内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part44
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やま○い先生が県外に行った報告
及びまた近日中に行くとの事
まさか仕事の訳ないし 不要不急だよなぁ
岩井って 緊急事態宣言出てないのか? こんにちわ。
本日夕方に、コロナの緊急事態の一部解除が予定していますが。
先ほどまで、千葉県を離れ某所に。
来週も同じ方面に向かう予定ですが、全国発売の雑誌の次回投稿のネタ収集と、28日以降の交通事情によりでかけておりました。 関係者から聞いた話なので真偽は不明ですが
・上総湊〜館山間の10両運用は廃止
現在の館山に乗り入れる209系10両運用
木更津5:07→館山6:16
千葉21:05→館山22:50
館山6:21→千葉8:25
館山6:34→千葉8:33
以上4本の10両運用を全て廃止
・この内千葉21:05と館山6:21は1本前の総武快速E217系4両付属に減車(木更津で11両切り離し)
・木更津5:07は減車はないが上総湊行きに短縮(京葉車で通勤快速送り込み兼用)、館山6:34は廃止(君津以北は快速に立替)
・朝の上り夜の下りに設定されている館山〜安房鴨川間の8両編成も君津で系統分離した上で輸送力適正化で6両編成以下に減車
・上総湊発の通勤快速は残存
・君津〜館山は基本的に日中はE131系2両、その他は209系4両〜8両で運行
・総武快速は君津発着が朝に1往復増発して終日毎時1本化し館山方面との君津での接続を終日実施
・君津を境とした分離運転の時間帯が朝夕にも拡大
・木更津以北の減便はない これ以上木更津以北の減便はやめてくれ
代わりに姉崎折り返しの設定があればいいけど、純減してくれたからもう信用できない 昨日は朝早く、地元から出かけたため、夕方は体は正直に爆睡の世界に。で、この時間に目がさめました。
体の夜型タイプは、なかなか脱することはできないです。
昨日はコロナの一部緊急事態宣言が解除に。
北海道、埼玉、神奈川、千葉、大阪、兵庫、京都、東京が継続。しかし、千葉が解除できないのは、東京に隣接し、生じているクラスターがおさまっていない点は、やむえないと思います。
正直、県北西部以外は解除をしてほしい本音はありますが、昨日の新規感染者0人をできる限りであれば。
昨日はあることでへこんだことがありましたが、それは私の中でしまいます。
15日は毎年恒例の地元の農具市が取りやめ。
そういえば、私の地元の話ができる先輩の誕生日。どうしようかな。 コロナの影響で岩井の民宿の客激減
セブンの客も減り、やまのいのシフトも減った
時間を持て余し、家でネットやテレビを見てても不安になり
取材と称し、あちこち出かける始末
減り続ける収入、高齢の家族
嫌いな大学生が岩井に来なくなって良かったなやまのい >>840
外房線だけど指令は内房指令なんだよな
逆に館山〜安房鴨川は外房指令 民宿なんかやってんのか?
館山の漁師料理たてやまとかも閑古鳥鳴いてたし、店自体は売りにも出されてるから潰れるカウントダウン始まってるわな E131系 新津出場配給
E131系4両(2両×2)
7/24
越後石山851
新津903-909
水上1123-1140
新前橋1226
高崎1236-1238
大宮1350-1400
大宮操1405-1433
新宿1502
御茶ノ水1514
錦糸町1522
市川1532
津田沼1541 >>862
そのスジで高頻度の高崎→津田沼で営業列車と同じくらいの速度で走破するんか? 車庫が幕張にしかない時点でな…
松田社長の時の車庫新設案が懐かしいわ 木更津君津辺りにやっぱり無いのか
‰?車庫
見えてる範囲の少ない留置場だけ? 留置できる駅はいくつかあるが、便抜きが出来るのは幕張だけ? 上総湊に側線(3番線)があればなぁ。
君津〜館山までは、側線の無い駅ばかりだから、国鉄末期〜JR初期にかけて、大貫行、佐貫町行、上総湊行という一駅違いの行き先が存在した。
今は上総湊行きしか残ってないけど、富津市役所は大貫最寄りだから、大貫発着でもいい気もするけど、君津〜館山の距離を考えると、上総湊発着がちょうどいいのかな? >>868
折り返しのできる駅ってそれらだけ?
あと保田駅か 強風や災害で不通区間が出ると、佐貫町折り返しやってね? >>870
保田はどっちの線も両方向走れた気がする
保田行きはないけど今でも保田始発あはるし 浜金谷は2017年に信号設備を撤去したから折り返しができなくなった 昔岩井で特急が各停を追い抜く緩急接続してたよな
15年前くらい? 日中の内房線は毎時3本(各停2本と快速1本)君津行きに統一した方がいいと思う、君津と木更津って1駅しか変わらないのに木更津行きが17本あるのは多すぎる 上総湊折り返しはかつて市役所があったら名残だろうけど今は天羽の通学が目当てだろうな
上総湊折り返しが要らないとなると君津と館山でいいって話になる。大貫折り返し(てか市役所はかなり遠い)も要らんし 朝夕時間帯の青堀と大貫は上総湊始発で成り立ってるようなものだからそれが無くなると特に青堀と大貫利用者が困る(T_T)むしろ夕方18時台に上総湊行きがあっても良いんじゃないかと思うけど >>885
青堀もできるんだ、昔は青堀まで複線化構想があったらしいけど費用の絡みで計画は無くなったらしい、もし複線化が実現していたら青堀行きが主な行き先になってたね ・信号設備上、1、2番線いずれも両方面からの到着及び出発が可能である。
・上記設備を用いて臨時列車が当駅にて折り返しを行うことがある。
・ホームは11両編成までに対応する。
と、wikiには書いてるね 団体貸切のお座敷列車が青堀で折り返すのは見たことある この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに対して、Twitter上で注意喚起を行っております。
緊急事態宣言中にもかかわらず、キハヨンマルの甲種輸送を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに対して、Twitter上で注意喚起を行っております。
緊急事態宣言中にもかかわらず、キハヨンマルの甲種輸送を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
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■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
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緊急事態宣言中にもかかわらず、キハヨンマルの甲種輸送を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
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■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
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初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
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初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない!などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない!などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
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首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
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首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
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そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
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丸 丸 丸 >>719
たぶん運輸区が木更津なのが原因だと思う。もし運輸区が君津だったら完全に君津で統一できたのにね >>826
2017年の改正でけっこう不便になったからしばらくは何も変わらないと思う >>831
それだと日中の君津は千葉方面まで行く電車が1時間に1本になってしまう。 >>832
昔は浜野とか快速止まらなかったからね、今は飛ばす駅が巌根しかないからね >>833
日中は限りなく可能性は低いと思うよ、増えたとしても朝夕じゃない >>834
今の優等列車は速達性より停車駅多い方が利便性高いからね >>836
実現していたら、今の木更津駅利用者は相当多かっただろうね この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに注意喚起を行っております。
良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない!などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。
緊急事態宣言中にもかかわらず、スーパービュー踊り子の廃車回送や機関車のOM入場等、ネタ列車を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸 自粛警察の取締とワイドショーの話題になることで鉄道写真のカメラマン撲滅!
鉄道写真の撮影はダメですよ。
撮影禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
二階の皆さん聞こえるか〜?
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ええ声〜!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
自粛警察の取締とワイドショーの話題になることで鉄道写真のカメラマン撲滅!
鉄道写真の撮影はダメですよ。
撮影禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
二階の皆さん聞こえるか〜?
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ええ声〜!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー! わざわざ串刺して荒らすなんてつくづく哀れな奴だな
お父さんお母さんが悲しんでるぞ >>909
久留里線がいる以上は廃線にならない限り木更津だろう 内房線は2021/3と2024/3に2回大規模改正
2021/3は南部メイン、2024/3は北部メイン
そして209系2100番台は2024/3で撤退 >>922
久留里線があるから運輸区が木更津なんだ >>926
Googleストリートビューで見たところでは
となりの谷野踏切かと 自粛警察の取締とワイドショーの話題になることで鉄道写真のカメラマン撲滅!
鉄道写真の撮影はダメですよ。
撮影禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
二階の皆さん聞こえるか〜?
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ええ声〜!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
聞こえてますか〜? リーク
★木更津〜館山間
◯ワンマン運転について
・木更津駅基準で8時台〜17時台の9往復が対象
・それ以外はツーマン運転
◯E131系と系統分離について
・E131系は終日毎時1本(計17往復)運用
・19往復(2017年に実施した分を含む)が木更津で運用分離
◯普通と快速の接続について
・総武快速19往復(新設1往復・既存18往復)が接続の対象(2017年に実施した分を含む)
・接続は君津駅1〜3番線で実施
★その他
・姉ヶ崎〜蘇我間の混雑の緩和のため通勤時間帯の一部普通列車の編成両数を増加(E131系投入に伴う余剰分を使用)
・木更津以北の日中の輸送体系及び本数は変更なし
・木更津⇔幕張車両センター間のE131系の回送列車を1往復設定 夕方の通勤時間帯の4両、6両が増結されるのか。
それは良かった。 E131の回送列車を別建で設定するなんて愚の骨頂
木更津送り込みと幕張返却は、4両編成にして、日中の営業列車でやるから。 >>933
組合のHPちゃんと見たか?
愚の骨頂も何も会社側が組合に対して「原則千葉に上ってこない。系統分離になる」と言っている。
これは言葉尻の通り受け取れば幕張車セと各使用拠点間の車両繰りは回送でやるってことなんだが。 つ 例外があるからこそ、わざわざ「原則〜」って書いてるんじゃないの? 営業運転しないけど209にぶら下げて回送とかできんのかね
そういうスタイルで回送してるのって他じゃあるんだろうか つか12本しかないから余裕ぶっこいて毎日幕張と出し入れする余裕は無いと思うんだよな
週のどこか1日だけ回送を運転すると見た 千葉支社がわざわざ回送のための行路を増やすなんてことするかな。
仕事増えるから組合が喜ぶでしょ。 さざなみ朝晩の幕張からの回送って今もやってるのかな
あとは朝通勤快速の木更津→上総湊回送くらいか >>941
君津から木更津や千倉から館山の回送もあるだろ 通勤快速のは稀に深夜2時頃に回送してないか?たまにこんな時間に踏切が鳴ってるから見たら通過してたりする、勿論人無しで 駅前かつバスターミナルが近けりゃぶっちゃけどっちでもだな だよな
運転見合わせた時のためにバスあった方がいいかと思ってたけど
上総一ノ宮は海が綺麗らしいし 外房は変な人間多いし、内房も市原は在日カスの巣窟だから、どっちもどっち
まあ、仕事してないならいいけど、してるなら間の蘇我でいいだろ? E235系1000番台 内房線試運転&木更津駅分割訓練
7/27
15両編成
幕張車セ 1402
千葉 1413
蘇我 1419
五井 1430
木更津 1451
基本編成(11両)
木更津1457
君津 1504
君津留置線 1530
君津 1602
木更津中2番線 1610
付属編成(4両)
木更津1501
君津1508
上総湊 1528
館山 1605 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。