JR東日本車両更新予想スレッド Part243
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JR東日本車両更新予想スレッド Part242
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・スレ立て時は一行目に
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と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>949
伊豆クレイル
地方は電化も非電化も走れるように改造じゃなくてHBで作る流れの方が強いね >>951
団体旅行自体がはやらんからな
やったとしても列車を出す規模じゃなくバスで運ぶ規模で済んでしまう >>944
交流車だから走れないけど、世代的には高崎からすれば神レベルの最新鋭
>>946
国鉄時代の抵抗制御車しか無い高崎からすれば神レベルの最新鋭だが
>>950
高崎以外からすればボロボロなのを末永く使い続ける最新鋭として運用している高崎 >>948,953
結局はそうなってしまうんだろうね
専用列車を作ってまで、鉄道で輸送する時代ではなくなったと >>959
ポケモン with youとおいこっともだな まだ 結構あったね 感謝!
新幹線を別にすると 特急用からの改造って 伊豆クレイル くらいか
まあ 改造に耐えそうなのも E257くらいしかないか JTじゃなくて波動用だけど勝田のE653国鉄カラー E217系なんて普通に全車廃車だろう
大規模な修繕してまで転用するような会社じゃないし その廃車対象の車両より古い車両を末永く使い続ける最新鋭として運用している高崎 >>877 横浜市在住 >>879 の投稿者は尼崎の女子中学生をいじめにいじめ自殺に追い込んだ尼崎の女子中学生
>>886 女子社員を陰湿なパワハラで自殺に追い込んだ ビバイアの社長 清水有高 お前がガソリンで焼き殺されたら良かったのにだと
>>886 のビバイアの社長 清水有高 お前はな宮崎文夫のあおり運転に巻き込まれて事故死しろ >>967 217系11両編成をグリーン車付きの8両編成に組み替えて 房総ローカル 「鹿島線 東金線を除く」 に転用させたほうがいい
房総ローカル線の千葉付近はデータイムでも立客が多くて困っています 房総地区のグリーン車は無料で 「横須賀線に乗り入れは千葉以降有料」
房総ローカル区間は無料なのでグリーンアテンダイトは乗車しない >>970
>>971
掲示板で鬱憤を晴らしてるうちはいいけど
リアルワールドでガソリン撒くなよ?
心配だよ 東京一極化が地方を滅ぼす。地方が滅びるということは日本が滅びる
日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分 新大阪ー新潟 2時間17分
札幌ー金沢 3時間47分 新大阪ー秋田 3時間05分
札幌ー新潟 2時間40分 新大阪ー新青森 3時間38分
札幌ー秋田 1時間52分 新大阪ー新函館北斗4時間15分
https://railway.chi-zu.net/81917.html
山形県奥羽・羽越新幹線整備実現同盟
https://www.ou-uetsu-shinkansen.jp/
札幌ー木古内360km/h
木古内ー奥津軽今別260km/h
奥津軽今別ー新青森360km/h
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275km/h
E10系、W10系、H10系新幹線
JR東日本、JR西日本、JR北海道共同開発
最高速度:360km/h
起動加速度:2.6km/h/s 10/5-6 飯山線開通90周年号
DD16型+旧型客車3両
長野910発
飯山1003発
戸狩野沢温泉1016発
森宮野原1105発
十日町1152-1202
越後川口1243発
小千谷1254発
宮内1312発
長岡1320 10/5-6 飯山線開通90周年号
DD16型+旧型客車3両
10/6
長岡1105発
宮内1113発
小千谷1131発
越後川口1153発
十日町1232-1515
森宮野原1605発
戸狩野沢温泉1651発
飯山1718
長野1824 >>971
ならグリーン車抜いた8両にすれば良いんゃない?
房総ローカル転用といいながら横須賀線に乗り入れってなんだ? >>966
定期運用で2両に1ヵ所のドアとか設計思想が破綻している
団体用に需要が無ければ惜し気もなく全車解体だろう 富士山の麓から膝を叩く音が聞こえないか?
聞こえないよな あそこはあさぎり買って満足しとるからもう要らんやろ >>967
良くても暫定処置でどこかに生き残るかどうかだろ。
その何処かが全く見当たらない。 >>979
伊豆のリゾートホテルが買って保存したりして 251は787と同じくらいガタがきてそうだから
もったいないけど長野送り相当だな 埼京線のリークに関して、一番肝心な事が書かれていない。
それに触れない限り嘘だと思う。 ヒント
総車(旧東急)終わっているな
南海特急「ラピート」新たに亀裂見つかる 補修し運転
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190901-00000015-mai-soci
南海電鉄の特急「ラピート」の台車に亀裂が見つかった問題で、南海は1日、詳細な緊急点検が完了し、
新たに第6編成について、約6センチの亀裂と、約2センチの亀裂疑いのある傷を発見したと発表した。
それぞれ補修を行い、安全を確認したうえで運転しているという。 >>989
昼間の埼京線は結構変わるよ
相鉄乗り入れ以外でもね 埼京線は相鉄直通と合わせて30分パターンにでもなるのかな? >>420
成田湯川から2ビルまでの運賃見たら
成田駅乗換を選んじゃうな このスレッドは1000を超えました。
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