近鉄大阪線 大阪上本町〜三本松〜赤目口・信貴線・西信貴鋼索線スレッド 75
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近鉄大阪線 大阪上本町〜三本松〜赤目口・信貴線・西信貴鋼索線スレッド 74
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525620375/ 近鉄汲取式便所設置駅一覧表(2020年1月現在)
難波線・奈良線・けいはんな線・橿原線・天理線・田原本線・長野線・御所線・鳥羽線・鈴鹿線:(全駅水洗化or当初から水洗)
京都線:狛田
生駒線:×元山上口・×勢野北口(平群:公衆トイレ新設に伴い、撤去)
生駒鋼索線:○☆×宝山寺(梅屋敷・霞ヶ丘:トイレ無し)
大阪線:□×松塚・※耳成・○×△室生口大野・○×三本松・○×美旗・○青山町・○×伊賀上津・○□×西青山・○□東青山
信貴線・信貴鋼索線:×服部川・□信貴山口・高安山
名古屋線:□×磯山・×千里・※豊津上野
山田線:×東松阪・□×斎宮・明星
志摩線:□×志摩赤崎
湯の山線:□×高角
南大阪線:×浮孔
吉野線:◎吉野口・○×大阿太(薬水:閉鎖)
道明寺線:□×柏原南口
葛城山ロープウェイ:☆葛城山上
備考
◎:特急停車駅 ○:急行/直行停車駅 ×:無人駅 □:壁式小便器設置駅 △:駅前公衆トイレは水洗
※:男子小用のみ簡易水洗 ☆:簡易水洗 >>521
約一年前の時点で
長谷寺・桜井・築山・大和高田・五位堂にはあった >>520
名張・耳成・八木西口も無し
>>521
一年前の時点で近鉄下田・高安にはあった JMB Kipsカード(PiTaPaは嫌でも付いてくる)が出たときに
地下鉄はマイスタイルで使い、近鉄はPiTaPa定期が可能になったら1枚で回せると目論んで早や何年?
結局PiTaPa定期は開始せずいまだに近鉄は磁気定期のまま使い続けてる。
自宅が奈良県だからICOCA定期だと2枚持ちになって
今でも考え事してると逆に入れたりするのに、同じカードを2枚なんてやってられんわ。
しかも通勤区間以外もそこそこ使うからマイスタイルを手放せないし。 つい今しがた、榛原駅の5番線に、新型特急「火の鳥」試運転が入線。 大和朝倉の一番線にも、別編成の「火の鳥」が入線していた。 >>531
朝倉折り返しが始まる前は、試運転列車が朝倉折り返しだったのにね。
榛原で試運転が折り返すのは、榛原の地位低下の結果 >>532
朝倉のは退避なのかな。折り返しなのかな? 今、大和八木駅を、東方面から、「火の鳥」ご通過して行った。
榛原駅のか、朝倉のかは、番号を確かめなかったから不明🙇🏻♂ 「火の鳥」のもう一編成が、五位堂に到着。暫し、車庫へ。 >>530
区間指定があるじゃないかと思ったが定期より高いんだよなアレ 一か月定期並みの値段で毎月請求されるのなんてやってられんわ、
メトロの場合は六か月定期と同額で、さらにエリアが広がるから使える。 鶴橋1番・2番のりば
先ほど池沼(?)みたいなのいたわ。
四角い電卓持って、自販機の下覗いてた。 >>542
おんちのおうどん、おそば
あー、おんちかった。 奈良県警桜井警察署宇陀警察庁舎・榛原駅前交番に勤務してる吉川という警察官は喧嘩の仲裁が不公平で被害者の言い分を聞かず力ずくで抑えようとする正義感ゼロのチンピラ 近鉄長瀬駅・近鉄八尾駅前にJAバンク支店あり
ATMは毎日8:00〜21:00稼働 <未婚男女比率>
1位 鹿児島 1.103
2位 福岡 1.118
3位 大阪 1.147
3位 奈良 1.147
〜
44位 福島 1.633
46位 茨城 1.643
47位 栃木 1.677 新ダイヤの駅掲出時刻表が公開されたけど、五位堂仕立の急行、当駅仕立マークが付いてないのでは?
平日朝に下り快速急行増発。 土休日朝にも下り快速急行誕生
土休日夕方の下り快速急行1本削減、青山町行快速急行1本が名張止に
土休日21時台に上本町発五位堂行区間準急を準急に
平日13時台に名張発上本町行区間準急誕生
キリがないなw >>550
名張発五位堂行き普通→五位堂から急行というのが2本あるよ >>552
ありがとうございます。ニュースリリースでは
平日の早朝時間帯に、急行を増発します。
平日の早朝時間帯に、五位堂発大阪上本町行き急行2本を増発します。あわせて大阪上本町行き快速急行3本を急行に変更します。
となっていたので、五位堂仕立と思い込んでいました。
五位堂始発の急行だけど、五位堂仕立ではない。
仕立と始発の使い分け、さすが近鉄! 五位堂駅に貼りだされてた時刻表の注釈に
「五位堂行き普通をそのまま上本町行き急行として運行」と書いてた
土日も一本そんな走り方するらしい。
五位堂ユーザーとしては座れる急行が出来るかと期待してたが、
これの恩恵受けるのは築山以東の急行通過駅ユーザーだな、
乗り換えることなく急行に乗れるんだから彼らにとってはネ申列車、
これに気づいた客は選んで乗ってきそうだ。 >>555
名張オバケは以前からあったけど、前回の改正で八木オバケが出来て、今回は五位堂オバケが登場。次は国分オバケ? 五位堂お化け、ホームページの築山や大和高田の駅掲出時刻表には
五位堂から急行として運転しますってちゃんと書いてあるな。 一部駅の時刻表の行先振り分けを修正した欲しいと感じる。
例えば山本駅の名張方面。
行先が、名張(榛原、朝倉、八木、五位堂)と国分(高安)は
名張(榛原、朝倉、八木、五位堂、国分)と高安
の方が親切と思う 二上・下田→五位堂→鶴橋
有効な定期券を持っている方には申し訳ないが、ダイヤ変更で朝ラッシュ
折り返し乗車出来たのが、出来なくなったのがあるね。 >>560
毎度のことだけどな、しかも常時遅延する近鉄クオリティで実際には可能だったり。
それより五位堂7:07の快速急行、3/14から急行に格下げだが
5分前倒しという書き込みがあったが、蓋を開けてみれば6分と1分早くなっただけ。
その前が6:54だから12分も空いて6連で国分からも乗ってくるというカオスになるぞ。 >>568
朝のくだりにも貸し切りあるけど魚臭いから客を乗せないんだろうな。 >>570
それでも一番前しか嫌という奴は文句言ってくるだろうな。 >>571
上りは一番不便な方やけどな
ユーツーバーとか絶対なんかしそう
1両目に乗れない快速急行とかな 大昔、タバコが吸えた頃の宇治急には、伊勢方先頭車が半室貨物の編成があり、魚屋さんなどが大きな荷物を持って乗っていた。
その頃に戻るわけね >>550、>>551
朝の下り快速急行を増発したのは鮮魚の代替なのですね >>574
専用にしないと定期列車で走る時に魚臭くて一般人は乗ってられないと思う
他車で代走するときはシートをカバーしてあるはず 名張発五位堂行き普通が終点五位堂でそのまま上本町行き急行に変わるのか
近鉄も名鉄みたいなことを本格的に始めたのね
そろそろ駅アナウンスや時刻表でも分かるように説明しようよ 既にHPからダウンロードできる時刻表を見ると
五位堂では全くわからんが高田の時刻表には五位堂から上本町行き急行になると記載
でないと当駅始発と書くと既に席は埋まってて何でや?となるんだろな。
どうせ五位堂へはホームの表示も列車の方向幕も急行上本町で入ってくるだろうし。 鮮魚枠で名張行急行が松坂行き快速急行になってるね。 >>579
近鉄は伝統的に「当駅仕立」という表現を好む。化け急は、当駅仕立ではない。 >>578
区間急行・・・五位堂までの各駅と五位堂からの急行停車駅にしてくれた方がわかりやすいが 五位堂基準で約10分間隔の急行(6-7時台)と約15分間隔の快急(7-8時台)
どちらが便利なのかというのは今後も話のネタになるだろうな
しかし、下り急行→快急昇格に伴う通過駅に対するフォロー
朝倉長谷寺についてはあるが三本松に対してはないな >>586
これ以上運転手増やせないだろ
大阪線は短編成高頻度化進めてるけど 伊勢方の1両だけの鮮魚専用車ってことは先頭車が常に魚臭い編成が出るってことか?
知らずに乗る客は最悪だな 増結用の古い2両編成のうち1両を鮮魚にして鮮魚利用以外は運用しないと思う >>594
AX12か14だろうな。
2410系はもう歳だし、増結に欠かせないからね。 トイレは尿瓶にでもしとけって思うわww
魚臭いやつがトイレ使用の為に他の車両に来たら迷惑かと 隣の名鉄なら普通上本町→五位堂から急行上本町に種別変更だろな。
近鉄は伝統的に普通五位堂→急行上本町に行先種別変更。
名鉄の方が分かりやすいと思うのだがどう? >>598
名鉄だったら快速急行停車駅に国分を加えてドアカットだろう >>598
JRお得意の五位堂から急行の各駅停車上本町行 >>599
確か新規でドアカットできなくなったんじゃなかったっけ? >>599
確か新規でドアカットできなくなったんじゃなかったっけ? >>594
一般車でトイレ付は4両以上の編成だけ。伊勢方が先頭車。でも古めの車両のトイレって伊勢から3両目。編成の組み換えは難しい。
となるとトイレ付の新しめの車両から召し上げ???
2両で運転できて、トイレ付で、古めの車両というと、12200系!! 伊賀神戸の早朝特急が名張発になってるけど
つまり青山町から乗れなくなるってこと? トイレの位置が5800系と5820系で違うことが不思議だったが、
よく見るとモーター付きの車輛にはトイレを設けない方針なんだな。
数少ない例外として30000系ビスタがあるけど、
あれは2200系で両運にトイレ付けるため苦肉の策で片目にしてたトラウマか? 30000系の件は本文中ではなくラストに持ってきたほうが良かったな
脳内補正でヨロ >>596
> トイレはどうするんだろう
連結部でしゃがむ >>612
それだったら連結器横にある2818Fだな 鮮魚車は2412 2413になるのか
2431 2432になるのか
便所は貸切車輛になくてもいいんだし 近鉄「鮮魚列車」3月に終了
https://www.47news.jp/national/lifestyle-interest/4531282.html
近畿日本鉄道が1963年から続けてきた、国内で唯一現存する行商人専用の「鮮魚列車」が、
ダイヤ改正に伴い3月13日で運行を終えることになった。
三重県の伊勢志摩地方で水揚げされた新鮮な海産物を運び、半世紀以上にわたり関西の食を支えてきた。
近鉄によると、宇治山田から大阪上本町(までの約137キロを、日曜と祝日を除き毎朝1本を
3両編成で運行させている。最盛期には1日当たり100人を超える行商人が乗り込み、伊勢エビやアワビなどを運んだ。
高速道路の整備が進んで運搬手段の主流がトラックに移ったため、近年は毎日10人程度の利用にとどまっていた。 >>621
鮮魚列車がなくなるともいえるが、鮮魚列車の大阪方に一般車を増結して快速急行として運行するともいえる。
下りは今回の改正で新設されな上本町8:54(土休9:15)の松阪行快速急行だが、上りはどの快速急行なんだろうね。 >>622
と思って、朝の青山町の時刻表を見たら、平日も土休も3本しかない快速急行が全て当駅仕立て!
鮮魚列車が青山町始発のはずかないし、謎だ 今までの鮮魚列車の運用は朝に伊勢から上本町へ走り
その後は高安へ回送して昼寝、夕方に再び上本町へ来て伊勢へ帰っていく。
午前中の下り鮮魚のスジなど無い。
その代わりに特定の下り快急の1番前の車を仕切ってた、
鶴橋以降は一般客も乗り放題だったがw >>623
https://twitter.com/YMTK_5351/status/1228234066694004738
五位堂の時刻だが↑の列車みたい。
名張仕立だけど名張お化けなのかなこの列車。
上のほうの書き込みだと名張お化けでも当駅仕立と表示するみたいだし。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています