何で「ふつうの急行」がないのに特急が「特別急行」なの？

**ギガ難民** · 2019/06/11(火) 15:00:23.63

全然特別じゃないじゃん

**名無し野電車区** · 2019/06/11(火) 15:06:25.86

リクライニングシートが特別

**名無し野電車区** · 2019/06/11(火) 16:00:46.61

昔あった
今もたまにある
ただそれだけのこと
チャンチャン

**名無し野電車区** · 2019/06/11(火) 16:57:20.14

JRに限らず某大手私鉄でも。

**名無し野電車区** · 2019/06/11(火) 17:22:55.08

無職ドルヲタ鉄ヲタバスヲタ↓

**名無し募集中。。。** · 2019/06/11(火) 17:23:10.05

バスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2019/06/11(火) 20:46:12.18

急行列車を復活してほしい区間
東京⇔静岡
大阪⇔名古屋
金沢⇔名古屋
名古屋⇔新潟
東京(上野)⇔白河
東京(新宿)⇔松本
大阪⇔長野

**名無し野電車区** · 2019/06/11(火) 20:51:05.80

名古屋⇔奈良(⇔天王寺)
大阪⇔広島
大阪⇔金沢
上野⇔いわき

**名無し野電車区** · 2019/06/11(火) 20:59:18.64

青森←→札幌

**名無し野電車区** · 2019/06/11(火) 21:13:17.09

ふつうの急行がないのにふつうの特急があって
特別な特急がある京成

**名無し野電車区** · 2019/06/11(火) 21:52:20.78

普通急行がなくて特別急行があるのは国語学的におかしいから普通急行を復活させろと著書に書いてた鉄道評論家がいたが、今でも同じ主張をしているのかなあ？

**名無し野電車区** · 2019/06/11(火) 22:13:46.77

>>10
快速特急→快速急行
特急→急行
通勤特急→通勤急行
とデノミすれば良いのに。

**名無し野電車区** · 2019/06/11(火) 22:30:50.29

新京成線って、「普通」じゃなくて(種別なし)なんだよね。
なので、千葉中央行きと、普通千葉中央行きの幕を
わざわざ津田沼で切り替える謎のこだわり

**名無し野電車区** · 2019/06/11(火) 22:36:17.43

特別な急行から

いつの間にか

特別じゃない急行になったというだけ

今は「特急＝特別じゃない急行」という意味

**名無し野電車区** · 2019/06/11(火) 22:38:03.31

>>12
多分京急との釣り合いで、
乗り入れうる特急は無料という共通前提で、
スカイライナーやウイングは各自やってるんだな

しかし特別に急いでいたら大佐倉に止まるかね

**名無し野電車区** · 2019/06/11(火) 22:44:24.87

>>12
あと京成線内で急行を復活させると
立石曳舟が止めろと言い出すんだな
急行がないのに快速急行や通勤急行が
あるのもそれはそれでわけがわからなくなるし

**名無し野電車区** · 2019/06/11(火) 23:13:54.63

>>16
快速も、
日暮里、町屋、堀切菖蒲園、
青砥～京成津田沼間各駅
京成幕張、京成稲毛、みどり台、
国鉄千葉駅前に戻して復活。

**名無し野電車区** · 2019/06/11(火) 23:25:23.95

>>16
単に名前をかえるだけなので、昔の急行を復活させるわけではないのですが・・

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 01:04:17.45

特別急行なんかじゃなくて、特殊急行だからなぁ
しかし名鉄の快速特急なんて、快速特別急行の略称かよ
特別快速急行が本来じゃないのか？

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 01:42:23.30

>>16
阪急の京都本線には急行だけが無い
こちらも
特急→快速急行
通勤特急→通勤急行
快速急行→急行
に改めて、京阪ノンストップ特急を復活していただきたい

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 01:53:40.88

キハ40や47の特急は急行に格下げしろ

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 02:14:22.09

ときわとかかいじは急行みたいなもんだよ。
近距離なら急行料金＋指定料金より安いし。

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 08:37:02.16

うずしお、剣山、むろとのような徳島特急も格下げでいいだろ。
走行距離、停車駅ともに、急行どころか大昔の準急レベルだぞ

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 09:49:59.31

特別攻撃

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 11:58:30.28

新幹線の場合
超特急はやぶさのぞみかがやきみずほ
特急やまびこときはくたかひかりさくら
急行上記以外の新幹線

さて在来線で特急を名乗っていいのはどれだけあるか

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 13:03:26.37

こだまは旧来の在来線特急東海とかの何倍速いんだろうか

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 16:05:18.50

>>25
つるぎ「」

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 18:44:31.81

文庫仕立急行新逗子

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 18:46:00.89

>>21
特別な椅子。

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 18:56:21.34

>>23
準急にしましょう。

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 19:21:23.02

急行以上に、普通より特急の方が本数多い路線なんとかして

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 19:47:27.78

俺がお前の疑問を解決してやる。
急行がなくて、特別な急行があるのは
急行全盛期に比べてみなが特別な人間になったから特別急行に乗れるように
なった。
昔は特別な人間は一部しかいなかったから
特別急行列車も一部しかなかったということだ。
だからおまえも俺も特別な人間だ。

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 22:02:16.49

>>30
クソ西マンセー負け犬が
ここでも腹立ち紛れにオナニーか・・・・・・

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 22:21:10.59

>>17
幕張本郷通過かよwww
あと日暮里～青砥の途中停車駅は千住大橋に変えただろ。

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 22:22:07.42

>>1
私　鉄　が　あ　る

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 22:22:08.58

>>20
淡路出たら桂のあるだろw

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 22:22:15.53

>>7
バスと近鉄をご利用ください

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 22:36:41.49

>>36
あれ駅に止まらないだけで遅いやん

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 23:26:20.84

>>33
泣くなよ。東糞

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 23:49:52.85

特に急がないから特急なんだよ
特別な急行だと思ってた？

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 00:13:27.64

特別準急

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 00:57:53.72

阪国人悔しそうｗ

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 08:32:57.59

そもそも赤字に苦しむ70～80年代の国鉄が、無理やり急行をバンバン特急に格上げしたのが原因。
本来なら急行のグレードアップが適切だけど、それだと増収にならないから。

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 08:50:52.53

料金だけは
特別な急行

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 09:16:19.66

>>20
阪急京都本線だと

快速特急→ホリデー特急
特急→急行
通勤特急→通勤急行
快速急行→特別快速
快速（現行のまま）
準急→区間快速

の方が良くないか？

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 09:21:08.14

特別な快速　SPECIAL　Rapid　Service

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 12:58:29.28

>>43
あと急行型車両造るのが面倒だからってのもあるな

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 13:37:12.49

常磐緩行線の無理急行小田急線直通が、令和の今時の急行スタイルなんだろうな

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 13:38:08.81

×無理
○無料

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 14:08:05.71

昔は165系や455系やキハ58系の急行列車が有ったんやで

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 15:55:12.70

急行加賀だった車両がまだ現役で横山駅に停まるらしい

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 18:32:46.00

特急とは、特別に金をぼったくる列車

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 19:49:09.16

西日本がAシートやっているけれど
225系の扉を両端に寄せてデッキ付、座席を増やした車両を作って
名古屋-大阪とか京都-岡山、金沢-大阪に急行列車を運転したほうが良いと思う。
びわこエクスプレスとかにも使用。

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 19:49:46.05

>>53 金沢にはもちろん交流対応のやつで。

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 21:17:43.48

スピードアップも兼ねて不人気駅飛ばして地方路線の普通の一部を急行に格上げはどうだ？
花咲線釧網線富良野線室蘭線留萌線
大湊線米坂線磐越線陸羽線山田線とか

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 21:47:20.88

それ快速って言うんだよ

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 21:57:11.16

サンダーバードをそのまま
急行加賀　金沢行と特急雷鳥にしてほしいわ

雷鳥　
大阪　新大阪　京都　福井　小松　金沢

加賀
雷鳥の駅＋敦賀、芦原温泉、大聖寺、加賀温泉、動橋、松任

まあ加賀温泉駅は早期に山代温泉口駅に改名すべき
加賀温泉駅の近くに加賀温泉なかったし！

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 22:04:03.25

>>47
185系が急行の新形式の予定だったな

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 22:21:40.45

新幹線以外の在来線特急はみんな「急行」でいいよ
遅いもん

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 23:01:36.13

むしろ新快速と特別快速は、急行電車にしちゃっていいと思う

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 23:14:40.79

それら2つは快速急行に改称でいい

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 23:19:10.48

>>52
クソ西のことだろ。

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 23:52:25.49

>>15-16
普通の急行がなくてエアポート急行がある京急。

京成も京急も昔の急行停車駅から文句出そうだから普通の｢急行｣は使えないのは一緒だろうな。
更に京急の場合｢快特｣が主力だから｢快速｣も使えないためエア急誕生という流れになったんだろうな。

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 23:53:38.67

というか未だ山陽電鉄の話題が出ていないとは。

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 00:54:01.99

>>63
阪神とか名鉄が停車駅何度も変えていますが･・

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 01:10:54.34

来日した外国人は日本はLimited Expressだらけで戸惑うだろうな
ちなみに空港アクセス路線を走る快速特急だけど京急はLimited Expressで名鉄はRapid Limited Expressってこれ混乱もいいとこやろ

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 02:18:48.92

特別特急を作ろう！

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 03:30:19.88

普通の急行も普通の特急もないのに
快速特急がある区間がある京急

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 03:31:12.55

これは良スレだな

スーパー特急が特急で、特急が急行でいいじゃんっていつも思う

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 05:24:12.95

しらさぎは停車駅の数、距離から見ても完全に急行でよい。
武生、鯖江停車とか特急の品位を下げるだけ。

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 05:42:54.31

特急の品位より鉄ヲタの品位をなんとかしろ

**リンク+** ◆BotWjDdBWA · 2019/06/14(金) 06:14:41.76

BotWリンクを使った快速「ぶれわい」。

ハイリア本線の主な駅に止まる快速列車。

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 06:26:37.46

>>71
そういった話はそういった話のためのスレがごろごろある総合板でやった方が・・・

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 08:05:13.67

>>12
不動産屋さんが特急停車駅って言えるからだぞ
阪急京都線とか顕著で今の特急なんてほぼほぼ２、３０年前の急行停車駅

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 08:39:04.40

70年代ならともかく、80年代にもなって特別料金払ってボックスシートは受け入れ難かったろうなあ。
いくらデッキ・洗面所付き、車内販売ありとはいえ。

185系を次世代型の「新急行」として、全国にばら撒けばよかったのに、「新特急」にしちまった。
もちろん当時の国鉄にコスパの良い新サービスを提供する余裕などなかったわけだが。

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 08:42:14.34

>>64
がんばれＳ特急

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 11:15:03.81

急行のことは本来普通急行と呼ぶんだね
たしか周遊券があったころ、案内に「普通急行の自由席・・・」と書いてあった。

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 12:24:03.14

今の新快速より昔の普通列車大津～大阪は停車駅少なかった

普通列車
大津　山科　京都　高槻　大阪

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 12:25:29.53

急行（快速）電車
京都　大阪　三宮　元町　神戸

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 14:01:36.88

>>75
そもそも転クロアコモを急行型にするつもりで設計したのに土壇場で特急にしちゃったという問題
さらに言えば東海道新幹線普通車を転クロにしたせいで普通に転クロいれられなくなった

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 21:04:38.88

>>80
ｷﾊ66

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 21:10:51.45

急行料金=速度に関する追加料金
特別急行料金=速度と設備の追加料金
なので、急行を設定するには例えばクロスシート+2扉デッキ付き(特急との差別のため)、トイレを増設したような車両が必要。

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 21:38:04.59

>>80
117系は国鉄基準では、破格の車両だったようだね。

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 06:45:19.52

私鉄もJRも
特急＝有料
通勤急行・快速急行以下＝無料
で統一してわかりやすくなろうぜ

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 09:40:28.64

>>84
そんな無料特急禁止とかやったら反対する私鉄多そう。

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 10:13:45.44

そういうことやると絶対「急特」とか「アルティメット急行」とかやる会社が出てきて本末転倒になる

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 10:37:00.93

成田エクスプレスは成田リミテッドエクスプレスでないのか

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 10:52:04.83

・洛楽 wing ライナー系有料系→特急
特急(南海京阪名鉄)→準特
・特急(山陽阪神急東急相鉄西鉄京王 )
ア特急快特(京成急) (特)快速→快急
・快速(東上 TX) 準特Ｓ特快急(阪急京阪)
特急(京成急北総)→急行
・急行(京王京急名鉄特停 )→快速
・急行(阪急神戸東上北総京阪)→区急
・快速(京王)→準急
デノミしたがこんなもんか？

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 18:44:14.40

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**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 20:39:39.21

>>83
確かに117系は当時の国鉄の中では破格だった。
転換クロスにエアサス、内装も木目の化粧板に蛍光灯カバーと、急行を凌駕するクオリティを誇りながら
特別料金不要で乗車できた。
ただ、117系にもお手本となった先輩がいた。
地味であまり話題に上らないけど1975年に登場したキハ66。こちらも近郊用の両開き2ドア車。
冷房付き転クロという装備は、70年代の普通用気動車ではありえない豪華さだった。

ちなみに117系と185系は足回りもほぼ同じらしい。185系の歯車比は近郊用と同じ4.82。
転クロのシートピッチまで同一。

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 21:44:41.08

一旦急行駅にしてしまった駅に急行を通過させようとしたら地元民がうるさいから快速急行や準特急のような種別が生まれるわけで

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 22:04:38.46

>>63京急の場合

ウイング→京急ライナー
快特→特急
特急→急行
エアポート急行→羽田準急
※エアポート快特は廃止

でも問題ないような感じだが・・・・・

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 23:16:46.02

>>89
QUOゲット済み　　　

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 00:10:14.22

特別普通
特別各停

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 01:36:41.58

速度×設備で
---------------------------------------
<1>標準速×標準設備=普通列車
<2>標準速×上級設備=普通列車のグリーン車など
<3>高速×標準設備=急行列車
<4>高速×上級設備=特別急行列車
---------------------------------------
で、現在は3だけが提供されていない。

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 06:01:54.35

>>94
2つめは、東急大井町線の緑色の各停ですか。
1つめは、磐越西線の会津若松～喜多方間の
通過駅のある列車はどう区別してますか。
なぜか区間快速と呼ばないみたいですね。

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 09:12:33.52

>>20
2007年までは､阪急京都線にも､急行があったけどね｡当時は､準急がなくて､今の準急よりも少しだけ停車駅が少ない種別が急行だった｡

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 09:36:57.25

>>71
そういった話はそういった話のためのスレがごろごろある総合板でやった方が・・・と言いたいのはやまやまだが、女子鉄増えて前よりはマシなんじゃねw

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 09:43:41.76

>>91
> 一旦急行駅にしてしまった駅に急行を通過させようとしたら地元民がうるさい

まぁ当然と言えば当然のことだろうなw

浜寺公園は戦前はふつうの急行どころか特急も止まっていたが米軍に接収されて浜寺公園に一般日本人が入れなくなってしゃーないから通過せざるをえなくなり
通過その代わりに羽衣浜寺公園海水浴場代わりである高師浜海水浴場アクセスの大義名分と阪和電鉄羽衣線一時的と言え南海山手線の羽衣支線になった落とし前
？大義名分で羽衣急行停車にしたからな
キモい鉄ヲタ思うほどそんな単純でない

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 09:55:02.06

マジレスすると、特急が「特別急行」の略であることを知ってるのは
今や鉄ヲタか戦前生まれくらいだろう。（鉄ヲタですら、平成生まれ世代は知らないかもしれない）
特急は急行の延長上にあるのではなく、独立した「上位車種」として存在する
という認識だから、急行が無いのに特急というネーミングが残り続ける現状に疑問を持つ人は殆どいないと思う。

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 11:46:22.25

117かと思ったら115-3000だったとかいうのもいたな

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 12:22:16.23

ぼったくりの特急は近鉄だな
あれなら座席指定500円で十分だ

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 12:34:29.63

2000年代までボックスシート且つのろい快速みたいな運転で金取ってた急行つやまってすげえよな…

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 12:42:16.27

>>92
特急が頻繁に走ってた頃の横須賀の米兵連中は快特をグリーントレイン特急をレッドトレインと呼んでた

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 19:24:10.44

>>95
東武が本線の種別大改変をしなかったら3番はあったね

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 22:06:02.35

京浜急行の快特は訳がわからない。
快特も特急もエアポート快特も英語表記は、リミテッドエクスプレスで同じだし。

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 04:12:08.70

小田急は快速急行を急行、急行を快速にでもしたほうがいい
急行と３駅しか変わらない快速急行なんていらん。登戸に停まるようになったせいで快速急行の意味なくなった

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 08:19:45.10

>>106
今の快特は特急に、特急は準特急に名称変更したいところだけど、神奈川新町や追浜など特急が通過になったとほざく駅民があるから無理

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 11:49:44.07

なぜSpecial ExpressではなくLimited Expressなんだろう？
ひょっとしてLimited Expressって和製英語？

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 12:44:56.67

>>109
京王はSpecial Expressだが。

｢Limited Express｣はアメリカ発祥だから和製英語ではない。

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 15:10:53.72

>>108
京急が快特は特急に、特急は準特急に名称変更したいわけねえだろ

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 15:44:47.15

和製英語ではないけれど、英語圏的には死語だぬ

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 15:54:44.42

遜色急行　房総線海水浴臨時キハ１７系も組み込み：
長野地区８０系電車急行：
かいじ　１１５系３扉車　３連の間にG車サロ２連：
キハ７５系急行カスガ遜色：
信越ー上越ー北陸本線　旧客オハ６０夜行急行：
只見線キハ５２急行　隔駅停車急行：
お盆　年末臨時は旧客かき集めた夜行汽車急行

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 18:48:52.61

ヨーロッパだとインターシティが日本でいう特急に当たるのかな

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 19:25:42.33

特別に急いで行く
普通に各駅に停まる

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 19:35:02.89

遜色急行から遜色特急の時代

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 19:47:42.69

JRの急行料金を調べてみたら、やっすいのな。
中距離なら1000円以内で済むし、上限（201㎞以上）が1300円、どんなに長距離乗っても1300円を超えない。
こんなに安いのなら学生の貧乏旅行でも十分使えるわ。

平成初期の急行なら、車両はボロでも、シートは特急の廃車発生品を流用して
回転クロスシートや0系の転クロ、中にはリクライニングシートでグレードアップしたのもあったから
非常に乗り得だった。
特急用車両をそのまま運用したのもあったし。
ちゃんと調べて利用すりゃよかった…

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 20:32:45.51

>>106
Limited Expressは限定座席＝全車指定席的な意味で使われていると聞いたよ。

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 20:53:37.94

>>117
急行料金は指定席料金が含まれていないので
指定席にすると500円増しになる

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 20:54:21.82

京成でいうと、ライナーが
本来のlimited expressなわけね

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 21:43:46.26

停車駅が限定された急行という解釈も出来るのでは？

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 22:11:29.48

>>114
ベネルクスみたいな小さい国だと急行～快速相当だったりする。
フランスだとコラーユが特急でアンタルシテ(intercites)が急行～快速っぽい。

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 22:32:54.91

>>117
最期の方まで残ってたはまなす、きたぐに、銀河、能登も特急用車両を使ってたね。

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 00:08:53.16

準急用キハ５５とキハ１７　
アコモ改良　機関性能は同等
よく似た顔の１１７系　１８５系程度の差異か？
遜色特急：　現行中央本線あずさ・カイジ　
安普請バラック特急か？

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 00:19:42.71

>>122
テジェヴェはどの程度。

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 01:09:38.79

>>95
> <3>高速×標準設備=急行列車
> で、現在は3だけが提供されていない。

京阪神や名古屋付近の東海道線の新快速がコレに近いかな。
長距離移動向きじゃないけど。

>>103
> 2000年代までボックスシート且つのろい快速みたいな運転で金取ってた急行つやまってすげえよな…

「いなば」登場で「砂丘」から「つやま」になった直後は良かった。
砂丘のキハ58・65をそのまま転用し、大半が中古のリクライニングシートに換装されたグレードアップ車だった。

その後の車両置き換えで快速と共用のキハ47になってしまったが。

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 01:12:09.66

>>126
大垣や米原で切れていなかったり
静岡に行っていたら、該当するんですがね
それでも停車駅がやや多いですが。

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 01:15:37.42

>>47
> >>43
> あと急行型車両造るのが面倒だからってのもあるな

昭和50年の新幹線博多開業で筑豊に投入されたキハ66・67の方が、昭和40年代前半まで増備された急行型のキハ58・65よりもグレードが上という時点で異常だった。
本来だったら、昭和40年代に入ってからの急行型増備は、電車も気動車も客車も、電車の157／185系、名鉄キハ8000系相当のグレードが必要であった。

名鉄のキハ8000系、当初は「準急」用だったからな。

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 01:23:47.47

157系も最初は準急用。

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 04:09:31.91

>>113
キハ75は急行型より能力高くても遜色なの？

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 08:49:38.20

>>122
オランダのインターシティって485みたいなやつよな
あれ日本でいう新快速みたいな感じらしいな

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 12:44:33.73

>>117
新幹線と違って特急は安いよな

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 12:55:16.66

京急の快特は快速特急の略称だから、Rapid limited Express と表記しないとおかしい。
乗り入れ先の京成に快速があるから見間違いも発生する可能性もあるし。

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 13:40:11.52

JRは普通急行が無い以上
在来特急の外人向け案内はExpressでいいように思う

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 16:33:41.09

>>32
私のおじいさんが乗せてくれた初めての電車
それは特急で私は四歳でした
その電車は速くて力強くて
こんな素晴らしい電車に乗せてもらえる私は
きっと特別な存在なのだと感じました
今では私がおじいさん
孫を乗せるのはもちろん準特急
なぜなら彼もまた特別な存在だからです

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 23:21:36.84

リミテッドエクスプレス成田エクスプレスって
L特急新特急谷川みたいでアレだわ

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 23:23:23.61

>>134
私鉄だと急行は秩父鉄道など一部の地方私鉄を除き普通料金のみで乗れるから、
かえって混乱するのでは？

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 23:49:25.42

>>136
琵琶湖エクスプレス

**名無し野電車区** · 2019/06/19(水) 10:12:28.52

>>136
アホ名前では『ラクラクはりま』も負けていない。

**名無し野電車区** · 2019/06/19(水) 11:56:50.31

おはようエクスプレス＆おやすみエクスプレス

**名無し野電車区** · 2019/06/19(水) 12:36:05.67

戦犯はリミテッドエクスプレスという限定された急行列車とうたっておきながら料金不要の特急を最初に走らせた鉄道会社
そいつが列車種別をややこしくした
おそらく1930年代初期に超特急つばめに対抗して料金不要でただ速いだけのなんちゃって超特急を走らせた新京阪だな

**名無し野電車区** · 2019/06/19(水) 12:45:29.33

>>129
新幹線の普通席が転クロのままだった、ってのがずっと尾を引いてしまった感じ
新幹線のアコモを載せた急行や普通ってどういうことだって話になっちゃうから
かたくなに固定クロスやるしかなかったがその結果は・。・・

**名無し野電車区** · 2019/06/19(水) 15:25:12.03

>>137
今ある定期急行は秩父鉄道と秋田内陸縦貫鉄道だけ？大井川のSLは臨時扱い？

**名無し野電車区** · 2019/06/19(水) 16:49:48.96

もう　Exposeless　でいいよ

**名無し野電車区** · 2019/06/19(水) 21:20:57.76

特急>急行>準急>快速>普通(各駅停車駅)という、国鉄時代の等級が分かりやすい。
特別快速、新快速、通勤快速とか通勤急行とか頭に色々つけたから判らなくなっている。
名鉄は全席指定を特急、自由席の通勤車両を高速とかに分けたし。
会社ごとに名称や等級の順番がちがうからな。

**名無し野電車区** · 2019/06/19(水) 21:27:24.66

>>143大井川鐵道はSL急行。
臨時急行は繁忙期に電車で運転。
しかし、電車がギリギリで予備車両がないので、元西武鉄道の電機機関車に旧型客車を連結し、客車列車の臨時急行を運転した。

**名無し野電車区** · 2019/06/19(水) 22:16:17.91

種別の序列に加えて、有料か無料かの線引きと
種別呼称に関する基準がないまま来てるからなあ。

前例さえなければ、国交省が許しても公取委が
許さないという話にもなりうる。

昔の国鉄でも、有料の急行列車と無料の急行電車が
混在してたからなあ。
本来は鉄道省がきっちりやって、
地方鉄道が国鉄の序列を乱すことまかりならん、
というようにしておれば良かったのかも。
まあ、鉄道省だけやっても
軌道法準拠のが勝手に特急名乗るとかあったろうけど。

**名無し野電車区** · 2019/06/19(水) 22:30:28.07

>>145
個人的には西武池袋線の順序（通勤急行と通勤準急を除く）が分かりやすいと思ってる

**名無し野電車区** · 2019/06/19(水) 22:32:21.96

>>145
準急があった時代に快速ってあったん？史実的にどうなん？

**名無し野電車区** · 2019/06/19(水) 22:50:09.12

今でもど田舎の時刻表みると分かるけど
列車によって止まらない駅がバラバラで
特に種別呼称とか付いてない場合もあるよね
現地でどう案内されてるのか興味深い

**名無し野電車区** · 2019/06/19(水) 23:44:34.14

バス会社だけど熊本の九州産交の種別は県内便は速達だろうが快速(超快速ってのもあるが)で
県外便になると特急もしくは高速特急って感じで急行がない

**名無し野電車区** · 2019/06/20(木) 00:28:29.13

>>149
中央快速って結構古くから走ってんじゃないのかな

**名無し野電車区** · 2019/06/20(木) 01:19:57.76

>>1
指定席前提の特急専用車両（アルミ鋼)に乗るのが特急急行・特急
自由席前提の一般車両（鋼鉄)に乗るのが急行

だったんだけども、特急に自由席を設けて、急行に指定席を設けた。
車両の材質も、普通列車を中心にステンレスに変わってきたし。
185のように、普通列車に投入する特急車両が出てきた。

**名無し野電車区** · 2019/06/20(木) 01:28:21.06

>>102
近鉄特急のDX車両に乗った俺は勝ち組
難波方面から名古屋まで、快適だったし、新幹線より格段に安かったもんね。
新幹線だと新大阪まで出なきゃならんもん。しかも、混雑する東京行きのぞみなんて。難波～鶴橋エリアからなら近鉄がいいよ。

**名無し野電車区** · 2019/06/20(木) 08:05:56.23

急行料金の制度が廃止
　→　快速列車の種別名が急行
って、将来はなるかも
東武伊勢崎線みたいに

**名無し野電車区** · 2019/06/20(木) 09:21:14.86

津軽鉄道は急行が無いのに何で準急があるの？

**名無し野電車区** · 2019/06/20(木) 10:19:47.16

中央東線系統は

特急あずさ
東京　新宿　立川　八王子　甲府　茅野　上諏訪　岡谷　塩尻　松本

急行あるぷす
東京　新宿　立川　八王子　大月　塩山　山梨市　石和温泉　甲府　韮崎　小淵沢　茅野　上諏訪　下諏訪　岡谷　塩尻　松本　

通勤急行・急行かいじ（＃は通勤急行のみ停車）
東京　新宿　立川　八王子　上野原＃　大月　塩山　山梨市　石和温泉　甲府　竜王

急行富士回遊
東京　新宿　立川　八王子　大月　都留文科大学前　富士山　富士急ハイランド　河口湖

通勤急行はちおうじ
東京　新宿　立川　八王子　高尾　上野原　大月

通勤急行おうめ
東京　新宿　立川　拝島　福生　河辺　青梅

こんな感じか

**名無し野電車区** · 2019/06/20(木) 10:21:56.43

>>57
雷鳥　
大阪　新大阪　京都　福井　小松　金沢

加賀
雷鳥の駅＋堅田、近江今津、敦賀、芦原温泉、大聖寺、加賀温泉、動橋、松任

**名無し野電車区** · 2019/06/20(木) 11:54:27.74

しらさぎの半数を急行にしてはどうか

**名無し野電車区** · 2019/06/20(木) 13:35:18.08

JRも急行は料金不要列車の種別に格下げし、私鉄みたいに有料の列車は特急に統一した方がいいと思う。
東武もとっくの前に急行は料金不要列車の種別にしてるからな。
そうなれば西日本あたりが新快速の上位種別として「急行」を設定するかもしれないし。

**名無し野電車区** · 2019/06/20(木) 16:39:12.72

普通列車って、英語表記が「Normal」じゃなくて「Local」だよね
これもなんだか・・・

**名無し野電車区** · 2019/06/20(木) 19:33:28.38

>>156
鉄オタに名前を覚えてもらうため

**名無し野電車区** · 2019/06/20(木) 20:12:32.07

特急が特別でなくなったら

新たに、「特別特急」（正式名：　特別特別急行）　を新設したらどうか

**名無し野電車区** · 2019/06/20(木) 20:47:24.40

>>160
近郊型使った臨時急行の運用があるかもしれない
通常時に近郊型使った特急は設定出来ないからなｗ

**名無し野電車区** · 2019/06/20(木) 21:29:02.59

近郊型の臨時急行はマリン221があったね

**名無し野電車区** · 2019/06/20(木) 21:42:08.98

在来線の特急に乗ると車掌さんによっては「特別急行××・号〇〇行き」ですと肉声でアナウンスすることがある。
・津軽鉄道の準急は途中通過駅があるから、快速でもいいんだけど、会社の方針？急行にすると停車駅が多いからやめたとか。たしか２つくらい通過駅があったきがする。

**名無し野電車区** · 2019/06/20(木) 22:35:23.04

>>145
国鉄
特急＞急行＞快速

名鉄
特急≧高速＞急行

高速はナゴヤ球場前にゲームのある日は臨時停車していた気がする。

**名無し野電車区** · 2019/06/20(木) 22:58:14.54

>>166
京阪の
京津線も普通と準急だった

**名無し野電車区** · 2019/06/21(金) 00:03:13.02

急行宗谷，サロベツは急行のままではいけなかったのかな

**名無し野電車区** · 2019/06/21(金) 00:05:40.45

千葉急行

**名無し野電車区** · 2019/06/21(金) 00:08:14.55

今では全車料金制の快速が実質的には急行みたいなもんか
通勤ライナーとかながらとか

**名無し野電車区** · 2019/06/21(金) 00:37:24.24

>>171
<急行みたいなもん>にしては運転区間が短すぎる。
東京～静岡とか名古屋～長野とかなら別にしても。

**名無し野電車区** · 2019/06/21(金) 01:20:29.34

かいじやときわみたいなスーパー特急より停車駅が多い特急が実質の急行でしょ

本当に急行にしちゃえよ

**名無し野電車区** · 2019/06/21(金) 10:24:54.65

乞食涙目ｗ

**名無し野電車区** · 2019/06/21(金) 19:48:20.17

私鉄の無料特急は「Limited Express」より京王みたいに「Special Express」のほうがあっている気がする

**名無し野電車区** · 2019/06/21(金) 19:50:32.88

>>173
パンフレットみたいに
富士回遊特快
にすれば良いか。

**名無し野電車区** · 2019/06/21(金) 22:01:51.16

ライナー快速は実は急行より安い

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 01:28:23.37

>>175
｢停車駅が限定された急行｣と解釈すれば問題ないだろ。

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 16:53:47.14

スレの趣旨とは外れるが種別カラーって特急が赤のケースが多いけど二番手の急行は各社まちまちで面白いな

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 18:56:02.54

>>179
赤かオレンジがほとんどでしょ。

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 19:36:38.75

赤・オレンジ・青・緑

種別のカラーでよく使われる４色
オレンジは赤より上位の種別になることもある

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 20:21:48.46

特急、急行の区分とは異なるけど

東海道・山陽新幹線
黄（のぞみ）＞赤（ひかり）＞青（こだま）

JR東海在来線
黄（特別快速）＞橙（新快速）＞緑（通勤快速）＞青（快速）＞白（普通）

倒壊的には黄色が最上位みたいね

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 20:41:08.12

>>182
基本的に最上位種別は赤で二番手以降は暖色系から寒色系のグラデとなって各停が黒ってのが基本的に各社共通かな
そして最上位種別を越える速達種別が新設されたら使用されてない暖色系のオレンジや黄色を使うって感じ

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 20:53:29.86

JRは急行料金を廃止して新快速や特別快速を急行にすれば良い

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 21:08:10.52

JR東日本の車両が実態を表しているよな。

かつて特急車両の形式番号は二桁目が「８」だった(183・485等)が、
今は以前の急行に与えられていた「５」(353・657)なんだもん。

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 23:23:54.49

阪国人ってほんと馬鹿ｗ

【大吉】 · 2019/06/23(日) 00:41:04.80

>>179
準急は緑が圧倒的
南海と軽犯は青

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 01:06:33.51

特別に急いでるワケじゃないのに特急料金取ってる列車もちらほら

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 02:49:53.42

>>188
九州のｱﾚらのことですか

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 11:57:49.64

>>187
関東では準急は青のイメージが強かったが、今は緑が一番多いのか
東武も青から緑になったんだっけ

青と緑はどっちのほうが上なんだろう

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 14:15:10.17

>>190
昔から準急が青なのは東上線だけで全然イメージ弱かったような…

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 08:43:05.68

>>183
東武本線系快速「自分またなんかやっちゃいました？」

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 20:17:07.30

急行など速達列車に対し、各駅停車や普通列車のことを「鈍行」というけど
これは俗語で、正式名称じゃないみたいね。

急行の対義語は「緩行」。
中央・総武緩行線、常磐緩行線といった名称があるけど
実際は総武線、千代田線と呼んでいて
緩行線なんて単語を知ってるのは鉄ヲタくらいだろ。

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 20:39:07.77

緩行なんて普段言葉使わないから常磐かんこう線と聞いて常磐観光線と勘違いする人いるかも

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 21:04:50.53

のぞみの英語表記は「Nozomi Super Express」（のぞみ超急行）だしｗ

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 22:03:01.99

昔は鈍行の設備で駅通過サービスしてたのが急行で
特別設備でさらに駅通過したのが特急という話

なお急行は全席自由席、特急が指定席だったのは設備保障費用という意味合いもある

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 23:41:31.16

急行が多くあった国鉄時代は、急行型の２ドアの電車が間合いの運用で普通列車とかやるのが多かったし。
仙台から来た交流直流両方走れる急行電車が間合いで上野～小金井の普通列車で一往復したあと仙台行きの急行で帰るとか。
大宮の鉄道博物館で急行電車にイタズラしたやつはこれをしっているから、正面の急行を普通に表示を変えた。

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 23:50:00.41

客車列車がまだ一般的だったころは
急行と普通の明確にグレードを分けるという
意識はなかったろうな

**名無し野電車区** · 2019/06/25(火) 00:52:20.27

スーパーエクスブレスって何となくカッコ良くて好き。でも、超急行って言われると凄く変な感じ。

**名無し野電車区** · 2019/06/25(火) 01:25:00.48

>>183
快特は準急から流用した緑だけど