東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 175
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東急電鉄東横線(渋谷〜横浜)と目黒線(目黒〜日吉)横浜高速鉄道みなとみらい線(横浜〜元町・中華街)について語り合うスレ
東横線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
※前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 174
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543668350/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>381
7日から動いてたけど…
久しぶりに外出たの? >>389
平日、毎日利用しているが、朝6時に動いていたのは昨日が初めて なんで東横線だけ
始発から運休なんやあああああああああああああああ 台風19号通過後の10月13日(日)情報
世田谷線4時55分運転開始
目黒線5時00分目黒〜奥沢運転開始、奥沢〜日吉運転見合せ
池上線5時30分運転開始
こどもの国線6時00分運転開始
目黒線6時26分全線運転再開
東横線6時28分運転開始
田園都市線7時00分運転開始
東急多摩川線7時05分運転開始
大井町線8時00分運転開始
首都圏JR線は昼頃運転再開予定ですが、東急線は各線かなり運転開始が早いです。 各停なのに混んでるけど、昨日出かけられなかった分出かけてるのか 2011年…ブリリア武蔵小杉……………………………………………20F/130戸……東京建物
2013年…エクラスタワー武蔵小杉……………………………………39F/326戸……東京急行電鉄/東急不動産
2013年…パークシティ武蔵小杉ザグランドウイングタワー………38F/506戸……三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
2015年…シティタワー武蔵小杉………………………………………53FB3F/800戸……住友不動産
2015年…プラウドタワー武蔵小杉……………………………………45F/450戸……野村不動産、相鉄不動産
2017年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズイースト……53FB1F/506戸
2018年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズウエスト……53FB1F/613戸…三井不動産レジデンシャル、JX不動産 横須賀線の改札15日朝までに復旧できるのか?
できなかったら東急も南武線も台風15号直後の再来になるぞ 今S車の武蔵小杉行き特急が走って行った@学芸大学が、
そんなスジあったか? 今S車の武蔵小杉行き特急が走って行った@学芸大学が、
そんなスジあったか? >>401
横須賀線武蔵小杉駅改札が冠水して駅通過だってね。1日で復帰しないだろから、しないなら南武線改札口から迂回がベスト。
南武線、東横線、目黒線に振り替えは止めてくれw
>>402
意外とそんな混まないから8両で大丈夫。
>>403
台風の影響で運用変更出てるだろね。運転開始後も東武と >>403
台風の影響で運用変更出てるね。運転開始後も東武東上線と直通してなかったりしてたから。 【ムサコスルー】JR東日本「横須賀線は武蔵小杉駅を終日通過します。」武蔵小杉駅、水没で復旧未定(画像あり)★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570968964/ 東横線がいつにも増して混んでた
横須賀線のやつらが乗ってきたせいか? JRの方はウンコに沈んでしまった
暫くはそのウンコくさい奴らに東急が汚される >>407
>>408
武蔵小杉駅の改札付近浸水について
朝日新聞によると、横須賀線の新南改札口の自動改札機が水没し使えなくなっていた。15日(火)は始発から簡易改札機1台が稼働し6:40頃からは他4台も使えるようになったとの事。
一時、ラッシュ時で入場まで30分も列して待ってたらしい。 東横線は予定にないよ。それどころか、閑散時間帯の6連化も狙ってる。 日比谷線車両大型化完了後は、7両各停が乗り入れる可能性が大きい
代官山停車の区間急行とセットで運転 >>415
田都じゃないけどそれは準急と言うのでは? イメージダウンした武蔵小杉に新しい地区名を考えてあげて欲しい。 総合6位 武蔵小杉 〜住みたい街ランキング2018〜関東
タワーマンションが続々と建設 人口増加で住みやすさ向上に期待がかかる
6位にランクインした武蔵小杉。新築のマンションも続々と建ち並び、都心のベッドタウンとして人気のようだ。
もとは工業地帯だったが、ここ10年で高層マンションが立ち並ぶニュータウンとして様変わりした。再開発の勢いは今も衰えておらず、
武蔵小杉駅北口側では、今年竣工予定のタワーマンションを建設中。2022年には日本医科大学武蔵小杉病院跡地に、
商業施設や住宅を含む180mのツインタワーの建設が予定されている。
東急東横線・目黒線、JR南武線・横須賀線・湘南新宿ラインが発着し、新宿や東京へも約20分とアクセスが良いため、
今後も都心のベッドタウンとして、人口増加が見込まれている。
それに伴い、大型商業施設や学校などの整備も進む。2013年、駅直結の「武蔵小杉東急スクエア」のオープンを皮切りに
「三井ショッピングパーク ららテラス 武蔵小杉」、「グランツリー武蔵小杉」といった大型商業施設が完成。人口流入による児童数の増加を受け、
2019年度には新たな小学校も開校するという。さらに、最新医療設備を備えた日本医科大学武蔵小杉病院の新病棟も登場する予定で、
住民の生活基盤を支える環境が着々と整えられている。
新しい街並みが形成される一方、85の店舗が軒を連ねる「法政通り商店街」など旧来の街並みも残っており、
毎年夏には全長80mの「大そうめん流し大会」、秋には武蔵小杉周辺の自治体・NPO法人が有志で主催する「コスギフェスタ」など、
住民同士の交流を深められるイベントも開催されている。
図書館や区役所警察署といった公共交通機関が駅から徒歩圏内に集まっているのもうれしい。 ・小杉駅東部地区地区計画 A地区
2007年…レジデンスザ武蔵小杉……………………………………24F/207戸-リクルートコスモス/明豊エンタープライズ
・中丸子地区地区計画 B地区
2008年…ザコスギタワー ……………………………………………49F/689戸-伊藤忠都市開発、東京建物、ジョイント・コーポレーション
・中丸子地区地区計画B地区
2008年…リエトコート武蔵小杉イーストタワー …………………45FB2F/542戸-住友不動産
2008年…リエトコート武蔵小杉THECLASSYTOWER…45FB2F/542戸-住友商事、三井不動産レジデンシャル
・小杉駅南部地区地区計画 D地区
2009年…パークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワー………………59F/794戸-三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
・新丸子東3丁目地区土地区画整理事業 B地区
2011年…ブリリア武蔵小杉……………………………………………20F/130戸-東京建物
・「武蔵小杉」駅南口地区東街区
2013年…パークシティ武蔵小杉ザグランドウイングタワー………38F/506戸-三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
・新丸子東3丁目南部地区地区計画
2015年…シティタワー武蔵小杉………………………………………53FB3F/800戸-住友不動産
・武蔵小杉二丁目開発計画
2017年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズイースト……53FB1F/506戸-三井不動産レジデンシャル、JX不動産
2018年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズウエスト……53FB1F/613戸-三井不動産レジデンシャル、JX不動産 >>414
早朝深夜平日日中、お盆年末年始などは活躍するだろうね。でもなぜに6連?
それなら優等10連の半分、5連x2本にしないの?
もしくは目黒線と共用できる8連の半分の4連x2本にするとか。
6連だと車庫スペースなど効率悪くないかな? >>423
>>424
武蔵小杉のタワマン地下浸水マンション話題になってるが、たったの1棟だけでしょw
デベロッパー、設計の方が問題な気がするな。
報道みるとほかの武蔵小杉近隣のタワマンは問題ないんだから。 学芸大学駅下の東急ストアで、週末だけ峠の釜めし売るんだと。
横川インターとか諏訪とかのインター店に持っていけないし、台風支援なんだろうね。 >>433
京王百貨店の駅弁まつりってもうやってないんだっけか >>415
東急は日中の日比谷線直通復活を願い出たけど、メトロ東武にけんもほろろに断られたらしいよ >>433
今回は台風支援かわからないが、今までも峠の釜飯やご当地駅弁系は、年数回くらい店のイベントで販売してるよ 全部じゃないけどおぎのやのホームページに駅弁まつりのスケジュール載ってるよ 武蔵小杉をあざ笑う人々に映る深刻な社会分断
貧富の差以前に「同じ人」でなくなっている
https://toyokeizai.net/articles/-/309170
SNSで「武蔵小杉ざまあ」との投稿が
JRや東急線などが走る神奈川県川崎市の武蔵小杉駅の東側は、再開発によってタワーマンションや大型商業施設が立ち並び、比較的裕福な子育てファミリー世帯が多い。
浸水被害によるタワマンの停電や断水が盛んに報道されるようになると、Twitterなどのソーシャルメディアでは、「流行りにのって武蔵小杉に住み始めた子連れ家族ざまあです」「武蔵小杉のタワマン買った人ざまあが見れたからよかった」などの投稿が相次いだ。
また15日朝の通勤ラッシュの時間帯には、武蔵小杉駅の電源設備が浸水により故障したことから、エスカレーターやエレベーターなどが使用不能となり、数百メートルに及ぶ長蛇の列ができた。
このような事態の悪化をも揶揄(やゆ)する者が少なくなかった。 住民疑問の声「田園調布浸水」は自然災害なのか
事前や当日の対策は十分だったか
https://toyokeizai.net/articles/-/309530
東急東横線・田園調布駅から徒歩約15分。急坂と呼ばれる急勾配の坂を下ると、泥やゴミ、消毒液の匂いが鼻をつく。
通りには、泥にまみれたベッドマットレスから自転車、幼児向けの玩具や大型冷蔵庫まで「災害ごみ」がうず高く積まれている。
いつもは静かな通りも、この日はウィークデーにもかかわらず、多くの人がゴミを出したり、泥をかぶった自宅を洗浄したりしていた。
関東や東北の各地に甚大な水害をもたらした台風19号。
東京と神奈川を流れる多摩川では二子玉川付近で起きた氾濫が大きなニュースとなった。
そこからほど近い東京都大田区田園調布では4、5丁目の約590件が浸水の被害を受けた。
が、付近を歩くとあることに気づく。
多摩川沿いの世帯などが無事な一方で、浸水被害に遭ったのは多摩川から“内陸”に徒歩数分ほど歩いた地域なのだ。 >>442
実際に現地と東京MX TVを見た感じ、丸子川沿いから多摩川の間の低地エリア。
田園調布という世間イメージの高級住宅地は高台にあるので被害なく、今回台風19号の浸水エリアとは無関係。
1.田園調布5丁目34と田園調布5丁目35の間、丸子川 庵谷橋(いおりやばし)から尾山台保育園あたりの商店街通り
2.田園調布八幡神社から多摩川に向かう通り
が被害が多く見えた。観ると道路もさらに低い構造だった。治水対策が急がれるね。 タワーマンションの人は報道されるだけまし。しかも、住宅自体は浸水していないし。
周辺の低層一戸建ての人々はインタビューすらない
また、京急大師線鈴木町あたりも浸水したそうだが、報道されていない
幸区の競馬場厩舎の近くの堤防内住居から逃げ遅れた人の救助はニュースで一瞬流していたな
不法占拠なのか既得権となってしまっているのが法的問題については知らないが、この堤防内住宅地について触れるマスコミもない >>444
いわいる田園調布は3丁目の超お屋敷街とそれに隣接する世田谷区の玉川田園調布。川沿の五丁目は江戸川区に似た雰囲気で名ばかりの田園調布 碑文谷のゴルフ練習場は、元々は、東急の車庫で、太平洋戦争のとき、丸子橋が爆撃を受けても、東京都内の東横線は運行継続できるように作られた
万が一、大型台風で東横線の丸子橋が落橋したら、今は渋谷で地下鉄とつながっているので
メトロ、西武、東武の施設も活用して、何とか東京都内の東横線運転継続は可能なのか? 営団3000が運び込まれた頃は間近で子供たちが遊んでいたけど
東急7000が落成する頃には立入禁止だったんだってね
碑文谷少年が科学者になった話とか聞くと
今の日本には色々なものが欠けているんではないかと思ってしまう… 電車の運転手も大変だよな
途中で猛烈な便意をもよおしたらどうすんだ
特に、下痢だったりすると地獄じゃん >>451
昔だったら緊急停止して遮光幕閉めて新聞紙の上にして、
後ろの観音扉に隠して川を渡る時ポイ捨てだが、
今はスマホで撮られそうだから無理だな。 >>451
駅停車中に専用トイレ使う。自由が丘とかにあるやつ。 >>453
東横線自由が丘駅の渋谷側にトイレあるね。上りは運転士、下りは車掌を想定しているだろうね。優等退避中の各停列車の乗務員がトイレ利用しているの見た事ある。 >>455
それはネタ(笑)飛行士は地上でバキュームマシンの訓練をする。 >>451
コックピット裏側に設置されているボタンを押すと、運転席の座面が便座に切り替わって・・・ >>451
実際にアーパー線であったじゃねーか。
しかも柏と船橋位我慢しろって区間。
尾根遺産乗務員はしらねーが。 >>456
打ち上げ時はオムツだよ
宇宙服を着たらISSに着くまで脱げないからね >>451
車体からお尻を出してカーブで振り落とされて殉職された方がおったな。
ご冥福をお祈りします。
>>459
なかなか博識ですな。 女性の乗務員はどうなんだろな
急にあの日になっても急いでトイレに行くなんて出来ないだろうし 男女平等で生理休暇なんて言えないよな
乗務員より警察官の歴史は古いがどうしてたんだろ? >>461
あの時代にグモスレがあったら鯖が飛んでいたかな? 相鉄・JR直通線が開業へ - 相鉄線から「羽田空港乗入れ」も狙える?
https://news.mynavi.jp/article/20191022-sotetsujr/
横浜を拠点とする相鉄にとって、東京都心へ直通する今回のプロジェクトは「悲願」とも言えるもの。
相鉄・JR直通線の開業後、2022年度下期に相鉄・東急直通線も開業予定となっている。
西谷駅・羽沢横浜国大駅からの相鉄新横浜線と、新横浜(仮称)駅で接続し、日吉駅へ向かう東急新横浜線が完成することで、相鉄線から東急東横線・目黒線方面へ相互直通運転も始まる。
これにより、相鉄は東海道新幹線の新横浜駅と直結し、さらに東京都心方面へつながる第2のルートを手に入れることになる。
他社と相互直通運転を行わず、横浜市と神奈川県央部を結ぶだけの鉄道だった相鉄が、広大なネットワークを持つ鉄道へと変貌する。まさに社運を賭けた大事業である。 >>467
今のまま、横浜で京急に乗り換え1回で羽田空港で充分だと思うけどねえ 開通によってこんな可能性もあります〜
を無理矢理考えた記事w >>467
東海道貨物線旅客輸送開始をするならまあ可能性としてはあるか
蒲蒲線は無理、絶対無理 蒲蒲線ではなくて
メトロ〜東急独自で✈羽田空港に行くことは
考えなかったのだろうか 東急新空港線はJRが羽田空港まで乗り入れる工事が実現するから、東急も客奪われまいと、必ず参入するよ。
大田区が都知事に10/9ごろまた嘆願したし。来年に東急も動くとあったし、楽しみだ。 >>476
豊洲のタワマン街に住む高貴なご婦人たちをトヨネーゼと言います。
しかし決して、没落貴族トヨネーゼで検索してはいけません。 >>478
空港直通でなければ意味ないだろ
京急蒲田地下駅から高架駅への不便な乗り換えでは新空港線なんて名前負け
京急が果たして羽田まで直通列車を受け入れるだろうか?三線化等実施してまで >>481
>>478の言う東急新空港線とは、東急独自で羽田空港に行く
と言う意味じゃないの? 東急独自に空港までトンネル掘るなんて現状の蒲蒲線案よりも実現性低いわ 歩きたくなきゃ蒲95・歩いてもおkなら値下げした空港線で事足りる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています