【あずさ】中央東線総合スレ トタM83【かいじ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>851
ヒント
そんなに儲けているのに、このありさま
税金にたかるゆすりたかりのJR東日本と秋田県
秋田新幹線>新ルート整備、JR東社長が推進に意欲
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201806/20180606_42009.html
路線図
https://storage.kahoku.co.jp/images/2018/06/01/20180601kho000000023000c/001_size4.jpg
JR東日本が検討する秋田新幹線の新ルート整備事業について、
同社の深沢祐二社長は5日の定例記者会見で「新たにトンネルを掘れば
輸送の安定性で有効だし、時間短縮効果もあるのでそういう方向に
できれば進みたい」と推進に意欲を示した。
深沢氏は「急峻(きゅうしゅん)地帯で並行する道路もない。
過去に災害や雪で運休し、乗客に大変ご迷惑を掛けた」と新ルートの意義を説明した。
推進に当たっては「金額的に(負担が)大きい。どうすれば実現できるかを
沿線自治体と話していきたい」と事業費分担などを念頭に協議する考えを示した。
秋田新幹線新トンネル 県、国に整備促進要望へ
http://www.sakigake.jp/news/article/20180605AK0003/
JR東日本が秋田、岩手両県境の仙岩峠で整備を検討している
秋田新幹線の新トンネルについて、佐竹敬久知事は4日の定例会見で
「新幹線のスピードアップと安定的な運行につながる」と述べ、
国とJRに整備促進を求めていく考えを示した。
8日に内閣官房と国土交通省を訪れ、財政支援などを要望する。 ヒント
自社事業なのに税金にたかる大黒字企業JR糞東日本 北陸新幹線は東京ー長野で1時間に1本程度って言ってたから、足りなければ上越からごっつぁんしてくれば大丈夫だし変圧の壁も解消できるからE2もぶっ込める。当面はこれで凌ぐのかな? >>874
スレチだけど新潟のE2は1000番台だから275km/h走行できるかわりに50hz専用だぞ >>866
富士急バスの河口湖経由乗継ぎに遠慮した料金設定だな
甲府駅〜御坂峠〜河口湖駅〜富士山駅の路線バス
河口湖駅から東名経由東京方面の高速バス
この乗継ルートも可能 (通常運行) 明後日かいじに乗る予定なんだが、復旧するのだろうか ヒント
JR東海は、一部区間で運転を見合わせている身延線について、あす10月14日から全線で運転を再開し、通常通り運転する計画であることを明らかにした。
身延線は、内船〜甲斐大島駅間で線路に土砂が流入したほか、下部温泉〜甲斐常葉駅間で線路内の砕石の一部が流失していることがわかり、
西富士宮〜鰍沢口駅間で13日に終日運転を見合わせた。
14日は富士〜甲府駅間で始発列車から通常通り運転する予定。
これにより、首都圏と甲府市などの鉄道アクセスが確保される。
東京と甲府駅間は、東海道新幹線と身延線でアクセスができることになる。
東京駅からは、午前7時3分発のひかり467号岡山行に乗車し、静岡駅に午前8時3分着。
同17分発の特急(ワイドビュー)ふじかわ1号に乗り継ぐと、甲府駅に午前10時30分に到着する。所要時間は3時間27分。
甲府駅からは、午前6時22分発の特急(ワイドビュー)ふじかわ2号静岡行に乗車し、富士駅に午前8時11分着。
15分発の東海道線普通列車熱海行きに乗り継ぐと、三島駅に同43分に到着する。
同52分発のこだま810号に乗車することで、東京駅には午前9時47分に到着できる。所要時間は3時間25分。
https://news.livedoor.com/article/detail/17228621/
2019年10月13日 23時8分 Traicy
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/9/1/640/img_914b0fbf117f15c9323205fb69e79d09177579.jpg >>885
ヒント
迂回ルートのヒントを出したのに、そんな言い方はないでしょ?
感謝してね、精神患者さん。
患者さんからの感謝はよ 中央線、中央高速、甲州街道ともに不通
東京〜山梨は行き来できないね
R413、R411、雁坂トンネル、都521も通行止め ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物211系を撃破せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪ >>877
60Hz対応しててもE4は上り列車でしか営業できない。 小海線で気になってたけど
台風の日の運行状況で
中込駅を閉鎖しますって出てたから
ひょっとしたら水没したかも ヒント
日本で唯一百貨店の無い都道府県に成り下がった徳島wwwwwww >>887
良いヒントだね 知らなかったよ
三才山トンネルルートかな? シチサンバリサク荒らし=910だいすけ=総裁閣下? 高尾〜相模湖、相模湖〜四方津、四方津〜大月でピストンすれば一時間に一本くらいは運行できるバスなのに >>866、893
路線免許の無いルートでの運行だから貸し切りツアーバス扱いなのね。 丹波山経由で奥多摩に抜けるのはどうだ?
と思ったが普通に考えたら不通になってるな 長野道と関越道が無事だから、松本から長岡経由のバスは走らせる事は可能。
名古屋経由とどっちが早いか知らん。
東海にやる気があれば、373のHLや伊那路から車引き上げ、ふじかわとしなのを走らせる事は可能だけどね。 タンク車は中央西線経由で運搬可能だから長野県は2ルートあって良かったな 特急券だけ別途購入で静岡まわりの特例出てないのか。金沢〜東京はやってるのに 明日甲府から成田行くんだけど
誰か最短コース教えて 身延線で静岡経由? >>910
富士急行バスで甲府→河口湖→三島駅、三島から新幹線で東京、
東京から成田エクスプレス。 今時点で山梨県内の国道で通行止めになっているのは、20号と52号のみ。
従って大菩薩や雁坂は通れるよう。
アドベンチャーライン(笑)も午後から復旧したから、甲府から奥多摩まで
タクシー使えば行ける。 ありがとうございます
バス(車)渋滞半端ないって噂なんで・・・・ちょっと怖いっす >>910
>>911に追記
甲府駅南口0740発→河口湖駅 0858着
河口湖駅 0920発→三島駅北口1058着
三島1121発 こだま640 東京1216着
東京1303発 NEX27 成田空港1356着
6時間以上かかるけど、非常時なら許容範囲かと。 今からけんかうんなら信州松本空港かセントレアでよくね? >>915
丁寧にありがとうございます
それでいきます >>910-911
確実性なら新幹線。
311の経験則から言うと、明日以降運輸局が特認免許を出すと思う。
富士急バスは、河口湖から新宿線以外は東名迂回可能な路線や
そもそも東名経由の路線は大体動いている。
https://www.fujikyubus.co.jp/news/detail/id/466
明日以降は今日のようなパターンではなく臨時免許出して
大月→東名経由で高速バスを迂回させるのではないか?
但し、東富士道路や河口湖駅がパニックになって
時間が読めなくてもいい人にしか勧められない。
松本=新宿便のバスも、大月経由か名古屋経由(長岡は無茶だろうけど)かで
数日中には走らせると思うよ。長野もね。 >>910 鉄道だけだと
甲府622→静岡842 ふじかわ2号
静岡853→品川1009 こだま632号
品川1037→成田空港1157 エアポート快特→アクセス特急
既に「身延線旅客集中で列車に遅れ」が出ているし
ふじかわ→こだまが11分じゃ無理っぽいけどね。 「身延線旅客集中で列車に遅れ」
各駅ごとに車掌が走り回ってますからね
そら客が多けりゃパンクしますお ヒント
でピントというTV番組があったのを爺ちゃんから聞いた
俺の親父とおふくろに聞いても知らなかった ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物211系を撃破せよ!!
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( / ̄∪ 20号とか国道の封鎖ゲートを回避できる林道とかあって、知ってる地元民は抜けられるらしいが
全てのゲートがそうかは知らん 山梨県の道路情報みたら、20号はもう大丈夫でした。失礼 コモアしおつが陸の孤島になってるな
八王子にも甲府にも行けない >>910
2027年以降ならリニア
でも静岡県のクソ馬鹿野郎が邪魔してるから分からん >>880
新宿高尾だとかいじでは無い
しばらく特急ははちおうじ号とおうめ号のみ >>924
台風後の林道通行なんて車は泥だらけ下手すりゃ傷つきそう >>932
揚げ足とって悪いけど津久井湖周りや河口湖経由で外に出れるから在庫枯渇もなくまだマシ 明日の上りふじかわ指定
2号×
4号×
6号×
8号△
10号△
12号◯
下りは全部◯だから、山梨から脱出に皆必死なのが分かるな 篠ノ井線が明日から再会だから、しなの〜あさまルートで迂回できるようになる 富士急と西東京バスの情報を見る限り、
大月・上野原〜小管〜奥多摩ルートと大菩薩峠は通れる。
国道だから通れるとは思う。 奥多摩日原街道の道路流出の件はNHKでやってた
411号はわからん 柳沢峠青梅街道(R411) OK
上野原丹波山・大月小菅 OK
上野原あきる野線はあきる野市内がアウト
雁坂峠(R140) 埼玉県内がアウト
以上、jartic災害時情報提供サービスより 快速四方津行きとか松本からあずさ甲府行き大月行きとかやるのか? 717 名無し野電車区 sage 2019/10/14(月) 20:04:23.06 ID:QS5mDG2O0
>>702の1次資料
https://www.jreast.co.jp/hachioji/aas/20191014_002.pdf
>>714
高尾〜相模湖と四方津〜梁川で土砂流入が発生しているそうで
築堤崩壊とかではないので甲種輸送で車両を戻す必要があるほどの長期不通にはならないとは思うが
ちなみに、代行輸送がないのは中央道も国道20号線も同様に土砂流入があって通行止めのためだそうで と言ってたところから高尾〜相模湖がやられちゃってるじゃん コンクリ擁壁が押し出されているから、撤去に時間かかりそう こういうときならあずさは甲府までなら需要はあるんじゃない? 塩山〜大菩薩峠〜奥多摩に振替の路線バスが走ればオタが群がるだろな あずさ甲府行き
快速四方津行き
レア幕厨が湧きはじめてるな 高尾〜相模湖、四方津〜梁川がやられてるんだから四方津行は無理 超エリートと言われる?JR東海運転士が身延線内でE353系を運転出来たら
甲府⇔富士⇔三島⇔小田原⇔横浜⇔東京 373系で甲府〜三島の臨時特急
313系ゼニ取られるライナー車両で臨時快速 バブルの頃の遠距離通勤ブームや近年のタワマンブームに踊らされた人が軒並み被害を被ったのが今回の台風と言えそうだ 台風当日、三田線の本蓮沼行きや有楽町線の成増行きとかレア幕あったけど撮りに行ったヲタいたのかな?
不要不急の外出はやめろと言われてたし地元の路線運休してたから行かなかったけど レア幕とか撮りにいった鉄オタ。復旧の邪魔になっていたw あずさとかかいじの運転手さんって、こういう時何してんの? これから起こるであろうこと。
レア幕撮りにいっていた鉄オタ同士が喧嘩を始めたw >>959
マジな話なんだけど、オータと言う名前のヲタを知ってる・・・ ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191014-00000062-asahi-soci
>高尾―大月間に4編成が立ち往生していて電車が足りない
そんなカツカツなのか >>949
どんな道なのか走ったことないんだろうが
Googleマップくらい見てから書き込めカス >>962
閉じ込めの233は2本だが、富士急行っちゃって出てこれないのもいるからなあ >>957
✖運転手
◯運転士
JR に運転手なんていない。 >>963
1972年まで路線バスがあったのを知らない素人を発見 E353はこっち側に残ってないか。朝の特急が運休になってる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。