日本一客を舐めきっとる鉄道会社はどこなんや!?
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東日本
タッチの差で乗り換えできひんとか馬鹿にしてますわ 鉄道会社というより束の利用者、特に関東やトンキン民のモラルやマナーは最低最悪だと分かる。
冷静に考えてみれば分かる。
もちろん全員ではないがな。 25日午前7時50分ごろ、JR東海道線藤沢駅で、新前橋発熱海行き普通電車(10両編成)が停止位置から約60メートル行き過ぎて停車した。
30代の男性運転士は「一時的に居眠りしてしまった」と説明。けが人はいなかった。
糞束は居眠りとオーバーランばっかw 京成
視聴覚者転落事故起きても全然反省無し、ホームドアよりも入国者専用車両のスカイライナーかよ無神経極まりない >>326
いや、違う ポイント故障、発火、停電、・・・・ 指定席でもブラインド無しのE721を走らせている会社 オール2階建て新幹線のリクライニングしない6列シートで一人前に特急料金盗ってる会社 在来線グリーン車は2+1列がスタンダードの時代なのにグリーン車でも2+2が当たり前で詰め込み主義のJR緑 くろしおや南紀も2-2でええのに
和歌山にぴったりなサービス いくら撮り鉄でも入場券を購入して駅構内に立ち入ってるお客様に向かって中指立てるDQNが車掌をやってる会社 今年は124年ぶりに本日2月2日が節分です!
糞束鬼は〜外!! クソ西(いわゆる『乞食』にとりつかれている意味でも)ってことでしょ。 居眠りオーバーラン多発でも何の処分もせず、毎回同じコピペ謝罪文出すだけの糞束は本当に終わってるw 高い運賃ふんだくって設備投資は一切せず、
人身事故が起きれば被害者ヅラ
マジで東武は腐ってる 銭無コヒ
先日の大雪で岩見沢〜峰延間で約9時間立ち往生。
ウテシやレチが無線で救済要請しても、来たのが朝の通勤ラッシュって…。 大雪で越後線の走るプレハブが10時間以上も立往生した時に地元自治体がマイクロバスで
監禁されてる乗客の救助の申し出を誘導がめんどくせーからと断ったクソ東 十年前の三月十一日に多くのお客様を駅構内からシャッターで寒空の外に締め出したクソ東 JR東日本は19日、東北線(宇都宮線)で30代の男性運転士が電車の運転中に喫煙していたと発表した。
運転士は「眠気を感じたときに吸っていた」「2018年から常習していた」と説明したという。同社は、社内規定にのっとり処分するとしている。
JR東によると、運転士は8日午後7時35分ごろ、宇都宮線の黒磯―宇都宮間で普通電車を運転中にたばこを吸った。
17日の定期検査で、運転台から吸い殻が見つかり、社内調査に対し運転士が喫煙を認めた。
運転士は主に宇都宮線を担当している。電車内での喫煙は禁止されており、JR東は「乗務員の指導を徹底する」としている。 >>354
ちゃんとソースをつけてからやれよ。
ライブドア(共同通信)
https://news.livedoor.com/article/detail/19874974/
運転中の喫煙はいかん(火事になったらどーするのよ?)わな。 客にも禁煙を押しつけてるのだから、乗務員が喫煙してはだめだな。 16q以上の運賃が札幌市地下鉄よりバカ高いJR北海道 >>356
他人(客)に厳しく自分に甘くは出来損ない人間糞束糞社畜の間では
ごく普通のことですからw
掲示板見てもわかる通り 埼玉の駅でオーバーラン JR、運転士が眠気
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a8bed277fa9f69579d95bed9103354e2702e7d0
JR東日本大宮支社は29日、埼玉県川越市の川越線笠幡駅で28日午後9時10分ごろ、
川越発高麗川行き下り普通電車(4両編成)が停止位置を約180メートル過ぎて停車したと発表した。
男性運転士が眠気を催し、ブレーキをかけるのが遅れたことが原因という。乗客約50人と運転士にけがはなかった。
大宮支社によると、バックすると危険だと判断して電車はそのまま次の武蔵高萩駅(同県日高市)へ進んだ。
笠幡駅で降車する予定だった乗客は、武蔵高萩駅で上り電車に乗り換えた。 JR束
ラッシュ時間 減便 減車の束
平塚ー熱海 東海道本線 運行本数削減
黒磯ー白河 60分ヘッド 本数大幅削減された
悪質 粗悪 欠陥 バラック電車 ばかり
中央東線特急 改悪される 昨日の地震でも糞束はいつものように長時間ストップ
復旧まで新幹線5時間、在来線7時間かかった
GW初日にマジで客ナメすぎ スルッとKANSAI私設掲示板は、磁気カードのピンハネで客を
舐め切ります! JR列車、橋の上に4時間立ち往生…別の列車に押されて1キロ先まで移動
https://news.yahoo.co.jp/articles/1d7d5e59a63aaa6e18451abddd000ab6a5d6fda3
2日午後1時50分頃、新潟市のJR越後線青山―関屋駅間の関屋分水路にかかる橋の上で、
吉田駅発新潟駅行き普通列車(2両編成、乗客93人)が急停止し、立ち往生した。
列車は約4時間後、後ろから別の列車に押されて約1キロ先の関屋駅まで移動した。乗客で体調不良を訴える人はいなかった。
JR東日本新潟支社によると、この間、新潟―内野駅間の上下線が運転を見合わせ、計30本が運休し、約2100人に影響が出た。
ブレーキが誤作動したとみられ、同社は原因を詳しく調べている。
関屋駅では午後6時15分頃、立ち往生した列車が到着。乗客たちは安心した表情を浮かべながら改札を出て、振り替え輸送のバスに乗り込んだ。 駅員ら8人がコロナ感染、クラスター疑惑もJR東日本は公表せず PCR検査受けた後も通常業務
https://www.tokyo-np.co.jp/article/103834
現場からは「連休直前だったから?」の声も 勝田駅員らのクラスター疑いをJR東日本水戸支社が公表しなかった理由
https://www.tokyo-np.co.jp/article/103876
隠蔽かよ… >>366
コロナクラスター推進会社の本領発揮だもんな 乗客詰め込んでクラスター推進だけじゃ気が済まなかったのかこの会社 日本の鉄道会社なんて海外のいい加減さに比べたら相手にならんよ
どこ行きの列車は何時に何番線に来るのかって聞くと
そのうち来るからそれに乗れば行けるよっていうらしい >>371
インドの小話で、
いつも何時間も遅れるから駅に何時間も遅れていった。
そうしたらその時に限りなんと時間通りに発車した。
なぜか?
24時間の遅れだったから。 東大とハーバード卒の山口真由がNYで地下鉄が止まって駅員に相談したら、
Go walk!って言われた。
日本じゃあまず申し訳ございませんでしたなのにねw. ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています