δ相鉄車両総合スレ22
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関連スレ
【都心】 相鉄・JR & 相鉄・東急 新横浜線 Part52【直通】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1563279871/
相模鉄道(δ相鉄)スレ 99両目 δSOTETSU
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1559205482/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>647
前の奴がなかなか退かないで占領して連写しまくってるのが腹立ったわ。もう幕回さないんだからさっさと譲れよって思った。
撮影マナー守らない奴もいればメガネ親父が大声で子供にブチ切れて線路に放り投げる奴居るわ、沿線のイメージ悪くなるから二度と相鉄に踏み入れないで欲しいね >>647
前にずーっとへばりついてた屑鉄何匹か居たな。
スタッフも追い出せばよかったのに。 >>643
そんな個人的な出来事をここに書かれても知らんがな
相鉄の中の人が罵声を浴びせたとかならともかくな >>645
せっかくの戦果を悪いんだけどさ、もう少し水平出すように気をつけたほうがいいよ
水準器とかカメラに内蔵されてないの? >>654
合間にiPhoneで撮ったやつだから許して。
グリッド線だけだと合っているようで曲がるから。 そうなんだすまん
アイフォンってきれいに映るんだな
俺のエクスペリアとはぜんぜん違うわw iPhoneは自然に写るから好き。海外では発色が悪いとかで、ファーウェイとかのアンドロイド勢が人気らしいよ。
ファーウェイも使ってるけど、色が盛りすぎで好きじゃない。
日本人にはiPhoneの発色が合ってるのかも。 >>647
ばかであほできちがいで譲り合いができないH製の特徴w >>651
自身が見た限りでは、20000、12000撮影会の時はそのような連中はほとんど見かけず平和でアットホームな雰囲気で
「相鉄沿線って、いいところなんだなあ」って好印象だったのになあ…
今日は全体的に客層がなんか違うな、とは感じたな…
>>652
>>658
だからそういった奴らや「急行海老名イェーイ」の面々は、相鉄沿線民や相鉄ファンじゃなくて、
京浜東北209やメトロ6000の時のような、ラストランならなんでも群がる葬式鉄の連中なんだと思うな〜 相鉄旧7000の急行灯って後尾灯と同じなの初めて知ったんだけど >>661
そこは小田急系列だからな
寧ろ素は通過灯で
舞台照明よろしく赤いフィルターをかませる構造となっている >>650
2022年以降は東急直通で帰るのかな?
時間の余裕があるなら鶴ヶ峰で下車してラーメン屋巡りとかいいかも
駅付近には家系がありちょっと歩くが厚木街道沿いに支那そばやもある
西谷だと駅付近の16号沿いに北海ラーメン蝦夷とかけっこう美味い店ある
とにかくわざわざ埼玉からお疲れ様っす! >>645
ラストランのヘッドマークの上って相鉄社章? >>663
系列っていうか当時の乗り入れ協定ね。
昔の「急」の丸札なんてまんま小田急だし、本厚木に乗り入れてた頃はPT-42系らしい
パンタが使われてて、乗り入れ廃止後にこれがPS-13に載せ替えられてる。 >>664
おはよう〜
"そうにゃん新宿ライン"が池袋まで来ればそこから相鉄へ乗り換え無しで行けるけど、基本新宿折り返しだから東横直通に期待だなあ
和光市までやって来れば超朗報なんだけどね
鶴ヶ峰と西谷ってラーメン店集まってるんだ!
時に西谷は是非とも途中下車したいね
情報どうもです〜いろいろありがとう〜 長野に行った10000系 中央東線不通でどうやって戻ってくるの?
身延線、飯田線、中央西線経由? >>669
修繕完了の頃には開通してるんじゃない? 北海ラーメン蝦夷って一番評価高いのは生姜焼き
定食って話は本当なのだろうか? >>645さん
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>670
スレチだが、相鉄駅にもパンフ置いてある箱根フリーパス管内の登山鉄道、
ありゃ開通までどれぐらいかかるんだ?
まああれじゃ数年単位でムリだろうな… >>674
もし本当にそうなったら、これまでもクルマが動かない国1(箱根駅伝山越え区間)がさらにクルマが殺到して、もうバスなんて使い物にならないだろうな… とばっちりで10701x10が出て来れない
期間にもよるが7710x8は検査入場か? 8707x10が落ちて5053x5+5054x5が復活したんだし
何が起こるか分からないのが相鉄 >>675
江ノ電も箱根登山も特殊なのに
生き残ったのは慢性的な道路渋滞が理由 7000系のラストランはいつなの?
まさか昨日はイベントだけだよね? >>682 ラストランもなにも今週中から廃車陸送だよ >>677
残念だけど無い
9月に車検だった7753の不可解な動きにヒント
この車、7713を廃車処理開始(7/29)後に一度休車になった
でも、その数日後に復帰して検査を通した
つまり、最初は廃車予定なのが万系の長野行きが決まり
急遽一本廃車を「減らす」必要が出た
12000を5本投入して内訳
一本は運用増
でも、あとの4本は置き換えに回せる
その中で廃車は7712、7713と引退する7710だけ
だから、今の相鉄は10701を「いない者」として運用を回せてる
ただ、2本目以降の入場計画に狂いが出たのは確か >>679
だよなあ
んでバックには天下の小田急様がいるもんな〜
だから今回のやられた箱根登山は廃線はないだろう。
またまたスレチだが、阿武隈急行は第二の高千穂鉄道になっちゃいそう… >>673
少なくとも年内の復旧はムリとか言われてるな。
でも箱根の顔みたいな線だから廃止は無いだろう。 まあ、渋滞がなくて昭和30年代みたいなモータリゼーション万能主義の世なら
あんな遅い路線は残ってないよね
休日になると国道が動かず、かつ観光路線として遅くても登山電車に乗りたいって
客が多いから存続してる
渋滞のない平日は地元民は早いバス使う人も多い >>686
下手に黒字だと補助を受けられず詰むパターンも考えられるから油断ならん
かと言って箱根観光の安定輸送に寄与する公共性は無視できない もし中津川廻りで戻ってきたら
名古屋民は祭りだな
しばらくは単線運転だとよ 10701は来月出場だから余裕で復旧間に合うでしょ >>687
>>688
>>689
ついにYahooトップにも載ったな
年内はムリということは逆に捉えると来年には復旧ってことか?
あの惨状で1年で復旧はムリに見えるが…
以降このことは登山スレ行くわ…スレチすまん 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>694
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車はすでに引退しましたので、お引き取りください。 いらないよ
今までにもさんざ写真を撮る機会はあったわけだし
イベントで葬式厨を呼び込み騒ぎになるのは御免 そもそも10連化がそのイベントだっただろ
あれだって普段の姿じゃないからどうでも良かったが 無くなる!て煽りを置いといて冷静に見ると旧7000はブサイクだし
走行音もあまりないので面白みのある車両じゃないんだな 6000は保存するけど
7000(同様の車体を含む)は保存しないのか ファン用サイト、全形式載ってる
旧7000の説明文が1975-2019年に在籍と変更なる時を待とう
あと、新7000と8000の和暦西暦の混在が解消されてる
過渡期は8000が1990年12月&平成5年2月、新7000が1986年4月&昭和63年8月だった
https://i.imgur.com/BXLKugW.jpg
https://i.imgur.com/1FH0Oo6.jpg
https://i.imgur.com/EX71vbE.jpg >>704
ちょっと塗装し直して旧7000風にして一稼ぎ 新7000が登場時の塗装に戻されれば撮る
今の塗装じゃ間に合ってますw http://www.rjnet.jp/journal_top.html
鉄道ジャーナル最新号は相鉄JR相直大特集だな〜
これは保存用と読破用の2冊買わねば… >>709
相鉄の車両ってどこにドナドナされるん? 7710編成の16日に搬出が本当だったとは。
車庫で停まってるE233との並びを撮りたかったけど、空振りばっかりだったのが残念。 次は8000系もリニューアル工事するんだろうか。
あちらは座席も袖仕切りも交換した編成もあるのに。 撮影会やった明後日にバラして処刑場送りとは相鉄に人の心はないのかw
サヨナラ運転やらずに撮影会に止めたのはやはりキモオタ対策だろうねw 明日の南古谷行きは止めるわ。
雨で片道2時間はキツイ。晴れたら楽しめたのに。
和光市在住氏は行くのかな? >>717
メトロ6000系の前例があるからなぁ
あれは酷すぎてニュースになったな 10連が走ったときに敷地内に侵入して暴れた連中の自業自得だな >>717
5000系が引退した時もそんな感じだったな。
最終運行から一週間も経たずに搬出。 >>719
京浜東北線209系ラストランは最高やった 鶴見線の103系みたいに引退前に故障し復帰できないのが最良 >>718
おはよ〜
その日は用事入って行けないのが残念…
って、12000来るの? 情弱なもんでw 川越車両センターは現地行けばすぐにわかるけど、荒川流域の田んぼの真っ只中なんだよな。
キハ35の非電化時代を知ってる世代(ということは、非電化時代の相模線も知っているw)だけど、
あの辺りは当時からほとんど変わっていないんだよなあ
長野の新幹線の件で叩かれてるけど、車両センターは広大な土地(JRは特に)が必要たから、
結局ああいう場所でないと造れないんだろうな。 街中に無理やり作ろうとするとそれはそれでプロ市民が反対するしな >>716
まずはTASC搭載前の8708/8709かな?
半更新だけど塗装だけやるのか、内装もいじるのか
>>721
あまり置いとくと詐欺イベント呼ばわりされるし >>724
画像漁ったら来てたね。
予定入れなきゃ良かった… >>726
あの手の施設が近所にあるからって、地元に恩恵は特に無いだろうからねえ
ちびっ子とオタは喜ぶだろうけどw 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 【10月23日までのNG端末】
*東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下(ワッチョイ、スプッッ、スップ、スッップ、エムゾネ共通):>>722以降のqk1C、grG1をNGネームあぼーん推奨
*Yahoo!知恵袋ブラックリストに認定された迷惑悪質詐欺盗り鉄エアカメラマン73馬鹿KD(ワッチョイ、スプッッ、スップ、スッップ、エムゾネ、マクド共通):>>732以降のR6JoをNGネームあぼーん推奨 >>726
マータ都合の悪いことはサヨのせいですか
遊水地に基地つくったJRと自民党が間抜けなだけ >>734
相鉄線と直通する埼京線の車両センターの話なんだけど >>734
突然キレだすおパヨさんはNG入れとくわ(^^; ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●◆▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>725
まずいとわかったら早めに退避させるマニュアルを作成しないとダメだな >>739
そうなんだよなあ
ただあの辺、もう逃げる場所がもう…
その点、かしわ台は本当に恵まれた立地だよな
厚木にもしものことがあっても、直ちにあそこに退避できるし >>740
9000の第1編成ってもうすぐ廃車なんだっけ?
ならば最後の花道で、デビュー当初の塗装に復刻してほしいなあ
(なんなら新7000も)
あのグレーに赤帯はマジでカッコ良かった… >>742
製造順なら新7000の4編成と8000の初期6編成の計10編成が廃車された後だろう 9000の2編成目以降はいつまで使うんだろうかね? >>745
純白に見える「限りなく白に近いライトグレー」が正解 >>745
あ、あれライトグレーじゃなくて正真正銘のホワイトだったっけ?
それは失礼しますた… >>701
置くところがね
既存車ですら屋外なのに
>>742
新7000と8000は塗装剥離が必要だからなあ
>>744
改造したばかりだから、2035年頃 >>746
お、ほぼ同時のレス!やっぱりライトグレーだったのねw
電車で純白のホワイトって、100系以降の東海道新幹線ぐらい?
0系も真っ白ではなかったし >>747
ホワイトなのは赤帯の間。
よーく見ると色が違うのがわかる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています