(東武)東上線 Part240
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
東上営業支社の所轄路線(東上本線:池袋〜寄居75.0km・越生線:坂戸〜越生10.9km)を語るスレです。
※前スレ
(東武)東上線 Part239
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1566828441/ >>821
アプリの何百分遅れとかを総合すると、遅い時間に初めて運行開始されてもいきなりその時刻から始まるのではなく
多分始発所定だったやつから動き始める
で、準急以上を消滅させて普通だけを所定通りに出しまくる
で、現在時刻に追いつきそうになったら準急や急行を使う
って感じなのかなって思った。 今度の水害で水の出ない場所を選んで住む重要性が理解できた。
川越以南の東上線は線路の西側を選んで住めばまあ間違いない。
逆に東側は駅から1キロも離れると高台が尽きて危険。
そう考えると川越街道はしっかり選んであの場所を通っていると思う。 >>852
東上線は台地と低地を交互に繰り返しながら走ってるから、台地上の土地を選べばいいだけよ
ニュースで冠水したって出てる川越市、坂戸市、東松山市は地名で一括りにされてるけど
どこも駅や市街地は台地上にあって、冠水したというのは川沿いの土地が低い場所だけ
和光市〜森林公園間で低いところにある駅って、柳瀬川、新河岸、霞ヶ関、北坂戸ぐらいじゃないかな そして何で同じ駅利用なのに家賃が違うかその理由を思い知らされると 荒川と平行してるからあまり関係ない
決壊したら上にも来るよ
西武沿線の方が標高が高い >>855
低地っていうのは元はといえば川の氾濫で土地が削られた場所なんですよ
高い所っていうのは長い歴史の中で、何回も氾濫しても水が来なかったから土地が削られなかったということ
土地はよく現してますよ
それに西武線沿線だって仏子とか武蔵藤沢とか川に近い低いところですよ >>852
朝霞は溝沼あたりが心配だね。
あとセキスイあたり。
朝霞駅周辺は高台で安心。 計画運休やら昨日の運用のせいか、
8時50分くらいに坂戸を出る快速急行が、いつもの50090で来なかった…orz >>822
保線基地あるし、森林公園側からきた越生線車両を入れるために、両端にポイントあるからね >>815
高坂駅の北に都幾川、南に越辺川があって、
そこを通る国道407号は、それぞれの川を渡る橋と旧407号沿いの高坂駅を頂点に、
両側が窪んだ感じに高低差がある。なので、その窪み部分はどちらも冠水してた。 >>856
それでも西武線はほとんど被害が無かった
西武沿線は東上沿線よりも標高が高い >>855
東上線沿線でも被害受けにくい場所が存在するという話をしてる最中に、西武線沿線の方が相対的に安全という話って、何か意味ある?
> 荒川と平行してるからあまり関係ない
> 決壊したら上にも来るよ
荒川決壊したら、鶴瀬・みずほ台・志木・朝霞台・朝霞・和光市の各駅も冠水するというのか、この間抜けめ。 >>852さんの分析が正しい
川越街道に近いとこがよい
英インター付近はもちろん除くけどね >>864
>荒川決壊したら、鶴瀬・みずほ台・志木・朝霞台・朝霞・和光市の各駅も冠水するというのか、
埼玉東京で10万人死ぬわなw 荒川が溢れそうになってるのを見て何でそんな危機感がないんだよ
浦所バイパスとかで下って来ると皆低く見えるぞ? 荒川周辺の低地と、武蔵野台地の高低差は40mはあるらしいからね。
斜面の住宅地があるところはわかりにくいかもしれないけど、
台地の端でも和光なら新倉や白子、朝霞なら根岸・膝折・溝沼のあたりでもいけば
川沿いとはどれだけ差があるかが良く判る。 浦所バイパスから川越街道を川越方面に向かうとすぐきつい上り坂があって、
そのあともダラダラ上りだよね。 >>867
それは浦所バイパスが荒川周辺の低地と柳瀬川沿いの低地を通ってるからでは? この間チャリで川越〜和光市辺りの川越街道を走ってたら途中結構な高低差あるの改めて知ったわ
みずほ台から柳瀬川か志木辺りまでが凄い下がっているんだけど、朝霞台付近でまたかなり登って超えると和光市まで下がるうねうね感が凄い
朝霞辺りで膝折って地名が見えてなんか納得したよ 駅の標高は東所沢57メートル
柳瀬川14志木26書いてある >>867
お前は馬鹿だ馬鹿だと口々に言われてるの、理解出来てないな? 間抜けめ。 >>874
で、標高26mの志木駅は何がどうしたら冠水するんだ? 説明しろよ。 >>807
全線再開前の13日15時頃ですら電車止めてたからなぁ、あの辺のアホどもww
いつもみたいに頻繁かつ長時間踏切閉じてる訳じゃないのになぁww 荒川が決壊したら東京まで水いきかねないからもう考えるだけ無駄
なるようになーれ♪ってなもんす
どっちかというとこれほどじゃなくてもやらかす事のある柳瀬川新河岸川の方が面倒くさい 今朝も川越と成増で止められた。
あのアホどもは事故らないと理解しないのか?
代償が自身の命かも知らんがな 今朝も川越と成増で止められた。
あのアホどもは事故らないと理解しないのか?
代償が自身の命かも知らんがな >>875
バカはお前だよ
境目は崖崩れが起きやすいの、
水で削り取られるって説明してるだろ >>884
はぁ? 都合悪くなったからって崖崩れの話に勝手に変えてるんじゃねぇぞ、このドアホが。
855 名無し野電車区 2019/10/14(月) 07:48:51.59 ID:ZXVR050D
荒川と平行してるからあまり関係ない
決壊したら上にも来るよ
↑を撤回する気は無いのか、この間抜け。 >>873
だいたい駅間に川が横切ってるからね
都内に入るとかなり坂が楽になる >>876
新座東北は安泰でも志木の市場方面の奴らが線路を持ってこいって騒いだせいで柏町、水子を通ることになったのは犯罪行為だよな
志木市役所から柳瀬川駅まで歩いてきたけど氾濫する川に挟まれてる庁舎もかっこいいな
堤防の高さまで駐車場になってて被災しにくくしてるだけじゃなく
そこを塞がず両側の川の水を溜めておけるように」なってるのは面白い
役人も現地視察をすべきか迷うまでもなく登庁さえすれば同時に済ませられるのも良い
現場の邪魔はせずその真ん中に待機できるなんて 歩いたのは柳瀬川の水子側土手
草だけのとこにも蜘蛛の巣はってるのが意外だった >>852
一見平らな本線も、幸手、杉戸、春日部とも旧日光街道沿いが一番標高が高い 以北は東松山駅周辺、若葉駅周辺、鶴ヶ島駅周辺、川越市駅周辺は雨でも平気そう
高坂も駅すぐ近くの高くなってる部分のみは大丈夫だろうし >>893
高坂は駅自体は高坂台地という高い場所にあるので水害の心配はないですよ
ピオニウォークあたりは坂を下りていった所にある低地なんです
【台風19号の影響で増水】台風19号の影響で増水した荒川橋梁を減速通過するシーン
https://youtu.be/OTohX7aAcLs
東武東上線 国道407号 台風19号の影響 北坂戸〜高坂間 2019/10/13
https://youtu.be/IZPmHqevX5g
【台風19号の影響】東武東上線 坂戸→東松山 下り線復旧一番列車前面展望
https://youtu.be/zQ8KibNbor8 >>898
8分40秒あたりが水没区間みたいですね
場所的には高坂〜東松山間の東松山寄り、都幾川橋梁を越えた先の踏切付近
田園食堂があるあたりみたいです
南中学校付近で都幾川が決壊して、その水が水没場所を通って新江川に合流、
川島町北部を水没させたらしいです お父さんが子供の頃、大塚駅の近くに住んでいた頃に常盤台教会から東京駅まで国際興業バスが来ていました。
お父さんはときわ台に行ってみたいと言って、東上線に乗ってみたかったらしかったですが、
うちのおばあちゃんは、お父さんが大人になるまでは東上線に乗せなかったらしいです。
お父さんが子供の頃は、和光市は小さな駅で川越は今のように蔵の町で有名じゃなくて、
おばあちゃんには東上線は田舎の路線というイメージしかなかったらしいです。 まあ川越は県内じゃ市制一番乗りで蔵の街ではないにしろ大都市でしょ
戦時中は熊谷といっしょに空襲にもあってるし >>904
川越市の浸水した部分て合併して川越市内では都市部ではないの? 内水あった場所とかは昔から川越じゃないのかな?
てか川越市ってデカすぎよな >>907
あそこはなんていうか、もう川越と鶴ヶ島と坂戸の境界が入れ混じってるみたいなところだね
川越市街からは見ると入間川を挟んで外側だし、坂戸インターのそばだし
住んでる人も川越って自覚ないのでは ・元々の江戸時代の川越城の城下町としての川越(川越城下17町)
・上記とともに松郷、東明寺村、小久保村、脇田村、小仙波村、野田村の一部で川越町成立(明治22年)
・川越町と仙波村が合併して川越市(大正11年)
・田面沢村を合併(昭和14年)
・芳野村・古谷村・南古谷村・高階村・福原村・大東村・霞ヶ関村・名細村・山田村を合併(昭和30年)
と順次エリアを広げていったわけだね あっちは台風のダメージ結構食らってるな
東上線に投資するはずの金が持っていかれる 芳野とか古谷とか長閑でいいところだよ
水害酷かったけど >>909
もう鶴ヶ島も坂戸も川越と合併して一つにしてくれよ。
初対面の人に川越のちょっと先って説明しないと分かって貰えないのが面倒w 市ならともかく、町とか村と合併するのは川越が嫌がると思う
人口は誤差範囲しか増えなくて税収は上がらないのに
面積は広くなって公共事業費は増えるし、川越にとってはメリットがない
平成の大合併で川越と川島で合併する指針が県から出たときも川越はスルーしてた 政令指定都市を目指せ。
川越市鶴ヶ島区、上福岡区とか。 合併して多くなるより小さい町村の方が地方の補助が国から出てお得なこともあるね >>924
平成の大合併されたのも、それで国の負担を減らすことを目的にしてるからね 東秩父はもう無理に合併するより村を利用していくほうがいいと思う 新座郡4市とダブルふじみと三芳はさっさと合併しろって思うけどね 和光市ってちょっと埼玉でも鼻につくエリアだよな
うちらは東上線よりも東京メトロだからって思ってそう 町名で都度揉めて
大いなる和の栄光で和光市だからな
昔から住んでる人がちょっとアレな気はする 財政が豊かな街だと、合併してもマイナスの効果しかないからな。
和光と三芳が合併拒否になるのも仕方ない話 あの時は新座志木朝霞の財政が微妙だったけど、今や3市とも黒字健全化だけどね >>909
坂戸と川越。
鶴ヶ島との境はかなり離れてる。 >>926
東秩父は財政的に厳しくてこのままだと貯金も尽きてしまう
だから合併を急いでる >>934
東松山との飛地合併は駄目だったんだよね。
東武桐生線終点赤城駅がある、みどり市は桐生市とその飛地で挟まれてるけど。 川越「この私を差し置いてクソザコナメクジの浦和が県庁所在地になったのがそもそもの誤りよのう」 >>936
その書き込みは東上線となんの関係があるの?
スレタイも読めないキチガイかよ >>938
東秩父村の事言ってんだろ
お前のほうがおかしい それを言い始めるとこの話の流れ自体東上線とほぼ無関係だけどな 武蔵小杉を通ってくる9000と50070の車内はやっぱ臭いのだろうか >>916
そういう面倒さのために適当に「川越」って答えておけばいいのよ。
横浜市に住んでる人がみんな「横浜」と答える!とか
愛知の人はみんな「名古屋」と答える!とか
色々ネタにされることはあるが別にサバを読むつもりではないからな 東秩父村って秩父より小川町の方が繋がり強いんだな
西小川町の方が良かったんじゃ? 朝霞と和光がゴミ処理の広域化で合意したけど、
既に新座、志木、富士見の三市でゴミ処理の広域化が出来ているそうな。
仮に朝霞四市が合併していたら、ゴミ処理はどうしたんだろうね。 >>946
面倒臭いから、4市と2市2町全部合併して政令指定都市を目指せ
とはならなかっただろうな >>946
志木で生まれ育ったけど、俺が小学生だった数十年前から
富士見市の環境センターでごみ処理してるって習ったよ >>945
市になるには人口5万人は必要(鶴ヶ島の例からして)
周辺だと嵐山か寄居と合併でもしないかぎりむずかしいw
でも嵐山は東松山にラブコール送ってるし、寄居は大里郡で結びつきが弱いし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。