相鉄JR直通化は阪神近鉄直通化ほどの話題性がないな。
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非オタの関東人は大阪に東西線があることなんて知らないけど 横浜ではね
上野東京ラインみたいな東京都心の直通に比べてインパクト小さい >>3
奈良と神戸双方の中心部がダイレクトに結ばれたのに対して
相鉄沿線は詰まらないベッドタウンでしかないからなぁ てか犯酷藁巻き土民の>>1は関東が羨ましい(近畿の落陽に対して腹立ち紛れにヲナニーしまくってる)んだろ。 関東だと、今回の相鉄より、1980年10月のダイヤ改正のほうが衝撃的。
総武線と横須賀線が直通するのは、想像しにくい話だった。 会津鉄道に東武鉄道の電車が乗り入れるほうがすごかった >>1
阪神と近鉄が直通してるなんて関西人でも知らない人がたくさんいるのに何言ってるの?
特にJR民や阪急民は知らないから。 >>12
一般人からすれば12両近郊型も通勤電車扱い。
高級シートの御堂筋線も銀座線などと違い10両 半分近くが阪神乗り入れした近鉄と普通特急合わせて毎時2本の相鉄線と比べるのが間違い 今のところ平日は毎日遅延
相鉄「あれ、この直通、失敗だった?」 また勘違い関西人か
関東民は関西の路線に興味関心なんか持ってない 近鉄乗り入れはほとんど尼崎止まり(笑)
三宮までいくのは毎時3本(笑) まあ相鉄ではなあ
未だに地方私鉄に毛が生えた程度の会社と思っているのが大半 首都圏なので全国ネットのニュースで取り上げられるのもあるけど
がみやスーツのようなYouTuberが大騒ぎしてるのが宣伝になってると思う<相鉄JR直通
阪神なんば線の時は宣伝も地味で全国ニュースの報道も無くて
YouTuberもそんな人気なかった >>17
コケタ向原も乗入れ開業時は失敗だった。
しかし冷蔵庫が苦言を呈してたせいかそれが功を奏し、今では晴れて小竹向原になった。 開業区間を走る列車が直通列車のみに限られるというのが痛い。
小竹向原〜練馬とか押上〜曳舟と同じ轍を踏みだろう。 >>31
そりゃシャトル走らせたところで需要少なそうな区間だし >>24
特に羽沢横浜国大はスーツの新しい大学最寄駅だからな JR東日本の新線て相当久しぶりだろ
羽田空港アクセス線に比べれば全然大したことないが ほぼおおさか東線のパクりだよ
99%貨物線の転用だから
新線(貨物線からの分岐線数百メートル)はどちらかというと相鉄資産のものになってしまうのか おおさか東線は新線区間ばっかりで貨物線という感じがしない >>37
言葉足らずだったけど、尼崎折り返しがあるやん。 名古屋からたった2駅で羽沢を超えるショボさな尾張星の宮
https://www.navitime.co.jp/diagram/timetable?node=00007737&lineId=00000782&updown=0&hour=&year=&month=&day=&referer=&from=diagram.line.routeList JR東西線や阪神なんば線全通当初も在京各社に相手にされなかった。
首都圏ではショボ新規路線開通でも全国ネットで大はしゃぎ >>44
JR相鉄直通はJR東西線や阪神なんば線とは違う。明らかに分が悪い。
なぜなら、充分な本数を走らせることができないからだ。
東急相鉄直通は全く別だが。 首都圏で東西線と言ったら地下鉄以外は一般人は誰も知らない >>50
駒田だか中畑がホームラン打った時に近鉄ベンチに向かって
中指立ててバーカ!って言ったらしいな
加藤哲朗のあの発言が無ければ今年のソフバンのように
近鉄は4連勝で日本シリーズを制覇してたと思う 相模鉄道「山陽さん、いつまで昭和の電車走らせるんですか?」
山陽電車「相鉄さん、いつまで電車を一色塗りするんですか?」 >>52
山陽電車「そう言えば他社私鉄特急でも一色塗りはよく見たな」
相模鉄道「一色塗りは山吹色以来半世紀ぶりだな、本厚木行急行が懐かしい」 >>53
本厚木に行ったのは準急で急行じゃないんだけどな…
急行に改めたのは直通廃止後なのに忘れたのかよ >>53
山陽電車「うちのライバル会社が、岡山地区で一色塗りの列車を走らせてるな。たまに姫路で見る。」 >>50-51
本人はそんなことは言ってないといってるんだが。
変な新聞が勝手に書いたせいでこんな目にあったと。 クソ紙の人しつこい。病的だね。
そんなに恨みがあるのか? >>54
本厚木まで行ったのは急行だよ。
嘘ペディアを盲信してるのかいwww >>60
いや、準急だったはず(1957〜64年)。
無停車区間も希望ヶ丘〜横浜だった(『お買い物電車』除く) 関西で言ったら三ノ宮も新神戸も通らず六甲から分岐して鈴蘭台みたいな路線だろ
そんな路線でこれだけ話題になってるんだから大したもんだよ。 >>59
二俣川から東急とメトロ経由で新宿まで行けば運賃がべらぼうかかる 相鉄線が、全国区じゃないから。関西の鉄ヲタでも知らないひといると思う。 >>64
逆に山陽電車を知らない関東鉄ヲタっておるの? 山陽電車や相鉄を知らないような奴は鉄オタとは言えん。 >>67
神の鉄道である神鉄を知らぬとは( ´Д`)=3 >>65
おると思う。
私は、1997年頃出張で姫路に行った時に知った。それまで、兵庫県に日本海があるの知らなかった。兵庫県は姫路、神戸、尼崎、甲子園球場、相生、西明石、明石、芦屋、灘くらいしか知らなかった 甲子園は知っていたが
甲陽園と甲東園と甲風園は知らなかった。 >>56
1.5流私鉄による激しい煽り愛
相鉄「山陽さん、1編成ごとにラストランヘッドマークとか葬式鉄乞食ですか?今月引退分で(編成単位は)11&12編成目ですよねw や〜い、山陽の商売銚子電鉄w」
https://i.imgur.com/rXCsTZx.jpg
山陽「相鉄さん、令和になって未だペンキ塗り電車走らせるんですか?ステンレスとかペンキ要らないんですよw や〜い、相鉄の電車国鉄岡山w あ、岡山は普通鋼かw」
https://i.imgur.com/lKe0Xsd.jpg
相鉄「令和になって未だに普通鋼&抵抗制御を走らせてる時代遅れな準大手私鉄はどこかな?w」
https://i.imgur.com/sKuQOwi.jpg
山陽「頑張って潰してるからw あと、国鉄広島さんは全車両ステンレスになりましたよw」
https://i.imgur.com/ihVSS7f.jpg 今は渋谷や新宿や池袋や赤羽や武蔵浦和や大宮や川越でも相鉄の名前を目にする時代ですよ? 1時間に2本じゃね、乗り遅れたら大変。
横国輸送にも対応できてないね。
東京方面から横国に来る人は少ないかな??
最も相鉄沿線の人には新横浜に直通する相鉄・東急相直に
期待している人の方が多いんじゃないのかな。
西谷駅の上を通るのに…近くて遠い新幹線が手近になる 東急直通で新横浜からも乗り換え無し
ってなった時に話題になるよ 阪神沿線民だけど、じゅうぶん話題じゃないですかね〜。 関東民だけど、YouTubeで見た阪神三宮発近鉄奈良行きはそこそこインパクトあったよ。 >>45
横須賀総武快速や湘南新宿ラインとの共用区間もあるからな!
阪神なんば線のことだけど、退避設備がないことがネックになってる。
おおさか東線でも同じ。
退避設備や緩急接続設備を造るなら土地が必要。 相鉄と東急の直通は結局は目黒線のみになりそう。
副都心線への直通は今まで通り東横・みなとみらい線。 相鉄JRの利点は
鶴見まで出てきてる事
これが将来活かされる wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 羽沢国大駅は様子見とはいえ、ちょっと本数が少なすぎるわな。
貨物線上に新駅造ってピストン輸送とかできないの? それこそ西谷〜鶴見シャトルで京浜東北線連絡のやつが欲しいね >>36
片方は高架やけど片方は土手のコンクリート固めやで。 \ | /
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lロ|=☆= |ロロ゚|■■|■■∪警視庁■■|| \_____
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 ̄ ̄`ー' ̄ `ー' `ー' `ー' 相鉄廃車一覧(2007年以降)
2007…8両
7702-7101-7102-7501
7701(Y)
7105-7106-7502(Y)
2008…無し
2009…20両
7711-7109-7110-7606-7705-7111-7112-7510
7103-7104(Y)
5053-5655-5153-5657-5553-5054-5656-5154-5658-5554
2010…10両
7706-7113-7114-7504-7704-7115-7116-7504
7003-7138(Y)
2011…10両
7007-7146-7004-7140(Y)
7008-7148(Y)
7005-7142
7119-7120
2012…無し
2013…10両
7708-7117-7118-7604-7603-7507(Y)
7709-7121-7122-7503(Y)
2014〜2017…無し
2018…10両
7156-7157(Y)
7601-7006-7144-7512(Y)
7605-7123-7124-7508
2019…30両
7707-7131-7132-7513(Y)
7150-7151(Y)
7712-7129-7130-7607-7703-7127-7128-7511
7713-7149-7152-7514-7714-7153-7154-7515
7710-7125-7126-7505-7602-7107-7108-7509
2020…20両
7715-7155-7158-7516-7716-7159-7160-7517
7755-7363-7661-7364-7662-7663-7365-7664-7366-7555
8205-8604
※(Y)は廃車直前に予備保留車だった車両
予備保留車の基準
1.編成をバラされ、車両(電動車はユニット)単位での留置となること。
2.厚木操車場で留置されていること。
3.走行機器・ATSなどが撤去され、自走不能であること。
4.一編成に必要な車両数を満たさないこと。(相鉄は8連か10連で一編成)
5.モハの片割れが廃車となっていること。(8219×8、8702×8が該当) ドラマ・アニメ・CMでは登場率は阪神より相鉄が圧倒的に多い クソ西マンセー猿軍団の>>118、面白くないから出てくるな。 相鉄・JR直通線が苦戦しています。
相鉄(相模鉄道)は先月(2020年)5月28日付けで決算説明会資料を公開し、昨年11月末に開業した「相鉄・JR直通線」について、今年3月末までの利用者数が計画の45%にとどまり、羽沢横浜国大駅の改札通過人員も計画の半分であったことを公表しました。
新型コロナウイルス感染拡大に伴う外出自粛も影響しているといいます。
同資料によると…
https://shin-yoko.net/2020/06/02/sotetsu_jr-19/ JR東も相鉄もコロナ感染した夜遊び野郎がいる球団持ってる所とは一緒にされたくねーだろ 近鉄
日本シリーズで巨人に3連勝時に加藤哲郎のロッテより弱い発言で
巨人選手がブチ切れて4連敗して日本一逃した
阪神
33-4 加藤本人はそんなことは言っていないと言っている。
彼も近鉄もますごみの被害者。 >>126
駒田がHR撃った時に近鉄ベンチに向かって
バーカ!って中指立てて言ったとかあったようだがあれもデマなのかな >>132
海老名止まりで小田原まで行かないのが惜しい タモリクラブとか吉川の鉄道ひとり旅とか、相鉄編は死ぬほどつまらなかった 阪神近鉄直通なんか話題になったか?
気づいたらいつの間にかやってた感じだけど。
まぁ田舎の豚にとっちゃ話題だったのかもしれんが。 まま、いいじゃないの。
大阪が田舎ならハマだって田舎って規模だろじゅうぶん。
田舎同士けんけんごうごうせずに仲良くしろよw JR各社各駅 2017年度1日平均乗降人員(乗車人員の2倍) 東京23区以外の駅
大阪(大阪府) 872374 札幌(北海道) 198872
横浜(神奈川県)840384 仙台(宮城県) 179010
大宮(埼玉県) 510294 広島(広島県) 154348
名古屋(愛知県)432080 岡山(岡山県) 137448
川崎(神奈川県)423792 静岡(静岡県) 119712
京都(京都府) 406592 宇都宮(栃木県)75172
立川(東京都) 334216 新潟(新潟県) 74922
天王寺(大阪府)296508 岐阜(岐阜県) 63736 ※2016年度
吉祥寺(東京都)286626 高崎(群馬県) 62024
船橋(千葉県) 278218 南草津(滋賀県)60726
西船橋(千葉県)276354 水戸(茨城県) 60296
京橋(大阪府) 267598 王寺(奈良県) 48732
武蔵小杉(神奈)259274 金沢(石川県) 45790
柏(千葉県) 250708 鹿児島中央(鹿児島県)41394
博多(福岡県) 248872 長野(長野県) 41276
三ノ宮(兵庫県) 248338 大分(大分県) 38842
国分寺(東京都)225600 和歌山(和歌山)38134
町田(東京都) 225420 郡山(福島県) 36142
戸塚(神奈川県)223450 盛岡(岩手県) 35914
藤沢(神奈川県)217834 富山(富山県) 31934 ※2013年度(北陸線経営分離前)
千葉(千葉県) 211614 熊本(熊本県) 30196
津田沼(千葉県)208146 甲府(山梨県) 30180
松戸(千葉県) 201662 高松(香川県) 25882
以下、各都道府県内で最多の駅のみ グループカラー塗装化
カッコ内は塗装変更された本数
11000系は投入当初からグループカラー
2007年(4/41)
4月9707★
6月10708
7月9701
10月8703
2008年(12/41)
1月7713▼
冬10701★、10702
4月9703★
6月8710
8月8701
11月8711、10705
2009年(19/41)
2月8708
春10706、10707
6月11001、11002
10月10703、10704
2010年(21/41)
2月7754▼
3月11003
2011年(24/41)
6月11004
8月7715▼
11月9702★
2012年(29/41)
1月8704、3月8705
6月7753▼、8月7751▼
10月8702▼
2013年(34/41)
1月8706
3月8709★、11005
6月8713、9月9706★
2014年(37/41) 達成率90.24%
5月9704★、8月7755▼
12月8712
その後の動き
★はYNBに変更
▼は廃車
●は運用離脱 YNBへの変更
カッコ内は塗装変更された編成数
12000系、20000系は投入当初からYNB
2016年(2/41)
4月9703、11月9705
2017年(4/41)
5月9702、11月9704
2018年(6/41)
2月20101
秋9706
2019年(12/42) 達成率28.57%
4月12101
夏12102、12103、12104
秋9707、12105
2020年(19/42) 達成率45.23%
3月8709、12106
7月20102
9月20103、20104
10月20105
11月10701、20106(予定) 相鉄の新線は大してできることが増えてないからな
大阪府東部や奈良・ドーム・阪神間・播州が繋がったのは大きい 何にターゲット置いてるのか謎だからな
朝なんか二俣川始発を1時間おきに出すだけでも着席狙い民から好評得られるだろうし
単に乗り換えなしを謳いたいなら相鉄線内各駅に停めた方がいいし 相鉄としては渋谷、あわよくば新宿に電車を直通したい。
だけど東急もJRも乗り気じゃないから
とりあえず作ってみてJRが先に完成したからとりあえず走らせてみました感が強いよね。 >>147
奈良から甲子園に行ける
三宮から難波に行ける >>149
相鉄が直通させたいのは東京方面だろ。
しかしJRの都合で新宿直通な現状。
東急もJRに喧嘩を売りたく無いから大手町(東京)新橋方向に行く目黒線に流す様だな。 >>152
そうなんだ。東京方面はどう頑張っても横浜まで行って東海道線に乗り換えが最速だけど
渋谷と新宿は横浜をショートカットする分速くて便利になるからだと思ってた。 渋谷新宿方向はJR
西新橋大手町方向は目黒線と棲み分けが決定 >>129
それは生放送で映像がOAされた。声を拾えなかったけど
口の動きは「バーカ!」と言ってるようにしか見えない。 >>151
わかるよ。
こち亀とかでも書かれてたけど、
年取ると子供の頃のこととかよく覚えてるんだってね。
長生きしてな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています