【マリーナ河芸】近鉄名古屋線系統スレ49【千里】
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近畿日本鉄道の「名古屋輸送統括部」エリア各線について語るスレ
■近鉄名古屋線 伊勢中川〜近鉄名古屋 78.8km
■近鉄山田線 伊勢中川〜宇治山田 28.3km
■近鉄鳥羽線 宇治山田〜鳥羽 13.2km
■近鉄志摩線 鳥羽〜賢島 24.5km
■近鉄湯の山線 近鉄四日市〜湯の山温泉 15.4km
■近鉄鈴鹿線 伊勢若松〜平田町 8.2km
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関連スレは>>2以降で
■前スレ
【中ノ川】近鉄名古屋線系統スレ48【磯山】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540828247/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured 時間の問題だと思っていた
こうなったら早く感染して早く治って抗体つけた方が勝ちだと思う >>953
某トレンディー俳優が同じ事言ってたけど、抗体あっても感染するとも言われてるけどなー コロナは無症状の感染者がいるのが怖い
無症状のまま他人に感染させ、感染した人も無症状のままならいいが、重症に陥る場合も多いのだからねぇ
恐ろしい これからは、
無症状のまま感染し、知らないうちに治っていく、そんな感じでいいんじゃないかな？
高齢者や妊婦は心配だと思うが・ >>960
私が感染したわけではない
感染した人は私とは部署は違うからね 八田の待避時間がもったいない
あそこで待つから、伏屋ー名駅程度が15分とかいう >>934
名古屋市内３両で山田線４両っておかしいよな
しかも４両編成のってそんなにないのに >>963
鳥羽線に至っては６両の普通
白塚ー中川も６両の普通有るね 違うわ白塚ー中川は４両だ
６両の実質普通は津始発松阪行き急行 準急停車区間も5両あるし
つまり名古屋市内がいちばん短いと JRにしても私鉄にしても名古屋は2百万都市と思えないショボさ 正直中心駅に近い普通停車駅は西鉄のほうがマシに感じる そりゃ名古屋は車社会だからな
地下鉄は6両しかないし名鉄だってラッシュでも長くて8両 名駅の1号線は4輌停まれるの？なんか短そうなんだけど >>967
米野の上りホームは難しそうだね。
４輌各停は通過だな。 >>968
八十亀ちゃんが言っていたが、名古屋は日本の第三都市だがね。 前にLCDつき編成1243Fって書いたけど1242Fに訂正
いま乗ってるから間違いない 車社会故に名鉄もＪＲも近鉄も各駅停車にはほとんど利用者がいない
利用が多いのは都市と都市を結ぶ快速や急行なのだ >>973
第一都市東京、第二都市横浜（人口基準なら）、第三都市大阪、名古屋って第四以下なのでは？ 東京は横浜川崎さいたま千葉等が、大阪は神戸、京都等といった100万都市が周りを固めてそれぞれ巨大な都市圏を形成しているが名古屋は孤軍奮闘だからな
岐阜や三重に大都市が全く無く名古屋圏＝ほぼ名古屋みたいな感じだからいくら車社会とは言え鉄道がショボイのは当然
四日市や桑名がせめて50万以上の都市だったら近鉄ももうちょっと賑やかだっただろうね 名鉄も近鉄も都心に近い小駅がショボいよな 名古屋の隣の山王にいたっては無人だし
都市の規模は名古屋より下かもしれんけど西鉄は平尾も高宮もそんなことはなく
この区間の普通も最低4両(〜7両)あって近距離輸送はそこそこあるのに 車社会のおかげで痛勤電車にならずに済んでるじゃん
この時代に、独身でもローン組んでマイカー持てる環境なんて俺には羨ましいけどな
以前、米野→名古屋の混雑率が地下鉄のどっかの区間より高いっていうデータを見た記憶があるが、記載ミスだろうと >>980
〉米野→名古屋の混雑率が地下鉄のどっかの区間より高いっていうデータを見た記憶があるが
編成が短くて本数が少ないから混雑率が上昇するというカラクリ。
せめて朝だけでも各停４両化しろよってことか。 >>980
米野停車の普通は2両か3両だから人数が少なくても乗車率が高くなる
朝のラッシュアワーはかなり乗ってるよ >>969
西鉄久留米の隣なんか3両分しかホームないから4連以上ははみ射精してるが
>>971
湯の山特急4連入線したし
それより宇治山田1号線に4連は >>983
櫛原ね
ただそこまで短いのは久留米(というか大善寺)以北だとこの駅くらいでしょ 3輌ホームの駅に止まらない普通を準急ってことにすれば4輌化できるな
この電車は準急津新町行です。蟹江から先は各駅に停車します。ってね >985
四日市から先の普通しか停まらない駅も3両分しかない。
この電車は準急津新町行です。蟹江から先は各駅に停車します。
四日市で後ろ2両切り離しします。 ってしないと 準急の停車駅をいじったら運用数が増えるのが明らかなのに、呑気なもんだな そういや昔は四日市より南にも準急走ってたんだよな？停車駅は急行と同じ？ >>989
確か同じ
南が丘は駅自体まだ無かったけどなw
四日市までは名古屋〜蟹江と佐古木、霞ヶ浦、川原町が通過だったような
あと名古屋から平田町行き準急があった >>981
混雑率は、その断面区間を走るすべての旅客列車の平均値。
だから名古屋〜米野と書かれていても普通列車だけの混雑率ではない。 昔は名古屋から津までの最終が名古屋22:20ぐらいの津新町行き準急じゃなかったかな？ 今日12:23の豊津上野から下り津新町行き普通乗ったんだが、白塚駅で1番線の列車にお乗り換え下さいのアナウンス
乗ってきた車両は3両で乗り換え車両は2両、乗客は30人くらい居た
車両に不備があったんだろうけど何だろ、津新町まで行ってそのまま折り返し四日市行き普通になった このスレッドは１０００を超えました。
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