(東武)東上線 Part243
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part242
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1573536996/ 拝島快速にしろ湘南急行にしろ競合がいる路線へのテコ入れ種別は短命なことが多いね
東横特急は成功したが 東横線は各駅停車と隔駅停車しかないと揶揄されてたから特急は受け入れられたけど小田急はすでに早い種別があったからなぁ >>489
特急スーパーそうや
特急大雪
特急スワローあかぎ
特急あずさ
特急ふじかわ
サンライズ瀬戸・いずも
特急スーパーはこね
特急きぬがわ
特急リバティ会津
特急スペーシアけごん >>489
草津
たにがわ
あさま
なすの
ひたち
はこね
えのしま
さがみ >>465
北池袋〜東上線〜池袋〜副都心線〜渋谷で通勤してる俺が来たよ
下板橋でも良いけど踏切渡るから不便 >>508
埼京線板橋〜渋谷にしろ
って会社は言って来ないの？板橋駅がちょっと遠いのは重々承知だが。
1社ですむ上に近距離のJR通勤定期は安いから、ケチな会社だと
東武+メトロの組み合わせは文句言ってきそうな気がする。 >>509
うちの会社は乗換検索最安ルートしか見ないから別駅使えとは言われないわ 昔のその動画を見て思ったんだが、昔はほぼ準急と各駅しか走ってなかったから
池袋行くのに変な待ちぼうけせずに済んでたんだな。
いまじゃなんだ、やれＴＪライナー通過待ちだの、急行通過待ち、はたまた志木では
連絡待ちだのなんだのうんざりする。
ほんと、セイジクリームの時代はよかった。 ｢おかあさ〜ん、扇風機の電車やだー｣
｢我慢しなさい!ほら窓開けてっ!!｣ あの頃は今より暑くなかったので窓全開にした方が涼しかったから、後ろ２両の非冷房車にわざわざ乗ってたな。 汗かきなデブの暑がりは窓全壊を好み
無汗症な暑がりは冷房車を好む リバティのアーバンパークライナーより高いチープ50090型TJライナーワロタｗ むしろ今の時代のこういう季節に「窓を開ける」ってのを一番やってもらいたい。
ウィルス蔓延に換気が大切だし対策でマスクしてると曇って前が見えないし
常に混んでる電車では少なくとも暖房冷房何もなしでも普通に過ごせるし
外出用の上着を着てるわけだからちょっと窓が開いて風が通るくらいでいいんだよな。
ただ開けられる車両があんまりないだろうね >>522
8000系の頃は自動で窓開放してくれたんだがなぁ。 そういえばとぶっちって今は完全に死んでるの？
SFとーぶカードに書いてあったwww.102club.comはドメイン失効してる 50090の窓は初期車みたいに1枚窓でよかった。
仕切りがすげー邪魔。 >>524
心の奥で
良く気が付くね、ありがとうって
いつも呟いてたよ 夕方には震動で窓開いてるよね
雨の日だから手動で開けたんじゃないのにw >>531
走行中にいきなり上の窓がガタッて落ちてくることもあったw 地下鉄8号線で東武東上線と東武アーバンパークラインが結ばれる
http://www.2030-chika8.jp/8go 思うにブレーキの臭いも随分軽減されたな。昔は必ずしていたもんだ。 朝の志木始発は複々線を活かすための設定と思いきや、その大半が各停池袋行き
和光市の手前で結局外側線に合流するハメになるから複々線の意味がないww 急カーブで大したスピードも出せない
メトロに譲る以外使い道はない やたら朝霞駅が綺麗に工事されてるけど
オリパラに向けたリニューアルかな？
急行も止まらない駅でこんなに手厚い駅はないかと 朝霞の綺麗さと便利さの半分を朝霞台に分けて(´;ω;`) 大山は高架化されるからそれまではもう何もやらないのではないのかな >>524
でも急にガタンって開けてくれるから、びっくりするんだよなぁ >>544
射撃の観客数よりはるかに多いであろう観閲式の時でも
特に何もやっていないんだから、五輪だからといって特別ダイヤ組む必要はない。 >>540
中板の駅舎は改装したばかりやん
ホームはそのまんまだけど 朝霞のクレー射撃、マイナーだと思って申し込んだが見事に外れてたな
抽選倍率どんなもんだったんだろ 霞ヶ関に快速快急の臨停あるんだろうかと思ったけど
そもそも最寄り駅は笠幡なんだっけ 臨時快速 五輪 小川町ゆきを運転しよう。
池袋〜和光市〜朝霞〜朝霞台〜川越〜霞ヶ関〜坂戸〜東松山〜小川町〜寄居 埼玉で開催される競技は地味な競技ばかりだな
日本のメダル獲得の見込みも少ないし >>550
霞ヶ関だとバス乗り入れが難しいのとゴルフ場に行く道が途中狭くてピストン輸送するには向かないかな
やるとすれば鶴ヶ島だろうけど、ゴルフ場の最寄り駅として見れば狭山市か新狭山あたりの方がバス所用時間からして優秀 射撃の行われる朝霞駐屯地って登録上は練馬区なんだよな。
本部が練馬区内にあるから。 >>557
地図を見るととても恣意的な都県境が引かれていて、「そんなに埼玉が嫌か？」と突っ込みたくなるw >>539
朝霞台は自治体が金を出してくれるまで放置のパターンだな
乗り換え駅なのにエレベーターすらない >>548
そうだっけ？
最近普段大山使う事多いんだがこないだ中板橋南口のほうに降りた時は気付かなかった
>>559
エスカレーターあるから良いじゃん
確かにベビーカーとか車椅子、お年寄り身障者にはきついが >>533
遠回りルートで不便すぎるよね、これ。
なんでそんなに欲しがってるかわからないレベル。
つくばエクスプレスに乗り換えたほうが速い。 >>533
これ実現すると便利だけど・・・五輪後の不景気じゃ実現不可能でしょ 山手線に直結しない地下鉄はなあ
ましてやそれの延伸とかないわ >>559
あれだけの乗り換え客がいるのに、どこにどうやってエレベーター作るんだ？ キップ買う機械が千円札読み込まなかったせいで乗ろうとしてた電車乗り遅れたじゃねーかボケ
死ねよ >>566
手持ちの小銭で最安キップ買うんだよ。
到着してからゆっくり精算すればいいんだから。車内で車掌が近くを通った時にやってもいいし >>566
PASMO使えよ
チャージしようとして1000円札トラブルが起きたのならご愁傷様。 >>560
階段と架橋の床の吹き替えと駅舎の壁の交換ぐらいだけどな
瓦葺屋根はそのまま残ったので良かった >>571,572
ああそうだった、階段が新しくなったって思った
確かに形は変わってないかもしれないが明るくなった気はした 中板橋って、昔の石神井公園の駅舎に似てるよな。
石神井公園みたいに高架駅にしてキレイにすれば立派な駅に化けそう。 >>558
知ったら消されるぐらいの裏事情がありそう >>564
トイレ潰して志木方式とかやりようはいくらでもあるだろう
それに工事期間中は不便が伴うものさ >>564
通路増設くらい簡単に出来る
やる気がないだけ 東武は税金たかりの名人だからなあ
金出さない自治体の駅はクソしょぼい 立体交差化もホームドアも補助があればやるが、なきゃ一切やらない会社
逆にいえば補助さえ出せばTJの朝霞停車もありえる >>567
今でも車掌は車内補充券を携帯しているのかな？ >>582
連続立体交差は事業主体が東武じゃないから補助とかそういう問題じゃないんだよなあ >>561
まぁ伊勢崎線とTXの間が鉄道空白地帯なのは事実だからな、松伏町のあたりなんか欲しがるのは理解できる >>564
北朝霞と朝霞台ホームは完全に将来の需要を見誤ったキャパだからな…
逆に新越谷は余裕がかなりあり、新越谷と朝霞台の建設時期は一緒なのにここまで差をつけるかと驚く
現在朝霞台の方が乗降客が約1万多いけど、当時は伊勢崎線の方が需要あったのだろうか？
それか自治体や地形の問題か 調べたけどこういうことか
伊勢崎線の高架複々線化計画が持ち上がった時に新越谷は南越谷を跨ぐ大規模な都市計画になり、その時にホーム全体を改良することが出来た
朝霞台の複々線は高架まではしないので単純にホーム増設となり既存のホームがそのまま使われた 新越谷、ホームは良いけど乗り換え動線は最悪だよね。
無駄に歩かせる作りになってる。 確かに
乗換の移動が最小限かつ極力フラットにしている朝霞台・北朝霞は乗換駅としては非常に優秀 >>597
パチンコは無いけどチンコはあるぜ？と言って欲しいんだろ？
いい加減にしろ！ 南越谷側のホームはそんなに広くないから3F作って東武との乗り換えフロアにすると客がホームから溢れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
