京急の運転士って非常も引けないバカしかいないの？

**名無し野電車区** · 2019/10/26(土) 11:38:26.52

レベル低すぎやろ

**名無し野電車区** · 2019/10/26(土) 12:21:40.10

**名無し野電車区** · 2019/10/26(土) 12:26:59.35

>>1
本職の方ですか？

**名無し野電車区** · 2019/10/26(土) 13:03:30.41

バカではないと思います
1.併走するJRに煽られたと勘違いした
2.先輩に強要され従わないといじめの対象にされた
3.非常は逝けるとこまで逝ってから目視確認後という指導を受けた
4.非常を引くと査定でマイナスになった
責任をかぶって会社を辞めさせられる社畜です

**名無し野電車区** · 2019/10/26(土) 13:07:27.73

いたずらや誤報かも知れないのに、
無条件で電車に乗ってるお年寄りや体の不自由な方や妊婦さんや子供を
急減速で危険に晒せる訳ないじゃない

**名無し野電車区** · 2019/10/26(土) 13:20:33.94

じゃあもっと手前から減速できるようにしておくか
踏切が多数ある街中で120Km/h運転なんかしなきゃいいだろ

**名無し野電車区** · 2019/10/26(土) 14:55:53.27

トラックがつっこんでくるのは
日常茶飯事で非常ではないから

**名無し野電車区** · 2019/10/26(土) 15:12:31.48

高見運転士は
あの世で
高みの見物

**名無し野電車区** · 2019/10/27(日) 00:31:46.57

>>4
4のセンが強いんじゃないかなぁと想像した

**名無し野電車区** · 2019/10/27(日) 02:37:01.22

特発改良して架線柱のビームに設置するとか、増やすとかできないものか

**名無し野電車区** · 2019/10/27(日) 08:51:48.98

>>10

特発増やすとどれがどの踏み切りの信号か分からなくなるのよ
特発設置位置に関しては守らないやつに対しては無意味だ
よって結果　自動制動にせざるを得ない

**名無し野電車区** · 2019/10/27(日) 09:42:30.90

>>8
だれ？

**名無し野電車区** · 2019/10/28(月) 19:25:35.59

TQDT線とかフツーに非常引いて止めてるけどなｗ

**名無し野電車区** · 2019/10/29(火) 07:54:18.28

>>12
ジミー大西みたいな顔した奴

**名無し野電車区** · 2019/10/29(火) 20:18:59.55

>>1
事故現場近くを走ってるオーバーランだらけの会社
今日もやりました

**名無し野電車区** · 2019/10/29(火) 20:19:11.33

>>1
事故現場近くを走ってるオーバーランだらけの会社
今日もやりました

**名無し野電車区** · 2019/10/30(水) 08:14:39.45

京急は毎日ホームドア外して停まりましたとさ

**名無し野電車区** · 2019/10/31(木) 07:32:07.69

「非常を引く」のはCだろ。
Mは「引く」って言わない。

**名無し野電車区** · 2019/10/31(木) 08:15:56.58

そういう意味のスレではないだろｗ

**名無し野電車区** · 2019/11/11(月) 19:48:20.55

嘆かわしい

**名無し野電車区** · 2019/11/12(火) 19:31:13.88

踏切事故、京急電鉄の説明一転　600メートル手前で信号見えず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191112-00000054-kyodonews-soci

横浜市神奈川区の京急線の踏切で快特電車と大型トラックが衝突した事故で、運転士が踏切内の異常を知らせる発光信号機を、
600m手前から目視で確認できないことが12日、京浜急行電鉄への取材で分かった。京急は当初、同地点から目視できると説明していた。
運転士が神奈川県警の調べに「通常のブレーキの後に非常ブレーキをかけた」と説明したことが同日、関係者への取材で判明。
法令違反ではないが、停車が遅れた可能性がある。
京急は、事故後、340mの信号機は600mの位置から目視できると説明していたが、その後の調査でこの地点からはカーブがあるため、
確認できないことが分かった。

虚偽説明してたのがバレました…

**名無し野電車区** · 2019/11/12(火) 21:31:35.31

>>21
＞虚偽説明してたのがバレました…

お前　頭悪い？ｗ
虚偽とまではいえない
「会社側は、時速120キロで走行する快特電車が停止するのに必要とされる距離、およそ520ｍからは少なくとも確認できるとしていて、国の省令や社内規程に違反はしていない」
だから　つまり600mという数値には重要な意味はないのよ
ちなみに非常ブレーキがかかれば120Km/hから450mくらいで停まれる

**名無し野電車区** · 2019/11/12(火) 21:52:38.97

直ちに非常ブレーキかけず　運転士、内規の運用影響か　京急衝突脱線
11/12(火) 18:16配信時事通信
>>22
内規で最初は常用ブレーキを使用。非常ブレーキは最初からかけられませんでした。
120KM運転やめて、素直にＪＲに抜かれろ。

京浜急行電鉄の快特列車が横浜市内の踏切でトラックと衝突し、脱線した事故で、
同社は12日、運転士が直ちに非常ブレーキをかけず、最初に常用ブレーキを操作したと説明していることを明らかにした。
事故では、踏切の障害物検知装置のセンサーがトラックに反応し、現場手前に3カ所設置されている信号が点滅。
踏切から最も離れた信号の点滅を確認し、直ちに非常ブレーキをかければ、踏切の約50メートル手前に停車できるはずだった。
京急によると、内規では信号の点滅を確認した場合には「速やかに停止する」と定められていた一方、
列車の停止は常用ブレーキを原則として使うことになっていた。
このため、京急は運転士が内規に従った結果、非常ブレーキの操作が遅れた可能性を検討。
10月17日から非常ブレーキ操作を基本とすることに内規を改めたという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191112-00000119-jij-soci

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 11:17:16.00

>>23
「内規では信号の点滅を確認した場合には「“速やかに”停止する」と定められていた」のだから
「列車の停止は常用ブレーキを原則として使うことになっていた」
の常用ブレーキとは常用最大ブレーキだろう
なのに該運転士は500mで停まれる常用最大ブレーキさえ速やかに掛けていなかったんだよ　あのぶつかりっぷりは

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 17:17:10.71

衝突後の停止位置からしたら
実際にブレーキかけたのは特発の直前あたりじゃね
そこまで見えてなかったとしか思えんが

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:46:43.66

>>25

見えていても従わないことが常習的に行われていたのがあの事故でバレただけ

**名無し野電車区** · 2019/11/14(木) 10:20:05.63

非常を引く？
「電車でGO!」のツーハンドルマスコンを操作したことがあるが、
非常ブレーキの際は「引く」というより「押す」といったほうが近かった。

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 12:03:45.16

>>1
非常も引けないって
どういう意味？

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 19:25:14.51

>>27
車掌が赤玉を引っ張るのが正規の非常ブレーキやろ。

**名無し野電車区** · 2019/11/25(月) 08:47:06.22

クソスレ

**名無し野電車区** · 2019/11/29(金) 16:59:27.77

ｻｰﾃｨﾜﾝｱｲｽｸﾘｰﾑ

**名無し野電車区** · 2019/12/05(木) 21:38:50.29

>>1って糞スレしか立てられないバカなの？

**名無し野電車区** · 2019/12/06(金) 19:41:31.47

散々

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 20:23:31.52

**名無し野電車区** · 2019/12/17(火) 09:42:39.89

│：：：：：；：：：：　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ﾉ　　│
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│　.│　　.　.　　　　　　　　　　　　─／　　　　　ヽ　　　　/　　　　　＜　　　>>1はホームラン級のバカだな
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│ノ　　│　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　/　│　＼
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│　　　│　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣　　　　│　　　￣＼──

**名無し野電車区** · 2019/12/21(土) 17:03:01.57

　　　♪　　＼＼　　>>1いいなーいいなー　仕事がなくっていいなー　♪　　／／
　　　　　　　　　　　　童貞続けて38年　友達いなくて毎日２ｃｈー♪
　　　　　　　　　 ∧∧　　　　 ∧∧　　　　　∧∧　　　　　 ∧∧　　　　　∧∧　　　　　∧∧
　　♪ 　　∧∧(*ﾟワﾟ)つ∧∧*ﾟワﾟ)つ∧∧(*ﾟワﾟ)つ ∧∧(*ﾟワﾟ)∧∧　(*ﾟワﾟ)つ∧∧(*ﾟワﾟ)　 ∧∧
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　　　ヽと ∧∧ (*ﾟワﾟ)つ∧∧(*ﾟワﾟ)つ∧∧*ﾟワﾟ)つ∧∧(*ﾟワﾟ)つ∧∧(*ﾟワﾟ)つ∧∧(*ﾟワﾟ)つ∧∧
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　　　　　し　　　　　　し　　　　　　し　　　　　　し　　　　　　し　　　　　　　し

**名無し野電車区** · 2019/12/25(水) 01:07:15.76

【電車】京急事故、電車走らせ実況見分運転士立ち会い、横浜
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577132897/

**名無し野電車区** · 2019/12/26(木) 17:50:29.51

　　/'l　　　　r──r-'"'"　　　r──､
　　| |　　　　'ー－－'"'"_　_　'ー,　 /　　　　 /￣|
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　/iiliilllllllll/　　　　　＼;;;illlllliilヽ　　　　　　　　￣　　　　番組はとっくに終了しました。
|iiiillllllllll　　　　　　　　　　lllllllliillii|　　　　　　　　　　私は時々CSの通販やら雑誌のインタビューで
|iilliilll　:::::::::::: 　|||　::::::::::　∥lllliilliil　　　　　　　　　　メディアに君臨しております。
|iilliill　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　lllllllliill　　　　　　　　　　　あの憎き小林節子は長野の山奥で何かやってます。
|iillillll　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　llliliilii|　　　　　　　　　　他の小娘たちも何やらやっているようですが、
|iillliゝ_　　　ﾉ/　　ゝヽ　　　iiiiillｿ　　　　　　　　　　　やはり私が、その、ほっくりと、一番輝いております。
　|iiiillliil　ノ　￣ｖ￣　ヾ　liillﾉ　　　　　　　　　　　　　これからも「元」レディス４を語り合って参りましょう。
　ヾiillllﾉ　 <=======ゞ　ﾉ￣　　　　　　　　　　　　　　ありがとうございました。
　　｀￣ヽ　ヽ=====ﾉ　ノ　　　　　　　　　　　　　　　レディス４元総番長　　岩崎美智子

　　 http://www.tv-tokyo.co.jp/ladys4/

**名無し野電車区** · 2019/12/27(金) 17:40:23.79

ｻﾝｷｭｰ

**名無し野電車区** · 2019/12/31(火) 13:47:13.54

運転士も信号の配置も終わってるのに信者が多い謎の鉄道会社

まさにオウム

**名無し野電車区** · 2020/01/06(月) 17:56:41.08

宵

**名無し野電車区** · 2020/01/14(火) 19:16:53.60

情けねえ

**名無し野電車区** · 2020/01/19(日) 23:14:42.92

シミ

**名無し野電車区** · 2020/01/22(水) 17:33:35.75

死死

**名無し野電車区** · 2020/01/24(金) 17:37:54.58

ねね

**名無し野電車区** · 2020/01/25(土) 10:51:55.45

あの事故の国からの調査報告っていつ出るの？

**名無し野電車区** · 2020/01/25(土) 11:08:26.48

アホなスレだな。
運転士が非常を引くかよ。

**名無し野電車区** · 2020/01/26(日) 20:12:17.72

AKB48

**名無し野電車区** · 2020/01/29(水) 17:34:32.62

欲求不満

**名無し野電車区** · 2020/02/02(日) 17:45:46.99

号令

**名無し野電車区** · 2020/02/05(水) 17:07:45.99

【京急】「ただちに非常ブレーキ」を明記、踏切事故で規定見直し
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580805762/

**名無し野電車区** · 2020/02/08(土) 20:55:01.66

誤認

**名無し野電車区** · 2020/02/09(日) 17:26:45.14

ゴミ

**名無し野電車区** · 2020/02/11(火) 17:44:55.81

御用

**名無し野電車区** · 2020/02/12(水) 17:25:16.68

非難轟々

**名無し野電車区** · 2020/02/18(火) 17:16:37.39

ゴロ

**名無し野電車区** · 2020/03/09(月) 19:08:47.54

苦笑

**名無し野電車区** · 2020/03/22(日) 00:31:28.37

ゴーヤ

**名無し野電車区** · 2020/03/22(日) 23:17:01.81

号泣

**名無し野電車区** · 2020/03/26(木) 20:28:38.01

サンシャイン60

**名無し野電車区** · 2020/04/10(金) 17:31:21.77

βακα

**名無し野電車区** · 2020/05/02(土) 15:38:00.64

せやな

**名無し野電車区** · 2020/05/04(月) 13:40:31.34

今さらの愚問かもだけど、
側線退避中の各停がなぜ防護無線発報しないの？
阪神なんか発報する気満々で待機してるでしょ？

**名無し野電車区** · 2020/05/07(木) 17:42:15.42

>>63
漏れも同じこと当時書いたが、擁護者から否定されたよ。
停車中の各停の目の前の事故な上、京急本線は駅の信号扱いのため、
信号扱所の監視カメラから立往生中のトラック見える。
信号制御盤には事故に備えて全部の信号を停止にするテコがある。
信号が停止になっていれば、ATS作動でもっと早い時点でブレーキを掛けられる。
退避中の各停が車上信号炎管を使用していれば運転士が早く気づけたかもしれない。
駅構内を横断する踏切で気が付いているはずなのに、休憩中の乗務員2名以外誰もしてない。

**名無し野電車区** · 2020/05/07(木) 19:03:24.12

KUSE

**名無し野電車区** · 2020/06/10(水) 23:18:20.87

あ゛

**名無し野電車区** · 2020/06/25(木) 20:28:00.57

京急って確かにバカ多そう

**名無し野電車区** · 2020/07/12(日) 19:29:26.41

牢屋

**名無し野電車区** · 2020/07/21(火) 16:26:09.44

【神奈川】京急運転士の男(29) 交際女性と一緒にいた同僚男性(31)を刺殺か　被害者も京急運転士
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595311707/

**名無し野電車区** · 2020/08/02(日) 19:46:17.52

鉄道マンの殺人ってあんまり聞いたことないｗ

**名無し野電車区** · 2020/08/15(土) 17:09:39.35

京急は社員ろくに教育してないだろ

**名無し野電車区** · 2020/08/20(木) 17:04:42.60

京急バカ多いよ。車両基地の職員もバカバカり

**名無し野電車区** · 2020/08/20(木) 17:16:35.37

>>1
でもお前無職童貞引きこもりのこどおじじゃん

**名無し野電車区** · 2020/08/24(月) 17:14:09.72

殺人までしてしまう　困った

**名無し野電車区** · 2020/09/15(火) 19:42:48.17

>>73
自己紹介しに来なくていいからｗ

**名無し野電車区** · 2020/09/21(月) 14:47:41.08

鉄道の運転なんか自動運転にしちまえよ

そうすりゃ事故も無くなる。

自動車に出来て決まりきった鉄路を走る電車の運転が自動でできないはずがない。

鉄道の方が自動車の自動運転を構築するより１０００倍楽だろ

事故起こしたり殺人事件起こすようなのより機械の方が安心だ

**名無し野電車区** · 2020/09/29(火) 22:22:43.00

>>76
事故が無くなるのはどんな根拠があるの？
例えば踏切で電車通過中に横っ腹に車が遮断機無視して特攻したら事故になると思うが
また、跨線橋の上から電車目掛けて飛びおりるとかもどんな根拠で自動運転なら事故がなくなると言えるの？

**名無し野電車区** · 2020/09/29(火) 22:27:03.51

>>76
明確な回答がないとあなたの主張は全て根拠のない妄言とみなされますよ

**名無し野電車区** · 2020/10/02(金) 04:16:21.55

>>76
非常も引けないバカよりバカ見つけた

**名無し野電車区** · 2020/10/03(土) 06:15:05.08

>>76
可能と言えば可能
だが法整備が追い付かない
他の国ならできるかもしれないが

**名無し野電車区** · 2020/10/03(土) 11:05:22.64

完全に隔離してしまえば自動運転で行けるわな。
新幹線なんかとっくに自動運転出来るしな。

**名無し野電車区** · 2020/10/09(金) 15:04:08.94

>>76
事故が減るならわかるんだけどね。
無くなると言われると頭おかしいのかこいつ　ってなる
地震とか自動運転でも事故が0にはならんだろ
想像力が足りないのか知能が低いのか
自動運転になれば今より事故が減るのは分かるけど無くなるとまで言われたら頭大丈夫？ってなるよね

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 02:11:34.29

自動運転≠無人運転
自動化したら無人化できる訳ではない。無人化しても、無人運転用の莫大な設備投資が必要で、
その設備のメンテナンスが激増する。モノレールや新交通システムで無人運転・駅無人化しているけど、
無人でも安全を確保するために工事費がかかり過ぎていて、経営がよくないところばかり。

**名無し野電車区** · 2020/11/10(火) 16:23:00.72

あれから１年経ったのか

**名無し野電車区** · 2020/11/28(土) 20:30:03.31

>>21
嘘つきは１年経っても忘れない

**名無し野電車区** · 2020/11/29(日) 00:10:21.56

まともに止まらないなら60km/h位で流しとけよ

**名無し野電車区** · 2020/12/16(水) 20:00:19.10

三流私鉄って惨め

**名無し野電車区** · 2020/12/20(日) 22:19:21.37

この列車は三河安城を定刻通りに通過しました

**名無し野電車区** · 2020/12/29(火) 16:59:26.44

鉄道の自動運転が着実に進んでいますね。

まずは車両入替などの単純作業からだね。

乞うご期待！

香椎線自動運転列車運転
https://news.yahoo.co.jp/articles/8687bbb9404532b793ccbdf93144b7c155bb21fd

**名無し野電車区** · 2020/12/29(火) 18:58:16.52

お回りが発砲躊躇するのとおなしだろう　当該運転手かわいそうだよ

**名無し野電車区** · 2020/12/29(火) 20:34:30.65

事故に遭った被害者の方がもっとかわいそう。。

道路と比べて単純な鉄路なんか機械の方が絶対にイイよ

**名無し野電車区** · 2021/01/12(火) 17:52:54.74

くんに

**名無し野電車区** · 2021/01/18(月) 16:45:32.32

京急の民度を表している

**名無し野電車区** · 2021/01/27(水) 17:24:56.30

鉄道員はたいていキチガイ、これ豆な。

**名無し野電車区** · 2021/02/06(土) 17:47:54.53

ここの鉄道員は覗き趣味があるようだ。

**名無し野電車区** · 2021/02/19(金) 17:54:52.97

京急線踏切でのトラック衝突死亡事故、ブレーキの遅れが原因…安全委「即座に反応することは困難」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613622557/

**名無し野電車区** · 2021/02/22(月) 16:57:40.12

自動運転を導入して全員クビにしてしまえ

**名無し野電車区** · 2021/02/22(月) 17:03:34.55

休憩の乗務員が高みの見物
で馬鹿過ぎた

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 23:57:18.16

・・・。

**名無し野電車区** · 2021/03/02(火) 23:57:33.75

　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　　　　 | 　　 ,.' 　i､　　　 |}
　　　　　　　', 　　 ,`ｰ'ﾞ､_　　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　／ﾊ ` ｀二二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2021/03/15(月) 18:02:52.72

101系

**名無し野電車区** · 2021/03/23(火) 08:00:07.36

https://diamond.jp/articles/-/266034?page=3

雨天では600mじゃ止まれないらしい。

**名無し野電車区** · 2021/03/28(日) 12:48:05.44

「京急線の踏切事故」はなぜ起きた？ブレーキ遅れの深刻な原因とは

https://diamond.jp/articles/-/264078

**名無し野電車区** · 2021/04/06(火) 21:10:35.59

給料安いからバカしか残ってないよ

https://diamond.jp/articles/-/266735

**名無し野電車区** · 2021/04/11(日) 10:48:08.58

京急スレっと見てりゃ判るがクズの集まり

**名無し野電車区** · 2021/04/11(日) 12:25:11.12

京急は沿線に魅力が無いからなあ．．

**名無し野電車区** · 2021/04/11(日) 13:25:06.00

同じ120キロでも台湾に比べりゃ

**名無し野電車区** · 2021/04/11(日) 13:25:29.96

トラックが転落して約1分…列車衝突の瞬間映像
https://news.yahoo.co.jp/articles/2248bddbddb3bfb38306ecbcf42e1cfb59c1ba58

**名無し野電車区** · 2021/04/20(火) 21:17:31.06

時代は自動運転だな
リストラリストラ...

【鉄道】東武、大師線で自動運転の検証を実施へ [砂漠のマスカレード★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618909891/

**名無し野電車区** · 2021/04/22(木) 22:50:50.36

おまえら再就職先を考えたほうがいいぞｗ

【速報】政府、緊急事態宣言の対象地域で鉄道の減便を求める方針 [アリス★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619099255/

**名無し野電車区** · 2021/04/24(土) 22:56:19.17

>>104
バカってかクズばかりが残ってる感じだな
京急スレッドが異常
クズばかり集まってくるからワッチョイ導入してるしｗ

**名無し野電車区** · 2021/05/01(土) 21:43:06.18

ワッチョイ導入しないと荒らしが収まらないって情けないな．．

**名無し野電車区** · 2021/05/04(火) 21:11:34.58

京急には就職したくないと思うようになったｗ

**名無し野電車区** · 2021/05/10(月) 19:44:29.27

京急は人力に頼りすぎだよ
自動運転にしてしまえば一気に解消するのに
その代わり人員削減だけどｗ

**名無し野電車区** · 2021/05/13(木) 21:39:59.15

社員教育をしっかりせい！

**名無し野電車区** · 2021/05/16(日) 12:48:18.57

>>22
こいつ京急の職員だろ

>ちなみに非常ブレーキがかかれば120Km/hから450mくらいで停まれる

実際に止まれずに事故が起こってるんだが？

こんな意見を持つものが幅を利かせているんだろうな．
ダメな会社の典型例

**名無し野電車区** · 2021/05/20(木) 17:40:03.33

スケジュールが滅茶苦茶なんだろうな

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 15:06:12.76

>>117
京急の乗務員は鉄道業界では有名なブラック超ハードらしい

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 20:51:32.02

>>117
それに関して何本か週刊誌の記事が出てたね
インフラに就職して間違いないと思ったんだろうなあ京急乗務員は
しかし実際は超ブラック企業だったと

**名無し野電車区** · 2021/05/30(日) 19:14:12.80

非常ブレーキも引けないのが運転してると思うと怖くて乗っていられないね

**名無し野電車区** · 2021/05/30(日) 21:00:33.15

>>118
でも給料はいい

**名無し野電車区** · 2021/05/30(日) 23:07:56.31

>>121
そう？

京急、驚きの低賃金＆重労働が明らかに。「異常なまでの称賛も原因？」鉄道ファンからあがる自省の声
https://www.mag2.com/p/money/1035502

**名無し野電車区** · 2021/05/31(月) 20:44:17.00

>>121
低賃金の京急社員おつｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2021/06/03(木) 20:09:59.19

怖いわぁ

**名無し野電車区** · 2021/06/05(土) 23:56:55.25

給料が安い
で重労働

**名無し野電車区** · 2021/06/06(日) 18:53:01.30

京浜急行電鉄の「ブラック企業である」に関する口コミ
https://pandy.biz/company/%E4%BA%AC%E6%B5%9C%E6%80%A5%E8%A1%8C%E9%9B%BB%E9%89%84/%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E4%BC%81%E6%A5%AD/

**名無し野電車区** · 2021/06/08(火) 21:52:56.82

これは酷い．．．

**名無し野電車区** · 2021/06/12(土) 23:38:29.02

>>121
見栄張るなよｗ
給料安くて重労働で有名だろｗ

**名無し野電車区** · 2021/06/14(月) 20:17:07.38

>>94
もともと鉄ちゃんが多いからだろうな
変なのばっかりだよまじで

**名無し野電車区** · 2021/06/16(水) 20:31:49.96

元京急運転士、懲役14年の実刑判決

**名無し野電車区** · 2021/06/16(水) 21:26:12.34

判決出たんだ

執行猶予なしの実刑か

こんな恐ろしい性格の奴が．，怖っ

**名無し野電車区** · 2021/06/19(土) 20:46:58.07

京急元運転士に懲役14年の判決　地裁・同僚刺殺で　／神奈川

https://mainichi.jp/articles/20210617/ddl/k14/040/137000c

2021/06/20(日) 05:54:30.38

2021年06月15日
新造車両の愛称を募集！（6月16日～7月30日）
あなたの考案した愛称が車体側面に掲出されます
発売を延期していた記念乗車券は6月26日（土）から発売します
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2021/20210615HP_21038EW.html
京浜急行電鉄株式会社（本社：横浜市西区、社長：原田　一之、以下京急電鉄）は、2021年5月6日（木）にデビューした1000形新造車両に対して、ご利用いただくお客さまや沿線の皆さまに親しみを持っていただくことを目的に、2021年6月16日（水）～7月30日（金）の期間で、愛称を募集いたします。
新造車両は、アフターコロナ時代の新しい通勤スタイルに適した快適な車内環境を提供し、平日はモーニング・ウィング号やエアポート急行での運行、休日は貸切イベント列車など多機能な運用を実現し、ご乗車いただく皆さまに必ずやご満足いただける車両として、満を持してデビューいたしました。
募集に際しては、「京急のイメージ」「京急線沿線のイメージ」「新造車両のイメージ」から想起される愛称および愛称に込めた想いを応募していただき、その中から最優秀賞1作品、優秀賞4作品を選考し、京急電鉄オリジナルグッズをプレゼントいたします。さらに最優秀賞の作品は、京急沿線にお住まいの皆さまの想いを乗せて日々運行できるよう、
新造車両の車体側面に掲出いたします。
また、東京都への緊急事態宣言再発出により、発売を延期した新造車両のデビュー記念乗車券を2021年6月26日（土）7：00から京急川崎駅、京急鶴見駅、金沢文庫駅および逗子・葉山駅の4駅で発売します。

20210615HP_21038EW_img01.png
モーニング・ウィング3号

20210615HP_21038EW_img02.png
新造車両の側面に愛称を掲出します ※イメージ

新造車両の愛称募集および記念乗車券の発売日決定について

新造車両の愛称募集

募集期間
2021年6月16日（水）10：00～2021年7月30日（金）まで

募集方法
京急電鉄ホームページから応募サイトにアクセスし、応募フォーマットに必要事項を記入ください。
https://www.keikyu.co.jp/cp/1000gata-name/index.html

募集内容
次のイメージから想起される愛称を自由に記載するとともに、愛称に込めた想いを記載してください。
京急のイメージ
京急線沿線のイメージ
新造車両のイメージ

選考方法
ご応募いただいた愛称の中から京急電鉄にて、厳正な審査のうえ、愛称を決定いたします。
※ご応募いただいた愛称にかかる一切の権利（著作権、商標権、商品化権等）は、京急電鉄に帰属します。

応募特典
最優秀賞1作品、優秀賞4作品の5名さまに「京急電鉄オリジナルグッズセット」をプレゼントいたします。

愛称発表時期
2021年9月以降、当社ホームページでの発表を予定しています。

愛称の掲出
最優秀賞の作品は、京急電鉄にて掲出用にデザインさせていただき、新造車両2号車の車体側面に掲出します。

**名無し野電車区** · 2021/06/20(日) 12:39:53.73

REUTERSでも報道されてる
こんな連中が運転してるなんて怖い

元京急運転士に懲役１４年
https://www.reuters.com/article/idJP2021061601000853

　横浜市金沢区のマンションで昨年７月、京浜急行電鉄の同僚男性を刺殺したとして、殺人と住居侵入の罪に問われた元運転士の無職、吉沢弘紀被告（３０）の裁判員裁判で、横浜地裁は１６日、懲役１４年（求刑懲役１８年）の判決を言い渡した。

　奥山豪裁判長は判決理由で、心臓を刃物で貫いた上、助けを求める男性を室内に引き戻して襲ったのは「残忍で強い殺意が認められる」と指摘した。

　一方、交際していた女性のふりをして、男性が別れを切り出すメッセージを被告に送った行為は「強い怒りを招くことが想像でき、落ち度が皆無とは言いがたい」とした。

**名無し野電車区** · 2021/06/20(日) 18:57:24.57

運転士も作業員も本社もクズだよ

読売新聞オンライン
京急線踏切での衝突死亡事故、ブレーキの遅れが原因…安全委「信号見えにくく即座に反応困難」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210218-OYT1T50076/

**名無し野電車区** · 2021/06/23(水) 20:20:07.70

>>1
レベル低すぎここにはバカしか居ないよ

**名無し野電車区** · 2021/06/23(水) 20:33:39.57

運転士は非常を(に)「入れる」
非常を引くのは車掌

ああ非情

**名無し野電車区** · 2021/06/24(木) 21:28:00.94

>>137
運転士は入れるのが得意なんだ
だからこんな事件が起きるのか

https://www.fnn.jp/articles/-/63535
「浮気された。殺そうとしたことには間違いない」京急電鉄の運転士が同僚を殺害

**名無し野電車区** · 2021/06/26(土) 09:30:51.57

>>136
低レベルは京急の運転士だろ
とっさの判断が出来ない癖に，とっさの判断で殺害かよ(*´Д｀)

**名無し野電車区** · 2021/06/26(土) 12:42:04.36

首都圏の鉄道会社とは思えない

**名無し野電車区** · 2021/06/27(日) 00:26:41.73

>>138
その場合は「挿れる」かな

**名無し野電車区** · 2021/06/27(日) 01:00:28.18

挿入の挿？
つーかここやばいでしょ

**名無し野電車区** · 2021/06/27(日) 17:21:11.72

この会社は上層部も含めて誠実さが無い感じがするね。

**名無し野電車区** · 2021/06/27(日) 17:27:38.27

駅構内の事務所のドアいつも閉めてて落とし物ひとつ届けることもできないしなんなのかね？
ほかの鉄道会社ではこんなの見たことないよ

**名無し野電車区** · 2021/07/01(木) 17:59:22.66

なんか雰囲気が暗いよねここ

**名無し野電車区** · 2021/07/04(日) 20:56:00.25

たしかに．
殿様商売て感じだね
誠実さは無いな乗せてやってるって感じ

**名無し野電車区** · 2021/07/06(火) 21:25:57.08

非常ブレーキも引けねーのが運転してるの？
怖い　しょーもな

**名無し野電車区** · 2021/07/08(木) 11:55:14.90

>>133
そんなもんどうでもいい。
グルグルバッコンシートとかにでもしとけ。

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 20:33:57.22

評判悪いよね

**名無し野電車区** · 2021/07/14(水) 21:52:22.54

常識の無いのが居る

**名無し野電車区** · 2021/07/17(土) 00:20:50.48

会社が潰れそう

**名無し野電車区** · 2021/07/18(日) 21:20:24.16

安全管理がなっとらんのだろ

**名無し野電車区** · 2021/07/18(日) 21:30:21.89

ストレス溜まってそうだなあ

**名無し野電車区** · 2021/07/24(土) 23:18:42.47

そら溜まるだろｗ
最悪の労働環境＆低賃金なんだから

**名無し野電車区** · 2021/07/26(月) 20:46:19.82

だからストレス解消で嫌がらせするのか

**名無し野電車区** · 2021/07/30(金) 20:56:10.86

ダメな奴の集まりだよな

**名無し野電車区** · 2021/07/30(金) 23:51:53.70

非常ブレーキなんかでダイヤを乱したら後が怖いからね
無理な運行と社畜の結果だよ
悲しいことに

**名無し野電車区** · 2021/08/02(月) 22:29:33.33

また非常ブレーキ引かなかったの？

**名無し野電車区** · 2021/08/08(日) 22:29:58.78

怖くて乗っていられないだろしっかりせい

**名無し野電車区** · 2021/08/09(月) 03:21:05.05

安全は輸送業務の最大の使命である

**名無し野電車区** · 2021/08/10(火) 23:59:17.89

それができてないのが京急さん

**名無し野電車区** · 2021/08/11(水) 16:46:23.84

非常も引けないし時間調整もできない
こんなにダイヤが乱れる路線てほかにある？

**名無し野電車区** · 2021/08/13(金) 17:04:23.48

そのうち間引き運転が始まって沿線が廃れるに1000万ペリカｗ

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 20:52:21.44

京急の社員は教育がなってないぞ

2021/08/15(日) 07:31:13.52

三浦半島、創生に注力　京急電鉄原田一之社長に聞く

経済 | 神奈川新聞 | 2016年6月27日(月) 11:53

「京急にとって三浦エリアは重要な拠点」と語る原田社長＝東京都港区
https://www.kanaloco.jp/news/economy/entry-77821.html
３月に三浦市三戸地区などの大規模宅地開発事業の凍結を表明した京浜急行電鉄（東京都港区）。原田一之社長（６２）は神奈川新聞社の取材に、「これまで以上に三浦半島の魅力を高めることが重要」と引き続きエリア創生に注力する方針を明かした。
このほど策定した中期経営計画（２０１６～２０年度）でも三浦の活性化を地域戦略の柱にしており、交流人口の増加などを目標に掲げた。

　「昔のように線路を引っ張って住宅開発をするというモデルが今はなかなか成立しない」。事業凍結をこう説明した原田社長。当初計画には２千戸の住宅整備を盛り込んでいたが、人口減や高齢化といった課題もあり、総合経営計画の策定に際し凍結を決断した。

　分譲地の建設は厳しいとしつつ「土地の活用方法について継続的な検討は絶対必要。高齢者専用のほかリゾート地に住みたいと思う外国人をターゲットにしたものだったり、レジャー施設だったり。さまざまな可能性が残っている」と話した。

　３５年度を目標年次とする長期ビジョンの第一歩となる中期経営計画。三浦の創生について「観光の活性化による交流人口の増加」を目標に既存のホテル・レジャー事業の抜本的見直し、鉄道・バス・タクシーなどとの連携での回遊性向上、観光資源の認知度向上－などの具体策を挙げている。

　原田社長は「三浦半島には国内外に発信すべき魅力的な観光資源が多い」。三崎口駅までの往復乗車券とマグロ料理の食事券などがセットになった「みさきまぐろきっぷ」は昨年、１５万枚を売り上げた。「これだけ売れる企画乗車券はまずない。皆さんが楽しみにしてくれている」。５月には現地でサイクリングイベントを企画し、好評を博した。

　「海に囲まれた景観を生かさないとほかのエリアと差別化ができない。当たり前と思っていた三浦半島の資産を広く発信する仕掛けが必要」。訪日外国人客への周知を含め、エリアを盛り上げる施策に積極的に取り組みたいとした。

2021/08/15(日) 07:31:35.62

コロナ禍の今、京急が三浦半島に注力する訳　原田社長に聞く
京浜急行電鉄
三浦半島
京急油壺マリンパーク
経済 | 神奈川新聞 | 2021年7月28日(水) 20:14
https://www.kanaloco.jp/news/economy/article-599005.html

京浜急行電鉄の原田一之社長は２８日までに神奈川新聞社のインタビューに応じ、中期経営計画に基づく三浦半島での新たな取り組みを語った。地域の魅力を高めて幅広く発信するため、外部や地元の事業者と連携して取り組む必要性を強調した。（聞き手・佐藤　浩幸）

京浜急行電鉄の原田一之社長

　─コロナ禍の厳しい経営環境にもかかわらず三浦半島に力を入れる理由は。

　「確かに戦後では一番厳しいが、ワクチンが普及すれば来年の９月ごろにはインバウンド（訪日外国人）も元に戻るだろう。そのときにどんな事業を展開するか考えた場合、三浦半島は大きな要素になる」。

　「小網代の森が典型だが、三浦半島は海、山ともに自然豊かで、東京から１時間余りとアクセスにも恵まれている。そしてマグロや大根に代表される農水産物が豊富。そんな自然と食の素晴らしさを見直してもらえるチャンスだ」

　─外部事業者と滞在拠点の再整備を図ったり、地域事業者などとエリアマネジメント組織の活動を強化したりする狙いは。

　「これまで当社は本当の意味で地元の人たちと組んで（事業を）やったことはなく、一定の距離を置いていた感じがする。でも、自分たちだけでやれる範囲は限られる。いろいろな人たちと一緒に取り組めば三浦の魅力発信にも広がりが出てくるだろう。特に若い人たちの力に期待したい」

　─京急油壺マリンパークの９月閉館を惜しむ声は地元にも多い。

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2021/08/15(日) 07:33:59.18

トップメッセージ企業情報京浜急行電鉄(KEIKYU)
https://www.keikyu.co.jp/company/message.html

平素より当社および京急グループの事業活動にご理解とご支援を賜り、厚くお礼申しあげます。

昨年は、新型コロナウイルス感染症の影響により、経済や景気の先行きが不透明となり、京急グループの事業も緊急事態宣言発出等を受け、極めて厳しい状況で推移しました。
強みであった羽田空港のインバウンド需要がストップしたほか、感染拡大による外出自粛や、WEB会議やテレワークの急速な普及による通勤客の減少など、かつてない急激な事業環境の変化にさらされました。

本年2月から一部ワクチン接種がはじまり、コロナ禍の収束に向けて世の中が動き出しましたが、全てコロナ前に戻ることはないと考えられ、大変難しい時代が待ち受けています。
そのような中ではありますが、京急グループは大きな発展が期待できる品川・羽田・横浜を結ぶエリアを「成長トライアングルゾーン」と位置付け、そのポテンシャルを推進力として、事業の発展につなげてまいります。また、都心に近く、魅力ある観光、居住ゾーンとして注目を浴びている三浦半島エリアを、「都市近郊リゾート」と位置づけ、その創生に取り組みます。
「成長トライアングルゾーン」「都市近郊リゾート」など恵まれた沿線を相互連携させ、発展、活性化を図ってまいります。
コロナ終息後の新たな生活様式の中でも、今一度われわれの存在意義・使命に立ち返り、グループ理念や社紋に込めた思いを胸に、グループ一丸となってこのような事業環境を乗り越えて、お客さまや株主の皆さまをはじめとする、すべてのステークホルダーの方々とともに、持続的な発展を目指してまいります。

新総合経営計画の策定

かねてから、人口減少の本格化や品川駅周辺開発事業の進捗に伴う財務の健全性確保の重要性等が当社グループの重要な課題と認識しておりました。
これに加えて、新型コロナウイルス感染症拡大によるワークスタイル・ライフスタイルの急激な変化等といった新たに発生した課題に対応し、京急グループの持続的な発展を目指すため、2021年度をスタートとする新総合経営計画を策定いたしました。
京急グループが2035年度に目指すべき将来像である長期ビジョンを「日本全国、そして世界とつながり、日本発展の原動力である品川・羽田・横浜を成長トライアングルゾーンと位置付け、国内外の多くの人々の生活と交流を支え、持続的に発展する豊かな沿線を実現する」と改定し、合わせて長期経営戦略・中期経営計画を改定・策定いたしました。
成長トライアングルゾーンを中心とした沿線の発展、経営基盤強靭化・ポートフォリオ変革、およびESG経営の徹底を推進し、長期ビジョン実現を目指してまいります。

京急グループは、今後もより一層皆さまに愛され、ともに発展する企業となるべく努力を続けてまいります。引き続きご愛顧賜りますよう、よろしくお願い申しあげます。

2021年6月

京浜急行電鉄株式会社
取締役社長

原田一之

**名無し野電車区** · 2021/08/15(日) 11:32:10.92

インバウンドや三浦半島もいいが，
非常ブレーキも引けないような運転士では怖くて乗車を躊躇するレベル
信号の設置場所が不適切だったなどの記事もあったぞ

会社としての成長や発展など，どうでもいい
お前らはインフラなんだから儲けなど考えず乗客を安全に運べばいいんだよ

2021/08/16(月) 23:48:11.23

京急4～6月最終、86億円の黒字　資産売却が寄与
企業業績・財務
2021年8月6日 22:20
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC05DJQ0V00C21A8000000/
京浜急行電鉄が6日発表した2021年4～6月期の連結最終損益は86億円の黒字（前年同期は91億円の赤字）だった。鉄道やホテルが苦戦し、営業損益は24億円の赤字（同109億円の赤字）だったが、不動産売却益で最終黒字となった。売上高は14%増の527億円だった。
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京急、交通・レジャー営業赤字　純損益はビル売却益計上で黒字転換
8/6(金) 21:11配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/e6004ba03de30c225f1fb0dc527680c441de53c2

京急グループ本社
　京浜急行電鉄（横浜市西区）が６日発表した２０２１年４～６月期連結決算は、最終損益が８６億４３００万円の黒字（前年同期は９１億１５００万円の赤字）だった。交通とレジャー・サービスの両事業が新型コロナウイルスの影響を強く受けた。営業利益は赤字だが、不動産事業の賃貸物件売却益の特別利益計上により、最終黒字となった。

　売上高は５２７億１３００万円、営業損益は２４億８３００万円の赤字（同１０９億３３００万円の赤字）だった。

神奈川新聞社

【関連記事】

【京急決算】羽田空港２駅、コロナで依然厳しく　https://www.kanaloco.jp/news/economy/article-621854.html
横浜の国上精機工業が破産へ　４月に民事再生申請　https://www.kanaloco.jp/news/economy/article-621783.html
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【あのドレミファ音が聴ける】京急の「歌う電車」が今夏引退　https://www.kanaloco.jp/news/economy/article-552760.html
城ケ島ホテル跡地に高級温泉旅館　京急、２４年度に開業へ　https://www.kanaloco.jp/news/economy/article-500122.html

最終更新:8/6(金) 22:09
カナロコ by 神奈川新聞　　ひうｈぅういｌｌｈ

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 00:00:05.39

女争いで躊躇なく包丁で刺すのは出来るのに非常ブレーキすらビビって使えないのか

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 00:24:37.02

運転も私生活もブレーキ掛けられません

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 01:01:36.71

こういう時はとっさの判断でめった刺しなのにね．

京急運転士殺害、法廷で明かされた女性車掌との三角関係　フラれた直後に男性をメッタ刺しに
https://www.dailyshincho.jp/article/2021/07080557/?all=1

**名無し野電車区** · 2021/08/24(火) 22:12:00.27

いや最低限度のブレーキは掛けてもらわないとな

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 20:58:23.26

京急は手動に拘ってるから駄目なんだ
自動化しろ

**名無し野電車区** · 2021/09/02(木) 23:10:58.38

問題だな

**名無し野電車区** · 2021/09/03(金) 22:16:22.73

運転士を書類送検
会社の責任は？

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 20:39:22.87

京急踏切事故で垣間見える安全対策の問題点、他の私鉄と何が違ったか

https://diamond.jp/articles/-/214798

トラック運転手1人が死亡した京急電鉄の踏切事故。原因がトラックの踏切内での立ち往生にあるのは間違いないが、最新の安全対策を構築していれば、本来防げるはずの事故である。京急の踏切安全対策の現状と限界を解説する。（鉄道ジャーナリスト　枝久保達也）

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 20:21:33.61

快特運転士ら書類送検　業過致死傷容疑など―京急脱線事故・神奈川県警

　横浜市の京急線の踏切で２０１９年、快特列車がトラックと衝突し脱線した事故で、神奈川県警は
７日、業務上過失致死傷と業務上過失往来危険の容疑で快特の男性運転士（３０）を、過失運転致傷
などの容疑で死亡したトラックの男性運転手＝当時（６７）＝を、それぞれ書類送検した。
　送検容疑は１９年９月５日午前１１時４５分ごろ、横浜市神奈川区の神奈川新町第１踏切で、踏切内を
進行していたトラックと横須賀方面へ走行していた快特列車を衝突させ、列車に乗っていた川崎市の女性
（８０）を骨折させるなど、乗客乗員計３０人にけがをさせるなどした疑い。
　踏切の手前約３９０メートルには、踏切内で異常を検知した際に急に点滅する信号が設置されていた。
県警は事故当時、点滅信号が正常に作動していたことを確認。運転士が信号に従ってブレーキをかけて
いれば、事故現場の手前で停車できたと判断したとみられる。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2021090700597

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 20:26:12.33

京急踏切脱線事故非常ブレーキに遅れ電車の運転士を書類送検
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210907/k10013248611000.html

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 20:55:04.26

状況的に京急が避けられる事故を定時運行教という会社の空気のせいで
引き起こした事故だったからこれから裁判でどういう主張が展開されるのか
興味があるな
事故当時は結構盛り上がってたのを思い出した
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567951880/l50

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 21:02:28.74

事故からすぐに運行再開したけどあれって大甘の対応だったよな
人1人が亡くなってるのに

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 21:22:55.71

ほんとだよ
人が一人無くなってるんだ
この会社恐ろしいな
働いてるのはロボットみたいだし

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 21:30:14.03

京急は人力に頼ってるからな
これじゃあダメだ
どう考えてもコンピュータ制御の方がいいだろ判断ミスが無い

https://youtu.be/iBHMf0inT5Y

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 21:32:15.07

海でも自動運転。2025年「自動運行船」時代に向けた最新動向に迫る

人的な認知・判断ミスによる衝突事故を回避せよ　海上交通マネジメント

https://blog.global.fujitsu.com/jp/2018-07-17/01/

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 21:38:16.05

決まりきった軌道の上を走る鉄道は
自動車や船などと比較して自動運転は遥かに簡単

何十年も前に
将棋はコンピュータでは人間に敵わないと言われてた時代を思い出すようだ
鉄道は必ず自動化する
ゆりかもめやシーサイドラインは既に自動化が進んでいる．
鉄道だけ人間が運転しなければ駄目などという事はない

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 21:58:13.52

乗客を負傷させた意味で運転士の過失は追及されるべき。起訴猶予とかになるかは分からないけど。

トラック運転手は過失ではない往来危険罪で裁かれるべき。踏切内でトラックが故障したとかではなく、道を迷った挙げ句、踏切内に突入して動けなくなっている。
迷った時点で走り続けるべきではないし、せめて安全な場所に避難していれば死ぬことはなかった。

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 23:46:52.86

>>185
http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/210524.pdf

こういうこともあるから一概に言えんよ
これ自動なら相当死人出ている

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 23:53:28.30

ゆりかもめやシーサイドラインは専用軌道だから自動化できたのであって、
踏切のある鉄道は難しいだろうな
パラリンピック村で自動運転のバスが金メダル有望の日本選手を撥ねた事故
もあったし自動運転は高速道路のような単純な条件下でしか無理だろう

**名無し野電車区** · 2021/09/08(水) 02:28:26.84

死亡運転手の親族　今も募る「なぜ」　京急踏切事故書類送検
https://news.yahoo.co.jp/articles/8e7c136e08f6e10b06933af558bb7be9f0178223

**名無し野電車区** · 2021/09/08(水) 13:07:08.27

と言うか、京急の場合
種別関係なく最高速度を９５ｋｍ／Ｈに下げさせるペナルティ
（介入システムを全線導入完了を条件に１１０ｋｍ／Ｈまでの緩和はあり）も課さないといけないだろ。

2021/09/08(水) 21:29:11.12

京急踏切事故　電車の運転士を書類送検「適正なブレーキ操作で停止可能だった」

2021年9月7日 21時31分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/129516
横浜市神奈川区の京急線の踏切で２０１９年９月、快特電車と大型トラックが衝突し、トラックの男性運転手＝当時６７＝が死亡した事故で、神奈川県警は７日、電車の男性運転士（３０）を業務上過失致死傷などの疑いで書類送検した。

　送検容疑では、１９年９月５日午前１１時４０分ごろ、神奈川新町―仲木戸駅間の踏切で立ち往生していたトラックに電車（８両編成）を衝突させ、運転手を死亡、乗客ら３０人に重軽傷を負わせたとされる。

　県警は実況見分などで、踏切内の異常を知らせる信号が正常に作動していたことを確認。「適正にブレーキ操作をしていれば、踏切前で停止することが可能だった」と判断した。認否や詳細な過失内容は「公判に影響がある」などとして、明らかにしていない。トラック運転手も過失往来危険などの疑いで、容疑者死亡のまま書類送検した。

　運輸安全委員会が今年２月に公表した調査報告書によると、電車は時速１２０キロで走行していた。また、架線柱などで信号が断続的に遮られていた上、信号を確認できる位置から１．８秒以内に非常ブレーキをかけなければ衝突を防げなかったとして、会社側の不備を指摘していた。県警は「設備の点検、設置状況などで不適正な行為は認められなかった」とした。

◆自動ブレーキ導入　鉄道会社対応分かれる

　神奈川県警は２年間の捜査の末、運転士の手動ブレーキ操作の遅れが事故の主因の１つと判断した。緊急時の判断を人に委ねる難しさが浮き彫りとなり、識者は「ヒューマンエラーを減少させる環境整備が一層求められる。自動ブレーキの導入も１つの選択肢だ」と指摘する。

　運輸安全委員会が再発防止策として報告書で例示したのが、踏切内で障害物を検知した際に自動でブレーキがかかるシステムだ。「運転士のブレーキ操作をバックアップするシステムについて多面的な検討が望まれる」と求めた。京急は現在も運転士が手動でブレーキ操作している。同社は「自動ブレーキの導入に向けて検討している。
場所によってはトンネル内や橋の上など、乗客に危険が及ぶ場所に止まってしまう可能性があり、慎重に判断したい」としている。

　首都圏の主要鉄道会社でも対応は分かれている。踏切内で異常が発生した際、自動ブレーキが作動するシステムを導入しているのはＪＲ東日本、東武、西武、東急、小田急、京王の６社。未導入は京成、相鉄の２社。相鉄は「大がかりな信号保安設備の改修が必要。導入に向けた検討を進めている」としている。

　関西大の安部誠治教授（交通政策論）は「自動ブレーキを導入すれば全ての事故が防げるわけではないが、人の能力の弱点を補うためにもあった方がより安全だ」と語った。（酒井翔平、米田怜央）

【関連記事】京急トラックと衝突、脱線　運転手死亡　３４人けが https://www.tokyo-np.co.jp/article/19565

※神奈川新聞９月８日2021年では、関西大学の安部誠治教授は、「列車の運転士に故意性があれば別だが原因はトラック側であり、ヒューマンエラーで起こる事故では刑事責任の追及よりも再発防止のための究明を優先したほうが社会にとって有益（以下略）」。

**名無し野電車区** · 2021/09/08(水) 22:27:39.61

>>187
>>188
踏切の遮断機が降りているか否かの信号だけで運行すると思っているのかな？
自動運転にするなら，カメラ，赤外線センサー，超音波センサー，レーダーなどを付けるはずでしょ？
もちろん，鉄道車両側にもこれらセンサーを付けるが，
踏切など鉄路側にもカメラ，レーダー，超音波センサーを付けるよ．

それに対して自動車の場合は遥かに不確定要素が多く，
横断歩道の赤信号を無視して渡る歩行者が存在する事はもちろん，歩道を走っていた自転車が突如車道に出てきたりと
鉄路と比較して遥かに難しい．それでも実用化まであと一歩だ．
自動車の自動運転技術を見ると判るがカメラの画像解析はかなり高度に進んでるよ．

少なくとも今回のような信号見落としはコンピュータ制御であれば防げた案件で，
例えば悪条件が重なって雨や霧で人間の目には見えなくてもレーダーならキャッチできるなど人間以上の性能だ．

もちろん絶対は無いが，ヒューマンエラーvs.コンピュータ制御　どちらに勝ち目があるかな？

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 21:13:29.69

自動運転に懐疑的なのはリストラ対象の社員だけでは？

https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20210420111326F_bnEUpEiLijEbRwlea5uQ.pdf

「大手私鉄初の「運転士が乗務しない自動運転」を目指します」

２０２１年４月２０日
東武鉄道株式会社
東武鉄道（本社：東京都墨田区）では、持続的な鉄道運行を目的に、東武大師線（東京都足立区）において
添乗員付き自動運転（GoA3）の実施に向けた検証を開始します。

だとさ

京急も頑張らないと沿線住民が更に離れていくぞ

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 21:15:32.70

安全性や運賃の価格競争に負けるだろ
クズ社員を養う余裕はない

**名無し野電車区** · 2021/09/10(金) 00:35:54.31

もう京急にはまともな人材寄りつかんだろうな
やっていけるんだろうか？

**名無し野電車区** · 2021/09/10(金) 18:38:55.23

京急はブラック企業だと大々的に報じられてしまったからね

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 20:34:20.38

人間はミスをするから自動の方がよい

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 20:50:28.77

>>1
お前は京急ダイヤに不満の成田空港側に単線区間あるのに最大9本ほざいた京成前社長花田力級のホームラン級の馬鹿だな！

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 03:47:16.71

５

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 03:47:43.33

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