【マリーナ河芸】近鉄名古屋線系統スレ49【千里】

**名無し野電車区 (初段)** · 2019/08/15(木) 10:52:06.42

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近畿日本鉄道の「名古屋輸送統括部」エリア各線について語るスレ

■近鉄名古屋線伊勢中川～近鉄名古屋 78.8km
■近鉄山田線伊勢中川～宇治山田 28.3km
■近鉄鳥羽線宇治山田～鳥羽 13.2km
■近鉄志摩線鳥羽～賢島 24.5km
■近鉄湯の山線近鉄四日市～湯の山温泉 15.4km
■近鉄鈴鹿線伊勢若松～平田町 8.2km

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関連スレは>>2以降で
■前スレ
【中ノ川】近鉄名古屋線系統スレ48【磯山】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540828247/

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**犬にゃん** · 2019/10/07(月) 14:50:45.84

>>167
逆に今の状態で複線化ができるって思ってる根拠は何なの？おじさん
費用対効果って言葉知ってる？

**鶴にゃん** · 2019/10/07(月) 14:53:42.14

>>167
葛西氏が社長じゃなかったら複線化できたと思い込んでいるお前のバカさ加減に呆れる
関西線みたいな利用者の少ないローカル線なんてどこの誰が複線化しようと思うんだよ

**亀にゃん** · 2019/10/07(月) 15:09:49.23

そもそも葛西氏が悪者だって言ってる人って論理的な判断じゃなくてただの人格攻撃しかできてないからね
火災は金の亡者だ！火災は独裁者だ！って悪いイメージだけで悪者だって言ってる

でも会社の利益にならないからって関西線の複線化を進めても自分の給料が減るわけじゃないし
会社のお金を節約して自分のお給料を増やしているわけじゃないよね？
それとも関西線の複線化の予算は全部自分の給料に回してるとでも言いたいのかな？

**犬にゃん** · 2019/10/07(月) 15:19:15.93

あと葛西さんが社長だった時って名誉会長は須田さんだったんだよね
葛西さんが名誉会長になって社長より偉いって言ってるなら
なんで社長の時に須田さんはそれに反対しなかったの？ってなるよね

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 15:20:52.75

>>169
>>170
関西線の複線電化が進むと近鉄が危機意識もって利便性を向上させようとするだろ
そんな市場原理もわからないのかたわけが

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 15:22:10.19

真昼間でも急行は座れないほど混雑してるのに1時間3本しか運行しないクソ近鉄に危機意識持たせるためにはJRが便利にならないと何もしないだろ

**犬にゃん** · 2019/10/07(月) 15:26:23.61

>>175
それなら東海が新車を入れたなら禁鉄も新車を入れてるはずなんだけど
松山おじさん相変わらず自分の都合のいい妄想ばかりしてるね
市場原理って難しい言葉使ってカッコつけたいだけでしょ？

**うさにゃん** · 2019/10/07(月) 15:26:57.29

>>176
それなら313系に負けないような新車を早く入れて下さい

**亀にゃん** · 2019/10/07(月) 15:28:23.97

>>175
まず三重県にはＪＲと私鉄が競合しあえるような「市場」の規模なんてないよね
そんな少ないパイを巡ってお互いに体力をすり減らすわけがないじゃんｗｗ

**猿にゃん** · 2019/10/07(月) 15:30:19.97

>>175
禁鉄に危機意識があるならなんで名阪マル得廃止したんスかね？ｗ
競合があれば利用者に得になるようなことばかり実現すると思ってるんスか？ｗｗｗ

**猿にゃん** · 2019/10/07(月) 15:31:34.74

>>176
複線なのに１時間に３本しか運行しなくても十分なほどしかお客さんいないだけじゃないッスかねｗ
本数増やせば利用者が増えるっておっさんバブル時代と勘違いしてまへんか？ｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 15:32:20.46

>>177
5200系も知らないのか
名古屋線急行は基本的に伊勢寄り4両はクロスシート
でもまだロングシートの急行が存在してる
だからJRに本気になってもらわないといけないんだろうが
これが市場原理というのだよわかったか？

**鶴にゃん** · 2019/10/07(月) 15:33:03.37

>>176
ＪＲには自分で努力しろと上から目線で偉そうにモノを言う癖に
禁鉄には他社との比較で努力しろと押し付ける馬鹿

だったら競合相手が無くても便利になるように努力しろやゴミが

**うさにゃん** · 2019/10/07(月) 15:33:37.22

>>182
5200系みたいなポンコツのどこが313系に勝てる車両なんですかね？

**犬にゃん** · 2019/10/07(月) 15:34:34.31

>>182
松山おじさんの市場原理って貧乏な人の目線だけじゃんｗｗｗ

禁鉄だって急行の利用者なんてオマケ程度にしか思ってないし
要するに特急券払いたくないだけでしょ？

**猿にゃん** · 2019/10/07(月) 15:35:36.20

>>182
なんでＪＲには自分で努力して複線化しろって押し付けるのに
禁鉄はＪＲが頑張らないと火が付かないって変な原理になるんスかね？ｗ

禁鉄がＪＲを意識しないで自分から努力すればいいだけじゃないんスかね？ｗ

**鶴にゃん** · 2019/10/07(月) 15:36:45.82

>>182
低学歴の馬鹿が必死だな
何が市場原理だよ知恵遅れが

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 15:36:45.86

>>179
弥富、桑名、四日市、鈴鹿、津、松阪と都市が連続的に集中してるが？
JR東海道線と名鉄と変わらない沿線規模だが
JRがやる気がないせいで近鉄があぐらをかいて市場原理が働かない状態なんだよ

**うさにゃん** · 2019/10/07(月) 15:37:14.17

>>188
利用者数が迷鉄と全然違うんだが？

その三重県内の利用者数言って見ろよ

**亀にゃん** · 2019/10/07(月) 15:38:29.56

>>188
弥富って東海道線で言ったら蒲郡より利用者少ないんだけどどこが都市なの？

**鶴にゃん** · 2019/10/07(月) 15:39:15.28

>>188
何が東海道線と変わらない沿線規模だよ馬鹿が
余所者の癖に的外れな妄想してんじゃねーぞ障害者が

**犬にゃん** · 2019/10/07(月) 15:40:44.86

>>188
ねえねえおじさん、岐阜駅はＪＲ５万人迷鉄３万人なんだけど
三重県内にそれくらい利用者の多い駅ってどこにあるの？

ボク知らないから調べておしえてよｗ

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 15:40:46.17

>>183
競合路線が無くても努力しないのが近鉄だろうが
特急だらけにして特急収入にばかり頼っている
津駅の朝8時台の名古屋行き時刻表見ろ、ほとんど特急だ

>>185
桑名や四日市や津なんか本来特急なんか使う必要ない区間だろうが
名古屋ー津は名古屋ー豊橋より距離短いからな
特急料金払わされてること自体おかしいの

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 15:42:44.32

>>192
近鉄四日市駅は乗降客数5万人
東海地方の私鉄で名古屋市外の駅で一番多い
それくらい調べろたわけ

**犬にゃん** · 2019/10/07(月) 15:43:06.04

>>193

ねえねえおじさん、岐阜駅はＪＲ５万人迷鉄３万人なんだけど
三重県内にそれくらい利用者の多い駅ってどこにあるの？

ボク知らないから調べておしえてよｗ

逃げないでちゃんと教えてね

**犬にゃん** · 2019/10/07(月) 15:45:18.31

>>194
おじさん「乗降客数」と「乗車人数」ごっちゃになってない？

乗降客数だと岐阜はＪＲ10万人、迷鉄６万人になるんだけど

もしかしてものすごい馬鹿？

**うさにゃん** · 2019/10/07(月) 15:46:11.17

>>194
https://ja.wikipedia.org/wiki/近鉄四日市駅

松山土人って本当救いようのない馬鹿だなｗｗｗｗｗｗ

**亀にゃん** · 2019/10/07(月) 15:46:51.83

>>194
ねえねえ、調べたら近鉄四日市は２万３０００人って書いてあったんだけど
なんですぐバレる嘘をつくの？

**鶴にゃん** · 2019/10/07(月) 15:47:34.42

>>193
特急の方が収益性も高いし企業が収益を確保するのは当然なんだが？
それが市場原理だろ知恵遅れが

**亀にゃん** · 2019/10/07(月) 15:48:34.71

>>193
便利で快適な禁鉄特急をご利用ください

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 15:49:47.63

>>199-200
名古屋ー津 66.5km
名古屋ー豊橋 68.0km

名古屋からの距離だと豊橋のほうが遠い
なのに豊橋へはJR名鉄が無料の特急や新快速をバンバン走らせ
津へは有料特急だらけで急行は1時間3本だけ、しかも特急の通過待ちを食らう始末

これが市場原理が働くのと働かないのとの違い

だから関西線は早期に複線電化しなければならないの
わかったか？

**亀にゃん** · 2019/10/07(月) 15:51:34.85

>>201
津はいつから豊橋と同じくらいの利用者数になったの？

これがＪＲが複線化しない理由

わかった？

**犬にゃん** · 2019/10/07(月) 15:52:11.45

>>201
早く四日市の利用者数で嘘ついていたこと謝罪してよ

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 15:52:16.96

関西線を便利にして競争力を持たせ
近鉄に危機意識を芽生えさせ急行を増便増車させ速達化させる
こうすれば三重県民はもっと便利になる
これが市場原理

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 15:52:28.59

春日井の恥さらしをするのをやめていただけませんか？

**うさにゃん** · 2019/10/07(月) 15:52:31.05

>>201
開き直ってないで早く自分の無知を認めて謝罪しろ

**犬にゃん** · 2019/10/07(月) 15:53:02.70

>>204
利用者数が少ないから市場原理は働かないよおじさん

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 15:53:02.81

春日井市を貶めて楽しいのですか？

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 15:53:33.85

もう春日井市民やめてください。

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 15:54:01.67

過去に遡って、春日井市民やめてください。

**うさにゃん** · 2019/10/07(月) 15:54:36.75

>>204
その理論ならＪＲが複線化する前に禁鉄が手を打たないと手遅れなんだが？

ひょっとして馬鹿？

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 15:54:43.00

いや、過去に遡って、愛知県民やめていただけませんか？

**亀にゃん** · 2019/10/07(月) 15:54:59.29

>>204
お客さんがいないところに競争力なんて働くわけないじゃんｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 15:55:01.34

>>196
名鉄岐阜駅は3万4千人、近鉄四日市駅は4万7千人だが？
謝罪するのはお前
近鉄四日市駅は名古屋市外では東海地区最大の私鉄駅

**犬にゃん** · 2019/10/07(月) 15:57:06.74

>>204
特急減らして急行増やしたら禁鉄の収入が減るだけじゃん

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 16:00:11.65

名鉄岐阜駅 3万4千人
名鉄豊橋駅 3万4千人
近鉄四日市駅 4万7千人

近鉄四日市駅は名鉄豊橋駅や名鉄岐阜駅を凌駕する名古屋市内の駅以外では東海地区最大の私鉄駅
なのに急行は有料特急の通過待ちをする
JR関西線が複線電化しないせいで市場原理が働かない

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 16:03:23.39

>>215
だから名古屋線の沿線は弥富、桑名、四日市、鈴鹿、津、松阪と人口の多い都市群が連なってるだろうが
名古屋ー豊橋間や名古屋ー岐阜間と遜色ない

**犬にゃん** · 2019/10/07(月) 16:04:44.11

>>214
あっ、岐阜駅はまちがえてたごめーんｗ

でも四日市も湯の山線の数が入ってるから豊橋よりも少ないよね？
https://www.kintetsu.co.jp/tetsudo/j.html

それ以外なんてほとんど利用者いないし
https://www.kintetsu.co.jp/tetsudo/g.html
https://www.kintetsu.co.jp/tetsudo/b.html

どこが東海道線と同じくらいの規模なの？嘘つかないでよ

**うさにゃん** · 2019/10/07(月) 16:05:04.15

>>217
じゃあ岐阜よりも利用者の多い駅は三重県にあるのか？

**うさにゃん** · 2019/10/07(月) 16:07:10.21

>>216
関西線は禁鉄の四日市と競合関係にならないので市場原理なんて存在しないんだが？

関西線が複線化したら禁鉄四日市利用者がＪＲ四日市に客を奪われるとでも言いたいのか？

**犬にゃん** · 2019/10/07(月) 16:09:17.97

>>216
関西線が複線化しても禁鉄四日市と場所が全然違うから全く関係ないと思うんだけど

おじさんってもしかして予想以上のバカ？

**犬にゃん** · 2019/10/07(月) 16:13:12.81

>>216
禁鉄四日市駅は大阪方面の利用者も含まれてるし全員が名古屋までの利用者って証拠はどこにあるの？

迷鉄は名古屋周辺の利用者だけだからほとんどが名古屋方面の利用者だろうけど
近鉄は名古屋と大阪を結ぶ路線だから性質が全然違うよね？

もしかして名古屋線の急行を大阪まで走らせろってこと？

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 16:16:07.84

>>218
四日市の都市規模は岐阜市や豊橋市と同じ
都市の集積度を考えたら名古屋ー津間は名豊間とさほど変わらない

>>220
近鉄四日市とJR四日市は2キロ程度しか離れてないが？

JR関西線が東海道線並みに本数増えたら不便な近鉄なんか見向きもしなくなるだろうが

**猿にゃん** · 2019/10/07(月) 16:17:25.32

>>217
おっさんの説明やと四日市の利用者が多いってだけで後はスルーしてるッスねぇｗｗｗ
それに迷鉄岐阜駅だって国鉄時代は四日市より多かったッスよｗｗｗ

ＪＲが本気出したら対抗できるどころかどんどん利用者取られて急行の増発どころか減便になるんじゃないッスか？ｗｗｗ

**犬にゃん** · 2019/10/07(月) 16:18:04.37

>>223
＞JR関西線が東海道線並みに本数増えたら不便な近鉄なんか見向きもしなくなるだろうが

なんで？

**猿にゃん** · 2019/10/07(月) 16:20:51.39

>>223
＞都市の集積度を考えたら名古屋ー津間は名豊間とさほど変わらない

じゃあ利用者数計算して全部足してみて下さいッスｗｗｗ

こっちは面倒なんで答え待ってるッスよｗｗ

**うさにゃん** · 2019/10/07(月) 16:21:47.55

>>223
ＪＲ岐阜＋迷鉄岐阜がＪＲ四日市＋禁鉄四日市より多いとでも言いたいのか？

本当松山土人ってボロボロな理論だな

**亀にゃん** · 2019/10/07(月) 16:22:26.08

>>217
じゃあ岐阜よりも利用者の多い駅は三重県にあるの？ｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 18:58:09.03

>>201
豊橋だって急行は特急に抜かれるぉ

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 20:55:26.43

初めて津で降りた時は何も無さにビビった
あんなとこに特急止まるの信じられんわ

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 20:57:44.60

一概に社畜輸送主体の名古屋の完全奴隷都市と都市間輸送主体のある程度独立した都市比べるあたりさすがクソコテ

**亀にゃん** · 2019/10/07(月) 22:21:58.63

>>231
でもまあ松山土人くんにボロクソ言われてるのは禁鉄の方なんだけどｗｗ

早く岐阜よりまともな駅前になろうね

**うさにゃん** · 2019/10/07(月) 22:23:30.33

>>231
ある程度独立した都市（ド田舎）

**猿にゃん** · 2019/10/07(月) 22:25:02.49

>>231
三重はマイカー主体だから鉄道なんていらないんじゃないッスか？ｗ
禁鉄もディーゼルカーにすればいいと思うッスよｗ

**名無し野電車区** · 2019/10/08(火) 00:16:00.12

津市は四日市市もビビる県庁はじめ公務員の街やから、民間は何もないよ

【大吉】 · 2019/10/08(火) 00:53:04.29

津は世界一鰻屋が多い街

**猿にゃん** · 2019/10/08(火) 01:29:00.65

>>235
もういっそのことリニア亀山に県庁持って行った方がいいレベルッスねｗ
亀山市を津に編入して県庁をリニア直結にすれば便利ｗ

**名無し野電車区** · 2019/10/08(火) 01:48:31.04

>>235
松菱があるがね

**名無し野電車区** · 2019/10/08(火) 06:16:14.20

オラは春日部市民だゾ

**名無し野電車区** · 2019/10/08(火) 06:25:56.48

津市は黙ってても国県予算が降りるからあくせくする必要も向上心もない

**名無し野電車区** · 2019/10/08(火) 06:26:34.38

しんちゃんの魂は、群馬の山で眠りにつかれたよ。

**名無し野電車区** · 2019/10/08(火) 16:08:59.49

>>231
四日市や鈴鹿や津が独立した都市なら
刈谷や安城や岡崎や豊橋のほうがよっぽど独立した都市だわボケw

**名無し野電車区** · 2019/10/08(火) 18:22:42.65

桑名と四日市はそこそこ頑張ってるけど
鈴鹿と津は都市計画に完全に失敗してる

**名無し野電車区** · 2019/10/08(火) 19:22:12.52

>>242
全部豊田市の衛星都市だろ

**名無し野電車区** · 2019/10/08(火) 20:31:33.57

周辺が農業地帯や山間部だから市街地としての発展が困難だわな
津と鈴鹿は

**名無し野電車区** · 2019/10/08(火) 22:31:54.88

昔江戸橋近くの王将行ったら三重大生の大群がケッタで食いに来ててワロタ
ってか合コンとかどこでやるんだろ

**名無し野電車区** · 2019/10/08(火) 22:31:55.61

昔江戸橋近くの王将行ったら三重大生の大群がケッタで食いに来ててワロタ
ってか合コンとかどこでやるんだろ

**名無し野電車区** · 2019/10/08(火) 23:57:34.18

蹴ったじゃなくて三重はチャリやろ！

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 00:24:15.14

>>246
江戸橋の近くに王将なんてあったか？

**犬にゃん** · 2019/10/09(水) 03:49:54.97

>>244
おじさん電車の利用者が多いだけですごいとか思ってそう

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 10:39:35.27

>>249
高田本山の方がずっと近いな。
「三重大前店」とは名ばかり。

**うさにゃん** · 2019/10/09(水) 13:33:15.99

>>244
独立した都市なら他の町に通勤する必要がないから鉄道利用者はむしろ減るんだが？
キチガイエベンキ朝鮮松山土人は死ねや

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 17:30:54.78

>>252
アホだなお前
独立した都市でもその都市相互間で通勤する客はいるだろうが
名古屋市から刈谷市へ、刈谷市から安城市へ、岡崎市から豊田市へ行く客な

JR関西線や近鉄がもっと便利であれば
JR東海道線や名鉄名古屋本線沿線のように
三重県北中部の都市間の移動はさらに増えるだろう
今の単線非電化の関西線や特急優遇で急行激混み利用者無視の近鉄が態度を改める

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 17:33:54.62

>>228
名鉄岐阜駅より近鉄四日市駅のほうが乗降客数は多いですが。
繁華街も岐阜市より四日市のほうが活気があるね
>>229
名鉄は特急が無料だろうが
近鉄は追加で金取る阿漕な商売してるからな
JRが手を抜いてるせいだ

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 18:27:45.96

そもそもＪＲが増便攻勢かけたときに
平行私鉄が対抗してサービス向上させて
私鉄が押さえきった事例なんかあるんか？
名鉄本線、阪急京都宝塚、京阪本線宇治、近鉄京都、南海本線、結局客減らして数年後に減便した事例しか思い浮かばんわ。

**255** · 2019/10/09(水) 18:42:41.59

関東私鉄の増車増便は
サービス向上によるＪＲへの攻勢じゃなくて
輸送力の限界による積み残しと家畜運搬車化
への守勢でしかないから別物な。

**うさにゃん** · 2019/10/09(水) 23:05:00.35

>>253
アホなのはお前の方
もう少し勉強してから来いよバーカ

**亀にゃん** · 2019/10/09(水) 23:06:29.28

>>253
まず三重県内に住みたいって人がいないから電車が便利になっただけでは増えないよね
松山おじさんって三重に住んだことないでしょ？
自分が思っていることが他所の地域にも当てはまるって思ってたらダメだよ
嘘だと思うなら愛知県内に住んでみたら？

**犬にゃん** · 2019/10/09(水) 23:12:18.87

>>253
松山おじさん関西線は非電化じゃないよ

ていうかなんで電車が便利になっただけで簡単に利用者が増えるの？
ガラガラの電車が増えるだけで儲からないだけじゃん、馬鹿だねおじさん
電車が便利だからってわざわざ他の町に働きにでかけるの？
おじさんが電車に乗りたいだけじゃん

Ａ列車で行こうみたいに電車が駅に停まったら勝手にビルが生えてくるとでも思ってるの？

**鶴にゃん** · 2019/10/09(水) 23:13:30.58

>>253
で、20分毎の急行が15分毎になったところでどれだけ利用者が増えるんだ？
偉そうなことを言う前に根拠を示せよ発達障害のガキ親父が

**亀にゃん** · 2019/10/09(水) 23:14:21.36

>>254
＞名鉄岐阜駅より近鉄四日市駅のほうが乗降客数は多いですが。

ＪＲ四日市駅とＪＲ岐阜駅とではどちらが利用者が多いかな？

なんで私鉄の駅の利用者数だけで街の規模が決まるのかな？

**うさにゃん** · 2019/10/09(水) 23:14:51.73

>>254

ＪＲ岐阜＋迷鉄岐阜　　　　ＪＲ四日市＋禁鉄四日市

で、多いのはどっち？

**犬にゃん** · 2019/10/09(水) 23:15:30.90

>>254
おじさんってもしかしてものすごいバカ？

私鉄の駅の利用者数だけでマウントとって何がしたいの？

**猿にゃん** · 2019/10/09(水) 23:16:20.10

>>254
＞JRが手を抜いてるせいだ

だからといってＪＲが禁鉄の商売にケチをつける必要は無いッスねｗ

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 23:16:22.82

このまま、愛知から消え去ってくれればいい

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 23:17:07.83

もう二度と愛知に来るなよ

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 23:17:51.24

奈良で鹿の糞でも食っていてほしい

**鶴にゃん** · 2019/10/09(水) 23:21:32.97

>>254
迷鉄が特急を一部特別車にできるのは営業距離が短いから
禁鉄は乗車時間が２時間をゆうに超える距離を走っていて
短距離の利用者を特急に乗せないために全車特別車にしているだけ

他所がこうだからと勝手に押し付けるな馬鹿が
そもそもなんで俺が禁鉄を擁護しないといけないのか

**亀にゃん** · 2019/10/09(水) 23:21:57.03

>>267
しかのふんっていうお土産美味しいよねｗ

**亀にゃん** · 2019/10/09(水) 23:22:14.74

>>266
キミが愛知から出ていけばいいよねｗ
早く韓国にお帰りｗ