【転クロ地獄】アンチJR西日本【毎時4本地獄】

**名無し野電車区** · 2020/01/05(日) 11:42:56.73

JR西日本のアンチスレです。
酉マンセー及びJR東日本批判はここでは絶対禁止です。
ここで案内するまでもなく、いくらでもありますのでそっちで勝手にやってください

**名無し野電車区** · 2020/04/20(月) 19:01:03.90

>>950
南武線はかなり痛勤ラッシュなのに束は放置プレイ状態だな

**名無し野電車区** · 2020/04/20(月) 19:12:06.94

>>949
中央特快は立川～中野は直線なのに遅いし、のに混むいい事なしなのに

**名無し野電車区** · 2020/04/20(月) 19:56:23.68

>>949
その日本一の通勤路線の沿線にある大都会のくせに財政非常事態宣言を出した自治体があるってマジ？

**名無し野電車区** · 2020/04/20(月) 23:38:16.65

南武線はここ20年で様変わりしているんだが
快速運転の開始にE233系の投入そして全車統一
各駅停車の本数も増えてるし

元々は日中は全線通しの各駅停車が毎時5本だけだったのが、6本になり
その上快速設定もどこかのJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした所とは違い
純増で組み込んでるからね

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 00:12:35.41

>>955
でも信越線長時間監禁事件を引き起こした非人道会社束は小手先だけで8両にもできない本当に乗客虐待だな

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 00:15:45.38

>>950
６両でコロナ感染拡大よりもマシ

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 00:20:06.01

>>955
快速といっても30分に1本

各駅停車と快速合わせた本数は塚口～宝塚と同じ8本なのにな

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 01:39:08.65

>>951
はぁ？
高尾以西なんてイレギュラだろ
時刻表だって別になってるくらいだし
あっちは中央本線
そんな常識も知らないのか

そもそも
新快速に使う223や225
性能悪すぎて、高尾から先で運用したら
相模湖で、10分くらい運転停車しないと
モーター焼き切れるんじゃねwww

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 02:33:06.47

>>959
ヨ233は性能悪くて遅いもんな

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 02:40:57.21

>>959
毎日大月～東京直通列車11本あるのにイレギュラーでは無いけど

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 04:33:54.74

6:45～　MBS系列橋下徹生出演
https://twitter.com/hashimoto_lo/status/1252152521209966592?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 07:16:20.18

酉だったら南武線のような路線に快速なんて終日設定することなんか
ご自慢の新しい快速にW235系導入よりもありえねえ事だよ。

似たような和歌山線とか加古川線なんかを見ると馬鹿でもよくわかるだろ
各駅停車が毎時2本程度で、編成も2から4両
快速運転なんてあったにしても数本
なぜか知らないが、京浜東北線に直通とかやってそう

実際に昔は天王寺発和歌山経由おなら方面の快速がなぜかあったようだし

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 08:07:39.24

>>963
束のほうが各駅停車ばかりで快速が申し訳ない程度なのに

南武線は利便性もないとオナラばかりするアンチ関東が言ってるな

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 10:02:10.06

酉なら南武線級程度の路線で
必殺徐行やりそう

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 10:09:07.90

>>965
束は必殺徐行しなくても遅いよな

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 10:39:24.84

>>963
和歌山線、加古川線と似たような位置付けの両毛線に乗ったら、
１時間近く空く時間帯があって、車両もボロくて愕然としました

同じような位置付けの八高線に乗ったら、
本数が少ないだけでなく電化すらされてない区間があって愕然としました

八王子から橋本に行くために横浜線のホームで電車を待ってたら、
なんだか205系に似たようなやつが4両編成でやってきて愕然としました

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 11:36:32.11

全国ネット　ちちんぷいぷい　都知事生出演
https://www.mbs.jp/puipui/

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 13:14:12.93

巨大都市通勤圏に入るため増結作業
https://www.youtube.com/watch?v=hVJ8ygibpps

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 14:24:46.59

>>968
知事は16:40発な

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 14:29:27.95

ブラゼル選手はECO通勤
https://youtu.be/huIbtTO0fyY

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 19:31:07.44

>>959
E331ってどこに行ったの？
性能悪すぎてモーターが焼き切れたの？
海沿いを走る京葉線なのに

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 20:35:54.00

>>960
233は起動加速度3.0だからポンコツ223とは比べものにならない。
あと、中央線快速は朝28本/h、昼間14本/h、夕方18～20本/h走ってるから
1日11本の大月行きなんて例外中の例外に過ぎない

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 21:26:53.50

>>973
起動加速はいいが最高速度は100㎞/ｈなんだが

例外中でもトイレなしの車両に当たれば30分は高尾以西は待ちぼうけになるのにな

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 21:29:10.17

>>949
中央線沿線にはDNQが多いと聞いたのだが

**名無し野電車区** · 2020/04/21(火) 22:39:25.31

>>975
カル党ファシス党の巣窟の八王子

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 08:59:26.17

本日の知事出演番組
http://s.kota2.net/1587513464.jpg

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 09:04:46.98

>973
そのポンコツ223系より
コストダウンを図り劣化した225系の立場は？

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 10:09:40.21

>>978
ポンコツ走ルンですは使い捨て電車だよな

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 17:24:42.28

もういい加減
酉の車両は
ポンコツ低性能を認めれば
結果出たんだから

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 17:31:37.89

どうせ、影響少ないんだから
九州見習って、GWの優等列車、全ウヤやったら
直接的に影響少なくても
社会に与えるインパクト
大きいよ

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 20:18:27.17

>>980
中央特快、東京～立川間、37.5km、8駅停車、40分

新快速、京都～近江八幡、39.3km、8駅停車、34分

その低性能に負ける中央特快のE233E233なのか

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 20:33:33.75

E233は100以上だすと空中分解するだろ

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 20:39:57.85

その分最高速度遅いだろ・・・

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 20:46:33.43

>>974
100km/hしか出ないのは軌道側の制約で、車両としては120km/h対応
実際に別の路線では加速度2.5の設定でも120km/h運転してるし

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 20:50:11.69

三河島から常磐線に乗って金町に行こうとしたら、
なぜか途中で地下鉄のホームへの長距離移動を強いられて愕然としました

葛飾区の金町からJRに乗って葛西臨海公園に遊びに行ったら、
隣の区に行くだけなのに１時間近くかかって愕然としました

仙台から仙山線に乗って愛子駅に行こうとしたら、
本数は少ないし短編成のE721に詰め込まれるし単線だしで愕然としました
仙台市って政令指定都市のはずなのに

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 20:56:29.82

>>982
東京～吉祥寺・三鷹あたりは大阪環状線の内側みたいなもので
地下鉄の急行線のような位置づけ。スピードよりも本数重視なんだよなぁ。

郊外区間同士で比べると大船→小田原37.4kmが
特快（5駅停車）29～30分、アクティ（5駅停車）30～31分
無待避の普通（9駅停車）35～40分

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 20:57:30.52

仙台は広島と一緒でJRは市内輸送をほとんど放棄してる。

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 21:14:33.47

>>987
遠近分離もうまくいかない東なんだな

**名無し野電車区** · 2020/04/22(水) 21:54:37.67

>>987
走ルンです近郊形は新快速車両とほぼ同じだから走ルンです近郊形は低性能だと言いたいのですねわかれます

**名無し野電車区** · 2020/04/23(木) 00:58:33.15

>983
E233の足回り、E531と同じなんだよね
E531の6M9Tに全域及ばないのは
低性能な新快速車両だったなwwww

E233並みの車両導入して、6M6Tなら
茨木停車でも、現ダイヤ確保できるかもね
サービス向上になるぜ

**名無し野電車区** · 2020/04/23(木) 03:02:52.23

>>991
社畜束はE531と223系や225系は同じ加速度だと知らず恥をかきました

**名無し野電車区** · 2020/04/23(木) 03:06:50.92

>>991
低性能、不快な束の走ルンですは高性能で快適な西の車両に敵わない事が証明されました

**名無し野電車区** · 2020/04/23(木) 08:23:23.98

JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件から15年の節目だというのに
コロナに乗じて今まで以上に風化が進んでしまうな

何せ此の期に及んであたかも福知山の山奥で起こったかのごとく酉自身が
開き直っている有様だからな

**名無し野電車区** · 2020/04/23(木) 08:25:59.11

>>994
束は川崎横転事故や信越線長時間監禁事件の後すぐに風化させているくせにな

**名無し野電車区** · 2020/04/23(木) 08:29:31.95

>>994
西はしっかり反省しているが束は熱さを忘れてなんとやなんだが

**名無し野電車区** · 2020/04/23(木) 08:32:01.87

非鉄の一般人は閑散時間帯は最低でも束の硬いロングより転換クロスのほうがいいと思っているのにな

**名無し野電車区** · 2020/04/23(木) 08:33:17.46

快適通勤♩
http://s.kota2.net/1587598339.jpg

**名無し野電車区** · 2020/04/23(木) 08:33:51.31

阪和線や大阪環状線は毎時15本列車が走っているのに遠近分離もしたしっかりしている

**名無し野電車区** · 2020/04/23(木) 08:36:07.55

束はランダムでスカスカのダイヤ各駅停車中心だから遠近分離もできてない

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