【名鉄】津島線/尾西線/羽島線/竹鼻線 Part9
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名古屋鉄道西部のローカル線、尾西線・津島線・竹鼻線・羽島線のスレです。
対象は、路線内のさまざまな情報と相互列車がある路線と並行する路線やフィーダーのバスなどです。
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【名鉄】津島線/尾西線/羽島線/竹鼻線 Part8.2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1467258215/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured 木田駅のトイレ狭過ぎ
利用者は多いのに便器2個水道1個ではダメ 木田駅はあんなに人がいるのにトイレがしょぼい
南口にデカくてきれいなトイレを作ってくれ 津島口駅はやっぱり必要だ
藤浪から歩いてスギ薬局に行くのは結構疲れる 竹鼻線は急行が無くなったので
西日本から新幹線にのって新羽島⇒岐阜・一宮が不便になった。
あるいは急行比叡を復活してくれないかな。 名鉄が大幅減便ダイヤを実施…特急の特別通過、河和線と知多新線の直通を廃止 3月18日
1/17(火) 18:00配信
朝時間帯では、平日については名古屋本線、知多新線、犬山線、広見線、各務原(かかみがはら)線、瀬戸線で計24本を減便、17本で区間縮小を行なう。
一部特別車の特急を一部特別車の急行に格下げるとともに、新木曽川駅(愛知県一宮市)で5本、笠松駅(岐阜県笠松町)で3本を対象に実施している特急の特別通過を廃止し、双方の駅にすべての快速特急、特急が停車するわかりやすいダイヤとなる。
土休日では昼間時間帯では国府~名鉄一宮間の急行22本を豊明~須ケ口間の準急に格下げる。
なお、各務原線・犬山線では名鉄岐阜~犬山間の全列車が終日ワンマン化され、名鉄岐阜~三柿野・犬山間での折返し運行となる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2cc1e88b46d4df0cc19d4c8d77d40e8520fdb166
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1673341266/110 弥富口も津島口もなくなっています
津島口の復活を希望します 青塚駅の周辺がもったいない
駐輪場やスーパーを作れる空き地があるのに 今回の改正で佐屋で種別変更する列車が無くなったんだね〜 なぜか名鉄様は嫌われ者の座席無い車両ほど津島線、尾西線に入れたがります。
そして、古かろうが座席の多い車両は犬山線様に献上されます。 6月までに須ヶ口〜津島間の津島線の殆どがPCマクラギ化されたな この辺の路線って必要なんかね
名鉄である必要もない気がするが ワンマンの6800系2+2が豊川線から準急|佐屋? で尾西線への
送り込み運用あるんだな 車内を見ればほぼロングシートなのでワンマンと分かる
15:40頃イオンモール熱田で見かける 送り込みではなく間合い運用かと思われます。
昼間は豊川急行スジを使って豊明準急運行しているから。
尾西ワンマンは、須ヶ口拠点で津島線や岐阜普通に間合い運用されてる。 送り込みではなく間合い運用かと思われます。
昼間は豊川急行スジを使って豊明準急運行しているから。
尾西ワンマンは、須ヶ口拠点で津島線や岐阜普通に間合い運用されてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています