都会路線と田舎路線の見分け方 64
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
以下に該当する禁止行為をした者の最寄り路線、トロール漁法の意味を質問した物の最寄り路線、注意書きを増やす原因となる言動をした者の最寄り路線は秘境路線。
犯罪ネタ禁止、事故ネタ禁止、災害ネタ禁止、差別ネタ禁止、海外ネタ禁止、宗教ネタ禁止(但し､宗教ネタは実在したことのある施設名を元ネタにした路線名ネタのみ可能)、他のお題への付け足し禁止。
上記の条件に当てはまる路線の都会度田舎度は当該スレで議論。
○○の文字数はお題を出す人が指定しない限りは○○の数に関係なく無制限。
次スレは>>980が立てること。
関連スレ
駅(または駅前)に○○がないのは田舎駅！50
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552782649/
※前スレ
都会路線と田舎路線の見分け方58
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510489827/
都会路線と田舎路線の見分け方 059
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519428833/
都会路線と田舎路線の見分け方 060
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532534996/
都会路線と田舎路線の見分け方 061
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542148707/l50
都会路線と田舎路線の見分け方 062
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1550019691/
都会路線と田舎路線の見分け方 63
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555255202/ 現在その路線名の入ったスレが立っているのは都会路線。
ただし、他の路線と合同の場合は郊外路線に転落。
その路線を扱うがスレタイに路線名が入ってない場合は田舎路線。
その路線を扱うスレ自体が見当たらなければ秘境路線とする。 今は赤字の田舎路線が廃止になる時代
平成以降に開通した路線は都会路線
但し、第3セクター化した路線や他社に譲渡or売却された路線は田舎路線 快速〇〇、〇〇快速
が走る路線は都会路線
〇〇の文字数は問わないが、全て漢字である事
快速急行、快速特急ではなく、快急、快特となっていてもok >>6
会津鉄道「2017年までは都会路線だったのに…」 新快速「都会路線当然」
関空快速「当然」
紀州路快速「当たり前」
大和路快速「単線区間があっても都会路線」
丹波路快速「人より猿と猪が多くても都会路線」
みやこ路快速「田舎路線ですんません」 >>5
つくばエクスプレスが田舎認定されたのでインテルの日本法人が>>5のPCかスマホに内部ストレージとHDDとmicroSDを破壊するウイルスを送り付けた様です
ゆりかもめとりんかい線も田舎認定されたのでコミケ開催時の大量のヲタク客を1人で捌く様に命じられた様です。 >>6
石北本線「駅がどんどん減ってるのに都会路線とな？」 >>2
他の路線と合同の場合が有り得ない
ゆいレール最高！ 無人駅があると田舎臭い。
だから名鉄の山王や西枇杷島、丸ノ内も田舎臭い。 JR東日本の在来線限定で、
先頭車に製造初年の設計で貫通扉がある一般型車が運行している路線:田舎路線
先頭車に製造初年の設計で貫通扉がない一般型車が運行している路線:都会路線 >>6
富士急> 中央特快くるから都会やな
鳥羽線・山田線・大阪線・奈良線・難波線> 当然やな
南大阪線・吉野線> 臨時快速急行は都会でおｋ？
関西線> 新今宮〜加茂は都会かも
関西線> 四日市〜名古屋も都会やで
敦賀〜播州赤穂> 新快速マンセー
門司港〜八代> 区間快速マンセー >>14
車両前面の貫通扉ということなら、常磐線茨城県内区間や水戸線は都会路線
単に貫通扉ということだと、運転台とは反対側の通路についている扉も貫通扉と称するので、
火災対策で全連結部に貫通扉がついたE231系後期車・E233系・E235系・E531系などが走行する区間は全て田舎路線 ガチで手動でドアを開ける車両のある鉄道
しなの鉄道 スレチだが半自動ドアはローカル線率が高いけど
このクソ暑い日に半自動じゃない都会路線は可哀想 3ドア以下のロングシート車しか走らない路線は田舎路線
セミクロスシートであっても、クロスシート部分が15人以下の場合はロングシート車とみなす >>21
銀座線と丸ノ内線「延々と繰り返される学習能力が無いお題だな（笑）」 >>8
酉「お題に合わなかったからといって田舎路線とは書いていないから安心しろ」
奈良線「ホッ」 >>21
阪急神戸線「8000系の希少な車両のおかげでセーフ」
阪急宝塚線「まあそうだな」
阪急京都線「9300系があるから元からセーフ」
大阪メトロ堺筋線「まあ長堀鶴見緑地線や今里筋線もアウトだし」 >>21
東山線と名城線「延々と繰り返される学習能力がないお題だがね（笑）」 混雑率が８０％以下として掲載されている路線はお笑い路線 電化区間の路線限定で、旅客営業に使用されている車両を対象にしたときに
・客室を有してある車両で運行している編成に、制御車と電動車が別車両となっている路線は都会路線。
・客を有してある車両で運行している編成に、制御電動車か一両でもある路線は田舎路線。 >>27
名鉄瀬戸線「誰だよ高架化工事中だけ3300系走らせろなんて言ったのは…」 >>27
そんなに京急を田舎にしたいか
そんなに東メトを田舎にしたいか
そんなに大メトを田舎にしたいか >>27
阪急「トロール」
阪神「トロール」
京阪「トロール」
南海「トロール」
近鉄「トロール」
よって>>27の最寄り路線は田舎路線 >>27
京成「トロール」
西鉄「トロール」
百合子地下鉄「トロール」
高島地下鉄「トロール」 >>30
東京メトロや大阪メトロを東メトや大メトと略する奴を初めて見た(ドン引き) 行先表字幕、乗降ドアの窓枠、運転席の窓枠、運行番号表字幕のいずれかの硝子支持にHゴムを使用している旅客車両を保有している路線は田舎路線。
尚、ここでの保有は籍の有無を問わないものとする。 >>37
まあ残りの6000系、7000 系がある千代田線、有楽町線、副都心線は田舎路線かね？ >>38
安かろうが高かろうがそんな下らない事を面白いと思っているのなら筋金入りの馬鹿だな
>>38の最寄り路線は廃線決定の秘境路線 >>41
ダイトロ？
エアコンとか砲弾とかの会社はダイキンだよな >>42
おおトロだよ。寿司屋に行った事ないのかい？ 何時までも下らないやり取りをするバカコンビ>>42と>>43の最寄り路線は廃線 んじゃ、丸く収まったところでお題いこうか。
さよなら運転以外では、鉄道ファンに見向きもされない路線は高層ビルが建ち並ぶ大都会路線。 >>45
ヲタの巣窟と化している大宮駅を通る路線はすべて田舎路線ということか >>46
文盲乙
さよなら運転意外でも鉄道ファンに注目される路線は田舎とは一言も書いていない
>>46の最寄り路線は秘境路線 >>13
ゆりかもめが田舎認定されました
日暮里・舎人ライナーも田舎認定されました
東武大師線も田舎認定されました 押し釦式の電車が走る路線は田舎路線
気動車なら弩田舎
側扉を手で開ける必要がある車両や扉自体ない旅客車の場合秘境路線 >>50
JR京都線「トロール」
JR神戸線「トロール」
JR東西線「トロール」
学研都市線「トロール」
JR宝塚線「トロール」
阪神「トロール」
よって>>50の最寄り路線は田舎路線 >>50
運転室の側開戸により日本全国の路線が田舎路線になりました。 >>50
中央快速線をはじめ東京の多くの路線が田舎路線。資源が枯渇するレベル >>52
乗務員室の扉は手で開ける必要があるから日本の全路線が秘境路線に… >>50,54
山手線、京浜東北線、埼京線池袋〜大宮、中央・総武線各停、常磐線各停、横須賀線東京〜品川・逗子〜久里浜「押し釦は有馬線」 >>56
束「山手貨物線を忘れていないか？それに東京〜田端間は東北本線で東京〜品川間は東海道本線だよ。常磐線各駅停車は線籍では常磐線。」
山手線、京浜東北線、横須賀線、常磐線各停、埼京線(赤羽以北の東北本線別線)「しまったぁぁぁ！ふざけた冗談を言って申し訳ありませんでしたorz」 駅前にバス停(〇〇駅前のように、バス停に駅名が含まれる)がある場合で、
該当のバス路線の本数が2本/1時間未満の路線がある
駅は田舎駅 >>61
1日2往復の路線のせいで本厚木すら田舎に >>61
阪急神戸線、宝塚線、京都線「2時間に1本の梅田発箕面行のバスね。なにわ筋連絡線と大阪空港線の建設費出してもらいましょか」 >>61
半蔵門線・都営三田線・都営新宿線「神保町のせいで田舎路線に」 >>60
日テレのぶらり途中下車の旅横須賀線の旅で、
戸塚→東戸塚→西大井→東京
ってコースでやっていたが線籍厨が見てたら発狂するだろうな（笑） >>66
スレチの話題を出す線籍厨叩きの最寄り路線は秘境路線 一色塗りの列車が走る路線は田舎路線
無塗装を除く
その路線または鉄道会社のカラーなので一色塗りにしている場合も除く >>69の要望にお応えして
JRの地下ホームのある駅を大都会駅とし、
その大都会駅を経由する路線は大都会路線 >>71
上越線 「土合 と 湯檜曽 の ２つの大都会駅をもつ俺は勝ち組」
北陸本線 「筒石駅を手放した俺は負け組orz」 >>71
千歳線「えー、ウチが都会路線！？ ウソーっ！？」 >>72
山岳トンネル内の駅は田舎駅だろ！
と言うことで、山岳トンネルのある路線は田舎路線 >>75
京都や神戸市交通局の地下鉄に恨みでもあるの？ 昭和・平成・令和の時代にかけてステンレス車両を導入し続けている路線は都会路線
昭和か平成のうちにステンレス車両をやめた場合は田舎路線 >>77
近鉄京都線「近鉄全線をシリーズ21第二世代で完全置換えするための請求書全部出すぞ」(ステンレス車体試作の3000系以降アルミ車体増備に切り替え) >>77
東京メトロ東西線「代わりにJRがステン車入れたからセーフだよね」（震）
日比谷線「東急さ〜ん帰って来て〜」 >>77
JR四国「ステンレス全盛の時代にアルミ車なんて走らせてるぅー！m9(^Д^)」
JR北海道「あれは実験なんだ！ その後はステンレスに戻しただろ！」
JR九州「ってかアルミ車で何が悪いんだ！」 >>79
東京地下鉄、JR東日本「他人の褌で相撲を取るとはどういうつもりだ(怒)」
東西線「ひぃぃぃ、アウトです！大変申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>82
富山地鉄「東武ほどじゃないけど、大きいほうだよな？」 >>82
東武線から見ると銀座線や丸の内線が田舎路線に見える。 >>84
スカツリはおろか野田線にも負けた東上線が歯ぎしり
区内完結の亀戸線はお呼びじゃないらしい >>61
ほとんどの都市型免許維持路線が該当するだろ。ということで大トロール漁船団だろ。これ、認定。因みに我が地元新宿にも多数の免許維持路線がある（新宿西口ー丸山営業所、新宿駅西口ー阿佐谷営業所など、新宿西口バス停は1日1本しかバスが来ない）。 ボディーの大半が赤系の色の特急を運行している路線は田舎路線 >>88
近鉄「当てつけのお礼に榊原温泉で熱湯風呂沸かしておいてやるから入れ」 >>88
JR九州「九州北部豪雨の被災地でボランティアしてもらおうか」 >>88
小田急「素っ裸にして箱根の原泉に放り込んでやる」 >>88
内海・河和線が田舎路線ってのは否定しないけどさ >>88
浅草線> 線内各停は全部「普通」にしよっと >>88
京急真理教信者「成田空港も羽田空港も利用禁止じゃ」 >>82
東海道新幹線「開業当時に比べ随分と沿線も都会化したし当然だな」
東の新幹線一同「E※系は嫌だ」
北陸新幹線「お前らのせいだ」 未だにVVVF制御車を導入していない路線は田舎路線
VVVFなら電気式気動車やバッテリー電車でもOK
但し、平成に入っても、旧型客車か釣り掛け電車を走らせ続けている場合は、
田舎路線ではなく神路線とする >>97
西鉄貝塚線「ほんの4年前まで吊り掛けが残ってたうちは神か。さすが混雑率九州最高だけあるな」 >>82
JR四国「JRグループでダントツの都会だなんて照れるじゃないかー」 >>97
飯田線「やーい田舎路線」
東武亀戸線、東武大師線「学習能力の無いお題秋田わ」 >>96
九州新幹線「その理屈で言うと、うちが最も都会的な新幹線だな」 青い国鉄電車が走っていた路線は、運転が荒い路線
黄色い国鉄電車が走っていた路線は、存在感が希薄な路線
緑色系の国鉄電車が走っていた路線は山手線
オレンジ色の国鉄電車が走っていた路線は中央線
色々な色を使った国鉄電車が走っていた路線は田舎路線 >>104
赤羽線「一応オレは1972年まで山手線だったんだが、それは？」 >>104
大阪環状線と桜島線が中央線に認定されたためOsaka Metro中央線がキレています >>104
大和路線「今でも走っているし山手線みたいな大都会路線」
おおさか東線「新大阪通るし環状路線だし大都会路線当然」
奈良線「103系フォーエバー」
大阪環状線「中央線は大阪メトロさんでっせ」
JR宝塚線「黄色の電車が関西にも走っていたのはナイショね」
阪和線「だんじりの,やり回し体験してみるか？」
JR京都・神戸線「103系の爆走はやみつきになるぞ」 >>107
酉「実際福知山線は電化するまで希薄だっただろ。それに113系は忘れていないかね」
JR宝塚線「orz」
酉「それに他の路線もだが105系と113系を忘れていないかね」
大和路線、奈良線、JR京都線、JR神戸線「皆田舎路線かorz」 >>88
阪神、８０００系塗装変更後は赤系統じゃなくて、巨人軍のジャビット君の色だから（震え声) >>108
森ノ宮にいたラッピング車を忘れては困る 111（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
111ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
111（･∀･）ｲｲ!! >>109
その色は株主総会でまじ問題になったやん。 自社の車両が他社に乗り入れて、他社線内では自社の最高速度以上で運転するとき、「他社線」は田舎路線 >>113は京急真理教原理主義者の手によって朝ラッシュ時の鶴見で水揚げされることになりますた >>113
東葉高速鉄道、中央線複線区間「やーい！田舎路線」
東西線「うるせー！悔しかったら100キロ運転やってみろ」 >>114
障害物検知装置が不完全でトラックに突っ込んだ奴に言われる筋合いはないな >>113
池袋線「はい田舎」
東横線「電車酔いの聖地で申し訳なかった」 >>113
山陽新幹線「JR東海の最高速度は603km/hだからセーフ」 >>119
国交省＆倒壊＆酉「東海道新幹線に営業最高速度603Km/hの車両なんてないだろｺﾞﾙｧ(激怒)」
山陽新幹線「ひぃっ、屁理屈捏ねて申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>118
東横線、昔はチンタラ走ってたのに、今は上がったり下がったりのジェットコースターかよ（笑） JRを除く路線で
鉄道運営をしてる企業などに
〜交通とある場合:田舎路線の会社の路線
〜鉄道とある場合:街とその近郊を走る会社の路線
〜高速鉄道、〜電鉄、〜軌道、〜地下鉄、〜メトロ、とある場合:都会を走る会社などの路線
上記以外:わざわざ鉄道会社と名のらなくても路線名が広く浸透してる会社の路線 >>122
さいたま新都市交通「うるせー！首都圏の鉄ヲタ全員ぶつけるぞ」 >>122
広島高速交通「うるせぇEスタ終了直後の入場制限の誘導一人でやらすぞ」
神戸新交通「六甲アイランド南の廃棄物処分場に埋められたいと聞いて」
愛知高速交通「お前が持ってる磁気カード全部軌条に落とそうか?」 >>122
阿武隈急行「んだんだ」
北越急行「よっしゃよっしゃ」 >>122
上信電鉄「下仁田出身の井森美幸が都会を走る会社などの路線にされて大喜び！」 >>122
日立電鉄＠天国「都会路線でありながら廃線になったのはどういうことか説明してもらおうか」
とさでん交通「なんで社名変えてわざわざ都会から田舎路線になったんだよチクショー！！！」 会社のイメージキャラクター名の末尾が「ん」であった場合、その会社の路線は田舎路線 >>131
東急「うるせー、ヒカリエぶつけるぞ！」 >>131
京急「んんんんんー、許るさーーーん！！」 未だに昭和の車両にリニューアル等を加えるのは田舎路線 >>131
JR東日本「スイカペンギンはあくまでSuicaのイメージキャラクターだからセーフ」 >>131
酉「カモノハシのイコちゃんがお宅をズシーンするそうです。」 >>136
国交省「>>138の理屈ならアウトだが(怒)」
束「ひぃぃぃっ、戯言を言って申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>134
能勢「阪急7000系など使い古し改造車両の他社線転用は対象外」 >>140
阪急「十分対象内だが(怒)」
能勢電鉄「ひぃぃぃっ、これ以上ボロの押し付けはどうか勘弁して下さいｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 各駅停車の列車を「各停」、または「各駅停車」と呼ぶ路線は都会路線
各駅停車の列車を「普通」と呼ぶ路線は田舎路線
ちなみに、「普通」に1駅でも通過駅がある場合（東海道本線の有楽町など、ホームのない駅を含む）は各駅停車ではないから田舎路線とは限らない 空港の最寄り駅（空港ターミナルの入口から1キロ以内）に
乗り入れる路線は国際化社会に対応した都会路線 >>142
種別をいわなかったり準急や急行といってるとこは？ >>148
銀丸が秘境路線ねぇ
東山線や御堂筋線も >>144
境線「キハ40系が轟音を立てて行き来するだけなのに都会路線とな！？」
宇部線「実は草江駅から山口宇部空港まで600mなんだぜｗ」 令和製の車両が営業運転をしてる路線は超近代的なメトロポリス路線
さて、こんな路線日本にどれだけあるのか >>152
和歌山線「都会路線当然」
桜井線「都会路線当たり前だ」 >>152
羽越本線がGV-E400系のおかげで超近代的メトロポリス路線だと！？ 横文字(和製英語や片仮名表記でもok)の名称の列車が走る路線は都会路線 >>155
秩父鉄道「そりゃパレオエクスプレスは都会だけしか走らないのは当たり前だべ」 会津鉄道「最強の都会路線だべぇAIZUマウントエクスプレス」 >>155
筑豊本線「DENCHAって横文字だよね？」
香椎線「Dual ENergy CHArge trainの略だし立派な横文字だよ」 >>155
日豊線佐伯以北「知ってた」
日豊線佐伯〜南宮崎「にちりんシーガイアをシーガイアにしる!」
日豊線南宮崎〜鹿児島「うるせぇ桜島の火山灰ぶつけんぞ」
長崎本線鳥栖〜肥前山口〜佐世保線早岐「ハウステンボス最高や」
長崎本線長崎〜諫早〜大村線早岐〜佐世保線佐世保「シーサイドライナー最高や」
長崎本線肥前山口〜諫早/喜々津〜長与〜浦上「同じ車両なのに解せぬ」 季節はずれでスマンが、
少しの積雪でもダイヤが乱れる大きく乱れるのが都会路線
10センチ以上の積雪でも定時運行または少しの遅れで住むのが田舎路線 >>161
東北上越北陸新幹線「呼んだ？積雪10cmじゃビビらないけど、南の方は都内への通勤路線なんだが」 >>160
横浜市交通局「駄目だ」
BL・GL「orz」 2019年10月1日の消費税増税に伴い、増税分以上の値上げをする路線はボッタクリ路線
ただし端数処理の関係で増税分以上となる場合は含まない 倒木での運転見合わせが1日以内で解消→都会路線
1日以上、その間はバス代行→田舎路線
復旧見込み、バス代行ともになし→Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ >>155
阪和線｢オーシャンアロー復活させろと...？｣
近鉄｢アーバンライナーはセーフ、伊勢志摩ライナーとさくらライナーもセーフ！｣
京阪｢ライナー意地でも残すから赤字の補填よろしく｣
御堂筋線＆北大阪急行｢ポーラスターは車両の名称だけどアリやろ？｣ >>144
千歳線の支線に該当する所の航空写真ワロタ
空港以外は原野 >>166
大阪市高速電気軌道&阪急阪神HD「それを認めると117系のシティライナーや221系のアメニティライナーを認める事になるから駄目だ、アウト！」
御堂筋線&北大阪急行「申し訳ありませんでしたorz」 隣の驛まで初乗り運賃でいけないとこは田舎路線(区間) >>169
塚本−大阪−新大阪「淀川に簀巻きにされて沈められたいか」 >>104
青梅線や五日市線まで中央線なのか？？？ >>173
鉄オタとかいう類人猿が現れる所ばかりですね >>173-174
ヒガハスモンキーパークがある宇都宮線草 >>171
国鉄時代は中央線の部という大分類の下に中央本線や青梅線や五日市線があったんだよ >>155
山陰本線｢ありがとうトワイライトエクスプレス瑞風｣
予讃線｢ありがとうサンポート｣
本四備讃線｢ありがとうマリンライナー｣ >>178
酉「定期列車に限定してもとっとりライナーやアクアライナーがあるだろ」
山陰本線「しまったぁぁ！忘れていましたorz」 やたらと途中駅車両の切り離しをする路線は田舎路線
営業最高速度が85km/h以下ならド田舎路線 >>180
東西線以外の東京メトロ線がド田舎路線になりました。 >>180
阪和線「インバウンドのカバン持ちやってもらおうか」 >>155
京浜東北線「東海道線にはサンライズ、スーパービュー踊り子、ムーンライトながら、成田エクスプレス、湘南ライナー、快速アクティー。横須賀線にも成田エクスプレス。」 トイレ無し車両が20分以上無停車で走る区間のある路線は都会路線。通勤系優等も含む >>185
都心から20分ってその時点で都会じゃなくなってる >>184
京浜東北線「線籍で考えれば俺もセーフ」 >>187
地方都市はそうかもしれないが、東京駅から市街地がちょっと途切れるのが一番早くても東大宮。 >>189
いや、清瀬とか金町とかだろ
新宿線に至っては東大島越えたあたりでもうヤバい >>190
清瀬ってすぐ埼玉だよな。
あの辺はトトロの森、風致地区。
金町と松戸の間は雨が降ったら貯水池かな。
駅間も長いし。
瑞江は駅前は開けて来たよ。
バスに乗って小岩に向かうと途中の鹿骨では、小松菜の生産が活発。
しかぼねで無くて、ししぼねね。 東大宮が都会かどうかは別として、東京と地方都市の違いって>>189の言うとおりなんだよな。
東京と大阪以外は新幹線だと一瞬で市街地が切れる。 >>192
大阪と京都の間ですら途中は長閑な地だからな。 新製時はトイレがなかったのに、あとで改造してトイレ付にした車両は、田舎路線の象徴。 >>194
JQ「303を改造して関門に飛ばす金と305増備する金を>>194に請求するわ」 >>185
「トイレ無し列車」ではなく「トイレ無し車両」ならば、
石勝線や田沢湖線が都会路線になる >>194
東京屈指の通勤路線のはずなのに田舎路線に降格されたオレンジ色のアレですね 沿線に「東」の文字と「京」の文字が入る自治体がある路線はメガロポリス路線 >>199
学研都市線「東大阪市と京田辺市を通るからメガロポリス路線当然」 >>199
有楽町線がメトロの他の路線にフルボッコにされました
大江戸線がゆり子地下鉄の他の路線にフルボッコにされました
文京区と江東区を両方通るのはコイツらだけ >>199
東海道新幹線「東京都と京都府でメガロポリス路線認定」
>>201
相鉄以外の関東大手私鉄、JR東日本東京支社・八王子支社・横浜支社・千葉支社・大宮支社、東京都交通局、東京地下鉄、りんかい線、東京モノレール、多摩モノレール、ゆりかもめ、TXなど「東京都でメガロポリス路線認定」 >>199
京都郡苅田町と東臼杵郡門川町を通る日豊本線がまさかのメガロポリスに >>199
阪急京都線「東淀川区(崇禅寺相川間)と京都府を走るワイはメガロポリス路線やな」
京阪本線「城東区(野江関目間)と京都府を走るワイもメガロポリス路線や」 >>201
台東区の近くを走ってるのに通らない千代田線は歯軋りだな 全車両がトイレ付きの列車が走る路線は田舎路線
要特急料金の列車を除く 補足 トイレなし車両が1両でも連結されていたらセーフ >>161
雪にめちゃ弱い舎人ライナー最強伝説ｗｗｗ >>212
京浜急行「>>212の沿線は」
北大阪急行「秘境駅だな」 >>212
東京急行電鉄「ウチに何か文句でもあるか」 >>212
神戸高速鉄道> 高速を名乗る事業者は都会でええな >>217
阪急阪神HD&近畿運輸局「お題の後付けはアウト」
神戸高速鉄道「orz」 >>212
小田急電鉄「略称もしくは旧名称の取り扱い次第では一人箱根駅伝の刑に処す」 ＪＲなのにＪＲ以外の鉄道事業者2社以上（もちろん２社ちょうども含む）の車両が定期旅客列車で走っている路線は大都会路線。 >>220
阿武急とSATが走る名取〜仙台は大都会 昔〇〇急行と名乗っていた会社名を〇急と改名したところは都会路線
ただし有料特急をはしらせているところは変態 >>220
北陸新幹線開業で3つに分断された信越本線（篠ノ井−長野、直江津−犀潟）がまさかの大都会路線とは… >>223
小田急「一人箱根駅伝の刑に処す」
東急「一人田都〜東武急行マラソンの刑に処す」 無料の優等または普通列車で愛称の付いたものが
1日に1往復またはそれ未満走る路線は田舎路線
冊子の時刻表または駅の掲示に愛称が書いてある場合に限る
座席の半分以上が普通乗車券や定期券だけでは乗車できないものは除く
他の区間では有料だがその区間では無料の場合はその区間が田舎区間
他の区間では2往復以上だがその区間では1往復の場合はその区間が田舎区間 各駅停車しか走らない区間が連続して25km以上あった場合、その路線（区間）は田舎路線（区間）
なお、優等列車が末端区間や途中区間で各駅に停車する場合、その列車はその区間では各駅停車とみなす
（相鉄線急行の二俣川〜海老名、小田急線快速急行の本厚木〜新松田、など）
また、公営の地下鉄は除く >>227追加
区間が連続しても、路線名が途中から変わる場合は距離は通算しない
（東京メトロ南北線と埼玉高速線など） >>229
いや線籍厨いわく東海道線の東京〜横浜か大船間かも知れんぞ。 >>227
東京メトロ東西線・丸の内線・有楽町線
と大阪メトロ谷町線
「民営化したら田舎かよ...」 >>231
東西線と有楽町線は優等列車あって全列車各駅停車区間も短いから田舎路線ではないかと >>230
横須賀線東京〜鶴見(通過)はセーフ
京浜東北線東京〜横浜は並行されている東海道線のお陰でセーフ
京浜東北線東京〜大宮は大半が並行されている上野東京ラインのお陰でセーフ
山手線も埼京線、湘南新宿ライン、上野東京ラインのお陰でセーフ >>206
駅はないけどちゃんと台東区内通ってるぞ
もっというと根津駅のエレベータ出口が台東区にある >>236
あ、そこはアウトだw
あと、新京成もアウト
東武野田線も今はアウト 「がみ」がつく驛名が多いほど鐵ヲタや鉄道アナリストに批判される路線 相鉄本線トロール（さがみ野のみ）につき
>>238 の最寄り路線は秘境路線 >>238
>>240
ID:E1Bsx8Nwが自作のお題で自問自答してるのでわロタわ（笑） >>240
読み方なのか、書き方なのか、そこが問題だ >>238
北神急行 新神戸と谷上（たにがみ）駅しか無い打ちはどないなんねん？
多くはないが１駅だぞ。批判されるようなことあったかな？ >>238
只見線
「藪神の1駅だけなので無問題」 団長安田が「あなたはナゼ秘境駅へ来たんですか？」で行った路線は秘境路線
その路線と接続していたら巻き添え路線 台風で運休してもテレビやラジオでもwebニュースでも報道されないのは田舎路線
鉄道会社のサイトでも告知されないのは秘境路線 >>1を理解できない>>248の最寄り路線は秘境路線
メトロ各線とか山手線とかも台風で運休しているんだがな >>251
ネットしていないならどうやって書き込んだのかとマジレス 単線区間に1面1線しかない駅がある路線は田舎路線
都会にこんな駅なんてまずないからな >>253
京成金町「うるせー！隣町の両津巡査ぶつけるぞ」 ついでに、
隣駅の寅さんが「それを言っちゃあお終えよう！」だったな。 256（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
256ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
256（･∀･）ｲｲ!! >>253
東武大師線「うるせぇ西新井大師様の祟りぶつけんぞ」 >>253
ディズニーリゾートライン「お前はTDR出入り禁止な」 >>253
JR鶴見線「うるせぇ、海芝浦駅から海に投げ落とすぞ！」 >>253
千代田線「綾瀬北綾瀬間は廃止するからいいとして西日暮里の二層式による1面1線ホームはどう扱うんだ？」 >>261
Y「お前は複線だろ！」（銀座一丁目とか麹町とか…）
E「単線トンネル二本は複線に決まってるじゃないか！ 何を血迷っているんだ？」（六本木やべぇな」 >>253
御堂筋線「とりあえず梅田の1番線と2番線の間の壁ぶっ壊すか。なかもず方面の1番線は谷町線梅田延伸に備えて作られたものやから実質単線なのはここだけの秘密やけどな」 >>264
大阪メトロ「え、単線区間ちゃうからセーフやろ？」 客用側扉の数が
扉がない 秘境路線
1つ 遊具
2つ 田舎路線
扉を締め切って運用してても問わない
※運賃だけで乘れない車輛は対象外 >>266
783系「俺が遊具とかふざけてんのか…」 >>266
ゆりかもめ「ビッグサイト、豊洲市場出入り禁止」
東京さくらトラム＆日暮里・舎人ライナー「うるせぇバンドリのキモオタぶつけんぞ」
上野動物園モノレール「確かに動物園内の連絡だから遊具と言われても仕方ないな」 >>266
京阪「プレミアムカーは京都観光のための遊具ですかそうですか。」 >>271
プレミアムカー抜きでも2扉だから結局アウト 食べ物を提供する列車が走っているのは田舎路線。間違いない。 >>273
新幹線一同「ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｸｶﾀｲｱｲｽより低温で凍らせられたいと聞いて」 >>266
東武スカイツリーライン「りょうもうに1両扉のない車両が走ってるんですけど…」 トイレ付きの列車が走る路線で、
トイレが全列車和式の場合は田舎路線 >>277
和歌山線「都会路線当然」
桜井線「都会路線当然」 >>278
酉「トイレが全列車和式でないなら都会とは一言も書いていないぞ。文章をよく読まなかったお前らは秘境路線だ。」
和歌山線&桜井線「大変申し訳ありませんでしたorz」 12時台に途中駅止まりの列車がある路線は田舎路線
12時台に列車が走っていない路線は秘境路線 >>280
名城線「名港線からの乗り入れを終日金山止まりにしないと・・・」 ここまで清々しいトロールは初めてｗ
>>280の最寄り路線は12時間に1本しか列車が来ないような秘境路線 4ドア車が走る路線は超大都会路線
3ドア車が走る路線はまあ都会路線
2ドア車が走る路線は存在を消すべき恥ずかしい路線 >>283
京急真理教信者と火災人民共和国人民解放軍が>>283を粛清するって息巻いてるぞ >>283
ＪＲ山陽本線「全部の条件がそろっている俺の立場は？」
（4ドアの例は207系、3ドアの例は223系、2ドアの例は213系。） ホーム延長の可能な駅、出来ない駅を切り分けて考えて、
延長出来ない駅のドアカットはかのうか？
ホーム長の都合による駅通過は許されるか？
をふまえ、
8連の区間、10連の区間を考えたらよい
山陽直通の指定席も考えるなら、
山陽直通特急の増結も可能かを考えたら良い >>285
スカイツリーライン「春日部には7 6 5 4 3 2 1ドアの車両が停車してたぞ あ0ドアってのもあった」 >>283
2ドアから4ドアまである名鉄犬山線が思考停止しました >>283
鹿児島本線「1ドアがあるうちの立場は？」 >>285
JR京都線「向日町の東急旧5000系カラー国電117のせいで」
JR神戸線「3ドアと4ドアで都会以上」 >>285
修正
JR京都線「ｷﾄ(向日町)の東急旧5000系カラー国電117がいるけど西大路方面の定期運用がないためセーフ」 >>294
酉「お前の正式名称は何だったかな(怒)」
JR京都線「ひぃぃっ、東海道本線です！アウトですｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>285,287-288
酉&東武&迷鉄「思考停止する必要もない究極のド変態路線だろ」
山陽本線&スカイツリーライン&迷鉄犬山線「一部認めていますorz」 ホームに面した片側だけで判断
降車できないドアが降車できるドアより多い扱いをする駅があるのは田舎路線
乗務員用や貨物・荷物用ドアは除く
ホーからはみ出したドアは除かない
乗車はできるが降車できないドアは降車できないドアとして数える wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>298
東武日光線「や〜い田舎路線」
>>299
東武大師線、京成金町線、西武豊島線「うるせー田んぼの中を走ってるくせに」 その路線の自社局保有の車両がボルスタレス台車でない台車なら身延線に失笑される3流以下の糞ド秘境路線
その路線の最新型がボルスタレス台車であっても他の鉄道事業者からの譲渡(リース保有含む)なら貧乏糞ド田舎路線 >>302
なんか東京メトロの新車とスカツリ線地下鉄乗入れ車両狙いだな（笑） >>302
名鉄「4000系と9500系のボルスタレス化費用請求するぞ」 >>302
まーた京急真理教信者ブチ切れ案件か…… 完全な環状線は間違いなく都会路線
山手線
乗り入れもあるがグルっと一周する編成がある路線も都会路線
大阪環状線 名城線 完全な環状線ではないが路線で途中で交差している
または自身の駅同士が接続して輪っか状になっている
都営大江戸線 など
これらももちろん都会路線 しまった
交差している地点には駅が必須というのを失念
いくらネタとはいえ本気で想定してませんでしたorz >>306
線籍厨に言わせると山手線とは品川から新宿経由で田端までの路線で、乗り入れ多数の複々線。 標高2000m以上で高さが奇数の山が見えるのは田舎路線 >>311
山手線が新目白通りを渡る瞬間に富士山が一瞬だけ見えるから田舎路線になりました。 >>312
「3776」のどこが奇数なのかと。
国土地理院のサイトに記されている最高点の標高をセンチメートルに直すと、377620。
それを「1尺＝(1000/33)cm」に基づいて尺に換算すると、12461.46。
小数点以下を四捨五入すれば12461で、やっと奇数になるね。 >>314
阪堺「戦後って第一次世界大戦の戦後って事？それでもアウトだけど」 >>316
ここは路線スレ。
ちなみに、愛宕山から500m位の虎ノ門のことを言っているのか? 5両編成は都会コンプレックスな田舎路線の象徴。
それがブツ切り編成なら限界集落路線。 >>318
JR東海道本線・山陽本線
「両線を直通するスーパーはくとのせいで…。神戸ポートタワーのてっぺんから投げ落とすぞ！」 >>317
いや23区内最高峰の箱根山の山麓の東新宿かもね？ >>318
京王唯一のおハイソ路線の井の頭線のこと？ ICカード導入がJRではなく私鉄の方が先の路線は田舎。2020年春以降導入予定の路線を含む。 ＪＲ路線が一切通っていない市町村を通る民鉄や三セクは田舎路線 >>324
田園都市線「世田谷区を通るせいで…」
西武「練馬区を通るせいで池袋、新宿両方だ」
大江戸線「練馬区はヤバいな」
東上線「和光市（だけじゃねぇが）のせいで…」
有楽町線「俺もか」
スカイツリーライン「春日部を通るせいで」
野田線「都会だとは思ってない」 >>324
京阪本線「交野線も宇治線も大津方面も田舎認定回避できて俺が田舎とは納得できん！」
南海本線「高師浜線も加太線も泉北線も田舎認定回避できて俺が田舎とは納得できん！」 >>318
函館本線「カムイにグリーン車1両増結してライラックに仕立てるか。すずらんは廃止な」 >>328
線路が一緒な区間は有楽町線だけでは有りません。
メトロ公表の副都心線営業キロにちゃんと含まれていますよ。 1.11.1、1.11.11の記念切符が発売されている鉄道会社は時代遅れ。
2. 2.2、2. 2.22の記念切符が発売される予定の鉄道会社も時代遅れ。 333（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
333ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
333（･∀･）ｲｲ!! 5両以上の固定編成が走っているのは都会路線
ただし新幹線区間では15両以上の固定編成とし、それ以外の区間では特急料金を必要としない列車においてのみ判断する
2両固定編成しか走らないのは田舎路線
ただしSuicaで乗車できる路線は除く
1両編成で運行可能な路線はど田舎路線
国鉄型片運転台気動車は1両編成で運行可能なものとみなす。
上記に関わらずキリ番ゲッターの最寄り駅のある路線は葬式厨も見捨てる廃線候補路線 >>318
近鉄南大阪線「よっしゃハルカスの窓ふきのバイト紹介したる」 >>334
只見線
「田舎回避ですか…」
3両編成も走るし。
道路まで山中を10km以上とかトンルルの中を5km以上とかの場所もあるので
かならず動力と運転台のある車両を2台以上連結して走るんだけどねw
実際、1両が走行不能になったのをもう1両で引っ張って駅まで走った事もあるし 柴田式密着連結器は通勤電車メインに付いているので都会路線
柴田式密着自動連結器は排ガス臭いディーゼルカーメインに付いてるので田舎路線
柴田式並型自動連結器は汽車ぽっぽやイモ臭い貨車メインに付いてるのでド田舎路線
尚、柴田式以外の連結器は種別を問わず廃線間近の生きた化石が走る限界集落路線
また車両間の棒連結器（永久連結器）は対象外とする。 >>337
南海本線「密連と密自連が混在するウチはド変態やな。8300系の製造費用を払って貰いまひょか」 回送表示がNot in〜とOut of〜の車両が両方見られる区間は田舎路線 •片側4ドアの車両が走っている
•クハ(モーターのない制御車)が走っている
•ブルーリボン賞、またはローレル賞を受賞した自社車両が走っている
•踏切の非常ボタンを押せば、その踏切に接近している列車は自動的にブレーキがかかる
(踏切のない路線は条件をみたすものとする)
上記に該当する数が、
4つ・・・大都会路線
3つ・・・都会路線
2つ・・・近郊路線
1つ・・・田舎路線
0・・・秘境路線 >>340
銀座線丸ノ内線「大都会しか走ってないのに大都会路線じゃないのか」
大江戸線「俺なんか田舎路線だよ」 >>339
小田急伊勢原〜東京メトロ千代田線〜常磐線各停
近鉄奈良線〜阪神神戸三宮 銀座線も丸ノ内線も郊外路線止まりか？
銀座線は踏切あるし丸ノ内線は賞なし。 >>340
片側4ドアの車両は田舎路線でも多く走っており、この条件は納得がいかない。 >>341
銀座線はともかく、丸の内線は大都会だけ走ってるわけじゃないだろ？
まさか中野杉並が大都会とか？ 大阪市は中野区杉並区に比べて人口密度スカスカ。
大阪市は昼間の千代田区に比べても人口密度スカスカ。
人が集まってこそ大都会と言える。 車窓からディーゼルカーが見えたら田舎路線。
例えば複々線区間等での並走や駅での離合
但し車両工場の敷地や引き込み線は除く。 >>340
和歌山線「ああ9月まで大都会路線だったのに、悔しい」 >>348
JR神戸線「なんか」
JR京都線「トロールの」
琵琶湖線「予感がする」
東海道線名古屋口「お前の最寄り路線は」
関西線名古屋口「秘境路線」 >>348
鹿児島本線「ゆふいんの森のせいで田舎路線……厳重に抗議をする!」 >>347
中野区なんて豊島区に次いで全国2位の人口密度だもんな 車体傾斜装置のある車両が走る路線について
JRの在来線は田舎路線、私鉄は都会路線
但し、車体傾斜装置を作動させない区間は除く >>348
>>350
山陽本線「東海道本線だけでなくウチも田舎orz」
関西本線「加茂駅のせいで全体的に田舎orz」 人間よりカネになる動物の方が多い、日㊙線の一部区間は9割の首長が廃線に賛成。 >>349
117系（ローレル受賞）が引退したのは9月よりもう少し前 >>355
日比谷線「築地の卸売市場は移転したから廃線回避」 >>357
お前、上野通ってたよな？
白黒クマのいる… 終端駅にポイントが無いのは田舎路線
ただしテニスのラケット状のループ線は除く
1編成の列車しか走っていない路線で黒字路線も除く >>360
京成金町「うるせー隣駅から両津巡査を呼んで来て逮捕させるぞ」 駅前からアクセスできる工業団地が無い路線は鉄道を見放した田舎ならではの車社会地域の田舎路線
都会なら駅から直轄して工場があるんだからすげえわ >>363
工業団地と名乗っている自体で郊外臭なのに 直結はしてても直轄はしてないだろ・・・とツッコミ。 新幹線を除く
ポイントとポイントか線路の終端の間が10kmを超える区間があるのは田舎路線
その区間に昔はポイントがあって10km以下だったのは秘境路線
横取り機はポイントに含まない ○●交通局は都会路線
○●交通は田舎路線
○●電鉄は都会路線
○●電気鉄道または○●鉄道は田舎路線、但し略称○鉄と日常的に呼ばれている場合はセーフだが
略称が○電の場合はイモ臭い田舎路線
○●ライナーは都会路線
○●カーは田舎路線
○●園駅は都会路線
○●公園駅は田舎路線
○●パーク駅は都会コンプレックスのイモ臭い田舎路線 駅前にコンビニかスーパーがあれば都会でいいよ
無いと本当に不便 >>368
千代田線が代々木公園で田舎路線「うるせー！ホームレスのブルーシートぶつけるぞ！」 >>369
鶴見線「うるせー！コンビニの代わりに大企業の原子力事業所ぶつけるぞ」 >>368
長堀鶴見緑地線（大阪ビジネスパーク駅）「大阪城の人柱にしてやろうか」
六甲ライナー（マリンパーク駅）「コンテナに閉じ込めて輸出してやろうか」 近鉄志摩線「伊勢志摩ライナーとビスタカーが走る当線が混乱しております」 >>368の会社名
JR「日本貨物鉄道、○○旅客鉄道を除く」
阪神、京阪「日常的に阪神(電車)、京阪(電車)と呼んでいるから」
東武、西武、埼玉高速、東葉高速、神戸高速「日常的に東武、西武、埼玉高速(線)、東葉高速(線)、神戸高速(線)と呼んでいるから」 >>373
近鉄「混乱する必要は無し。我々は変態路線」
近鉄志摩線「確かにorz」 >>374
国交省「デデーン、全員OUT!!後付けは無効」
>>374の路線一同「大変申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>368
＞ 略称が○電の場合はイモ臭い田舎路線
都電「抗議する！」
土電「抗議する！」 走り始めてから10年以内に廃車された車両が走っていたのは都会路線。
50年以上たってもしぶとく走り続けているのは田舎路線。 >>378
5年どころか新車が新宿で車止めにぶつかって廃車になった丸ノ内線を世界的な超大都会路線に祭り上げよう。 >>378
会津鉄道「キハ8500のおかげで大都会路線あざす」 >>368
東京地下鉄道株式会社
愛称は東京メトロなんだけど
23区内がほとんどで、田舎路線とは? >>368
小田急線
向ケ丘遊園駅に遊園地はなくなったけど
新宿駅起点の路線だしセーフ >>368
アルピコ交通株式会社
「田舎に異論はないけど、せめて鉄道会社だと認識してほしい」 >>368
江ノ島電鉄
「いまの社名にしておいてよかった…」
以前の社名は「江ノ島鎌倉観光株式会社」 >>378
DD54「私のおかげで都会路線になる路線はいくつあるんだろう？」 車両形式が
数字4桁以上は都会路線
数字3桁はイモ臭い田舎路線
数字2桁は限界集落田舎路線
但し旧国電区間は除外する >>368>>382
東海道線「とロマンスカーのおかげで変態路線と化した小田急さんが言ってます(煽り」 >>386
大阪メトロ「カジノ延伸費用請求するからよろすく」 >>386
東西線「限界集落路線とな？ 五桁に関しては言及がないし」
スカイツリーライン「イモ臭いのは東上の方だぞ？」
東上線「いや、ウチ9000系残してるし」
野田線「まだまだ8000系主力だから」
ひたちなか海浜鉄道「堂々の都会路線」 >>386
北条鉄道
フラワ1985形（廃車と譲渡）
フラワ2000形
どちらも形式は西暦の年数由来だけど都会路線なのかな？ >>386
旧国電原型電車健在路線も対象外
しなの鉄道「旧国電115系が健在」
あいの風とやま鉄道「旧国電413系が健在」
IR「旧国電413系、455系、415系が健在」
えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン「新潟から旧国電115系が(ry」 >>392
対象外なのは旧国電区間であって旧国電車両は対象外ではない
>>392が挙げた路線と392の最寄り路線は限界集落路線 改札口からホームまで平面構造（階段昇降の必要が無い）は田舎っぺが集まるイモ臭い田舎路線
但し改札口が地下にある場合は都心部を貫く大都会路線 >>396
京成金町線「うるせーJRの隣駅から両津巡査を呼んで来て逮捕させるぞ」 >>397
おまけで当該駅の隣駅の寅さん曰く「それを言っちゃあおしめーよー」 >>378
南海高野線「６０００系をもうすぐ全部廃車させるまでの辛抱だ！」 >>396
小田急線
「平面の経路で急行に乗れる新宿駅が田舎駅なら、田舎路線なんだろうな」 >>396
東京メトロ丸ノ内線
「改札口からホームまで平面構造で、なおかつその改札口が地下にある新大塚駅を持つ俺の立場は？」 >>396 >>401
福岡市地下鉄箱崎線「>>401は改札口が地下にあるから大都会路線だな。俺は貝塚が改札通る前に階段だからアウトらしいんで貝塚駅建替の工事費を>>396にぶつけるわ」 営業免許の起点駅または終点駅で
その駅始発の列車よりも他の会社の路線から乗り入れてその駅を経由する列車の方が多いのは田舎路線
車両や乗務員の所属は問わない。他線からの乗客が乗り続けているのを対象とする。
その駅で乗客全員を強制下車させる場合は除く >>386
予讃線 伊予西条〜松山「当然」
東海道新幹線「解せぬ」 指定席で一般席と同じ座席つこてる車輛が走る路線は田舎路線 >>405
東海道新幹線「名古屋で止めてやるでよ」 >>405
つこてるって言われても使っているでないと意味が通じない人がいるよ >>408
西日本限定とは書いていないだろバ関西人 別料金必要な優等列車なのにデッキ無し車両が走るのはケチケチビンボー田舎路線
但し客席とドアの間になんらかの仕切りがあればセーフ >>410
S-Trainのことか?
要するに渋谷〜池袋などがケチケチビンボー田舎路線と言うことだな。 >>410
拝島ライナーもTJライナーも日比直ライナーも京王ライナーもウイング号もアウト ○○本線を除き、寒色系の色が付く駅があるのは田舎路線 >>414
青山一丁目「うるせー！駅乃みちかぶつけるぞ」
青海「うるせー！パレットタウンぶつけるぞ」 >>414
JR奈良線「暖色系の黄色と寒色系の青が1つの路線に同居するのですが。」 2両固定編成はド田舎の象徴
但し、全区間複線を走る場合はセーフ。 >>417
まーた亀有公園前派出所の巡査さんと柴又のテキ屋のおっさんがブチ切れてるぞ >>414
青海線(青梅駅)「東京にあるのに・・」 >>418
それは京成金町線で今回は該当しない。
2両固定編成は、
東武亀戸線「うるせー！明治通りを小村井で止めちゃうぞ」
東武大師線「うるせー！環七のダンプぶつけたる」
東急世田谷線「うるせー！キャロットタワーぶつけたる」 >>419
東京でもあの単線区間は田舎路線でしょうがなかんべぇ。 >>419
すみません。入力ミスしました
青海線→青梅線 >>420
世田谷線
「ウチは終端駅構内以外の本線は複線なんだが」 >>337
ここまでトムリンソン式密着連結器を使用している銀座線、丸ノ内線が化石化している言及なし。
ところで阪神のバンドン式密着連結器は全滅したのかな？ >>381
会社名は東京地下鉄株式会社。なので問題ない。
ちなみに東京地下鉄道株式会社は銀座線創業時の社名 >>425
阪神は阪神なんば線開通による近鉄乗り入れのため全先頭車の連結器を交換し、非常時には近鉄車とお互いに救援可能となった。 新幹線を除く
４駅以上連続停車する特急は乗って残そう限界集落田舎路線の象徴
但し途中から列車番号が変り普通列車扱いになるパターンは除く >>431
日立（じろり）
大甕（じろり）
常陸多賀（最近、肩身がせまいなぁ）
東海「そもそも日立市内の3連続停車がおかしいだけで、俺は悪くない」
佐和「どうせならうちにも停めて7連続停車の記録を作ろう（白目）」 >>431
京阪本線「京橋、天満橋、北浜、淀屋橋…。まあ大阪の都心ですから夜間人口はほとんどいない限界集落は当たっていますわな。」 不謹慎だけど、一ヶ月に一回駅のホームで電車とお客様が接触するのが都会路線 >>434
事故ネタは禁止
>>1を読めない>>434の最寄り路線は秘境路線 ○●前駅（○●の文字数は問わない）がある路線は
主要幹線にコバンザメ寄生しているビンボー田舎路線。 >>436
和歌山電鐵貴志川線「JRにコバンザメ寄生して悪かったな！どうせ新車を入れられないビンボー田舎だよ！」 >>436
明大前「OBの1001さんが>>436を鉄拳制裁するってブチギレてたぞ。あと森ラグビー協会会長がラグビー部員全員での全力タックルぶちかますって」 >>436
小田急多摩線「小田急で唯一田舎路線回避」 >>436
東京メトロ南北線「天下の東大をdisるとは」
京王井の頭線「相当な低脳と見た」
阪急宝塚線「改称狙い撃ちするとは」
大阪モノレール本線「Fランと見た」 >>436
京成電鉄本線
「駅名を変えておいてよかつた」
元の駅名は「国鉄千葉駅前」 >>436
神戸市交通局「全線巻き添え💢」
ゆいレール、千葉モノレール「💢」
都営大江戸線「百合子に対する嫌みか？」 >>436
近鉄難波線、近鉄奈良地下線「アノ駅に直通するが関係ない」 >>444
学園前は？
近鉄百貨店前の扱い次第で難波線も >>444
近鉄に奈良地下線なんて愛称はない
勝手に愛称を作った444の最寄りは秘境路線 >>436
名鉄名古屋本線「クリスマスか？♪神宮前！神宮前！次の駅！左のトビラが開きます！」 4ドア車の先頭に気動車で良く見かける自動密連が付いてる場合は
沿線からプークスクスされてるなんちゃって都会路線 トンネルの中にポイントがあるのは田舎路線
海抜40m以上の場所に限る
トンネルの外から連続している構内の場合を除く
一度線路の高さまで掘って、埋め戻した場合を除く >>436
銀座線
「主要幹線の俺に駅名案を頭下げて持ち込んだわけだが」 >>436
三田線「ああ、確かに昔は板橋区民専用地地下鉄と言われていたさ」 >>451
アタマを下げて建設費ももらったやんけw
しかし乗入れの東急線内ではこの電車は三越前ゆきですとは言わなかったなw
この電車は半蔵門線直通と言ってたかな？ その路線最大の一日乗降客数駅の乗降客数とその所在地市町村人口（23区は区人口で判別）との比較で判別（その駅全ての路線の合計値）
上位条件優先
駅の乗降客数が10倍以上は大都会路線
5倍以上は都会路線
1倍以上は郊外路線
0.5倍以上は田舎路線
0.1倍以上はド田舎路線
0.1倍以上もないのは秘境路線 >>454
世田谷線
「世田谷区の人口は90万人」
「9万人も乗降するなんてどんな大ターミナル駅だよ」 >>454
東京駅が千代田区「人口約６万５千人」にあるおかげで
東北新幹線まで大都会路線らしい >>456
千代田区はあんなに狭い所に昼間は100万人いるんだよな。 片面1線ホームに特急が止まるのは問答無用で田舎路線
但し、反対側に（壁を隔てってあっても）何かしらの営業路線が存在するならば
ホーム設置予算をケチったビンボー路線 >>458
東武特急一同「今すぐ春日部駅一番線に止まるダイヤを廃止するんだ！」 >>459
川越特急「オレは関係ないぞ 池袋5番線使ってるのTJライナーだし」 >>458
近鉄名古屋線「どうせ通勤型新車が永遠に作られないビンボー路線ですよ」
※桑名の大阪・伊勢志摩方面ホームの反対側が元東急車が登場の養老鉄道 優等種別よりも各駅停車の方が編成が長いのは紛れもない都会路線。
同じ編成長さはなんちゃって都会路線
優等種別の長さが各駅停車よりも2両以上長い場合は田舎っぺが集まる田舎路線
更に、4両以上の開きがある場合は途中駅は辺り一帯未開発秘境だらけのド田舎路線
但し旧国電区間は除外とする。 >>463
小田急「各停は急行より短い8両編成だったりするけど一部ロマンスカーは6両で走ったりもしてるのでセーフで都会路線」 >>463
みずほ8両>岡山ひかり16両 だから山陽新幹線は紛れもない都会路線である。 車窓から観覧車が見えるのは、ビルの林立を拒む田舎路線。 >>466
後楽園ゆうえんち脇を通る丸ノ内線が特攻隊を呼んだ模様です >>466
ブルーライン「別に阪急の観覧車が車窓から見えなくても助かったとは思わないよ」
みなとみらい線「そやな」 >>466
ゆりかもめ「うるせぇコミケのキモオタぶつけんぞ」 駅名に動物が含まれているのは野生に満ちた田舎路線
但しそれが鳥類の場合は未来へ羽ばたく都会路線 >>470
小田急線、蛍田
「まぁ、新宿起点の路線でもここまでくれば田舎区間かと」 >>470
牛込神楽坂「うるせー百合子ぶつけるぞ」
牛田「足立区だからといってバカにするな乗換駅だし」 山手線 目白
「残念、駅名は鳥ではなくて仏像の目白不動尊…」
京王高尾線 めじろ台
「都会とはうれしいねぇ。もちろん鳥のメジロ」 >>470
本山支線「雀田駅のおかげで未来にはばたく都会路線」 >>468
大阪環状線「阪急で思い出したけどオレもアウトか」
JR京都線「そやな。ライバル私鉄のせいで巻き添えやわ」 >>470
東武伊勢崎線 鷲宮
「都会だよな、この駅に限れば初詣の人出なんか終夜運転してもいいほど」 >>475
京都線どころか東海道本線全体がアウトね >>470
馬喰町「中央区で」
馬喰横山「トロール漁法とは」
小伝馬町「いい根性だ」
人形町「人も動物だよな？」
神谷町「神は違うよな？」 >>470
新川崎「やーい田舎駅」
鹿島田「うるせー！300mしか離れていないし、田舎にはタワマン街は無いだろ」 いけね。↑つられて間違えた。
では仕切り直し。
>>478
総武線と日比谷線と百合子新宿線が田舎認定で桶？
百合子浅草線は助かったかなw
>>479
南武線「うるせー！小杉のタワマン街ぶつけるぞ」 >>480
西馬込で浅草線も田舎路線だな
神の扱い次第では三田線も該当して都営地下鉄は全滅する >>470
有楽町線「現代の生物学では麹は植物でも動物でもないからこれはいい 問題は辰巳だ 辰は実在しないし飛ぶから大丈夫だと思うがヘビは…」 >>481
心配するな高田馬場で山手線も撃沈だから。 >>470
銀座線「まさか虎ノ門のせいで田舎路線になるとは！」
日比谷線「今度虎ノ門ヒルズ駅が…って既に小伝馬町でアウトだが」
東西線「はい高田馬場ｗ」
有楽町線「辰巳でアウト」
南北線「駒込…って馬だよな？」
浅草線「馬…」
新宿線「なんか呪われてるな」
大江戸線「牛と馬がダブルでだ しかも複数ある」
三田線「西巣鴨のおかげで未来へ羽ばたく都会路線だな それにしても荒川線ときたら…」
荒川線「なんでだ！ 同一社局の乗換駅だろ！」 >>470
参宮線・鳥羽線・志摩線> 鳥が挿入ってるから都会でいいよな >>483
阪急宝塚線「ワイもやで（雲雀丘花屋敷）」 >>490
札幌市営東西線、西武池袋線「ひばりがおかということで俺らも…」 >>470
下津井電鉄は鷲羽山駅とかあったのに
未来へ羽ばたくどころか天に召されたぞｗ 備讃大橋が開通して観光客が押し寄せるぞ！と整備してたのに… >>493
わずか3年で廃車になったメリーベル号なんてのもあったなｗ 乗車券のみで乗れる車両が2扉車の場合はオラ東京さいくだの田舎路線。
但し3駅以上地下区間を走る場合はセーフ >>495
小田急「おら新宿さいくだ」
西武池袋線「おら池袋さいくだ」
西武新宿線「おら西武新宿さいくだ」
京成本線「おら京成上野さいくだ」 >>496の辰野と〜天竜〜で両方揃っている飯田線には、駒ヶ根や出馬かある一方で鴬巣や鳥居があって完全無欠のとかいなか路線。 >>495
長野電鉄を３駅以上地下区間を走る場合はセーフという意図が判らん 500（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
500ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
500（･∀･）ｲｲ!! 起点駅または他線との境界駅から3駅以上連続して通過列車のないのはど田舎区間
ただし同じ鉄道会社の線路を通過する電車がホームから見える場合は除く
壁や地面などで見えない場合は除かない
そもそも通過駅のある無料の優等列車が運行されていない鉄道会社は除く >>498
京阪「ウチをセーフにする意図があるかと」
湖西線「そういうことかよ。まあ新幹線京都駅から」
草津線「東海道線で東京行くのか」 駅名に
都が含まれるのは大都会路線
市が含まれるのは都会路線
町が含まれるのは長閑な田舎路線
村が含まれるのは限界集落田舎路線
但し、同路線で複数ある場合は多数決とします。 >>503
東武亀戸線「うるせー小村井の踏切のダンプぶつけるぞ」
千代田線「うるせー町屋のもんじゃ屋ぶつけるぞ」
これって都賀つくモノレール駅か総武線駅の地元民が立てたスレ？ >>503
千代田区の大手町駅を通る地下鉄各線
「>>504の言うとおりじゃ
もっと言えば503が日本の大手企業の本社を置く新しい土地を0から開拓するらしい」 >>503
百合子新宿線
「神田神保町、神田小川町、神田岩本町の火消し連中か押しかけて家たたっ壊すから覚悟しろ」
メトロ銀座線
「神田末広町からも加勢するぜ」 >>503
東山線「平日朝ほぼ２分毎なのに限界集落扱いとか狙ったんだろ！」 ○○中央駅がある路線は田舎路線もしくは田舎線区だろうな >>503
東京には山手線という長閑な田舎路線（有楽町、浜松町、田町、御徒町）があるので行ってはならぬぞ。 >>506
丸の内線「淡路町も忘れるな」
有楽町線「要町に永田町に麹町に有楽町に新富町って凄えな」 今月の金曜日深夜に増発されない路線は歓楽街とは縁のない田舎路線 >>508
仙台地下鉄南北線、京成千葉・千原線、相鉄いずみ野線、北大阪急行、泉北線、地下鉄西神・山手線 >>503
大阪メトロ 谷町線 谷町何丁目３兄弟と、南森町と、中崎町がいるウチを狙っただろ
太子橋今市 しか市はないし >>503
日豊本線（東都農、都農、都城、西都城）「 大 都 会 宮 崎 」 ○●ライナーは都会的に見えて田舎民が通勤通学する為の田舎っぺ種別なので田舎路線
○●カーは一時代遅れな昭和臭いネーミングなので見栄っ張りなド田舎路線
スーパー○●（○●スーパー）はオラ東京さいぐだ御用達の都会コンプレックスな超ド田舎路線
但し1駅でも地下区間を走る場合はセーフ 実在しない伝説上の動物の名称で日本語ではないものを列車名にした列車が走っているのはど田舎区間
ただし全区間で常時、運賃以外料金が不要なものは除く >>517
北陸本線「狙い撃ちですね。W7の代替新造費用請求するからよろしく。」
JR京都線「何か巻き添えにされた気がする。」
湖西線「せやね。」 >>518
雷鳥は実在してるよ、でもサンダーバードはその和製英語化であって英訳ではない 鳥のライチョウは英語ではPtarmigan（ターミガン）またはGrouse（グロース）
サンダーバードは伝説の不死鳥。魔法世界の小説や映画などによく出てくる。
火をあやつるのがフェニックス、砂嵐をあやつるのがサンダーバードというのが魔法小説では定番 元は北米原住民の神話に出て来る鳥
JR西の公式見解もこの鳥。 >>517
ダイナスターも現物を見た奴はいないだろ >>517
カシオペアも該当するので、東日本エリア全域ど田舎ってことで
カッシオペイア（古希: Κασσιόπεια, Kassiopeia, ラテン語: Cassiopeia）、あるいはカッシオペー（古希: Κασσιόπη, Kassiopē, ラテン語: Cassiope）は、ギリシア神話に登場する女性である。
>>523
きたまいばら住民の神話ってえらいローカルやねぇ 伊豆の踊子は伝説でなく実在？
(人を動物の範囲から除外するなら対象外だけど) つまらない駄洒落を言った>>525の最寄り路線はアラスカ並みに寒い極寒秘境路線 田窓の車両は時代遅れの田舎路線
それがユニットサッシではなく一体型なら化石が走る限界集落路線 列車が出ると同時にカップヌードルにお湯を入れて次の列車が来ると同時に蓋を開け美味しくカップヌードルを食べられる路線だけが都会路線 >>529
（名鉄名古屋）まだカップヌードル出来てないから都会路線ではないか、まあ事実だが >>528
助かったな「北海道の廃止寸前の客室やディーゼル車」 >>529
山手線(都内の方)
「2分ではまだ固くておいしくないんだが…」 今の時代に数字2桁の電車を走らせるJRなんて終わってる
モハの後に2桁の数字の数字が続く形式の車両が走る路線は田舎路線 >>533
世の中2分や1分のカップラーメンもあるぞ 先頭車（運転台側）に中間車を繋いで走ってるのは車両をケチってるビンボー田舎路線
先頭車の前に更に先頭車を繋いだいわゆるダブルヘッダー仕様は変態田舎路線 >>529
日豊本線宗太郎「お湯入れて24時間経たないと食えないのか…」 >>538
新十津川駅「24時間たったカップ麺も美味いに決まっているさ！（棒」 上りだけまたは下りだけで判断
4時の直後の列車の2本後の列車から、
23時の直前の列車の2本前の列車までの間に
30分以上の間隔が一度でもあるのは田舎路線
ただし4時から23時までの間に6本以上ないのは秘境路線 今は違いますが側面が平らな電車が走る都会
側面の下が内側に曲がった電車が走る田舎 【都会路線】側面が平らな電車→底が内側に曲がった電車
【田舎路線】側面が内側に曲がった電車→平らな電車 朝7時から10時までのどちらかの方向の列車の全部で
1編成の空いている座席の数の合計よりも立っている客の数の合計の方が多いのが
都会区間 下り方向の終着駅が1面2線構造はイモ臭い田舎に向かって走る田舎路線の典型
但し路線の途中で全列車が分断されている場合はそこを終着駅とする。 >>544
湯の山線＞2面2線(´∀｀*)ﾎｯ
鈴鹿線＞1面1線(´∀｀*)ﾎｯ
志摩線＞櫛形5線だから都会だな
信貴線＞1面1線(´∀｀*)ﾎｯ
生駒線＞王寺は田舎として新王寺は？
道明寺線＞(´∀｀*)ﾎｯ
長野線＞片方は保守基地みたいなもんだし
御所線＞2面2線(´∀｀*)ﾎｯ
吉野線＞櫛形4線やで
天理線＞櫛形3線
けいはんな線＞工エエェェ(･o･)ェェエエ工 JR限定
来年3月の時刻改正で、何かが廃止される路線は田舎路線
ただし、同等・上位のものが設定されて不都合が感じられない場合は除く >>547
福知山線「丹波路快速は朝夕は残るから…」（震） >>548
束「各停から快速への格上げと御茶ノ水止めを延長するからセーフ。」
中央総武緩行線「ホッ」 >>547
山手線、京浜東北線、横須賀地下線の線路「撤退予定のスーパービュー踊り子は東海道線、湘南新宿ライン、上野東京ラインの線路にいます」 >>551
束「湘南新宿ラインと上野東京ラインの線路は山手(貨物)線と東海道本線の事だろ。お前らも東海道本線だからアウト」
山手線、京浜東北線、横須賀地下線「orz」 一度掘って線路を作りその上を埋めた場合
線路の上を道路にしたのは都会路線
(工事前も道路だった場合を含む)
公園や遊歩道や駐輪場にしたのは田舎路線
ただし個人や企業の私有地の部分は除く ポイントの無い駅で列車が折り返すのは田舎路線
ただし全線にポイントが1個もない路線は除く
テニスラケット型ループ線も除く >>555
西武鉄道「中央特快が止まる国分寺に行く路線が全て田舎路線か」 >>555
メトロ銀座線「工事の時の区間運転やめるか」 >>555
大師前駅「うるせー！環七のダンプぶつけるぞ」 駅ホーム構内踏切は田舎路線の象徴
但し、乗務員作業員専用踏切は除く。 >>555 >>562
JQ「大都市近郊実験路線の香椎線と唯一の黒字路線篠栗線を田舎路線と言うか。うちの鉄道事業の赤字全額ぶつけるぞ」
(香椎線宇美は棒線駅、篠栗線柚須は敷地とバリアフリー化の関係で2面2線ながら上りホームは構内踏切連絡) その路線所属の駅の所在地に住居表示実施地域が一切含まれないのはど田舎路線
一部でも住居表示実施地域が含まれないのは田舎路線
全駅で住居表示実施地域なのが都会路線
但し、駅前は住居表示実施地域で駅のみ住居表示未実施の場合住居表示実施地域とみなす。
また、東京23区と1990年時点での政令指定都市を通る路線は判定しないものとする >>562
只見線
「構内踏切なんかありませんがな」
あるのは構内横断場。法的に踏切に必須な警報機も踏切標識も全てありません。
もちろん社内的に必須な踏切名板も踏切予告標識もありません。 ホーム上屋から電車がはみ出して止まる
雨の日に傘が必須なのはドケチ田舎路線 >>566
丸ノ内線「うるせー！四ツ谷駅に恨みでもあるのか？駅乃みちかぶつけるぞ」 >>566
大山「路線スレでなく駅スレでそのお題を出してくれたまえ」 >>566
小田急線
「屋根が一部しかないのは騒音とか日照とかのプロ市民の犯罪」
梅DQNで検索してみたまえ 一つの路線に対して
鉄道会社名（略称も可）の付いた駅が3つ以上あるのはライバルと競争してる都会路線
2つ以下は見栄っ張りの田舎路線
但し1本でも路線を跨る直通電車が存在すれば加算できるものとする
またゼロの路線は除外 >>571
東京メトロ狙いに成増、ダイナマイト赤塚でやけ酒だ。 阪急今津線「阪神は社名でも略称でもないからセーフだよな」 おおさか東線「並行路線あまりないけど5つもあって都会度抜群」
大和路線「湊町のままにしとけばよかった」
奈良線「JR三山木はウチの駅だと思ってる人が多いからセーフ」
学研都市線「それはないｗ」 >>574
酉「ほう、いつからJR三山木駅の所属路線は片町線から奈良線になったのだ(怒)」
奈良線「ひぃっ、アウトです。もう戯けた事を言わないのでどうか複線化を中止しないで下さいｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>571
SMR> 湘南町屋 湘南深沢 湘南江の島 都会路線やで >>554
名城線「久屋大通(公園)のせいでどっちも該当しますが変態？？？」 片面1線ホームに優等種別が止まるのは乗客確保に必死な田舎路線 >>578
近鉄吉野線（大和上市が1面1線で特急・急行が停車する）
「うるせぇ！ 吉野川の鉄橋から投げ落とすぞ！」 >>578
東武大師線、京成金町線「優等をお題に入れたのは正に学習能力の効果だなw」 >>578
JR空港第2ビル駅「対面に何か見えるけど、レールの幅が違うし、ウチって実質片面1線だよな？」 駅名に山とか谷とか付いてるのは
秘境を走る田舎路線 >>582
山手線「まさしくトロール」
東京メトロ丸の内線「トロールだな」
東急東横線「>>582の最寄り路線は秘境路線」 >>582
井の頭線「杉並屈指の高級住宅街の浜田山」
て優香、花の東京では城南５山初め山の手を知らぬようだな。 トイレ付き、9両編成以下、裾絞り、クロス座、先頭前面貫通扉、片側3扉以下が一切運行しない都会路線 現代日本で>>585が成立する路線はあるのだろうか(真顔 >>587
103系、205系、209系の頃の山手線や京浜東北線、埼京線かな。 複数の路線が交差する場合
上側が高架で整備された近代的な都会路線下側が地べたを走る時代遅れの田舎路線
また、交差するのが地下区間（または掘割）の場合は、地下側が環境に配慮した都会路線
但し○●地下鉄を除く。 >>589
基本武蔵野線をageたいだけというのはわかった >>589
JR香椎線「お、せやな」(和白で鹿児島本線、長者原で篠栗線の上をゆく)
西鉄貝塚線「ほーん」(和白で香椎線の上をゆく、なお車両は西鉄最古+中古台車)
JR山陽新幹線「ほーん」(土井で香椎線の上をゆく)
JR香椎線「」 >>589
静岡鉄道「やーい、田舎路線」（東海道新幹線を跨ぐ） >>582-583
京浜東北線東京〜横浜、横須賀地下線、羽衣線、和田岬線、美濃赤坂線「そんな駅ありません」 >>594
束、倒壊、酉「ほう、君達の正式な路線名は東海道本線と山陽本線と阪和線だよね(怒)」
>>594の路線一同「ひぃっ、調子に乗って申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>589
JR東海道本線・東海道新幹線
「関ヶ原の立体交差は、複雑な地形の中にある関係上、高架とも地平とも掘割とも言いにくい。
一応、東海道本線のほうが新幹線をまたぐのだが、こういったケースでの扱いは？」 >>596
倒壊「ド変態」
東海道本線、東海道新幹線「orz」 同じ河川を複数回渡る路線は曲がりくねった河川の上流に沿った田舎路線 >>598
東海道本線「せやな、淀川に簀巻きにして投げ込んでやる」 >>598
東海道本線「淀川を2回渡るせいで。225系の増備費用払ってもらうで！」 お正月に増便運転する路線は、神の宿る都会路線である。 終点が島式ホーム1面2線構造はド田舎に向かって走る田舎路線 >>603
みなとみらい線「おれは横浜終点なんだが、直通先が田舎だから該当するのか？」 >>603
有楽町線「夜の夢の島公園に招待してやる」
東武亀戸線「頭端式ホームだからセーフ」 >>605
>>606
みなとみらい線と有楽町線が道連れになるのが酷いよね >>601
万葉まほろば線「都会路線当然。昔の首都圏を走ってるわけだからな」 >>603
桜通線「終点どころか、全駅が島式ホームの場合はどうなる？」 >>603
東京駅が島式1面2線の中央線快速列車「田舎路線だとのことですので、快速列車の東京〜新宿間の運転を廃止します」 >>602
ゆり子交通局「それはそれでド変態と思う。」
大江戸線「orz」 >>609
名市交「戦力外通告のオワコン糞ド田舎路線」
桜通線「orz」 >>610
大江戸線「ひょっとして」
浅草線「これは」
堺筋線「地下鉄に
四つ橋線「対する」
副都心線「トロール」
七隈線「では」 >>615
副都心線は和光市手前で運転席からビルが見えるで。 >>603
宗谷本線「1面1線のおかげでまさかのド田舎回避」 名が体を表してない路線は総じて都会コンプレックスの田舎路線
○●前駅があるのに対象物が無かったり明後日の場所にあるとか
地下鉄を名乗ってるのに3駅以上地上区間があるとか
○●高速鉄道・高速線を名乗ってるのに評定速度50キロ以下や各駅停車しか走っていないとか >>618
東西線「うるせー！地下鉄博物館ぶつけるぞ」 >>618
大阪市高速電気軌道「カジノ延伸費用請求するからよろすく」
大阪高速鉄道「瓜生堂延伸費用請求するからよろすく」
神戸高速鉄道「北神急行の赤字請求するからよろすく」
関西高速鉄道「なにわ筋線の建設費請求するからよろすく」 田舎駅のA〜糞田舎駅区間〜田舎駅のB
乗り継げる普通列車が少なく、バスも乗り継げないのは秘境区間 >>618
奈良線「ウチが奈良県に路線がないせいで。複線化費用払ってもらおか！」 >>618
東横線「学芸大学はまだ附属高校残ってるからセーフにしても都立大学……相鉄延伸費用請求すんぞ」
西武新宿線「府立家政女学校改名して鷺宮高校になってんだよなぁ……開かずの踏切の解消費用請求するわ」
メトロ東西線「南砂町以東の高架区間のせいで……混雑緩和のための投資資本請求すんぞ」 >>618
東上線「東武練馬と上福岡を結んでいるからセーフ」 >>625
東武「アウトだｺﾞﾙｧ(#ﾟДﾟ)東上線は東京と上州(群馬)からだ」
東上線「ひぃっ、申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 東海道線とか宇都宮線て普通の人の感覚だとどっちになるんだろう >>627
意図がわからんが、正式線区名で、ということで言うと
東海道線は東海道本線一択しかないだろう
宇都宮線は東武鉄道の宇都宮線を指すのは地元民くらいで、あとは東北本線だろう 退避設備のない駅（停留所）に特急が止まるのは乗客確保に必死なド田舎路線 >>629
東海道新幹線（熱海）「うるせぇ、熱湯の源泉ぶっかけるぞ！」
山陽新幹線（新神戸）「うるせぇ、山□組（一部伏せ字）の怖いにーちゃん派遣するぞ！」 >>629
ところで東京駅って退避設備あるの？
エロい人教えて。 >>629
ほとんどの路線がド田舎になりそうなものだが
東上線 朝霞台
西武新宿線 高田馬場他
京王線 明大前他
東横線 中目黒
みなとみらい線 みなとみらい
京急線 青物横丁他
京成線 京成八幡他 >>629
JR鹿児島本線(黒崎)「日本製鐵さんの高炉の燃料になるか?」(黒崎)
西鉄天神大牟田線(新栄町・薬院)「ボタと一緒に三池坑の奥深くに埋葬されたいと聞いて」 >>629
阪急神戸線「私鉄の特急は」
京阪本線「停留所に停まること多いし」
阪神本線「トロールとしか」
近鉄奈良線「言いようがない」 >>635
京急特急＝東海道線普通以下の京浜東北線。
品川と横浜間だと、あれっ？京急の方が1駅も少ないw 特急を名乗っているのに4駅以上連続停車するのは見栄っ張りな田舎路線。
但し
新幹線と途中駅で列車番号が変り各駅停車として運用（いわるゆ乗り得列車）されるモノを除く。 >>637
神戸高速鉄道東西線「田舎扱いとか冗談きついですね。」 単純明快だろ
スイカ等電子マネー使用可なら都会路線
使えないのは田舎路線でしょう 今時なら >>637
東海道新幹線「こだまはこだまが種別だからセーフだよな？」 >>637
京阪本線「淀屋橋、北浜、天満橋、京橋。狙い撃ちしたなこの野郎。淀屋橋ビル建て替え費用請求するぞ」 >>640
倒壊「アウト。こだまも特急」
東海道新幹線「orz」 ・駅移転に失敗
・他線相互直通に失敗
等で以前よりも混雑が酷くなるのは都会モドキの田舎路線 >>643
西武新宿線「すみませんねえ。新宿に行けず、東西線ともつながらなくて。」 >>640,642
>>637の但し書きを無視するおまえらは変態路線で変態会社 映画やテレビドラマ等のフィクション番組に登場するのは目立ちたがり屋の田舎路線
ニュースや情報バラエティー等のノンフィクション番組に登場するのは堅調な都会路線 >>646
中央線＆大江戸線「都庁のある新宿を通るのにミラクル☆トレインのせいで目立ちがり屋の田舎路線？小池都知事ぶつけんぞ」 >>646
所さんの秘境駅の番組に出て来る路線が全部堅調な都会路線。
京成柴又線が目立ちたがり屋の田舎路線。 >>646
阪急今津線「中谷美紀様と戸田恵梨香様がお怒りのようです」 ドラマの撮影って京王の競馬場に行く支線でやってるんだよな。
レースが無ければ客いないしな。 >>646
バラエティのどこがノンフィクションなのか問い詰めたい
秘境路線で問い詰めたい 途中駅で増解結する場合、
2つの編成の間に貫通路を繋げるのは田舎路線
貫通路をつけないのは都会路線
特急型車両を除く >>655
JR九州の福岡地区が思考停止しますた
(415・811系絡みは繋がない、813・815・817・819・821系は繋ぐ) >>656
九州「思考停止する程のド変態だから仕方ない」 令和になった今でも、片開き車両を導入している路線は田舎路線
その車両を、要特別料金の車両にする
事がある場合はセーフ >>658
東京モノレール「うるせー！もう飛行機乗らせないぞ」 戦後に社名を変更した鉄道会社は見栄っ張りな田舎路線 >>660
江ノ島電鉄
「いや、田舎なんだけどね。前の社名は聞かないでくれ。」 >>661
東京メトロ「営団は特殊法人だからセーフ」 アニメ映画監督や監督経験者の苗字（日本人に限る）と同名の駅名の駅がある路線は大都会路線。 >>660
戦後に社名を変更してない方が珍しいな。 >>664
お前が日豊本線を大都会路線にしたいことだけはわかった。 >>660
東急、阪急、京阪、近鉄「持株会社トロールたひね」 >>664
アルピコ交通「都会路線に認定してもらったお礼に銀河鉄道999の乗車券を進呈します」 >>664
東山線「高畑勲様！」
鶴舞線「原恵一様！」
名城線「１周しても出てこない・・・」
>>664
京王電鉄京王線・高尾線、西鉄甘木線
「北野駅があるけど、あれは『アニメの』監督じゃないんだよな。」 >>669
酉「ウチの路線に恨みがあるのは分かった」 乗車券のみで乗れる種別で
ドアに塗装されてる車両が走ってるのは時代遅れの化石路線。
但しカラー帯のみはセーフ >>673
西武鉄道「池袋線、秩父線、有楽町線だけが化石路線とは…」 >>673
阪神「トラ箱にぶち込むからそのつもりで」 鉄道関連（駅、車両、施設など）のネーミングで
ぱ行（パ行）が用いられているのはお先真っ暗な田舎路線
ば行（バ行）が用いられているのは将来も有望な都会路線 >>678
東武アーバンパークラインが大変お悩みのようです >>678
ポートラム
ポートライナー
六甲ライナー
ニュートラム「南港ポートタウン線」
北総成田スカイアクセス線「エアポート特急」
TX「思考(ry」 >>678
ニッポリとタバタを通る東北本線の扱いは？ >>678
日比谷線「せやな、ヒビヤとロッポンギ」
大江戸線「」 >>678
JR日豊本線「別府駅のせいで俺も悩まされている。」 >>芸備線、木次線
備後落合駅で将来も有望な都会路線 だね？
備後八幡駅 、備後庄原駅 、備後三日市駅、備後西城駅も有るし−芸備線 >>678
アンカー漏れ
芸備線、木次線
備後落合駅で将来も有望な都会路線 だね？
備後八幡駅 、備後庄原駅 、備後三日市駅、備後西城駅も有るし−芸備線 〇急電鉄のように、急行を急に略した場合は、大都会路線に格上げとする >>689
東急電鉄「急行が急になって大都会にレベルアップや！」 >>688
磐梯急行「おかしいな、都会の仲間入りしたとたん」 4駅以上連続停車する無料優等種別が走ってるのは
詐欺まがいの田舎路線。
但し末端区間で「〜から先は各駅にとまります」と
実質各駅停車として走るのはセーフ 特急料金不要の範囲内での最優等列車に限定しましょうよ >>694
TX「末端区間とは終点側だけでなく起点側も含まれるよな？」
スカイツリーライン「起点側でも問題ないよな？」 >>694
小田急「田舎路線の秦野とかいう田舎駅からヤビツ峠に放置されたいと聞いて」 >>694
総武線快速「両国駅ホームへの分岐箇所は駅構内だからセーフ」 >>694
京浜東北線「東京を境に東海道本線と東北本線に分ければ、東北本線側も上野から先は各駅に停まる扱いだからセーフ」 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>694
>>695
浅草線「お前ら羽田と成田行くのに京急さんと京成さん使わせないよう根回ししといたる」 >>694
阪急阪神HD・近鉄・京阪・ＪＲ西・南海
「海と山の好きな豪華リゾートへ一生ご招待」 無料優等の癖に行き先や地域名等が冠されている種別があるのは
見栄っ張りの田舎路線
但し車両の一部でも別要金必要な座席がある場合はセーフ JR中央本線・青梅線「うるせぇ、青梅特快の車窓から東中野の神田川に投げ落とすぞ！」 アンカーつけ忘れたので、やり直し。
>>703
JR中央本線・青梅線「うるせぇ、青梅特快の車窓から東中野の神田川に投げ落とすぞ！」 >>703
エアポート快特「うるせえ、どこに飛ばされたいんだ！？」 >>703
JR西日本「大和路快速8連化の費用全額請求したる」 >>703
関空快速＆紀州路快速 混結編成 で環状線と阪和線と空港線が
丹波路快速で福知山線が引っかかりました。
なお、京都と奈良を結んでいるみやこ路快速がどちらが都が悩み出しました。 >>703
快速みえ「セーフや！近鉄の影でコツコツ指定席設定しとった甲斐があったわ。ありがとうな」
銭取られるライナー「ワイは力尽きたけど、弟分のホームライナーはまだ生きとるからセーフよな？」 ハイブリッド式の気動車、バッテリー電車、ディーゼル発電機付電車
のいずれかが乗り入れる路線は、
最新技術を積極的に取り入れているから、都会路線 >>710
五能線や男鹿線や津軽線が都会路線とはたまげたなぁ >>703
快速あがの
「通過駅はあるけど追い抜く各停はないから優等ではない」 >>712
束「そんな屁理屈を捏ねるなら廃止するか(怒)」
快速あがの「ひぃっ、申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>703
東上線」川越は行き先じゃない、途中駅だ！」 水に関連する駅名（水、氷、川、雨等）があるのは大雨の度に水没を免れない田舎路線 >>703
日生エクスプレス「日生は地域開発会社名やからセーフやろ？」 >>715は渋谷川に生息するネズミの餌になりますた
>>715は御茶ノ水駅の中央線ホームから神田川に投げ込まれますた >>715
有楽町線・副都心線「氷川台、台地にありますけど、石神井川が氾濫でもするんですか？」
大宮（さいたま市）各線「氷川神社が地名由来ですけどセーフ？」 >>715
JR南武線・鶴見線（浜川崎駅がある）
JR紀勢本線（冷水浦駅がある）
JR信越本線（青海川駅がある）
JR東西線（海老江駅がある）
JR鹿児島本線（海老津駅がある）
「駅名の漢字のうち3分の2が水に関するものだ。駅前の海か川に投げ込んだろか！」
JR土讃線（波川駅がある）
JR山陰本線（江津駅がある）
「水に関する漢字が100％か。仁淀川か江の川に沈めるぞ！」 濁点をつけると別の路線になる路線
濁点つける前→田舎路線
濁点つけた後→都会路線 >>715
品川駅は地下通路が水没した実績が有るが…あの通路もう無いだろ？ >>715
池の浦> 高架驛だけど水没するの？
泉中央> 同上 >>715
青梅線「終点は変えておいた（氷川→奥多摩）。あとは反対側（立川など）をなんとかしないと。」 >>722
国土交通省「おまえは何を言ってるんだ？」 >>722
名松線「つまんないなー」
名城線「同じくー」 分岐駅にて最上位クラスの優等が通過する場合
分岐する側（ポイントの曲線側）が存在価値の薄い田舎路線
但し貨物線を除く >>728
うん、山手線を存在価値の薄い田舎路線にしたいのはわかった（品川、田端） >>715
新幹線「山陽新幹線〜博多南線だけセーフ。長野新幹線・北陸新幹線の水没車両の代替車両制作費を(ry」 >>728
京急空港線が存在価値の薄い田舎路線とは >>728
阪急京都線「通勤特急が通過して構造上、本線が分岐側のウチはどーなるんや？」 令和製の車両が走る路線は車両の更新を頻繁に行うハイセンスな都会路線 一色塗りのJR車両が乗り入れる路線は田舎路線
一色塗りの私鉄車両が乗り入れる路線は都会路線
相互乗り入れなどで両者が乗り入れる路線は大都会路線
機関車、貨車、事業用車両は除く >>736
東武小泉線「昔は都会路線だったのに」
佐野線「懐かしいなああの頃、今は…」 クモハ（運転台もモーターもある車両）が走らない路線は都会路線
クハ（運転台はあるがモーターのない車両）が走らない路線は田舎路線
ただし、非電化路線、新幹線、非営業車は除く キクハ、キサハ、運転台のないキハが走るのは田舎路線
ただし機関車と連結して営業運転する場合は除く 鉄道事業者名が○○電鉄もしくは○○電気鉄道の路線は都会
それ以外は田舎 >>741
銚子電鉄「ぬれ煎餅が本業みたいなワタシが都会路線でいいのかしら…」 >>741
JR「除外」
地下鉄「東京メトロ、大阪メトロ、公営地下鉄は除外」
ゆりかもめ「新交通システムも除外」 ひらがなで
「でんしゃのりば」表記があるのは昭和で時代が止まってる化石路線。 >>715
うちの市営地下鉄の駅に２つの路線の乗り換え駅も兼ねた川とか中洲とかがつく駅がありますが大丈夫ですか？ >>735
桜井線和歌山線「沿線に邪馬台国の首都もあるし平城京や藤原京や吉野宮もあるし都会路線当然だな。」 >>748
文献上邪馬台国なる国は存在しないんだ。 >>736
松山市民「あんな景観に合わない汚い色のものを都会だなどと、断じて許さない」 >>743
国交省「後付けは全員アウト」
>>743の鉄道事業者「ひぃぃっ申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>744
国交省「744も後付けに付きアウト」
三セク地下鉄「ひぃぃっ申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>736
トワイライト瑞風が走る区間は田舎路線になりました 改札からホームまで階段の無いシームレス構造の駅は
辺鄙な草ボーボー田舎路線の象徴 >>754
阪急「うちが田舎かぁ。なにわ筋線建設費は持ってもらいまっせ」 >>754
銀座線渋谷駅「ほう」
井の頭線渋谷駅「ほう」
井の頭線吉祥寺駅「ほう」
大井町線大井町駅「ほう」
丸の内線方南町駅「ほう」
大阪上本町駅「ほう」
大阪梅田駅「ほう」
天王寺駅「ほう」
阿部野橋駅「ほう」
近鉄京都線京都駅「ほう」 >>754
大山「そうだろうそうだろう」
池袋「お前ちょっと黙ってろ！」 >>754に、
但し 始発駅の場合と、
階段やエスカレータ等を通らないと行くことの出来ないホームがある場合を除く
って付け加えたらどうなるかな？ >>741
栗原電鉄・日立電鉄・下津井電鉄「都会なはずなのに廃止されたんだけど…」 準急通過駅は都心部が多いので都会路線
急行通過駅は田舎を飛ばすことが多いので田舎路線
尚重複区間は都会路線とする >>762
田園都市線・池袋線・新宿線・東武スカイツリーライン「うるせー、お前は急行すら各駅に停まるほどの田舎に住んでるんだろどうせ」 急行が各駅停車を追い抜く(接続あり含む)のは都会路線
急行が各駅を追い抜かないのは田舎路線 >>764
半蔵門線「うるせぇ18000系の製造費用の請求書ぶつけんぞ」 >>764
阪急宝塚線「阪大に行けないFラン野郎に言われる筋合いはない」 下り方面の始発駅を基準に考えて
快速急行の停車駅4つ目までは都会区間
5つ目から8つ目まではギリギリ郊外区間
それ以降はイモ臭いド田舎区間 >>767
小田原線本厚木・江ノ島線大和「イモ臭いとはなんじゃ」
池袋線飯能「定義によって郊外かド田舎かわからんだが」
池袋線東飯能「俺は確実にギリ郊外だからセーフだな」 >>767
香里園〜淀屋橋、淡路〜梅田「貴様は大阪を敵に回した」
今津〜神戸三宮「神戸もな！」 大学名を冠した駅がある場合
他線接続駅は勤勉な学生が多く集まる都会路線
単独駅は大学名で集客必死な辺鄙な田舎路線
尚、距離が離れていても実質乗り換え駅と見なされている場合は接続駅とする。 >>771
京王線(明大前)「やーい田舎路線」
小田急小田原線・江ノ島線(成城学園前・玉川学園前・東海大学前・六会日大前)「うるせぇ各停10両化の費用請求するぞ」
井の頭線「単独駅の駒場東大前があるけど明大前があるから都会路線」 >>771
相鉄・JR直通線「羽沢横浜国大、東海道本線と相鉄新横浜線の接続駅だから当然都会路線だよな」 令和改元の前年以前より製造プレートが西暦になってる車両が走ってるのは田舎路線 >>771
阪急宝塚線「都会路線当然だな」
阪急千里線「ははあ…」 >>771
地下鉄箱崎線「箱崎九大前をどう改名するか……経費は>>771に出させるとして」
地下鉄七隈線「ついでにうちの赤字と博多延伸費用も請求して」
鹿児島本線「九産大と福工大と九工大と教育大、どこで実験台になりたい?」.
筑肥線「九大も実験台欲してるって」
松浦鉄道「米軍が実弾射撃の的探してるって話だぞ」 >>771
名城線> 金山大学ってどっかになかったっけ？
多摩モノレール> 延伸費用よこせ >>743
地下鉄は除外してもいいがJRは大いなる田舎鉄道 切り掛けホームがあるのは短い田舎列車が発着するので田舎路線 >>779
うるせー駅乃みちかぶつけるぞ！
綾瀬0番線の千代田線が田舎認定。 同一種別でも曜日によって停車駅の異なる路線は田舎路線
同一種別で同じ日でも列車によって停車駅が異なることがあるのは秘境路線
ただし特別料金が必要な列車は除く >>781
杉並3駅以外の中央快速線各駅「何が田舎路線だ！杉並3駅の平日通過を要求する！」
経堂「何が秘境路線だ！急行の終日停車を要求する！」 >>781
鹿児島本線「快速を通勤対応で笹原竹下海老津に停めるばっかりに……」
篠栗線「勝野停車の快速は快速区間博多〜筑前大分扱いだからセーフとしても九郎原通過の普通ェ……」 >>781
JR香川「坪尻周辺はいいとして、よりによって予讃線高松口が…… >>781
阪神本線「もうすぐ田舎路線になるやんけ！芦屋の高架費用請求するぞゴラ」 >>781
相鉄直通線（埼京線直通）・横須賀線（総武快速線直通・中央総武線（東西線直通）・千代田線系統・半蔵門線系統・有楽町副都心線系統・浅草線系統・都営新宿線系統・三田線系統「線区違う路線で種別変わるけど俺らは？」 始発側および終点側を除く途中区間において
優等が4駅以上連続停車するのは、オラ東京さいくだの田舎っぺに乗って貰う為なので
当然田舎路線。 >>787
小田急小田原線「東海大学病院（最寄り駅は伊勢原）が実験台を欲しがってるそうで。」 >>787
近鉄難波線&阪神なんば線を田舎路線にする気ですね。 >>787
お題出した水曜日は平日なので、京浜東北線快速はセーフだな >>781
名鉄名古屋本線「中京競馬場をぶっ壊す！」 >>791
線籍厨的にいえば京浜東北線は東海道本線と東北本線だから快速アクティーや快速ラビットでアウト >>793
線籍厨的に言えば快速アクティーは戸塚−大船−藤沢の3駅連続停車が最高だからセーフ
快速ラビットも同様にセーフ >>781
近鉄名古屋線「なばなの里をぶっ壊す！」 高速バスに惨敗していれば秘境路線
一般バスに惨敗していれば変態路線
>>787
3月ダイヤ改正以降のTXを狙い撃ちしたな！ ガマ急は神聖にして不可侵なり。
よって>>787の最寄り路線は秘境路線。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 咳き込んでパニックになるのが都会
咳き込んでも周囲に誰もいないのが田舎 >>801
ハイハイ、痴呆症お爺ちゃんはお薬飲んで早く寝て下さいね！(笑)(笑)(笑)(＾ω＾) >>787
JR内房線「浜野に快速が止まるようになったおかげで田舎脱出！」
JR外房線「本千葉に快速が止まるようになったおかげで田舎脱出！」 >>805
例えばちょっと前の名鉄尾西線の一宮〜津島
単線区間が１５分毎で複線区間が３０分毎だった頃があった >>803
内房線は>>796により秘境送りとなりました。 >>807
お題違うから796には関係ねえだろぼけ ステンレス車体もアルミ車体も導入しない路線は田舎路線
路面電車は除く >>809
西鉄貝塚線「混雑率九州最大の田舎路線ですこんばんわ。とりあえず9000系貝塚線仕様車を>>809負担で入れろゴルァ」 >>796
芸備線「１日たったの３往復という区間がある時点で高速バスに惨敗だ！」 >>796
紀勢本線(和歌山ー和歌山市)「あがら(和歌山弁で俺達という意味)の事言ってんのかｺﾞﾙｧ!227系1000番台の製造費用あがで(和歌山弁でお前がという意味)払えや！」 かつて無料の優等列車を設定して撤退した路線は先見性のないお先真っ暗な田舎路線
但し後にコンパチ種別が誕生していれば時代に臨機応変に対応できる都会路線 >>814
神戸市営地下鉄西神山手線「北神急行買取費用よろすく！」 九州を除いてデザインを外注に依頼した車両があるのは超都会路線 >>816
岡山電気軌道「岡山は大都会なのに超都会路線……?」 >>816
えちごトキめき鉄道「イチバンセンに外注した当社は超都会路線当然」 2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 〜 熊 本 36.5万人
熊本〜鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖〜肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 〜 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島〜米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎〜軽井沢） 68.4 万人
新青森〜新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww 今年3月のダイヤ改正が発表されていない路線は田舎路線 始点から終点の最寄りのインターから高速道路使った場合の料金より鉄道利用の料金の方が高い路線は田舎路線 >>821
篠栗線「敷地が狭すぎて構内踏切でしかバリアフリー化出来ないんじゃボケ!連続立体化費用出せ!!」 路線名がタイトルになっている曲があったらその路線は田舎路線 >>825
鉄道唱歌って知っていますか？
東海道線とか明治時代のシリーズ物 >>825
SUPERBELL''Zのせいで色んな路線がやばい >>825
東急池上線（そのものずばり「池上線」という曲がある）
「洗足池に投げ落とされるか、池上本門寺の階段で転げ落とされるか、お好きな仕打ちを選んでもらおうか。」 >>825
目黒線 東急多摩川線
「危なかった…」 ゴジラに潰された路線は不必要なので田舎路線。
ウルトラマンの怪獣に潰された路線はスクラップブルドで成長が見込まれる都会路線 >>825
函館本線「山川豊をぶっ殺す！」ｂｙ札幌市民 >>825
うるせー中野サンプラぶつけるぞ！
THE BOOM『中央線』――日本を代表するニューミュージック路線 >>832
大阪メトロ中央線「あれJRの中央線だからセーフだよね」（震） >>825
タッキー&翼
『山手線内回り〜愛の迷路』 >>833
大阪市高速軌道「アウト！」
大阪メトロ中央線「ひぃっ、調子に乗った事を言って申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>835
小林旭の恋の山手線(笑)
しかし西日暮里と高芸がない >>825
東西線と中央・総武各駅停車の歌 -総武線・東西線ソング-
https://www.youtube.com/watch?v=yRjxanTk0sQ
素人同然の歌い手のせいでｗｗｗｗｗｗｗ ひらがな表記4文字の愛称名の特急列車がはしるＪＲ線は田舎路線。 >>840
山手線「ぐぬぬ 253系は全部廃車にしてやる！ 東武への車両使用料の請求書は全部840に送り付けろ」 >>837
地下鉄西神・山手線「やまて」
>>838-839
JR東西線「東西線と略されていない」
>>840
はやぶさ、やまびこ、たにがわ、かがやき、はくたか「💢」 >>840
>>842に加えて
すずらん、きぬがわ、しおさい、わかしお、さざなみ、ふじさん、
しらさぎ、くろしお、はしだて、まいづる、きのさき、はまかぜ、
うずしお、しまんと、あしずり、いしづち、しおかぜ、
きらめき、にちりん、ひゅうが、きりしま、かいおう、しんぺい
いちばん多くのかな4文字特急が乗り入れる駅は東京駅と出ました。
(はやぶさ、たにがわ、かがやき、はくたか、しおさい、わかしお、さざなみ)
よって東京駅をド田舎駅認定します。 NHKで映った路線は田舎路線
民放で映った路線は都会路線
但しニュース番組（帰省ラッシュや事故報道等）を除く >>844
所さんの安田大サーカス出て来る秘境駅路線大勝利（笑） >>844
おはよう日本のせいで東京駅地上ホーム発着路線がすべて田舎路線に？それとも変態路線？ >>846
NHKおはよう日本はニュース番組なので対象外。 >>844
山手線「それ地上波限定だよな」
ニッポンぶらり鉄道旅
ちょっと得した気分”を探して JR山手線
2018年2月15日放送 >>839
飯田橋＞＞＞＞＞大手町・新宿・日本橋・秋葉原ｗｗｗ >>844
鉄道クイズ番組やブラタモリで取り上げられた路線はことごとく田舎で
ぶらり途中下車でうつれば都会なのか
両方オンエアした路線は？ 2扉のオールロングシートか、4扉のクロスシートかつ該当車両が奇数の場合は変態田舎路線 >>844
前にNHKスペシャルでJR東の東京支社のATOS管理映ってたような
東京支社管轄路線は皆田舎？ >>856
ドキュメンタリーとニュース番組は対象外。
バラエティは対象。 >>844
名鉄瀬戸線「ＧＪ！」
名古屋鉄道企業CM 「EMOTION! 瀬戸篇 30秒」
https://www.youtube.com/watch?v=NNiVcwfwA_Q
名鉄三河線「よっしゃー！」
名古屋鉄道企業CM 「EMOTION! 碧南篇 30秒」
https://www.youtube.com/watch?v=SCrhocGTHmM
名鉄名古屋本線「ＮＨＫじゃＣＭやらないからなｗ」
名古屋鉄道企業CM 「EMOTION! 有松篇 30秒」
https://www.youtube.com/watch?v=4KaXXqRmM4w
名鉄河和線「日間賀島とか秘境の離島なのにｗ」
名古屋鉄道企業CM 「EMOTION! 日間賀島篇 30秒」
https://www.youtube.com/watch?v=IqkUTXIbP9I 東西線もしくは南北線は都会路線
機械的に決めた路線名だから
該当する路線および1回乗り換えられる路線まで都会路線
ただし、新幹線や長距離路線の○○本線は除きます
長距離路線でも愛称路線がある区間はセーフ
(×東北本線 ○宇都宮線) >>861
八高線、五日市線「中野乗り換えだけだな」
富士急行線「中央快速線って愛称路線だよな？」 >>861
仙山線「うむ」
仙石線「当然だな」
仙台空港アクセス線「そらそうよ」
仙石東北ライン「非電化区間もあるよ！」 >>862
中央快速線は愛称であって路線名ではない
路線名は中央本線 >>864
線籍厨を罵倒されるのを覚悟の上で
東京ー神田 この区間 >>861 >>866
おっと間違えたｗ
千歳線沿線住民乙 >>864
中央西線「同じく」
中央東線(高尾〜塩尻)「都会で良いのかな？」 その路線の全駅のホームに発車表示案内が設置されてる路線は都会路線
ボーナスポイントとしてフルカラー表示なら超都会路線 ワンマン運転はビンボー田舎路線の証しです。
但し対象区間の全てがホームドア設置されていればセーフ >>861
あれっ？嵯峨野線を必死に都会路線にしたい
京都臭がプンプンするぞｗ
長距離路線でも愛称路線がある区間はセーフ
(×山陰本線 ○嵯峨野線) >>870
篠栗線・香椎線・若松線・福北ゆたか線
「「「「うるせぇBEC819の使用済み電池ぶつけんぞ」」」」 運転士と車掌が乗っているのに、ホームに停止して乗降のときに
ホームに面した側のすべての旅客乗降用の扉が開かない駅があるのは田舎路線
自動では開かないが旅客が開くことができる扉はアウト
一度開いた扉を乗客が閉じる事が可能なのはセーフ
列車の左右両側にホームがある場合には片側は開かなくてもセーフ
降車用ドアと乗車用ドアが同時でなく時間差で開くのはセーフ
運賃以外に料金を取る車両の扉は除く 先頭車化改造車が現在営業運転してる区間は田舎
逆に中間車化改造車がいたら秘境路線 >>874
阪急阪神「大阪梅田(阪急、阪神)、京都河原町(阪急)の行先表字幕交換費用を請求させて貰おうか」 >>874
東上線「改造…というか運転機器や前照灯取っ払っただけなのでセーフ」 >>877
東武「そこまですればアウトだろ」
東上線「申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>874
大阪メトロ御堂筋線「ほう、秘境路線ね。中国人観光客のキャンセル料払ってもらうからよろしく」 >>874
只見線
「両運転台のキハ40が2両か3両連結して走ってますが」
危険なので乗客の数にかかわらず
必ず運転台と動力があり単独で走れる車両を
2両以連結して、必ず車掌が乗務している
この路線が秘境ではないと? 他線接続駅に優等種別（別料金不要）が止まらないのは接続する側が存在感の薄い田舎路線
但し直通運転している場合は、都会路線になろうと必死な郊外路線にランクアップ >>881
名鉄犬山線「枇杷島分岐点では客扱いはしないけど、ほとんどの電車が信号待ちで「止まる」からセーフにして」 >>881
小田急電鉄小田原線・豪徳寺駅
「区間準急が廃止になり各駅しか停まらない…」
東急電鉄世田谷線・山下駅
「そもそも種別なんか無いし…」 >>882
名鉄「する訳ないだろ戯け！アウトだ！」
名鉄犬山線「ひぃぃっ、申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>880
JR東日本「もうじきワンマン対応のキハE120の単行運転化されるから、いよいよ待望の秘境路線の仲間入りだなｗ」 >>881
東横線「日吉は乗降客数1日20万人で無料特急通過だけど、必死な郊外路線でも無いんだがね」 >>881
通勤快速が通過する横浜駅に接続する路線全部存在感の薄い田舎路線かよ >>881
東山線「八田総合駅(笑)のせいでダブルパンチｗ」 >>881
中央快速線「お前がどんなに急いでいても全部各駅停車にするからな」
ちなみに中央特快の通過する他線接続駅→水道橋、飯田橋、市ヶ谷、代々木、東中野、荻窪、吉祥寺、武蔵境、西国分寺 他線接続駅に優等種別（別料金不要）が止まらないのは接続する側が存在感がある都会路線
下は東京の例
銀座線「京浜東北線快速が新橋通過」
丸ノ内線「百合子新宿線急行が新宿三丁目を通過」
日比谷線「昇進特快が恵比寿を通過、上等ラインが秋葉原通過」
東西線「西船橋、飯田橋、高田馬場」
千代田線「綾瀬、西日暮里、明治神宮前」
有楽町線「有楽町、市ヶ谷、飯田橋」
半蔵門線「飯田橋」
南北線「目黒、飯田橋、駒込、王子」
副都心線「新宿三丁目」
百合子浅草線「新橋」
三田線「水道橋、巣鴨」
百合子新宿線「本八幡、岩本町、市ヶ谷、笹塚」
百合子大エロ線「練馬、中井、東中野、代々木、両国、飯田橋」
山手線「線籍厨対策の五反田、目黒、恵比寿、原宿、代々木、新大久保、高田馬場、目白、大塚、巣鴨、田端」
都電さくらトラム「大塚、王子」
疲れたわ… >>891
書き込んでいる途中に送信してしまった。
停車しない別料金不要の優等列車が、
関西本線から分岐している伊勢鉄道を走って、
関西本線のほうが各駅停車で停車して…。 >>890
千代田線・百合子さくらトラム「町屋、、」 >>890
原田線「鹿児島本線快速の原田再通過を要求する!」 >>890
愛知環状鉄道「名鉄名古屋本線が全優等通過！！！！！！！」＠岡崎市民 >>881
西武新宿線「とまらないのが無料優等の存在しないJRの列車で良かった…」 wniの鈴木里奈の脇くっさ
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 馬の付く駅名は馬糞まみれの田舎路線
牛の付く駅名は高級ビーフがお似合いの都会路線 >>901
山手線高田馬場「うるせー早稲田大学ぶつけるぞ」
百合子新宿線馬喰横山「うるせー百合子ぶつけるぞ」
京成本線「今すぐ京成関屋を牛田に改名するんだ」 JR在来線限定
その路線を走っている列車の列車番号が
数字のみ 秘境路線
Dがついている ド田舎路線
D、M以外のアルファベットがついている 都会路線
Mがついている 田舎路線
上優先 >>904
JR東海ワンマン線区が全て都会路線に認定された一方でまさかの東海道本線静岡地区と中央西線中津川以西が田舎路線になった模様
※東海ではワンマン列車にD・MでなくC・Gを使用するため >>904
大阪環状線・ゆめ咲線「環状線加速器の刑」 >>904
山手線、京浜東北線、常磐線各停「並行されている路線の列車は●●●●Mですが、うちの電車は●●●●Mではありません」 >>904
山手線、京浜東北線、常磐線各停「並行されている路線の列車には●●●●Mもありますが、うちの電車は●●●●Mではありません」 社名に「急」が含まれるが「急行」が含まれない会社の路線は都会路線
社名に「高速」が含まれる会社の路線は郊外路線
社名に「急行」が含まれる会社の路線は田舎路線 >>909
東京臨海高速鉄道
「りんかい線は品川区の大崎から江東区の新木場まで」
23区内で完結しているんだが >>909
東急、小田急、阪急「京急、北急は都会路線の仲間入りだと思っているけど、未だに●●急行電鉄ですねwww」 >>903
ｺﾋ「どっちつかずの変態路線」
富良野線美馬牛「orz」 >>916
10年前からタイムスリップスレにお帰りください 駅名変更して文字数が短くなったら先鋭的でスマートな都会路線にランクアップ
長くなったら都会コンプレックス丸出しな見栄っ張りの田舎路線にランクダウン
但し文字数は平仮名を基準とする >>920
田都「名前の通り田舎の都市を通ってるとでも思ってるのか(怒)」 >>922
は？
二子玉川園→二子玉川
二子新地前→二子新地
だが >>924
南町田グランベリーパーク「」
てことは変態路線か >>920
阪急宝塚線「大阪梅田、服部天神、石橋阪大前、中山観音…狙い撃ちやろこれ」 >>923
関東運輸局「変態だと思う」
京急「orz」 >>921
東上線「ウチは川越西町→川越だぞ 本線とは違うのだよ」
スカイツリーライン「竹沢→東武竹沢で変態路線な」 >>920
小牧線が久々にキタ─!!件
明治村口⇒羽黒 >>905,916
(線籍の)山手線と常磐線と京浜東北線の東海道本線区間はセーフ >>928
越生線「坂戸町→坂戸のおかげでうちは都会だんべぇ」 >>920
有楽町線「＞但し文字数は平仮名を基準とするの付帯条件で助かった」（成増/赤塚）
副都心線「有楽町新線時代、新鮮池袋だったのが副都心線発足時池袋になったウチは？」 >>932
東京地下鉄「ド変態」
副都心線「orz」 >>920
小田急電鉄小田原線
小田急本社前→南新宿
稲田多摩川→登戸
東生田→生田
新原町田→町田
大秦野→秦野
まぁ、長くなったのもあるけど
大根→東海大学前、とか >>920
東武スカ釣り線「うるせー業平橋のスカイツリーぶつけるぞ」 >>920
カタカナも良いだろう。
センター競馬場前→船橋競馬場 >>920
一畑電車「都会路線当然」（ルイスC(ry駅→松江イ(ry駅） 乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
https://www.asahi.com/articles/ASN2F71RZN2FIIPE01C.html?iref=comtop_8_04 >>941
品川ー新横浜ー小田原や新大阪ー新神戸ー西明石が田舎になりました。 >>943
新横浜〜小田原とか、沿線風景はお世辞にも都会とは言えないぞ >>946
JR神戸線「特急はまかぜは6両編成だ！（ｷﾘｯ」 >>944
新幹線なんか都会風景が見られるのは東京と大阪のごく周辺だけだろ。
京都と大阪の間も田園地帯。 >>949
成田線「NEX Thanx（サンクス）」 貫通幌のない車両が走る路線は田舎路線
非貫通の先頭車でも反対側の連結面に貫通幌があればセーフ
路面電車、機関車、貨車を除く スイッチバック駅は山をエンヤコラショで登る為の
時代遅れな化石インフラなので当然田舎路線
但し複々線以上の路線との乗り換え駅であればセーフ >>954
江ノ島線? (´∀｀*)ﾎｯ
野田線? (´∀｀*)ﾎｯ 未だにドライブレコーダ以外の車内防犯カメラ付き車両がないのは時代遅れ。 >>941
またそうやって名古屋〜岐阜羽島〜米原をいじめるんだから
こうなったら魔法使いサリーの替え歌でお返しだ！
魔法使いサリー1966_op
https://www.youtube.com/watch?v=0F0xAFaJApk
♪名古屋！岐阜羽島！米原京都！
名古屋！岐阜羽島！米原京都！
三河安城から 乗ってきた
ちょっと 鉄ヲタな 男の子
奈良線！ 奈良線！
不思議な路線で 奈良県に
ネタと笑いを ふりまくの
奈良線！ 奈良線！
京都府内！ 奈良線！ >>954
スイッチバックの3分類を混同している者の住む路線は田舎路線
1 坂道の途中に駅を作るために、本線のほかに停車するための線路や
発車で加速するための線路を備えた駅
昔のSLけん引列車は坂道発進ができなかつたから
2 Y型つまり行き止まりの終端から別の方向へ折り返す形の駅
地形的問題や行政的な指導により直線上に伸ばせなかった場合や
本来は終端駅から支線や他社線が延びていたのが一つの路線に統合された場合
例:西武池袋線の飯能、小田急江ノ島線の藤沢
3 上り坂を直線で上ると勾配が急すぎるので線路をジグザグ状にして
折り返しをして列車が進む
例:箱根登山鉄道 >>958
岐阜羽島〜米原なんてどうみても半分以上田舎だろ 山形新幹線、秋田新幹線
「並行在来線とほぼ同じ線路を走るから都会だ」 >>962
束「お前らは法律上新幹線じゃないだろ。アウト！それに並行する在来線があれば都会とは一言も書いていないぞすっとこどっこい」
山形新幹線&秋田新幹線「在来線の分際で申し訳ありませんでしたorz」 ○●地下鉄（メトロ）及び、始発駅から１区間だけ地下構造になっている場合を除き
途中区間でトンネルを走るのは田舎の山を通る訳なので紛いもない田舎路線
但し踏切が一切ない場合は地下空間を有効活用した都会路線にランクアップ >>964
赤坂のトンネルのせいで中央急行線・総武緩行線アウトやん 他社に車両を譲渡または売却した事のある路線は都会路線
他社から車両の譲渡を受けた、または購入した事のある路線は田舎路線
両方に該当する場合は都会路線 >>967
北条鉄道「紀州鉄道に車両を売って三木鉄道から買ったから大都会路線」 >>967
東葉高速鉄道だけどもう田舎とは言わせない。 >>967
丸ノ内線車両がアルゼンチンからカムバック、
日比谷線車両が長電からカムバックはどう判断しる？ >>967
野岩鉄道「新造車だから…新造車なんです！」
会津鉄道「ウチは名鉄からガチ譲渡受けてるからダメか、一緒に諦めようぜ」 複線区間限定で
複線断面トンネルは都会路線
単線トンネルの並列は田舎路線 >>967
名鉄築港線「廃止された東濃鉄道駄知線から譲渡を受けた事があったんですが・・・」 >>973
千代田線「単線トンネルの上下並列は？」
有楽町線「ウチも しかも銀座」
大江戸線「六本木」 >>976
東西線「神楽坂、、」
副都心線「東新宿は？」 >>976,977
東京地下鉄、ゆり子交通局「変態要素ありの田舎路線」
有楽町線、千代田線、大江戸線、東西線、副都心線「orz」 >>973
田町付近で上下線が離れるトンネル区間を、
線籍通りに東海道本線とすべきか、乗客向け案内に沿って横須賀線とすべきかで、
両立場が田舎認定を押し付け合いながら揉めています。 >>980の補足
見たことのある地図で地下線路を示す点線が2本あり、
上下線が30mほど離れていると解釈したが、
地図に誤りがあるという説も見つけてしまった。
真相がわからなくなったので、>>980については保留としたい。 >>980-981
線籍でカウントすれば東海道本線だから喧嘩両成敗で田舎路線で良いと思う 平日朝６時台がラッシュのピークという区間はド田舎路線 >>983
ガマ急をdisった>>983の最寄り路線は秘境路線 >>983
札沼線非電化エリア「お、ラッシュ時間帯が9時台の我が路線はド田舎回避だな」
只見線新潟地区「せやな」 >>983
東山線「朝の６時台は本数が少ないので名古屋から西側は６時台が混雑度ピーク・・・」 政令市以上が対象
中央区と北区を通る路線は都会路線 中央区または北区の片方だけでもOK
その両方を通らなくても構いません >>990-991
東京23区ですら都会路線にならないなんて非常にシビアな条件だなぁ
(駅必須条件でないなら山手線・京浜東北線・東北新幹線・上野東京ラインが都会路線になる) >>992訂正
東海道本線が都会路線にならないなんてシビアだなぁ(路線としては大阪市北区を通るのでセーフらしい)
なお在京大手私鉄で都会路線になれるのは京成千葉線のみらしい しまった。超都会路線とするべきでした
銀座線などが対象で
(銀座駅は東京都中央区) 市または区の中に含まれる町が駅名の「〇〇町」駅が
2駅連続または10km以内に3駅以上あるのは都会路線
例:神保町-小川町
大正元年以降に地方自治法による行政組織となった事のある町は除く
ただしその行政組織が町ではなく区や市の場合は除かない。例:麹町区・麹町
町の文字が付かない駅は除く。例:四谷
〇〇の文字数は問わない >>991
人より猿と猪の方が多い道場駅（神戸市北区）を通る福知山線が都会路線 このスレッドは１０００を超えました。
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