◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 20◆

[0001 名無し野電車区 (９段) 2019/10/17(木) 17:56:09.38 ID:uTYayXp1]

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前スレ
◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 19◆
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1563345952/

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[0953 名無し野電車区 2019/11/26(火) 00:26:08.71 ID:uUugZpZS]

>>932
現・市営地下鉄三宮駅と同じ二階構造にして
直通運転（特急）用と三宮止め（普通）用の２面３線にする。
直通用線路は、三宮-県庁前の間で市営地下鉄の線路と合流させる。
この方法なら８両（１０両？）用の長いホームも可能だろう。
三宮駅の現ホームドアも無駄にならないで済む。

[0954 名無し野電車区 2019/11/26(火) 00:31:48.21 ID:uUugZpZS]

>>953
配置はこんな感じ
https://i.imgur.com/6zsILnC.jpg

地下鉄用（1:谷上行）地下鉄用（2:谷上→西神中央行）と
阪急用（3:直通梅田行　4:三宮発梅田行）阪急用（5:直通西神中央行）が
それぞれ別ホームになるので、
ホーム間の移動は現・市営地下鉄三宮駅の広いコンコース経由で行う。
※地下鉄どうし、阪急どうしは、上下なので直接行ける
JR中央口および阪神への連絡通路側のあたりまで改札機を移動させれば
現在のコンコースは改札内ということにできる。
※現・阪急三宮駅への連絡通路は不要になるしね

大阪方面から阪急普通電車に乗った人が西神中央方面に行きたい場合や
市営地下鉄に乗った人が阪急梅田方面に行きたい場合にはちょっと手間だが
狭い場所に駅を作るので、まあ仕方ない。