「大阪都」２１局で元日始動へ、府市が素案まとめる
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大阪市を廃止し、特別区に再編する大阪都構想をめぐり、制度移行日を令和７（２０２５）年１月１日とする素案を府市の事務局がまとめたことが１５日、関係者への取材で分かった。
また２０局前後で調整していた新たな府の組織機構については素案では２１局とした。都構想の制度案を作成する２２日の法定協議会で議論される。
素案によると、新たな組織では、特別区との調整業務を行う特別区連携局や広域的なまちづくり計画を担う都市計画局など２１局が設置される予定。
これまで大阪市が担ってきた消防・水道事業も府の消防庁や水道局に移管される。
大阪市の松井一郎市長は記者団の取材に対し「東京都と比べても効率的で、細分化され過ぎていないプランだ」と評価した
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191115-00000601-san-pol
JRは「大阪市内の駅」の範囲が「大阪都区内の駅」に拡大され、環＝大阪環状線内の駅が指定される 対抗するように、お隣さんが「京都都」構想を浮上させた。
なんだか発音しにくい。 反対多数で否決されたら公明党は大敗北だな。
大阪自民と共産が抱き合って喜ぶ姿を見てみたい気もする。 前回否決されてから橋下さんが退陣して、もう維新も終わった…と思ったらインバウンドが爆発的に伸びて万博は決まり、府政のあらゆる事が好循環、府民は維新に対して信頼と期待。
まさかこんな勢いで来年都構想を再度実施する事になるとは？
もし可決されたら初代知事は個人的には橋下さんになって欲しい。 大阪環状線内の駅と、大阪駅から営業キロが101キロメートルから200キロメートルの駅との区間の運賃は、
大阪環状線内の外を経てから再び大阪環状線内を通過する場合（または大阪環状線内を通過し、外を経てから再び大阪環状線内に戻る場合）を除いて、大阪駅から（または大阪駅まで）の営業キロ、運賃計算キロで計算します。
大阪環状線内発（または着）の乗車券は、同じゾーン内ならどの駅からでも乗り始める（または降りる）ことができます。
ただし、同じゾーン内の駅での途中下車はできません。
ゾーン内の駅では、駅名標に「環」を四角で囲ったアイコンのマークがついています。 石原都政時代から東京商工会議所が
東京市復活を提唱しているのだが。 イケダダイサク先生のために大阪都構想を実現しましょう！ >>23
そんな立候補すらしないゴミが提唱してる妄想はどーでも良い。 東京オリンピック後
大阪都構想の賛成
日本中が期待している ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
