新幹線と並行する在来線は大切にすべきである！

**大阪都民** · 2019/10/13(日) 18:28:16.32

今回の北陸でわかったやろ！
特急車両も保管しとけ！

不謹慎やけど、新幹線の運休で在来線優等復活させればヲタ特需ができるんやで

碓氷峠復活させえっ！

**名無し募集中。。。** · 2019/10/13(日) 19:33:28.71

バスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 19:38:25.04

中央東線も貨物走られへんから碓氷峠に鉄路復活させろや！

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 20:09:46.98

オタ需要なんてゴミ以下

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 20:12:22.56

>>1
あーあ「ヲタ特需」なんて書くから>>4って言われちゃったじゃないか

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 00:56:45.35

東海道線静岡口は大丈夫か？

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 09:20:44.92

毎年温暖化でスーパー台風号が増発されるから、並行在来線を維持しなければならない。

昔は中央東線使えないときの貨物は碓氷峠信越迂回だったが今は？

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 14:43:12.35

運休中の列車名使った臨時在来線急行復活はよ！

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 14:55:21.63

>>3
横軽もダメになったと思うが

2019/10/14(月) 15:32:53.28

>>1
激しく同意

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 15:47:55.86

俺も並行在来線大切にした方がいいと思うけど
オタ需要なんてこれっぽっちもいらない。
奴らが定期券買って毎日乗ってくれるなら別だけど
邪魔なんだよ

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 15:50:55.69

首都圏－北陸の客の多くは飛行機に流れる

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 16:33:39.87

>>9
長野の車庫付近は新幹線の方が被害が大きいので必ずしも在来線がダメではない
>>12
米原周りが臨時増発で対応する模様

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 17:33:19.03

米原回りだと4時間の壁で飛行機には勝てない

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 17:45:48.99

>>1
単刀直入に「ヲタ特需」とか書くから>>11って言われる
ヲタのことに触れないかせめて遠回しな表現はできなかったのか？

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 17:52:51.58

>>13
とりあえず長野までは行ける。
でもその先は新幹線在来線ともに無理です

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 23:21:29.42

>>11
同感だね
撮影するだけ、廃止直前だけの乗客

**名無し野電車区** · 2019/10/15(火) 18:07:38.07

総合板っぽいスレになっちまったな
>>1があの4文字を書かなければこんなことにはならなかったのに

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 17:31:07.69

鉄道は災害に脆弱な交通インフラ。
鉄道のバックアップに鉄道は愚か。
災害に強い道路を強化するべき。

**名無し野電車区** · 2019/10/19(土) 15:22:23.81

堀内もいずれ言い出すであろう、新幹線が止まった時のためにも寝台列車の存続が必要と言った人間と、国鉄のままだったら広域転配でここまで
影響は出なかったと言った人間が既にコテンパンにされている件

@sinhayabusahkt
もし横川軽井沢間が存続していたとして今全く被災していないと言えるのだろうか。あとこの人の言うブルートレインとは具体的になんだろう？

@WARP_MAN
いやさな…仮に在来線が繋がってたとして、直通列車の筋も車両も工面できたとしてだ、何時間かかるかわからないその代行列車をどれ程の客が
利用するのかって話だよ。「こうすれば」「ああすれば」といういい案があったなら、是非とも在来線を活用すべき、残しておくべきって側が出してくれよと。

@TechnoTreasure
しなの鉄道が新幹線以上の被害受けてるのに何言ってるんだろう感がありますな
今回も東北新幹線と東北本線の被害の差を見せつけてあげるとその手の人達は黙りますよ

@dc282466
東北新幹線、普通に運転しているのは凄いよなと。それだけに長野運転所の水没は本当に悔しい限りです…

@TechnoTreasure
あのハザードマップに対して街のつくりはそうなってませんから、豊野の駅の際まで水没するなんてだーれも考えてなかったでしょうね。
仕方ありません。災害とはいつも想像の上をいくものです。

**名無し野電車区** · 2019/10/21(月) 20:28:16.10

ﾘｰﾌﾞ21

**名無し野電車区** · 2019/10/22(火) 10:49:06.34

むしろ新幹線に貨物列車を走らせたらいい
圏央道沿いの久喜あたりにでも貨物駅作ってさらに上越新幹線への
新幹線規格の貨物線を整備

若干遠回りとはいえこれで北海道から北陸（近い将来敦賀まで）貨物のルートが
確保できるし、大宮以南に入らないんだったら筋も若干余裕が出来る

**名無し野電車区** · 2019/10/22(火) 16:15:32.65

北陸新幹線の碓氷峠越えは貨物には無理でしょ。
長野にかけて30‰を登って行く分にはモーターでゴリ押しすればひょっとしたら行けるかもしれないが、
高崎に満載の貨物抱えて下るのは無謀。

北陸新幹線が中之条周りだったら、勾配を上越新幹線並みに緩くできたかもしれない

**名無し野電車区** · 2019/10/22(火) 16:18:44.36

>>20

あのハザードマップに対して街のつくりはそうなってませんから、豊野の駅の際まで水没するなんてだーれも考えてなかったでしょうね。

危機管理出来ない証明

**名無し野電車区** · 2019/10/22(火) 16:20:31.16

超大型ホームセンター「コメリパワー米原店」は JR北陸本線坂田駅から目と鼻の先。歩いて1分か2分です。
あの広い区画が全部超大型ホームセンター「コメリパワー米原店」です。
店舗前に乗用車200台程度の広い駐車場があります。店舗に沿って長い駐車場になっているので、目的のお店前に停める事ができます。

何もなかった JR北陸本線坂田駅前に超大型ホームセンター「コメリパワー米原店」が2018年10月11日にオープン。
久々に何もなかった JR北陸本線坂田駅前に行ってみたらびっくりしましたよ。

コメリパワーはコメリグループの中でも最も巨大な店舗で、ホームセンター、園芸館・家具インテリア・リフォーム・ペット用品の総合店舗。
売り場面積は8,906平方メートルで駐車場は200台ほど完備。
8,000平方メートルと言えばサッカー場をもう一回り大きくしたくらいの広さなので、かなり巨大なのがおわかりいただけるかと思います。

小型のコメリなら各地にありますが、大型のコメリパワーは滋賀県内では水口店・栗東店・「コメリパワー米原店」の3店舗目で
滋賀県内でも珍しいお店です。

JR北陸本線坂田駅前もスーパーマーケットバロー、ドラッグストア、100円ショップ、飲食店、そしてホームセンターも出来てかなり栄えてきましたね。

2019/10/22(火) 17:29:52.56

>>23
横軽復活しかなか

**名無し野電車区** · 2019/10/22(火) 19:04:39.10

>>25
坂田駅は有人化されたの？

**名無し野電車区** · 2019/10/24(木) 17:24:44.18

中央リニアが出来たらノロ央線は過疎路線一直線だな。
下手したら北陸よりローカル線になるかも。

**名無し野電車区** · 2019/10/24(木) 17:50:03.48

>>28
あの地域に住もうと思わないな。
とくに大雨シーズン