部駅から乗る予定だった乗客1人はおよそ20分後の後続の電車に乗車したということです。 サービスよりコストと客の安全
飲食店感覚で経営するから脱線事故起こす
京阪神間のことな
南海や東や和歌山支社を見習えばええ 【兵庫】JR車掌、電車内で女性の体触る 被害者が追い掛けスマホで顔撮影し特定
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563963040/
JR車掌、電車内で女性の体触る 被害者がスマホで顔撮影し特定
JRの電車内で女性の体を触ったとして、兵庫県警加古川署と鉄道警察隊は24日、強制わいせつの疑いで、JR西日本社員の男(28)=神戸市中央区=を逮捕した。
逮捕容疑は6月20日午後3時20〜40分ごろ、JR神戸線須磨−魚住間を走行中の快速電車内で、女性=当時(20)=の体を触った疑い。容疑を認めているという。
同署によると、男はJR西の車掌で、当時は勤務中ではなかった。被害に遭ったとされる女性は、隣の車両に移動した男を追い掛け、スマートフォンで顔を撮影していたといい、その画像や防犯カメラ映像などから男を特定した。
兵庫県警加古川署=加古川市平岡町新在家
https://i.kobe-np.co.jp/news/jiken/201907/img/b_12545255.jpg
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201907/0012545254.shtml
2019/7/24 18:26神戸新聞NEXT 電車の走行中に居眠りをした運転士を乗客が撮影していた。JR東日本千葉支社は居眠りをした事を認めた上で謝罪した。
千葉県内を走行する電車の運転席を映した映像。運転士が左手でレバーを握り、電車を走らせている。
しかしよく見ると、頭がフラフラと力なく揺れているのが分かる。さらに、数秒もの間、目をつぶった運転士。
そして、小さく顔を上げた瞬間、レバーを手前に引いた。動画の撮影者は、運転士の様子について――
「うつらうつらしてて、ちょっとたまに長めに下向いて寝てる感じ。それが繰り返されてました。見たら寝そうだなと『あっ寝てるな』とすごく分かりやすくて」
運転士は居眠り運転をしていたと話す。撮影者によると、先月25日の午後、JR外房線の蘇我駅から永田駅へ向かう車内で撮影。
当時、車内には全ての席が埋まるほどの乗客がいたという。
外房線を管轄するJR東日本千葉支社が調査したところ、運転士は「うとうとしてしまった」と居眠りを認めたという。
JR東日本千葉支社は「お客様にはご心配、ご迷惑をおかけいたしました事を深くおわびいたします」と謝罪している。 車販や自販機なんて要らん
駅ナカのコンビニで買えばええ話や
時代の流れや 21日午前10時17分ごろ、東北新幹線仙台発東京行き「はやぶさ46号」(10両編成)が仙台―白石蔵王駅間を時速約280キロで走行中、
運転台に9号車のドアが開いたことを知らせる警告表示が出たため、緊急停止した。車掌が9号車を確認したところ、ドアがほぼ全開となっていた。
非常時に手動でドアを開けるための「ドアコック」が引いた状態になっていたという。
このトラブルで、上下7本が最大28分遅れ、約3300人に影響した。 JR東日本は10日午前10時32分頃から、JR常磐線の藤代駅(茨城県取手市)で車両点検を実施している。
車両のパンタグラフで異常が確認されたという。
この影響で、同線は取手―土浦駅間の上下線で一時運転を見合わせた。 >>56
だったら朝ラッシュの東京方面以外のクソ混雑は解消したら? 【鉄道】北陸新幹線の車両浸水 全体の3分の1 専門家「最悪 廃車か」1編成12両の製造で32億円超也
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570951564/
今回の浸水でE7系の8編成とW7系の2編成が被害
糞束は西に迷惑かけんな! JR西日本は24日、近畿エリアの在来線で、午前0時以降の深夜帯ダイヤを見直し、終電の時間を繰り上げる検討を始めたと発表した。
線路のメンテナンスを行う作業員の労働環境を改善し、働き手を確保する狙い。
一般社団法人共同通信社
https://this.kiji.is/559988927582717025
クソ西とて珍快速の最高速度引き下げしたらどう? 今後この国の少子化からくる人口減のせいで、当然ながら鉄道利用客も減少していくことは避けられない。
そうなれば採算をとるために「運行本数減」か「運賃増額」のどちらかを取らざるを得ない。
鉄道会社も営利企業である以上は、利益を出さなきゃならんのだから。。。
それが出来なきゃ「廃線・撤退」するだけだ。 未だにラッシュ時に快速拡大しない横浜線の糞っぷり。 東
東京圏の電車を除いて、トイレ完備
西
ローカル線の経費節減でトイレを無くし、伝説を作った ↑速攻でキチガイがファビョってて糞ワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何が酷いと?
乗客にとっては「詰め込みがきく」押しつけの方が
よほど嫌だけど >>88
ひどいのはお前の大好きな殿様商売のクソ東とお前の粘着性と性格と顔と人生だろクソニートwwwwww 新幹線の高架橋“耐震性不足”新たに367本見つかる
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20200121-00000039-ann-soci
新幹線の高架橋で耐震性が不足している柱が新たに367本見つかりました。
JR東日本は2008年に東北と上越新幹線が走る高架橋の柱について、優先的に耐震補強が必要な約1万8500本の柱の工事が完了したとしていました。
JR東日本によりますと、まだ耐震補強が終わっていない柱のうち、新たに367本で優先的な工事が必要であることが分かったということです。
去年8月、別の工事で柱の確認をしていたところ、耐震結果の誤りが見つかりました。JR東日本は来年3月までに、この柱の工事を終える予定です。
糞束だめだこりゃ(笑) 糞束だめだこりゃ(笑)
【JR東日本】相模原駅の社員が感染 21日に判明も5ちゃんねるでリークされる24日まで公表せず
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582519246/
807 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2020/02/23(日) 22:08:54.40 ID:HfAeIfmD
JR相模原駅員がコロナウイルスに感染。
JR東日本は隠蔽している。
814 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2020/02/23(日) 22:18:22.96 ID:HfAeIfmD
JR東日本の人からもらったやつ。
本社と横浜支社の管理職にだけ回ってるらしい。
822 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2020/02/23(日) 22:24:35.70 ID:HfAeIfmD
JR東日本の営業部のやつが言うには、相模原駅はステーションサービスという子会社だから本体としてはプレスする気がないらしい。 上越新幹線 4時間半の運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200320-00010001-niigatatvv-l15
19日午後7時20分ごろ 新潟行きのMaxとき339号が湯沢町の大清水トンネルを走行中に非常ブレーキが作動し、緊急停止しました。
470人の乗客にけがはありませんでしたが4時間半にわたって運転を見合わせました。
乗客は別の列車に乗り換え運転は午後11時50分に再開されました。 JR西日本は27日、グループ会社のJR西日本メンテック王寺営業所の男性従業員3人が、
列車内の清掃で拾得した硬貨を着服していたと発表した。計4万5千円に上るとみている。
3人は紙幣は遺失物として届け出ていたが、硬貨は着服し、飲み物を買う際の足しにするなどしていた。
「誘惑に負けた」と話している。
同社は3人を厳正に処分するとし「定期的な実態把握に努め、遺失物の適切な取り扱いを徹底したい」とコメントした。
JR西近畿統括本部によると3月上旬、同営業所長が遺失物が適切に取り扱われているかを確認したところ、
社員ら3人が「過去に硬貨を着服したことがある」と申告した。
共同通信社
https://this.kiji.is/616103560823866465?c=39550187727945729
やっちゃいましたな。 >>109
嬉しそうに力んでるけど糞束にも着服あったね、確か ┌┬┬┬┐
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|iiiilllllllll ‖:iiillliillii| これからもレディス4を宜しくお願い致します。
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|iilllilliill >-=・=- ;; ;; -=・=-< lliiillliill
|iilliiillllll ____:ノ:::| | ヽ____ liiillliilii| ありがとうございました。
|iilllliiliゝ_ ノ/ ゝヽ iiilliiiillソ
|iiillliillliil ノ  ̄v ̄ ヾ liillllllノ
ヾiiiillllllノヾ <=======ゞ ノ ̄ レディス4レギュラー 岩崎美智子
` ̄ ̄ ヽ ヽ=====ノ ノ
ヾ:::::::::::::::::::ノ
http://www.tv-tokyo.co.jp/ladys4/ 18 :1:2009/08/01(土) 09:08:50 ID:icJaYVj9
大阪府 就職先
http://ja.wikipedia.org/wiki/Category:%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C%E3%81%AE%E4%BC%81%E6%A5%AD
職業差別、地域差別、学閥差別が酷いのが「西日本鉄道&子会社」、「製薬関連会社」
和歌山住民は職を求めて大阪に来る方が多いと思いますが情報をとってから入社なりしましょうね
20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/01(土) 20:41:01 ID:C0bSL16C
>>218
西日本鉄道って福岡じゃないの?
21 :1:2009/08/02(日) 07:19:56 ID:UdUmuwvt
>>20
ごめん、西日本旅客の方
JR西日本です。失礼しました。
特に子会社の土地開発系など酷いもんですよ
22 :1:2009/08/02(日) 07:35:29 ID:UdUmuwvt
JR繋がりで京都はどうなのか?
関東の方は修学旅行で馴染みがありますが、京都に引越しを考えてる方は
改めた方がいいですね。大阪よりも厳しいです。
そして、差別の王道でもある
部落差別、人種差別、学閥差別、職種差別、性別差別、他県差別ハンパないです
話それますが、修学旅行で有名な「新京極」ですが京都府が露天商に委託してできた
商店街って知ってるかい?昭和世代であれば恐い兄ちゃん、姉ちゃんが群がってたり
店番をしてたりなど姿を見た事があると思うが現在は改善され「かつあげ」されません(笑) 混雑酷い京葉線東京〜西船橋、ホームドアやらず千葉、海浜幕張、蘇我以遠の特急通勤の宣伝ばっかりだから。
停車駅が停車駅増える前の約50年前の快速あるいはそれよりも多い停車駅で特急料金取るのは救いようのないホームラン級のバカ!
これこそ典型的な客選び、千葉はスカイライナー、ジャニーズの宣伝ばっかりの京成も同等の客選び酷い、JR西の方が断然マシw JR西日本、「みどりの窓口」を2030年度末までに7割削減。現在の約340駅から約100駅に
だってさ。
ふーん、サービス(バカの一つ覚えみたいに言うやつがいるんだが)の酉だったんではないのかい。
いずれ東さまも追随するかな。
ああ、酉様もついに・・・ JR西、「みどりの窓口」を2030年に約8割減 産経w
悪い知らせが続々と・・・ 総武横須賀用E235のG車だがAシート見習って照明くらい電球色にしろよ >>146
ってかまずは見習って料金下げて車内料金なんてセコイボッタくりはやめて
着席保証しろだな >>146
クソ西のアホシートにしても
増やすのか辞めるのかはっきりしないじゃん。 >>151
よう、クソニート。
お前はさっさと人生辞めろw 居眠りオーバーラン多発の糞束は本当にブラック企業やなw 地震で東北新幹線運転再開まで11日もかかったのは、耐震補強工事を手抜きしたせいですね オーバーラン、施設内火災に続いて信号故障も年中行事化かい? 蛆虫ヲボンナマックラ酋長の>>159なんぞ
チョーコジや言い訳なんぞいつものことじゃん。 長文チキンフライの>>162のトラブルも
またいろいろあるんだろ。 クソ束のトラブルの話に何か関係あるのか?トラブルメーカーの社畜さん 「JR西日本、10月ダイヤ改正で昼間中心に運行本数を約130本削減へ。
来春には朝通勤時間帯もダイヤ見直し」
長文さん、東と西でサービス低下合戦開始だよ。
山手線スレからは逃亡したんだね。
以前どっかのスレでもやっぱり逃亡したって噂だったが。 >>165
糞と糞の闘いってことで桶?
これまでの実績では糞っぷりの圧倒的チャンピオンは糞束だけど >>165
だったら糞社畜が証明しろ
できないからな 地方民いや日本の殆んどからしたら東日本は日本の標準で逆に関西の新快速沿線はクレーマーが多いだけやからな
223系にカーテンないぐらいでガキのように暴れまくるし >>168-170
自宅警備しながら一人三役のお芝居楽しい?wwwwwwwwwwwwwwwwwwww 関西他社に毒されてきたのか
9000系リニューアルといい今年度の8300といい南海もだんだんおかしな方向になってきたな
ウンコヲタや関西の鉄ヲタを喜ばす車輌は作らんでええのに
無駄な意匠を極限まで削ぎ落としたE235-1000や315系の内装をベースにドア付近の座席減らして収容力上げた8300 2次車仕様の座席配置でええがな
今年度から完全マイトレイン仕様8300系に
https://mobile.twitter.com/nao_penchan/status/1399267767526707205
https://twitter.com/5chan_nel
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 馬鹿山人ってとにかく安普請が大好きなのか?
きっと自宅などのインテリアとかも全部安普請こそマトモ、なんだろう 負け犬ドボンナマックラ酋長の>>174も必死ですなぁ。 最近、たこやき土人の維珍パンジーのアホさが増している
鉄道的に大阪圏と東京圏どっちが便利?
16 :名無し野電車区[]:2021/06/17(木) 09:26:53.74 ID:uCmh8MMA阪和線は快適クロスシート♬
待機線または引き上げ線を設置した方がええ駅はどこや?
130 :名無し野電車区[]:2021/06/17(木) 09:30:41.88 ID:uCmh8MMA阪神梅田は余裕ある
JR西日本とJR東日本どっちがかっこええの?
11 :名無し野電車区[]:2021/06/17(木) 09:32:56.08 ID:uCmh8MMAスレ違い
折り返し駅で一旦引き上げる駅と直接折り返す駅は何処や?
11 :名無し野電車区[]:2021/06/17(木) 09:35:23.67 ID:uCmh8MMA車庫最寄駅は車両交換または直接折り返し
現在市営地下鉄なくても建設した方がええ政令市は何処や?
42 :名無し野電車区[]:2021/06/17(木) 09:44:40.79 ID:uCmh8MMA南海が子会社「南大阪急行電鉄」を建設
鉄道的に和歌山県はほぼ関西ではないで
1 :名無し野電車区[]:2021/06/17(木) 09:48:39.98 ID:uCmh8MMA阪和線と南海線を除き一般車はロングシートばかりやって
首都圏は人口の割に鉄道充実度が低いやん
11 :名無し野電車区[]:2021/06/17(木) 09:52:11.20 ID:uCmh8MMA
あげ >>175=>>176
相変わらず誰にも共感されない糞束の無能ゴミ屑社畜はセットだな 亀戸で東武がやってる浮世絵スタンプラリーの
引き換えで画像見せたら、東武ではないですか
というべきなのに、そこは知らないですねと道案内と間違えスタンプラリーお知らない
みたいだった。まったく他iは興味がなく情報共有すらしていない チキン負け蚊ドボンナマックラ酋長の>>177にしても
東社畜と思い込みたいんだろうなぁ。 糞束社畜じゃないと思い込ませようと必死だが目下結果思わしくないなw そんで
チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>182にしても
まるで信用がない。 >>184
宣言から一年近く経ってるのに証拠を出さないチキンに信用があるとでも?w 唐揚げ負け犬ドボンナマックラ酋長の>>184なんぞ
信用ないだろ。 >>185
確かに 人に証拠出せ出せ喚く癖に自分は出せないチキン社畜のことだろ?
>>186 >>187
ここでも糞束の出来損ないワンパターン中身スカスカセットは健在だなw 人に証拠出せ出せ喚く癖に自分は出せないのって
竜田揚げ負け鼬ドボンナマックラ酋長の>>188のことだろ。 いえいえ >>188ではなく出来損ない会社糞束の能無し社畜のことです >>193
出来損ない会社糞束の能無し社畜さん御当人ですね >>194
9 名無し野電車区 (ワッチョイ 61.21.228.169) 2021/09/23(木) 23:59:34.33 ID:4n6gauFS0
虐待くらいはちゃんと書いた方が
それでも社畜発狂草w 223とか円滑な輸送を乱す時点でサービスも糞もないが
性能がいい8000系列6200系列更新車が走っている南海に入れたら、加速性能の悪さ乗り降りしづらい転クロと相まって遅延多発でブーイングの嵐やろな
関空線となにわ筋線において南海と路線共用するんやから、アコモと性能は南海に合わせてれよ >>196 >>197
何時も反論できないでこんなことばっかりレスしてるねw
>>198
円滑な輸送乱しまくってるぞクソ束が独りでw
>加速性能の悪さ
223より加速性能悪い糞束中電車群 最新のヨ235横須賀線もw
「デチューンしてるんだああ」言い訳しても乗客には何の関係もないw
>乗り降りしずらい遅延多発
日頃詰め込みで押し屋も必要なクソ束のことですねw
>合わせてれよ
キャラ変えても言葉がおぼつかない癖はみんな同じだね 鉄道が今でも一番儲かりますからね
鉄道事業は金の卵であり、事実上の参入規制がなされており、独占事業。こんなに上手い商売はないです。
イマイチと言われてる南海ですら鉄道業は儲かりまくり、南海ですら金の卵なんだから、阪急や関東私鉄がもっと旨い思いしてます
ただし、鉄道業の性質として新規投資してもそれが利益に繋がらないです。
鉄道は維持さえしてれば儲かる商売。サービスダウンしても客は減らない代わりに、サービスアップしても客は増えない。
だから投資しないのです。
利益率では不動産の方がいいみたいですね
レジャーとか流通の利益率の低いこと >>202
利益に繋がらないのは企業努力、サービス改善の有無が客の増減につながるような
競争原理が足りないからだよ
鉄道業にももっと競争原理で緊張感もたせてケツひっぱたくべきなんだな
特に大都市圏や都市間輸送のように採算のとりやすい分野は鉄道会社の
「楽し放題」なんてさせてはダメだね
別スレにあるような「ローカル線は分離しろ」認めるならなおさらそうだな 近年、東武や西武、京王、都営地下鉄以外にも相鉄直通機器設置のために密閉仕様に改造した東急、東武車と東急車が乗り入れる東京メトロ、泉北高速車が乗り入れる南海に続き、JR東海にも遮光幕全閉仕様が広まったか…。 南紀やくろしおも然り世間一般的に前面眺望という「ヲタ以外にとってはどうでもいいサービス」の時代は終わったということを改めて実感。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています