はるか>成田エクソブレス(新爆笑)
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はるか様は輸送力増強すんのに成田エクスプレスは何しとんねんwww . | 夏/
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. はるかと成田エクスプレスも高い。
名鉄ミュースカイが一番安い。 一般電車
JR関空快速(オールクロスシート)>JR千葉〜成田空港の各停(8両のうちクロスシートは4両)>JRE217(15両のうち普通車クロスシート3両)>>京成一般電車はオールロング(笑)>>南海一般電車もオールロング(笑) 成田エクスプレスなんて東京〜成田空港ですら京成に完敗なのに、
ノロ央線区間(新宿〜高尾)なんてまさにチンタラ牛歩運転。
嘗てあった中央ライナーより遅い始末。
何とか割引サービスとかやっているみたいだが、それでもいつもガラガラよ。 >>17
アク特に入る京急600形は一部クロスだが… 2020年3月14日ダイヤ改正
281系『はるか』が271系付属3両編成の増結により全列車9両編成となる 昔ネックソ乗ったら、はるかよりはるかにショボい設備で値段高かった ネックソは千葉を経由する遠回り。だから所要時間の面で不利になる。
いっそのこと、フリーゲージトレインを導入して、
「津田沼の立体交差〜空港第2ビル手前の合流地点」の間だけ
京成線を走らせたら、所要時間の短縮につながるのでは。 今の成田エクスプレスはE259系、。つまり、E233系の優等仕様だけどね。
重要機器類が2重系統化されてるため、不具合時でも運用可能。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています