>300系もそれを意識した先頭形状だが、後流の振る舞いによる後部車両の動揺まで研究が進んで無く、副作用が出たので、その後の研究の結果、車両後部での動揺は激減した

700系とE2系以降は運転席が飛び出したデザインにする事で、飛行機の尾翼の役割を果たしてくれて、揺れが軽減されるという事が分かった
500系では間に合わなかった