東急田園都市線part134
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東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
路線ページ
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
※前スレ
東急田園都市線part133
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568984579/ >>950
どっちが先により、同時期に改良工事すべきだった。
1期目を東横渋谷駅、2期目を109含めた田都渋谷駅。
駅前なんて早々機会ないからねー 田園都市線のホーム横にある建築物はもう弄れないだろ
品川の外れと渋谷の一等地じゃ話が違う >>953
桜丘町の雑居ビルが立ち並んでた広大な土地をまっさらにして再開発できる東急さんですから、やっぱり田都ホームに手を付けないのは手抜きですよね(キッパリ) >>954
今は分社化したけど、不動産屋が副業で鉄道を動かしているいうな感じだっらから
不動産価値が上がらない事には金をかけなかった。 時間と費用はかかるけど不可能ではないな。
要は東急のやる気次第。 田園都市線は、現在の池上線のように、
寂れていく運命なんだな >>947
そりゃ高度成長期の都会の通勤電車を甘く見過ぎだろ!
昔のフィルムとか見ると、今の田園都市線すら
当時からすればヘナチョコなんだがな…(笑) >>958
まだ先だけど多摩田園都市が廃れているから仕方ないか >>949
七人がけも5人とバーでキチキチなの見るとホントクソ車両だと思うよな 一人分空いてたとしても座るのに勇気が要る車両はメトロだけ! >>965
そのVTRの翌年には大井町線が延伸(復活)して
その光景も過去帳入りしたけどね。
あまりに効果が抜群過ぎたが、大井町線に
しわ寄せが来たのガね…(笑) >>966
まあドクター女たらしなど奴らは当事者能力の無い末端の駅員などに弱いものイジメして、それをネットに流して自己満足いるだけだから、
世間の信頼を全く得られない自己満足だけに終わっているんだよな。
だからドクター女たらしは、弱いものイジメは止めて、強権な自民党の先生にねじ込んで国交省や鉄道会社の幹部に圧力をかけなきゃダメだよ(笑)
江戸川松江第三中学校にYou Tubeで天誅してる令和たけちゃんってウヨクも、人がいない校門前で怒鳴り散らすだけで、職員室には乗り込む勇気も無い。
それと同類項なんだよな。 >>968
ですよね
あの車両自体がトラブルの原因だと思います
あれなら、昔みたいに6人がけになってた方がよっぽどマシ
標準体型以上の人に限って無作法に座ってくるし、隣に座ってきたら席を立つようにしてます >>971
過去帳入り?
今は毎朝鷺沼で同じ光景が見られますけどね...(笑)
大井町線は所詮急行5本の増発で効果は限定的。
他の路線が新線が併設されたのに比べると御粗末この上ない。 >>973
あと2年の辛抱だから我慢。
東横に乗り入れる西武6000系も座席幅狭いけど、
あちらは当面現役だからタチが悪い。
東武9000系も置換計画ないし、車両事情は3年後には東横と逆転しそうだね。 座席削減にキレてるのは奥地の人かな?
短距離利用の自分は朝も夕方も座れないので立ちスペースが増えるのは大歓迎。
中央林間や長津田から座って通勤してる奥地の人は御愁傷様。 >>975
688 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2020/02/16(日) 23:16:59.13 ID:UwNe4N2x0
>朝からチョコ5個め
>玉ボケですかにゃーん
>おと〇さんのいち〇つがー
>エリア88からアスラン正規軍へですね
>K70どぉぉおおううぅぅううでしょぉぉううぅぅうう
>〇木という名字だと日本人じゃないかもなこの麻呂。
>フルアーマーガンダムに乗るおと〇がようやくジムスナイパーの私に追いついたくらいだな。
↑
44歳のツイート 半蔵門乗るとき8500きたらめちゃくちゃうれしいわ
あの3人がけ風の4人がけほんと快適
騒音はご愛嬌だな
メトロ車がきたら死ねや親方日の丸思うね
もう東急半蔵門線にならねえかなあ メトロ車はWi-Fi乗せてるからそれに慣れると
東急や東武車乗りたくなくなる >>984
あの座席、たまに無理やり座ろうとしてくる4人目がいる。別に座ろうと思えば座れるんだがお互いキツイ思いする事になるんだぞ DTライナー希望
朝6時台上り
停車駅:中央林間、南町田、長津田、青葉台、たまプラーザ、溝の口(降車専用)、渋谷
半蔵門線内は各駅、乗車券のみで利用可能 南町田にタワマン出来るから、グランベリーパークライナーとか作るんじゃねーだろーな… このスレッドは1000を超えました。
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