なんでJRに名古屋大都市近郊区間がないの？

**新潟大都市民** · 2019/07/29(月) 08:37:09.02

太多線とか大回り乗車で乗りたい

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 08:54:33.31

このスレは
つけてみそかけてみその
ナカモがお送りします

**うさにゃん** · 2019/07/29(月) 09:38:36.97

民主党基盤だから

おわり

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 09:43:11.67

大都市でないから

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 09:45:38.44

城北線がJR東海の子会社で本体じゃないから！

**うさにゃん** · 2019/07/29(月) 10:01:07.86

>>5
城北線が直営でも大都市近郊区間なんてできないんだが

ガイジはさっさと宿題やれよ

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 10:04:41.83

>>6
JR岡多線でもダメ？　

**名無し募集中。。。** · 2019/07/29(月) 12:23:33.40

バスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 12:28:42.33

ワイ、大都市近郊区間の赤岩駅利用者の大都会人。
名古屋は田舎ですか？

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 12:31:05.01

.　　　　　　　　　　　　｜夏厨兼田舎者>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 13:10:26.45

大都市近郊区間割をケチったスマートSEXとかエクスプレスをゴリ押しする倒壊らしい商売

**うさにゃん** · 2019/07/29(月) 13:21:47.06

>>11
国鉄時代からありませんが何か？

たかだか100円程度のことでガタガタ抜かす朝鮮人らしい発想ｗ

**犬にゃん** · 2019/07/29(月) 13:22:52.88

>>11
ケチほど他人様にケチケチ文句付ける見本のような発言ｗｗｗ

**鶴にゃん** · 2019/07/29(月) 13:23:12.61

>>11
何かにつけて割引だのセコイ発送ばかりだな大阪人は

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 13:33:59.06

大阪は維の字を推してる時点で…

**犬にゃん** · 2019/07/29(月) 13:38:05.91

丸山穂高Ｎ国入りＷＷＷＷ

**名無し野電車区** · 2019/07/30(火) 02:40:51.02

トイカやら使えば実質大回り出来るだろ

**名無し野電車区** · 2019/07/30(火) 16:52:15.11

>>9
田舎ではないですよ、赤岩駅がある福島市と同じくらいの大都会ですよ。　　＾　＾

**名無し野電車区** · 2019/07/30(火) 19:06:13.25

>>18
名も知られぬ何もない田舎の者ほど名古屋をバカにしたがる不思議

**犬にゃん** · 2019/07/31(水) 13:03:29.97

とうほぐ土人は東京の金魚の糞だから

**名無し野電車区** · 2019/07/31(水) 18:30:14.86

>>19
ケチと見栄っ張りという背伸びばかりする田舎
それが尾張名古屋

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 01:29:51.97

>>21
ケチ：大阪人
見栄っ張り：東京人
背伸びばかりする田舎：福岡人
その全てを備えてるのが名古屋かw

**名無し野電車区** · 2019/08/03(土) 00:57:07.08

名古屋は田舎だから

**名無し野電車区** · 2019/08/03(土) 01:17:18.05

>>15
民の字を推してる名古屋よりマシだろ

**名無し野電車区** · 2019/08/04(日) 18:24:28.48

>>23
何故かリアルの田舎者がよくそれをいう

**名無し野電車区** · 2019/08/04(日) 18:27:03.70

>>24
童話とかB押しの維新

**名古屋人** · 2019/08/05(月) 22:32:51.07

「大都市近郊区間」って言う名前を変えろ！？

**名無し野電車区** · 2019/08/05(月) 23:00:44.37

武豊線　地方交通線だからね
愛環は短距離運賃高額設定だ

**名無し野電車区** · 2019/08/06(火) 13:00:08.16

松本まで大都市近郊区間を延長した東のようにはなりたくない

**名無し野電車区** · 2019/08/07(水) 21:40:13.41

三セクをJRが買収しろよ。
そうすれば名古屋近郊区間の誕生だ。

黒字の三セクだから高額で買収しても、美味しいぞ。

どうせ国鉄のええ加減な条件で三セクになったんやし

**名無し野電車区** · 2019/08/07(水) 22:00:31.02

国鉄の廃線基準はこの地方には厳しかったな
裏を返せば国鉄時代はこの地方でサボっていた証しでもあるが

**名無し野電車区** · 2019/08/09(金) 21:19:06.94

政令指定都市の大都市岡山は駅がいっぱいあるのに何で岡山市内駅の制度がないんだろう。
これできたら大阪行くのに無茶苦茶安くなるんだけど、だからJRが嫌がってるとか。

**名無し野電車区** · 2019/08/09(金) 21:32:57.73

あんなところでルート選択に迷うか？

**名無し野電車区** · 2019/08/09(金) 21:39:26.06

伊勢鉄、愛環、長良川はＪＲの方が便利だっただろうな

**名無し野電車区** · 2019/08/09(金) 21:51:37.65

伊勢鉄、愛環はそう思うけど、長良川はJRに要らないでしょ。

**名無し野電車区** · 2019/08/09(金) 22:30:30.32

美濃加茂市、関市、美濃市、郡上市とそこそこの規模の都市を複数抱えてて観光地もあるるので
少なくとも明智鉄道や樽見鉄道よりは存在価値あるだろう

**名無し野電車区** · 2019/08/09(金) 23:03:49.93

いや、だから長良川は明智、樽見よりはましだけど、儲けにはならないだろうって。

**名無し野電車区** · 2019/08/10(土) 00:16:41.56

TOICAで大回りしたよ
岐阜から名古屋行くのに多治見回りで

**名無し野電車区** · 2019/08/10(土) 09:25:16.82

トヨタ自動車の陰謀

**名無し野電車区** · 2019/08/11(日) 02:42:53.67

>>35
長良川鉄道は「越美線」として福井までつながっていたら、どうだったんだろ？
ついでに分岐は美濃太田ではなくて、旧名鉄美濃線のルートに沿う形で、岐阜で。

**名無し野電車区** · 2019/08/13(火) 11:31:19.52

>>39
愛環はトヨタ自動車の通勤客で利用客が急増してる

**名無し野電車区** · 2019/08/13(火) 12:32:04.84

最近のこの地方の通勤客は名古屋だけでなく刈谷や豊田市を核とする流れがあって割と複雑

**名無し野電車区** · 2019/08/13(火) 13:51:47.40

谷川⇔福知山⇔園部は大阪近郊区間にならないの？

**名無し野電車区** · 2019/08/13(火) 19:50:30.05

>>20
セシウムさん気質が抜けないようですね！
東海地方より先に立ち入るなよ！

**名無し野電車区** · 2019/08/14(水) 00:19:10.86

セシウムさんの事件をきっかけに、「東海」が名に付く企業は全部「倒壊」すればよかった。

**名無し野電車区** · 2019/08/14(水) 00:39:12.49

>>41
急増はしてないし

**名無し野電車区** · 2019/08/14(水) 22:28:34.37

>>46
10年前から比べて3割も利用者が増えてる
急増と言わずして何と言う？

**名無し野電車区** · 2019/08/15(木) 00:19:55.93

日本海新幹線
札幌ー新大阪が5時間2分で結ばれる
https://railway.chi-zu.net/80764.html

ep

**名無し野電車区** · 2019/08/15(木) 00:20:38.54

>>45
あれは故意でしょ

**名無し野電車区** · 2019/08/18(日) 23:43:05.07

>>48
別に札幌ー関西オンリーとは一言も言ってません。

新潟ー新大阪は2時間11分であり事業価値があります。
秋田ー新大阪2時間57分、新青森ー新大阪3時間28分も「4時間の壁」をクリアしています。

北海道ー越後・北陸アクセスに関しては
札幌ー新潟は2時間51分、札幌ー金沢は3時間55分
こちらは「4時間の壁」のクリアしています。
札幌ー金沢が札幌ー釧路のスーパーおおぞらより所要時間が短いんです。

そして意外にも札幌ー京都である。一見所要時間が4時間49分と時間がかかりすぎるのではと思いますが
関空、伊丹いずれも京都市内から所要時間がかかります。更に札幌新千歳アクセスや搭乗段取り時間も加えれば意外といい勝負になるんです。

tc

**名無し野電車区** · 2019/08/21(水) 10:29:39.10

新根室線（南千歳ー根室）160km/h
新勝北線（幕別ー網走）160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html

札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分

使用車両：789系4000番台（160km/h対応車両）

特急スーパーとかち（札幌ー帯広）
特急スーパーおおぞら（札幌ー釧路）
特急スーパーのさっぷ（札幌ー根室）札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク（札幌ー網走）

oj

**名無し野電車区** · 2019/08/21(水) 10:34:53.88

寒冷地でのディーゼル車の高速運転は現在の技術では危険

**名無し野電車区** · 2019/08/25(日) 22:38:11.92

日本海新幹線　札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り

https://railway.chi-zu.net/81917.html

札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ

E10系、W10系、H10系新幹線　
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）

fj

**名無し野電車区** · 2019/08/26(月) 14:03:47.62

衛星都市が発達していないから、名古屋は大都市とは微妙に言いづらい

**名無し野電車区** · 2019/08/26(月) 14:55:45.72

>>54
新潟仙台未満ということですね。
わかります

**名無し野電車区** · 2019/08/26(月) 15:12:28.25

名古屋市内のみ

**名無し野電車区** · 2019/08/26(月) 15:27:22.48

>>54
えっ…

**名無し野電車区** · 2019/08/26(月) 16:26:12.88

>>54
そんな事はないと思う、名古屋は静岡、浜松と並ぶ東海三大都市圏の一つ

**名無し野電車区** · 2019/08/29(木) 14:44:51.37

暑い

**名無し野電車区** · 2019/08/31(土) 19:56:11.24

大高　春田　枇杷島　新守山　超えれば
田畑が見えるからな：
名古屋市内だけで充分なんだは：

**名無し野電車区** · 2019/08/31(土) 20:03:03.88

福岡都市圏と北九州都市圏は繋がってるの？

**名無し野電車区** · 2019/08/31(土) 20:18:57.35

とりあえずNHKは別々

**名無し野電車区** · 2019/08/31(土) 21:24:13.26

遠賀郡が間にあるので繋がってない

**名無し野電車区** · 2019/08/31(土) 21:54:48.66

名古屋大都市近郊区間www
創設するとなると後背地の
愛知県＋静岡県（熱海除く）＋岐阜県＋三重県かwww
でも大部分が選択の余地がない単独ルートなんだけどwww

東京大都市近郊区間
「名古屋がそうくるのなら関東甲信越東北も入れるか」
大阪大都市近郊区間
「東京さんがそないならワイんトコは関西中国北陸や」

**名無し野電車区** · 2019/09/03(火) 16:43:11.25

名古屋の人口密度　7,106
福岡の人口密度　 4,598

札幌の人口密度 1,744 ←奥地の寒村スカスカwww

名古屋
JR東海 1兆8781億
名鉄 6225億

福岡
JR九州 4403億
西鉄 3986億

札幌
JR北海道 1713億
じょうてつ 175億

札幌のショボさがよくわかる

**名無し野電車区** · 2019/09/03(火) 18:54:02.39

大手私鉄がない時点でさっぽこは、ね…

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 06:40:43.55

クソ爺鶴亀はさっさと逝け
春日井の恥晒しｗ

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 16:13:38.54

>>54-55
頭おかしいの？

流入人口
通勤・通学人口図

名古屋市 50万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-09.pdf

福岡市 25万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-15.pdf

仙台市　12万6千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-02.pdf

広島市　8万8千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-13.pdf

札幌市　8万1千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-01.pdf

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 20:09:44.06

札仙広福の地方都市だったら
福岡は大手私鉄があり大相撲も開催され隣の北九州都市圏と合わせると結構・・・と言われてる
三大都市圏の一つだから名古屋は田舎・・・いわれる
札仙名広福の地方都市の一つだったら
名古屋の地下鉄は網の目の様だ、名古屋駅前の高層ビル群は凄いと一目置かれる

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 15:53:07.68

乗降客数

名古屋駅 130万人
金山駅 50万人

博多駅 40万人
仙台駅 30万人
広島駅 20万人
札幌駅 25万人

三大都市圏と地方都市との差は大きい

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 16:22:46.46

無理やり設定するなら
東海道本線大垣～豊橋
中央本線名古屋～中津川
関西本線名古屋～亀山
高山本線岐阜～美濃太田
武豊線大府～武豊
太多線美濃太田～多治見

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 17:10:39.15

まあ大都市近郊区間作ったところで太多線絡みしかメリットないし、それで
101km以上の乗車券が途中下車無効になるデメリットの方が大きい

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 19:00:06.32

>>72
現状でも大回りだって、IC利用に限り認めてるしな

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 19:27:45.30

高山線沿線のうちは、金山の方が名古屋より運賃が安い。近郊区間が出来れば、こんな事はなくなる。

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 21:02:23.57

昔々、東京～高尾と新宿～高尾の運賃が一緒だった思い出

**名無し野電車区** · 2019/09/07(土) 22:23:12.53

名古屋は大都市じゃないから、大都市近郊区間は無い。
ただそれだけ。

**名無し野電車区** · 2019/09/07(土) 22:39:13.35

中京圏大環状鉄道ルート

【大垣】─東海道線─【岐阜】─高山線─【美濃太田】─太多線─【多治見】
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
養老線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中央線
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
【桑名】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【高蔵寺】
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
関西線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛知環状鉄道線
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
【四日市】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【岡崎】
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
伊勢鉄道　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東海道線
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
【津】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【豊橋】
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
紀勢線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊鉄渥美線
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
【多気】─参宮線─【鳥羽】…伊勢湾…【伊良湖】─豊鉄バス─【三河田原】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　フェリー

**名無し野電車区** · 2019/09/07(土) 23:02:44.25

伊勢・松阪・津・鈴鹿・四日市・桑名・大垣・岐阜・各務原・美濃加茂・可児・多治見・春日井・瀬戸・豊橋・岡崎・蒲郡・豊橋・田原

三重・岐阜・三河の主要都市を抑えたなかなかのルートだと思う

**名無し野電車区** · 2019/09/08(日) 13:32:13.90

名古屋は田舎だから大都市近郊区間は無理

**名無し野電車区** · 2019/09/08(日) 14:11:25.36

新潟市民が勘違いしている

**名無し野電車区** · 2019/09/08(日) 14:16:40.72

名古屋は大都市でない
大いなる田舎

**名無し野電車区** · 2019/09/08(日) 15:40:35.53

長距離きっぷを発行したときに「名古屋市内」になるので名古屋市は都会

**名無し野電車区** · 2019/09/08(日) 15:45:19.72

ＪＲ東海は８日、
台風15号の接近に伴う東海道新幹線の間引き運行開始を当初の予定より早め、下りは午後３時、上りは同４時から本数を減らすと発表した。

**名無し野電車区** · 2019/09/08(日) 19:24:47.41

>>79
>>81
山手線＝大阪環状線＝城北線・中央線・東海道線　じゃないの？

**名無し野電車区** · 2019/09/08(日) 19:57:54.04

山手線＝名城線
大阪環状線＝中央線

**名無し野電車区** · 2019/09/08(日) 20:05:46.24

ドル箱新幹線抱えてるくせに本来JRになるはずの路線全部切り捨ててるのが倒壊が在来線軽視であることを物語っている

**名無し野電車区** · 2019/09/08(日) 20:37:28.66

>>86
愛環も伊勢も国鉄時代に決まってしまったことじゃん
JRになってから廃線・移管・常設駅の廃駅は一切してないし

**名無し野電車区** · 2019/09/09(月) 03:01:28.59

名松線も、大赤字路線で災害を受けて運休してたけど
他なら廃止となるのに復活させたしな
在来線車両も国鉄時代の車両は全て一新されてるし
313系5000番台みたいな、他で作れない様な在来線通勤車両を導入したり
在来線に最も気を使ってるのは東海だったりするんだけどな

**名無し野電車区** · 2019/09/09(月) 11:17:02.60

名古屋は何が足りないのだろうねえ

**名無し野電車区** · 2019/09/09(月) 12:24:34.80

>>88
211系0番台って廃車になったの？

**名無し野電車区** · 2019/09/09(月) 12:42:50.58

>>90
まだ健在

**名無し野電車区** · 2019/09/09(月) 19:00:23.62

東海は通過交通で稼いでるからカス

**名無し野電車区** · 2019/09/09(月) 20:17:33.99

>>89
う～んひとつ言えるのは空港がローカル　　8位中部空港　33位名古屋空港
https://mile-points.com/2018-airport-nend/

**名無し野電車区** · 2019/09/10(火) 02:10:38.61

乗降客数

名古屋駅 130万人
金山駅 50万人

博多駅 40万人
仙台駅 30万人
広島駅 20万人
札幌駅 25万人

三大都市圏と地方都市との差は大きい

**名無し野電車区** · 2019/09/10(火) 05:52:36.53

すげえな名古屋駅って北千住駅と同じくらいの乗降客数なんだな！
金山駅も武蔵小杉駅と同じくらいの乗降客数なんだな！

**名無し野電車区** · 2019/09/10(火) 05:59:47.95

>>94
今調べたら
札幌 55万人
金山 40万人
だったぞ

**名無し野電車区** · 2019/09/10(火) 07:02:45.86

>>96
かっぺ嘘つくな

乗降客数

名古屋駅 130万人
金山駅 50万人

博多駅 40万人
仙台駅 30万人
広島駅 20万人
札幌駅 25万人 ←ムサコの半分w

大都会名古屋とクソ田舎札幌との差は大きい

**名無し野電車区** · 2019/09/10(火) 10:07:35.71

>>88
313系5000番台って、どこが他で作れないような在来線通勤車両なの？

**名無し野電車区** · 2019/09/10(火) 11:39:04.38

名古屋には文化がない　
味噌カツときしめんだけじゃ独自性があるとは言えんぞ
だから京阪神はもとよりはるか格下の札幌仙台福岡よりも存在感がない

名古屋は独立した大都市というより
巨大な八王子や柏といった方が適切

**名無し野電車区** · 2019/09/10(火) 12:02:15.84

>>96
かっぺ嘘つくな

乗降客数

名古屋駅 130万人
金山駅 50万人

博多駅 40万人
仙台駅 30万人
広島駅 20万人
札幌駅 125万人

大都会名古屋と札幌との差は大きい

**名無し野電車区** · 2019/09/10(火) 13:48:30.19

札幌近郊区間きぼんぬ
長万部苫小牧小樽岩見沢あたりまで

**名無し野電車区** · 2019/09/10(火) 14:04:24.82

>>100
ソースは？

**名無し野電車区** · 2019/09/10(火) 14:09:40.53

二大都市圏と地方都市の狭間って感じよな、名古屋は。

**名無し野電車区** · 2019/09/10(火) 20:20:38.55

札幌駅19万5千とあるんだが。

**名無し野電車区** · 2019/09/10(火) 22:01:31.73

>>100
名古屋駅は40万くらいでは？

**名無し野電車区** · 2019/09/10(火) 22:35:34.36

地下鉄名鉄近鉄あおなみ線(笑)入れたらそれくらい

**名無し野電車区** · 2019/09/11(水) 00:44:03.12

名古屋はアゴがデカい車両が多いな
だっさ

**名無し野電車区** · 2019/09/11(水) 06:58:02.72

>>105
それはJRだけの乗降客数
どの駅も私鉄や地下鉄も含めた乗降客数になってる

**名無し野電車区** · 2019/09/11(水) 10:34:58.60

ないおかげで途中下車できたりするのはメリットだけど

**名無し野電車区** · 2019/09/11(水) 10:55:14.23

実際名古屋近郊区間が出来てたらこんなもんかね？

東海道線掛川～米原・荒尾～美濃赤坂
飯田線豊橋～中部天竜
中央西線名古屋～中津川
太多線
高山本線岐阜～下呂
武豊線
関西本線名古屋～亀山
紀勢本線亀山～津

二俣線
岡多線
瀬戸線
城北線
明知線
越美南線美濃太田～美濃市
樽見線

**名無し野電車区** · 2019/09/11(水) 14:49:53.71

>>96
かっぺ嘘つくな

乗降客数

名古屋駅 130万人
金山駅 50万人

博多駅 40万人
仙台駅 30万人
広島駅 20万人
札幌駅 25万人 ←ムサコの半分w

大都会名古屋とクソ田舎札幌との差は大きい

**名無し野電車区** · 2019/09/11(水) 16:35:27.66

>>105
私鉄地下鉄で90万人ねぇ…

**名無し野電車区** · 2019/09/11(水) 16:43:25.49

>>109
どれだけ名古屋都市圏で途中下車する客がおるんや？

**名無し野電車区** · 2019/09/11(水) 17:56:54.41

>>107

https://i.imgur.com/ELBI7jW.jpg

**名無し野電車区** · 2019/09/11(水) 18:12:38.92

国電区間というのが決まっているぞ

**名無し野電車区** · 2019/09/11(水) 20:33:46.43

2018年乗降客数

JR名古屋 45万
地下鉄名古屋 42万
名鉄名古屋 30万
近鉄名古屋 12万
あおなみ線名古屋 5万

JR金山 16万
名鉄金山 19万
地下鉄金山 18万

JR博多 29万
地下鉄博多 17万

JR仙台 20万
地下鉄仙台 11万

JR札幌 19万
地下鉄札幌 18万

JR広島 16万
広電広島 3万

JR新潟駅 7万

**名無し野電車区** · 2019/09/11(水) 20:58:54.46

誰か>>116に新宿駅と大阪駅(梅田駅)のデータ追加よろしく

**名無し野電車区** · 2019/09/11(水) 23:02:58.30

JR松山駅　6982

**名無し野電車区** · 2019/09/11(水) 23:29:32.66

人口だけなら名古屋はパリより大都会
ブリュッセルなんか17万しかいない

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 01:35:52.72

神戸も京都もJR一極集中なので
地下鉄や私鉄の利用者は少ない
トータルだと名古屋の半分だから

JR三ノ宮 25万
地下鉄三宮 12万
阪神三宮 11万
阪急三宮 10万
ポートライナー 7万

JR京都 48万
地下鉄京都 13万
近鉄京都 10万

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 01:56:26.26

>>120
三宮・花時計前は？

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 04:44:43.84

>>120
ねえねえなんで新宿大阪じゃなくて京都神戸なの？
新宿大阪出すと名古屋が地方都市なのがバレるから？w

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 07:04:00.55

神戸も京都もJR一極集中なので
地下鉄や私鉄の利用者は少ない
トータルだと名古屋の半分だから

2018年乗降客数

JR名古屋 45万
地下鉄名古屋 42万
名鉄名古屋 30万
近鉄名古屋 12万
あおなみ線名古屋 5万

JR金山 16万
名鉄金山 19万
地下鉄金山 18万

JR博多 29万
地下鉄博多 17万

JR仙台 20万
地下鉄仙台 11万

JR札幌 19万
地下鉄札幌 18万

JR広島 16万
広電広島 3万

JR新潟駅 7万

JR三ノ宮 25万
地下鉄三宮、花時計前14万
阪神三宮 11万
阪急三宮 10万
ポートライナー 7万

JR京都 48万
地下鉄京都 13万
近鉄京都 10万

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 11:10:51.04

大都会東京とクソ田舎名古屋との差は大きい
大都会大阪とクソ田舎名古屋との差は大きい
大都会横浜とクソ田舎名古屋との差は大きい

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 13:43:36.33

そういえばせんだいってしＲ、地下鉄以外の私鉄ってあるの？

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 14:54:32.62

市内走ってないけど阿武隈急行と仙台空港線

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 20:37:39.33

羽田空港　　8733万
成田空港　　4067万

関西空港　　2883万
伊丹空港　　1618万

福岡空港　　2463万
北九州空港　174万

新千歳空港　2331万
丘珠空港　　　　26万

中部空港　　1202万
名古屋空港　　91万

http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 20:51:41.18

中部国際空港または名古屋空港と就航している国内主要都市

北海道・・・札幌・函館・旭川・帯広・釧路・北見
東北・・・青森・秋田・盛岡・仙台・山形
関東・・・成田
中国・・・出雲
四国・・・松山・高知
九州・・・福岡・長崎・熊本・大分・宮崎・鹿児島
沖縄・・・那覇・宮古・石垣

名古屋と直通していない県は鳥取と佐賀くらい

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 22:42:04.61

>>127
地方の空港利用者の8割は東名阪に向かうもの

まあ、空港利用者なんて一日あたりにすると少ないからな
新幹線すら無い札幌なんて北海道から出るために航空機一択だから
そもそも札幌自慢の新千歳だって一日、たった6万程度だし

2018年乗降客数

JR名古屋 45万
地下鉄名古屋 42万
名鉄名古屋 30万
近鉄名古屋 12万
あおなみ線名古屋 5万

JR金山 16万
名鉄金山 19万
地下鉄金山 18万

JR博多 29万
地下鉄博多 17万

JR仙台 20万
地下鉄仙台 11万

JR札幌 19万
地下鉄札幌 18万

JR広島 16万
広電広島 3万

JR新潟駅 7万

JR三ノ宮 25万
地下鉄三宮、花時計前14万
阪神三宮 11万
阪急三宮 10万
ポートライナー 7万

JR京都 48万
地下鉄京都 13万
近鉄京都 10万

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 22:58:17.00

名古屋だけが田舎ではない

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 02:40:05.96

大阪も田舎だし

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 07:13:09.80

航空機と鉄道では客単価が数十倍違う

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 07:14:12.99

>>131
大阪は大都市近郊区間あるでよ

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 07:26:41.04

新潟や大阪みたいに大都市近郊区間があっても田舎なところはいくつも有るから

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 08:58:12.61

>>129が頑なに東京や大阪の主要駅を出したがらない件について

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 09:06:00.92

誰か東京大阪主要駅のデータはよ

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 09:41:28.16

札仙広福相手にお山の大将気取りしたいのに東京大阪なんか出したら惨めになるだけじゃんww

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 12:50:55.24

名古屋駅は大阪駅、東京駅と違い貨物列車も走る巨大ターミナル
https://m.youtube.com/watch?v=hRNd6nViNSU

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 16:55:04.77

結局のところ、「オラが村をバカにする奴は許せねえっぺ！！」でしかないんだなぁ。
愚痴すら許さないっていう中共ビックリの思想だけどさ。
まあ、名古屋は中京地区だから。

ってやかましいわ。

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 23:35:21.94

>>138
それは東京駅や大阪駅みたいに貨客分離してない田舎と言いたいのか

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 23:37:38.42

>>101
仙台山形福島の3県にまたがる仙台近郊区間がありなら札幌近郊区間もありだよね

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 01:01:56.03

>>141
東日本はSuicaエリアを全部近郊区間にしちゃうから
他社なら新潟仙台は近郊区間にはならないよ

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 01:22:56.08

岐阜～名古屋～多治見を移動する人に､経路通りの運賃を払わせるのが､近郊区間を設定しない目的だったりして｡

>>87
>>86 は､城北線やあおなみ線のことを言っているのかもしれないよ｡

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 02:08:25.71

>>143
ICだとわからなくないか？

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 09:35:22.12

キセルにかわりはない

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 13:44:30.28

>>128
新千歳を札幌と言い張るのは百歩譲るとして、花巻を盛岡と言い張るのは無理があるわ

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 23:25:20.00

はいはい名古屋は大都会

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 23:49:02.04

名古屋駅朝ラッシュ
https://m.youtube.com/watch?v=2wg4y-VohS4
大阪駅朝ラッシュ
https://m.youtube.com/watch?v=ZcWX-f1wqN8

**名無し野電車区** · 2019/09/15(日) 03:52:02.34

東海道線の岐阜方面から名古屋まで市内扱いの区間が全くないのが不満。

それ以外は東海道線は南大高、関西線は春田、中央線は新守山まで名古屋市内扱いだから
新幹線などの長距離切符はそれらから名古屋までタダ。

**名無し野電車区** · 2019/09/15(日) 04:27:45.27

名古屋→岐阜で普通が逃げ切れるのに驚いた。

**名無し野電車区** · 2019/09/15(日) 04:32:20.94

名古屋→岐阜で普通が逃げ切れるのに驚いた。

**名無し野電車区** · 2019/09/15(日) 08:12:44.59

大都市近郊なんてルールないほうが便利だろ。
あったとしてどこを迂回するんだよ。迂回する路線がないだろ。

**名無し野電車区** · 2019/09/16(月) 00:26:05.89

そもそも大都市近郊区間って経路がいくつもある地域で発券作業を簡素化するのが本来の目的じゃなかったか？

**名無し野電車区** · 2019/09/17(火) 12:53:46.22

名古屋は路線網が貧弱すぎる

**名無し野電車区** · 2019/09/17(火) 12:58:29.34

仙台よりも東京から離れた田舎

**名無し野電車区** · 2019/09/17(火) 14:38:21.05

名古屋人はよそ様に喧嘩売る暇があんなら今すぐスガキヤ行って売り上げに貢献してこいや

**名無し野電車区** · 2019/09/17(火) 15:39:32.69

どう見ても名古屋人が喧嘩を売られているスレなのに

**名無し野電車区** · 2019/09/17(火) 16:21:03.02

>>150
普通でも120km出すからな
名古屋～岐阜は普通6駅で26分
新快速だと18分
ほぼ同じ距離で上野東京ラインは6駅の東京～大宮は31分
関西だと大阪～三ノ宮が同じ距離で快速が6駅だけど28分かかる

**名無し野電車区** · 2019/09/17(火) 18:50:02.84

名古屋は田舎だから普通でも速度が出せる

**名無し野電車区** · 2019/09/17(火) 21:41:01.48

東京～上野のハンデが厳しすぎる

**名無し野電車区** · 2019/09/17(火) 22:49:05.36

>>150
一部特急には抜かされてるけど

**名無し野電車区** · 2019/09/17(火) 22:55:12.44

名古屋には名鉄や地下鉄がある

**名無し野電車区** · 2019/09/17(火) 23:35:07.59

>>141
岩手も含まれてる

**名無し野電車区** · 2019/09/18(水) 02:11:49.27

>>162
そうだね近鉄も有るし
地下鉄は名城線でぐるぐる回れるし
経路指定も無いからな

名鉄や近鉄はJRと競合してるし
都会ってのは選択肢が有るってこと

**名無し野電車区** · 2019/09/18(水) 07:10:55.71

伊勢鉄道
城北線
愛知環状鉄道

この3路線が他社じゃなかったら大都市近郊区間が設置されただろうな

**名無し野電車区** · 2019/09/18(水) 07:25:17.44

黒字の3セクは買収せよ。
西も智頭急行を買収せよ

**名無し野電車区** · 2019/09/18(水) 10:16:19.49

名古屋は10両編成3分間隔じゃないと…

**名無し野電車区** · 2019/09/18(水) 12:28:45.85

>>166
一度JRから切り離された路線がまたJRになったケースなんてあるか？

**名無し野電車区** · 2019/09/18(水) 13:11:56.51

>>168
できないのかなぁ？
国鉄のせいや

**名無し野電車区** · 2019/09/18(水) 13:33:47.83

岡多線も伊勢線も国鉄が酷い赤字指定しちゃったからな

**名無し野電車区** · 2019/09/18(水) 13:36:25.07

>>165
城北線の1時間間隔の単行キハは名古屋の田舎感満載でいい

**名無し野電車区** · 2019/09/18(水) 14:00:35.01

近郊区間より特定運賃設定しろ

**名無し野電車区** · 2019/09/18(水) 15:16:59.42

国鉄時代東京圏以外を雑に扱ってた報いを未だに受け続けているこの地方

**名無し野電車区** · 2019/09/18(水) 16:33:18.08

>>171
実際に乗ると田舎感が無いんだよな
新幹線が通ってもおかしく無いような高規格全線高架複線で、スーパーロングレール使用
並行して名二環の高架道路が並行する
しかも都市高速とのジャンクションがいくつも有り
沿線風景は大都会そのもの
田舎感など微塵も感じない

**名無し野電車区** · 2019/09/18(水) 17:19:38.76

近鉄名古屋の係員は大阪弁？

**名無し野電車区** · 2019/09/18(水) 22:52:51.03

>>174
でも単行

**名無し野電車区** · 2019/09/19(木) 02:26:09.89

>>172
無理

**名無し野電車区** · 2019/09/19(木) 09:55:00.09

>>176
あのディーゼル車だけで十分田舎旅情を味わえるね　(´▽｀*)

**名無し野電車区** · 2019/09/19(木) 10:33:20.44

>>173
117系投入は大阪のおかげでしたね

**名無し野電車区** · 2019/09/19(木) 15:22:50.52

名古屋駅旅客線を貨物が大量に走っている
天王寺で見れない光景。爆笑。

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 02:05:40.99

レゴランドで天下取ったるで

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 13:16:31.89

名古屋は都市規模に応じた貧弱でも堅実な鉄道があればいい
無理に大阪札幌福岡と比べることもない

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 15:40:43.65

近郊区間はいらないから特定区間の設定はよ
岡崎～名古屋～岐阜
高蔵寺～名古屋～四日市

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 17:23:50.67

城北線は赤字分を補助金払う形にしてJRの一部にしたほうがいい気がする

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 18:06:03.20

>>184
下手に手を入れると、赤字補填どころか賃貸料も跳ね上がるから、あと13年は現状のまま塩漬けが妥当

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 18:11:42.44

愛知県って鉄道事業の失敗作みたいなのがそこら中にあるよな
景気が良くて一番うまくやれそうなのに不思議

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 18:53:33.14

鉄道だけじゃないぞ
愛知で導入された交通システムは他都市に広まらない法則
・中央走行方式の基幹バス
・ガイドウェイバス
・HSST

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 20:46:12.26

名古屋を反面教師にして
札幌駅前通の新線を歩道側に線路を敷く
「サイドリザベーション方式」が採用され好評です。
http://news.line.me/issue/oa-trafficnews/1jy4x2nz59nq9http://news.line.me/issue/oa-trafficnews/1jy4x2nz59nq9http://news.line.me/issue/oa-trafficnews/1jy4x2nz59nq9http://news.line.me/issue/oa-trafficnews/1jy4x2nz59nq9

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 20:54:55.86

>>188
コピペミス
https://trafficnews.jp/post/62723

**名無し野電車区** · 2019/09/21(土) 08:25:14.51

反面教師も何も札幌市電って名古屋市電（名鉄）規格だしw
道路脇の線路も路駐されて運行停止したことが何度も有り完全に失敗だろw

>>187
他ではやらないことができる、個性的で先進的な地域だからな
財源が豊富で道路も広い名古屋だからできる代物
他の都市ではやりたくても不可能
基幹バス、リニモ、ゆとりーとラインそもそも全部黒字化してるし、成功してるからな

**名無し野電車区** · 2019/09/21(土) 08:29:32.71

大都市近郊区間の無いスカスカ路線図でごめんなさい
http://www.meik.jp/2rosenzu/jpg_640/nagoya_zen_a3.jpg

**名無し野電車区** · 2019/09/21(土) 11:09:13.47

>>190
赤字黒字で自慢してる感覚じゃ、名古屋の大都市化は無理

**名無し野電車区** · 2019/09/21(土) 12:32:28.55

東海は未だに車内LCD装備率ゼロ

**名無し野電車区** · 2019/09/21(土) 13:36:47.30

>>190
東海地区は東山線をミニ地下鉄規格で建設してしまったのが失敗

あおなみ線と城北線の赤字は沿線需要の増加を促せば何とかなると思ってる
名鉄猿投以北は廃止して正解

**名無し野電車区** · 2019/09/21(土) 18:02:09.06

愛知県なのにTOICAが使えない新城市…

**名無し野電車区** · 2019/09/22(日) 16:25:28.64

>>191
福岡と比べ私鉄(西鉄106.1k,名鉄444.2k+近鉄)地下鉄(福岡29.8k,名古屋93.3ｋ)は充実してる
JRは福岡に少し劣る
JR九州福岡路線図
https://www.jrkyushu-timetable.jp/jr-k_time/map_fukuoka.html
JR東海路線図
https://railway.jr-central.co.jp/route-map/_pdf/expansion-1.pdf

**名無し野電車区** · 2019/09/22(日) 20:21:22.12

>>193
313系1300番台やキハ25形のアレはLCDではありませんかそうですか

って揚げ足取りはともかくトレインビジョンは確かにほしいね
駅で遅延や運休について画面で案内するようになったんだし

**名無し野電車区** · 2019/09/22(日) 21:37:14.54

>>196
因みに名古屋圏のJR在来線利用者は福岡圏の3倍

>>194
あおなみ線はとっくに黒字化してる
城北線は国からの縛りが解ければ、貨物なり特急の迂回路とできるから
生かさず殺さずを維持してる状態だから

**名無し野電車区** · 2019/09/22(日) 21:39:45.80

因み東山線はミニ地下鉄規格じゃなくて東京メトロの主力路線で有る銀座線や浅草線と同じ規格
元々はドイツベルリン地下鉄の企画で世界中で採用されてる規格
因みに古くなった東山線の車両はアルゼンチンのブエノスアイレスの地下鉄で使用されてる

**名無し野電車区** · 2019/09/22(日) 21:41:30.78

浅草線は違うだろwww