【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part98【特急】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。
【最近のトピックス】
800系、883系、885系にミッキーマウスラッピング車両登場！
55億円(ななつ星1.83台分)かけて新型ビートル来年7月就航へ
【よくある質問】
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか？」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう。
・「新幹線と在来線の乗継が割引にならなかったのですが？」
→ 九州内（小倉・博多を含む）の新在乗継割引は廃止されました。
・「SUGOCAで大回り乗車中に特急列車に乗ってもいいですか？」
→ 規則上は、乗車区間・乗車経路どおりの特急券を購入すれば可能です。
が、そんな基本的なことも質問しなければわからないような初心者さんは、
大回り乗車自体やめておいたほうが無難でしょう。
※前スレ
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part97【特急】
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1555765989/ 【めったにない質問】
・「鉄ガラスに石を投げ付けると割れますか？」
→いいえ。非常にゆとりのある素材なので割れません。
・「福岡では近年黄砂が増えていますか？」
→いいえ。300年近く前から変わっていません。
・「ムナジは同じ穴に帰りますか？」
→いいえ。ムジナが同じ穴に居る可能性ならあります。
・「2枚きっぷは1ヶ月間乗り放題ですか？」
→いいえ。トランドールでJR九州社員に配るパンの耳が不足します。
・「白いかもめは増結しないのでしょうか？特急料金払って座れないのは不公平ですよね？」
→今のところ増結の予定はございません。快適なグリーン車のご利用をお待ちしております。
・「折尾と黒崎の交通網は整備されていますか？」
→はい。交通インフラ気味です。
・「唐池会長と水戸岡氏は仲が悪いですか？」
→いいえ。竹馬を割ったような友の関係です。
・「ハットトラックって何ですか？」
→荷物を三点続けて入れられる棚のことです。
・「関門トンネル内は気動車は走れるんじゃないですか？」
→関門はとにかく特殊なんだよ、何も知らないくせ関門を軽々しく語るじゃないよ。
・「サバイバルつばめが運転されたら何年ぶりですか？」
→弥生時代以来2003年ぶりです。
・「運転士にみだらに話しかけたらいけませんか？」
→みだらに話しかけたら運転士が集中できんやろ、常識的に考えて。
・「観光列車が予約満席でも当日実際乗ったら空席あるのどうして？」
→低速時には空席ですが、寝台車が130km/hで高速走行すれば満席でも違和感があります。
・「「或る列車」って何て読むの？」
→ぼるれっしゃ。
・特急「海千山千」のきっぷ下さい
→もしかして「海幸山幸」
・「ななつ星が云々だから豊肥線は必ず復旧させる？」
→ななつ星の収入が墓石に水だったら対して意味もない
https://george-doredore.jrkyushu.co.jp/ip/
列車位置情報 18時40分くらいに城野駅で門司港行の783系がいたんだが、臨時なんかな？時刻表にも載ってないしどれどれも門司港行しか書いてない。 佐賀のニュース・天気
ミッキーデザインの特急列車が走行開始！【佐賀県】
2019/08/22 (木) 18:00
JR九州は、22日から長崎本線でミッキーマウスがデザインされた期間限定の特急列車の運行を始めました。
JR九州はミッキーマウスのスクリーンデビュー90周年に合わせ、九州の旅をアピールしようと今年5月からミッキーとコラボするプロジェクトを始めました。
22日からその第4弾として博多・長崎間を走る長崎本線でミッキーとミニーがデザインされた特急列車が運行されています。
ミッキーとミニーが、旅に出かけるワクワク感を表現したデザインになっていて6両のうち1・2・5・6号車の片側が装飾されています。
また、車内にはあちらこちらに隠れミッキーがあり、移動時間も楽しくなる工夫が施されているということです。
乗車する男の子:「8月のはじめぐらいから（楽しみだった）きょうで4種類ディズニー（ラッピングの電車）に乗る」
見に来た男の子:「すごく楽しかったかっこよかった」
ミッキーとミニーがデザインされた特急列車は、22日から11月中旬まで長崎本線の上り下り合わせて1日6本程度、走行する予定です。
http://youtu.be/R6kmqUHGebg
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2019082200828 Wi-Fiなんかいらねーよ。
携帯の電波が届かない飛行機とか、速くて通信が安定しない新幹線ならともかく、
在来線や高速バスにWi-Fiを設置する意味がわからない。
どうせ上流の通信回線は単なる携帯の電波なのに。
そんなの求めてるのはパケ代払いたくない乞食だろ。
鉄道会社が乞食の通信費用を肩代わりするってどう考えてもおかしい。
自国契約のスマホしか持ってない外国人でも、マトモな奴はプリペイドSIM使ってるわ。 ではなぜ新幹線はwifi装備になったのですかねぇ？
もうすぐ九州新幹線もトンネル内でも電波はいるようになるというのに 私鉄でもwifi付いてる車両があるのは何故ですか？ 新幹線はほぼ最新やけどな
たまには九州から出ろオラ スマホやタブレットを持ってる身からは不要。
Wi-Fiルーターを持ってない、パソコン利用者には需要あるだろう。 四国の2700系もWiFi入ってるんやぞ
九州は20年進化が止まっとるばい ＜線路安全確認によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：12時17分
発生場所：日豊本線 直川 から 重岡
当該列車：上り特急「にちりん10号」（宮崎空港10時20分発 大分行）
●日豊本線（上下線）遅れが発生
【遅延：大分 から 南宮崎】
※現在の状況 関係社員：運転再開 運転再開時刻：12時54分
※上記発生場所で、乗務員より線路に不具合があるように見えたとの報告があり確認を行っていましたが、確認が終了し、一部区間で速度を落として運転を再開しています。
※特急「にちりん」に遅れが発生（2019/08/25 13:30現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo 「外国人観光客は無料Wi-Fiにものすごく不満を感じている」
「日本は無料Wi-Fi後進国だから整備が必要」
「無料Wi-Fiを整備しとけば外国人観光客がじゃんじゃん来る」
・・・こんなWi-Fi神話みたいなものが蔓延してるけど
これって以前国交省がやったアンケートの結果の誤解が大元だからな。
確かに無料Wi-Fiに不満と回答した割合は飛び抜けて高かったけど
その中身は「使ってみたけど登録や認証がめんどい」みたいなのが多くて
そもそも半数は無料Wi-Fiなんか使わないと答えてる。 ／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ) JR九州マンセー
＿｜ ∴ ノ ３ ﾉ
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
/ （＿＿）） ））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿ | | ななつ星 ヽ
｜[] | |＿＿＿＿＿＿）
＼_（＿__）三三三[□]三）
／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
｜ﾄﾗﾝﾄﾞｰﾙ ｜::::::::/:::::::/
;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿|）＿|） でもゆふ森にはWiFiさっさと整備されてんだよなあ 遅れている対向列車との行き違いのため、一部の列車に遅れが発生しております。
【18時57分現在】
みえの情報についてはこちらをご覧ください。
影響区間
【下り線】
梅ケ谷～紀伊長島
→遅れ ＜線路安全確認によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：12時17分
発生場所：日豊本線 直川 から 重岡
当該列車：上り特急「にちりん10号」（宮崎空港10時20分発 大分行）
●日豊本線（上下線）遅れが発生
【遅延：大分 から 南宮崎】
※現在の状況 運転再開 運転再開時刻：16時26分
※上記発生場所で、線路に不具合が発見され復旧作業実施に伴い運転を見合わせていましたが、復旧作業が終了し運転を再開しました。
※特急「にちりん」に遅れが発生（2019/08/25 19:40現在）
結局トラブルじゃねーか
ちゃんと保線やってんの？この会社 19時56分頃、尾鷲駅～大曽根浦駅間で、鹿が列車に衝突したため、ならびに、伊勢柏崎駅～大内山駅間で、鹿が列車に衝突したため、一部の列車に遅れが発生しております。
【22時30分現在】
みえの情報についてはこちらをご覧ください。
影響区間
【下り線】
紀伊長島～新宮
→遅れ
【上り線】
熊野市～紀伊長島
→遅れ 19時17分頃、柿平駅～三河川合駅間で、鹿が列車に衝突したため、ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、一部の列車に遅れが発生しております。
【22時30分現在】
影響区間
【下り線】
東栄～水窪
→遅れ ＜第一報 20時35分＞22時20分更新
当事象の履歴
芸備線：志和口駅～上三田駅間で列車が動物と接触したため、車両と線路を確認しました。このため、一部の列車に５～６０分の遅れがでています。
影響線区
芸備線三次 から 中三田 まで 一部列車遅延 更新履歴
２３時００分頃
釜石線は、陸中大橋～洞泉駅間での熊と衝突の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は２３時００分頃に変更になりました。
奥羽本線は、動物と衝突の影響で、院内～秋田駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。 昨日イベントがあったのかな。
ソニック199号(それ以外もあるかもしれないけど)が運行されてたけど。 10時26分頃、焼石駅で、車内点検を行ったため、一部の列車に遅れが発生しております。
【10時50分現在】
影響区間
【上り線】
焼石～美濃太田
→遅れ 08時49分更新
当事象の履歴
東海道線での大雨のため、８月２６日始発の寝台特急サンライズ出雲号（出雲市行き）に約６０分の遅れがでています。
※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください １０時５０分頃
高崎線は、桶川～北上尾駅間での人身事故の影響で、東京～高崎駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は１０時５０分頃に変更になりました。
飯山線は、越後岩沢～下条駅間での動物と衝突の影響で、越後川口～十日町駅間の上り線の一部列車に遅れがでています。 ＜信号系トラブルによる運転見合わせ＞
発生時刻：06時19分
発生場所：長崎本線 湯江 から 小江
●長崎本線（上下線）
【運転見合わせ：肥前山口 から 長崎】
【遅延：鳥栖 から 肥前山口】
●佐世保線（上下線）遅れが発生
【遅延：早岐 から 佐世保】
●鹿児島本線（上下線）運休及び遅延
【遅延：博多 から 鳥栖】
●大村線（上下線）
【運転見合わせ：早岐 から 諫早】
※現在の状況 復旧作業中 運転再開見込：11時30分頃を見込んでいます。
※落雷の影響で同時刻に一時的に停電及び信号機に不具合が発生し赤から青に変わらない状況です
※特急「かもめ2号」から大幅な遅延が発生します。
※運休「かもめ6・8・9・13・16・19号」運休（2019/08/27 11:30現在）
結局トラブルじゃねーか
ちゃんと保線やってんの？この会社
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo 大雨遅延の影響で、ソニック、きらめき号は、小倉駅まで特急券無しで乗車させてる。
無賃野郎が味占めそうだ。 ＿＿＿
|10000.| .,.､--‐‐─‐-:. ,
￣く`''') ,.'::::::::,,,:､::;;;,,,ﾉｿ:::::）
i___i_ /::／ ＼,,lll,,／ゝﾞ´
i :::::i.|:/ （●）::::（●）＼
.| :::::|/ （__人__） ＼
| :::::| |::::::::| | 盗 っ ト ク 。
.| :::::| ｀⌒´ ／
| ::::::i､,,,, ,,,, ／＿＿＿__
| ::::::::::::::＼ ./:::::::::::::::::::::::::::::::|'⌒)
| ::::::::::::::::| |:::::|'￣￣￣￣￣`'''
| ::::::::::::::| |:::::|
| ::::::::::::::| |:::」 ／￣￣＼
＾|￣￣ ＾| ／ ◎)) ((● ＼’, ･
/三三三三)＿＿＿＿＿_（ (_人_) 人 ）, ’
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|)￣ﾌく て ∵
i::::::::::::::::::::| ::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノヽ-'' ノ （ ﾄﾞﾌｯ!!
.|::::::::::::::::::::| ;;;;;;;;;;;---''''''''''￣ﾉ ⌒γヽ.
|::::::::::::::::::::| (_,;/ |`J
.|::::::::::::::::::::| / |
|:::::::::::::::ノ し-' ⌒ `-J
ヽ::::／ ＿＿＿＿ ＿＿＿＿
く,,__ ヽ, |いつでも!| |どこでも!|
￣ ￣￣∨￣ ￣∨￣￣
JR九州筑豊篠栗鉄道事業部バイオレンス現金予約 >>39
結局トラブルじゃねーか
ちゃんと保線やってんの？この会社
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo >>42
隣の普通か快速だかの運転士が
代わりに運転についた。 >>43
その普通列車の運転は誰が？
たまたま通り掛かった貨物の運転士(元ブルトレ)とか？ >>44
行橋行きの普通で
行橋まで距離がなかったから、普通列車の
乗客も乗せたみたい。
ど素人だし、詳しくは知らないけど。 民間の広告ネットワーク
＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿
/ヽ ヽ ／ ／ ／ |
.ｲ ヽ ヽ ./ / ( |
/｜ ヽ ヽ / ｜ ヽ .|
./ .| ヽ ヽ .| ヽ ￣￣￣
/ ヽ＿_ ヽ ヽ｜ ＼＿＿＿＿
| ｜ヽ ヽヽ .|
| ｜ ヽ ヽ ヽ .|
＼ ｜ ヽ ヽ ＼ .|
＼＿＿| ヽ ヽ ＼ |
￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣
Ｊ Ａ Ｐ Ａ Ｎ 所定の列車が走ってなくて、今日ではなく昨日(28)の朝の表示が残っているのでは？ 12時30分現在 踊場駅で発生した車両損傷の影響により、全線で遅延が発生しております。本日、快速運転は終日中止しております。
掲出日時 19/08/29 12:29
状態 修正
12時30分現在踊場駅引込線で発生した車両損傷の影響により、全線で遅延が発生しております。本日、快速運転は終日中止しております。ご迷惑をおかけして申し訳ございません。
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo 大雨の影響により午後６時現在、運転を見合わせている線区は以下の通りです。なお、本日は終日運転を見合わせます。
・山陰線（益田駅～幡生駅間）
・美祢線（厚狭駅～長門市駅間）
・山口線（宮野駅～益田駅間）
明日（３０日）の運転再開見込みは以下の通りです。
［始発より運転再開する線区］
・山陰線（小串駅～幡生駅間）
・山口線（宮野駅～益田駅間）
［昼頃の運転再開を見込んでいる線区］
・山陰線（益田駅～滝部駅間）
・美祢線（厚狭駅～長門市駅間）
［再開見込みの立たない線区］
・山陰線（滝部駅～小串駅間）
※現時点で、線路内に土砂流入等の被害が認められているため
※点検の結果、線路設備等に被害があれば運転再開が遅れる場合があります。
※安全確認のための徐行運転を行い、列車に大幅な遅れが発生する場合があります。
24時間365日鉄道の安全を守ります！ おいお前ら教えろください
787かもめの6両が走ってるけど被災した車が出たん？ >>46
ソニックの運転士が急病で小波瀬西工大前で1番のりばに停車、後続の行橋行き普通が2番のりばに停車。行橋行き普通を小波瀬西工大前で打切り。
普通列車の運転士が代わりにソニックを運転。普通列車の乗客をソニックに移し変えしたみたいだな。普通列車は小波瀬西工大前で放置プレーで、小倉あたりから別の運転士を手配したんだろう。
で、今日はななつぼしが南福岡で車両故障。明日からの1泊2日コースは再度DE10重連になりそうだな 安全輸送を確保するためだからこそ
基準値以上の大雨では運転抑止するし
トラブルが生じたら速やかに代行手段を手配したりする訳だが… でも看板列車を牽引する機関車すらまともに整備できてるか怪しいです >>59
そんな当たり前の事誇らしげに書かれても困るなぁ
逆にやってなかったら怖いわ ベース車両は貨物から買い取ったんだっけ？
新製じゃないならまぁなくもないかなと >>62
北海道にあるDF200がベースだが、ななつぼし牽引機は新車だよ。中古ではない。 >>61
でもその当たり前をやったら文句をつけるやつがこの板にはいるからな ミトーカなんかもネットではネタにされてるけど、一般客からは大体イチモツ置かれてるんだろ？
ま、ミトーカじゃなくても普通と違うデザインにすりゃ大体初見客ぐらいは集められそうだけどなw ,ｖ------i､ ,l冖'''''''''''ｯ r''''''''''''''''ｭ .,,r・'''"ﾞ"''･x,、 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐ .,r￢''''''''''''L
|＿,,、 .ﾞl, .ﾟー、 r‐″.―i､ .r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､ ,r″.,,,r---ｖ,、 .| ㍉,,〟 ﾞl、
,i´,,,,, .ﾞli,i， | | | .| ,i´ .,r° .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″ ﾞL ,| .,i´.,-i､ ,ﾚl,i､
.,l°ﾟ1ﾞl ﾟtﾞ|］ | ――ｰ" | .| j′ │ ｝| 〔 .ﾞ'''″ .,i´ '| ｝ .ﾞ|.]ﾞl
.,i´ .lひ .ll川″ | ＿,,,,,,,,,,,, | lﾞ | |4 .|| .| ,｢ .lﾚ″ liゾ[
,F ﾞl、 | | .| .| 〔 .ﾞl, .,lﾞ .,lﾞ〔 .ﾞl ,F ﾞl、
,「 ./''''''''''''''''i､ .ﾞL | | .| .| ﾟl,, ﾞ'=,,,、._,,r″ ,i″ﾞＬ ﾟ'=,,,_ __,,r'~~1_,,,i´ l匸￣",,,,］ ﾞl,,,、
: 广 ￣ｋ .广゛ ｀~Nﾟ~゛ ｀~ト .广｀ ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀ ,,rぐ ﾞ'r,,_ ￣＾ .,,x'ﾟ［ .］ l″ .］
: ﾟ''――'''″ ﾞ￢―ｰ'''ﾟ.ﾟ''――'''″ ﾟ''――'''″ `ﾟ'''ｰ'''''″ .`ﾟ''''―'''''ﾞ~ ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″ ｀¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″ 九州にも本州みたいな高運転台タイプの特急車両欲しい。
キハ185の後継に是非 イチモツを置く→かけがえのないものを預ける事により、その相手に最大の信頼を示すことを指す ■ ＜信号系トラブルによる運転見合わせ＞
発生時刻：19時10分
発生場所：鹿児島本線 宇土
●鹿児島本線（上下線）
【運転見合わせ：熊本 から 八代】
【遅延：鳥栖 から 熊本】
●三角線（上下線）
【運転見合わせ：宇土 から 三角】
※信号が赤から青に変わらない状態。
※この度は、お客さまにご迷惑をおかけしていることを、お詫び申し上げます。
（2019/09/03 20:10現在）
■ ＜踏切安全確認によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：19時30分
発生場所：鹿児島本線 香椎
●鹿児島本線（上り線）
【遅延：門司港 から 博多】
※一部の列車に15分程度の遅延が発生
（2019/09/03 20:05現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo 2008年に883-1000が6両入って、それ以降の11年間で特急型の新車って
キサハ72のたった1両だけか。
国鉄時代九州は冷遇されてお古の車両ばかり回ってきたと言うが、
今の方がJRになった87年当時よりも平均車齢は断然高くなってるだろうな。 2011年に最後に残った485系が40年目くらいだろ？
その車両は1988年だったら17年目で、2019年現在だと1999に登場した885より新しかったことになる。
まあ、その頃は車両の進化がすごすぎて車齢以上に485がボロく感じたけど。 四国で2000系の置き換えが始まるけどボロいキハ185系置き換えに高二しよう きりしまの4連は過剰。3連DCで十分。朝夕のラッシュ時のみ3×2=6連にすればいい。 国分きりしまなんてキハ31改造のボロ特急で良かったのに
廃車にするのが勿体無い 量産中止だもんな
特急車両くらいは純粋なエンジン車でいいよ 今は783系や811系が30年選手になってるが、その30年前の国鉄の新車といえば151系や101系だもんな。
九州内はまだ電化されてなくて電車というものが走ってない。
キハ55系やキハ20系が新車か。
そこから30年の隔世の感と比べると、この30年いかに停滞してるかがよく分かる・・・ ここは東とは逆で主要幹線でもボロをいよいよ駄目になるまで徹底的にこき使うから技術面では全く進歩してない 民営化して最初の10年は次々新車に置き換えたろ、その後の20年はたしかに停滞だが >>97
主要幹線と呼べる区間が無くなってしまったんだが。 >>100
とりあえず頓挫新幹線がなんとかなるまで「長崎本線」ということで 新幹線の車両も800系は暫定開業だから仕方ないけど
全線開業の時には西と共同開発でもっと本気の車両が登場するだろうと思ってたら
もっとグレードダウンした火災帝国製の焼き直しだったのにはほんとがっかりした >>103
トンへのポチのポチの癖に変な電車ばかりつくりやがって , ／⌒⌒γ⌒ 、
/ γ ヽ
l γ ヽ
l i"´ ￣｀＾´￣｀゛i |
| | | |
ヽ / ,＼, || ,／ヽ./
!､/ 一 一 V
|6| | .|
ヽl ／( ､, )＼ ）
| ） ３ ( /｀ ;
丶 .ﾉ ;:。
| ＼ ヽ､＿,ノ , ;` ;・
| ｰ-ｲ ﾍﾟｯ ! ！
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.: >>102
本当は西日本も九州とそういう列車を作りたかったらしいが
新型車両の発表のタイミングが尼崎の脱線事故の公判中ということもあってそういうムードにできなかったらしく
結局ああいう控え目なデザインに落ち着いてしまった 側面ロゴは仮のもの、という記事を見た気がするが、
結局本採用になってしまった。 ＜車両不具合による運転見合わせ＞
発生時刻：15時11分
発生場所：久大本線 南久留米
当該列車：下り特急ゆふいんの森5号(博多駅14時35分発 由布院行)
●久大本線（上下線）
【運転見合わせ：久留米 から 筑後吉井】
【遅延：筑後吉井 から 由布院】
※現在の状況 関係社員の手配を行っています。
※この度は、お客さまにご迷惑をおかけしていることを、お詫び申し上げます。（2019/09/09 16:40現在） ＪＲ北の車掌、使用済み特急券不正払い戻し
2013年11月21日 22:05
ＪＲ北海道の車掌が、私用で特急を利用した際に、使用済みの特急券を不正に払い戻していたことがわかった。
ＪＲ北海道によると、旭川車掌所に所属する車掌（２２）は今月３日、私用で特急を利用した際に、車内検札で切符にスタンプを押されなかった特急券を未使用として下車後に払い戻しを受けたという。この車掌は１４日までに自ら不正を上司に報告し、料金を弁済したという。
ＪＲ北海道は、私的な旅行のため、行き先や弁済した額などを明らかにしていないが、厳正に処分したいとしている。
http://www.news24.jp/sp/articles/2013/11/21/07240741.html JR西が車両のデザインに金を使うことを拒んで、九州もそれに合わせたのかどうか知らんが、
悲しいぐらい商品性の乏しい車両になってしまったな。
その自覚があるからなのか、今でもPR素材には“旧型車両”の800系を使うことが多い。 >>112
レールスターのやる気から見てそれは考えにくい
結局水戸岡と西日本側で折合いがつかなかったから妥協したデザインになったんじゃね？
西日本的には至る所に木とか使われるのには抵抗したと思われる
水戸岡が手がけた大阪駅もQの駅と比べたらまぁ無難な処に落ち着いてるし 西側にもデザイナーは付いてて、その人との合作でしょ？
普通車シートはタオル地っぽくなっててグリーン車シートは刺繍が入ってる
どこも妥協してないと思うが >>112
お前は短い6両の見窄らしい800系でホルホルしてろよ 西の許可がいらないから800系をメインで使ってると思うのだが ／⌒⌒γ⌒ 、
/ γ ヽ
l γ ヽ
l i"´ ￣｀＾´￣｀゛i |
| | | |
ヽ / ,へ ,へ ヽ./
!､/ 一 一 V ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|6| | .| | さぁ、糞スレをたてた>>1は
ヽl ／( ､, )＼ ）＜| 死刑でしょうか!?
| ヽ ヽ二フ ） / | 史上最強の弁護士軍団の見解は!?
丶 .ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＼ ヽ､＿,ノ
. | ｰ-ｲ
∧＿∧ ((((( )))) ∧_＿∧ ∧＿∧
（ @∀@） ○(( ´∀｀) （□∀□） （ ・∀・）
（ ） （ ） （ ） （ ）
┏━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┓
┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃
┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃
┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃
┗━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┛
／ バ ー ー ー ー ー ー ー ン ＼ >>120
許可もそうだし博多以南の運用に限られるから 宣伝効果もわかりやすい >>120
別にN700のライセンス契約とかしてないから許可なんて必要ないやろ
単に九州に来れないと見れない乗れないオリジナル車両の800系を前面に出したいだけ 明日は別府→宮崎→鹿児島の長距離だが、どうするんだろう。また途中で立ち往生しそうな予感。 >>117
あんなもん例え一般客が新大阪で乗り継いでも
指定席が4列になった以外は椅子の色が変わった程度で
何の印象も残らんぞ やはり矢岳を筆頭に山岳･急勾配区間が負担だったか？貨物ってほとんどが平坦線区だよね ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜
(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ～ﾝ♪
＿＿＿_ ﾉ
／ ＼
/ ＼ ／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∩ ∩ | ／
| ）●（ |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！いつだって
＼ 皿 ﾉ ＼ フルチンが一番だぜ！
／＼＿＿＿_／＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ |
（＿⌒) ・ ・ |｜
ｌ⌒ヽ ＿ﾉ |
| r `(;;U;) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ ζ
／￣￣￣￣＼
/ ＼
/＼ ＼ ／ | ／￣￣￣￣￣
||||||| (･) (･) ｜ ｜ クソパソめ ＿＿＿_
(6-------◯⌒つ ｜ ＜ ／ ＼
｜ ＿||||||||| ｜ ｜ 久しぶりだな！！ /. ﾉヽ.__, ,_,へ＼
＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿ | ・ ・ |
＼＿＿＿_／ ＼ | ∪ ）●（ |
￣￣ i .i ＼ ＼ ヽ, ___,, __ ＿ ,, - _―" ’. ' ・, ,:‥:；:；:・::,:‥:,:‥:;;；:・
── ヽ勿 ヽ,__ j i~"" ＿ ― ＿: i ∴”_ ∵,；:・；: ；:・；:・,:‥:,‥；:・；:・
＿＿＿＿＿＿ ヽ,, / / __,,, -- "" ─ "ー ・, ； ; - 、・ _____________________
─────── ヽﾉ ﾉ,イ ─── ― - ＼ 皿 ﾉ
─────── / /,. ヽ, ── ／＼＿＿＿_／＼
＿＿＿＿＿＿ 丿 ﾉ ヽ,__,ﾉ ＿＿＿ ＿ _ _ ／ ヽ
j i （＿⌒) ・ ・ |｜
＿＿＿＿＿ 巛i~ ＿＿＿＿ ＿ ｌ⌒ヽ ＿ﾉ |
| r＿`(;;U;) ）__)
─────── _ _ ヽ, ＼ ￣ﾉ / ちなみにS、R編成は自由席でも16両のN700よりセンチだけシートピッチが長い
でも言われても殆どの人は気づかない ななつ星のDF200って通常時は片方のエンジン止めてるらしいじゃん
https://i.imgur.com/wM74btW.jpg 高校生が非常停止ボタン ＪＲ東福間駅での大惨事防ぐ非常停止ボタン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190910-12171504-kbcv-l40
６日ＪＲ東福間駅の線路内に車が転落し、運転していた男性（７０）が重傷を負いましたが、
実は列車とも衝突する大惨事になるところでした。防いだのは高校生のとっさの行動でした。
先週金曜日の午後２時半ごろ、ＪＲ東福間駅で起きた軽乗用車の転落事故。
高台のロータリーから落ちた車は、鹿児島線の上下線を塞ぐ形で止まりました。
運転していた男性の命に別状はありませんでしたが、現場には駅を通過する上り特急列車が迫りつつありました。
折りしも前日、横浜市の京急電鉄で、列車とトラックの衝突事故があったばかり。
東福間のケースも大惨事につながりかねない状況でした。
しかし、特急列車は約２００メートル手前で緊急停止。衝突は間一髪のところで免れたのです。
「光陵高校生の勇気ある行動に感謝しお礼申し上げます」ＪＲ九州によると、当時ホームにいた光陵高校の生徒が、非常停止ボタンを押してくれたことで特急列車に異常が伝わり、
衝突事故を防いだといいます。授業を終えた本人に話を聞くことができました。
1年生の小島春花さんです。「レールに駅員さんが下りていって、ボタンを押してって聞こえたので押しました。
特急ソニックが来ていたのですがそれで止まりました。周りの人が動いてくれたからこそ自分も動けたという感じです」
特急列車乗っていたのは約１８０人。乗客からは１人のけが人も出さなかったお手柄でした。
＞「レールに駅員さんが下りていって、ボタンを押してって聞こえたので押しました。
駅員は何やってるんですかねぇ？
線路の安全確認もせずに線路上に入っていって
お客様に非常停止押させるとか安全意識低すぎだろこの会社 特急通過に間に合わないのを危惧しての行動じゃないか？
客でも押せる非常ボタンなんだが。。 >>137
なんでホームに降りる前に駅員が非常ボタン押さなかったのかという事だよ
1日数本しか列車が来ないローカル線ならまだしも
車が線路に落っこちてきて5分や10分で撤去出来るわけないのはどう考えても明らかだろ ホームから見れば車落ちてるのは一目瞭然なのにな。高校生にボタン押させるって。高校生がボタンの押し方わからない、場所知らないってなってたら車と衝突だけじゃなく駅員も死んでたな。
高校生の手柄を褒めるのも大事だが、まずは社員の教育をしっかりやれ そうだな。線路に下りてから、非常停止ボタンの存在を思い出したのかも。 >>143
セノハチには「助っ人」がいるじゃ
あ～りませんか >>128
西は観光列車など以外は「お客様の印象に残らない車両」を作ろうと本気で考えてるからな。
鉄道雑誌の新車解説記事で中の人がそんなことを真面目に書いてて唖然としたがｗ 水戸岡さんはプロのデザイナーとは言えない
素人レベル 小学生が図工の時にめんどくさいときに
適当に書くと水戸さんみたいになるよね シターロをミトーカして欲しいけどベンツロゴの件で揉めるの確実だから無理だろうな 水戸岡バス19キロしかでないから煽られまくりだろ
というかむしろ障害物
https://i.imgur.com/NKdgjDw.jpg 19km/hとか日田彦山線並みじゃん…
小倉から後藤寺まで自転車のほうが速いといわれるくらいだし f{´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
f} この顔にピンと来たら .|
f} １１０番 .|
f} |
f{ .■■■■■. |
f} .■ ■. |
f{ ii ⌒ ⌒ ii |
f} ｜ _＼ .／_ ｜ .|
f{ 〈 ___ ｜｜ ___ 〉 |
f} | ● ● |. ｜
f{ ＼ .▽ ／ .|_
／_う } ｀7ｰ;､ とﾆ｀ヽ
,′ ⊇ ,ィ´{ ／ / ヾﾆ., }
l }´ / ,′ヽ.__＿,.-'´ / | } !
| {'ー‐ｧ―┬───‐┬―､―‐/ |
| ! ／ ,个_＿＿＿,个 ヽ / l
! l′ ／ﾚ: :､: : : : : : : ｀ｉ､ ,' ｜
| ! ／ k―`｀ー-ｭ: :Ｖ: ! ＼.{ ,′
、_／ l､ ＼ :！:| ＼_,/ ┌r┬‐r┬┬┬─────ｧ──────r─────────┐
| ∨ ∨ |::│ ＼从/／ / ア 美 お ヽ ┌── ─ ─ ‐┤
| O O |::│ ζ { ナ 味 い ） ! |￣￣￣￣!
| || ／￣￣￣￣＼ 〉 ゴ い ハ く ,.-‐'─‐┴､ |
| O / u ＼ { 寿 だ ゲ ）∠_ ＼====!
| /＼ ,へ.__, ,_ﾉヽ | ＼ 司 ろ ! ! ﾉ / ,へ＼ ヽ |
| ||||||| u (･) (･) | `ー──､r─' l/ ヽ ） |
| (6-------◯⌒つ | ` | ・) ゝ ﾉ_ |
| ｜ ＿||||||||| ｜ ⊂ 6) / ヽ |
| ＼ ／∠__ / ／ ｱ､ｱﾅｺﾞ･･･ ∠＿＼ ゝ （ ）│
| _y-=ｭ.／⌒⌒ヽn )＿ノ ／ ヽ__人__ .ノ |
| / ＼_三i＼ ￣ ノ彡） ｀ーイ,──‐┴､ │
| ＼__／ ￣ iノﾞ , ┴──┬‐┴､ |
├──┴── ／￣⌒⌒ヽ ─────､ / ヽ ＼ l / .! │
|r‐‐‐‐‐-､ │／￣￣｀ヽ ＼ | i ＼ l / .| |
| (6 つ l | | ／ ＼|､ `! | ＊ ! |
|`======" （( | | ´ ｀ | )） | ! ／ l ヽ | │
| `ｰ二二二二‐´ | ! ／ l ＼| │
└─────────────────┴─‐┴─‐─┴─‐┴┘ 長崎新幹線が開業後も、特急みどり・ハウステンボス号は引き続き
博多－佐世保・ハウステンボス間、直通運転でお願いしますだ… 武雄～早岐～諫早も並行在来線だから
肥前みどり鉄道でよかろ
社長はあの人で ＜お客さまの対応によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：19時45分
発生場所：長崎本線 鳥栖
当該列車：下り普通列車(吉塚駅17時27分発 早岐行)
●長崎本線（下り線）遅れが発生
【遅延：鳥栖 から 長崎】
●佐世保線（上下線）遅れが発生
【遅延：肥前山口 から 佐世保】
●唐津線（下り線）遅れが発生
【遅延：久保田 から 唐津】
※当該列車の車内にてお客さまの対応をおこないました。
※特急かもめ41号、みどり25号に遅れが発生しています。（2019/09/18 20:30現在）
クレーマー対応か？ >>172
食事とかトイレどうしてんだろ
携帯食料や水筒や簡易トイレなどが運転室や車掌室に装備されてんの？ >>179
トイレは客用使ってる
平常時でもどうしても我慢できなくなったらそうしてる >>181
これが西とか東のトイレなしの気動車じゃ悲惨だったろうな そんなに長時間客や乗務員を缶詰めにしとくわけがないだろ
アホか 昔のキハ200は1両のやつとかは、トイレなかったな。 客と車掌は2時間ぐらいで代行するけど運転士はずっと放置だよ。交代が来てもその運転士が放置されるだけ。 昔、熊本発、豊後竹田行きの普通電車の運転士がトイレ使ってたな >>183
アホはお前。乗客はタクシーやバスに乗せ換えて移動させるが、雨や台風とか自然災害時はいつでも運転再開出来るよう乗務員は車内で待機が基本だよ。
橋が流された、線路が流されたとか数日以上停まる場合は車両だけ置いておくが。知人が運転士してて過去に大雪で足止めくらい、車内で20時間近く過ごしたそうだ。途中で弁当やパンを職場から差し入れあったらしい。 労働者の犠牲によって成り立つ鬱くしい中世ｼﾞｬｿﾌﾟﾗﾝﾄﾞ
はいいつもの差別野郎ドゾー 遮断機上がったままの踏切を貨物列車が通過 佐賀
https://www.asahi.com/articles/ASM9T049RM9STGPB00P.html;
2019年9月25日01時49分
JR九州は24日、佐賀市兵庫町のJR長崎線伊賀屋駅近くの踏切（警報機・遮断機あり）で22日午後10時10分ごろ、
遮断機が上がったままの状態で貨物列車（2両編成）が通過した、と発表した。
車や人が通行していなかったため、けが人などはいなかった。
同社の説明によると、22日夜に九州北部に接近した台風17号の影響で、倒れた木が下り線の架線にひっかかって列車が停車した。
同踏切近くだったため、午後8時50分ごろから遮断機が下りたままになっていた。
そのままでは車や人が通行できないため、午後9時40分ごろに遮断機を上げたが、列車の運行を管理する指令員にそのことが伝わっていなかった。
下り線の列車は止まったままだったが、上り線を貨物列車が時速85キロほどで走行した。
この踏切は1日7千台を超す車が通行しているという。
同社の担当者は「明らかな人為的ミス。たまたま車や人の通行がなく事故が起きなかった。
指導を徹底し、再発防止に努めたい」と話している。
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo >>192
ほんと人や車が通ってなくてラッキーだったな。死傷者出てたら大騒ぎだろ。台風で踏切が故障していたならわかるが、人為的に踏切作動しない状態にしといて列車走らせるとは。
踏切に監視の社員はいなかったんだろうか。鉄道は安全第一が大事なのに、安全性が置き去りにされてるな。台風来るのわかってて無理矢理列車走らせたりするし。 再発防止策…運転見合わせ時は何時間でも踏切閉めっぱなし >>194
台風の時はもう運休しおってからにと叩いていたやろw ＜車両不具合によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：15時31分
発生場所：鹿児島本線 博多
当該列車：下り特急「みどり17号」（博多15時31分発 佐世保行）
●鹿児島本線（上り線）特急に遅れが発生
【遅延：博多 から 鳥栖】
●長崎本線（上下線）遅れが発生
【遅延：鳥栖 から 長崎】
●佐世保線（上下線）遅れが発生
【遅延：肥前山口 から 佐世保】
※現在の状況 関係社員：運転再開 運転再開時刻：16時11分
※上記発生場所で、車両に不具合が発生した為、別の車両を準備し運転を行いました。
※特急「みどり」「かもめ」に遅れが発生
※この度は、お客さまにご迷惑をおかけしていることを、お詫び申し上げます。（2019/10/07 23:00現在） JR九州 自動運転実用化 踏切あり、ホームドアなし 全国初年度内にも
https://t.co/8rchGxvshM
絶対失敗しそう
それでも強行するのがこの会社だけど👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>206
有人でもまともに運営出来ないのに
無人が出来るわけないとおもうが >>207
てか無人だったら整備不良で故障や停止とか絶対に許されんわ
本当にJQはトンマ 動力車操縦者の免許のない人間が乗務していて自動運転装置が故障した時運転できないだろう福岡市営地下鉄もその為に動力車操縦者が乗務しているのに GTO車なんて本州だと機器更新始まっててもおかしくない時期だからな >>216
朝の中津→大分を運休したみたいね。昨夜もソニックは西大分付近で異音を感知し1時間近く遅れた。 異音に関しては車両側に原因があるとは限らないけどね。それに営業妨害の異音申告も混じってたりして。 >>221
ただの故障を営業妨害だと疑うなんで統合失調症ですなぁ >>223
それは実際に故障があった場合だろ。異音関知のうち故障があったのはどれだけよ？アンチなんてそこらじゅうにいるんだから。 鉄道維持できなくなって会社の信頼性が揺らぎ不動産でも失敗する
最終的には西に救済合併されてしまう
JQにはそんな未来しか見えませんわ >>226
信頼が揺らぐのは不動産開発でやらかした時やぞ思い違いすんな >>225
車輪の滑走傷の音が異音ってのもあったな >>228
速攻で運休決めたのをみるに
いよいよビートル大赤字やな >>232
新幹線網をゲットできるやん
西だったら長崎と大分はミニ新幹線で新大阪直通だっただろうよ >>234
海上は吹き返しがヤバイのもわからんのか？ きらめきは運休なのに同じ区間のソニックは運転していたり
荒木～荒尾とかわけわからん所を減便していたり
なんか意味不明な計画運休だな
あっ・・・（察し） 運営以外には分からないけど、きらめきも運休せざるを得ない事情があるんだろう。確信犯のつもりじゃない。 >>242
かもめとは運用別れてるしにちりんは24号でしかミフに帰ってこない
運休にする理由がない(儲からないから走らせたくないという以外に) ヲタの方が頭悪いわ。ヲタが頭良ければ、JRに就職できるだろ。運営以上に何ができるのか？
アンチスレで書けばいいのに。 きらめきは社員用の通勤列車だから…
一般人は乗るなよ？ 小倉で大分行きソニックで積み残し出てるみたいだから、ＢＭ編成の6両＋6両に増結した方がいいのでは？ >>251
鹿児島本線内しか使わないのに
目の前にきらめきが止まってるのにソニック待ちの行列に並ぶ福岡人だぞ 九州新幹線も先のつばめに乗らずに、後のさくらやみずほに乗る人が居るらしい。待避もないのに。
車両だとか、停車駅に固執してるのかな？ 乗り通すなら停車駅の少ないソニックを優先するのと同じやろ チンタラ走ってる各停なんて恥ずかしいから乗りたくない >>255
つばめ退避あるじゃん
久留米までなら新幹線なんか乗るなよ。ゆふに乗れゆふ 待避するつばめといえば朝の上りで
下り線逆行して
下り待避線しかない筑後船小屋で待避する310号の存在が謎
新鳥栖じゃダメなのかとかそれ以前に存在理由が知りたい
実質回送序での営業運転か？ 九州新幹線って待避可能駅あるんだ
ホームドアと対面ホームのイメージなんだけど 工場まつり485の側面方向幕、破れあり24000、破れ無し50000円でどちらも機械つき。オクじゃ機械つきの方向幕は10万近い値で取引されてる。
転売ヤーが徹夜で並ぶ理由がわかったわ 新鳥栖も半分は将来の長崎ルート分岐用みたいなところあるしなあ
熊本はつばめとみずほの緩急接続に使われてなかったっけ 新水俣「去年までは俺も」
もっともこっちは暫定開業時に新八代満線対策だったんだろうけど
たまに設定される臨時列車が定期に抜かれる程度で
常用はしてなかったから役目を終えたとも言える 新鳥栖で分岐って無理ゲーっぽくね？
かなりの急勾配・急曲線じゃないとゴルフ場からはみ出しそう・・・
その先の集落に突っ込んだら土地の買収が大変そうだ
高架の横にぴったりくっつけて県道が作られてるから道路も移設が必要だし
あれは佐賀県の嫌がらせなのかｗ 馬鹿じゃねえの？ 整備新幹線がそんな間抜けな設計のわけねえだろ。ちゃんと計算されてる。角度とか。 >>整備新幹線がそんな間抜けな設計のわけねえ
水没するような所に車両基地を造るくらい間抜け。 >>268
在来線とのアプローチ線をどう通すかは
考慮されてるようだか、
フル規格新幹線との分岐は難しそうだ。 あの水没に関しては、全車両を高架本線に並べておけば。。
とも思ったけどまぁ簡単には出来ないか >>273
長崎はGCTによる運行前提だしね
前提から外れた設計施工はできないよ >>274
避難させる人の避難時間の確保がいるから
計画運休を前倒しにしないといけなくなるからな >>269
https://i.imgur.com/mMn4LVN.jpg
この赤いところの用地が無いんだけど、どういう設計なの？
まさか福島みたいに平面交差で単線接続？ >>274
実際、東海道新幹線では、水没を防ぐために大阪鳥飼の車両基地から車両を出して本線上に並べた例はある。そういうことを想定できるかどうかという問題。 長野新幹線部分は98年の長野オリンピックに間に合わせるためかなり急いで作ったから本線ですら高架じゃない所多いみたいだぞ、実際基地の横の本線も水没してたし、基地自体千曲川の水没想定地域に作ってた訳だし… >>277
支障する道路を移設するでしょ
田舎の道路なんて必要に迫られたら経路変更工事は良く有る >>267
新水俣の待避線は架線は外されてるけど線路が剥がされてないから復活する可能性あるかも
発車標とかも取り外されてないし
いまやってる工事は外壁の工事か何かでその支障になるから架線を外して使用停止にしているだけかもしらん >>282
ドンハイダオシンカンチェンも似たようなもんだった
どのみち改修を迫られる テレビで見たが車両基地の浸水対策は？と聞かれ「ハード面の対策は無理。逃げるしかない」と答えたアホヤギ社長。
逃げ テレビで見たが車両基地の浸水対策は？と聞かれ「ハード面の対策は無理。逃げるしかない」と答えたアホヤギ社長。
逃げ >>287
スマートEXも対応するから使えるでしょう
1人で山陽新幹線使うときはいつもスマートEXだから九州新幹線でも使えるようになるのはありがたいわ
これで紙の切符を受け取る必要がなくなる >>289
聞き手は車両の水没対策が聞きたかったんじゃないだろうか？ 最近の日本人は意図を読みとる能力が低い奴が多いって言われてるもんな >>295
列島縦断コース取られると逃げ場ないしな
高架上に上げて待機させるのがせいぜいだよ >>279-280
曲線半径の問題じゃなくて下り線が鹿児島ルートをオーバークロスするために
曲がる前にまず10mほど登る必要がある
もし県道と接する前に曲がろうと思ったら確実にアプト式になる
鳥栖の釜飯が名物になるのは不可避 >>290
何が24時間365日鉄道の安全を守ります！だよ >>297
麓手前から高架にすれば。思いきって補給処の中通しちゃえ。 ｸ ｸ ｜| プ //
ｽ ｸ ｽ | | │ //
／ ｽ | | ッ // ｸ ｸ ｜|. プ //
／ // ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //
／￣￣＼ ／ ｽ ─ | | ッ //
／ _ノ .＼ ／ //
｜ （ ＞）（＜） ＿＿＿_
. ｜ ⌒（__人__） .／ ⌒ ⌒＼
| ｀ Y⌒l ／ （＞） （＜）＼
. | . 人__ ヽ ／ ::::::⌒（__人__）⌒ ＼
ヽ }| | | ｀ Y⌒ l__ |
ヽ ノ､| | ＼ 人＿ ヽ ／
. ／^l / / ,─l ヽ ＼ 夏に運転士が二人児童買春で逮捕され、今度は小倉工場勤務の社員が内部資料をオークションに出品し窃盗で逮捕されとる。 そういや国鉄OBにもらったホーロー製の方向幕がうちに10枚ほどあるのだがどうしたものか あ、幕じゃなくてホーロー製の行先票だし「サボ」というんだっけか コレクターなオタが欲しがるから、社員も出品したんだろうな。
50を超えてるのに、出品したらすぐバレて捕まるって分からなかったのかな。 車両の行先示す「方向幕」を何者かがすり替え発覚
2018/06/20(水) 18:29 掲載
JRの車両の側面にあり、行き先などを示す「方向幕」が、模造品とすり替えられるトラブルが起きていたことが関係者らへの取材でわかりました。
「方向幕」が模造品とすり替えられていたのはJR北海道の183系の車両です。183系は現在、札幌～網走間を結ぶ特急オホーツクや大雪などで使用されています。
先週、社員が回転しない方向幕を見つけ調べたところ、模造品に替わっていたことがわかりました。
これを受け、調査を行ったところ、3つの車両で同様の被害が見つかりました。今月いっぱいで引退するグリーン車の「方向幕」もすり替えられていたということです。
JR北海道は、すり替えられた経緯について慎重に調べています。http://youtu.be/oZkJbMK73VE
https://www.htb.co.jp/news/archives_1643.html 今回、逮捕された小倉工場の社員は821系や819系、YC1系の取扱い説明書や設計図を盗んでヤフオクに出品してた。出品してるのがTwitterやネット上に広まり多数の人がQに通報して騒ぎが大きくなり警察も介入。
おせらく出品発覚→部内調査→犯人不明→部外者が侵入して盗んだ？→警察へ被害届け→警察が調べたら社員が犯人って流れだったんだと思う。
JR九州社員 ”社外秘” 車両の図面集など盗みオークション出品か 容疑認める 警察が全て押収 福岡県（TNCテレビ西日本） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191030-00000006-tncv-l40 ┏┓ ┏━┓ ┏┓ ┏━━━━┓
┏┓ ┗┛ ┏┓ ┗┓┃┏┓┏┓ ┏┛┗━━┓┏━┓ ┃┏━━┓┃
┏┛┗━┓┏┓┏┛┗━┓┃┃┃┃┃┃ ┗┓┏━━┛┗┓┃┏┓┏━━━┓┗┛ ┃┃
┗┓┏━┛┗┛┗┓┏┓┃┗┛┃┃┗┛ ┃┃ ┏┓┗┛┃┃┗━━━┛ ┏━┛┃
┏┛┃┏━┓ ┏┛┃┃┃ ┃┗━━┓ ┃┃┏━┛┗┓ ┃┃ ┃┏━┛
┃┏┛┗━┛ ┗━┛┃┃ ┗━━┓┃ ┃┃┃┏┓┏┛ ┃┃┏┓ ┗┛
┃┃┏━━┓ ┏┛┃ ┏━━┛┃ ┃┃┃┗┛┃ ┃┃┃┗━━┓ ┏┓
┗┛┗━━┛ ┗━┛ ┗━━━┛ ┗┛┗━━┛ ┗┛┗━━━┛ ┗┛ >>313
グループ客を小分けできる783の方が良くない？ 肥薩おれんじ鉄道、松浦鉄道、へいちくは各停だけでなく速達列車を走らせたら利用客増えると思う ＜車両不具合によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：09時37分
発生場所：日豊本線 中山香 から 杵築
当該列車：特急「ｿﾆｯｸ16号」(大分9時11分発 博多行）
●日豊本線（上下線）運休及び遅延
【遅延：小倉 から 大分】
●鹿児島本線（上下線）運休及び遅延
【遅延：小倉 から 博多】
※現在の状況 運転再開中 運転再開時刻：10時48分
※上記発生場所で、車両に異常を示す表示を認め、安全確認を行っていましたが、確認が終了し運転を再開しています。
※運休：特急「ｿﾆｯｸ22・24・17・19号｝
※一部の列車に遅延及び運休が発生（2019/11/02 12:30現在） >>323
アクセスできないとポイント移行できんw 西ではサロンカー山陽で盛り上がってるらしい
一方九州では秋の連休だというのに何も無し
ほんとクソつまんない鉄道屋になったもんだぜJQ >>329
乗りもしない奴にかぎって文句ばかり言う 快晴な秋空3連休に鉄道イベント皆無なJQ
マジ終わってんねここ バルーン臨時で予備車フル稼働
鉄道イベント余裕なし バルーンさが近隣の人は間違ってもJRには乗らないんだろうな >>339
7000台の大駐車場用意してるしわざわざJR使うのなんておらんよ
JRじゃないと不可能なのは海峡花火くらいのもん >>340
駐車場待ちの列がヤバくて一斉離陸見れなかった奴なら知ってる 秋の行楽シーズンに鉄道イベント何もできないんじゃ
こりゃ10年もしないうちに西の子会社になってしまうなJQ 西の子会社になった方が座席マシになりそうやし今すぐ吸収してくれていいぞ 特急に関してはマシと思うけどな。885系のリニューアルとか。 特急の座席に関しては統一規格の西の方が外れが少ない(外れがないとは言ってない) >>343
子会社化するには51%以上の株を取得する必要があるが
JR九州の今日時点の時価総額が5800億円で約2900億円を投じて西が子会社化するメリットって何なのかね？
そもそも西はそんなお金払えるの？ JR東海にお願いしてもらった方がいい
新型ハイブリッド特急を飛騨や南紀以外にも展開できる >>345
ここの住人はファミリー向けのイベントはイベントのうちに入らないんでしょ。直方もやってたけどね。 ないしは西日本と九州を子会社とする
持ち株会社を設立して
既存の西日本の株主に１000株あたり新会社700株、九州の既存株主には300株を割り当てれば良い
福岡銀行と十八銀行みたいなものだ 業績見ると
連結営業利益が九州が650億、西日本が1900億だから九州と西日本でそこまで大きな差はないんだな
それどころか営業エリアの広さを考慮するとJR九州グループの方が西日本グループより圧倒的に稼ぐ力があるように見える
細かい指標は見てないけど
なので西日本が九州が持ってる地方都市開発の知見や関連事業の強化やシナジーを狙った戦略的な買収や併合はあるかもね >>336
どーせやってもD&S列車で行く○○の旅とかそんなレベルだろ
人吉の客車が暇になるから何かしらありそうだけどな
どーせ変わり映えしないやつだろうけどさ >>355
よく言われるのが関西都心部の稼ぎを
中国地方のローカル線が食い潰してる
いつぞやそのうち廃止するかもフラグおっ建てて地元自治体牽制はもうしてある 30～50年先にはJR西日本よりむしろ西鉄と経営統合していても驚かない。 バルーンが線路高架に接触 熱気球世界選手権
ＪＲに遅れも
2016年10月29日 10時43分
佐賀市で開かれている熱気球世界選手権選で２９日、ホンダグランプリに出場した１機がＪＲ長崎本線の高架に接触し、球皮がひっかかる事故が発生した。約１５分後に気球は回収された。けが人はなかった。事故により電車が遅れている。
午前７時３５分ごろ、嘉瀬川河川敷に設定されたターゲットを目指して北北東から姿を現した気球のバスケット部分が、ＪＲバルーン佐賀駅近くの高架部分に接触した。その後、球皮が高架の電柱にひっかかり、１０分ほど空中で往生した。
パイロットがロープを落とし、地上から数十人が引っ張って着地させた。現場では「（ロープを）思いっきり引っ張れ」「感電するぞ」など叫ぶ声が聞かれ、多くの来場者でにぎわっていた会場は一時、緊迫した雰囲気に包まれた。
現場近くにいた佐賀市の５０代女性は「引っかかっているときに電車が来ないか心配だった。大事故にならなくてほっとした」と話した。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/371384 鹿島特急の気動車って新造しなきゃならんよな
2022年度の話だしそろそろ噂が聞こえてきてもいいと思うんだが
竹下配置でゆふと共通運用か？ 約束なのでいいとか悪いとかそういう次元の問題じゃない
韓国政府じゃないんだから ＜現状＞
博多～長崎24往復
博多～佐世保16往復（うちハウステンボス併結平日5往復休日8往復）
博多～佐賀2往復
上り1本（平日は肥前鹿島・休日は佐賀）
＜計画＞
新幹線は上下64本
肥前鹿島特急は上下14本
＜理論上は＞
博多～佐世保16往復
博多～ハウステンボス5往復
博多～武雄温泉11往復（休日は3往復をハウステンボス延長）
博多～肥前鹿島7往復
博多～佐賀3往復と上り1本
3年経過後に鹿島特急2往復が佐賀まで短縮されるのでその分をゆふ転用ということになりそう 今常時4両で走ってるゆふを1両減車で2両編成1本作れるからそれをひたすら往復でいいだろ。
担当は博多かな。 博多～佐賀を2両とか頭おかしいわ
肥前鹿島だけのために走らせるわけじゃない >>368
約束を守るためだけに形だけ走らせるんだから佐賀まではリレーに乗ってもらえばいいだろ。鹿島まで６両とか過剰だしそんな車両はいない。あそぼーいでも走らせてもらうか？ 神崎と吉野ヶ里公園と中原と久保田追加停車で快速でおk 佐賀飛ばして佐賀空港周りでマジで作ったら爆笑なんだがなあ 佐賀のニュース・天気
バルーンフェスタ最終日 嘉瀬川河川敷に多くの観客も 風で午前の競技中止に
2019/11/04 (月) 12:28
佐賀インターナショナルバルーンフェスタ、最終日の4日も3連休でにぎわいましたが、午前の競技は風の影響で中止となりました。
いよいよ最終日を迎えたバルーンフェスタ。嘉瀬川の河川敷から色とりどりのバルーンが一斉に飛び立つ姿を一目見ようときょうも県内外から多くの人が詰めかけましたが…
【中溝紀記者リポート】「バルーンフェスタ、いよいよ最終日となりました。きょうも一斉離陸が予定されていたんですが、残念ながら風が強まってきたということでキャンセルとなってしまいました」
当初は時間を15分繰り上げて一斉離陸する予定でしたが想定より風が強まり、まさに飛び立つ寸前で中止となりました。
【訪れた人は】「いや～すごく残念ですね～」「せっかく来たのに…残念」「きのうの夜から車の中に泊まって来てます。どうしても見たかったんですけど、仕方がないかな～やっぱり」
Ｑ「何時起きですか？」「５時くらい？」「来年…ね、来られたらまた来たいです」4日午後には、再び風の影響が心配されていますが、最終日恒例のキーグラブレースが予定されています。http://youtu.be/sU4SPiBcNI4
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2019110401331 佐賀のニュース・天気
バルーン夜間係留 61機が幻想的に 佐賀インターナショナルバルーンフェスタ【佐賀市】
2019/11/04 (月) 17:58
佐賀インターナショナルバルーンフェスタは、3日夜、夜間係留が行われ、訪れた人が幻想的な光景に酔いしれました。
「バーナーズオン！！」河川敷に並んだ61機のバルーン。掛け声と共に一斉点火され、音楽に合わせてバルーンがバーナーの炎で照らし出されました。
会場に訪れた観客は、昼間とは違う幻想的なバルーンの写真を撮るなどして楽しんでいました。
【観客】「きれいだし楽しい」「初めて来たんですけどめちゃくちゃきれいです」「朝は壮大な感じで、夜はワクワクする感じ。佐賀のバルーン最高！」
夜間係留は、最終日の4日夜も行われる予定です。http://youtu.be/Bx01P4t_uwk
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2019110401336 佐賀のニュース・天気
バルーンフェスタ最終日 競技中止も 元F1レーサー佐藤琢磨選手の走りに大歓声【佐賀市】
2019/11/04 (月) 17:59
佐賀インターナショナルバルーンフェスタ、最終日の4日は風の影響でバルーンが飛び立つ姿は見られませんでしたが、3連休ということもあり多くの人でにぎわいました。
いよいよ最終日を迎えたバルーンフェスタ。嘉瀬川の河川敷から色とりどりのバルーンが一斉に飛び立つ姿を一目見ようと4日も朝早くから多くの人が詰めかけましたが…
【中溝孝紀記者リポート】「バルーンフェスタ、いよいよ最終日となりました。きょうも一斉離陸が予定されていたんですが、残念ながら風が強まってきたということでキャンセルとなってしまいました」
午前の競技は当初、時間を15分繰り上げて一斉離陸する予定でしたが想定より風が強まり、まさに飛び立つ寸前で中止となりました。
【訪れた人】「いや～すごく残念ですね～」「せっかく来たのに…残念」
【訪れた人】「きのうの夜から車の中に泊まって来てます。どうしても見たかったんですけど、仕方がないかな～やっぱり」
【訪れた人】Ｑ「何時起きですか？」「5時くらい？」「来年…ね、来れたらまた来たいです」
また、午後には最終日恒例のキーグラブレースが予定されていましたが、再び風の影響で中止となりました。
一方、会場では佐藤琢磨選手ら元Ｆ1レーサー2人がホンダのレーシングカーでデモ走行し、観客を沸かせていました。
【観客】「大好きな部類なんでちょっと興奮しました」「かっこよかった！」「バルーン見に来たんで、いなかったのが残念だったんですけど、このレース見てちょっと（笑）吹き飛びました」
バルーンフェスタには4日午前までに、およそ80万1千人が訪れました。http://youtu.be/nkada9Ch7Dg
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2019110401333 長崎県営バスはいつになったら移転するんだと思ってたら
バスの間に橋脚が立って橋桁が跨いでた >>363
キハ200をミトオ化改造した特急とかやりそう 気動車の所要総数が増えるんだからどこかに新車入れなきゃ成り立たない そのためのYC1では？
まああと20年はD&S組の置き換えないだろうけど >>386
20年後には40改が60年越えるわアホか
大村線にはキハ200系は12両しかいないので、鹿島特急には全然数が足りない 2020年度に豊肥本線復旧が見込まれるが、九州横断特急の分はゆふを元の両数に戻して捻出だよな
今の感じだとあそぼーいは別建てではなくスジ共有のゆふいんの森形式になりそうだが 特急鹿島
停車駅はかもめに準じる2両編成
但し全席指定で佐賀以東のみの乗車ふか
こんな感じ？ 統括制御できないのはともかくブレーキ効かないのはさすがに無理 キハ220-1102なら車内特にいじらなくてもよさそう
ついでに-1101も同じ仕様にして予備車に >>396
お前は485が電気指令式ブレーキだと思ってるのか 鹿島特急はキハ31を黒くして特急「わらすぼ」
新幹線のシート使っていたし 良いよね ζ (⌒Y⌒Y⌒)＿＿＿
／￣￣￣.＼／＼＿＿／／∵∴∵＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵＼
/ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ | ／ ＼.｜
|| (･) (･) | (･) (･) .| (･) (･) .｜
.|----◯⌒◯---| つ ｜ つ .｜
｜ ||||||||__ | ＿＿＿_ | ＿＿＿ . ｜
,＿＿__／＼ ＼＿_/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほうほう？
r'"ヽ t､ ＼＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それでそれで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / _ /_ /
| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' 秋晴れの行楽シーズンにイベント列車が1本もないJQ
ダッセエなあ >>394
どうせ専用車なんだからキハ40の方に読み替え装置を積めば 金を使わないためにキハ40ならわかるが、キハ40を使うために金使うんじゃ本末転倒にもほどがあるわ キハ40の置き換えは久大豊肥系統に高出力キハ200を集結させて
召し上げられた大村線と指宿枕崎線は航続距離は有るけど出力は控えめの新車投入でどうだ
それでも勾配線向けはまだ足りないからやっぱり高出力の新車はいずれ必要か 特急車のバッテリーがありなら山口鹿島往復できちゃったりする むしろ787の１両を丸ごと「バッテリールーム」にして、
無理やりデンチャ化w >>409
885と817はそれほど違いが無いから少しの手直しでBECはできるのかも。 >>407
あんな高価で収容力なくて重い車両で置き換えできるわけがなかろう >>410
いやその発想はありかもしれない
勾配区間に入れば大抵閑散区間でガラガラになるから
客室に増槽バッテリー積み込んでしまえ 817より819の編成重量は約9トンも重い
一両丸々バッテリー積んだら並の機関車以上の重量になるわw >>414
もう819系の増備はブレイクスルーがない限りないしYC1の増備は決まってるんだが。前に新聞の記事になってたろ。 >>421
2022年度までに肥前山口～長崎、喜々津～浦上、大村線を置き換えなきゃならんからもう来年度には着手しないと間に合わないだろう >>424
読み替え装置を積めば。ゆうとぴあだって電磁直通ブレーキ車に自動ブレーキ車繋いでたろ。ななつ星だって機関車は自動ブレーキ車で客車は電気指令式でも走るんだから。 >>423
今度のダイヤ改正から走ると聞いたぞ。川崎にも構体があるそうだから何本か増えるだろ。 >>423
サンクス
国鉄型を全部置き換えるんラララ何編成必要なのかね？ >>429
佐世保の一般気動車は40両なのでこれは最低ライン
電車については415が長崎まで入ってるから計算が難しい。 >>432
今後電気指令式ブレーキでない車両は作らないので使い回す先がありません
そもそも電気指令式ブレーキの気動車があるのにわざわざそうでない車両を改造して充当するという発想が根本的に不合理 協調でキハ200はありえない話ではないが、どのみちキハ40の大量置き換えが必要な時期なので改造などせず直接特急用に新造するだろう >>434
415はまだしばらく使うだろ、キハ125だって廃車の話は出てないわけだが >>434
キハ200はそれこそ鹿児島や熊本の国鉄型置き換えなきゃならんだろあそこはYC1みたいにパワーのない車両じゃきつい。YC1の加速ってキハ200よりもかなり低いらしいぞ そいつらが協調運転するわけでもないんだから転用先はないよ ハイブリッド車両って気動車の値段に電車の機器を足してさらにバッテリー代が加わるんだぞ。
儲からなくて非電化の路線にそんな高コスト車両をじゃんじゃん入れてたら鉄道会社潰れるぞ。
実際に先陣を切ってハイブリッドを開発してきたJR東が電気式に方針転換している。
ましてやどこぞの不動産会社がそんな投資をするとも思えん。
YC1は単なる企業イメージ醸成用のショーケース的な車両だろ。 >>442
というか、間に大容量の蓄電池を挟まないとまだ信頼性が担保できなかったのでは？ 君がなんと言おうとjr九州が東洋経済の記者に「現段階ではバッテリー非搭載の電気式気動車を導入する具体的な計画はない」と言ってるんだからしょうがない >>443
JQがそこまで鉄道技術に明るいとは思えない
採用してるメーカーが取り扱ってないだけだろう gv-e400は川重なんだが…
エンジンブレーキでバッテリー容量気にせずに電制常時使えるから下り坂では便利だろうなとは思うよ
でもここまで様子見してた東海がハイブリッド採用するんだから現段階での完成度はそっちが上なんだろう >>448
ならば運転士の教育にかける費用は無いってことなんでしょうぞ まあ一般型気動車を複数形式入れることはないだろうな >>451
十年後でもmax38年だから老朽化による代替はまだ始まってないだろうな
ただ廃線による車両数減少はどのタイミングで起こるかわからない >>451
新幹線以外の鉄道事業から撤退するまで使うかも >>455
日田彦山線は鉄道復旧なしと言い切ってるからもうそのための車両は存在しないよ >>442
一応次のYC1からはコストカットするってよ真っ先にあの内装が削られそうだが
>>448
YC1とかのハイブリッドもバッテリー満タンになったらエンジンブレーキ使うだろうけどな
>>449
ハイブリッドはEC免許でも簡単な講習を受ければ行けるぞ電気式はそうもいかないんじゃないのかな？ >>458
少なくとも東日本のハイブリッドは抑速にしかエンジンブレーキを使えない。運転台モニター見たら分かる >>459
バッテリー満タンになるまでブレーキ使ってるところ見たことあるの？車なんかはバッテリー満タンになったら発電用モーターでエンジン回すらしいけど。 >>460
満タンじゃない状態で使えてないんだから満タンまで見なくてもわかるだろ。頭大丈夫か？ 特急スレだというのにおまいらときたら・・・ｗ
レだというのにおまいらときたら・・・ｗ
ハイブリッドの特急車って今後ともよろしくお願いいたします >>463
審議拒否w
ハイブリッドの特急車って今後出てくるんやろかね？ >>462
何で使えないと思った？使ってないだけかもしれないだろ。使えないと技術書かなにかに書いてあったのか？ >>462
満タンじゃなかったら使わないだろ。それエネルギー捨ててるからハイブリッドの無駄遣いなのもわからないのか。何で満タンじゃなくてバッテリーに蓄電できるのにエンジンブレーキ使うと思った？ 電車だと回生使えるのに回生開放使ってるような無駄使いなのに >>468
結局技術的根拠はないんだ。で、何で満タンじゃないのに使うと思ったの？ >>462
>>468
で、何で使えないのか聞いてるんだが。バッテリーに回す電気を発電機に流して回してそれでエンジンを回して消費するんだが。GV-E400にもそのモードがあるんだけど何で使えないと思ったの？川崎や日立の技術が低いから？
そうかヤフオクに出てた取扱い説明書落としてそこに書いてあったんだね。 >>468
ところでまだ営業運転入ってないYC1のモニター見るの？しかも当分バッテリーが満タンになるようなことのない長崎佐世保だけど。そもそも会社が違うんだから同じとは限らないよね？ シーサイドライナーあれになると思うと微妙だなｗ
専用塗装なんかしないだろうしな ミトーカデザインならそのうちHTBカラーとか出してくるだろ 近郊需要を担っているうちに詰め込み仕様になり通しの利用が高速バスに
奪われてるシーサイドライナーがこの先生きのこるには指定席つけるしか
ないんじゃないっすかねー >>475
近郊需要担えてるならこの先生きのこるだろ ＜停電による運転見合わせ＞
発生時刻：15時05分
発生場所：日豊本線 直見 から 北川
当該列車：上り特急列車（宮崎空港駅 13時20分発 大分駅行）
●日豊本線（上下線）
【運転見合わせ：佐伯 から 延岡】
【遅延：大分 から 佐伯，延岡 から 南宮崎】
●宮崎空港線（上下線）運休及び遅延
【遅延：田吉 から 宮崎空港】 特急にちりんをこの先生きのこるには一部観光列車化ｼﾞｬﾅｲｯｽｶﾈｰ B&Sのべおかとパシフィックライナー、大分～佐伯間の区間特急があれば十分。
別に生き残る必要はない。
にちりんシーガイア2往復と佐伯～延岡間の普通列車が3往復あれば
宮崎地区にひゅうが･きりしま用の車両を送り込むことができる。 正直にちりんいらん
大分-宮崎を特急で3時間もかけて行くとか暇人だけだろ マイカーでもそれくらい掛かるだろ。
馬鹿みたいにぶっ飛ばして行けと？ >>469
あるとすればスーパーはくとの置き換えくらいか
北海道はキハ285で懲りたからまずないだろうし四国も新型作ったばかりやから ２１世紀にもなってコイルばね台車の車両が特急として走ってる路線があるらしい おまいらが今一番好きな特急車両ってなん？
Qに限らず ＜鹿と衝突によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：05時45分
発生場所：日豊本線 立石 から 中山香
当該列車：上り特急ソニック2号(大分駅5時18分発 柳ヶ浦駅行)
●日豊本線（上り線）遅れが発生
【遅延：小倉 から 中津】
※当該列車が鹿と衝突し、現地及び車両の点検を行ないました。（2019/11/15 06:30現在）
へ～こんな行き先のソニックがあったんだ >>498
24時間365日安全を守るんだろ？鹿の侵入を防げよ鹿に賠償してやれよ子供とか親がいたかもしれないのに JR九州に限らず、田舎はよくあること。JR北海道は熊に衝突することも。
何度か動物支障に遭った列車乗ったけど、脱線するほどまで揺れなかったし、ぶつかっても脱線しないように対策はしてるんだろ。
いくら対策しても氷山の一角だし、車内の死者出さないだけマシ。 >>503
それじゃ鉄道の安全を守れてないじゃないか。ぶつかってる時点で安全じゃないんだよ。いつ怪我人が出るかもしれないじゃないか。 ああいうわざとらしいPR動画を作る方が悪い
そりゃ叩かれるわ ・JR九州は24時間365日鉄道の安全を守ってくれますか？
→鹿や猪などの安全は保障しておりません >>510
線路故障や車両故障、信号系統トラブルもな >>513
それはQが悪いだろ
信者はやっぱりアホか ＜鹿と衝突によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：18時40分
発生場所：肥薩線 吉松 から 栗野
当該列車：下り普通列車（吉松18時36分発 隼人行）
●肥薩線（上下線）
【遅延：吉松 から 隼人】
●吉都線（上下線）遅れが発生
【遅延：都城 から 吉松】
※現在の状況 運転再開中
※上記発生場所で、鹿と衝突し現地及び車両の確認を行った影響で、一部列車に35分から10分程度の遅れが発生。（2019/11/16 20:00現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo Qは以前イノシシと衝突して大事故起こしたよね、後続の列車が追突して 同じやり口でオウム返ししかできんとかアンチくんガチガイジやんけ いやたまたま見に来たタイミングで出てたから言っただけやが しかも即レスってのも君にブーメラン返ってるやん
休日に他にすることないん？ｗ ワッチョイ化すれば、理不尽な基地外クレーマーも逃げて書き込みできないだろうに。
自殺を図る奴や鹿などの外部要因の事故でも、鉄道会社などの仕事側を叩くのは、クレーマーの常套手段。
三波春夫の影響受けて、「俺が金払ってる以上金を貰ってる側が悪いんだ」って思ってる？ >>527
そんな事じゃ逃げませーんwwwwww
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo 毎日ひたすら運行情報調べて、何かあるとコピペか
たまには外に出れば良いのに >>529
外に出てても運行情報は調べられるぞ
昭和脳の老害かな？www >>525
また即レスしてるやん君
そんなに暇なんか >>531
列車も走ってなければ、出かける理由も無い時間帯
前日のトラブル情報をわざわざ探してコピペとか暇すぎんだろ
192 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/09/25(水) 04:07:20.98 ID:LWYYJ0A4 >>533
なんで君はそんなにQを擁護しようとする訳？
工作員？ あんま池沼みたいなことやってると他のまともな部類のアンチまで纏めてガイジ扱いされるからいいかげんやめろやガイジ >>534
擁護に見えるならお前は脳の病気だな
コピペ芸が目障りでつまらんことさえわからんか >>535
他のまともな部類のアンチまで纏めてガイジ扱いされる
いや、鉄オタ(それも九州信者)の時点でガイジだろw 24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo
このコピペが貼られると何か都合が悪いのかな？w >>538
それは全員に効きすぎるから禁止カードやぞ >>540
禁止って誰が決めたの？
ガキンチョのマイルールとかいらんぞ >>541-542
禁止カードネタはただの他所の板の流行りやしそもそも路車なんかに書き込んでる奴は全員ガイジ判定で妥当やろ
一々言わすなガチガイジ >>543
＞そもそも路車なんかに書き込んでる奴は全員ガイジ判定で妥当やろ
だからお前もガイジな！ 禁止カードで調べたらなんJかVIPばっかりじゃん
https://i.imgur.com/dP2Kbw3.jpg
なんJ民とか本物のガイジやんwwwww
VIPとかクソガキかよwwwwww
どっちにしてやべぇwwwwwwww >>526
追突した車両は鉄道記念館の811系のシュミレーターに使われているね >>527
自殺防止の青色灯やフルスクリーン式のホームドアとかの設備が不十分なんだから叩かれて当然だろ。鹿対策もJR西みたいなことなにもやってないだろ。 なるほど
東海道・山陽新幹線228
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1572970113/105
105 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/11/17(日) 17:36:48.31 ID:3+L/Qg3f
なんでスペース入れてるの？信者怒ってるの？w ＜異音感知によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：18時39分
発生場所：鹿児島本線 西牟田 から 大牟田
当該列車：普通（羽犬塚18時37分発 小倉行）
●鹿児島本線（上り線）遅れが発生
【遅延：小倉 から 大牟田】
※一部上り列車に20分程度の遅延が発生（2019/11/17 20:40現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo >>552
よほど都合が悪いようだな
効いてるwww効いてるwwwwww >>553
都合が悪いことってなんだ？
仕事で関東にいるから今は帰省時くらいしか使わんし
上場前の色々やってる頃はそれなりに応援してたが大減便以降のJR九州は冷めて見てるわ
メンテ不良とかつまらん理由でのトラブルには呆れてるが
お前みたいに何でもかんでもコピペしか能がない奴には憐れみしかないぞ >>554
じゃーどうすれば納得するの？
トラブル起こしてもスレに書くなとでも？ 人身も線路立ち入る人が悪い。フルスクリーンとか寝言は寝て言え。 あんなPR動画まで作っておいて
人身事故とかともかく
信号トラブルとか線路トラブルは絶対に許されないだろ
そしたらおまえらは置き石ガーって言うんだろうが
置き石なんこされる時点で鉄道の安全なんか守られてないんだよ >>556
納得もなにも
トラブル発生で直に巻き込まれてりゃ愚痴の１つでも書くのはおかしくないが
まず間違いなく関係ないエリアのトラブルまでいちいち掘り返してバカの一つ覚えのコピペとか目障りなだけだろ 関係ないエリアってどこの事？
俺はJR九州以外の不祥事にはあのコピペは貼らんぞ >>558
ああ、お前はJR九州が好きで仕方ないのか
「完璧でなければならないJR九州で輸送障害起きるのボク許せない！」ってことか
下らんな 鉄道の安全が守られてないから揚げ足取りで例の動画貼ってるだけだぞ
俺はむしろアンチだぞ
信者ならむしろこんな動画恥ずかしくて隠すわw
信者頭悪すぎ >>561
んで関係ないエリアって具体的にどこよ
はよ答えろ >>560
お前はその全ての輸送障害に巻き込まれたのかね
設計やメンテ不良なら多少自分も関係あるかと気にかけたりはするが
大多数の普通の人間にとっては自分の利用する区間以外のトラブルなんかどうでもいいんだわ
いちいちコピペとか要らんからそれこそチラシの裏にでも書いてろ 逃亡も何も四六時中板に貼りついてるわけないやろ
そんなんやからガチガイジ呼ばわりされるんやぞ >>564
JR九州のスレでJR九州の事書いて何が悪い
それこそ関東に住んでるのに日常生活では全く関係ない九州のスレでコピペに文句つける方が頭沸いてるわw
そんなに気になって気になって仕方ないの？w
東のスレでも巡回しとけ 輸送障害に巻き込まれなかったらここに書いちゃ行けないの？誰が決めたのそんなこと？ 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 71
209 ：名無し野電車区[sage]：2019/11/17(日) 20:52:03.05 ID:qkwgX0c2
バカがよく集まるな
人の批判しか出来ない屑野郎だなこいつ
関東在住のはずなのに九州のスレに貼りついてるのが如何にも胡散臭さ全開だな >>566
即レスお疲れ様
あとそれで煽ったつもりか？威力足りんでそんなんじゃ。ホンマ生きとる価値ないなお前
>>568
お前の人生にはやることは趣味しかないんか？ JR西日本車両更新予想スレッド Part75
135 ：名無し野電車区[sage]：2019/11/17(日) 06:35:46.09 ID:FBzMCYTL
京王のエロ漫画編成に比べたらまだ弱いな
【40/54/143/150/201】北の普通14【721/73x】
307 ：名無し野電車区[]：2019/11/17(日) 17:05:39.76 ID:FBzMCYTL
障害を漢字で書かない辺りお察しやろ
あんまガイジ虐めたんなやｗ
【40/54/143/150/201】北の普通14【721/73x】
309 ：名無し野電車区[sage]：2019/11/17(日) 17:51:54.09 ID:FBzMCYTL
別に嫌な思いせんから障害者表記で問題ないで
表記変えたら問題が解決するんか？そういう事や
如何にもなんJ民らしい口調で書き込んでるw >>567
元々地元九州で1年半後には帰る予定なんだから普通に書き込むわ
何かあるのかとスレ開けばバカの一つ覚え
見苦しいと思うのは自然だろ >>573
NGって知らないの君？
馬鹿みたいに毎日毎日どこかで輸送障害起こしてる方がよっぽど見苦しいわ >>574
毎日毎日同じ行動してるガチガイジが言えた口じゃないぞ 不祥事を起こさなければあのコピペを貼る必要がないんだから
恨むんだったら毎度毎度輸送障害起こしてるJRを恨めよw >>575
なんJ民にはガイジ度では敵いませんわw >>573
ボクのだいすきなジェイアールキュウシュウノワルグチハユルサンゾか？ >>570
この機会にNG登録しとくわ
レス飛ぶ度にまたいつものバカかとは思うだろうがな
ついでに言っとくが長崎のやつは新快速バカとか佐賀県制裁バカとかバカがよく集まってるのは事実だからな >>571
やきうが終わったから帰ってきたのかと聞いただけなのに
趣味がどうたらってw
やっぱりなんJでやきう実況が趣味なんだw >>578
別に関心あることは否定せんが
上で今の経営の仕方は冷めて見てると書いただろ
自分の使わない線区の内容とか無駄でしかない
文面が理解できない白痴には難しかったか？ >>581
J民なのは否定せんが普通に仕事の準備やら家事片付けたりしてただけやぞ
君は全部親にしてもらってロクな生活してないかもしれんがこっちは普通に自分でせないかんのや
そんぐらいの想像力も無いんか？ >>582
>自分の使わない線区の内容とか無駄でしかない
君は佐賀か長崎の人間なのかい？
まさかその他の県人で長崎新幹線スレに張り付いてたりしないよね？ >>583
何？社会人なの？(中高生かとおもったわ)
社会人にもなってガチガイジとか煽ってる方がドン引きだわなんJ民であることよりも >>585
四六時中スレに張り付いて同じこと繰り返してるガチガイジに引かれてもダメージ無いぞ残念ながら まあろくに反論できてない上にガチガイジなのを否定しきれなかった君の”負け”やで >>584
四六時中張り付いてレスするわけないだろ
長崎線特急使うこともあれば、ソニックの運用にも関わるから無関係ではないから見ることは多いがな >>588
なんでそんなにムキになってるの？
なんJ民の時点でぶっちぎりの池沼なのに >>590
で結局どこの人よ？まさか宮崎とか言わないよね？ >>589
だよね
トラブル起こさなければあの動画貼らなくて済むんだし
トラブルに巻き込まれなかったらトラブルの記事貼るなって馬鹿に何言っても無駄だけど
なんでお前の勝手なルールに従わなければならないんだよ てかここじゃなくてJR九州の問い合わせページにトラブルの度にあのコピペした方がまだ効くと思うけどな
ここじゃ何かが変わるわけでもないし腹いせにもならんし笑いも取れんからいちいち集めて貼っても徒労に終わるだけやろ
それと24時間うんたらのコピペに対するアンチも出てきてるし、そうなるとJR九州の安全意識を問うって目的でコピペしてる意義も薄れてくるしね
安全意識を問いただすことが目的なら鹿や犬との衝突やら何でもかんでも貼るんじゃなくて過失っぽいトラブルを貼っていくとか
ある程度味方を増やせる書き方した方がいいんでないか？ ,,-‐----‐､ , -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
/ 、ﾞヽ､ ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zｪｪｪｧ' ;rfｧt ヽ ,ﾄ/ / ヽ
/ ヽ,r' ,l′ ＿,,, . __,, ,lﾞ.-〈__r,'､ ヽ_
_.l ヽ」 ,l .ｲてｿ｀ l ｲにj`,/ ﾞ‐ヽ､＿,, /l
,l l| －'´ll ,l rソi" ヽ じ'' fﾞl .,//ﾞl //＼
l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
ｌ ＼ l| ,l l_U> r‐--‐ｧ ,l |,l // l
/ '＼ l|｀l ゝ_,´ ﾞヽ__r′ .,.' ___l ヽ // |
,l '＼ l| .lヽ＿＿lL..,,, __ ,, _イ＿__.／ | ∨/ ,}
| ヽl | ,| .ヽ ＼ //ヽ ,| ,l
| l ,l ヽ ＼// l ＼ / 久々にスレが進んでいるかと思ったら何やっとるとねお前は ＜架線に飛来物によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：06時43分
発生場所：日豊本線 別府
当該列車：下り普通列車(中津駅5時34分発 佐伯行)
●日豊本線（上下線）運休及び遅延
【遅延：小倉 から 大分】
●鹿児島本線（下り線）特急に運休及び遅延
【遅延：小倉 から 博多】
※現在の状況 運転再開中
※上記発生場所で、飛来物の撤去を行った影響で、一部列車に運休及び50分から10分程度の遅れが発生。
※特急「ソニック」に運休及び遅れが発生（2019/11/19 12:30現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo >>597
これでデットロックやらかしたらしいからな ＪＲ起因じゃない事象にそれ貼っても自分がガイジですって自己紹介以上の何にもならないでしょ 電車の行先変えて逃がした辺りデットロックとは言わないでしょあれ
中山香～杵築も単線で下りソニックが既に出てたとかならともかく あの貫通扉、ハウステンボス号連結しても使わなかったんだよなあ >>607
ツイートした本人は佐世保駅といってるが >>610
柱にかもめ・みどりの表記あるから佐世保ではないな >>609
ハウステンボス号の頃には全部埋められていた。 >>606
485よりもホーム上の富士通PC広告看板に目が行った
時代やなぁ～ JR九州の新観光列車、名称決定
https://this.kiji.is/570054067897402465?c=39550187727945729
>「特急36プラス3」
なんだ何だこの愛称はぁ！？
後、色は黒がベースって何かリニューアルする後とにどんどん色が濃くなっていくw これなんて言ってみどりの窓口で券買えばいいの？
>>618 ロゴがどうなるかだな
まさか36＋3とかsanjyuroku plus sanとかしないよな アホヤギが社長になってどんどんＱの良さが壊されていく… かもめの乗車位置がある時点で佐世保では無いのは確か 福岡のクソ地タレ、杉山39兄さんが体操服着て営業廻る特需が期待されます 完全前後対象な編成でもないのに
毎回編成の向き入れ替わるのな
必殺蜜柑も運転引き受けるのか、九の運転士が越境乗務するのかね ビッフェ車も復活との事だけど
今回は1両丸々なのか、先代と同じサハシ(グリーン化ならサロシ?)スタイルなのか気になる
http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1886.html
>>631
黒なら787系のイメージは壊れんしな >>627
火曜水曜で九州一周すれば編成の向きをリセットできる
通常の仕業でも1日に1200kmとか走るからむしろ余裕 宮崎県が美味しいとこ持っていくのかな？美々津とか隠れた観光地に停車して欲しいな。 非電化区間を走るD＆R列車との乗り継ぎコンボなツアーとか組まれそうだな 787系は色が濃くなるほどに精悍さを増してはいるがオリジナルのシルバーとグレーのコンビネーションこそが本来の姿であると どーせ1年もしないうちにサビが浮き出て塗装がめちゃくちゃになりそう >>627
流石に日豊本線が普通になったときのDE10で肥薩線迂回みたいなことは営業運転ではやらないかｗ
かつての非電化時代の水前寺有明みたいな何でもありの時代とは違うか
接客設備の改造にあわせてパンタ屋根を低屋根にして
折りたためば非電化行けるようにするんじゃないかとちょっと期待…じゃなかった危惧してた >>641
ええこっちゃ
このスレも世代交代てるんやな >>627
クモヤはみかんの運転士が運転する
787も週1なら出向の電車持ちで充分まわせるでしょう しかしサハシ787
合造車として誕生して普通車化で窓割変えたと思ったら、新観光列車でまた窓割弄られるっておもろい事になってんな
https://pbs.twimg.com/media/EJ4j8kWU0AAClN2.jpg 36プラス3の意味が九州が世界で36番目に大きな島と驚き・感動・幸せ
って何だかこじつけ臭いから実は別の意味があるんじゃないか？ 全車グリーン車ってクモロ787以外の車両は窓枠とシート位置合うのか？ 環状運転走行距離が世界一（自社調べ）って本当に世界中の列車の走行距離調べたのかな？
それ以前の問題として長崎コースが入るから完全環状運転ではないんだが 「 な な つ 星 よ り 手 頃 」なだけであって、或る列車のスイーツ抜きみたいな感覚だろ。
6両編成で定員100名程度というところから、ぼったくりじゃないと採算が取れないなと察しが付く。
どうせツアー販売専用で、決してみどりの窓口で切符を買って乗るような気軽な列車ではないな。 >>651
オリジナルの窓割りを一切無視した座席配置がトレンドやでw グリーン車って書いてるから、時刻表に載る、1ヶ月前の10時から発売の乗車券と特急券・グリーン券的な列車？ >>657 となると博多駅～博多駅みたいな指定券が窓口で出せるのかね？
でも途中駅からの乗降可なんだよな。 寝台列車に価値があるんであって、ただ移動するだけならネットきっぷで特急乗った方がよくないか？ 鹿児島中央−博多のルートが設定されてるって事は肥薩おれんじ鉄道にも乗り入れるって事か >>648
サンキューに掛けたって公式がやってなかった？ 既存の787も暫く使うんだろうから、明るい内装に刷新、モケット張り替え、コンセント設置、それなりの車体修理の延命くらいはやってほしい。 全席グリーンならお前らとは関係ない列車だな
貧民用D&S「キモせみオタせみ」号とか「キモ幸オタ幸」号とかできないのかね 罵詈雑言まで来た
長いこと話題のなかった特急スレがウソのようだ 新列車発表で20レスくらいしか進んでないから過疎化も極まった方じゃね？ >>666
隼人の風とか伊三郎新平はまだ戸袋窓あったのになぁ
九州の緑の窓口だと窓無い旨案内されるけどインターネットでも買える席だから九州外の人が買ったら大変
ウリの割増料金取るベンチシートですらど真ん中が柱でしかも両隣の窓はリクライニングの席と共有してるから
窓を閉めたがる客がリクライニングの隣人だったら車窓は実質1/3しか見えないという >>668
水戸岡おなじみの変な柄のモケットに木の椅子だよ >>671
新車ならまだしもお得意のボロに厚化粧だからな
はっきり言って西の銀河の方が楽しそうな気がする 観光列車の人材を本州に引き抜かれまくった
成れの果てが今のJQなんかもねえ
保守点検にしても幡生の方が高待遇なんでしょ？ >>676
他社がやると年増の薄化粧になること多いけどなw >>656
クロE652方式だろ。普通車のシートピッチのまま1列ずつ抜く。こうすれば窓とのズレは起きない。
1両当たりの定員が20名程度に減るなら、それができるようになる。 お前らクッソダサいネーミングについてはもうええんか？
ゲートウェイ！！！とタメはれるで 787の改造に適した状態の良い編成ってあった？
ズべズべのケロイド状態の塗装剥がれしか走ってないような インパクトがあってよい名前だ
鉄オタのおっさんは頭が固いから、それに嫌われるようなものが世間では好評となる 列車名でQ唯一のグッジョブは つばめ って愛称を九州に引っ張ってきたことだな
はやぶさを手放したのはアホだけど使い途がないかー >>660
キロシとかいうジムニー芸人みたいな名前だもんな >>684
あれ塗装を変えるなら結局剥がしてパテ盛り再塗装だからどれでも変わらん >>691
青柳、不釣り合いにいつも良いメガネフレームと良いスーツ着てんだよ
成金不動産屋にしか見えないのがコレまた… 少なくとも「はやぶさ」は博多･直方･小倉の筑豊特急で東がかっさらう前に何とかすべきだった みずほのポジで使いたかったけど東に先に取られたみたいな事じゃないのどうせ 「はやぶさ＝薩摩隼人」説は後付けで
元々国鉄が「東京から一番遠くへ最速で行く列車」に名付けたと考えると
今の函館新幹線に移ったのもそうおかしな話ではない。 つばめは各停タイプにしてでもJR九州管内限定に留めておきたかったのじゃなかろうか >>687
つばめ：いいね
さくら：すごくいい
みずほ：なにこれ とうほぐ
に「はやぶさ」は似合わないだっぺよ
付けるなら「よし、行くぞう」で良かったずらな スノーボーダーの俺からしたらみずほといえば島根のハイランドだ きうしうには
キムチ、トンスル、マッコリ辺りがお似合い(大爆笑) きうしうにつばめとか似合わないな
すずめあたりがお似合い(大爆笑) この列車は、小倉、田川後藤寺、新飯塚を通ります博多行き特急クドウです。博多駅からは久留米行きセイドウ、大牟田行きドウジンと接続しております。
なお、この列車、座席指定持っていても早い者勝ちですのでご注意ください はやてと紛らわしいからはやぶさを東北に持って行ったのは間違い。
あさひとあさまの失敗をまた繰り返してる。 >>691
＞既存の観光列車は、ＪＲ他社と販売システムが統合されている関係もあり、
＞基本的に運行１カ月前からしか乗車券が買えない。利用者から、計画が立てにくいという声もあった。
＞
＞ 新たな列車では、旅行商品として、乗車券を数カ月～半年前から販売することを検討している。
これはいいねえ。せっかく観光目的で走らせても、鉄オタが買い占めてしまって
歓迎に行ったら、小汚い鉄オタのオッサンがぞろぞろ降りてきて、宿泊どころか
観光もせず何も買わず、糞尿だけ置いて次の列車で帰ってしまう、なんてことがあるからなあ ローマ法王様が長崎に来るそうだが長崎→広島への移動は
かもめ、新幹線移動かな？ 長崎人を救うには霊的に生まれ変わるしかないとか言って欲しい。 >>714
ローマ法王様に水戸岡のクソダサでんしゃなんか恥ずかしくてお乗せする訳にはいかんだろ ローマ法王フランシスコ 「JRきうしうと自己満ズラデザイナーが道徳的、霊的に生まれ変わるための機会のあらんことを」 クソコテは九州ヲタが九州から静かに離れていることを知らぬ引きこもり (豆)
法王の呼称を「教皇」に変更しました
ー 日本政府とマスコミ各社 >>719
広島滞在時間少なw
2/3は空港広島市内間の移動時間やろな 936 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/11/23(土) 20:34:22.87 ID:RPqrHEjo
デザインが一緒だなんだと文句言ってるけど
西日本も225系も227系など最近の車両はみんな同じデザインじゃないか
東日本なんかさらに私鉄まで同じ車両ばかり金太郎飴みたいに量産されててさらにひどい
水戸岡さんのデザインを味わえるだけありがたいと思え
↑きうしう信者きんもー >>726
隣の芝生は青く見える
九州人から見ると大阪も東京も「非日常」で新鮮なんだよ >>725
長崎と広島を日帰りで回ろうなんて日本人でもやらんわな
専用機飛ばして何とか成り立ってる行程
ｽﾚ開いて漠然と眺めてフランシスコを佐賀県PR大使に空目 >>728
実際お忙しい方なんだろうけど、82歳のお歳で長崎＆広島日帰りとか、他の日程もかなり立て込んでるね。
どこぞの政治家なんかよりは何倍もお仕事されてる感じ。 ＜人身事故による運転見合わせ＞
発生時刻：10時26分
発生場所：長崎本線 吉野ヶ里公園
当該列車：下り特急「かもめ13号」（博多9時55分発 長崎行）
●長崎本線（上下線）
【運転見合わせ：鳥栖 から 佐賀】
【遅延：佐賀 から 長崎】
●佐世保線（上下線）遅れが発生
【遅延：肥前山口 から 佐世保】
●鹿児島本線（上下線）特急に運休及び遅延
【遅延：博多 から 鳥栖】
※現在の状況 警察：現場検証中 運転再開見込：12時00分頃
※上記発生場所の踏切で、人と衝突し停車しています。
※運転再開見込み時間については、状況により変わる場合があります。
※特急「かもめ」「みどり」「ハウステンボス」に運休及び遅れが発生（2019/11/24 11:20現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo ＜停電によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：11時36分
発生場所：日豊本線 帖佐
●日豊本線（上下線）遅れが発生
【遅延：宮崎 から 鹿児島中央】
※現在の状況 関係社員：運転再開 運転再開時刻：12時31分
※上記発生場所で、落雷の影響と思われる停電が発生し、処置を行いました。
※特急「きりしま」に遅れが発生（2019/11/24 13:30現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo ここだとJR九州を叩く奴しかいないから、知恵袋に書けばいいのに。
「JR九州は人身事故や動物対策しないのはなぜですか？人身事故や動物支障は対策をしないJR九州のせいだと思います。」って。 ＜信号系トラブルによる運転見合わせ＞
発生時刻：13時34分
発生場所：筑肥線 伊万里
当該列車：上り普通列車（伊万里13時34分発 唐津行）
●筑肥線（上下線）
【運転見合わせ：山本 から 伊万里】
※現在の状況 関係社員：現地確認中
※上記発生場所で、落雷の影響による通信設備の不具合が発生し、確認を行っています。
※運転再開にはしばらく時間を要す見込みです。（2019/11/24 16:00現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo >>733
ローマ教皇が飛行機移動でほんと良かったな
危うくJR九州が世界に恥を晒すところだったわ 鹿児島スイッチのaa 誰か持ってたら貼ってつかーさい ＿_ﾟ＼＿_
|_ 筑 豊 _| JR九州
| ｽｲｯﾁ | 筑豊篠栗鉄道事業部
￣￣￣ ＜異音感知によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：08時22分
発生場所：福北ゆたか線 筑前山手 から 篠栗
当該列車：下り普通列車（折尾7時13分発 博多行）
●福北ゆたか線（上下線）遅れが発生
【遅延：折尾 から 博多】
※現在の状況 運転再開中 運転再開時刻：08時39分
※上記発生場所で、走行中に異音を感知し確認を行った影響で、一部列車に20分から10分程度の遅れが発生（2019/11/25 10:50現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo >>751
山陽方面にはろくに在来線の特急走ってないし
山陰方面は益田まで在来線特急でいける >>751
観光列車みたいなもんだから昼行か夜行かは大した問題じゃないでしょ JR九州エージェンシーは、JR筑肥線でディズニー映画「アナと雪の女王2」（11月22日公開）の人気キャラクター「オラフ」が飛び出す中吊り広告を掲出した車両を走らせると発表した。期間は11月28日～12月末までの予定。
【この記事に関する別の画像を見る】
今回の広告企画では、通常紙製の中吊り広告を、ぬいぐるみを使用した立体的な中吊り広告が展開される。
運行区間は、JR筑肥線の西唐津駅～姪浜駅、福岡市地下鉄空港線の姪浜駅～福岡空港駅間。305系6編成のうち1編成（6両）で実施される。
これ地下鉄、筑肥線だから出来たんだよな
篠栗線、鹿児島本線なら午前中には盗まれるやろうな 西鉄の人身事故のニュース見てて、みんな大人しく改札前で待ってるのをテレビで見てビビった
JRなら駅員に食ってかかる奴多数なのに？ >>757
民度の違い
普段からしょっちゅうやらかしてるかどうかの違いもある >>758
南福岡、笹原、吉塚、箱崎、九産大前と鹿児島本線は治安最悪地域ばかりやからな。
福北ゆたか線なんて、、、逆に治安いい地域あんの？って感じ >>759 福北ゆたか線で、急病かなんかで5分遅延してるだけでブチギレるオヤジ見たことある。
まあ、普段から社会の底辺でイライラしてるんだろう
ゆたか戦沿線は細々町工場だらけやし 飯塚で炊飯器をはねて列車が止まってリアル噴飯ものという事件もあったなあ カメラ構えてる人がいるから何かと思ったらクモヤが来てたのか >>762
たまに猪が電車乗り方分からなくて撥ねられる悲劇が起こる筑前山手とかも
畜生以下かな？ ＜線路トラブルによる運転見合わせ＞
発生時刻：10時24分
発生場所：筑肥線 駒鳴 から 大川野
当該列車：上り普通列車（伊万里駅 11時05分発 唐津駅行）
●筑肥線（上下線）運転見合わせ
【運転見合わせ：山本 から 伊万里】
●唐津線（上下線）遅れが発生
【遅延：山本 から 唐津】
※発生区間で社員が線路巡回中、線路脇に穴を発見したため、当該列車より運転を見合わせます。
（2019/11/26 10:44現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo ■ ＜車両不具合によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：23時19分
発生場所：鹿児島本線 博多
当該列車：特急きらめき18号（博多駅 23時19分発 門司港駅行）
●鹿児島本線（上り線）前途運休
【遅延：門司港 から 博多】
※本日、車両不具合に伴い、特急きらめき18号（博多駅 23時19分発 門司港駅行）は、運転を取り止めます。
※その他の列車に影響はありません。
※この度は、お客さまにご迷惑をおかけしていることを、お詫び申し上げます。（2019/11/26 23:40現在）
■ ＜安全確認によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：22時46分
発生場所：九州新幹線 新玉名
当該列車：新幹線「つばめ349号」（博多駅 22時03分発 鹿児島中央駅行）
●九州新幹線（下り線）遅れが発生
【遅延：新玉名 から 鹿児島中央】
※新玉名駅で、お客さまより異常な揺れの申告を受け確認を行った影響により、当該列車は、熊本駅から鹿児島中央駅間の運転を取り止めます。
※新幹線「みずほ613号」に、30分程度の遅れが発生しています。（2019/11/26 23:40現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo >>769
終電間際でやらかしたなー
熊本以南のつばめ停車駅とか帰宅難民になった客居るんじゃない？
最終みずほも30分も遅れたら鹿児島中央でその接続を受ける鹿児島県内3方向の終電は接続待ってたのかな ＜線路内立入によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：11時40分
発生場所：鹿児島本線 教育大前 から 赤間
当該列車：上り特急「ソニック19号」（博多11時19分発 大分行）
●鹿児島本線（上下線）遅れが発生
【遅延：福間 から 久留米】
※現在の状況 運転再開中
※上記発生場所で、線路脇に人影を認め確認を行った影響で、一部列車に15分から10分程度の遅れが発生（2019/11/27 16:20現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo >>772
>>1
線路脇に原因不明の深さ1.5メートルの穴 26日、筑肥線一部運休
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191127-03458855-saga-l41
26日午前10時25分ごろ、伊万里市大川町のJR筑肥線駒鳴-大川野駅間で、巡回中のJR九州社員が、
線路脇に直径約30センチ、深さ約1・5メートルの穴があるのを見つけた。
復旧作業のため上下線で一時運転を見合わせ、普通列車2本が運休し約20人に影響が出た。
JR九州によると、穴ができた原因は不明という。
なんでこんなデカい穴ができるんですかねぇ？
ちゃんと保線やってるんですかねぇ？
こんなんで24時間365日安全を守れるんですかねぇ？ >>771
熊本で当該つばめを追い抜くみずほ613号が熊本から各駅停車になるとかじゃないの？ ＜空転によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：05時30分
発生場所：指宿枕崎線 五位野 から 平川
当該列車：上り普通列車（喜入5時13分発 鹿児島中央行）
●指宿枕崎線（上下線）遅れが発生
【遅延：鹿児島中央 から 山川】
※現在の状況 運転再開中
※上記発生場所で、空転（車輪が空回り）が発生した影響で、一部列車に20分から10分程度の遅れが発生（2019/11/28 08:30現在
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo >>780
生ける糞ゴミ量産機クソコテのくせに生意気 >>781
コテの意味も知らないボンクラドアホバカタレきうしう信者wwwwww >>779
JR九州 列車運行情報
■＜急病のお客さま救護によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：07時20分
発生場所：長崎本線 現川
当該列車：普通（長崎7時10分発 鳥栖行）
●長崎本線（上下線）遅れが発生
【遅延：長里 から 喜々津】
※一部の列車に15分程度の遅延が発生
（2019/11/29 08:40現在）
■＜架線の点検による運転見合わせ＞
発生時刻：07時33分
発生場所：日豊本線 日代 から 浅海井
当該列車：普通（大分6時18分発 佐伯行）
●日豊本線（上下線）
【運転見合わせ：臼杵 から 延岡】
【遅延：小倉 から 佐志生】
●鹿児島本線（上下線）遅れが発生
【遅延：小倉 から 博多】
※特急「ｿﾆｯｸ12号」に20分程度の遅延が発生。
※架線点検の影響で列車に遅延及び運休が発生します。（2019/11/29 08:40現在）
■＜お客さま救護によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：08時00分
発生場所：鹿児島本線 吉塚
当該列車：普通（大牟田6時24分発 小倉行）
●鹿児島本線（上下線）遅れが発生
【遅延：門司港 から 久留米】
※吉塚駅でお客さまがホームから線路に転落した影響で一部の上下列車に30分から10分遅延が発生
※8時32分頃救急隊によりお客さまの救護活動が終了しています。（2019/11/29 08:40現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo もともと左右二分割で、ちょうど取り付け部分で割れて固定できないから、捨ててきたんでしよう。 ttps://i2.wp.com/www.street-pics.net/wp-content/uploads/2014/03/DB-ICE.jpg
ほんと丸パクリ
水戸岡の恥知らずぶりにはあきれる
それを採用するJQにはもっと呆れる ＜線路安全確認によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：06時33分
発生場所：指宿枕崎線 前之浜 から 生見
当該列車：普通（山川6時11分発 鹿児島中央行）
●指宿枕崎線（上下線）遅れが発生
【遅延：鹿児島中央 から 喜入】
※一部の列車に25分程度の遅延が発生
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo >>791
787系が初代TGVに似ているのは秘密だよ >>791
ICEのデザイナーにパクると了承を取り付けた上で885系をデザインしたって公言してんだから、
似てなきゃおかしいと思うけど？ >>795
パクることしか脳がない3流絵描きな事か問題 >>791
水戸岡先生が友人のデザイナーに許可取ってパクってしまったってマジなのですか？？？ 他にもアルファロメオにスーパーマンなど
訴えられても文句は言えない さすがに821はパクりのないオリジナルだけどな
誰にもパクられる心配もないけど 通勤通学しか乗降客のいないローカル駅の天井にこんな意匠が必要か？
指宿枕崎線 慈眼寺駅
https://i.imgur.com/G4APP2k.jpg しかも来年からスマートなんちゃらで無人化するというのに 自らの最高傑作「787系」をクルージングに弄る水戸岡自慰さま >>802
JQがカネ出すわけないじゃん…地元自治体が補助出してるから遊んでるだけだよこんなの
自前で建てるのならこんなのしかつくらんわ
ttps://livedoor.sp.blogimg.jp/jojimuke/imgs/9/6/964b0c32.jpg >>802
ここ先代の駅舎も結構立派だったけど四半世紀も経たないうちに取り壊しちゃったね >>811
屋根があるだけマシ
てか普通しか停車しない無人駅なんて
ホームだけあればいいと思うの これも 小林
あれも 小林
たぶん 小林
きっと 小林 吉都線の一押しはココ
かつては急行も止まらない駅だったのに
すごい国鉄的風格、昼間に来る列車は上下一本ずつ
https://i.imgur.com/XD7w5SB.jpg >>818
いっそ佐賀で系統ぶった切れば良くない？
その代わり鹿児島線から快速が直通する方向で 肥前山口鳥栖間の路線容量から気動車の運行が困難なので博多行き特急を走らせることになっている肥前鹿島まで電化を維持して欲しいという要望がJRから出ている。
要は電車と同じ速度で走れる新型気動車を導入する金がもったいないので余剰となる787を使いたいということなのだろう。
それに伴い並行在来線の維持費が高騰して長崎がゴネてるのが現状という。長崎はルールを守れよ。 >>825
６者合意には電化非電化の別はないし
佐賀県内区間の維持費に長崎は一ミリも関係しない >>828
同意。落ちぶれたやつが人を道連れにしている感じ。住んでいる奴もそんな感じの奴が多い。
佐賀人の歩いた後はぺんぺん草も生えやしないw >>825
余剰になるのは783系のみどり編成じゃないかな。みどりって残るんだっけ？
電化で残せば鹿島までなら817系なりを乗り入れさせて対面乗り換えで問題無さそうだけど。
>>824
上りは肥前山口で下りは始発の佐賀で特急をかわして続行で走れば解決じゃないかな。今の唐津線がそんな感じだし。上りは肥前山口で接続をとればよし。 >>824
正直朝晩以外は佐賀より東と直通需要はないからそれでいいと思う。朝だけ今みたいに鹿島発博多直通列車を何本か残せば。 宮崎県の駅舎で国鉄時代に造られた西都城駅は立派だぞ。県内１の立派さ。
国鉄時代の生き字引。しかし、中は閑散。ガラーン感が強い。そのアンバランスがまたいい。
国鉄の力強さを体現した文化財級の造り。
恐らく、宮崎県はかつて宮崎市のすぐ北隣の駅で大分鉄道管理局と鹿児島鉄道管理局に分割されて、
需要が多いはずの宮崎市都市圏は、両局勢力圏の端っこだから連携が悪く、予算がほとんどつかず、完全放置状態。
何も整備されず、それが現状にも影響。市民ももう期待せず、不便な鉄道は乗らなくなった。
一方、都城は鹿児島局に近く仲間意識もあったのだろうか、予算が付き、宮崎県初の高架事業が早くに実現。西都城駅は立派な駅になった。
しかし、肝心の利用者がいないという。
という構図だろう。宮崎の鉄道は。今は少し変わってきたが。 ん、90年代の延岡～宮崎間高速化と宮崎空港直通でなんとか都市間輸送の体裁を保ってるんやで 宮崎市の人口密度で都市圏輸送なんて概念は成立し得ないだろう…
他の交通手段が充実してるわけでもなく、支社とかそういう問題ではない その立派な西都城の鹿児島方から空中に向けて線路が途切れてるのが哀れを誘う 吉都線･都城都市圏に含まれる万ヶ塚駅前に展開する「昭和」な光景
まさしくイルージョン！
https://i.imgur.com/aHphebe.jpg ・小売り・卸の年間商品販売額の九州ランキングは、
（単位・百万円 経済産業省、平成26年商業統計）
（１）福岡市（11,335,447 全国4位）
（２）北九州市（2,412,956 全国17位）
（３）鹿児島市（2,239,183 全国20位）
（４）熊本市（2,052,451 全国22位）
・堺市（大阪府 1,402,024 全国34位）
・松山市（愛媛県 1,360,922 全国35位）
（５）宮崎市（1,317,230 全国36位）
（６）大分市（1,268,446 全国37位）
（７）長崎市（1,101,154 全国43位）
・和歌山市（912,186 全国59位)
・松本市（892,335 全国60位）
↓
＜＜61位以下はランキング不明＞＞
↓
（８）久留米市（685,067 全国ランクは不明）
（９）佐世保市（633,892 全国ランクは不明
（１０）佐賀市（528,007 全国ランクは不明）
（１１）都城市（372,530 全国ランクは不明） ・古い統計だが、
２０１２年
九州沖縄・歓楽街クラブ数ランキング
（１）中洲（福岡市） ３７２店（全国 ４位）
（２）下通（熊本市） １５１店（全国１７位）
（３）ニシタチ（宮崎市）１２７店（全国１９位）
（４）松山（那覇市） １１３店（全国２２位）
（５）天文館（鹿児島市）１０５店（全国２４位）
（６）紺屋町（北九州市） ８７店（全国２８位）
ちなみに、
全国１位は、銀座（東京） １２１５店
全国２位は、北新地（大阪市） ５２７店
全国３位は、錦三（名古屋市） ４２６店
全国５位は、ミナミ（大阪市） ３５０店
全国６位は、祇園（京都市） ３３８店
全国７位は、歌舞伎町（東京） ３１５店
その他、大都市で有名どころは、
ススキノ （札幌市） ２６８店（全国９位）
伊勢佐木町（横浜市） １６６店（全国１６位）
・さらに２００６年と古い統計だが、「料亭」「バー、キャバレー、ナイトクラブ」「スナック、ビヤホール」など飲み屋数は、
宮崎県が４２６５軒。大分県３２６２軒。熊本県３９７６軒。鹿児島県４８８２軒。
福岡県１４１６０軒 。長崎県４１４４軒 、佐賀県２１７１軒。 ・宮崎市の年間宿泊客数（平成30年）＝約257万8千人（入り込み客は615万人）
・宮崎市のホテルは、年間通じて週末は満室になることが多い。
先々週は、アジアでの男子ゴルフの最高峰、ダンロップフェニックス。
先週は、日本女子ゴルフ四大大会でメジャー最終戦のリコーカップ。
今週末は、約1万2千人が参加する青島太平洋マラソン。
来週末は、戦闘基地である新田原航空祭（宮崎市の隣接地の新富町）。
それ以外に、全日本クラスのキャンプなどが年間通じて行われており、宮崎市は人の出入りは多い。 >>831
方向からするとほとんどみどりしか残らない、ってのが正しい。
名前はリレーかもめだろうけど。 西都城駅から分岐する旧志布志線の廃線跡を引込み線に転用して
西都城に車両基地を造り、鹿児島車両センターを移転させよう
(跡地にはマンションを建てる)。
吉都線を鉄道総研のハイブリッド電車の実証実験線として活用しよう。
妻線の廃線跡をワイヤレス給電バスの専用道として整備して、妻線を
ＢＲＴ路線(終点:西都原考古博物館)として復活させよう。 >>841
HTB編成はわざわざリニューアルしたしどうなんだろう。みどり編成は長く使わなさそうだけど。 ちょ、肥前鹿島～諫早が非電化にって、じゃあ諫早～市布～長崎は電化の孤島になるわけ？？？ DC足りへんやろ。
優しくて力持ちなアレは悪魔でも置き換えだろうし。
それともそれも見越して大量生産するんか？ どんな車両だっていつか置き換えなきゃならんのだから
電車が気動車になったところで足りなくはならない
向こう三年分の新車の内訳が変わるだけ 技術を誇りたいのなら
交直ディーゼルエレクトリックの3電源機関車でも作ればいいやん 真幸とか一勝地とかの入場券って、今どうなってんの？ 検査回送っていうか、早岐に行けない時点でホームレス電車になるわけだが・・・ >>854
そう言う入場券を硬券にして八代･人吉･吉松･都城辺りに自販機を置けばそこそこの日銭が入るのにね
つうか博多駅の各所に置いとけば鉄道神社の賽銭より多い金になるんじゃないかな 自販機1台、1日稼働させておくための費用は、
硬券入場券の売り上げだけで稼げるのかね。 >>846-847
オールクロスシートのDENCHA導入 >>843
志布志線の都城市内の跡地がどうなってるか確認してみ 人身事故みたいだけど、ホームドアをよじ登ったのか？ キハ185はそろそろ寿命だから
豊肥線復旧に向けて東海からキハ85買ってミトーカ改造すれば
ハイパワーエンジン＆阿蘇ワイドビューでちょうどいいんじゃないの？ 185、エンジンだけは良いのに換装済み、まだバリバリ使える 東海の在来線DC特急はデザイン嫌いではないけど好きにはなれない >>874
なんか芋虫みたいだよなｗ
てか東海は特急気動車は85しか持たんのか。 東海に気動車が必要な特急なんて2系統しか無いししかもわざわざ別車両起こす必要もないから1形式しか作ってないだけだぞ >>880
それはそう
にしてもキハ110系列は九州の40もビックリなほど多種別の列車に入ってたな
まあ40特急組よりよっぽど快適だろうが 今のところＪＲ東海ハイブリッド見た目評判よくないねステンレスボコボコだしね 日車製の車両ってどこかクセがあってあまり好きではない
キハ200は別だけど きうしう馬鹿くっさｗｗｗｗ
四国のお下がりばっかの癖にｗｗｗｗ 昨日の築城航空祭の帰りの乗った883ソニック」は女性ウテシだった >>887
>>888
小倉にも女性運転士はいるんだから前から普通 >>891-892
そもそもきうしうのでーぜる区間にそんなぶっ飛ばせるとこないだろ
明日にでも犬釘が飛んでいきそうな保線状態のとこばっかじゃん 来年3月の改正発表って今週末かな？
どうせ九州はなんも変わらんと思うけど >>894
やさしくない
ちからもたない
が増殖するらしいよ
多分目玉はそれくらい >>897
現状、全く無いよな。大牟田人が早朝大阪行くにしても5:31の快速乗って
筑後船小屋で新幹線乗り変えた方が速いし 大牟田駅が最寄りの人にはありがたいかな。
九州新幹線の方が便利でも、大牟田駅が最寄りの人は新大牟田まで遠いし。 >>899
5:53のやつでも始発さくらに間に合うな。
熊本、長洲、大牟田と段階的に縮小していったし、
次はいよいよ無いかもな。
熊本～肥後大津の特急走らせた方がまだ需要ありそうww
回送で熊本には来てるんだよね？ 個人的感覚では上りよりも下り有明5号の方が終電的使い道があって需要ありそうだった
それも熊本まで行かなくなった時に終わったな。1本だけ残してるのは定期の需要見てギリギリ残したんじゃないかな >>902
今は朝回送で大牟田に持っていってる。そもそも下りが無いんだから熊本に持っていく意味ないだろ。 大牟田とJRとの間で一定期間在来線特急は残すみたいな念書とかありそう 改正後はにちりんシーガイア7号が大牟田始発になるぞ。
有明は廃止。 >>905
もしあるんだったら2011年に取り決めてるだろうから2021年廃止かもな 有明ほど本数が減った特急ってある？
最盛期に63往復くらいあったのが1本に >>908
15分に1本ペースで
今のソニックの倍の本数も有明走ってたことあったのか… 博多～大牟田とか博多～熊本の客って大体新幹線に移ったの？新幹線使うには短い気もするが 短くても使うでしょ。博多～小倉のみを使う人も多いし。 >>915
新幹線の方が速いのにそんな物好きがいるもんだ よかよか切符最高！
ありがとうJR西日本！！
クソボケお買い物切符廃止はよ！！！ >>911
雷鳥の英語はPtarmiganやLagopus mutaだぞ >>906
アイディアとしては結構いいよなそれ
>>914
博多熊本はほとんど新幹線だろ。めちゃくちゃ速くなったし
大牟田人は西鉄特急乗ってるんじゃない？ 8年前は新幹線ぼったくり杉有明残せｳﾞｫｹの大合唱だったなあ ネット予約民が増えたのか、あるいは早い誘惑にあがらえなかったのか テキトー比較 熊本～博多
所要時間 割引後の運賃
新幹線みずほ自由席 32分 3670円（ネットきっぷ）
普通・快速列車 2時間前後 2170円
高速バス 1時間45分 1780～2280円
有明（廃止） 1時間20分 2000円（4枚きっぷ） >>904
前日深夜に営業兼ねた大牟田への送り込みやった方が絶対得策なんだけど
当日早朝出勤の同一乗務員でミフから送り込み回送やらなきゃいけないくらい人が居ないんだろうな
これも働き方改革の弊害なのかもね >>924
いや、たしか泊まりの明け行路だった気がする。下りがあって長洲発着のころは熊本だったけど >>914
博多大牟田は西鉄に流れた。
博多熊本は高速バスに流れた。 JR九州から西鉄に流れるとかあるの？
西鉄は西鉄福岡(天神)駅が起点だから、職場が博多駅の方が最寄りなのに関わらず、天神経由で博多に通ってるとか居るのか。 薬院でバスというと思い出すな。
あーい踏切急停車
警報安全左往来右往来発車 踏切停車
警報オーライ
左安全右安全
前方オーライ
発車 >>926
あっさり明け渡したんだな 新幹線で儲かればそれで良いのかよ 熊本は有明がなくなった時点で競争力ないからどうしようもない。 Ｎ787有明、5両編成
運転区間、博多～水前寺
停車駅、二日市、鳥栖、久留米、羽犬塚、瀬高
銀水、大牟田、荒尾、長洲、玉名、崇城大学前、上熊本、熊本、南熊本、新水前寺 >>933
提携するってニュースになったからそういうことだろう 大牟田－博多、大牟田ー熊本、それ以遠は、新幹線を利用して下さい。
何のために高い費用を出して立派な新大牟田駅を作ったの？ 大牟田から上り新幹線に乗るなら新大牟田行くより筑後船小屋まで行った方が早かったりして 船小屋まで行ってからというより大牟田市内からなら西鉄特急で久留米まで行ってバス乗り換え久留米から新幹線のほうが時間早くね？
船小屋に行ってもほぼ博多止まりだし ＜異音感知によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：16時44分
発生場所：鹿児島本線 福工大前 から 九産大前
当該列車：上り普通列車（荒木15時43分発 門司港行）
●鹿児島本線（上下線）遅れが発生
【遅延：門司港 から 大牟田】
※現在の状況 運転再開中
※上記発生場所で、走行中に異音を感知した為、現地及び車両の確認を行った影響で、一部列車に15分から10分程度の遅れが発生
※特急「きらめき2号」「ソニック41号」に遅れが発生（2019/12/11 17:50現在）
＜車両点検によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：17時08分
発生場所：日豊本線 宇島
当該列車：下り特急「ソニック37号」（博多15時57分発 大分行）
●日豊本線（下り線）運休及び遅延
【遅延：中津 から 大分】
※現在の状況 運転再開中
※上記発生場所で、走行中に異音がしたとお客さまより申告があり、点検を行ないました。
※車両状態に異常はなく、確認の為に速度を落として運転を再開しましたが、異音が再度発生しました。
※当該列車は、中津駅から大分駅間が運休となります。
※この度は、お客さまにご迷惑をおかけしていることを、お詫び申し上げます。（2019/12/11 17:50現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo 実際大牟田駅から広島大阪方面にYahoo!の乗り換え検索かけてみると博多久留米筑後船小屋でさくらやのぞみに乗り換えのルートを推奨してくる
それどころか鹿児島本線遅延の時はまさかの熊本乗換を推奨してきてワロタ
https://i.imgur.com/t4mWFZP.jpg
大牟田駅から新大牟田までの路線バスに対応してるにもかかわらずこのありさまよ 1日350円。安くて便利な新大牟田駅駐車場を、ぜひご利用下さい。
https://www.city.omuta.lg.jp/hpKiji/pub/detail.aspx?c_id=5&;id=2192&class_set_id=1&class_id=367
まあ、普通に経路検索しても、パークアンドライドを前提とした経路は出ないから、
こんな駐車場を利用することを思いつける客は、かなり限られるんだろうが。 大牟田を通らないので良いのだったら国道３号と並行して
久留米から八女、山鹿を経由するルートもあり得たかなあ >>950
八女だと近すぎるから、443号線に沿って船小屋ー山鹿ー熊本でも良い
1駅分減るし住み分けもできる。中途半端に在来線近くに接続しない新駅を設けるのが一番勝手が悪い 熊本まで極力最短距離で結ぶなら今のルートが一番やで ＜踏切安全確認によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：16時29分
発生場所：長崎本線 牛津 から 肥前山口
●鹿児島本線（上り線）遅れが発生
【遅延：博多 から 鳥栖】
●長崎本線（上下線）遅れが発生
【遅延：鳥栖 から 長崎】
※踏切の異常を検知したため、正常動作の確認を行いました。
※特急かもめ号、みどり号に遅れが発生しています。（2019/12/12 17:00現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo 今回のJQダイ改まとめ
①西戸崎発博多行き快速新設
快速区間は香椎〜博多
②かもめ101号、門司港発に
門司港〜博多は現行のきらめき5号のスジ
③にちりんシーガイア7号平日は大牟田発宮崎空港行き
有明は廃止
続く >>954
どうやったら7:37博多着の有明が7:30博多発のにちシーに化けるのか教えて ＜異音感知によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：16時01分
発生場所：日豊本線 中津 から 東中津
当該列車：特急「ｿﾆｯｸ40号」（大分15時11分発 博多行）
●鹿児島本線（下り線）遅れが発生
【遅延：小倉 から 博多】
●日豊本線（上下線）遅れが発生
【遅延：小倉 から 宇佐】
※異音感知し確認を行った影響で一部列車に30分から10分程度の遅延が発生。
※特急「ｿﾆｯｸ40号」30分遅れ、「ｿﾆｯｸ42号」17分遅れ（2019/12/13 17:20現在）
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo 2つの列車名を1つの運用にすれば、ホーム容量に余裕が出るし、博多跨ぎで乗り換えしなくていいから、物理的には無理ではない。
特急料金が博多で分断だから、現時点ではやらんだろ。 ■ ＜異音感知によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：18時20分
発生場所：日豊本線 大神 から 日出
●鹿児島本線（上り線）遅れが発生
【遅延：門司港 から 香椎】
●日豊本線（上下線）遅れが発生
【遅延：小倉 から 大分】
※一部の列車に22分から4分程度の遅延が発生
※特急「ｿﾆｯｸ52号」22分程度の遅延（2019/12/13 19:00現在
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo >>961
昔は門司港→長崎があったぞ
885が出てから数年後に消えたけど 不思議に思うのは、通勤特急とするんだったら夕方に1本必要だと思うんだ
何で上りだけなの？ 特急を使いたい客の帰宅時間が分散するから、帰りの1つの有明の客数が非常に少ないんだろうな。
310円均一のライナーだったら少しは客増えるだろうけど、儲からないから無理なんだろ。そんなことをしたら、青春18きっぷや九州満喫きっぷしか喜ばない。 有明5号を大牟田まで走らせたらそれでいいと思うんだけど
送り込みもいらなくなるし ホームライナーの復活希望。
運行当初はライナー券買えば早い者勝ちでグリーン車に乗れたなぁ・・。 18切符で特急乗りたきゃ宮崎へ行ってくらはい
制作 著作
し尺吸収 中津発きらめきってどこ需要………
そういえば官兵衛きらめきなんてあったな >>974
中津→小倉需要＋小倉→博多需要をまとめただけ ソニックの馬鹿混みの救済かね
新幹線乗り継ぎとかだとこっちのが混まなくて楽そうではあるが
ほとんど自由席の設定だろうか >>975
昔下りの有明があった頃も熊本か南福岡に回送してたしな 1本ある佐伯ソニックも大分～佐伯間高速化に税金使ったから残さないといけないみたいだね。有明もそんな理由があるのかな。 >>983
柳ヶ浦～小倉は不定期だからきらめきのままだね >>984
高速化って言っても宮崎みたいに110キロでぶっ飛ばしまくれる程じゃないから損してるよな >>985
>>987
小倉ー博多は土休日運転、中津ー小倉は運転日注意と書いてある しれっと夜のかいおうが30分ぐらい遅くなってるんだな 特急ギラバンツ(サッカー)
急行せいちょう(松本清張)
快速あしへい(火野葦平) >>989
朝のきらめき
昼のいさぶろうしんぺい
夜のかいおう にゅーたの航空祭行ってきた
485とファントムって同期だったんだね
https://i.imgur.com/9VcpLmq.jpg しんでんはら
しんでんばる
しんたばる
にゅうたばる
ところで次スレををを wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 114日 5時間 17分 28秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
