δ相鉄車両総合スレ22
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|＼ （___・∀・） ＜ 泣く子も黙るδ相鉄系スレへようこそ
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シチサン馬鹿対策でワッチョイ実装しました。
前スレ
δ相鉄車両総合スレ20
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546347728/
δ相鉄車両総合スレ21
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556944962/
関連スレ
【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part52【直通】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1563279871/
相模鉄道（δ相鉄）スレ 99両目 δSOTETSU
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1559205482/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
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新スレに儂登場！ ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
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!_ i { _,. - ､, ...、_ ,,) i i r'
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ヽ、 , - ∪ ノ/ 相鉄ﾌﾞﾘｯ!
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相鉄ﾌﾞﾘｯ！| .| l ﾉ ﾉ
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（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） K原くんとその一味たち
神奈川大学附属高校の馬鹿どもが考えたやつでしょ
相鉄の団臨ホントにあると思ってるアホいる？ ワイパー弄ったり渡り板弄ったりしてる○路くんとかあの周辺の相鉄キッズ頭やばいからなぁ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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※次スレで思いっきり広めておいてください 旧7000系残存状況
1976年製造 7107.7108
1977年製造 7505
1979年製造 7509
1980年製造 7710.7125.7126
1983年製造 7602(モヤ4両) 新7000系以降の製造年
編成両数が無いものは全て10両編成
1986年 7713×6+7714×4
1987年 7715×6+7716×4
1988年 7751×5+7752×5
1989年 7753 7754 7755
1990年 8701
1991年 8702 8703
1992年 8704 8705 8706 9701
1993年 8707 9702
1994年 8708
1995年 8709 9703
1996年 8710 9704 9705
1997年 8711
1998年 8712
1999年 8713 9706
2000年 なし
2001年 9707 10701
2002年 10702
2003年 10703×8
2004年 10704×8
2005年 10705×8 10706×8
10707×8
2006年 なし
2007年 10708
2008年 11001 書類上は翌年竣工
2009年 11002
2010年 11003
2011年 11004
2012年 なし
2013年 11005
2014年～2016年 なし
2017年 20101
2018年 12101 車内銘板は平成31年
2019年 12102～12105(予定)
2020年 12106(予定) >>7さん、彼のような方は鉄道写真を昆虫採集のように楽しんでいるのでしょう。 >>11
共犯者ですよね。
814 名無し野電車区 age 2019/07/21(日) 11:07:29.04
書き直してみた
新しい分析が出たぞ
今まで混同していたが、どうやら「バリサク」と「シチサン馬鹿」は共犯者。
「シチサン馬鹿」＝工藤大介は自称プロカメラマン（実態は学校カメラマンの代写アルバイト）で、
一緒にユーフォスレを荒らしたアニメオタクだが、京都まで出かける旅費は無いので、バリサクを焚き付けた。
バリサクと違うのは女子中学生のスクール水着やブルマに執着する所。 ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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※次スレで思いっきり広めておいてください 現役相鉄車両解説(3)
時をかける魔改造・9000系
1993登場 10両7編成??
日立との価格交渉が決裂したため､東急車輌に発注替えする形で製造されたと言われている｡製造費削減のため、電動発電機は6000系の廃車発生品を使用。同一用途向けの電車を複数形式並行製造することは大手私鉄でもあまりない。??
「集中式でない冷房装置」は相鉄ではこの形式のみ。??
この形式以降、東急車輛での製造が続き、このまま日立と絶縁になるかと思われた2013年、インバータ更新で日立製VVVFを採用。日立との復縁が期待される様になる。
グループカラー第一号となった9707×10は2001年に落成で、相鉄最後の直角カルダン駆動車。??
角ばった側面デザイン左右対称の男性的な8000系、丸みを帯びた側面デザイン左右非対称の女性的な9000系として人気を二分した。
リニューアル車に更新した事を示す車内銘板(小田急8000形等に見られる)は無い。
編成毎の違い
8000系同様、全て書くと長くなるので代表的なものを
貫通扉が相鉄ロゴ…9703.9705※現在は横縞に変更された模様
車外部車号表記がグループカラー車と同じ…9703
優先席の座席色が20000系と同一…9704.9706
グループカラーを経ずにYNB…9705※従って、9705×10のグループカラー塗装はウソ電となる
リニューアル対象外(廃車対象)…9701
※床材とインバータを交換している為、残留の可能性も
この他の仕様違いは実車で確認 ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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※次スレで思いっきり広めておいてください 相鉄の団臨ホントにあると思ってるアホいる？
これって、神大附属に在校する、ぬが〇君たちの一味が考えたやつでしょ
ワイパー弄ったり渡り板弄ったりしてる○路くんとかあの周辺の相鉄キッズ頭やばいからなぁ 現役相鉄車両(4)
走ルンですブームの先駆け・10000系
2002登場 8両5編成・10両3編成
E231ベース。大半の編成が東急と新津の合弁編成。平成生まれで緑系統採用の唯一の形式となるも、10年経たずにグループカラーに変更。
8両編成は正直存在が邪魔なので沿線人口増加に伴う増発増発アンド増発で車両が不足気味の武蔵野線に金銭トレードしたい。
2007年製造車は本来生まれなかった車両。
21世紀相鉄の迷列車・11000系
2009登場 10両5編成
E233ベース。グループカラーで落成。中央線車両をベースにするも、計画が難航、製造の頃には京浜東北線用にシフトしていた。試運転では当時の保安装置・相鉄型ATS等に泣かされ、デビューまでに8ヶ月を要す。
JR東日本線直通対応としてこの車両をコピペするも、ATACS非搭載が響き直通運転に使えなくなり、この車両の存在が誤算となる。
こいつのせいで80009000が一部廃車に。
1年間に5編成も作れるなら開業直前に作れば良かったのでは？
相鉄ファンが最も嫌いな車両。 静かだし揺れないし万千は来たら当たりだと思ってるが 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 脳ミソべこんべこん顔面シワだらけポンコツ人間シチサン馬鹿あの世行き ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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※次スレで思いっきり広めておいてください 【7月31日までのNG端末】
＊迷惑悪質詐欺盗り鉄エアカメラマン73馬鹿(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ、ﾏｸﾄﾞ共通)：>>23-24以降の-dQUEをNGあぼーん推奨
＊東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ共通)：>>26以降の-Caa7をNGあぼーん推奨 どなたか品川駅まで馳せ参じた能面電車を撮影した方はいますか？ >>31さん、Twitterにアニメアイコンたちがこぞって写真をアップロードしていますね。 現役相鉄車両(5)
脱コピペ電車・20000系
2018登場 10両7編成・8両9編成生産予定
4半世紀ぶりのオリジナル形式で8000系以来の日立製。日立製作所との和解・相鉄イズムの継承を示し、失った住民とファンを取り戻せるか。
全長20メートルの相鉄車両では歴代最狭。2メートル80無いとか大手私鉄としていかんでしょ(若草が天国から囁く)
デビュー日に故障、その後暖房器具不具合で離脱しニートレイン化の懸念も有ったが、翌月に復帰後は大きな故障は無く元気に走っている。
インバータ音が京急のシーメンスIGBTに似ていることはあまり知られていない。
2019年ローレル賞受賞。
平成最後の新車・12000系
2019登場 10連6本生産予定
JR東日本線直通対応車(今度こそ)。11000系の反省を踏まえ、開通直前に用意した結果、相鉄初の1年間に5編成を量産してしまうことに。無塗装が最大のメリットのステンレス車体に塗装してしまう痛恨のミスを犯した車両。
車内は20000系に続いた仕様とし、JR車との差別化を図るが、鏡の場所が申し訳程度なのが残念。
2020年ローレル賞選考対象車。 >>29
あなたは青葉真司容疑者が考えたお作品、
バリサクをパクった紛い物ですね。
青葉真司≠工藤大介
青葉真司=バリサク
工藤大介=シチサン馬鹿=バリサク >>33
> 2メートル80無いとか大手私鉄としていかんでしょ
東急｢…｣
> 無塗装が最大のメリットのステンレス車体に塗装してしまう痛恨のミスを犯した車両
ステンレス車体に後から全塗装することにした京急｢…｣ ∧_∧
⊂（`･ω･´) お前は出てくんな！すっこんでろ！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
>>32 ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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※次スレで思いっきり広めておいてください ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆☆◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆☆◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>33
その相鉄20000系だが、9号車（海老名方向から2両目）って変な音しないか？
パンみたいな電子音みたいなのの後に、空気音みたいなのでプシュー
みたいなのを、ドアが開いているときにずっと繰り返す
はじめドアが壊れたのかと思ったけど、ドアが閉まると音もしなくなる
何の音なんだろうか？ >>42
>>43
撮り鉄は犯罪者
99 名無し野電車区 sage 2019/07/28(日) 20:21:47.00 ID:cRnX2x28
青葉真司容疑者、撮り鉄だった [384029277]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1564311459/
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（ ´∀｀）＜ 12000系甲種あくしろや
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（_＿）＿） 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 7713は貫通路上の点滅式の案内を写さなかったのが心残りだ。 まだ、西谷羽沢シャトルに何かが残る可能性が…
何かしらに4連×2本 >>56
横浜西谷シャトルに10000の8連ぶっこむんじゃなくて？ >>59
横浜～西谷シャトルは何かしらの8連を持ってくればよいけど、
今想定しているのは西谷～羽沢横浜国大シャトル
ラッシュ時毎時4本とか、日中30分毎とかで放置しておくとはちょっと考えにくい 西谷羽沢シャトルが設定されないと羽沢駅は1時間2本の横浜市最小クラスの本数の駅になるな。 >>58
相鉄さん、8連9運用を7編成で回すことに
日常に見られる代走に旨みはない >>64
そんな状況なら何かしら8連を作れば良いのにな
新7000なり
8000の8701～8706Fとか 西谷～羽沢横浜国大の列車を設定するんや
西武や阪急も盲腸線多いやろ >>66
設定するのかね？
ある程度需要があると見込んでから（次の次のダイ
改とか？）ならあるかもしれないけど。 置き換え関係
12101 昨年12/18甲種→7712(今年5月が車検だった)
※この編成の廃車により8連9運用を8編成で回すため、常時10連1編成が代走
12102 5/7甲種→運用増(開業迄は試運転用編成)
12103 6/11甲種→7713(今年11月車検)
※この編成の廃車により8連9運用を7編成で回すため、常時10連2編成が代走
12104 7/2甲種→7753(離脱前、今年9月車検)
12105 9/10甲種→7710(離脱前、現役最古参)
12106 甲種未定→7755(離脱前、20年7月車検)
20102～20106 2020年度生産→7715、7751、7754、純増
20107～20116 2021-23年度生産
→8701～8706、9701、純増
※大型車10連を小型車8連で置き換えるため、純増分は2021年以降製造分に多く配分する可能性が高い >>56
羽沢や西谷に4両の停目が設置されてないし、
万が一なるなら7710、7715、9701の3本？
7751も検査通したけど4連には出来なかった筈。 >>73
9000と8708～8713はSIVの搭載位置から
SIVの搭載位置を変更しない限り4連どころか8連化も無理かと
8連化、4連化できるとすれば、7000、新7000か、8701～8706Fしかないかと
7751Fは、やろうと思えばできるんじゃないかな
横浜方向先頭車（元先頭車）にMGとCPが搭載されているから
しかも1本で4連×2本がねん出できるから、お得と言えばお得 停目も何も西谷のホーム見れば、ホームドアの基礎工事で一目瞭然。
4連はあり得ない。
夢があって良いけどね。
新7000だって中間運転台に今さらATS-P搭載して貫通路塞ぐなんてしない。 >>76
一応ホームドアの設置は2022年度までだから、
東急直通までの西谷羽沢シャトルと考えれば、
西谷駅が後回しでもつじつまは合うけどな
羽沢横浜国大のホームドアの状況も不明だから
ただ、南万騎が原ですら、ホームドア用の穴開け位置がチョークで
ホームに記述されるような状況だから何とも
ホームドア設置を後回しとか、予備部品をほかで転用する等で、
横浜駅3番ホームのように、途中に先頭車が入ってもよいようにできなくはないが…
西谷羽沢シャトルをやるにしても8連をもってきて入れるつもりなのか… >>76
仮に4連シャトルをやるのなら、
今更新7000の中間車にATS-Pを付けはしないから、
7000の廃車分を残すか、新7000や8000からねん出だろうね まあ俺が言いたいのは、西谷羽沢の区間運転はあるだろうけど、4連はありえんってこと。わざわざ潰しの利かない4連作って運用制限増やす真似はしないでしょ。
あと、JR直通は独立した運用ができるだろうね、万一12000に離脱編成が出ても、E233借りて済ませられるから。
ちなみに今日の日経神奈川版にホールディングス社長のインタビューあったよ。現在42編成から47編成まで本数増やすのと、10000と8000にYNB工事やるって。 >>79
どうなんだろうね
>わざわざ潰しの利かない4連作って運用制限増やす真似はしないでしょ。
ラッシュピークに合わせて車両を入れるから、
西谷羽沢シャトルをやるのなら、専用に車両が必要なことに変わりはない
それなら廃物利用で7000なり新7000なりを持ってくればよいんじゃないかって事
4連1本から入れて、8連、10連を共通予備にはできるので
運行経費などを考えるとね
見方を変えれば、8連でやるにしても
西谷羽沢シャトルをやるのに1本は別に必要になるけど、
車両足りてる？前倒しで新車入れている様子もないし
予備車の削減で何とかなるんだろうか？
必ずしも本気にしているわけじゃないけど、考えてみるのは面白いのでって話だから
10000のYNB化となると、機器更新もやるかどうかが注目ポイントだな
塗装も12000に合わせるのか、まさかの京急みたいなラッピングになるのかｗ
12000は当初5本、追って6本になるから、一部相鉄線内での運用をするにしても、
12000系+E233用に独立した運用群ができるだろうね 果たして新7000は西谷トンネル出入口の坂を登れるのか。 相鉄運用数36運用 1群×9 4群×9 5群×9 6群×9
相鉄編成数
7000 2本（1本休車 7712F）
新7000 6本（2本休車 7713F,7754F)
8000 12本
9000 7本(1本休車 9707F)
10000 8本
11000 5本
20000 1本
12000 4本
合計45本 41本使用中4本休車
使用中41本のうち36運用 5本予備
>>79
一応直通関連試運転等で、20000が半ニート、12000が試運転等で半ニート
9000、8000、10000の更新の為に1本がニートな状況を考えると、あまり余裕がないか
休車している車両も即廃車というのは厳しいな
12000Fが6本揃って半ニート解除されると7000は廃車、新7000からも多少廃車できるか
基本的に直通関連では運用数が増えそうだし
>現在42編成から47編成まで本数増やす
これはJR直通の時点での話か？となると、現在休車のは何も離脱しないことになるが
>>81
2M2Tなら上れるとみる
4M6Tは知らねｗ
新7000はあったとしても10連は西谷羽沢シャトルには入らないだろうな >>82
二俣川のいずみ野線の急坂登れるから問題ない ★★★列車を撮影されるみなさまへのお願い★★★
列車の写真・動画などを撮影される際は、以下の点にご注意いただき、
他のお客さまや沿線住民のみなさまに迷惑がかからないよう、
また列車の運行等の妨げにならないように
マナーやルールを守ってください。
★列車に対してフラッシュ・ストロボ等の光源は使用しないでください。
★鉄道用地・私有地に無断で立ち入らないでください。
★プラットホーム・踏切などで、お客さまや一般の方の通行の妨げにならないようにしてください。
★プラットホーム・踏切などで身を乗りだして撮影する行為はおやめください。
(プラットホーム上では黄色い点字ブロック内側におさがりください)
★プラットホームを含む駅構内では、
長物撮影機材(三脚・脚立・踏み台等)を使用しないでください。
★車両の機器に触れたり、設置物を勝手に移動しないでください。
また、樹木・草木を無断で伐採しないでください。
★大きな声をだしたり、騒いだりしないでください。
★ごみは放置せず、必ず持ち帰ってください。
★撮影される方同士のトラブルに当社は一切関知しません。
★傑作が撮影できたさいには、二俣川グッズショップにお立ち寄りいただき、
各種鉄道グッズ・そうにゃんグッズをお買い上げください。
★駅係員・乗務員等、鉄道関係者の指示には必ず従ってください。
万一危険と判断した場合は撮影を中止していただきます。
また、不当な行為で列車の運行を妨げた場合は警察に通報します。
□◆◇ 【8月7日までのNG端末】
＊東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ共通)：>>71以降の-hGaQをNGあぼーん推奨
＊迷惑悪質詐欺盗り鉄エアカメラマン73馬鹿(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ、ﾏｸﾄﾞ共通)：>>84以降の-8QgOをNGあぼーん推奨 10000のYNB化はラッピングで済ませそうな気が
する（将来的には11000も？）んだが、どうなん
だろうか。
内装は元々グレー系だからシートだけ替えればそ
れなりになりそうだけど、欲を言えば液晶ディス
プレイと行先表示のカラー化もして欲しいところ。
あ、あと前照灯もLEDにしたら引き締まりそうだ
な。 >>79
11000については放置プレイなんかね
10000にYNBってのは外装とシートモケットだけじゃね？ >>90
機器更新が必要な年数になってきたから、同時にリニューアルってどっかで見たor聞いた気がする。
それが理由なら11000はまだ新しいし対象外なのは納得。 >>88、>>90
順当にいけば、機器更新兼ねて10000系をYNB更新するのがよさそうだな
ラッピングで済ませたら遜色YNBとか言われそう
足回りなんか、JRのE231の更新に合わせて更新の方が良いから、
駆け込み更新なんて事もあるのかもしれないな
車内もほとんど幅等車体構造は12000と同じなのだから、
一度規格で治具を起こしたようなものだから、
モニタ等含めてYNB使用にしてくるんじゃないかとは思うが
個人的に気になるのが、12000のステンレスへの塗装等が、相鉄の事業者でもできるのかどうか
パテを塗るだけだとは思うが、現場でできないと後々困るだろうからできるとは思うが
>>91
仮に東京直通を早期に行うとか、予備車を確保したいのなら、11000から手が入る可能性もあるとみるが >>92
> ステンレスへの塗装
SUSプライマーというのが市販もされてるんだが｡
DIY界隈ではアルミにもステンレスにも使える
｢ミッチャクロン｣というのが有名らしい｡ >>92
ラッピングはまずないだろうなぁ
それで良かったら20000がラッピングで出てきてる筈だし
でも組み立てる前のステンレス鋼板に塗装するならともかく、組み立てた後のステンレスに塗装定着するの？
錆は無くても傷とかもあるだろうし ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>74
9000の第1か第2編成が営業に入る前に4連で試運転したけど、今は無理なのかな？ >>95
パテで埋めるだろうしその辺は大丈夫じゃない？
でもサスティナのボディみたいになるまでパテ盛るかどうかは気になるところだけど >>98
YNBの塗料って確か既存のじゃなくて塗料メーカーと共同開発の特注品だよね？
開発段階で下地処理まで検討してると思うけどな｡ 萬系リニューアルするなら10連の5号車8号車をボックスシート化して欲しい
今後も線内でしか使わんやろ >>100
平日朝の混雑なめるな
一応大手私鉄だし
>>97
CP.MGをクハに増設すればいけそう
それぞれ1台しか無いから、故障したら自走不可
てか、4連15(10)分間隔なら、8連を30(20)分間隔で良いと思うけど
わざわざ4連用意しても置くところが無いし、8・10連のレーンに置くのはスペースの無駄 >>102
今の8000系9000系の存在をどう説明するんや… >>74
新7000は全廃が確定してるから今更そんなことしないと思う >>92
12000を6本導入で7000全廃と新7000の4本廃車
20000量産で新7000全廃と8701～8706/9701廃車と予想する 8704～8706は床下以外ほぼ半改造したのに廃車にするのか？ ほぼ未更新の8701と8702はわかるが >>106
もしかしたらその辺加味してラインナップ変わるんじゃ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 脳ミソべこんべこん顔面シワだらけのポンコツ人間シチサン馬鹿あの世行き 新旧7000系検査期限一覧
抵抗制御
7710F:2021年08月※旧タイプ
7712F:2019年05月→2019年04月引退※旧タイプ
7713F:2019年11月→2019年07月引退
7715F:2021年04月
VVVF
7751F:2019年06月→再検査、2023年05月
7753F:2019年09月→？
7754F:2019年08月→再検査、2023年07月
7755F:2020年07月
この他今年検査期限
8705F:2019年07月→2023年06月
8706F:2019年12月→？
8710F:2019年10月(休車期間含まず)→？
>>107
もし当初の予定より本数が多く必要な時は残すんじゃないかな
調整用だから恐らく廃車優先順位は最後 8000系9000系の前面貫通路は地下鉄乗入とか想定してたん？ >>112
自社トンネルの対策でしょ
特にいずみ野線多いし
だから萬系が非貫通で出て来た時はビックリした 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物7000系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 脳ミソべこんべこん顔面シワだらけのポンコツ人間シチサン馬鹿あの世行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 脳ミソべこんべこん顔面シワだらけのポンコツ人間シチサン馬鹿あの世行き 【8月14日までのNG端末】
＊迷惑悪質詐欺盗り鉄エアカメラマン73馬鹿(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ、ﾏｸﾄﾞ共通)：-30aPをNGあぼーん推奨
http://hissi.org/read.php/rail/20190808/TEhEOG5DOG1k.html 9000の運転台モニター、もう少しデカいのに交換してやれよ
ってか枠がデカすぎｗ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 脳ミソベコンベコン顔面クレーターだらけのポンコツ人間シチサン馬鹿あの世行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 脳ミソベコンベコン顔面クレーターだらけのポンコツ人間シチサン馬鹿あの世行き >>142さんはかなり以前からくだらないコピペを連投してますか？ 7000の手前にある紫色っぽい車両はなんだ？
小江戸？ ああ小江戸か。
一度も乗らないうちにいつの間にか廃車対象になったんだ 20000系の増備は東急3020系ベースに変更なんてことになったりして >>150
だったら20000の時点で総車にオーダーしなくね？ 休車って指定と解除を簡単に繰り返せることができるの？
一月くらいなら分かるけれど短期間の休車を繰り返して検査周期を稼いでいるとか >>106-107
>>110
11000の乗り入れが中止になったこともあって色々計画が狂っているんだろう
8704～8706のドア交換/座席改良等を行った時点ではまだ11000が乗り入れ予定だった時期だし 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 顔面ベコンベコン痘痕だらけの赤輪ゴム愛用ポンコツ人間シチサン馬鹿あの世行き ほんと埼京線はなんでATACSなんて言う汎用性の効かない物導入したんだ >>154
その下らない書き込みで何を実現したいの？ >>156-158
多分E233-7000とは編成構成が違うのも影響したと思われる
(12000はE233-7000に合わせてる) >>164
まぁ後は、11000登場時とは上層部が変わったというのもあるかもね
11000登場時はYNBなんか構想すらなかったろうし >>165
11000系登場した時に話くらいはしたんだろうけど、当時は埼京線のE233なんてなかったからな
8701～8706F,9701Fの7編成だと、12000系の6本とちょうど数は合う
当初は2010年頃開業とかいう話が、2019年度までずるずる伸びたし 【8月21日までのNG端末】
＊迷惑悪質詐欺盗り鉄エアカメラマン73馬鹿KD(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ、ﾏｸﾄﾞ共通)：>>154以降の-C8uuをNGﾈｰﾑあぼーん推奨
＊東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ共通)：>>160,163以降の-yBk9をNGﾈｰﾑあぼーん推奨 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 20000系のさよならイベントはいつになりますか？ >>164
埼京線と湘南新宿ラインで編成の向きが違うのにそれ言われても困るよね
万千が埼京233より先に出たのに
>>166
もともと最初は2015年開業
旧奈々置き換えも有ったので結果的に万千は先走り投入になった 旧7000は引退直前に事故って「さよなら運転」もできずそのまま廃車になると予想。 >>183
だからそれが誰で相鉄とどう関係するんだっての｡
スレチならやめてくれ｡ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 12000系甲種あくしろや
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※次スレで思いっきり広めておいてください 本日、埼京線E233系の試運転列車と側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きの出会いはありますか？ 【8月28日までのNG端末】
＊東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ共通)：>>185以降の-rPVVをNGﾈｰﾑあぼーん推奨
＊迷惑悪質詐欺盗り鉄エアカメラマン73馬鹿KD(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ、ﾏｸﾄﾞ共通)：>>187以降の-oohLをNGﾈｰﾑあぼーん推奨 ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 馬鹿詐欺閣下>>975北館林送りあくしろや
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※次スレで思いっきり広めておいてください フルカラーLED化してない8000系はこのまま廃車？
10000系はYNB化するタイミングでフルカラーLED化するの？ 自分の目は色覚異常なのだろうか
YNBは「ブルー」というのに阪急ほどではないけれど茶系に見える
とくに雑誌などに載っている写真
相鉄ヲタの医師がいる眼科を紹介してくれ >>194
俺は普通に紺色に見えるぞ
とりあえず色覚検査受けてこい YNBは初期のガンダムマーク2やジムクェルの色に近い ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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※次スレで思いっきり広めておいてください 本日、埼京線E233系の試運転列車と側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きの出会いはありましたか？ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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※次スレで思いっきり広めておいてください 12103×10が半月ほど営業運転に就いていないんだけれど、
試運転に専属それとも何か修繕してるの？ >>206
またつまらぬ>>203を斬ってしまった… 相鉄線内で試運転を行う埼京線E233系の撮影の際は、以下の撮影基本原則を反芻し、
来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>208
733 名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5d01-3Uq+) 2019/08/26(月) 11:11:14.07 ID:oUHB7AXw0
技術とセンスが無く、人格破綻のダメ人間だから解雇されたのに、
逆恨みして中傷するのは筋違い。
原因は全て君の側に有るのだよ。
解雇は当然だろ。
いい加減気付けよなクズ。 直通開始後の配車一覧予想図
実際にこの表の通りに運用されるとは限らない
新旧7000系8両編成を12000系10両編成で置き換えてることにより、
8両編成が不足気味であることを考慮すると
17-19運用を直通に振り替える可能性が高い
1群の8両編成は6運用を7編成で回す
1群…7710/7715/10703/10704/10705/10706/10707
4群…7754/10701/10702/10708/11001/11002/11003/11004/11005
5郡…8701/8702/8703/8704/8705/8706/8708/8709/9701
6群…8710/8711/8712/8713/9702/9703/9704/9705/9706
直通運用は日中は1～2編成が使用
外泊があるとすれば71運用(翌日は72運用)、72運用(同73運用)のどちらかだろう
7群…12101/12102/12103
8群は余り運用であることから、日中はかつての21(2003年ダイヤ)/41(2000年ダイヤ)運用同様相模大塚待機か？
8群…12104
予備車…7751/7755
長期離脱…7753/9707/20101
竣工前…12105
所用本数の関係から7710、7755は廃車の可能性有り
7710は2021年8月
7755は2020年7月にそれぞれ検査期限だ >>212
9707の離脱は3月下旬からだから来月か遅くとも10月には復帰じゃないの。
JRタイプ幅広主体の4群に7754を入れるかな、12104が余りならこっちを4群で。
てか、4～6群に対して明確に車種とダイヤを分けることはやるのかね。
(例えば4群は横浜ピーク着9本のダイヤにして10000以降だけを割当とか) 多分相鉄線内運用についてはは幅広車とか気にしてないと思う 現在の離脱編成
7753→定期検査
8000を編成単位で先に廃車という頭東急の不安がよぎる
9707→リニューアル更新
年内までには完成かな？
20101→不明
あまり話題になって無いがニートレイン化している
検査期限延長の為の休車なら、なぜこのタイミングなのか
>>213
ピークダイヤの車種縛りはしてないんじゃない？
一日の合計走行距離が長い順に分けてる
新しい車が長い運用、ベテランが短めの運用
他社みたいに種別で分けてるわけではない(例:急行が多い運用に〇〇系)
あまりこだわり過ぎると予備車多過ぎになっちゃうし
現状だと一日の走行距離が長い順に
4→6→5群
昔は相鉄館という、運用鉄には堪らないサイトがあったのに惜しまれる 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 10000や11000は多いのに12000が入りにくい４群
YNB9000や12000が多い６群
５群も12000の入ることが多い
乱れてもいつの間に10703-10704-10705-10706-10707と順番を揃える１群 >>215
車両が12000の直通開始直前でだぶついているから、
20101が休車になっているだけなんじゃないかと思うがな
12000は直通用だから、既存車両の廃車は限定的だし >>217
YNBが走り始めた頃は6群での運用が多かったから、利用がたいてい4群の自分は
多くの人がYNBに乗れるよう4群・5群でも使って欲しいと投書したら、
群を変えての運用は難しいとの主旨の回答だった。
従来の9000は4群に入ることもあったのに・・・
その代わり20000の運用初期は4群ばかりだったが。
でも新車が多い傾向の4群にしては12000に逢ったことはまだない。 >>213
直通列車は4運用だから8群も直通に入る
71-74運用で一纏めにしなかったのは、2勤1休のローテを維持するのが目的
>>219
昨日7158がドア故障したんだっけ
整備してんのかよ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 142 名無しピーポ君 2019/08/28(水) 22:20:07.19
工藤大介がツイッターで勤務先解雇の理由を語る
解雇された理由は出入り先中学校の女子生徒に性的ないたずらをしたから。
https://twitter.com/kudou_daisuke/status/1166242819557609472
そうだったか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 何で12000を１群で使うの？これで何度目だ。
１群代走なんてボロで十分。7755をまわせ。 >>226
ブレーキテスト説…各停の方がブレーキ使用回数多い
走行距離節約説…8両編成は走行距離を重ねないまま検査規定の4年を迎える、ソースは万系8連の検査周期
ベース元のE233が各駅停車に向いてる説…中央快速線と近郊形以外は各駅停車メイン
どれだ？ んー、加速度3.3を各停にというのなら、20100Fを使うだろうしな
12000ならデータ取り、習熟運転の為？ >>230
今まで20000が１群に入ったことが有るか？ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 【9月4日までのNG端末】
＊迷惑悪質詐欺盗り鉄エアカメラマン73馬鹿KD(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ、ﾏｸﾄﾞ共通)：>>232以降のJIbLをNGﾈｰﾑあぼーん推奨 ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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※次スレで思いっきり広めておいてください 【9月4日までのNG端末追加】
＊東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ共通)：>>234,237のzryHをNGﾈｰﾑあぼーん推奨 >>226
運用の差し替えが多い相鉄の割に、1群代走に10両が入るときの扱いはよう分からん。
・横浜着ピークに8両を避けるなら、直前か直後を10両にすれば良いのに順送りをする。
・8両が10両になって十分に余裕があるのに幅広車を入れる。 >>239
(前者のヒント)
特定の編成への走行距離の偏りを防ぐために、運用はローテーションを組んでいる
だから、前後の列車を差し替えれば良いわけではない
(後者のヒント)
予備車要員という車両が存在する
車齢の高い車両や、扱いのある車両、故障持ちやデビューしたばかりの車両がこれに当てはまる
12000はまだデビューしたばかりなので、戦力として計算できるか不安な部分があるのだろう 相鉄線内で試運転を行う埼京線E233系の撮影の際は、以下の撮影基本原則を反芻し、
来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 一脚でも使えばできないことはない
まあ、クソ写真だが ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 12000系甲種あくしろや
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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※次スレで思いっきり広めておいてください 10数分前、大崎駅付近でそうにゃん表示を掲げた能面電車を拝観しました。興奮しました。 >>251さん、そういう方向での興奮ではありませんよ。 >>253
これは朗報
2日連続の嬉しいニュース
今日は64運行 本日、埼京線E233系の試運転列車と側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きの出会いはありますか？
西谷駅ホームなど各所で暇人カメラの喧しいシャッター音が響き渡りますか？ ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）馬鹿詐欺>>248を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
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( /￣∪ どうしてどいつもこいつも露出の調整もせずに写真撮ってアップするんだろう >>260さん、一秒でも早くツイートをし、「いいね」「リツイート」を欲しているのです。承認欲求です。 【9月11日までのNG端末】
＊迷惑悪質詐欺盗り鉄エアカメラマン73馬鹿KD(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ、ﾏｸﾄﾞ共通)：>>261-262以降のqXeeをNGﾈｰﾑあぼーん推奨
＊東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ共通)：>>263以降のlpBWをNGﾈｰﾑあぼーん推奨 ダイヤ改正のリリース出たぞー。
女性専用車が横浜行の最後尾に変更、夜の設定は廃止。 相か鉄のJR直通での車両お披露目は雌車付きは当然ということをアピールするためだったのだな。
混雑が分散されるなら雌車は廃止すればいい、夕方だけでなく朝も。武蔵小杉と西大井という横須賀線の駅に雌車が来るのにあくまで埼京線と案内している。
なんか滝沢ジェイン社長と深澤ゲート林鄭社長は小賢しいなあ。
予告通り相か鉄道本体でも非協力乗車を強化する。
7月24日の騒動は前哨戦だったのだな。 ヨコハマネイビーブルーは＋0.3くらいの補正をかけて撮るのがコツ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き いずみ野線は非電化単線で朝夕6両の昼間4両がお似合いな気がする
もしも国鉄が建設していたら JRで直通時刻表が公表されたけど、海老名発川越行きがわずかにあるな。
12000だったらいいのだが
東上線民だから待ってるぜー >>274
見た限り12000は新宿までって書いてあるし非常時だけだろなあ >>275
そーか残念やなあ
せめて池袋までは来て欲しいなあ >>274
凍上民なら川越線まわりなんてかったるいべ >>275
>>279
でもついに、とうとう、試運転で南古谷までやって来たな！
これはこれは、ひょっとしたらワンチャンあると信じたい… 生活道路を分断し地域住民に迷惑をかけている鉄道会社は、踏切通過が安全に通過できる時間を確保する責任がある。
無条件に鉄道に踏切の優先権があるわけでは無い。 >>274
相鉄線内の駅「横須賀線～湘南新宿ライン～埼京線～川越線直通 川越行き」
武蔵小杉、西大井「湘南新宿ライン～埼京線～川越線直通 川越行き」 >>284
機器が5社に似てるだけでそれ以外はオリジナルだったはず 【悲報】今月、8713*10が竣工20周年なのに一切話題にならない。 相鉄新7000系7753Fが検査を終え試運転を行いました。
https://twitter.com/Black_Yukki/status/1171314934749118464
https://twitter.com/sotetsu_akb/status/1171407722647932933
パンタグラフがシングルアーム型に交換されています。
これで、7755Fが最後の菱パン編成となりました。
なお、7751Fが今年5月に、7754Fが8月に検査出場しています。
相直開始後どのような運用になるかはわかりませんが、少なくとも7000系が全廃されるのは”当面”なさそうです。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>288
そういえば8000は全編成シングルアームになった？ >>294
あまり気にしてなかったからよく分からないけど
8701Fの8102、8103以外の四基
8703F
8708Fの8123-8223ユニット
この三編成が交換済みなら完了
ちなみに、8709Fは屋根修理から復帰の際にシングルアームになってる 来月頭に10701が長野入場(羽沢でなく相模線経由で甲種)するみたいだけど何目的？ 機器更新ならかしわ台で出来そうだけど線路モニタリング装置でも付けるの？ >>296
モニタリングだけなら12000でもいいような >>296
YNB化としか思えない
わざわざ長野選ぶのは意味が分からん
別に八景や恩田でも改造出来そうだが >>300
総車でやるつもりが空きが無かったとかかな？ >>296
モニタリングは検測電車モヤ700の仕事だろw
>>298
>>302
武蔵野線が地味に231を欲しがって居るという
8連ならどんぴしゃりだったが
もし移籍ならこう改番？
10701→クハE230-2001
10201→モハE230-2001
10101→モハE231-2001
10602→サハE231-2002
10603→サハE231-2003
10202→モハE230-2002
10102→モハE230-2002
10501→クハE231-2001
あと、1編成移籍で9701F(VVVF更新車)
2編成移籍なら加えて8705F(客室LED照明車)が延命できるというメリットがある >>303
京葉線に10701が移籍
209系500番台が8連化して武蔵野線へ・・・とか？ >>304
京葉線移籍なら万千のほうが良くない？
233相当 >>306
JRは万千が欲しかった
でも、改造しないとは言ったが改造すれば直通できる万千を相鉄は手放したくない
京葉線は全てにドア上車内液晶案内表示器を設置したいので、千系改造で妥協 >>303
E235系導入で捻出される山手500番台は武蔵野線に行かないのかな >>309
武蔵野にE231を入れるにあたって効率よく電動車を転配するために玉突き的に山手→中央総武→武蔵野になったとか
まあ、今回の卍系の長野入場は機器更新だろうな
E231に近い卍系を長野でやってもらって相鉄内では他の車両の更新をすれば効率よく更新ができるしな >>310
他の車両って該当9000しかないよね
11000のYNB化はまだ先だろうし、
8000は東急方面の需要見定めてからの更新
思ったより需要なければ、20000の相鉄線内運用が増えてその分廃車が増える ◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
□★△●▼☆◆◎○▼□☆◇●☆◆△□☆▽○◆★●◎○△◆●□★△☆▲◎■▼○☆★◇●☆◆△□★◇☆◎◆★○■□★▲▽◎★■ >>312
私なりに観賞した、今時のシチサン馬鹿のお作品
・アスファルトが真っ白になった心霊作品
・何も写り混んでいないドブ川が強調された被写体が不明な作品
・背景の鉄塔と一体化した超鉄塔作品
・被写体へ写真を買えとメールを送りつけるも相手にされなかった
シチサン馬鹿の御作品vsスマホの絵【工藤大介01敗】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/photo/1545823005/ 置き換え関係
12101(4/20デビュー)→7712(4/27最終)
12102(5/21デビュー)→予備増
12103(6月デビュー)→予備増
12104(7/17デビュー)→7713(7/28最終)
12105(デビュー前)→10701?(10/1長野へ) 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 9000はなぜアイデンティティだった2つ目前照灯を潰してしまったのか >>317
新車アピール？
万二と二万増えた今や
ヘソライトは中々無いよね
他は北総鉄道9100くらい？ >>318
スカイライナーもヘソライトといえばヘソライト？
関東だとそのくらいかな。 元のデザイナーへのリスペクトが全然無いんだろうね相鉄って会社は >>321
北大阪急行のヤツだっけ？
>>277
来年年明け
それまでは予備1編成体制 >>322
あーそれもか。
あと651なんかもヘソライトの部類かね？
平成一桁年代は真ん中にライト付けるの結構流行った
んだな。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>327
シチサン馬鹿のお作品観賞の際は、サムネイルの環境で連続観賞せずジックリと1枚ずつ、つまりツッコミながら観賞願います。腹筋が崩壊すること請け合いです。
シチサン馬鹿の御作品vsスマホの絵【工藤大介01敗】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/photo/1545823005/ >>329さん、それでは埼京線E233系川越行きと旧7000系そうにゃん台行きのすれ違いシーンは叶わぬ夢、でしょうか？ 昨夜、鐵路の嘘情報にだまされました！
あのガキ、いつか逆の目に遭わせてやる！ 埼京線赤羽駅のホームにいたら相鉄12000系が試運転
自分はニューシャトル全線乗車した帰りだった
自分は駅（名標）テツだから写真は撮らなかったけど学生からおばちゃんまでスマホで
撮りまくってたな（30人以上）
その後の電車で終点新宿駅に行ったら新宿駅にもさっきの12000系が停まってた なんでや！阪神関係ないやろ！
>>333
素人も撮るんかいw
>>329
相鉄公式から発表ある？
遂に最後のキューナナが… >>329
素人め、休車ならかしわ台か厚木だ。相模大塚なんかに置かない。
明日になれば平然と走ってる。 新7000系のボックスシート有り10連も今となっては珍しい 厚木に車両置いたあと乗務員はどう戻ってるんだ
小田急のってる？ >>338
新7000系のボックスシート有り10連は元々1編成しか無いぞ
7755Fの7662と7664
相鉄のボックスシートで唯一のサハ
>>339
厚木に詰所ないの？ >>336
休車に伴う一時留置？と表現したほうがよかったね 体育の日に大塚でさよならイベ、10月第4週より順次廃車陸送 5050も相模大塚だったな
二俣川やかしわ台と違ってトイレに困った記憶が… >>341さん、GWの時のような特別運行のようなものはあるのでしょうか？
また鉄道の顔アイコン・アニメアイコンの方々のドヤ顔が展開するのはこりごりです。 本当に旧7000は来月で引退するのかな？
新7000のV車を立て続けに検査通したし。
なんだかんだで来年の12006が来るまでは走らせそう。
検査が切れるの7755の方が先に廃車になりそう。 >>344
正しく書き直されていますよ
◆◆◆シチサン馬鹿・5ch掲示板荒らしのお詫び◆◆◆
千葉県市川市在住で「シチサン馬鹿」の愛称で腹筋を崩壊させるお作品で親しまれ、
市川市営団地の一室で変態アピールとして黙々とブルマを被り続けた
工藤大介プロブルママンが、今月も無職となります。
それに伴い、リアルタイムで5ch荒らしが行われ、
夕刻にはサプライズとして「幼女」への悪戯行為が暴露されました。
逮捕確約の京アニ放火殺傷事件の犯罪教唆も疑われ、
集まった大勢の5ch住人に対し信用度0%の京アニ犯罪教唆を擦り付ける書き込みを5ch掲示板へしました。
普段から5ch掲示板をご利用の方々、お騒がせしてしまい申し訳ありませんでした。
☆▼●◎▲★●△◯■□▲
シチサン馬鹿の御作品vsスマホの絵【工藤大介01敗】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/photo/1545823005/ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きのさよならイベントの開催は止めて欲しいですよ。
またアニメアイコンや鉄道アイコンのドヤ顔ツイートを拝観せねばなりません。迷惑です。 >>348
相鉄は偶然かも知れないが希少な車両を極力維持するように感じる。
旧6000系の最終営業車にアルミ車の6021。
その6021のみドア窓がゴムのまま。
(ゴム自体は黒に変わったが、他の新旧含めた6000系車両は全交換。)
3010系が更新した時も、唯一新製した1両の3514→3651のみドアを交換せず。
(ドア窓の高さが、当時の相鉄で違う異端車。)
新6000で残った4編成の塗装もバラバラで、初期ロッド車も残る。
今走る9701編成も廃車まで幕式で残してる。 2100もドア窓バラバラだったし、こだわりはないのでは
2100、5050、7000の鋼体シリーズがまもなく終わるのは感慨深い
そこからは8000、9000の地下鉄擬き
10000以降の走るんです改だしな >>349
口先だけのお詫びは無用です。
行動で示して下さいね。
◆◆◆シチサン馬鹿・5ch掲示板荒らしのお詫び◆◆◆
千葉県市川市在住で「シチサン馬鹿」の愛称で腹筋を崩壊させるお作品で親しまれ、
市川市営団地の一室で変態アピールとして黙々とブルマを被り続けた
工藤大介プロブルママンが、今月も無職となります。
それに伴い、リアルタイムで5ch荒らしが行われ、
夕刻にはサプライズとして「幼女」への悪戯行為が暴露されました。
逮捕確約の京アニ放火殺傷事件の犯罪教唆も疑われ、
集まった大勢の5ch住人に対し信用度0%の京アニ犯罪教唆を擦り付ける書き込みを5ch掲示板へしました。
普段から5ch掲示板をご利用の方々、お騒がせしてしまい申し訳ありませんでした。
☆▼●◎▲★●△◯■□▲
シチサン馬鹿の御作品vsスマホの絵【工藤大介01敗】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/photo/1545823005/ ドア上の停車駅表示が点滅する古い車両、直通開始されたら表示どうするん？種別も増えるよね。 8000系以降の車両も緊急時に7000系列と併結出来るようにブレーキ読替装置が付いていたんだな。
事業用車まで廃車されれば完全に不要となる。
来年には新7000系も全部廃車されそうだけど。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>356
8000&9000は普通に電気指令式だよね？
その気になればワンハン化できたんじゃ >>351
貫通路あるのは大和駅といずみ野線トンネルの為だと思ったが違うのか >>360
地上線用トンネルは地下鉄トンネルより幅が広い
横から出られる
E217が、途中のグループから前面ドアが開かなくなったのとリンクする
>>356
事業用車「引退は与えられねーわ、モニ様超えてやる」
>>359
それやると改造コストかさむ上
ますます廃車できなくなるし >>361
モヤ廃車しても次の候補がないよな
いわゆるクモハが新7000以降ないから、
大改造が必要になる
なら、V化してでも使い倒すしかない
ただ検査するだけなら、東からイーストi Dでも借りればいい
だが、偽厚木～かしわ台の牽引もやってるから
京成みたいなターボ君作るか、小田急みたいに4連作るしかない 月に1度くらいは検測で走るから、借りて済ますのは難しいかも。
牽引なら名鉄が東芝から買ったみたいなミニ機関車で良いし、検測するならスジに乗れる電車が良いだろうし、難しいね。
ただ軌道検測の方が、モーターカーに牽引させる平台車みたいな機械しかないから、モヤが引退するときは架線と合わせて視られる車を作るんじゃないかな。 >>362
>>366
東急は他社への貸し出し営業も考えてる
現状では保線用デモ機を借りたままになってるから話はそっちに始まるかも >>366
うっかり交直流切替スイッチ触って･･･って自動化してるんだっけ >>363
モヤ700形は廃車7000系から剥ぎ取った予備パーツを使い果たすまで使うだろうから
4両のうち1両に軌道検測機材搭載の改造受けると思う 12000系カステラ、まだ残ってるかなあ
沿線民じゃないからローゼンなんて行く機会ないしなあ さよならイベントはしないで欲しいです。ひっそり引退させましょう。 >>370
12000カステラ、鶴ヶ峰のローゼンに仰山あったわw
神保町から遠征した甲斐があったわw
(神保町で12000新宿初乗り入れ記事の鉄雑誌を全部買った) >>370
港南台とか伊勢原が近ければ探ってみては？
あっちの7000が引退してから行ってないし分からないが >>370
オラは東上線民だから港南台伊勢原はもっと遠くなるんだわw
鶴ヶ峰ローゼン12000カステラまだまだ山積みで良かったわ～
さあ来週は20000ローレル記念乗車券とグッズでまたまた相鉄に行くぞ～
そして10月はランチパック、11月はついに…
お祭りはまだまだ続くなあ >>378
ここではスレチだけど、埼玉民にとってローゼンは全く未知のスーパーだから昨日初めて入店した時は新鮮な体験だったなあ～
神奈川スーパーと言えばロピアなら埼玉にもいくつかあるんだけどねえ 相撲沿線民だけどろぢゃーすやこもでぃぃぃぃぃだを知っているのは漏れだけでいい 神奈川民だけどラジオのCMで とりせん は知ってるな 相鉄沿線にも西友はあると言うのに
まるひろは無いけども >>380
>>381
>>383
ロジャースは埼玉ローカルでイイダは南関東で何故か神奈川だけ空白なんたよなあ
とりせんは聞いたことないな～と調べたら館林の会社の北関東スーパーなんだな。
西友は一応北海道から九州まであるからねえ～まるひろと言えば先日屋上遊園地の終了がけっこう大きなニュースになったねえ
まあ埼玉スーパーと言えば、そのまるひろ本店のある川越の会社のヤオコーだよなあ～
12000もやって来た南古谷駅のすぐ近くに本店クラスのヤオコーがあるね。
12000、試運転だけじゃなくて定期運用でも川越に来てくんないかな～ >>384
鎌倉にはあった
湘南深沢も近くにもローゼンあるで >>379
埼玉の相鉄ファン乙
埼玉にもロピアあるのは知らなかったなぁ
あそこは牛肉が安いから自分もお世話になってる >>385
湘南深沢ってモノレールかあ～もうしばらく乗ってないなあ
>>386
ロピアは元々はお肉屋さんなんだよね。
だからキャラがブタくんなのかな？
お菓子コーナーの天井にけっこう精巧な鉄道模型がカタコト廻ってるのは各店共通なんかな？
スレチスマン >>375
20000ローレル賞グッズだけど、あのマグネット？だけなのかね～
叡電ひえいみたいにキーホルダーとかもっといろいろ出せばいいのにw
クリアファイルなんかもほしいなあ
せっかく悲願の初受賞なんだからこの機にもっと儲けちゃおうぜw >>387
> お菓子コーナーの天井にけっこう精巧な鉄道模型がカタコト廻ってるのは各店共通なんかな？
海老名ららぽーとのロピアにはないしそもそもあの模型ってユータカラヤの時代から走ってたような気がする
もう１両多かったし
まあ毎日走っててよく壊れないなぁとは思う >>389
自身が海老名ららぽーと開店間もない頃行った時(それがロピア初入店)はあの汽車模型あったけどなくなったのかな？
浦和のロピアにはあったよ～ あれ？
何回か行ってるけど気が付かなかっただけかも、すまん
たしかに ロピア 模型 でググると他の店舗でも機関車を走らせてるみたいですね >>391
ロピアのあの汽車、単なるオモチャではないリアルさでついつい眺めちゃうんだよなあ
模型と言えばポポンデッタからもうじき出る20000のNゲージ欲しいけど、10両揃えると４万円軽く越えちゃうんだよなあ
消費増税もあるしなあ…う～ん。。。 新7000に羽沢横浜国大の幕が入ったようだ
休み気味の旧7000も幕が交換されるか気になるところ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>379
埼玉のスーパー、ベルクが相鉄沿線（さがみ野～かしわ台）に進出した時は、当時珍しいセミセルフレジやイートインコーナーなど衝撃的でした。
今はほぼ毎日世話になっています。 >>396
ベルクって鶴ヶ島(東上線)の田舎会社なのに関東１都６県全部に店舗あるんだ～
調べると何気にスゲースーパーなんでびっくりw
鶴ヶ峰ローゼンで買った12000カステラ食ったけど家族一同好評だった。
「電車パッケージのお菓子はマズイ（例えば某メーカーの新幹線ロングバームクーヘンとか）のが多いけど
これは普通にうまい」ってさw
まあ中身はタダの山パンカステラなんだけどね…
>>395
やっぱり各店舗あの汽車走ってるんだねw
天井から線路を吊り下げてるから脱線は絶対にNGだし何かと大変そう… >>393
新7000、引退前の最後の花道に旧塗装復刻してくれないかなあ
あの色の方が絶対カッコいいのになあ
ついでに未更新の9000第１編成と8000のどれか１編成も旧塗装に戻してほしいなあ
西の山陽と神鉄は旧塗装復刻してるのに、相鉄はやらないよね～ >>396-397
スレチだけどベルクってどうなん
こんど秦野にもできるみたいなんだけど >>399
総菜と寿司（総菜コーナーと別にある）が充実してる。
あと、店で作ってるでかいおはぎがうまい。
スレチすいません。 >>400
サンクス、できたらちょっと行ってみるわ ロピアの汽車、AliC日進の模型売り場思い出した。Gゲージ？ >>384
ヤオコーなつい
昔某社に侵入社員で潜り込んだとき、代々木のオリンピックセンターで新人研修やったんだが、隣の区画がヤオコーだった
「ぇらっしゃいまっせぇー！」
って気合い入れてた >>389
海老名もお菓子売り場の上空に汽車走ってたとｵﾓﾀ 相鉄スレ名物街BBS化w
>>404
アリック日進とか懐かしいなぁ。エル商会とかワットマンとか県内にも色々電器屋あったよな。
日進はまだ生麦に1店舗だけ残ってるんだよね。 >>405
ヤオコーは会長が日本スーパー協会の会長ってこともあるのか、その手の社員教育は徹底されてるのかもしれないね。
>>408
うん、確かGゲージだったような…
またまたスレチスマン 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>408
大船と鶴見だけじゃね?
横浜本店も
淀→鈍器
と移り変わりが激しいなw
※200万かけたNゲージレイアウト、どうなった?? >>415
ヨドバシになる前は確かコムサストアだったか。
今でもビルは日進が所有してるみたいで横から見る
とアリック日進の堂々とした看板があるんだよな。 旧7000に>>417が入るかで引退時期がハッキリするね。
約20年前に最期の低運転台車が湘南台幕を入れたにも関わらず目的を果たせなかっただけに、
旧7000にも羽沢幕を入れて営業運転に入って欲しいな。。。 最期→最後
旧7000にも羽沢幕を入れて→旧7000には羽沢幕を表示して >>420さんは側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きを愛しておられるのですね？ >>417
そこは急行と特急との差別化で
通急 白地に赤文字
通特 白地に橙文字
にしないと誤乗多発だろ >>417
最近のオタはこんなどうでもいいのを得意げにアップするしかネタがねえのかｗ >>417
新種別幕そんな色の違いで大丈夫か？
色あせで通常と同じになりそう
羽沢横浜国大幕がついたってことはとりあえず入れるようにはするのか 通勤2種は通常種別と同時に存在しない気がする
だから問題ないと 幕のサイズでかいんだから、略さずに表示しろよ。
小田急もそうしたぞ、かなり無理やりで２段書きだけど。 やっと12000のカステラ買って来たけど、緑字で特急新宿になってるね。
直通運用は線内とは別色で設定するのかな。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きの引退イベントは開催しないで欲しいです。
ひっそり引退させましょう。 >>430
そうなんだ、残念。
検査期限まで時間があると思ったけど関係なく落とすのか。 【10月2日までのNG端末】
＊東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ共通)：UrcNをNGﾈｰﾑあぼーん推奨
＊Yahoo!知恵袋ブラックリストに認定された迷惑悪質詐欺盗り鉄エアカメラマン73馬鹿KD(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ、ﾏｸﾄﾞ共通)：>>422,431以降のbqdHをNGﾈｰﾑあぼーん推奨 >>430
とうとうその日がやってくるのか…
メトロ6000のあの超オタフィーバーが、今度は相鉄線に。。。 プレスリリースでたね。
7000系は10月中で引退、10月14日に相模大塚でイベント。
営業中のE233との共演も無しか…。
うーん、残念。 イベントは有料にしましょう。有象無象のアニメアイコンがやってくるのは迷惑です。 鉄オタを迷惑がっておいてなぜ煽るようなイベントを鉄道会社はするのか >>439
さすがに相模大塚と西武秩父のハシゴは移動時間がムダ過ぎて現実的ではないw
｢鉄分｣多めなのは相模大塚の方だなあ
何せ西武秩父は"歴代特急揃い踏み"が僅か35分しかないw
それも初代5000は所詮はギロチンカットのさらし首だしなあ
横瀬に先頭１両あるのに、やはり保存車を本線上牽引させて秩父に運ぶのはムリなんだろうな
>>441
そりゃあグッズや記念乗車券の増収よw
あまりにもオタの迷惑がひどくなると、メトロのように親子限定の事前応募制に移行するかもな… >>416
1Fがｺﾑｻ時代はずっとビートルズがかかってた
日進がB1から7Fに移転してた
当時はウィンの近郊型キットが各種揃ってたな
親父の工場を担保に息子が型を買ったとか聞いた
なおｺﾑｻは港南台高島屋にも在った >>445
そんなら釜石ラグビー１択だなw
なんたって｢４年に一度じゃない。一生に一度だ！｣なんだからw
今日の臨港パーク、スゴいことになりそうだな…
>>443
オラも横浜で買ったゾ～
さあお次は記念グッズだあ
二俣川、早くもオタが集結の予感。。。 二俣川来たけど今のところオタ一人だけw
これなら朝イチで並ばなくても記念グッズ買えそうw
そんじゃ引退カウントダウンに入った旧7000乗ってから再び二俣川行くわ～ >>438
仕事でどっちも行けない俺よりは選べるだけマシだろ… ◆★●相鉄・撮り鉄注意報●★◆
都心への直通プロジェクトで盛り上がる相鉄線で
萎びた沿線の住宅街を縫って黙々と走り続けた
「側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き」が
10月に引退となります。
それに伴い、各駅ホームの先端部に鉄道アイコン・アニメアイコンを掲げた撮り鉄諸氏が
「側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き」
の傑作を記録しようと押っ取り刀で駆けつけ、
また、いずみ野線では「側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き」
へのお名残乗車目当ての乗客、短髪小肥り・ヒョロメガネ率がやや高くなる模様です。
普段から相鉄線をご利用の方々、お騒がせしますが暖かい眼差しでの見守りをお願いします。
☆▼●◎▲★●△◯■□▲ 早くも旧7000目当ての撮り鉄が湧いてきた
揃いも揃って池沼顔だよ・・・ 赤帯一筋44年のベテラン、遂に引退へ
https://www.sotetsu.co.jp/train/info/486.html
いざプレスが出ると寂しい
羽沢延伸で方向幕交換が必要な雰囲気は出てた
横浜駅を通る6社の現役最古参の相鉄旧7000系
若草、青橙などデザインの入れ替わり激しい中赤帯を貫いたミスター相鉄
一日一日に感謝を込めて44年
10月、現役生活に別れを告げます。
引退発表後の土日は終日運用へ
今日17運用
あす18運用
>>448
相鉄3010系のテツコレが売れないらしい
ファンは買って >>451
そんなあんたもそうみられているｗｗｗｂｙダニエル 旧7000なんて騒ぐほどの車両じゃないよ
ブッサイクだし >>438ｗｗｗ皆悩んでいるｂｙダニエル
>>451棚に上げることがお得意の大きながきんちょｗｗｗｂｙダニエル >>451
お前が深淵を覗き込む時、深淵もまたお前を見ているのだ 走行中の車内で、他の乗客お構い無しで動画撮影してる馬鹿もいるな
やっぱり池沼顔 イベント時の目隠し(？)にE233がサプライズで充てられないかな…。
JRのイベントに12000が展示されるなら、
せっかくならE233も大々的に展示車両にしてほしかったな。 >>449
それはもう残念ですなあ…行けない人の分まで楽しんでくるわ～
>>454
ってことで、今日は旧7000を仰山撮ったり乗ったりしたんで、
10月14日は西武秩父やめて相模大塚行きに決めたw
さすがに公式発表のインパクトはデカイわ…
つい数日前はほとんど撮り鉄されなかった旧7000が、一転今日からは一躍一番人気になっちまったw
こりゃマジでメトロ6000大フィーバーの再来あるぞ。。。 旧7000は20000と12000のデビューイベント時も寄り添いで撮影で来たんだよなぁ。 >>456
103系だってキハ35だって不細工やん >>463
103は不細工だと思った事ないな～。むしろ好きな
部類。 >>449
>>461
5000のさよならの時、「グッヅ買いに行く時間がねえええ」って人の代わりに買いに行ったのを思い出した
確か下敷きを二俣川だか大塚だかで購入して、海老名の立ち食いカレー屋の前で無事に渡せた さっそくTwitterでは旧7000の凡作が続々アップロードされていますね。 相鉄の過去車両で真にかっこいいのは旧5000だけ、次点で旧6000。 >>467
意外と新7000の旧カラーがけっこうカッコいいと思うな～
どうやら来年で引退かもしれないから、１編成だけでも山陽のように旧カラー復刻してくれないかなあ
あのCIカラーの新7000はあまりにも不細工でかわいそうw 旧カラーの8000と9000は好きだったけど、銀塩時代に天王町で駅撮りしたのしか無いｗ 2100にしろ5050にしろ3050にしろ、なんとなく7000や6000より間抜け面に見える
(7000は後継車種のデザインだからやむをえないが) 外に離れていたり、真ん中に集まっていたり、下にあったり、上にあったり 相模鉄道で10月に引退、最後の活躍をする
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
の撮影の際は、以下の撮影基本原則を反芻し、
来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 最後まで外面で２０００と５０００と７０００の見分けがつかなかった
（２０００は車内が緑色だったから分かったが） リアルタイム運用情報の新版は自動更新なのか
朝起きて一番にアクセスして後から前日の最終データを記録してたのに 7000とそれ以外で帯の太さが違うのは幼稚園児心にも理解出来たぜ（95年頃）
3000はブレーキ掛けるとプラスチックが焼ける臭いがしたな 724名無し野電車区2019/09/29(日) 18:25:25.38ID:0Aqrs9x1
このガキ、まだ懲りずに、昨夜も駅でバルブやってるのか！
決められた事を守れないガキだな
おまえ見たいのがいると、そのうちに撮影禁止になるぞ
https://twitter.com/So_7710/status/1178137464038256640
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) どうせほとんどにわか
三脚使わないとまともに撮れないのかこいつら わかってるのに煽る相鉄にも問題があると思う
最終日を発表せず、記念きっぷも発売せず、淡々と運用を終えて新車に置き換え。
それでいいと思うのだが
葬式厨以外はとっくの昔に取り終えてるだろｗ >>482さん、傑作でしたので、リツイートを実施しました。 >>482のツイ主ってものの見事に
アニオタ・ネトウヨ・撮り鉄と三拍子揃ってて
頭痛くなってくる
ホント生きてる事自体無駄だから死んで 鶴見線の103系みたいに故障で復帰できず引退にならないかな ttps://twitter.com/S6WeoUKwcFKa95z/status/1178263678556049408?s=19
数件のリツイートを頂けました。ありがたいです。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 前夜にグモって1日延びた京浜東北
新車がブッ壊れて生き長らえた東西線乗り入れ >>485
5000がたけい引退して10年半も残ってるなんて
7000も告別式で落書きとかやるんかな？ >>485
脱線事故から何事もなく引退した3000とか
セレモニーも何もなかった2100とかは
その点で実にマニア好みだったと思う >>483
欧米みたいにマスクは職質対象にするべきだな
ちなみに欧州で職質受ける奴は圧倒的にマスクした日本人が多い ちなみに普通のマスクに風邪を移さないって効果は全く無い 新7000系もいつまで走るか判らんし今から撮影しとけ
新7000系も旧7000系塗装にすればいい 新7000系は幕更新して1年未満で廃車になるやつも出そうだ >>488
そうなったら7715をドナーにするから…
>>492
残念だけど解体かな？
アルミは売れる？し
新6000ですら引き取り手なかったからね
2100はお面だけ東横線のお寺に売れたけど
どっかの大学が引き取らんかな？ 相模鉄道で10月に引退、最後の活躍をする
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
の遺影の撮影の際は、
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽○▲▽◆□▲☆■ 直通開始後は
地上8連を6運用6編成
地上10連を27運用30編成
直通を4運用5編成
でそれぞれ回す感じかな
いよいよ今日出発だね、長野甲種
この編成数に長野入場の10701Fは含まない 今日の7710×8、従来からのリアルタイム運用情報では17運用、新では11運用。
どっちなんだ？ >>506さん、傑作がアップロードされましたらコメントをつけリツイート致します。 >>508見るとツイッターのコメントで相鉄民じゃないっぽいのもいるようだな
メトロで騒動起こした奴らもいる可能性が高い 本日も夕方、ツイカス撮り鉄が三ツ境駅に集まりますか？
大和まで入るようですが？ ｻﾊ7600って必ずｸﾊとペアを組んでたよな?
そのｸﾊも7700は12両に対し7500は13両
半端は…何処へ?? サハ7600はモハ7000とセットで製造されたわけだが、サハ7600は7両に対し、モハ7000は8両... >>514
>>515
一本だけ8両編成があったのよ
なんで8両なのかというと、旅客車301両達成記念車両だからだという
ちなみに貫通編成でないのは、かしわ台の車庫の都合と思われる
ちなみに、キューナナは営業運転では最低6両で運用された(1979年以降は7両以上)
以下、1982年当時の編成
7701-7101-7102-7702-7103-7104-7501
7703-7105-7106-7502-7107-7108-7503
7704-7109-7110-7705-7111-7112-7505
7706-7113-7114-7504-7115-7116-7506
7707-7117-7118-7708-7119-7120-7507
7709-7121-7122-7508-7123-7124-7508
7710-7125-7126-7510-7711-7127-7128-7511
7712-7129-7130-7512-7131-7132-7513 ◆★●相鉄・撮り鉄注意報●★◆
都心への直通プロジェクトで盛り上がる相鉄線で
萎びた沿線の住宅街を縫って黙々と走り続けた
「側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き」が
10月に引退となります。
それに伴い、各駅ホームの先端部に鉄道アイコン・アニメアイコンを掲げた撮り鉄諸氏が
「側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き」
の傑作を記録しようと押っ取り刀で駆けつけ、
また、いずみ野線では「側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き」
へのお名残乗車目当ての乗客、短髪小肥り・ヒョロメガネ率がやや高くなる模様です。
普段から相鉄線をご利用の方々、お騒がせしますが暖かい眼差しでの見守りをお願いします。
☆▼●◎▲★●△▲ 7710Fの写真ばっか撮ってないでいずみ野線運用に入ってる7710Fに乗ってやれよ… 7710、7125、7126は12,3年位前までちょっと変わったの載せてたよね
ノンフロンタイプに換装されてから他と見分けがつかなくなった >>520
今日の7710は17運行で夜に急行、明日18で朝いずみ野快速、明後日19で朝急行と思われ順当に流れればネタ続きで荒れそうな予感。 7両編成は中途半端に見えるけど当時の相鉄ではスタンダード
旧6000系は118両(6145-6144ユニットは含まない、以下同じ)
このうち中間電動車が43両、先頭電動車が25両だから合わせて68両
つまり4M2Tの6両編成が一本の他は4M3Tの7両編成で組めるのである
>>523
というか8000系のクーラーは7000系代替フロンの廃車発生品ような
8706とか換装時点で汚れがあったような ◆★●相鉄・撮り鉄注意報●★◆
都心への直通プロジェクトで盛り上がる相鉄線で
萎びた沿線の住宅街を縫って黙々と走り続けた
「側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き」が
10月に引退となります。
それに伴い、各駅ホームの先端部に鉄道アイコン・アニメアイコンを掲げた撮り鉄諸氏が
「側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き」
の傑作を記録しようと押っ取り刀で駆けつけ、
また、いずみ野線では「側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き」
へのお名残乗車目当ての乗客、短髪小肥り・ヒョロメガネ率がやや高くなる模様です。
普段から相鉄線をご利用の方々、お騒がせしますが暖かい眼差しでの見守りをお願いします。
☆▼●◎▲★●△◯■▲□●★◎□▲ >>521-522
FTUH-550-201｡
ヒートポンプ暖房機能付きの冷房装置｡
冬場に車内を吹き抜ける走行風を暖めようと考えたのかも？
確か新7000系でもやってたような｡
クハ7510のはモハ6021に移植('83年12月)｡
このときは温風が座席下から吹き出すように､
ドア脇の吹き寄せ柱にダクトが設置され､
吹き寄せ柱が太くなって壁に影が落ちるようになり､
艶がないアルミ製のドアと相まって暗い印象の車内になってた｡ >>529
新6000系の壁掛け扇ね｡
新しいの(三洋電機製)に替えてたのがあったけど､元の取り付け穴を使うためか
木と塩ビっぽいベルトで便所下駄みたいな
アダプターらしきものが作ってあったっけw
扇風機もアダプターの材料もかしわ台のアクトで
調達したんじゃないかと思うんだがw ◆★●相鉄・撮り鉄注意報●★◆
都心への直通プロジェクトで盛り上がる相鉄線で
萎びた沿線の住宅街を縫って黙々と走り続けた
「側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き」が
10月に引退となります。
それに伴い、各駅ホームの先端部に鉄道アイコン・アニメアイコンを掲げた撮り鉄諸氏が
「側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き」
の傑作を記録しようと押っ取り刀で駆けつけ、
また、いずみ野線では「側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き」
へのお名残乗車目当ての乗客、短髪小肥り・ヒョロメガネ率がやや高くなる模様です。
普段から相鉄線をご利用の方々、お騒がせしますが暖かい眼差しでの見守りをお願いします。
☆▼●◎▲★●△▲ こうしてみるとそのままJRにあげちまってもなんの違和感もないなｗ >>533
もう京葉車両センターに持ってってやれよ >>534
そんなことしたら11/30以降は12000系が直通メインになって車両不足になるぞ >>535
新旧7000の廃車減らせば行けたんだよなあ
あと、来年20000が5本入るらしいから、穴埋めは十分いけた >>528
新幹線0系の頃からヒートパイプ式はメジャーじゃなかった？ https://twitter.com/So_7710/status/1180298165246812162
三脚使用禁止なのに、まだバルブしに駅に撮影しに来ているだ
また、補導してもらえるように１１０番しておくから、バルブする日、ツイッター
行動をアップしてね
頼んだよ
税金も消費税程度しか払ってないんだから、警察官に税金なんってよくいえるな
親からお小遣いで生活している身でよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>539さん、安物のスリック三脚を使っているようです。 きっと10年くらい前のお父さんのお下がりデジカメで、高感度撮影ができないのであろうｗ 「これで止まるの？」ってスピードで入って行っても止まる相鉄7000 空制だけでこんだけ止まってくれる上に乗り心地も悪くないから凄いよなー
https://twitter.com/ikajanaiyo/status/1180042997464891402
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 7710今日 17運行だって
また三ツ境荒らされるのか 脚立三脚組はもう来ないで欲しい >>543
旧7000最近
17→18→19ばっか入ってない？
引退ブースト？ >>543さん、18時前後の三ツ境駅に暇人ツイカス撮り鉄諸氏がいそいそとやってくるでしょう。
私は仕事なので観察できません。残念です。 小田急タクシーは昔のロマンスカーみたいな塗り分けしていたな
正直タクシーには合わない
まるで四国の新幹線のよう >>548
今や唯一の生き残りと言って良い
但し箱根の山中では見ない
途中の写真館は番組で花屋の前田有紀さんを撮ってる 前々から思ってたけど相鉄7000って新旧共にプシュープシューってコンプレッサーうるさい
他の私鉄でもあんなにプシュプシュしないだろ >>550
同年代の京急1000なんかはプシュプシュ言ってた気がす
個人的には東急8000のが好きだったな
今でも熱海行けば走ってっけど >>551
京急のCPは
ワーーーーーーーーーーーン!!!!
だと思うよ 本日の側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きは18運行、
いずみ野線でくたびれた姿で往復中だにゃん。
暇人はお越しくださいにゃん。 12105、営業運転に入らず試運転ばかり
ttps://mobile.twitter.com/search?q=12105&src=typed_query
4→10に変更する女性専用車ステッカーが原因か？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 鶴見線の103系みたいに正式引退前に故障でリタイアしないかな＞7710×8 >>550
そもそもそれはコンプレッサーではなく電磁直通弁のエアー音な件 本日も暇人たちが各駅ホームで側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きに熱い視線を投げ掛け、イオスキッスのシャッター音を鳴り響かせましたね。 今の7000系はピャウゥゥゥってかんじのブレーキエア音だが
前は新6000系と同じようなツァァーって感じの音だった気がする
8000系からはブレーキ方式が変わったせいかシャアァァァーって感じになって
10000系以降はヒューとかホァァーのような209系や東急9000系から始まった音になったな >>562
弁が開いたときのシュー音が増えたかな？
昔は弁がガツン(カチン)と動いて一瞬間があってヒューだったような気もする｡
いろんな弁が連携するタイミングを弄った？ 週末の日比谷鉄道フェスティバル、台風で中止になるかもな
相鉄ブース楽しみにしてたのになあ～
相模大塚撮影会は去った後だからできそうだけど 製造当時
7701-7101-7102-7501-7702-7103-7104-7502(1975年製造)
7703-7105-7106-7107-7108-7509(1976年製造)
▽1977年から、モハ7100奇数の海老名よりに貫通ドア設置
7704-7109-7110-7504-7705-7111-7112-7505(1977年製造)
▽1978年製造車は現時点で相鉄最後の6両固定編成
7706-7113-7114-7115-7116-7506(1978年製造)
7707-7117-7118-7708-7119-7120-7507(1979年上期製造)
▽1979年下期から、注意表記がアクリル板に変更
7709-7121-7122-7508-7123-7124-7508(1979年下期製造)
7710-7125-7126-7510-7711-7127-7128-7511(1980年製造)
▽1982年製造車は自動窓のボタンが変更
7712-7129-7130-7512-7131-7132-7513(1982年製造)
▽1983年から、10連化の補充製造
7001-7134-7002-7136-7601-7602(1983年製造)※組成は便宜上
7003-7138-7004-7140-7005-7142-7603(1984年製造)※組成は便宜上
7006-7144-7007-7146-7008-7148-7604-7605-7606-7607(1985年製造)※組成は便宜上 >>564
台風で神中が止まっていて欲しいｗｗｗｂｙダニエル >>567
日比谷の鉄フェス、今日公式から中止の発表あった。
あ～あ
こりゃ台風の爪痕次第では、相模大塚も危うくなってきたな… >>569さん、次週月曜日は台風は過ぎ去り、気持ちのよい青空が広がっていることに期待しましょう。 >>570
先日の千葉の停電騒ぎのようなことが、神奈川で無ければいいんだけどねえ～ 全盛期の頃
7117-7118ユニットと7119-7120ユニットの位置が逆という論もある。要出典。
7001-7134-7702-7101-7102-7501-7601-7103-7104-7512
7002-7136-7707-7105-7106-7502-7602-7107-7108-7509
7006-7144-7711-7109-7110-7606-7705-7111-7112-7510
7003-7138-7706-7113-7114-7504-7603-7115-7116-7506
7004-7140-7708-7117-7118-7604-7703-7119-7120-7507
7005-7142-7709-7121-7122-7503-7605-7123-7124-7508
7007-7146-7710-7125-7126-7505-7704-7127-7128-7511
7008-7148-7712-7129-7130-7607-7701-7131-7132-7513 >>573
今日も17から
引退前だからわざとネタ運用入れてくれるのかな？相鉄様に感謝だな。 本日、埼京線E233系の試運転列車と側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きの出会いはありますか？
西谷駅ホームなど各所で暇人カメラの喧しいシャッター音が響き渡りますか？ 【10月16日までのNG端末】
＊Yahoo!知恵袋ブラックリストに認定された迷惑悪質詐欺盗り鉄エアカメラマン73馬鹿KD(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ、ﾏｸﾄﾞ共通)：>>575以降のZuVrをNGﾈｰﾑあぼーん推奨 本日は17運行ということで、18時前後に大和まで行く列車に充てられますね。
三ツ境駅での暇人撮り鉄による三脚展示会の開催が懸念されます。
相鉄線をご利用の方はご注意ください。 多分今週で終わりだろうから乗ってきたけど車輪にフラットがついてて
盛大に騒音でまくり
もちろん、直角カルダンの音なんか聞こえやしない
最後は満身創痍だなｗ ∧＿∧
( ﾟдﾟ )
/ ヽ ｌ二ヽ
.. / | | .| | ) )
. / ＼ヽ／＼＼_ /￣￣￣ヽ
/ ヽ⌒)==ヽ_）= | （＼／） |
/ /⌒＼ ＼ l| || | > < |
／ ／ > ） || || | （／＼） |
. / / . / ／ ||＿ || ヽ＿＿＿,/ ＿.
し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
青葉台駅青葉だ： 怖いか？ 【10月16日までのNG端末追加】
＊東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ共通)：>>581以降のo3ISをNGﾈｰﾑあぼーん推奨 >>581
それは犯罪予告か？場合によっては相模鉄道に通報するが？ 12105と9707はまだ温存するのか？相鉄よ
>>563
8000系から採用された電気指令式だと色んなブレーキ音がするよね 1986年頃
7001-7134-7701-7101-7102-7601-7702-7103-7104-7501
7002-7136-7703-7105-7106-7502-7602-7107-7108-7503
7006-7144-7704-7109-7110-7606-7705-7111-7112-7505
7003-7138-7706-7113-7114-7504-7603-7115-7116-7506
7004-7140-7707-7117-7118-7604-7708-7119-7120-7507
7005-7142-7709-7121-7122-7508-7605-7123-7124-7509
7007-7146-7710-7125-7126-7510-7711-7127-7128-7511
7008-7148-7712-7129-7130-7512-7607-7131-7132-7513 >>562
7000系列の場合は2006年に横浜駅で列車が無人で動き出してしまう事故があった影響で、
ブレーキハンドルの抜き取り位置を非常位置にしたから終着・折り返しの時は「バシャン!」と大きな音がするようになった。
それ以前は何か改造したかな？ 旧7000の、さよならヘッドマーク無しの運用は今日が最後だってさ 無くなると言われてもあのブサ顔ではいまいち写欲がわかんな モチーフになった車両よりもムコナくんに似てるからな 2003年のダイヤ改正で3運用減、4運用を10連から8連に振替のため8連10本に組み替え
▽4M4T
7702-7101-7102-7501-7601-7103-7104-7512
7707-7105-7106-7502-7602-7107-7108-7509
7711-7109-7110-7606-7705-7111-7112-7510
7708-7117-7118-7604-7703-7119-7120-7507
7709-7121-7122-7503-7605-7123-7124-7508
7712-7129-7130-7607-7701-7131-7132-7513
▽6M2T
7001-7134-7003-7138-7706-7113-7114-7504
7002-7136-7004-7140-7603-7115-7116-7506
7007-7146-7005-7142-7710-7125-7126-7505
7008-7148-7006-7144-7704-7127-7128-7511 明日は台風一過のバリ晴れが期待されます。傑作撮影のチャンスです。
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きの運行を祈りましょう。 長野に行った10701は無事かね？
北陸新幹線は7編成水没してたが 通電せず乾燥させ塩分を洗い落とせば何とか
基本的には携帯と同じだと思う >>599
ツイッターで在来線の北長野の方は無事だったとの報告あり 本日は台風一過のバリ晴れ、さっそくバリ順による鉄道写真の傑作を求めて、
今か今かと相鉄の再開を待っている撮り鉄マニアはいますか？ 相鉄は運転再開済
まだ風が強いから何らかの影響が出る可能性がある 長野新幹線車両センターと長野総合車両センターって別の場所でしょ？ 台風19号の後始末の中12105がどさくさに紛れて運用デビューの模様
7715:19
7754:17
8701:45
8702:61
8703:54
8708:55
8710:49
8712:65
9701:12
9702:41
9703:57
9704:62
9706:68
10702:58
10704:11
10705:18
11004:44
12102:52
12104:66
12105:63 まず間違いなく浸水してるだろうからボディだけにして洗浄からやり直しじゃね？ >>608
9日朝の69に入っていたような＞12105 >>599
床下浸水してたら機器全とっかえしか道はない >>605
建物の中にあるんだと思う。
浸水してるかな。 ところで明日の相模大塚、ホンマにやるんかい？
JR東もあんなことになっちまったし、同業社として正直電車撮影会どころではないと思うんだが 電車は冠水したら部品洗ったくらいで直るもんじゃないからな
長崎水害では、長崎電軌の車両が部品を洗っただけで復帰したが
これは路面電車の旧型車という原始的な車両だったから >>619
電車が動いてるのならやるのがスジ
自粛厨は経済を停滞させかえって迷惑 >>616
水濡れしたときに通電してなきゃ意外と何とかなるんだけどな＞電気回路
コイルのあるものとか高圧機器だとそうもいかんか｡
あと水よりも土砂とかのほうが問題なのよね｡ 残念ながら、e-kenetマーケットにおきまして京阪電車発車メロディーCDは、お品切れでございます。ご了承くださいませ。
残念ながら、e-kenetマーケットにおきまして京阪電車発車メロディーCDは、お品切れでございます。ご了承くださいませ。
残念ながら、e-kenetマーケットにおきまして京阪電車発車メロディーCDは、お品切れでございます。ご了承くださいませ。
良いですか、皆さん。
京阪がここまで鉄道フェスティバルのためにグッズやノベルティを準備したのだから、ちゃんとe-kenetマーケットでオリジナルグッズを纏め買いして経費回収に貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道甲子園はダメですよ。
e-kenetマーケットじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、8000系の座席を買いましょう。
2ー3脚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです 長野で新幹線水没したけど
相鉄も大雨の時に厚木の車両をかしわ台とか相模大塚まで回送してんの？
かしわ台かとか相模大塚はかなり高台だからこういうときは安全だよね 目隠しがE233って全然目隠しになってない。
隣が12000だし いつもここにコメしてる和光市民だけど、今日も相模大塚撮影会に来たぞ～
横浜駅のオギノパン、いつもより品数少なかった。
相模原の会社だからガチで被災しちゃったんかなあ
朝食にいつもより多めに買ってささやかながら応援！
かく言う自身も今回は大雨特別警報出る前についに避難したわ…
小田急と京王にいまだ不通区間があるなか、今日はなんとかイベントできて
良かったよな。。。 記念券は大和で130枚程売れてる。
さっき大塚着いたけど、入場より記念券列の方が長いね。
番号は拘らないから駅で買った。 >>625
おはよう、雨だけどよろしく。
小田急ファミ鉄以外のイベントで初めて8時半に出てきたけど、もうかなりの並び。
10時会場で間もなく、そうにゃんダンス披露だから、その前に撮るとなるとやっぱり早く着かないとね。 >>627
こちらこそヨロシク～
記念乗車券はシリアルナンバーには拘らないから横浜で買ってきた。
7000グッズも即完売はないだろうから、今日は撮影に全力投球しようかなあ
そうにゃんダンス！？なにそれ絶対見たいw
あと今日はローゼンでランチパックも絶対買わないとw >>628
車両先頭前でそうにゃん撮影会とダンス披露。
でも雨が強くなって来たしどうだろ？
着ぐるみのクリーニング大変そうだしね。 >>629
ホンマや～雨が本降りになっちまった～
自身のように記念乗車券は駅で買った面々が多いのか、
列は入場列の方が圧倒的に長いね。
そうにゃんダンス楽しみ～ >>623
その意味では川越車両センターは荒川流域の田んぼの真っ只中。
もし今回二瀬ダムの２度目の緊急放流やっていたら、
マジで長野のようになっていたかもしれなかった… 残念ながら、11月30日 相鉄・JR相互直通へ！7000系・12000系撮影会in相模大塚の会場におきまして、京阪電車発車メロディーCDの販売はございません。悪しからずご了承くださいませ。
残念ながら、11月30日 相鉄・JR相互直通へ！7000系・12000系撮影会in相模大塚の会場におきまして、京阪電車発車メロディーCDの販売はございません。悪しからずご了承くださいませ。
残念ながら、11月30日 相鉄・JR相互直通へ！7000系・12000系撮影会in相模大塚の会場におきまして、京阪電車発車メロディーCDの販売はございません。悪しからずご了承くださいませ。
良いですか、皆さん。
京阪がここまで鉄道フェスティバルのためにグッズやノベルティを準備したのだから、ちゃんとe-kenetマーケットでオリジナルグッズを纏め買いして経費回収に貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道甲子園はダメですよ。
e-kenetマーケットじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、8000系の座席を買いましょう。
2ー3脚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです 入場列長い
10:25時点で最後尾は相模大塚出て2番目の踏切付近 本日運用
12105が初の日中運用
20101が1群代走に入ってる！
編成 昨日 今日 目撃時刻
7710 相模大塚 10/13 04時 10/14 02時
7715 19 11 10/13 10時 10/14 02時
7751 16 61 10/14 08時 10/14 08時
7753 14 15 10/13 13時 10/14 02時
7754 17 18 10/13 05時 10/14 02時
7755 47 48 10/11 19時 10/14 02時
8701 45 46 10/13 10時 10/14 02時
8702 61 62 10/13 10時 10/14 02時
8703 54 55 10/13 07時 10/14 02時
8704 46 51 10/14 08時 10/14 08時
8705 51 52
8706 検査入場 09/18 08時 10/14 02時
8708 55 56 10/13 09時 10/14 02時
8709 67 10/13 14時 10/14 08時
8710 10/13 06時 10/14 02時
8711 57 10/14 08時 10/14 08時
8712 65 68 10/14 08時 10/14 08時
8713 63 10/14 07時 10/14 07時
9701 12 13 10/13 07時 10/14 02時
9702 41 42 10/13 06時 10/14 02時
9703 57 58 10/13 07時 10/14 02時
9704 62 54 10/14 08時 10/14 08時
9705 64 65 10/13 14時 10/14 02時
9706 68 69 10/13 10時 10/14 02時
9707 47 10/14 08時 10/14 08時 本日運用(2)
編成 昨日 今日 目撃時刻
10701 長野入場 09/19 08時 10/14 02時
10702 58 59 10/13 09時 10/14 02時
10703 10/11 21時 10/14 02時
10704 11 12 10/13 10時 10/14 02時
10705 18 19 10/13 10時 10/14 02時
10706 10/10 15時 10/14 02時
10707 15 16 10/09 08時 10/14 02時
10708 49 41 10/13 20時 10/14 02時
11001 休 休 10/04 08時 10/14 02時
11002 42 43 10/11 20時 10/14 02時
11003 43 44 10/09 08時 10/14 02時
11004 44 45
11005 10/10 08時 10/14 02時
12101 10/10 17時 10/14 02時
12102 52 53 10/13 09時 10/14 02時
12103 09/23 11時 10/14 02時
12104 48 49 10/14 06時 10/14 06時
12105 63 64 10/13 07時 10/14 02時
20101 13 14 10/13 21時 10/14 02時
※11005はワイパー破損のため休み 撮影ひととおり終えてグッズ列来たらスゲーなこれw
果たして7000グッズ買えるか心配になってきたぞ～
ところでそうにゃんダンスって、アレ？
>>629
絵本にもでてきた長靴と、レインコート着てきたなw
そーかその手があったかw 残念ながら、11月30日 相鉄・JR相互直通へ！7000系・12000系撮影会in相模大塚の会場におきまして、京阪電車発車メロディーCDの販売はございません。悪しからずご了承くださいませ。
残念ながら、11月30日 相鉄・JR相互直通へ！7000系・12000系撮影会in相模大塚の会場におきまして、京阪電車発車メロディーCDの販売はございません。悪しからずご了承くださいませ。
良いですか、皆さん。
京阪がここまで鉄道フェスティバルのためにグッズやノベルティを準備したのだから、ちゃんとe-kenetマーケットでオリジナルグッズを纏め買いして経費回収に貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道甲子園はダメですよ。
e-kenetマーケットじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、8000系の座席を買いましょう。
2ー3脚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです 残念ながら、11月30日 相鉄・JR相互直通へ！7000系・12000系撮影会in相模大塚の会場におきまして、京阪電車発車メロディーCDの販売はございません。悪しからずご了承くださいませ。
残念ながら、11月30日 相鉄・JR相互直通へ！7000系・12000系撮影会in相模大塚の会場におきまして、京阪電車発車メロディーCDの販売はございません。悪しからずご了承くださいませ。
良いですか、皆さん。
京阪がここまで鉄道フェスティバルのためにグッズやノベルティを準備したのだから、ちゃんとe-kenetマーケットでオリジナルグッズを纏め買いして経費回収に貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道甲子園はダメですよ。
e-kenetマーケットじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、8000系の座席を買いましょう。
2ー3脚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです 7000グッズ、缶バッジがそろそろヤバイらしい。
しゃーない、後日二俣川で買えるよな… >>625
おぎのぱんはダイヤモンド地下街のダイヤキッチンにもあるぞ
行って味噌
ちなみに500円以上(だったかな)こうにゅうでスタンプ1こくれる
ジョイナスカードのポイントもつくし、PASMOSuicaで払えるし、PASMOSuicaをオートチャージ設定してるなら、ポイント3重取りだ ラストランイベント最後の最後で最悪だった
自分の子供にヤクザ口調で怒鳴りつけしまいには軽く放り投げつけ虐待地味たことしてたのが非常に不愉快だった 周り凍りついたぞ 商品とかを買うと入れてくれる白いビニール袋だけど、駅で記念入場券買った時はそうにゃん＋11000系柄で、大塚会場のグッズコーナーではそうにゃん＋20000形柄だった。 >>642
そ～にゃんだw
次回行ってみるわ
撮影に全力投球し過ぎて、7000グッズ買えなかったああああ
後日二俣川で買えるだろうと思ったいたが甘かった…
あとラストランヘッドマーク付き7000系を撮影出来なかったのも悔いが残ったなあ
後で聞くと、12時半から13時までだったかな？とのこと。
その時間帯はちょうどそうにゃん×急行海老名7000系撮るためにスタンバってたわ～
それとランチパックだけど、二俣川と鶴ヶ峰のローゼンでは売り切れw
奇跡的に鶴ヶ峰のファミマにあったんで買いそびれは免れた…
あと二俣川ローゼンでコラボカレー買えたのは収穫だった～
新宿カレーって京王のC&Cだよな…京王も協力してくれたんだなw >>643
あと、7000系の方向幕を変えようとするやいなや、
｢急行急行！！｣｢大和大和！！｣｢海老名海老名！！｣
｢やったぜ急行海老名！！イェーイ！！｣
っていかにも"鉄オタ口調"で叫ぶオタ共がホンマにうざかったわw
20000、12000デビュー撮影会ではそんなうざいオタは居なかったんだけどなあ…
あと最前列で雑談だけしてるオタ共はとっとと後ろに撮影譲れや！
以上が誠に残念だったなあ… >>646
先週、大和駅前にオープンしたばかりのローゼンに沢山あったよ。
半額の見切りも多かったのでそっちを買った！ >>648
そ～にゃんだ！
ちなみに2000円以上買うともらえる12000スマホスタンドは、
もう何処のローゼンにも無いんだろうなあ～ ってことで、いつものように龍王でメシと酒呑んで、
これから東横副都心線で和光市へ帰るわ～
次の来訪はたぶん11月30日の海老名発新宿行の一番電車だなw
それと原鉄道模型館の相鉄展は必ず行くわw
今日は雨の中みんなお疲れ様～ではまた～ >>647
前の奴がなかなか退かないで占領して連写しまくってるのが腹立ったわ。もう幕回さないんだからさっさと譲れよって思った。
撮影マナー守らない奴もいればメガネ親父が大声で子供にブチ切れて線路に放り投げる奴居るわ、沿線のイメージ悪くなるから二度と相鉄に踏み入れないで欲しいね >>647
前にずーっとへばりついてた屑鉄何匹か居たな。
スタッフも追い出せばよかったのに。 >>643
そんな個人的な出来事をここに書かれても知らんがな
相鉄の中の人が罵声を浴びせたとかならともかくな >>645
せっかくの戦果を悪いんだけどさ、もう少し水平出すように気をつけたほうがいいよ
水準器とかカメラに内蔵されてないの？ >>654
合間にiPhoneで撮ったやつだから許して。
グリッド線だけだと合っているようで曲がるから。 そうなんだすまん
アイフォンってきれいに映るんだな
俺のエクスペリアとはぜんぜん違うわｗ iPhoneは自然に写るから好き。海外では発色が悪いとかで、ファーウェイとかのアンドロイド勢が人気らしいよ。
ファーウェイも使ってるけど、色が盛りすぎで好きじゃない。
日本人にはiPhoneの発色が合ってるのかも。 >>647
ばかであほできちがいで譲り合いができないＨ製の特徴ｗ >>651
自身が見た限りでは、20000、12000撮影会の時はそのような連中はほとんど見かけず平和でアットホームな雰囲気で
｢相鉄沿線って、いいところなんだなあ｣って好印象だったのになあ…
今日は全体的に客層がなんか違うな、とは感じたな…
>>652
>>658
だからそういった奴らや｢急行海老名イェーイ｣の面々は、相鉄沿線民や相鉄ファンじゃなくて、
京浜東北209やメトロ6000の時のような、ラストランならなんでも群がる葬式鉄の連中なんだと思うな～ 相鉄旧7000の急行灯って後尾灯と同じなの初めて知ったんだけど >>661
そこは小田急系列だからな
寧ろ素は通過灯で
舞台照明よろしく赤いフィルターをかませる構造となっている >>650
2022年以降は東急直通で帰るのかな？
時間の余裕があるなら鶴ヶ峰で下車してラーメン屋巡りとかいいかも
駅付近には家系がありちょっと歩くが厚木街道沿いに支那そばやもある
西谷だと駅付近の16号沿いに北海ラーメン蝦夷とかけっこう美味い店ある
とにかくわざわざ埼玉からお疲れ様っす！ >>645
ラストランのヘッドマークの上って相鉄社章？ >>663
系列っていうか当時の乗り入れ協定ね｡
昔の｢急｣の丸札なんてまんま小田急だし､本厚木に乗り入れてた頃はPT-42系らしい
パンタが使われてて､乗り入れ廃止後にこれがPS-13に載せ替えられてる｡ >>664
おはよう～
"そうにゃん新宿ライン"が池袋まで来ればそこから相鉄へ乗り換え無しで行けるけど、基本新宿折り返しだから東横直通に期待だなあ
和光市までやって来れば超朗報なんだけどね
鶴ヶ峰と西谷ってラーメン店集まってるんだ！
時に西谷は是非とも途中下車したいね
情報どうもです～いろいろありがとう～ 長野に行った10000系 中央東線不通でどうやって戻ってくるの？
身延線、飯田線、中央西線経由？ >>669
修繕完了の頃には開通してるんじゃない？ 北海ラーメン蝦夷って一番評価高いのは生姜焼き
定食って話は本当なのだろうか？ >>645さん
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>670
スレチだが、相鉄駅にもパンフ置いてある箱根フリーパス管内の登山鉄道、
ありゃ開通までどれぐらいかかるんだ？
まああれじゃ数年単位でムリだろうな… >>674
もし本当にそうなったら、これまでもクルマが動かない国１(箱根駅伝山越え区間)がさらにクルマが殺到して、もうバスなんて使い物にならないだろうな… とばっちりで10701x10が出て来れない
期間にもよるが7710x8は検査入場か？ 8707x10が落ちて5053x5+5054x5が復活したんだし
何が起こるか分からないのが相鉄 >>675
江ノ電も箱根登山も特殊なのに
生き残ったのは慢性的な道路渋滞が理由 7000系のラストランはいつなの？
まさか昨日はイベントだけだよね？ >>682 ラストランもなにも今週中から廃車陸送だよ >>677
残念だけど無い
9月に車検だった7753の不可解な動きにヒント
この車、7713を廃車処理開始(7/29)後に一度休車になった
でも、その数日後に復帰して検査を通した
つまり、最初は廃車予定なのが万系の長野行きが決まり
急遽一本廃車を「減らす」必要が出た
12000を5本投入して内訳
一本は運用増
でも、あとの4本は置き換えに回せる
その中で廃車は7712、7713と引退する7710だけ
だから、今の相鉄は10701を「いない者」として運用を回せてる
ただ、2本目以降の入場計画に狂いが出たのは確か >>679
だよなあ
んでバックには天下の小田急様がいるもんな～
だから今回のやられた箱根登山は廃線はないだろう。
またまたスレチだが、阿武隈急行は第二の高千穂鉄道になっちゃいそう… >>673
少なくとも年内の復旧はムリとか言われてるな。
でも箱根の顔みたいな線だから廃止は無いだろう。 まあ、渋滞がなくて昭和30年代みたいなモータリゼーション万能主義の世なら
あんな遅い路線は残ってないよね
休日になると国道が動かず、かつ観光路線として遅くても登山電車に乗りたいって
客が多いから存続してる
渋滞のない平日は地元民は早いバス使う人も多い >>686
下手に黒字だと補助を受けられず詰むパターンも考えられるから油断ならん
かと言って箱根観光の安定輸送に寄与する公共性は無視できない もし中津川廻りで戻ってきたら
名古屋民は祭りだな
しばらくは単線運転だとよ 10701は来月出場だから余裕で復旧間に合うでしょ >>687
>>688
>>689
ついにYahooトップにも載ったな
年内はムリということは逆に捉えると来年には復旧ってことか？
あの惨状で１年で復旧はムリに見えるが…
以降このことは登山スレ行くわ…スレチすまん 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>694
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車はすでに引退しましたので、お引き取りください。 いらないよ
今までにもさんざ写真を撮る機会はあったわけだし
イベントで葬式厨を呼び込み騒ぎになるのは御免 そもそも10連化がそのイベントだっただろ
あれだって普段の姿じゃないからどうでも良かったが 無くなる！て煽りを置いといて冷静に見ると旧7000はブサイクだし
走行音もあまりないので面白みのある車両じゃないんだな 6000は保存するけど
7000(同様の車体を含む)は保存しないのか ファン用サイト、全形式載ってる
旧7000の説明文が1975-2019年に在籍と変更なる時を待とう
あと、新7000と8000の和暦西暦の混在が解消されてる
過渡期は8000が1990年12月&平成5年2月、新7000が1986年4月&昭和63年8月だった
https://i.imgur.com/BXLKugW.jpg
https://i.imgur.com/1FH0Oo6.jpg
https://i.imgur.com/EX71vbE.jpg >>704
ちょっと塗装し直して旧7000風にして一稼ぎ 新7000が登場時の塗装に戻されれば撮る
今の塗装じゃ間に合ってますｗ http://www.rjnet.jp/journal_top.html
鉄道ジャーナル最新号は相鉄JR相直大特集だな～
これは保存用と読破用の２冊買わねば… >>709
相鉄の車両ってどこにドナドナされるん？ 7710編成の16日に搬出が本当だったとは。
車庫で停まってるE233との並びを撮りたかったけど、空振りばっかりだったのが残念。 次は8000系もリニューアル工事するんだろうか。
あちらは座席も袖仕切りも交換した編成もあるのに。 撮影会やった明後日にバラして処刑場送りとは相鉄に人の心はないのかｗ
サヨナラ運転やらずに撮影会に止めたのはやはりキモオタ対策だろうねｗ 明日の南古谷行きは止めるわ。
雨で片道2時間はキツイ。晴れたら楽しめたのに。
和光市在住氏は行くのかな？ >>717
メトロ6000系の前例があるからなぁ
あれは酷すぎてニュースになったな 10連が走ったときに敷地内に侵入して暴れた連中の自業自得だな >>717
5000系が引退した時もそんな感じだったな。
最終運行から一週間も経たずに搬出。 >>719
京浜東北線209系ラストランは最高やった 鶴見線の103系みたいに引退前に故障し復帰できないのが最良 >>718
おはよ～
その日は用事入って行けないのが残念…
って、12000来るの？ 情弱なもんでw 川越車両センターは現地行けばすぐにわかるけど、荒川流域の田んぼの真っ只中なんだよな。
キハ35の非電化時代を知ってる世代（ということは、非電化時代の相模線も知っているw）だけど、
あの辺りは当時からほとんど変わっていないんだよなあ
長野の新幹線の件で叩かれてるけど、車両センターは広大な土地（JRは特に）が必要たから、
結局ああいう場所でないと造れないんだろうな。 街中に無理やり作ろうとするとそれはそれでプロ市民が反対するしな >>716
まずはTASC搭載前の8708/8709かな？
半更新だけど塗装だけやるのか、内装もいじるのか
>>721
あまり置いとくと詐欺イベント呼ばわりされるし >>724
画像漁ったら来てたね。
予定入れなきゃ良かった… >>726
あの手の施設が近所にあるからって、地元に恩恵は特に無いだろうからねえ
ちびっ子とオタは喜ぶだろうけどw 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 【10月23日までのNG端末】
＊東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ共通)：>>722以降のqk1C、grG1をNGﾈｰﾑあぼーん推奨
＊Yahoo!知恵袋ブラックリストに認定された迷惑悪質詐欺盗り鉄エアカメラマン73馬鹿KD(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ、ﾏｸﾄﾞ共通)：>>732以降のR6JoをNGﾈｰﾑあぼーん推奨 >>726
マータ都合の悪いことはサヨのせいですか
遊水地に基地つくったJRと自民党が間抜けなだけ >>734
相鉄線と直通する埼京線の車両センターの話なんだけど >>734
突然キレだすおパヨさんはNG入れとくわ(^^; ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●◆▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>725
まずいとわかったら早めに退避させるマニュアルを作成しないとダメだな >>739
そうなんだよなあ
ただあの辺、もう逃げる場所がもう…
その点、かしわ台は本当に恵まれた立地だよな
厚木にもしものことがあっても、直ちにあそこに退避できるし >>740
9000の第１編成ってもうすぐ廃車なんだっけ？
ならば最後の花道で、デビュー当初の塗装に復刻してほしいなあ
(なんなら新7000も)
あのグレーに赤帯はマジでカッコ良かった… >>742
製造順なら新7000の4編成と8000の初期6編成の計10編成が廃車された後だろう 9000の2編成目以降はいつまで使うんだろうかね？ >>745
純白に見える｢限りなく白に近いライトグレー｣が正解 >>745
あ、あれライトグレーじゃなくて正真正銘のホワイトだったっけ？
それは失礼しますた… >>701
置くところがね
既存車ですら屋外なのに
>>742
新7000と8000は塗装剥離が必要だからなあ
>>744
改造したばかりだから、2035年頃 >>746
お、ほぼ同時のレス！やっぱりライトグレーだったのねw
電車で純白のホワイトって、100系以降の東海道新幹線ぐらい？
0系も真っ白ではなかったし >>747
ホワイトなのは赤帯の間｡
よーく見ると色が違うのがわかる｡ >>748
それはかねてから感じている。。。
せっかくの塗装面をまた剥がすのって、けっこう面倒なんだろうな >>750
あ～なるほど
あとで改めて画像を見てみよう… >>743
そーか8000もあったなあ
8000初期と9000第１編成も、かなりくたびれているもんなあ >>750
白い線の入った太い赤帯ステッカーを貼ったってことね。 YNBも光の当たり方などによっては濃紺より焦茶に近く見えることもある
タヌキに近く見えるネコもいるし曖昧なことが好きな会社だ >>741
つまりは小田急海老名が危ないってことか。
三川の合流地点に近くまさにハザード区域だしね。 >>754
あの紅白帯はステッカーなん？
>>756
もしも相模川が決壊したらマジでヤバイだろうね
海老名はもうじき武蔵小杉みたいな街になるけど、今のうちにガチで水防対策を見直した方がいいよな… 小田急と相鉄の海老名駅は高架にすべきだった
小田急は海老名検車区も高架にするか伊勢原などに移転で >>758
本厚木は高架なんだけどね…
もっとも相模大野は地べただし
高架の車両基地はかつて阪神が震災で倒壊しちゃったから、
そっちの対策が必要になるね。 >>758
一応、相鉄の海老名のホームは小田急ホームより若干高いところにあるからもし水害があっても小田急より被害は少ないかな。 >>761
通常のメタリック塗装では光線や見る角度で殆ど変わらない
YNBはここまでじゃないが塗料の成分次第ではこれみたいにもっと変わる
http://iup.2ch-library.com/i/i2020857-1571596530.jpg 旧7000系は早く運用から外したかったんやろな
12005Fが運用に入ったから置き換えた感じ？ 旧7000系は早く運用から外したかったんやろな
12005Fが運用に入ったから置き換えた感じ？ 新7000は8連に組み替えないのか？
10000と合わせて9編成が揃うだろ >>764さん、承認欲求マシマシのヤング諸氏が三ツ境駅で三脚の展示会を繰り返したせいで、サッサと廃車になったのです。
仕方ないです。 >>763
マジョーラカラーだっけ？
初代Bbにこの色あったな。 >>767
直通運転開始時に
17-19運用が10連に振替だと思う
1ヶ月短縮するなら、そのまま使ってまえと思ってるんでしょ
幸い、相鉄は各停のみの駅含め全てのホームが10連対応なのでハミ電を考える必要ない
8連の代走に10連を当てる処置はかなり前からやってた
>>759
地下だと浸水した時に困る
車庫はやはり、標高の高いとこに限るね >>771
相鉄沿線って全体的に標高やや高いほう？
海側でもないし、海老名付近を除けば大きな河川からも離れているし。 >>772
三ツ境は高いよ(確か76メートル)｡
本線は両側が低い｡ >>773
改めてマップ見てるけど、本線は横浜を出てしばらくは帷子川に沿って走ってるね～
この川も昔は水害があったようだね。
思えば、横浜駅発車後の相鉄ってこの川の真上を走ってるもんな～ >>775
昔話なら天王町駅冠水とか希望ヶ丘駅冠水とか >>772-773
もし鶴ヶ峰から千丸台団地や笹山団地方面に分岐する路線作ってたら
結構な急勾配になってただろうな
グーグルアースだとセブン笹山団地店辺りは標高79mになってるし かしわ台と相模大塚は絶対浸水しないけど、厚木と西横浜はリスクあるように見えるね。意外と西谷の留置線が浸水には強そう
法面もただの盛土からコンクリート擁壁にしたから雨で崩れにくいだろうし あれだけ投資した高尾～塩山で被災箇所が出ているから油断は禁物だがな >>771
17～19運用は別群になるの？10年くらい前までは２群があったな。
>>778
はじめからJR無しで東急乗り入れだけだったら、
そっちのルートで新横浜方面に行ったのだろうか？
>>779
集中豪雨でカシ１踏切が冠水ということもあったけど。 かしわ台1号こと相模国分(信)のあたりは、土地の高低よりは周囲の排水能力に問題あるんじゃないの？
あそこはハマ方は目久尻川を遥か下に望む土手、エビ方は駅に向かって下り坂という丘のてっぺんだよね。 相鉄・JR相互直通運転に向けて連日実施されている相鉄能面電車の試運転の撮影の際には、
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>781
直通運転開始で増えるのは1運用
残りは既存運用から捻出
8連が6編成で新7000が1本、10000が5本なので
17-19運用を71-73運用に振替と予想
勿論、既存運用のシャッフルは確実
>>783
そう
新7000が7715
10000が10703-10707 12000が増えると新7000も8連化するのかな？8連これ以上要らない？ >>786
20000に8連が登場するはずだから、組み換え不要 8連は東急直通と横浜-西谷の区間便をメインに使うんじゃない？ 【10月23日までのNG端末更新】
＊Yahoo!知恵袋ブラックリストに認定された迷惑悪質詐欺盗り鉄エアカメラマン73馬鹿KD(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ、ﾏｸﾄﾞ共通)：>>784以降のa214もNGﾈｰﾑあぼーん推奨
デジカメ板 http://hissi.org/read.php/dcamera/20191023/YTlMNkZvcktk.html 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
さよなら運行をせず引退しました。困りました。 >>793
YNBやらないかもな
9000のYNB化対象車両が全部終わった状態で、次は10000でほぼ決定
じゃあ8000を今さら改造するかどうか
10000→11000施工で全車両完了するほうが
流れとしてはいい >>793
半更新したからやらないか、塗装変更だけで終わりかも 10000YNBにするなら椅子も12000と同じのに変えてほしいけど、モケット張替えだけなんだろうな。
袖仕切りも弄らなそうだし。
しかし、今更だけどYNB化だけならかしわ台でも出来るだろうに、何故長野まで持って行ったんだ？ >>796
ベース元の会社でやってもらった方が確実なんじゃね？ >>796
長野では機器更新だけで内装諸々とYNB化はかしわ台戻ってきてからやるよ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>798 >>799
機器更新だけJRに委託なんだ。
確かに間違いはないな。
共通化目的で万千万二千と同じ機器に更新なんだろうか。 E231の車体にE233の機器を搭載するようなもん？ >>801
11000と12000はほぼ同じだが、
20000は全く下回り違うぞ(ハイブリッドsic)
10000の機器更新で載せるのは多分、11000と同じ奴 すまん、漢数字で見間違えた
軽くスルーしてくらはい 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
引退しました。 9000のYNB化では半年くらいかかっていたけど、
10000では短縮されるの？それとも2か所での施工で更に長期化？ 【10月30日までのNG端末】
＊Yahoo!知恵袋ブラックリストに認定された迷惑悪質詐欺盗り鉄エアカメラマン73馬鹿KD(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ、ﾏｸﾄﾞ共通)：>>805以降のBFzUをNGﾈｰﾑあぼーん推奨
＊東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ共通)：to6hをNGﾈｰﾑあぼーん推奨 小田急8000と同年代の新7000VVVF車は、
改造して8連にして、線内用に残して
欲しかった。
でも、使えるのが車体のドンガラしか無いか。 >>809
PMSM化するのに最適なM配置だが東芝なんて使わんだろうし >>809
大幅なリニューアルでもしない限りもう古すぎて
残しておく価値がない。
旧7000を惜しむ声が多いがなんであんなボロい
のをありがたがってるのかよくわからんのだよな。
あれとか新7000とか来たら間違いなくハズレの
部類じゃん。 >>809
車体ももう要らない、古すぎ
もう首都圏ではこの世代は廃車の方向だ 8連全車編成
新七
7715-7155-7158-7516-7716-7159-7160-7517
万系
10703-10205-10105-10607-10608-10206-10106-10503
10704-10207-10107-10609-10610-10208-10108-10504
10705-10209-10109-10611-10612-10210-10110-10505
10706-10211-10111-10613-10614-10212-10112-10506
10707-10213-10113-10615-10616-10214-10114-10507
>>811
旧はともかく
新は1986-89製造
修繕工事してないから古く見えるけど
関西と比較すれば十分新しい >>801
>>802
231更新と同じ部品でしよ
通勤か近郊かは分からないが
だから長野で委託してやる
>>796
YNB施工対象が施工済含め25本
かしわ台の改装ペースが年2本
あと6年で終わらせたいらしいし
ペースアップが目的でしよ >>813
まあ、京王7000と同い年には見えないよな。
あそこはお抱えの京王重機が何でもやってくれるからだけど。 相鉄旧7000系「ぐわぁぁぁぁぁ!!」
メトロ7000系「相鉄旧7000系がやられたようだな…」
相鉄新7000系「フフフ…奴は四天王の中でも最弱…」
東急7000系（2代目）「重機如きにやられるとは7000系のツラ汚しよ…」 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 昭和生まれは旧７０００を懐かしながら乗るのだよ。例えは悪いけど、銀河鉄道９９９のスリーナイン号の客車のようか、地方のSL客車のように。 昭和世代が懐かしむのは寒色系車内とか、そのレベルまでさかのぼる 相鉄・JR相互直通運転に向けて連日実施されている相鉄能面電車の試運転の撮影の際には、
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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あの車内の扇風機スイッチって、旧国鉄の客車(50系とか)や気動車(キハ40系とか)を除けば、
相鉄のあの世代の通勤車ぐらいじゃね？
あ～昭和だねえ～ 現在の離脱編成
10701:長野
11005:ワイパー破損＆脱線
運用不明→8711,9702,12102,12103,12104
43本36運用体制 >>828
8500はさすがに扇風機スイッチまではないなw
それにしても鉄道ダイヤ情報であれだけ大特集される8500系って、スゲーんだなあ
方や同じ昭和50年生まれの旧7000は…
あと首都圏で残る扇風機電車は京成3600ぐらいか？
3600も3100登場でいよいよ引退が迫ってきたな～ 今日長野へ行ってたんだが、北長野通ったら一瞬だけど万系中間車が見えた。
しかし、北長野、首都圏の電車ばっかだな。 >>820
忘れていたわけではないですよ。
旧６０００、新６０００も懐かしい。
シルバーシートがねずみ色。 >>820
忘れていたわけではないですよ。
旧６０００、新６０００も懐かしい。
シルバーシートがねずみ色。 新しい方向幕とか種別追加されるたびに毎度毎度うまいこと写真に撮られるのはわざと車庫で表示された状態で放置してアピールしてるのかね 朝から晩までかしわ台に張り付いてるか、工場関係者から内通してるんじゃないの？ >>834
こうしてみると11000と同一の表示装置なんだなってのが解るな 相鉄・JR相互直通運転に向けて連日実施されている相鉄能面電車の試運転の撮影の際には、
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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今日の新聞テレビ欄
急カーブをギリギリ衝突！接触！難所続々真夜中の電車輸送作戦
これか 番組を作るなら2100や5000の方が資料とか出してきて面白そうだけどな >>829
東急8500系と東京メトロ7000系の両端3両の窓が小さいのがそうだね。
あとは中小私鉄に非冷房が一部残るのみ。
気がつけば本当に減ったもんだね。
関西地区も新造当時非冷房だった車両もかなり置き換え進んだな。 ～38：26
２台目のトレーラーで台車とクーラーを運んでいた。
これからも１両づつ運ぶのか。 音楽が明るすぎて違和感
ベルリオーズの断頭台への行進でも流しとけｗ 他スレでココの宣伝している人がいるので覗きに来た。
微妙にスレチだけど
1.やっぱ蛇窪(信)の平面交差は心配。相鉄は前景気煽りすぎ。
2.東急8500は多摩田園都市の地元民からしたら大迷惑だよ、ゲリラ豪雨になるとブレーキ即逝かれるから。 相鉄・JR相互直通運転に向けて連日実施されている相鉄能面電車の試運転の撮影の際には、
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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今日8500乗車したんだけど扇風機じゃない車両もあるんだな。
文化村の広告車両だったが。 ○新井麻希さん応援団の棲息しているスレは20番のほうだw
○東急8500?結局のところなんだかんだで1編成くらいは
動態保存すんじゃねぇの？
多摩田園都市の一般住民の怒り新党とか関係ないよ
東急の幹部退職者の思い入れハンパないそうだから >>843
首都圏扇風機電車、そー言えばメトロ7000初期車が残ってた～
関西はラインデリア(スイープファン)の導入が早かったし、京阪は独自の回転グリルだったから、
車齢が高い割には扇風機電車は希少なのかな？
あとは相鉄7000東急8500と同期の西鉄5000ぐらいかな？
>>852
そーそれ、鉄道ダイヤ情報の特集にも載ってたね。 羽沢横浜国大の時刻表がSNSで上がってた。
始発の西谷方面があるのが判明したから、着駅の幕が無い7715編成が検査期限を残して近日中に引退する可能性が大きくなった？！
(西谷に8両乗車口の案内があるから、何とも言えない部分でもある。) >>854
回転グリルは冷房の冷風吹出口で別にラインデリアがある
扇風機なら阪急が多い
ただし首振扇じゃなくて角型のサーキュレータタイプ 101系800番台の低屋根に付いていたファンは国鉄くらいだった？ >>854
あと最後の扇風機付きとなると京成3600形じゃないかな。
最終増備車が平成に入った頃に落成したから平成最初で最後の扇風機付きかも。
当時は都営浅草線で冷房使用がようやく認められた時期だったし。 >>858
確かにグリルの前後にラインデリアあるね。
グリルは6000まで装備だったかな？
>>860
上のコメにもあるけど、3100登場でいよいよ引退かな…
もっとも順番的には旧AEの足回りに鋼製車体の3400が先に引退だろうけどね。。。 メトロ7000初期車は東急8500ほど痛んでないからもう少し稼働するんじゃね？
あと、丸っきりスレチだけど
>>853の新井麻希さん横浜から出て行って都内に引っ越したんだってねえ…
そりゃ現役警察官が特殊詐欺の受け子のバイトやってる神奈川県だもんなぁ…
自分も数年前1億円溶かさなかったら今頃逃げ出すんだけど(号泣)… >>852--各社の世代交代は別にスレを起こしてはどうだろうか?
>>864--新井麻希さん、アレほど横浜LOVEだったのだがな(生まれは根岸あたり)
彼女が逃げ出すようではいよいよお終いかな >>868
昨日は12000の全編成が相鉄内を走ってたけれど
JRでの訓練は終わったの？ 8000・9000リニューアル対象車 更新工事進捗状況一覧
左から順に
編成…竣工/グループカラー化/VVVF更新/リニューアル工事/TASC搭載工事
9702…1993年3月/2011年11月/2013年/2017年11月/2019年2月
9703…1995年3月/2008年4月/2014年
/2016年4月/2019年3月
9704…1996年1月/2014年5月/2014年/2017年11月/2019年9月
9705…1996年5月/施工せず/2013年/2016年11月/不明
9706…1999年2月/2013年9月/2013年/2018年11月/2019年2月
9707…2001年3月/2007年4月/2013年/2019年10月/不明
8708…1994年3月/2009年2月/2016年5月/施工前/未搭載
8709…1995年4月/2013年3月/2017年3月/施工前/未搭載
8710…1996年3月/2008年6月/2016年2月/施工前/2018年11月
8711…1997年3月/2008年11月/2018年2月26日/施工前/2019年5月
8712…1998年3月/2014年12月/2018年/施工前/不明
8713…1999年9月/2013年6月/2019年4月3日/施工前/不明
>>871
まだ7715×8が未確認 新7000、マップ式の案内表示器も修正したのか上からステッカー貼りになってる車両があった。
剥がすと羽沢や新種別が出てくるのかな？というか、まだ使うのか…。 >>875
今までの路線図板はイベントとかで売るのかな
あれ欲しいけど高いんだろうなぁ >>870
幕車は無表示
それともついに運用分けか
>>878
緑快速の頃の路線図が円くらいで売ってたはず
>>877
12000以外も車種で分けるのは面倒臭いからね 相鉄・JR相互直通運転に向けて連日実施されている相鉄能面電車の試運転の撮影の際には、
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>879
通勤快速は埼京線の色か。
ダイヤが乱れたり、精算が必要になった時に見られるかも。 多分直通線の影響だと思うが、久しぶりに東京時刻表が発売されるので予約
今回は白紙改正なんで今までの奴は役に立たない
見れば、羽沢⇔相鉄線の12000、E233以外の運用があるか見えてくる 888（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
888ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
888（･∀･）ｲｲ!! 相鉄・JR相互直通運転に向けて連日実施されている相鉄能面電車の試運転の撮影の際には、
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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これで12月に出る(予定)20000とあわせて、とうとうNゲージでも
相鉄ツートップが再現出来るな～ >>891
今日神保町の鉄本屋(どこかはもはや説明不要w)でフラゲ鉄模雑誌立ち読みしたけど、
その懸念される20000を出すメーカーのJR九州305系が載ってたけど…
どうしてなかなかの出来w
これなら我が20000も期待できそうだ。
>>890
２つそろえるとうん万の出費になるが、どうやら20000も期待できそうなので、
自身としては両方買ってレンタルレイアウトで共演させることにしたわw
その神保町の鉄本屋、東京時刻表のみならずJTB時刻表までも相鉄大特集だぜ～
今や日本一アツい鉄道会社相鉄！
こりゃ11月30日はお祭り騒ぎになるな～。。。 >>894
スマン２つ目は>>892へのレスですわ >>896
思ったよりかかるんだな
水害の影響もあるが wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) いよいよあと１０日をきったわけだが、
果たして一番列車のくす玉テープカットセレモニーはやるんかな？
やるなら海老名か？西谷か？はたまた羽沢国大か？
一番列車朝５時台だからな～ とりあえずスーツ着て羽沢国まで歩いて行って、通勤オーラ全開にしながら一番列車に乗ろうかと画策中 >>896
あと2ヶ月てことは機器更新だけ長野施工か
外装変更やったら2ヶ月だとギリギリ間に合わないよな？
外装変更はかしわ台か
>>902
昼の10時くらいにやっちゃダメなのか
湘南台延伸の時は平日、確か水曜だったから
朝は物理的に無理だった 一番列車にそうにゃんは来ますか？
そうにゃんのNサイズのフィギュアの発売をお願いします。 >>903
土曜日の早朝にスーツ着たサラリーマンなんか酔っぱらいしかいねーから。
シラフだとただただ目立つだけだぞ。ましてや開業日なんて定期券つかえないのに通勤客なんて極わずかだってのに。
せいぜいあの動画で有名な方ですか？と間違われるだけだろ >>906
初日の土曜早朝の羽沢なんか逆にスーツ着た連中しかいないだろ。 >>904
なるほどなるほど
20000一番列車は横浜でレッドカーペットまで敷くという
通勤車では異例の超豪華な出発式
12000は事前にかしわ台で当選者のみ招いた出発式やって一番列車はセレモニー無しの普段着の発車
さあ今回はどうなるかなあ 運行主体は相模鉄道なのに、ホールディングスの社長がドヤ顔でテープカットしてるんだろ。
鉄道の社長はそれを来賓席のパイプ椅子から眺めてると。 20年度以降20000系10連7本、8連9本増備
新7全部8000系6本9000系1本置き換え
鉄道ファン1月号より 7715はまもなく12106で置き換えられて終わりかね。
結局8000は8701～8706全て潰しにかかるとか。半更新した金をドブに捨てることになるな。 いまのところは必要最低限作って
実績見てから8000残すのか全部潰すのか判断するって感じか 鉄道ファン誌ネタで追記
10701Fは長野にて制御装置、補助電源装置、車両情報装置、ドア機構等の改造を施工
かしわ台に戻り次第、車内改装及び外装のネイビーブルー化との事 >>913
検査順なら7755が先に切れるからそちらが怪しい
>>914
日立だし、残して欲しい
それか万系8連を武蔵野線へ
>>915
後期組と万千は車内改装するには早いけど
経年6-14年だし 結局朝通勤時間帯、快速が消えて
特急と通勤特急、急行と通勤急行が同時に走るのか
しかも特急は新宿方面だけじゃなく、横浜方面にもある
うん、誤乗するな
どの種別が先着なのか全然わからん >>917
行き先で考えろ、的な？
あと混む列車偏ってるから均等にするために敢えて分からなくしたりして 後、既出かもしれないけど、羽沢→西谷止まりの列車はJR車の送り込みじゃなく
羽沢住民の為の相鉄自社運用ってことだよね
どこかから出庫→回送→羽沢→西谷→回送→？ 特急は全部横浜行き
新宿行くのは新設の通勤快速
こう種別変えてくれりゃいいのに ところでキミたちは相直全列車掲載の別冊が付いたJTB時刻表と｢今がアツい！相鉄特集｣が
載ってる東京時刻表はもう買ったか？ りんかい線は無くなった？
車交前提でも表示がないと不便だろうに。 >>925
「試運転 そうニャン」はどうやって表示するの？ >>907
スーツ着用の都内勤務者はそんな早朝からは出勤しないだろ。オフィスの入館規制時間に引っ掛かるわ。
早朝に出勤するのは私服通勤のサービス業や運送、作業着でこなすような人達ばっかりだぞ。どっちが世間知らずだ。
居ても朝帰りの死んだ顔の奴だけだぞ。開業日ワクワク顔のスーツ着用の出勤スタイルは無理があるって。
確かに関係者としてなら馴染めるかもだね 出張を装ってキャリー引きながら乗るとか
時折走行中の電車内で口元を塞ぎながら「大宮からやまびこ乗りますんで～」とアピール むしろ逆に燕尾服とか袴のほうが目立たないかもよ
あー開業記念の何かの人なんだなと思われるだけで そして相直開業１週間後は１日乗車券10000枚タダばらまきかあ～
こりゃホンマに｢これを気にイッキに知名度向上図るでぇ～｣ていう涙ぐましいくらいの
必死さを感じるなあ…
どんだけ賭けてるんだよ。。。 >>925
異常時(相鉄連絡線のトラブルなど)
大船行き、平塚行きの設定がありません。
横浜で相鉄線横浜～西谷に振替乗車
茅ヶ崎で相模線に振替乗車 >>932
池上線の無料開放日は19万枚配ったらしい。
相鉄とはいえ1万枚は少なすぎて混乱しそうな気がする
んだが大丈夫だろうか。 >>934
限定絞った事であそこまでの混乱を阻止できればいいけふぉ >>934
池上線はあのキャンペーンで約20万枚も！！
さすが天下の東急、太っ腹やなあ～
>>935
あの条件だと、相鉄の定期でないSuicaかPASMOでもオーケー？
>>936
けっこういろんな私鉄がバラマキやってるんだね 相鉄・JR相互直通運転に向けて連日実施されている相鉄能面電車の試運転の撮影の際には、
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 池上線のケースは都内で残されたあの沿線を開発したい東急不動産の思惑やで… >>940
なるほど～あの沿線ねぇ…
>>902
今日非公開でハザコクで開業式やっちゃったねえ
これで初日の一番列車は出発式テープカット無しが確定してしまったか？
う～んちょっと残念。。。
これで初日のお祭りはハザコクフェスタのみかなあ～ 相か鉄道の役員一覧小田急取締役の山木の名があるな。
相か鉄道の雌車をJRに押し込んだ一味に小田急もいたのか！
小田急は湘南台駅や中央林間駅で非協力乗車会に嫌がらせをしたブラック鉄道会社なので小田急でも非協力乗車を強化してもよい。
湘南台駅でここは雌車だと伝えに来たリーマン風の男と非協力乗車会と社員との会話がうるさいとキレて来た女は工作員でしょ。
相か鉄道JR直通非協力乗車散歩コース
小田原～海老名～大阪
片瀬江ノ島～湘南台～横浜 二階堂ふみと染谷将太が出てる公式PRムービー
スゲー気合い入ってるなあ
8000と12000の車内はわかったけど、前半２つの昔の電車は何なんだろう？ >>943
ホームページ下にスクロールすると神中ハ20とモハ
1000って書いてあるけど、両方ともセットじゃない
かな。 >>944
あ、そうにゃんだw
そこまで見なくて早速見ちゃったもんだから
あの映像クオリティ半端ねぇーよなあ… 相か鉄道直通のメリットって相か鉄道と相か鉄道沿線の住民しかメリットないじゃん。
三ツ境駅で非協力乗車をした人に虚偽申告した迷惑おばさんとかいう犯罪者も流れてきそう。
バカマッチョ男はやたらと雌車でトラブルになっても
自己責任とか暴力行為や虚偽申告をした犯人をやたら庇うよね。
神戸の教師間のいじめを見て見ぬ振りしてた奴らと同
じで性根が腐ってるだけ。
携帯マナーを注意しただけで虚偽申告してきたクソ親子もいた。地雷女みたいなのは野放しにしてはいけな
い。
>>942大崎の間違い >>945
そうにゃんです！w
って、メイキング見たら8000も12000もセットだ。
再現度高いな。 >>948
鉄道会社ならではだな､写真も竣功図もあるだろうし｡
しかしセット代いくらかかったんだw ムービーを良く見ると、
8000系は座席間のポールやドア横の座席仕切りにクッションが無いね。
文字だけのドアに注意のステッカーは再現出来なかったか。 >>951
天国行った8707を召喚だったら面白かったのに >>948
今メイキング見た
確かに8000と12000もセットだなあ
セットとCGの合体映像はALWAYS三丁目の夕日の手法かな
自身が感心したのは平成8000のドアステッカーのインターネットカフェ？と
令和12000の堂々完成マンションの広告(沿線発展をPRするためだろう)
こんな細かいとこまで演出されてるとはw あと12000系の液晶モニターの路線図が半分青、半分緑で明後日からそういう表示が見られるんだろうなって >>954
あさっての初日
デジカメやスマホ撮影であの液晶モニターに殺到する鉄オタの群れ、群れ、群れが
今から目に浮かぶw
いやはや盛り上がって参りました～
個人的にこの開業直前ならではのドキドキワクワク度合いは
北陸新幹線金沢開業以来だ(かがやき一番列車に乗車した)
今回ももちろん、海老名発新宿行一番列車を狙うぞ～！ >>956
なんでも、新規開業区間を含む首都圏の新ルートは
成田スカイアクセス以来実に９年ぶりらしい
あさっては海老名が、二俣川が、西谷が、新宿が、
そしてなんと言っても羽沢横浜国大が、スゲーことになりそうだな… >>957
１番列車に乗るために地方から飛行機で遠征する勇者もいると思う >>957
何か湯川のフィーバーみたいな光景が見られそう 相鉄車の新宿折返しの理由、車両使用料だったりして
今日は旧ダイヤ最終日
日本最大の空気輸送・いずみ野線特急は、今日で見納め！
嵐の前の静けさを堪能しましょう！ >>961
ただでさえ新宿ー羽沢>海老名ー羽沢なキロ程なのにどうやって相殺するんだか 相鉄車のJR直通する運用は横浜口にも行く運用みたいね。 平日は日中は2運用で残りは午前中に引っ込む。 >>959
本当にそうなったら相鉄もいよいよ全国区人気だなw
>>960
湯川のフィーバーって、なんにゃんだ？ >>967
成田湯川では補充券祭りが開催されたのさ
(補充片道、補充往復、特別補充券、補充回数券) そういえば遮断棒が戸袋引き込んでたの日テレで見たけど9000か？ >>970
あれは廃線になった旧東北本線東京上野間を名前とレールの位置変えて再び繋げただけでしょ
(前の路線は京浜東北線に使われてる) >>974
20000系で確定
ツイッター見てくれ >>969
そうにゃんだ～w
明日は羽沢横浜国大も補充券(と硬券)売るから、
確かにこりゃ成田湯川の再来になるかもな～ 旧版のリアルタイム運用情報は今日が最終日のようなのに抜けが多いな
新版に移行しているようでもないし >>967
さて、もしも本当に飛行機遠征した面々は、もう今頃は海老名入りしているはずなんだよなあ
もうすっかりこのスレ民の和光市民だけど、とある作戦で海老名発新宿行一番列車を狙ってるぞ～
あとは朝寝坊さえしなければ…
今夜は目覚まし２つセットだ～ >>982
新宿からかなちゅうの深夜急行バスで海老名入り？ >>988
おはよ～とうとうこの日がやってきた～！
実は昨晩和光市→新宿→小田急で８時半に海老名入り、
そして寝カフェへ…（となるとあそこしかないw）
そして３時半に海老名駅に来たら…
おやまあ！報道陣カメラマンと一番乗りオタがもう結構な人数で
相鉄シャッター前に集まってたぞ～
こりゃもしかして、海老名で出発式やるのか？ >>990
TBSカメラマンが一般列を動画撮影していたw
今夜のNキャスでやるんかな？ 祝！一番列車無事出発進行！！おめでとう～！！
出発式盛大だったなあ～
なんとか隙間からテープカット撮れたあ
そうにゃんも来てたあ～
和光市からはるばる海老名まで来て
寝カフェで泊まった甲斐があったぜえ～
>>992
顔まで見れなかったけど、もしかして…？ >>991
それとも午前中の「JNNニュース」か夕方の「報道特集」か >>996
どうも～
大崎駅でもセレモニーやったみたいで、駅員さんがそうにゃんぬいぐるみと横断幕持って海老名行を見送りしてくれたよ～
海老名駅はあのお高い記念入場券売り切れたって…
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